精品市政道路桥梁项目施工设计.docx
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精品市政道路桥梁项目施工设计
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清宜公路货运通道改建工程施工组织设计
第一章编制依据及编制原则
第一节编制依据
一、中华人民共和国交通部《公路工程国内招标文件范本(2003版)》。
二、清宜公路货运通道改建工程合同文件。
三、部颁《公路改性沥青路面施工技术规范》、《沥青路面施工技术规范》、《沥青路面施工及验收规范》、《公路工程质量检验与评定标准》、《公路工程预算定额》、《公路工程机械台班定额》、《安全技术规范》等。
四、业主对工期、质量的要求。
五、踏勘工地,从现场调查、采集、咨询所获取的资料。
六、结合我公司实际情况,现有机械设备、施工能力及同类工程施工经验和机械化作业水平。
第二节编制原则
一、遵循业主要求,确保实现质量、安全、工期、环境保护和文明施工等各方面的工程目标。
二、指导思想是:
施工技术先进、施工方案可行、重信誉守合同、施工组织科学、按期优质安全建成,不留后患。
三、严格执行施工过程中涉及的相关规范、规程和技术标准。
四、贯彻执行国家和当地政府的方针政策、遵守法律法规、尊重当地的村规民俗。
五、重视生态环境,在施工期间及竣工通车后不发生水土流失,不破坏当地环境。
六、坚持项目法管理的原则。
通过与业主、管理公司、监理工程师和设计部门的充分合作,综合运用人员、机械、物资、技术、资金和信息,实现质量和造价的最佳组合。
七、坚持用工制度的动态管理。
根据工作的需要,合理配备劳动力资源。
八、充分发挥我单位“设计、科研、施工、修造”四位一体的专业优势,做到依靠科技,精心组织,合理安排,突破难点。
确保优质高效地完成本合同段的建设。
第二章工程概况及工程特点、重点、难点
第一节工程概况
一、概述
清宜公路货运通道位于清宜公路新余市区西段,是新余市通往分宜县方向的重要运输通道,是赛维、新钢、江锂等大型企业和单位物流运输的重要公路路线,该路段是1995年按照部颁发标准建设的一条二级公路,路基宽12.0米(路面宽9.0米,两侧土路肩各1.5米),路面为水泥砼路面。
本标段起点里程桩号为K0+000,终点里程桩号为K11+879.44,全长11.87944km。
主要包括路基工程、桥涵构造物工程、交叉工程、防护与排水工程、路面基层和路面工程、绿化与环保工程。
本合同段按三个不同技术标准进行设计;
从K2+200~K4+500、K5+440~K7+400、K8+200~K8+920段旧路面碎石化后,加铺沥青路面结构层4CM上面层(AC-16C)+6CM中面层(AC-20C)+10CM下面层(AC-25C)+20CM5%水稳上基层+20CM水稳下基层,总厚度61CM.
从K8+920~K11+879.440段旧路面碎石化后,加铺沥青路面结构层,4CM厚上面层(AC-10C)+5CM厚中面层(AC-20C)+7CM下面层(AC-25C)M+20CM5%,水稳上基层+18CM3.5%水稳下基层,总厚度55CM。
从K0+000~K2+200、K5+140~K5+440、K7+400~K8+200段路面挖出后,加铺沥青路面沥青结构4cm上面层(AC-16C)+6CM中面层(AC-20C)+10CM下面层(AC-25C)+20cm5%水稳上基层+20cm3.5%水稳下基层,总厚度61cm.
