II842综采面拆除安全技术措施最终版.docx
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II842综采面拆除安全技术措施最终版
Ⅱ842综采工作面机电设备拆除
安全技术措施
Ⅱ842综采工作面铺网使大棚结束后,机电设备拆除工作随之开始,为安全顺利地做好拆除工作,特编制此措施,审批后请认真贯彻执行。
一、工作面所需拆除的主要设备
设备名称
设备型号
安装数量
液压支架
ZF5000—16/27Y
80架
移变
KBSGZY—1600/6
2台
移变
KBSGZY—800/6
1台
乳化泵
BRW—400/31.5
1套
喷雾泵
MRBZ125/31.5
1套
煤机泵
MRBZ200/31.5
1套
通讯闭锁
KTC—2
1套
组合开关
8SKC9215
3台
组合开关
QJZ4×400/1140(660)
2台
真空电磁起动器
KE3002型
1台
运输机
SGZ-764/630
1部
二、设备拆除顺序及方案:
(一)、机电设备的拆除顺序:
工作面:
运输机→液压支架→绞车、4mπ钢等;
机巷及泵站:
移变→泵站→组合开关。
(二)、回撤路线
1、工作面支架、运输机、绞车:
Ⅱ842工作面→Ⅱ842出架道→II826西延轨道巷→II84大轨道→主运下口拆除峒室→-590西大巷→新副井→地面综采场地
2、移变系统、泵站、组合开关等:
Ⅱ842轨道巷→II84大轨道→-590西大巷→新副井→地面综采场地
三、拆除前的准备工作
(一)、地面准备
1、所有的专用车辆、工具、拴拉起吊工具要准备齐全,并确保有足够的安全系数。
2、地面准备6台绞车(JH—20回柱绞车3台,JH—8回柱绞车3台),台台绞车保证性能灵活,设备完好,保护齐全,符合完好标准。
3、支架分四部分(顶梁、掩梁、底座、伸缩梁)升井,升井要设计独特的支撑和固定装置,且装车居中,安全可靠,设计好后要试运行,确保安全准确无误,经有关部门鉴定后,方可投入使用。
4、风动葫芦在地面要大修、试运转正常后方可下井。
5、综采设备运输车辆连接装置必须经过检验认定,符合要求。
支架车及特殊固定的大件车设计好后要安装试运行,确保安全准确无误,经技术科、调度所、安监处、运管办鉴定后,方可投入使用。
(二)井下准备
1、运输路线的准备
(1)、沿途所有线路轨道轨型必须在24kg/m以上,且扣件齐全,牢固并与轨型相符。
轨道接头的间隙不得大于5mm,高低和左右错差不得大于2mm。
轨距为900mm,每隔0.7m铺设一块150×150×1400mm的标准道板。
沿途不得有急转弯,曲率半径应符合要求,且应设置轨距拉杆,由相关职能部门验收。
(2)、沿途巷道的支护必须进行检查,对不合格的棚子进行整改,管线碍事的也必须进行处理,杂物清理干净。
所有运输路段高度、宽度必须符合要求,巷道顶梁距大件车辆最高点不小于200mm,大件距巷帮宽度不小于300mm。
防突区要保证整个运输路线上的瓦斯抽采管路吊挂点距道面高度达到2.3m,风巷的瓦斯管路也要改动且改动后的管路尺寸必须的保证抽采达标。
(3)、在Ⅱ826西延轨道巷、II842轨道巷、II84主运下口分别由运输区各设2台电车头,以备拉运综采大件车、调车用,且设备完好,灵活可靠,保护齐全。
电机车和充电设备由机电科协调提供。
2、拆除峒室风动葫芦的安装、拆卸及要求:
(1)、基建单位固定好横梁后,综采预备区将大板搭在悬挂的轨道横梁上并用铁丝固定好,保证人员站在上面安全可靠(挂风动葫芦勾头人高度不够时则需要用道木搭建脚手架以便施工)。
(2)、将梯子搭在横梁上,保证梯子平稳不滑动,两人在梯子两边扶稳梯子。
(3)、高处作业的人员携带棕绳缓慢爬上梯子站在大板上,将保险带勾头挂在固定好的马镫上,确保挂的安全可靠,并且不影响作业。
(4)、高处作业的人员将棕绳松下,下面的人员将工具包、手拉葫芦等分几次栓在棕绳上由高处作业人员分别拉到大板上面放稳,然后将将手拉葫芦生根好,将锚链按设计位置连接固定好。
(5)、下面作业人员将风动葫芦挂在手拉葫芦勾头上垂直吊拉,缓慢操作手拉葫芦,将风动葫芦吊到顶梁马镫旁边,由高处作业人员将风动葫芦勾头挂到起吊马镫上。
吊拉作业时,组装、起吊硐室向外5米安设警戒人,放置“十字”挡车木。
(6)、连接风动葫芦压风管路,试运转风动葫芦,确保正常使用。
(7)、需要拆卸风动葫芦时,方法基本同上。
(8)、安装好后要进行重量起吊试验,风动葫芦起吊要平稳、灵敏可靠。
(9)、操作人员操作时要集中精力,按信号开停车,不得出现误操作现象。
(10)、风动葫芦要安排专人操作,操作时注意力要集中,起吊钩子安全可靠,挂牢、挂实防止意外,听从指挥,不能蛮干,确保起吊的安全可靠性。
(11)、风动葫芦起吊设备时,要保证作业人员退路畅通,禁止人员站在吊起设备的下方及掉落后波及的范围内。
组装硐室前后要设警戒网、十字道木,其他人员未经施工作业人员允许严禁通过。
(12)、加强风动葫芦的检修和保养,每班都要加10号油。
拆除峒室要有足够的照明,安装6盏20W的防爆日光灯照明。
(13)、高处作业的人员必须按标准佩戴、挂牢保险带。
3、液压支架回撤前必须将备用局扇安装到位(通风区定位),安装的局扇必须双局扇双电源,主、备局扇能自动切换。
局扇、风筒安设由通风部门负责指导、监督。
4、其它规定及要求:
(1)、铺网时要保证联网质量,不撕网、叠网,钢丝绳拉直拉紧,工作面停采前必须做到支架顶梁走平、采直,掩护梁升到最大高度。
(2)、机风巷和出架道要提前清理维护,保证足够的宽度。
(3)、在第一架的下方,要用4m的π型钢挑棚替换原铰接梁挑棚,以便第一架的安全顺利拆除。
(4)、在开始拆除前,应对工作面沿途所有的支架进行全面检查,发现有失效的支护材料应及时更换。
(5)、拆除前,必须对工作面全面检查,各部件要统一编号,建立台帐,缺损的零部件要有记录。
(6)、拆除前,现场要备用一定数量的支护材料,以备急用。
(7)、由于综采工作面断面较大,上出口是通风行人和工作频繁之处,要在此敷设4mπ型钢走向挑棚(一梁四柱)予以加固。
(8)、Ⅱ826西延轨道巷安装一套乳化泵,峒室安装一部电话,机巷保留一部电话。
4、绞车及吊具验算
(一)、共有2部斜巷绞车
1、Ⅱ84轨道绞车JKB—2×1.5P
(1)、牵引力的校核
a=9°(巷道倾角);P=2.129kg/m(每米钢丝绳的重量);Q=19吨(大件车最大重量);f1=0.015(矿车运行的摩擦系数);f2=0.15(钢丝绳对地的摩擦系数);
L=700米(斜巷的长度)
F牵=Q(Sina+f1Cosa)+PL(Sina+f2Cosa)
=1.9×104×(Sin9°+0.015×Cos9°)+2.129×700×(Sin9°+0.15×Cos9°)
