市政重点.docx
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市政重点
1、高级路面特点:
强度高,刚度大,稳定性好。
使用年限长,适应繁重交通量,路面平整、
车速高,运输成本低,投资高,养护费用少。
用于快速路,主干路,公交专用道路。
2、次高级路面:
强度,刚度,稳定性,使用寿命,车速,适应交通量均低于高级路面,但
维修,养护,运输费用高,次干路,支路用。
3、柔性路面:
弯沉变形较大,搞弯强度小,破坏决于极限垂直变形和弯拉应变。
4、刚性路面:
抗弯拉强度大,弯沉变形很小,破坏取于极限弯拉强度。
5、沥青路面由面层,基层,路基组成。
水泥路面由路基,垫层,基层,面层组成。
6、水泥混凝土路面由路基,垫层,基层,面层组成。
7、按使用要求、受力状况、土基支承条件和自然因素影响程度的不同,在路基顶面铺基层与面层。
8、路基:
土方,石方,特殊土路基。
路基断面形式:
路堤:
高于原地面的填方路基;路暂:
全部由地面开挖出的路基;半填半挖:
横断面一侧为挖方,另一侧为填方。
9、高液性黏土、高液性粉土、有机质细粒土必须做路基料时,应掺加石灰或水泥进行改善。
地下水位高时,未能达到中湿状态临界高度,应用粗粒土或低剂量石灰或水泥稳定细粒土做料。
整平层用未筛分碎石和石屑或低剂量水泥稳定粒料。
底基层用级配粒料,水泥稳定粒料,石灰粉煤灰稳定粒料。
10、沥青基层是路面结构中的承重层,主要承受车辆荷载的竖向力,并把面层下传的应力扩散到土基。
且为面层施工提供稳定而坚实的工作面,控制或减少路基不均匀冻胀或沉降变形对面层产生的不利影响。
基层受自然因素影响虽不如面层那么强烈,但面层下的基层应有足够的水稳定性,以防基层湿软后变形大,导致面层损坏。
面层承受竖向力、水平力、冲击力
水泥基层作用:
防止或减轻由于唧泥产生板底脱空或错台等病害,与垫层共同作用,可控制或减少路基不均匀冻胀或体积变形对面层产生的不利影响,为面层施工提供稳定而坚实的工作面,并改善接缝的传荷能力。
11、常用的基层材料有无机结合稳定粒料,嵌锁型级配型材料。
无机结合稳定粒料基层有石灰稳定土,水泥稳定土,石灰粉煤灰稳定砂砾基层,石灰粉煤灰钢渣稳定土基层。
级配砂砾及级配砾石基层用次干道及以下基层。
级配碎石砾石用快速路、主干路、次干道及以下基层以,也可用作底基层。
12、沥青面层类型
热拌沥青混合料(HMA),包括SMA和OGFC,适用于各等级面层。
种类按最大料粒、矿料级配,孔隙率划分。
冷拌:
用于支路及以下路面,支路表面层及各级沥青路面的基层连接层整平层,
温拌:
添加合成沸石产生发泡润滑作用,温度在120-130,所有面层。
沥青贯入式面层:
用于次干路以下用,厚度不超100MM
沥青表面处治面层:
起防水层,磨耗层,防滑层或改善碎石路作用。
13、路基性能指标:
整体稳定性,变形量
基层性能指标:
基层具有足够的、均匀一致的承载力和较大的刚度;有足够的搞冲刷能力和抗变形能力,坚实平整整体性好。
不透水性好。
沥青路面性能指标:
承载能力,平整度,温度稳定性,抗滑能力,不透水性,噪声量
水泥路面必须具有足够的强度,耐久性(搞冻性),表面抗滑、耐磨、平整。