从K4+500-K5+140段连续配筋砼22CM连续配筋砼+15CM5%水稳基层,总共厚度35CM。
二、设计等级
本段设计为二级公路,设计车速为60Km/h
路面设计年限:
15年
道路标准设计轴载:
BZZ-100KN
路基宽度:
12m,其中路面宽9米,硬路肩(2×1.5)3米,路面横坡为1.5%,路肩横坡为2%。
桥面宽度:
桥面建筑外侧边缘与路基同宽
沿线设置完善的指路、指示、警告和禁令标志。
三、主要工程量
主要工程数量表
名称
数量
备注
上面层(AC-10)
4CM(m2)
133878
中面层(AC-16)
5CM(m2)
35513
6CM(m2)
99229
下面层(AC-25)
7CM(m2)
33600
10CM(m2)
99098
22CM连续配筋水泥砼面层(m2)
7680
5.0%水稳碎石上基层(m2)
141940
3.5%水稳碎石上基层(m2)
134020
回填砂砾(m3)
14475.5
粘层(m2)
268045
透层(m2)
134022
下封层(m2)
134022
碎石化水泥砼(m3)
20801.7
C25素砼硬路肩(m3)
998.4
挖除20cm旧水泥砼路面(m2)
50349.2
挖除旧路基、垫层及其它(m3)
20794.1
30cm厚M7.5浆砌片石路肩墙(m3)
5268.8
钢筋HRB335(T)
96.864
第二节施工条件
清宜公路货运通道改建工程是在确保正常营运、车辆安全畅通的条件下实施的,由于封道的里程、时间都比较长,所以交通维护是极其困难的。
一、整个改建项目的上面层采用进口SBS改性沥青,中、下面层采用重交通道路石油沥青标号为AH-70,全部沥青材料均由江西省公路管理局物资储运总站供应,可以确保原材料质量和及时供应。
二、拌和楼设置情况为:
1、我部在新余市下村工业园有一台W3000型沥青混合料拌和楼和一台600T/H水稳拌和楼。
2、我部在河下镇建立500型强制式拌和站,用于生产连续配筋混凝土路面。
3、沿线供水、供电
下村拌和站用水使用自来水,电已经安装500Kva变电器。
河下水镇500型强制式搅拌站使用河下小河的水,电就近T接当地民用线路。
工地现场用水使用2台8t水车从河下小河抽水运送到工地现场。
第三节工期要求
本工程工期紧,任务重,合同文件要求本项目施工总工期12个月。
第四节施工准备与临时工程
一、技术准备
1、组织施工调查,对本项目工程进行深入细致的施工调查,主要内容包括:
全面了解工程特点,调查水文、气象、地形、地质、当地资源、建材、交通、水源、电源、通讯、地面拆迁、临时工程条件与当地的村规民俗等。
2、接到设计图纸后,组织有关人员认真阅读和熟悉设计文件内容,形成会审纪要,结合施工调查,掌握设计要求,对设计文件中存在的疑问及时主动地与设计单位联系,求得明确书面答复。
3、接桩后,项目部立即复核控制桩点和复测原地面,将复测成果上报监理工程师审核。
4、根据设计文件备齐各种标准图、施工规范、质量评定表、检查证、试验记录及报告,施工记录表等资料;工地试验室抓紧时间进行原材料取样试验及施工配合比设计。
5、根据施工图纸的复核和图纸会审情况,项目经理部组织技术人员编制质量安全计划、主要工序作业指导书和过程检验与试验计划,组织技术交底工作。
同时根据各种施工工艺组织施工作业队进行岗前培训。
6、根据本项目的施工任务,结合施工图纸,设专人积极配合业主及地方政府完成弃碴场征用土地、青苗补偿及拆迁工作,为旧砼路面开挖及软基换填工程开工创造条件。
7、及早建立工地中心试验室,配备符合准确度要求的仪器设备,委派有资格、实践经验丰富的专业技术人员担任试验工作,负责材料检验和工程质量的控制检测、试验。
