物流管理就业计划书.docx
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物流管理就业计划书.docx
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物流管理就业计划书
物流管理就业计划书
物流管理专业学生就业意
向市场调研策划书
一、概述............................................................3
(一)调研背景..................................................3
(二)调查说明..................................................3(三)调查目的..................................................3二、调查基本情况....................................................4
(一)对当前物流就业形势的态度..................................4(四)物流专业从业人员最需要具备的素质..........................6(五)高校物流专业学生相对占有优势..............................7(六)高校物流专业学生最缺乏的..................................7(七)物流企业在招聘中最关心毕业生的条件........................8(八)物流企业对人才需求量大的工作岗位..........................8(九)期望的薪资................................................9三、调查者个人资料.................................................10四、数据收集方法...................................................10五、质量控制与复核.................................................11六、数据录入与处理.................................................11七、费用预算.......................................................11附录:
调查问卷.....................................................11
一、概述
(一)调研背景
为了解河南省几所大学物流管理专业毕业生对未来的就业意向,本专业学生在老师的带领下对河工大、郑大、航院、财院等几所高效的09级物流管理专业的学生展开的调查,分析其就业意向,得出相关结论,并以此为借。
为自己、为同学下半年的就业提前做好相关准备,明确就业意向,做好人生定位。
近年来,高校毕业生越来越多,与之相适应的高校毕业生面对的就业压力也越来越大。
在清华大学举行的“xx年大学生职业发展教育国际学术研讨会”开幕式上,杜玉波告诉与会60位国内外的职业发展教育的专家学者和500余位各省市大学生就业工作主管部门、各高校学生就业工作相关人员,中国已经建成了世界上规模最大的高等教育体系,青年特别是大学生就业已成为全球关注的问题,也是中国政府致力于解决的问题面。
对如此大的就业压力,物流管理专业的毕业生会有怎样的就业意向呢?
因此,基于以上情况升达大学09届物流管理专业的学生做了此项就业意向调查。
(二)调查说明
本次调查主要采用到郑州市各大院校实地发放问卷的方式,从xx年4月28日开始,于5月28日截止,历时一个月,期间共做了200份问卷调查,审核校对后获得有效样本量为178份,样本有效样本率为89%。
物流专业的学生的积极参与,使得本次调研获得了大量的调查问卷,这使得调查更为贴近大学生的生活,更为真实的了解大学生的心理状态和对就业意向的较为真实的看法。
(三)调查目的
1、分析总结09级物流专业毕业生的就业意向;
2、为在校毕业生就业提前做好准备工作;2、了解毕业生将来职业生涯发展并做好规划。