路面必须具有足够的搞疲劳破坏和塑性变形能力,即具备相当的强度和刚度。
近年沥青路面组合:
上面层用OGFC,中下面层用密级配沥青混合料。
14、特重交通:
贫混凝土,碾压和沥青混凝土;重交通:
水泥稳定粒料或沥青稳定碎石;中轻交通:
水泥稳定粒料,石灰粉煤灰稳定粒料,级配粒料
15、纵向接缝根据路面宽度和铺筑宽度设置,一次铺宽度小于路面宽度时,设带拉杆的平缝形式的纵向施工缝。
一次铺宽度大于4.5米,设假缝形式的纵向缩缝,纵缝与线路中线平行。
16、水泥有出厂合格证,经复验合格,超3个月水泥,必经试验,合格后方可用。
17、钢筋具有生产厂的牌号,炉呈,检验报告和合格证,并经复试合格,含见证取样,
18、沥青混合料由沥青,粗骨料、细骨料,矿粉、聚合物和木纤维素组成。
19、按材料组成分连续级配,间断级配。
按矿料组成分密级配,半开级配,开级配。
20、沥青混合料按生产工艺分,热拌,冷拌,再生沥青混合料。
可按嵌挤原则和密实级配原则构成。
21、按密级配原则构成的有密实悬浮结构,:
黏聚力较大,内摩擦角较小,高温稳定性较差;按最佳级配原理设计;骨架空隙结构:
黏聚力较低,内摩擦角较高,代表是沥青碎石混合料(AN)和OGFC;骨架密实结构:
黏聚力较高,内摩擦角较高,代表SMA
22、沥青性能:
粘结性,感温性,(软化点),耐久性、塑性,安全性
23、城市快速路主干路不宜用粉煤灰作填料。
不宜使用石棉纤维,在250度下不变质
24、普通沥青混合料适于次干道。
辅路及人行道场所。
改性沥青料适于主干道,快速路。
掺加橡胶,树脂,高分子聚合物,磨细橡胶粉,它具有高温下抗车辙能力,低温下抗开裂能力,较高耐磨性能和延长使用寿命。
SMA适于快速路主干路,间断级配,粘结性要求高,针入度小,软化点高,温度稳定性好,搞变形能力强,耐久性好沥青
改性SMA:
高温抗车辙能力,低温变形性能,水稳定性,构造深度大,搞滑性能好,耐老化性能及耐久性提高。
25、再生沥青性能指标:
饱和度,马歇尔稳定度,空隙率,矿料间隙率,流值。
再生沥青检测项:
残留马歇尔稳定度,车辙试验动稳定度,冻融劈裂抗拉强度
26、路基施工特点:
处于露天作业,受自然条件影响大;专业类型多,结构物多,各专业管线纵横交错;专业之间与社会之间配合多,干扰多,导致施工变化多;路基施工以机械为主,人工配合为铺,人工配合土方作业时,必须设专人指挥;用流水或分段平行作业;
路基工程包括路基本身及有关土石方,沿线的函洞,挡土墙,路肩,边坡,排水管线等。
路基施工:
开挖路暂,填筑路堤,整平路基,压实路基,修整路床,修建防护工程。
路基施工准备工作:
按交通导行方案设置围档,导行临时交通;开工前,项目技术负责人按获准备的施工方案向施工人员进行安全技术交底,强调难点,技术要点,安全措施。
施工控制桩放线测量,建立测量控制网,恢复中线,补钉转角桩,路两侧外边桩。
填土路基施工要点:
①路基填土不得用腐殖土,生活垃圾土,淤泥,冻土块或盐渍土。
填土内不得含有草树根等杂物,粒径超过100MM土块打碎。
②排除原地面积水,清除树根杂草,淤泥等。
妥善处理坟坑、井穴,并分层填实至原基面高。