试验检测人员的数量和素质、试验检测仪器设备和试验环境经当地的国家技术监督局进行计量认证,且由江西省新余市交通工程质量监督站进行技术资质审查合格并确定试验范围后投入工程试验检测工作。
工地中心试验室达到监理工程师满意,按监理工程师的要求进行工作。
对水泥、沥青、矿粉、钢筋、钢铰线、材料的化学分析、各种混合料的配合比设计等重要原材料的试验、较复杂的试验委托监理工程师同意的有相应资质等级的试验室进行。
二、设备、物资准备
本标段采用的机械设备、试验及测量检测仪器设备按施工需求配齐,随工程进展需要陆续进场。
配备本标段施工的机械设备、检验、试验及测量仪器设备已进场和进场计划见后章节《投入本工程的主要机械设备》、《投入本工程的主要检验、试验和测量设备》。
投入本工程的主要机械设备
序号
设备名称
型号
数量
1
钢轮振动压路机
25T
2
2
小型振动压路
2T
1
3
洒水车
8T
2
4
炮机
2
5
挖机
3
6
自卸车
14
7
装载机
5
8
拌和机
3
9
液压多锤头破碎机
RMHB
1
10
重型轮胎式压路机
25T
2
11
水稳摊铺机
徐工
2
12
沥青摊铺机
ABG422
1
投入本工程的主要检验、试验和测量设备
序号
仪器名称
规格型号
生产厂家
单位
数量
备注
一、土工设备
1
烘箱
101—2A
无锡中科
台
1
2
灌砂筒
∮150
无锡路安
套
2
3
CBR试验仪
HD—CBR
无锡路安
套
1
4
弯沉仪
5.4M
台
1
7
标准砂
老标准
包
4
二、称量设备
1
电子天平
2000g/0.01g
浙江纪铭
台
1
1000g/0.1g
上海
台
1
10kg/1g
上海
台
1
40kg/1g
上海
台
1
2
案称
10kg
上海
台
2
3
磅称
50kg
上海
台
1
4
量筒
上海
套
1
三、水泥、水泥混凝土检测设备
1
水泥负压筛析仪
FSY--150
无锡中科
台
1
2
水泥净浆搅拌机
NY—160
无锡中科
台
1
3
水泥标准稠度仪
TGT-100
无锡中科
台
1
4
水泥胶砂搅拌机
JJ—5
无锡中科
台
1
5
水泥胶砂振动台
ZS—15
无锡中科
台
1
6
电动抗折机
DKZ-5000
无锡中科
台
1
7
水泥标准养护箱
SHBY—40B
无锡中科
台
1
8
安定性沸煮箱
FZ—31A
无锡中科
台
1
9
水泥软联试模
无锡中科
12
10
雷氏夹测定仪
CD--50
无锡中科
台
6
11
水泥砼振动台
1㎡
无锡路安
台
1
12
砼强制式搅拌机
SDJ--60
无锡中科
台
1
13
砂浆强制式搅拌机
15L
无锡中科
台
1
14
坍落度仪
4件
无锡路安
套
2
15
砂浆稠度仪
天津京润
台
1
16
容积升
1—30L
浙江
套
1
17
压力机
SYE--2000
无锡中科
台
1
18
碎石标准筛
∮300
浙江上虞
套
2
19
砼砂筛
∮300
浙江上虞
套
1
20
压碎值仪
∮150
无锡路安
套
1
21
摇筛机
ZBSX--92
浙江上虞
台
1
22
针片状规准仪
无锡路安
套
2
23
砼抗压试模
15*15*15
河北
个
30
24
砼抗折试模
15*15*55
河北
组
2
25
李氏比重瓶
250ML
上海
只
2
26
容量瓶
1000ML
上海
只
2
27
游标卡尺
0--300
桂林
把
2
28
水泥砼回弹仪
山东乐陵
台
1
29
砼标养室
恒温、恒湿、15㎡
上海康路
间
1
30
万能材料试验仪
WE—1000B
无锡中科
台
1
31
钢筋冷弯冲头
∮6-125
无锡中科