二、调查基本情况
(一)对当前物流就业形势的态度
图1对当前物流就业形势的态度
从图1中可以看出通过努力可以就可以找到满意工作最高,占总数的39.8%,由此可见09届物流管理专业的大学生对于以后的就业相对较为乐观,只要我们努力就能找到工作。
另一方面认为降低要求就可找到工作的大学生,占20.7%,说明大学生即认为可以找到工作,又对自己没有足够的自信。
也反应了大学生对就业形势的一种恐惧的心态。
(二)最愿意去哪些岗位
图2最愿意去哪些岗位
假设物流专业的学生毕业后都从事与物流方面相关的工作,从图可知他们最愿意去的是采购员,占总数的33.7%。
从采购方面来说,更多的是和供应商打交道,这不仅需要有较为扎实的专业知识,还需要有出色的口才和一定的谈判技巧等。
多数大学生选择采购员,说明他们在知识和能力都很出色。
而仓管却只占17.9%,可见物流管理的学生有一定的开放性、活泼性、创造性,而不愿去从事乏味和一层不变工作。
(三)倾向的职业
图3倾向的职业
xx-xx第一学期物流管理专业计划书
工商管理系物流管理教研室
xx年作为学院的建设特色年,学院前进的步伐在加速,在此背景下,物流管理专业建设也将紧跟学院的步伐,增进改革和建设。
我们有责任为国家和地方经济建设的发展培养大量的物流专业管理人才,所以结合我院培养人才方向、办学实力、条件和定位,特制定物流管理专业发展规划。
现对本学期的物流管理专业做如下的规划:
一、专业建设指导思想
以我校向综合性大学发展为契机,以培养全面发展的高素质人才为根本宗旨,以社会有效需求为导向,以改革创新为动力,以现有为依托,解放思想,实事求是,与时俱进,力争在较短时间内,达到先进专业办学水平,创办科学规范、特色鲜明、水平较高的物流管理专业。
二、专业建设思路
(一)教学管理体制改革
1.进一步加强教学管理,完善各项教学规章制度。
2.加强教风和学风建设,形成良好的教书育人环境和学习环境。
(二)教学改革与建设
1.教学内容建设
物流管理专业参照近期国内若干所重点大学相关专业教学大纲,按照培养目标制定了教学大纲和教学计划。
注重及时进行知识更新,并将物流管理发展的新成果及新动态,结合教学内容加以讲授。
在教材建设方面,不断更新新内容,选择与市场需求贴近的高职高专系列材料,本教材的特点是完善了物流管理学知识体系,与市场、企业高度结合在复习思考题和教学内容上注重了素质教育和能力培养,同步教材。
2.教学手段和方法
组织教研室老师互相听课学习吸收别人的经验。
为培养综合能力,加强知识的理解和运用,在教学中不断改革教学方法和手段,鼓励物流管理专业主干课程,在教学中采用多媒体教学。
对于《物流管理》课程,结合该课程的特点,在课堂上采用了案例教学和讨论式教,组织学生到物流公司参观,通过现场教学把抽象的物流管理变得直观了,加深了理解,通过布置讨论题,组织学生讨论,引发学生思考,培养了分析问题和解决问题的能力。
对有些适合自学的内容,大胆尝试让学生预习,由学生上讲台讲授,再由老师归纳总结、解答疑问的方式,增加学生主动学习的积极性,培养学生使用术语阐述学科问题的口头语言表达能力,并根据授课的内容随时进行提问,以考核学生对讲课内容的理解及掌握情况。
对于平时作业中存在的问题,在每一章的作业批改之后,都针对在作业中普遍存在的问题集中进行解答,并针对作业中存在的问题,认真分析以促进教学。
3.加强物流校内实践环节,完善课程建设
物流管理是一门应用科学,操作性强,学生必须在掌握了理论知识的基础上,再通过实验课才能更好地运用所学的知识。
在教学建设中,我们对物流管理课程开设了案例分析课程,以培养学生的应用性和操作性能力。
_物流管理就业计划书。
为加强实践环节,我们在“物流模拟实验室(机房)”对学生进行模拟训练,学生将在这里真实地体验物流的各项业务,这将大大地提高学生的业务能力,为今后走向工作岗位奠定基础。
物流专业课教师还要多次参与学生的各种与本课程相关的综合实践活动,并给学生以专业指导,如学生的“物流公司的模拟系统”建立的物流业务分析,这些活动促进了师生互动,对教学起到了很好的促进作用。
三、校外实训和实训基地建设
(一)加强与企业联系,实现学科专业新构建
1.充分发挥教研室的职能。
积极联系校外的合作企业,为学生提供校外实训实习的平台,让学生更熟悉更快的走进社会。
积极开