③填方段内事先找平,当地面坡度陡于1:
5时,需修成台阶形式,每层台阶高度不大于300MM,宽度不小于1米。
④根据测量中心线桩和下坡脚桩,分层填土压实。
⑤碾压前检查铺筑土层宽度与厚度,合格后即可碾压,碾压先轻后重,最后碾压不小于12T级压路机。
⑥填方高度内的管涵顶面填土500MM以上才能用压路机碾压。
⑦填土至最后一层时,按设计断面高程控制厚度,并及时碾压修整。
挖土路基施工要点:
①施工前,将地面上积水排除疏干,将树根坑、粪坑部位进行技术处理。
②根据测量中线和边桩开桩。
③挖方段不得超控,应留有碾压到设计标高压实量。
④压路机不小于12T级,碾压自二边向中心进行,直至表面无明显轮迹为止。
⑤碾压时,视土的干湿程度而采取洒水,换土,晾晒措施。
⑥过街雨水支管及检查井周围用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实。
石方路基:
①进行地表清理,先码砌边部,后逐层水平填筑石料,确保边坡稳定。
②修筑试验段,确定压实遍数,压实机具组合,沉降差,松铺厚度等施工参数。
③填石路堤用12T以上振动压路机,25T以上轮胎机,2.5T夯垂④路基方范围内管线,构筑物四周回填土料。
路基验收项目:
压实度和弯沉值。
一般项目:
路基允许偏差,路床,路堤边坡
路基填料强度,路床0-30CM,快速路主干路最小强度8%,其他道路6%
路基30-80CM快速路主干路最小强度5%,其他道路4%
路基80-150CM快速路主干路最小强度4%,其他道路3%
路基大于150CM快速路主干路最小强度3%,其他道路2%
路基压实试验目的:
确定路基预沉量,压实机具,压实遍数,压实方式,虚铺厚度。
路基压实原则:
先轻后重,先静后振,先低后高,先慢后快,轮迹重叠。
土质路基压实检查:
主要查压实度和弯沉值,路床应平整,坚实,无显著轮迹,翻浆,波浪,起皮。
路堤边坡应密实稳定平顺。
27、土的分类:
①松软土,含砂土,粉土,淤泥,疏松种植土,冲积砂土层。
坚实系数0.5-0.6
②普通土,种植土,填土,潮湿的黄土,粉质黏土,含有碎石卵石的砂,粉土混卵石。
坚实系数0.6-0.8③坚土:
压实的填土,重粉质黏土,黄土、粉质黏土,干黄土,中等密黏土,砾石土,坚实系数0.8-1④砂砾坚土:
坚硬密实的黏土、黄土,含碎石卵石的中等密实的黏土或黄土,粗卵石,天然级配砂石,软泥灰岩;坚实系数1-1.5⑤软石:
硬质黏土,中密的页岩,泥灰岩,白垩土,胶结不紧的砾岩,软石灰,贝壳石灰石,坚实系数:
1.5-4
28、土的性能参数:
①含水量:
土中水的质量与干土质量之比;②天然密度:
土的质量与体积之比;③孔隙比:
土的孔隙体积与土粒体积之比;④孔隙率(E):
土的孔隙体积与土的体积(三相)之比;⑤塑限WP:
土由可塑状态转为半固体状态时的界限含水量为塑性下限,称为塑性界限;⑥塑性指数(IP):
土的液限-塑限,即土处于塑性状态时含水量变化范围,表示土的塑性大小;⑦液性指数(IL):
天然含水量-塑性/塑性指数,IL<0,坚硬半坚硬状态,IL0-0.5,硬塑状态,IL0.5-1,软塑状态,IL》1,流塑状。
29、软土特点:
含水量较高,孔隙比大,透水性差,压缩性高,强度低。
地基易发生整体剪切,局部剪切,刺入破坏。
软土处理方法:
表层处理法,换填法,重压法,垂直排水固结法。
湿陷性黄土方法:
换土法,强夯法,挤密法,预浸法,化学加固法;加筋土档土墙是湿陷性黄土有效防护措施。
30、液态水:
吸着水,薄膜水,毛细水,重力水,毛细水0度以下仍能移动。
从地质角度来讲,水分上层滞水,潜水,承压水。
承压水具有高水头补给,对潜水和地表水的补给或以上升泉的形式出露。
水可发生滑坡,沉陷,潜蚀,管涌,冻胀,翻浆。
31、无机结合稳定基层用结构较密实,孔隙率较小,透水性较小,水稳定性好,适宜于机械化施工,技术经济合理的水泥,石灰及工业废渣稳定材料
32、石灰稳定土基层:
良好的板体性,但水稳性,搞冻性及早期强度不如水泥稳定土,石灰土的强度随龄期增长,并与养护温度密切相关,温度低于5度时强度几乎不增长。
石灰土干缩温缩特性明显,禁止用作高级路面基层,只能用底基层。
水泥稳定土基层:
有良好的板体性,水稳性抗冻性比石灰土好,水泥稳定土初期强度高,强度随龄期增长,在暴露条件下易干缩,低温冷缩。
石灰工业废渣稳定土基层:
(二灰稳定土),有良好的力学性能,板体性,水稳性和一定的抗冻性,抗冻性能比石灰土高很多。
早期强度低,强度随龄期增长,并与养护温度密切相关,温度低于4度时强度几乎不增长。
粉煤灰用量越强,早期强度越低。
禁止用作高级路面基层,只能做底基层。
二灰稳定粒料可用作高级路面基层。
33、土工合成材料分土工织物,土工膜,特种土工合成材料和复合型土工合成材料。
作用:
加筋,防护,过滤,排水,隔离功能。
工程应用:
路堤加筋,提高路堤稳定性;土工合成材料具有抗拉强度,撕破强度,顶破强度,握持强度。
台背路基填土加筋;目的是为了减少路基与构造物之间的不均匀沉降。
路面裂缝防治,路基防护,过滤与排水
34、沥青料用自动方式找平,下面层用钢丝绳引导的高程控制方式,上面层用平衡梁或滑靴辅以厚度控制方式。
改情沥青料自动找平,中下面层用钢丝绳或铝合金导轨引导高程控制,上面层时用非接触式平衡梁。
热拌沥青混合料最低摊铺温度根据铺筑层厚度,气温,风速及下卧层表面温度。
压路机碾压温度根据沥青种类,压路机,气温,层厚因素试压确定。
改性沥青料生产温度根据沥青品种,黏度,厚度,气候条件确定。
改性不宜用轮胎路压。
35、振动压路机遵循紧跟,慢压,高频,低幅原则
36、不同摊铺方式混凝土最佳工作性范围,最大用水量,含气量,最大水灰比,最小单位水泥用量符合规范。
37、水泥凝土搅拌过程,对水灰比,稳定性,坍落度,坍落度损失率,均匀性,含气量,泌水率,视密度,离析,振动黏度系粗线条进行检验与控制。
38、水泥混凝土面板施工过程,模板支搭,钢筋设置,摊铺振动,接缝,养护,开放交通。
39、胀缝与路面中心线垂直,缝壁必须垂直,缝宽一致,缝中不得连浆,上部填缝料,下部胀缝板和安装传力杆。
传力杆安装方法有二种,一是端头木模固定传力杆安装方法,用于不连续浇筑时设置的胀缝。
二是支架固定传力杆安装方法,连续浇筑时用,
40、横向缩缝切缝有全部硬切缝,软硬结合切缝和全部软切缝。
41、桥梁基本组成有桥跨结构,桥墩和桥台,支座,锥形护坡。