套
1
32
钢筋打印机
无锡路安
台
1
33
砂浆抗压试模
20
30
四、沥青混凝土路面检测设备
1
沥青击实仪
台
1
2
马歇尔稳定度仪
台
1
3
手动脱模器
个
1
4
沥青抽提仪
台
1
5
沥青测定仪
台
1
6
沥青烘箱
台
1
7
沥青拌和机
台
1
8
沥青粘度计
个
1
9
沥青软化点仪
部
1
10
沥青延度仪
台
1
11
沥青稳定仪
台
1
12
沥青针入度仪
台
1
13
取芯机
台
1
14
渗水仪
个
1
五、投入测量设备
1
全站仪
拓普康
套
1
2
水准仪
苏一光
套
3
路面用碎石使用南部石料厂采购;水稳基层、换填级配碎石、筑砌片石从欧里、分宜的石料厂采购;工程用砂采用张家山老兰砂场的河砂;沥青原材料从江西省公路物资储运总站采购。
其它材料就近从专业厂家采购。
砂石料、水泥、沥青等材料在监理配合下取样后待检验合格并报监理工程师批准后即可进料,汽车运输,经公路运至施工现场。
主要材料按提前一个月备料的原则,满足现场施工需要。
主要材料需求量见下表。
序号
材料名称
单位
计划总需求量
备注
1
水泥
t
7927
2
钢材
t
86
3
水稳碎石
m3
72833
4
沥青碎石
m3
29803
5
中(粗)砂
m3
4332
6
钢绞线
t
11
7
沥青
t
2078
水泥逐月供应计划直方图
钢材逐月供应计划直方图
水稳碎石逐月供应计划直方图
沥青碎石逐月供应计划直方图
中(粗)砂逐月供应计划直方图
沥青逐月供应计划直方图
三、施工队伍准备
本项目抽调有高速公路施工经验的施工队伍,派遣责任心强、工作能力强的管理干部组建本项目经理部和各作业队。
针对本合同段的特点,施工前及施工过程中不断对职工进行操作过程、工艺措施的交底,进行碎石化新设备、新工艺、新技术的培训及安全知识培训。
前期租借当地民房进行现场设施布置,项目经理部设置在河下镇,位于整条施工路线中间位置。
利用项目员工和当地劳动力进行临时工程施工,为尽快掀起施工高潮做好准备。
各施工队人员实行弹性编制、动态管理劳动力的安排见下劳动力强度曲线图
劳动力强度曲线图
四、施工现场准备
施工准备期间完成导线网复测、加密,临时租地、办公、生活、生产房屋、场地及设施、临时供水、临时供电、施工便道、洞口场地平整、临时通讯等临时工程。
第五节组织机构
成立清宜公路货运通道改建工程项目经理部(以下简称经理部)组,负责本改建工程的施工管理。
经理部设项目经理一人,常务副经理一人,总工程师一人,副总工程师一人。
经理部下设机构及施工队设置如下表:
组织机构框图见附件:
经理部下设机构一览表表2
机构名称
职-能
工程部
负责本合段内施工队协调与管理及施工方案的制定、施工图审查,工程测量、资料的收集整理,在施工过程中进行质量监督、质量管理、工程自检,开展QC活动。
等。
合同部
负责本合段内各分项工程计划的制定,办理计量。
设备物资部
负责机械设备的调配、管理、维修保养及采购,材料的采购供应,保障工程实施。
办公室
日常事务的处理,协调地方关系,征地,负责劳资与后勤保障等。
计划财务部
财务帐目管理、资金的合理使用与调配、成本核算等。
安全部
施工安全保障措施的制定、处理、检查、落实,保卫。
中心试验室
原材料、成品、半成品的试验,组成设计等。
经理部施工队设置一览表表3
施工队名称
驻地
职责
沥青砼拌和站
下村工业园
负责本改建工程路面沥青砼生产
水稳拌和站
下村工业园
负责改建工程路面水稳料生产
梁板预制场
吉安市
负责本改建工程界水桥梁板预制及钢筋加工
混凝土拌和站
河下镇
负责连续配筋混凝土路面施工
钢筋加工队
河下镇
负责连续配筋混凝土路面钢筋加工