展物流高等教育规律与学院专业教育、教学以及学生特点与培养方案等方面的创新研究。
2.以培养学生实践能力与创新精神为出发点,使学科专业进一步完善,根据物流专业市场要求,充分做好人才培养方案的论证、设计。
寻找大型的物流企业作为学院在社会的物流实训基地,为社会输送学院专业的物流管理人才,规定每个教研室老师都要充分的发挥自己的交际能力到外面联系企业。
四、专业建设,实现课程开发新突破
1.制定课程建设规划,实施精品课程战略。
课程建设分院系两级管理:
学院重点扶持精品课程建设,组织以学科专家、企业高层人士、高教管理者、专业负责人组成的项目组,遴选,争取明年将《仓储管理实务》精品课程申报省级精品课程;2、门课程重点建设,使之成为校级优质课程。
优质课程和精品课程要充分体现教学内容、教学方法、考核方式的先进性,要及时吸纳和反映本学科领域的最新科研成果。
2.重视课程评估。
课程评估指标应实行企业与教育双向标准构建,并按学生个性的发展和职业适应性的需要进行课程调整,为不同学生提供更为灵活的教育服务。
3.加强教材建设。
制定教材建设规划,并鼓励选用国内规划教材和国外高水平原版教材。
鼓励建设一体化设计、多种媒体有机结合的立体化教材。
组织编写一定数量的具有自身特色的相关专业教材和参考书。
4.积极创造条件,加大专项基金投入,通过制定学院教材建设规划,请专家论证等,优先支持重点学科、骨干专业的特色教材出版。
推出具有我院办学特色,适应教学模式、教学改革的新一代教材系列,其中物流管理类教材在全国同类院校中具有示范性。
五、加强教学科研的建设和人才培养
1.积极开发研究课题,教研室老师积极参与之前未完成的研究项目《珠三角地区物流管理专业人才需求调研及其人才培养方案和途径的研
究》的研究工作。
不断开发新的研究课题,让老师们才研究中学习并且得到相应的成果。
2.组织教研室老师到广东其他同等院校学习培养,学习其他院校先进的专业教学和信息化教学,从中改进本专业不足之处。
已安排在10月底分批的到广东农工商职业技术学院以及华南师范大学学习和培养。
3.积极培养物流专业人才,鼓励和辅导物流管理专业学生考取物流管理专业资格证书和技能等级证书:
技能等级证书
(1)高等学校英语应用能力考试A级或B级证书
(2)全国高等学校计算机水平考试证书
职业资格证书
六、加强教学条件投入研究,实现新配置
1.加强教学基础条件建设,争为教学改革提供必要的物质保障。
改善学院基础课程教学条件,改造和充实多媒体教室和校园网的建设。
逐步实现专业课程教学大纲、教案、课件、授课录像、习题、实验指导、__目录上网,教学及教务管理系统上网。
2.加大教学经费投入,增强教学效益。
建立学科建设、课程建
设、教材建设等专项基金,同时建立专项基金的管理办法,明确基金使用者的责任、权利、义务以及基金使用的监督机制;强化教学成本核算意识,强化预、决算制度的执行力度,制定教学成本核算规则,提高学院资金的利用效率,提高管理人员,特别是教学管理人员的财务管理、资源组织与管理的能力和水平。
xx年10月
物流项目一般投资大、专业性强,在工程建设和营运过程中,经常要受到多种因素的影响与干扰,而这些因素又大多具有相当的不确定性。
因此,从事物流项目投资必须认真识别风险、设法控制风险,以提高投资的成功率。
物流项目在投资建设和劳动过程中,需要大量的资金投入,同时在项目建设完成后,企业也会面临各种各样的风险。
投资者必须通过风险识别揭示产生风险的,判别风险程度,提出风险的对策,避免因在决策中忽视风险的存在而蒙受损失。
根据物流项目的特点,物流项目开展过程中的风险主要有市场风险、管理风险、技术风险、金融风险、操作风险、环境风险等。
这体现要做好一份创业计划书的必要性。
1.0项目概要
1.1项目公司
1.2项目简介
1.3客户基础
1.4市场机遇
1.5项目投资价值
1.6项目资金及合作
1.7项目成功关键
1.8公司使命
1.9经济目标
2.0公司介绍(参考兆联公司的商业计划书范文:
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2.1公司组织结构
2.2[历史]财务经营状况
2.3公司地理位置
2.4公司发展战略
2.5公司内部控制管理
3.0项目介绍(参考兆联公司的商业计划书范文:
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3.1物流项目开发目标