42、净跨径:
相邻两个桥墩之间的净距。
对于拱式桥是每孔拱跨两个拱脚截面最低点的水平距离。
总跨径:
多孔桥中各孔净跨径的总和。
也称桥梁孔径。
计算跨径:
对于具有支座的桥梁,指桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离;对于拱式桥,是两拱脚截面形心点之间的水平距离,即拱轴线两端点之间的水平距离。
拱轴线:
拱圈各截面形心点的连线。
桥梁全长:
桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离。
桥梁高度:
桥面与低水位之间的高差。
或桥面与桥下线路路面之间的距离。
桥下净空高度:
设计洪水位、计算通航水位或桥下线线路面至桥跨结构最下缘之间的距离。
建筑高度:
桥上行车路面标高至桥跨结构最下缘之间距离。
容许建筑高度:
桥面或轨顶标高,对通航净空顶部标高之差。
净失高:
从拱顶截面下缘与相邻两拱脚截面下缘最低点连线垂直距离。
计算失高:
从拱顶截面形心至拱脚截面形心连线的垂直距离。
失跨比:
计算失高与计算跨径之比,称拱失度。
反映拱桥受力特性的一个指标。
涵洞:
多孔的桥长不到8米,单孔的不到5米。
桥梁受力特点分:
梁式桥,拱式桥,刚架桥,悬索桥,组合体系桥。
梁式桥在竖向荷载作用下无水平反力的结构。
梁内产生弯矩最大,用抗弯材料。
拱式桥的主要承重结构是拱圈或拱肋。
承受水平推力。
受压为主。
刚架桥受力介于梁桥和拱桥。
组合体系桥,斜拉桥。
43、重力式档土墙特点:
依靠墙体自重抵挡土压力,在墙背设少量钢筋,将脚趾展宽或基底设凸椎抵抗滑动,减薄墙体厚度,节省混凝土用量。
衡重式:
上墙利用衡重台上填土的下压作用和全墙重心的后移增加墙体稳定。
墙胸坡陡,下墙倾斜,可降低墙高,减少基础开挖。
悬壁式:
采用钢筋混凝土材料,由立壁,墙止板,墙踵板组成;墙高时,下墙倾斜,可降低墙高,不经济。
扶壁式:
沿墙长,隔相当距离加筑肋板,使墙面与墙踵板连接;比悬壁式受力条件好,在高墙时较悬壁式经济。
柱板式:
由立柱,底梁,拉杆,挡板和基座组成,借卸荷板上的土重平衡全墙;基础开挖较悬壁式少,可预制拼装,快速施工。
锚杆式:
由肋柱,挡板和锚杆组成,靠锚杆固定在岩体内拉住肋柱;锚头为楔缝式或砂浆锚杆;
自立式:
由拉杆,挡板,立柱,锚锭块组成,靠填土本身和拉杆,锚定块形成整体稳定。
结构轻便,工程量节省,可预制拼装,快速施工。
基础处理简单,有利于软弱地基处理
加筋土:
是填土,拉筋和面板三者结合体。
能适应较大变形,可用于软弱地基,耐震性能好于刚性结构;减少占地面积,现场拼装,分层填筑,施工简便,快速,工期短。
造价较低,普通的40-60%,立面美观,造型轻巧,与环境协调。
44、三种土压中,主动土压最小,被动土压最大,静止中间
45、预制构件吊环用未经冷拉的HPB235热轧光圆钢筋作,钢筋骨架和钢筋网片焊接用电阻电焊;钢筋与钢板T形连接,用电弧焊或埋弧压力焊
46、混凝土施工包括原材料计量,混凝土搅拌,运输,浇筑,和养护混凝土运输能力满足凝结速度和浇筑速度要求。
混凝土运输,浇筑及间歇时间不超初凝时间。