桥梁加固队
河下镇
负责刘家桥、界水桥加固
碎石化施工队
河下镇
负责改建工程碎石化施工
开挖施工队
河下镇
负责本合同段旧混凝土路面及其它结构层挖除、运输
透层封层粘层
施工队
河下镇
负责本合同段路面透层封层粘层施工
基层施工队
河下镇
负责本合同段路面水稳基层施工
面层施工队
河下镇
负责本合同段沥青路面
附属工程施工队
共青养护中心
负责本合同段安全设施、护栏、标线、边沟等附属工程施工
第六节总体施工方案
一、根据设计要求及改建方案我部按以下施工路段进行划分:
第一段:
K0+000-K2+200施工内容为:
挖除旧混凝土路面板、挖除其它结构层、回填砂砾、路肩挡墙、下基层施工、上基层施工、透层施工、下封层施工、下面层施工、粘层施工、中面层施工、粘层施工、上面层施工、标线、波形护栏及其它安全设施施工;
第二段:
K2+200-K4+500施工内容为:
碎化旧混凝土面板、挖除其它结构层、回填砂砾、路肩挡墙、下基层施工、上基层施工、透层施工、下封层施工、下面层施工、粘层施工、中面层施工、粘层施工、上面层施工、标线、波形护栏及其它安全设施施工;
第三段:
K4+500-K5+140施工内容为:
挖除旧混凝土路面板、挖除其它结构层、回填砂砾、上基层施工、路面钢筋安装、混凝土路面浇筑、路肩浇筑、标线、波形护栏及其它安全设施施工;
第四段:
K5+140-K5+440施工内容为:
挖除旧混凝土路面板、挖除其它结构层、回填砂砾、路肩挡墙、下基层施工、上基层施工、透层施工、下封层施工、下面层施工、粘层施工、中面层施工、粘层施工、上面层施工、标线、波形护栏及其它安全设施施工;
第五段:
K5+440-K7+400施工内容为:
碎化旧混凝土面板、挖除其它结构层、回填砂砾、路肩挡墙、下基层施工、上基层施工、透层施工、下封层施工、下面层施工、粘层施工、中面层施工、粘层施工、上面层施工、标线、波形护栏及其它安全设施施工;
第六段:
K7+400-K8+200施工内容为:
挖除旧混凝土路面板、挖除其它结构层、回填砂砾、路肩挡墙、下基层施工、上基层施工、透层施工、下封层施工、下面层施工、粘层施工、中面层施工、粘层施工、上面层施工、标线、波形护栏及其它安全设施施工;
第七段:
K8+200-K8+920碎化旧混凝土面板、挖除其它结构层、回填砂砾、路肩挡墙、下基层施工、上基层施工、透层施工、下封层施工、下面层施工、粘层施工、中面层施工、粘层施工、上面层施工、标线、波形护栏及其它安全设施施工;
第八段:
K8+920-K11+879.44碎化旧混凝土面板、挖除其它结构层、回填砂砾、路肩挡墙、下基层施工、上基层施工、透层施工、下封层施工、下面层施工、粘层施工、中面层施工、粘层施工、上面层施工、标线、波形护栏及其它安全设施施工;
二、根据合同文件要求,各施工路段工期安排如下:
1、挖除老路面2010年10月至2011年2月;
2、碎石化路面2010年10月至2011年4月;
3、路面基层2010年11月至2011年7月;
4、沥青面层2010年11月至2011年7月;
5、连续配筋砼面层2010年12月至2011年2月;
6、桥梁加固2010年10月至2011年2月;
7、排水及防护2010年11月至2011年8月;
8、平面交叉2011年1月至2011年8月;
9、沿线设施2010年12月至2011年8月;
10、施工总体计划进度表附后。
本项目工期12个月,路面工程为关键工期控制工程,计划施工工期为10个月。
根据本项目工程分布情况及工程项目的特点,全项目桥梁、涵洞、路基、防护及排水、路面等工程采用平行作业与流水作业相结合的方法组织施工,重点工程优先开工,具体施工安排见后附网络图。