=1.9×104×(0.156+0.015×0.987)+2.129×700×(0.156+0.15×0.987)
=1.9×104×0.171+453.125
=3702.125Kg
JKB—2×1.5P绞车的牵引力为6000Kg大于3702.125Kg,满足要求。
(2)、钢丝绳强度校核
该JKB—2×1.5P绞车配绳型号为为6×7-φ24.5,24.5钢丝绳破断力为37850Kg
n=Q破/F牵=37850/3702.125=10.22>6.5
故配绳满足要求。
2、四部JH-20绞车选择出架道松架绞车进行验算
(1)、牵引力的校核
F牵=19×103×(Sin17°+0.015×Cos17°)+PL(Sin17°+0.15×Cos17°)
=1.9×104×0.306+2.43×120×0.435
=3585.3+93.82
=3679.12Kg
JH—20绞车的牵引力为20000Kg大于3679.12Kg,满足要求。
(2)、钢丝绳强度校核
该JH—20绞车配绳为φ26mm,钢丝绳破断拉力总和为51700Kg
n=Q破/F牵=51700/3679.12=14.05大于6.5
故配绳满足要求。
其他各部绞车是平巷或非斜巷轨道运输,故不一一验算。
(二)、拆除硐室四腿链条索具
1、型号LS4-20链条直径20mm
额定载荷WLL在夹角小于等于45°为21t
在夹角大于45°小于等于60°为15t
2、链条设计安全系数为4.0,其余部件安全系数为2
3、组成:
(1)、一个额定载荷21.7T的组合吊环(最小破断力42T)
(2)、8个额定载荷5.4T的链条连接器(单件最小破断力10.8T)
(3)、4条额定工作载荷5吨的可调链条(单链最小破断力22T)
(4)、4个额定载荷5T的眼形货钩(单件最小破断力10T)
都大于8T,满足提升要求
链条的安全系数验证为n=4x22/8=11≥4
其余部件取破断力最小的验证为n=4x10/8=5.0≥2.0
4、起吊物件最重的为液压支架底座8吨,四腿链条索具满足使用要求。
五、设备运输:
设备包括综采支架、运输机、泵站大件、绞车、3m以上4m及以下π钢、工字钢、木料、4m及以上轨道等等。
1、副井提升
(1)、每次大件提升前,新副井把勾工将设备情况提供给保运一区,保运一区根据大件重量按规定采取一定的速度,缓慢起勾、停勾,确保提升安全。
(2)、在特殊平板车及大件车进罐笼就位后,运输区井口扒勾工要检查大件车是否捆扎牢固,确认无误后将车用道木配合木楔掩紧,确保副井安全提升。
(3)、副井上下口大件车进出罐时严禁撞车,防止大件紧固件松动和切断。
2、大巷、区段平巷运输:
(1)、综采大件车在升井前,要制作最大尺寸设备的模拟车,在设备运输路线运输一趟,遇到巷道内影响运输的地点要及时联系有关单位进行整改确保设备的顺利运输。
(2)、车与车之间用专用连接杆(链)连接,各单位在分管运输段安排专人跟车,以便及时汇报、处理运输途中的意外情况。
(3)、综采设备在大巷运输时要做到专车专送,由专职的电车司机负责运送。
(4)、运输综采设备时严格根据列车长度和设备重量控制车速,防止因车速过快造成大件车固定装置松动、综采大件掉落。
(5)、平巷人力推车严格按《煤矿安全规程》第362条规定执行,大件车不准人力推车。