浇筑混凝土前,检查模板,支架的承载力,刚度,稳定性,检查钢筋及预埋件位置规格;振捣混凝土时,使混凝土表面呈现现浮浆、不出气泡和不再沉落为准。
47、梁,板和拱的底模,支承板,拱架,支架等,其强度为模板拱架和支架自重+新浇筑混凝土,钢混土或圬工,砌体的自重力+施工人员材料的荷载+振捣时的荷载+其他茶载风雪,
梁,板和拱的底模,支承板,拱架,支架等,其刚度为模板拱架和支架自重+新浇筑混凝土,钢混土或圬工,砌体的自重力+其他荷载风雪,
缘石,人街道,栏杆、柱、梁板、拱侧模板强度振捣时的荷载+新浇混凝土时对侧面模板压力;
缘石,人街道,栏杆、柱、梁板、拱侧模板刚度新浇混凝土时对侧面模板压力;
基础,墩台厚大建筑物的侧模板强度新浇混凝土时对侧面模板压力+倾倒时产生的水平冲击荷载
基础,墩台厚大建筑物的侧模板刚度新浇混凝土时对侧面模板压力
48、模板,支架,拱架的设计中设施工预拱度考虑下列因素:
设计规定的结构预拱度,受载后的弹性变形;受载后由于杆件接头处的挤压和卸落设备压缩而产生的非弹性变形,支架,拱架基础受载后的沉降;设计结构模板时,考虑施工预应力后构件的弹性压缩,上拱及支座螺栓或预埋件位移。
49、预应力筋下料长度通过计算确定,考虑孔道长度,台座长度,锚夹具长度,千斤顶长度,,焊接接头或墩头预留量,冷拉伸长值,张拉伸长值,弹性回缩值,外露长度。
下料长度的相差值,钢丝束长度小于20M时,不宜大于1/3000,长度大于20M时,不宜大于1/5000,且不大于5MM
预应力筋宜用砂轮锯或切断机切断,不得采用电弧切割。
50、浇筑在混凝土中的管道应具有足够的强度,刚度,不许有漏浆现象,且能按要求传递粘结力。
51、后张预应力锚具和连接器按锚固方式不同,分为夹片式(单孔和多孔夹片锚具)、支承式(镦头锚具,螺母锚具)锥塞式(钢制锥形锚具),握裹式(挤压、压花)锚具
后张法连接器,必须符合锚具性能,先张法符合夹具性能。
52、评定混凝土强度方法,方差已知统计法,方差未知统计法,非统计法三种。
混凝土配合比设计步骤:
初步配合比,试验室配合比,基准配合比,施工配合比,根据实测砂石含水率进行配合比调整,提出施工配合比。
53、按成桩方法:
沉入桩,钻孔灌住桩,人工挖孔桩。
54、沉桩顺序:
自中间向二个方向或四周对称打,先深后浅,先大后小,先长后短。
控制桩端以设计标高为主,贯入度为铺。
①沉入桩中垂击沉桩:
砂类土,黏性土。
桩锤的选用根据地质条件,现有施工条件,桩型,桩的密集程度,单桩竖向承载力定。
②振动沉桩:
锤击沉桩效果较差的密实的黏性土,砾石,风化岩。
③在密实的砂土、碎石土、砂砾的土层中用锤击法、振动沉桩法有困难时,可采用射水作为辅助手段进行沉桩施工。
在黏性土中应慎用射水沉桩;在重要建筑物附近不宜采用射水沉桩。
④静力压桩宜用于软黏土(标准贯入度N<20)、淤泥质土。
⑤钻孔埋桩宜用于黏土、砂土、碎石土,且河床覆土较厚的情况。
55、钻孔灌注桩据成桩方式可分为泥浆护壁成孔、干作业成孔、护筒(沉管)灌注桩及爆破成孔,
序号
成桩方式与设备
1
泥浆护壁
成孔桩
冲抓钻
黏性土、粉土、砂土、填土、碎石土及风化岩层
冲击钻
旋挖钻
潜水钻
黏性土、淤泥、淤泥质土及砂土