3.2物流项目开发思路
3.3物流开发的资源状况
3.4项目地理位置与背景
3.4.1项目所在省会
3.4.2项目所在城市
3.6项目建设基本方案
3.6.1规划建设年限与阶段
3.6.2项目规划建设依据
4.0市场分析
4.1中国物流市场
4.2区域物流市场发展趋势
4.3区域物流市场发展特点
4.4目标市场分析
4.6竞争对手分析
5.0发展战略与实施计划(参考兆联公司的商业计划书范文:
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5.1执行战略
5.2竞争策略
5.3营销策略
5.3.1客源市场定位
5.3.2定价策略
5.3.3宣传促销策略
5.3.4整合传播策略与措施
5.3.5网络营销策略
5.4战略合作伙伴
5.5项目实施进度
6.0项目SWOT综合分析
6.1优势分析
6.2弱势分析
6.3机会分析
6.4威胁分析
6.5SWOT综合分析
7.0项目管理与人员计划(参考兆联公司的商业计划书范文:
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7.1项目管理
7.2质量控制系统
7.3项目工程进度管理体系
7.4人力资源开发及管理
8.0风险分析与规避对策
8.1风险分析
8.2风险规避
9.0投入估算与资金筹措
9.1项目中小企业融资需求与贷款方式
9.2项目资金使用计划
9.3中小企业融资资金使用计划
9.4贷款方式及还款保证
10.0财务预算(参考兆联公司的商业计划书范文:
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10.1收入预测
10.2财务假设与条件
10.3项目总成本与盈利估算
10.4项目现金流量
10.5项目重要财务指针
10.6盈亏平衡分析
10.7敏感性分析
11.0公司无形资产价值分析(参考兆联公司的商业计划书范文:
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11.1分析方法的选择
11.2收益年限的确定
11.3基本数据
11.4无形资产价值的确定
.1财务报表
.2相关证明文件
物流行业现状:
中国物流业经过近些年的加速发展,已经具备了相当规模,但是从现阶段看,由于我国刚刚告别短缺经济,人均收入水平与发达国家相比存在相当大的差距,社会主义市场经济体制还有待不断规范和完善,传统观念和计划经济条件下形成的传统模式还难免会对现代物流产生一定的阻碍,从总体上还不能适应经济发展的需要,物流效益不高、与国际先进水平尚有很大差距,主要存在以下几方面问题:
受传统计划经济体制的影响,我国相当多企业仍然保留着“大而全”、“小而全”的经营组织方式,从原材料采购到产品销售过程中的一系列物流活动主要依靠企业内部组织的自我服务完成。
全国来看,现代物流只是在少数发达地区和先进企业中得到了重视和发展。
在广大中西部地区和边远省份,现代意义上的物流还未真正起步。
即使是在经济发达的东部沿海地区,物流的社会化、市场化程度也还很低。
据测算,目前我国企业的自有物流占整个市场规模的60~70%左右,这种以自我服务为主的物流活动模式在很大程度上限制和延迟了工企业对高效率的专业化、社会化物流服务需求的产生和发展,这也是当前制约中国物流产业快速发展的一个重要瓶颈。
尽管我国物流业近几年有了较快发展,但与西方发达国家相比,我国物流企业数量少、规模小,服务意识和服务质量也不尽如人意。
首先,服务方式和手段比较原始和单一。
目前多数从事物流服务的企业只能简单地提供运输(送货)和仓储服务,而在流通加工、物流信息服务、库存管理、物流成本控制等物流增值服务方面,尤其在物流方案设计以及全程物流服务等更高层次的物流服务方面还没有全面展开。
其次,物流企业组织规模较小,缺乏必要的竞争实力。
除少数企业以外,大多数物流企业技术装备和管理手段仍比较落后,服务网络和信息系统不健全,大大影响了物流服务的准确性与及时性。
目前从事物流服务的企业,包括传统的运输和储运等流通企业和新型的专业化物流企业,规模和实力都还比较小,网络化的经营组织尚未形成。
再次,物流企业经营管理水平较低,物流服务质量有待进一步提高。