施工准备期完成弃碴场临时便道、生产和生活房屋设施以及工地试验室等临时设施。
弃碴场随弃碴进度,提前修建挡土墙。
碎石化施工:
从K11+155界水桥往新余方向进行,先做200m试验路,以验证碎石化后施工效果及施工质量。
软基处理:
按碎石化进度要求,提前处理软基,采用炮机对旧砼路面进行破碎,破碎后采用挖掘机进行开挖装车、运输至弃碴厂。
在需处理软基旁就近备料,备料应考虑压实系数,备料就稍有富余;摊铺级配碎石采用装载机铲料初平,再用挖掘机复平,最后人工精平、控制横坡、收边,再用22t大压路机进行碾压。
排水与防护工程:
根据路肩处理及软基换填施工安排,同步进行施工。
水稳基层施工:
因本项目设计两层水稳基层,我部计划在K0+000-K2+200从界水桥桥头往新余方向先摊铺左幅下基层,待差生期到了再摊铺上基层。
沥青路面施工:
根据水稳基层施工进度,按水稳摊铺路线进行推进。
同时兼顾路面标线。
第七节工程施工质量目标
确保本工程项目达到优良工程。
工程质量一次验交合格率达到100%,工程质量评分为90分以上,杜绝重大质量事故,确保施工优良。
第三章主要工程项目施工方案、施工方法
第一节挖除旧混凝土路面施工
根据设计方案,对清宜公路货运通道改建工程挖除旧混凝土面板。
一、挖除:
每一施工路段开始施工时须配备一至两台炮机、一台挖机、四台自卸车,机械就位后按照设计的宽度和厚度进行开挖,当开挖至设计厚度时,仍有旧水泥砼或夹层,应对旧水泥砼或夹层重新机械挖除或人工挖除,确保挖至原基层顶面。
挖除时测量工程师跟踪检测标高,技术人员对照设计图纸检查原路面基层是否有损坏并做好记录,若与设计图不符,应及时向技术负责人汇报,以便及时确定处理方案。
对技术改造路段两端接头的挖除一定要注意预留台阶。
二、废料运输:
废料用20吨以上自卸车运往K3+920处弃土场,运输能力应与炮机及上车挖机能力相匹配。
三、挖除后的基坑处理:
由于机械作业基坑四周存在的残余部分,采用人工挖除,保证基坑四周坑壁垂直平顺。
四、挖除后的清扫:
挖除后用人工配合装载机清扫余渣,确保原基层面清洁干净。
五、挖除后的原地面碾压:
人工清扫干净基坑余渣后,采用20t大型压路机碾压基坑基底,碾压次数3-4遍。
工艺流程见附表一。
第二节碎石化旧混凝土路面
根据设计方案对旧混凝土路面采用MHB设备进行碎化:
一、旧路面破碎施工工艺流程
施工准备→清除路面杂物→多锤头破碎机安装就位→旧路面破碎施工→重型压路机碾压密实→检测压实度及碎石化程度→碎石化施工验收→下道工序
二、施工方案
第一步碎石化:
RMHB液压多锤头破碎机由两部分组成:
前半部分为动力装置柴油机和液压系统;后半部分工作装置破碎系统——其中间有6对600kg的锤头,两侧各有1对850kg边锤,柴油机驱动液压泵,液压泵为液压缸提供压力油。
液压缸的往复运动带动各锤头交替地锤击水泥板块并使其破碎。
每对锤头的提升高度可以单独调整,最大提升高度为1.3m。
液压多锤头破碎机的作业宽度可达4m/次,工作速度可达62.5m/h,小时理论产量可达250m2/h。
破碎前确定锤的破碎点,一般锤距为50cm左右。
路面破碎的形状必须成“锯齿”拼图状,所有的碎粒处于互相啮合,未被打乱的状态,这样可使交通负荷向更大的范围分散;碎粒共同“工作或弯曲”,将负荷分散到更大的范围。
经过碎石化后,水泥混凝土颗粒的粒径不大于40cm,且75%以上的颗粒在深度方向的分布满足:
表面最大尺寸不超过7.5cm,底部不超过37.5cm。
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