4m及以上的轨道装入叉车后要使用5#钢丝绳穿入轨道端头圆孔内并用绳卡子上紧、固定在叉车两帮,轨道放入叉车两端距离要均匀一致,两头使用双抗网包裹牢固。
(6)、支架车运输时,运输各单位要认真负责,副井上下口及轨道上下口抵车时,车缓慢运行,严禁与前面车发生撞车。
4mπ钢、工字钢装车要保证两端头距离一样,使用铁丝双抗网固定牢固。
3、斜巷绞车运输安全质量要求:
(1)、工作面或斜巷使用绞车运送设备时,必须配备专职的技术熟练的绞车司机,把勾工、信号工,所有特殊工种必须持证上岗;
(2)、所有沿途运输用绞车必须加强检修,每班工作前必须检查,确保安全设施、制动装置齐全、灵敏、可靠;钢丝绳无弯折、硬伤、打结、锈蚀、断丝超限情况存在。
(3)、松车至终点时,滚筒上余绳不得少于3圈,绳头要压紧。
(4)、斜巷运输严格执行“行车不行人,行人不行车”的制度。
(5)、斜巷运输严禁用异物代替专用连接销,并正确使用保险绳。
(6)、斜巷运输大件车时严禁超挂,绞车每次只能拉一车。
如果运输矿车则可以一勾打运两车。
(7)、每次运输前,都要重新检查一遍大件在专用车辆的固定情况及,确认无误后方可走勾。
保运二区保证出架道保险档牢固、灵敏、可靠。
(8)、斜巷及工作面拉运支架,必须使用保险绳,掘进单位保证绞车基础合格。
4、工作面、出架道运输:
(1)、运输使用的专用平板车、叉车、矿车要达到完好标准。
(2)、使用专用平板车运输设备时,设备装车要牢固。
(3)、要严格绞车的使用、维护与管理,各部绞车必须有专人维护;所有信号、开关灵敏可靠;每班使用前必须对绞车生根、勾头、制动闸、保险绳、滚筒缠绕绳等情况进行仔细检查,确认无问题后方可使用。
(4)、绞车必须由技术熟练的绞车司机持证上岗,并配有把勾工和信号工,以信号联系,紧密配合。
斜巷运输时,信号工必须躲在安全地点,躲开钢丝绳的波动范围,以免断绳、脱勾伤人。
巷道两端都要安专人警戒,警戒人员必须站在安全地点,绞车运行时不准人员通过,绳道之内严禁行人、作业、停留,严格执行“行人不走勾,走勾不行人”的制度。
(5)、每班绞车使用前有机电工负责检查信号是否正常,电气设备是否正常,绞车司机要检查钢丝绳是否符合规定,绞车生根是否牢固,机械运转无异响。
(6)、工作面运输设备期间,其他人员必须躲在安全地点,严禁进入拉运设备下方。
(7)、停车后绞车司机应注意绞车制动闸制动是否可靠。
(8)、大角度地段支架底座上放置装煤的编织袋,人员行走、作业时,要注意防倒防滑(在作业地点用装煤的编织袋垫底配合作为防滑措施,施工前确保防滑措施安全有效),运物料点下方不得有其他人员,上方运物料时,下侧警戒人、施工人员必须躲入支架立柱后面。
(9)、绞车在运行的过程中,如发现有障碍物、撞倒棚子、掉道等情况时,应立即发送信号停车,待问题处理好后方准走勾,严禁冒险蛮干。
(10)、在整个运输过程中,在使用导向滑轮改向时,应确保其生根牢固,必须使用双股保险链,所有人员严禁站在危险“三角区”内。
(11)、在平巷需要人力推车时,要安专人在前方警戒、提醒,在有障碍或者接近风门、岔道时,要及时发出信号,以便引起人员注意,同时在车运行时,人员严禁在车的两旁,以免切轴、掉道失稳伤人。
(12)、按规定铺设轨道,运输区负责专人指导,拆除的设备应在轨道上拉运(轨道铺设要求按现场办公纪要要求执行)。