多数从事物流服务的企业缺乏必要的服务规范和内部管理规程,经营管理粗放,很难提供规范化的物流服务,服务质量较低。
更重要的是,企业缺乏通晓现代物流运作和物流管理的复合型专业人才,员工素质不高,服务意识不足,缺少市场开拓的主动权。
现代物流的发展,要求打破传统的行业与区域限制,建立一个统一、开放、竞争有序的大市场。
但是由于目前我国现代物流业刚刚起步,因此物流市场管理与行业管理还没有理顺,国家经贸委、交通部、__、外经贸部、内贸局等各承担了一部分物流管理职能。
从各地看,地区经济发展不平衡,地方保护主义依然存在。
因此,我国物流发展呈现出明显部门化、区域化特征,工业、商业、物资、交通等各自为政,都在上项目、抢市场,相互间协调性差,造成了资源浪费。
这种局面也造成了企业物流活动很难达到必须的经济规模和预期的投资回报,致使规模小、实力弱,增长乏力。
在多头管理、分段管理的体制下,受部门、地方利益牵制,现行政策法规数量虽多,但相互之间有矛盾且难以协调一致。
发展现代物流业所需的产业政策和产业规划尚未出台,而我国现有与物流有关的法律法规多是部门性、区域性规章,往往带有部门或地区保护的色彩。
物流市场的进入与退出、竞争规则基本上无统一法律法规可循,对社会性的物流服务缺乏有效的外部约束,致使不正当竞争难以避免。
由于缺乏对物流企业的正确认识和合理界定,在工商部门的企业注册目录中至今没有物流企业的一席之地;物流企业的设立还要受到种种限制,手续繁琐,专业物流组织策划企业的法律地位尚未得到法律承认等等,限制了第三方物流业的进一步发展。
相比较而言,我国在物流研究和教育方面还非常落后,从事物流研究的大学和专业研究机构还很少,企业层面的研究和投入更微乎其微。
物流教育水平不高主要表现在缺乏规范的物流人才培育途径。
在高等院校中开设物流专业课程的大学仅有10所左右,仅占中国全部高等院校的百分之一;与物流相关的大学本科教育虽有开展,但尚未得到国家教育主管部门的认可,研究生教育刚刚开始起步;物流职业教育则更加贫乏,企业的短期培训仍然是目前物流培训的主要方式。
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一、背景
美国专家预言:
本世纪将是物流的世界,谁掌握了物流就等于掌握市场的主动权。
我国近些年物流业发展迅速,形成了一些著名的有实力的物流公司,如中铁快运,中远集团,中外运集团和中储集团等。
著名生产性企业海尔开始介入物流行业。
专业化的第三方物流公司发展迅速,物流配送社会化,专业化日益明显。
沿海大城市群的区域性物流圈格局正在形成,北京,深圳,广州,上海等地区都在勾画区域性物流圈。
深圳市规划建设了以国际物流为导向的六大物流园区。
广州市正在启动建设四大物流中心。
上海市把物流作为产业替代、结构升级的新兴产业,正建设集国际、区域和市域三个层面并举的综合物流基地。
北京市把物流业发展作为提升北京经济辐射聚集能力的重点战略。
徐州市第十三届人民__第一次议上,市长潘永和所作的政府工作报告中明确提出:
制定实施《徐州现代物流业发展规划》,重点建设淮海综合物流园、香山物流配送中心、惠客隆物流配送中心、九里物流中心、金山桥物流中心和新沂物流中心等“一园五中心”工程,加快构筑区域性物流中心框架。
我们将目标选定在一个有开发潜力市场——中原地区,选择一个有良好的基础设施的城市—新沂,依靠当地优惠的政策,一切从零开始,凭借我们的能力,依靠我们的技术去发展该地区的物流产业,进而__内市场,进军国际市场。
二、公司简介
公司将是该地区的第一家第三方物流公司。
公司致力于整合地区的物流资源优势,使地方的有利条件充分发挥,形成完备的物流系统,为地方的经济建设提供可靠的保障,及有力的支持。
公司将在一到三年内对地区性的物力资源进行整合,形成以四省(苏鲁豫皖)五市(徐州、临沂、连云港、宿迁、淮安)交界处的服务一流、设备完备、技术先进、管理到位的地区性的物流公司。
三、我们的服务
服务形式:
主要业务包含物流的基本业务即运输、保管(即仓储)、代加工、包装及配送。
服务优势:
综合利用资源,减少资源浪费,取代“各自为战”的现有局面。
四、区域优势分析
新沂市是新兴的交通枢纽城市,京沪高速、霍连高速从境内穿过,陇海铁路与哈三铁路在此交汇形成铁路枢纽,这将给我们的
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