运输过程中有专人在安全地点观察,发现刮道等异常情况立即打点停车,待处理好后方可继续运输。
六、设备拆除方法:
(一)、刮板输送机拆除:
(1)、刮板输送机断电,把刮板输送机的刮板链拆开,使用绞车将运输机的链条逐步抽出、分节装车运走。
(2)、按照顺序将工作面的机尾五大件:
电机、减速箱、机尾壳子、底托板、特殊槽分别拆除并装车运走。
(3)、将所有中部槽上的电缆槽拆除,首先使用专用工具将电缆槽夹板拆掉后再用手拉葫芦或者拔柱器将电缆槽拉到槽子的中间并使用铁丝固定好。
提前将工作面支架与工作面运输机的连接装置一次性全部拆除分开。
(4)、拆除槽子与槽子之间连接的齿轨及连接销,中部槽按照每次拆除拉运8或10块为单位自上而下拆除槽子,8或10块中部槽拉运到工作面机尾后按照每车两块中部槽进行装车。
(5)、中部槽全部拆除运走后队机头大件进行拆除拉运,机头大件拆除顺序为特殊槽、机尾壳子、电机、减速箱、底托板。
(6)、所有大件车装车后一定要使用铁丝、锚链或者拉丝配合钢丝绳捆扎牢固或者使用专用车装车,保证重心居中,不超长、超宽。
(二)、电气设备拆除
1、所有机电设备拆除都是先停电后才允许拆其他部件。
先拆电缆和小型、易丢失的零部件,严禁带电拆除。
2、拆除电缆时,先拆高压后拆低压,先拆动力线后拆控制线。
3、所有电气设备拆除时,要严格停送电制度,坚决杜绝触电伤人事故的发生。
4、移动变电站甩电源时,停电后要用高压验电笔验电并放电,并穿上高压绝缘靴,戴上高压绝缘手套,站在绝缘台上操作,作业时要一人操作一人监护
5、移动变电站运输前要将两端的开关拆除,并对结合面进行保护。
(三)液压支架拆除:
1、拆除方法
(1)、拆除工作面支架时先调机头第1号架,再调机头第2号架,然后用第3、第4号架作为掩护支架,从第5架开始按顺序向上拆除。
(2)、调架前,在架前敷设4米工字钢对子棚,一梁四柱,下端头在第1号支架侧护板正下方2000mm,上端头搭在第2号支架伸缩梁上,搭接距离为500mm,同时必须对支架下侧支护进行改棚,用4mΠ型钢梁配合DZ28-25/100型单体支柱棚替掉原铰接梁支护,每梁四柱,棚距750mm,保证调架空间,走向棚架设正规有劲,调架碍事时必须先支后替,保持支护强度。
改棚后将架底座周围浮煤杂物清理干净,相邻支架及本架补足液,确保初撑力符合要求,以有效控制顶板。
将上部支架的前梁处用长度适中的圆环链配合马蹄环(双股)固定一个16T的导向滑轮,将调架绞车绳穿过导向滑轮用直径36mm的马蹬子固定在推移板前端并紧绳(调架绞车的保险绳和支架大立柱可靠的连接,防止推移板拉掉)。
(3)、断开和相邻支架的连接管路,将待回支架控制管路接到远程操作片阀上。
(4)、一切确认无误后,方可远程操作片阀将伸缩梁、侧护板收回,待回支架降至最低位置,用调架绞车将支架慢慢拉出。
(5)、当支架底座全部拉出后,用绞车配合单体(单体远距离截止阀供液,截止阀不得靠近待回支架,以保证供液操作人员的安全)边调边拉,直至拉成与工作面倾向一致。
远程控制将支架顶板升紧,并在支架后方打两棵单体点柱作为抗柱。
(6)、将调架绞车钢丝绳从导向轮中取出,开动调架绞车将支架继续向上拉到调架绞车位置处,在钢丝绳保持有劲的情况下在支架后方打两棵点柱作为抗柱,将机尾JH-20绞车钢丝绳用直径36mm的马镫子固定在推移板前端并连接好,人员躲到到有信号的支架立柱后面观察传号,开动绞车将支架拉到机尾。
(7)、支架拉出后在原支架位置,敷设两根走向挑棚,一梁三柱,梁长为2.4mΠ钢配合DZ28-25/100型单体支柱,单体距Π钢两端的距离为400mm,柱距800mm,棚距750mm,单体要正规有劲,初撑力不小于70KN/棵。
此时在原第1号支架侧护板下方机巷位置打上打一联体木垛(木垛料规格为2m×Φ0.2m的半圆木),保持机头通风,然后回收敷设的挑棚。
(8)、拉架上平台绞车将支架牵引到出架道内的装车平台上进行装车。
支架在经过机尾4mπ钢棚段时,必须和支柱保持100mm以上的安全距离,严防刮倒棚腿,所有人员躲到安全地点。
支架换勾头时,必须将支架升紧顶板(机尾段较平缓时可以不升紧顶板),调向或者抬底需要使用导向轮时必须使用导向轮。
(9)、准备调第2号液压支架,调架前先窜4mΠ钢挑棚,窜棚程序为:
首先在降架窜棚影响范围内的2.8m木棚下(距液压支架顶梁端面煤壁侧600mm处)打齐DZ28-25/100型单体支柱,在两根Π钢挑棚上端贴待回支架下侧各补两棵单体支柱(间距1.5m,打在Π钢梁与木梁交叉处),然后缓慢将待回支架上方第二架伸缩梁伸出500mm,将煤壁侧Π钢梁上窜1.5m(搭接距离不少于500mm),按要求打齐单体支柱,用同样方法窜另一根Π梁钢,补齐单体柱,然后升紧立柱和平衡千斤顶,用木楔将Π钢与顶板接紧。
窜棚过程中不得随意降架,尽量减少降架现象,以利于对顶板的管理。
(10)、用同样的方法调出2号架后在原支架位置下方敷设两根走向挑棚,一梁三柱,梁长为2.4mΠ钢配合DZ28-25/100型单体支柱,单体距Π钢两端的距离为400mm,柱距800mm,棚距750mm,单体要正规有劲,初撑力不小于70KN/棵。
托住顶部铺设的钢丝绳,为回收支架维护好顶板。
(11)、准备调第3号架,调架前先窜4mΠ钢挑棚,窜棚程序为:
首先在降架窜棚影响范围内的2.8m木棚下(距液压支架顶梁煤壁侧600mm处)打齐DZ28-25/100型单体支柱,在两根Π钢挑棚上端贴待回支架下侧各补两棵单体支柱(间距1.5m,打在Π钢梁与木梁交叉处),然后缓慢将待回支架上方第二架伸缩梁伸出500mm,将煤壁侧Π钢梁上窜1.5m(搭接距离不少于500mm),按要求打齐单体支柱,用同样方法窜另一根Π梁钢,补齐单体柱,然后升紧立柱和平衡千斤顶,用木楔将Π钢与顶板接紧。
窜棚过程中不得随意降架,尽量减少降架现象,以利于对顶板的管理。
(12)、用同样的调架方法把第3号支架调出,调出后用第3号支架作为煤壁侧掩护支架,远程操作第3号支架将其移动到其前探梁与第4号支架下侧护板一致,升紧顶板,维护住第4号支架前方顶板,然后在原第3架下方打挑棚护住顶板。
(13)、准备调第4号架,调架前先把4mΠ钢挑棚回收掉,用调架绞车把第4号支架调出后作为老塘侧掩护支架与煤壁侧掩护支架并排倾向布置。
远程操作把第4号支架将其移动到其前探梁与第5号支架下侧护板一致,升紧顶板。
此时降下煤壁侧掩护支架,用调架绞车JH-20把煤壁侧掩护支架前拉1.5m到与第5号支架下侧护板一致位置。
(14)、为方便回收第5号支架,此时老塘侧顶板支护为原第1号、第2号、第3号、第4号支架位置的挑棚,共计8棚,倾向长共6m。
(15)、准备调第5号支架,把导向滑挂在上一架的前探梁上,使用调架绞车将其调出,调出后在原支架位置敷设2.4mΠ钢挑棚,然后用JH-20绞车把支架拉到上出口,再使用风巷材料眼下口绞车将其拉上装架平台。
后面往上的支架以此类推。
(16)、拉出支架后就要拉掩护支架,掩护支架的拉移方法:
每回收一架液压支架后,人工进入支架内部供液降煤壁侧掩护支架,收回煤壁侧掩护支架伸缩梁,用调架JH-20绞车将煤壁侧掩护支架前移1.5,升紧顶板,施工人员进入老塘侧回收其最下方的2根2.4mΠ钢挑棚,回柱要使用专用卸载手把同时要注意观察老塘侧顶板,撕网处及时补连。
然后用同样的方法将老塘侧掩护支架拉移1.5m,并紧贴支架掩护梁后方打两个单体点柱防滑,依次类推进行回收剩余支架。
(17)、从第5号架回收往上后,老塘侧掩护支架的老塘侧支护,要根据顶板实际情况确定老塘侧挑棚支护,如果老塘侧顶板跟的块、压力大、挑棚远的难以回收的则可以减少挑棚数量为6棚(见6回1)或挑棚改为1.5m的工字钢,棚距750mm,一梁两柱,挑棚梁头不准搭在掩护架上。
2、质量要求及顶板管理
(1)、支架调出后要及时对顶板管理,在原支架下方敷设两根走向挑棚,一梁三柱,梁长为2.4mΠ钢配合DZ28-25/100型单体支柱,单体距Π钢两端的距离为400mm,柱距800mm,棚距750mm,单体要正规有劲,初撑力不小于70KN/棵。
走向棚要拖住顶板的钢丝绳,最大控顶距沿倾斜方向不超过6m,支护新暴露的顶板,以防冒落矸石进入调架区域,为下架顺利调出创造条件。
(2)、工作面调出支架后,2.8m圆木料棚按照老塘侧一排挑棚、中间一排挑棚和煤壁背帮点柱进行支护以保证通风。
挑棚规格为:
2.4mπ钢配合DZ28-25/100型单体支柱,一梁三柱,挑棚棚距1.2m,老塘侧挑棚距2.8m圆木料棚老塘侧梁头200mm,单体加补在π钢与2.8m圆木料的交叉点处。
工作面机头、机尾处各架一个木垛,木垛要打在煤壁侧的两根轨道下且托住2.8m木梁,木垛料规格为2m×Φ0.2m的半圆木。
(3)、顶板较差、压力异常地段,降架、拉移老塘侧掩护支架前必须在掩护支架老塘侧加走向铰接梁挑棚(在原挑棚中间加补,每两棚Π钢挑棚中间加补一节铰接梁,一梁两单体柱,柱距400mm)。
(4)、工作面煤壁侧的单体、π钢、挑棚等暂且不回收,待工作面支架全部回收完毕后再进行回收。
(5)、设备回收后,工作面保持高度1.7m以上,工作面不通风或风量不足时必须及时开启局扇通风。
3、调牵支架的安全技术措施:
(1)、大角度地段人工使棚时用装煤的编制袋等配合做好防滑防倒,确保施工安全。
(2)、人员进入掩护架下方工作前,必须将掩护架升紧顶板且后方用点柱防滑,所有调牵绞车的钢丝绳应有足够的安全系数,马镫上满丝。
(3)、大角度地段人员作业,作业点向上5m外应采取可靠有效的防飞矸窜矸措施,防止矸石滚落伤人。
(4)、调牵支架时要随时调整角度,严禁硬牵硬拉,绞车走勾牵引支架时,迎头人员应躲在未调支架架内的安全地点距离迎头大于5m,绞车司机应在安全地点操作绞车,防止钢丝绳回弹伤人。
(5)、拉移掩护支架时,严防支架咬架。
在调架过程中,每班要有专人观察顶板,发现问题及时处理。
(6)、整个调架过程中必须有跟班干部指挥,严禁违章指挥、违章作业。
(7)、调架前必须进一步加强顶板管理,切实维护好
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