2
干作业
成孔桩
长螺旋钻孔
地下水位以上的黏性土、砂土及人工填土非密实的碎石类土、强风化岩
钻孔扩底
地下水位以上的坚硬、硬塑的黏性土及中密以上的砂土风化岩层
人工挖孔
地下水位以上的黏性土、黄土及人工填土
3
沉管灌注桩
夯扩
桩端持力层为埋深不超过20m的中、低压缩性黏性土、粉土、砂土和碎石类
振动
黏性土、粉土和砂土
4
爆破成孔
地下水位以上的黏性土、黄土碎石土及风化岩
56、)泥浆护壁施工期间,正反循环成孔护筒内的泥浆面应高出地下水位1.Om以上,旋挖钻机护筒高于地下水位3米,在清孔过程中应不断置换泥浆,直至灌注水下混凝土。
(3)灌注混凝土前,孔底500mm以内的泥浆相对密度应小于1.25;含砂率不得大于8%;黏度不得大于28s。
57、正、反循环钻孔
(1)泥浆护壁成孔时根据泥浆补给情况控制钻进速度;保持钻机稳定。
(2)钻进过程中如发生斜孔、塌孔和护筒周围冒浆、失稳等现象时,应先停钻,待采取相应措施后再进行钻进。
(3)钻孔达到设计深度,灌注混凝土之前,孔底沉渣厚度应符合设计要求。
设计未要求时端承型桩的沉渣厚度不应大于100mm;摩擦型桩的沉渣厚度不应大于300mm。
58.冲击钻成孔
(1)冲击钻开孔时,应低锤密击,反复冲击造壁,保持孔内泥浆面稳定。
(2)应采取有效的技术措施防止扰动孔壁、塌孔、扩孔、卡钻和掉钻及泥浆流失等事故。
(3)每钻进4~5m应验孔一次,在更换钻头前或容易缩孔处,均应验孔并应做记录。
(4)排渣过程中应及时补给泥浆。
(5)冲孔中遇到斜孔、梅花孔、塌孔等情况时,应采取措施后方可继续施工。
(6)稳定性差的孔壁应采用泥浆循环或抽渣筒排渣,清孔后灌注混凝土之前的泥浆指标符合要求。
59.旋挖成孔
(1)旋挖钻成孔灌注桩应根据不同的地层情况及地下水位埋深,采用不同的成孔工艺。
(2)泥浆制备的能力应大于钻孔时的泥浆需求量,每台套钻机的泥浆储备量不少于单桩体积。
(3)成孔前和每次提出钻斗时,应检查钻斗和钻杆连接销子、钻斗门连接销子以及钢丝绳的状况,并应清除钻斗上的渣土。
(4)旋挖钻机成孔应采用跳挖方式,并根据钻进速度同步补充泥浆,保持所需的泥浆面高度不变。
(5)孔底沉渣厚度控制指标符合要求。
(四)干作业成孔
1.长螺旋钻孔
(1)钻机定位后,应进行复检,钻头与桩位点偏差不得大于20mm,开孔时下钻速度应缓慢;钻进过程中,不宜反转或提升钻杆。
(2)在钻进过程中遇到卡钻、钻机摇晃、偏斜或发生异常声响时,应立即停钻,查明原因,采取相应措施后方可继续作业。
(3)钻至设计标高后,应先泵人混凝土并停顿10~20s,再缓慢提升钻杆。
提钻速度应根据土层情况确定,并保证管内有一定高度的混凝土。
(4)混凝土压灌结束后,应立即将钢筋笼插至设计深度,并及时清除钻杆及泵(软)管内残留混凝土。
2.钻孔扩底
(1)钻杆应保持垂直稳固,位置准确,防止因钻杆晃动引起扩大孔径。
(2)钻孔扩底桩施工扩底孔部分虚土厚度应符合设计要求。
(3)灌注混凝土时,第一次应灌到扩底部位的顶面,随即振捣密实;灌注桩顶以下5m范围内混凝土时,应随灌注随振动,每次灌注高度不大于1.5m。
3.人工挖孔
(1)人工挖孔桩必须在保证施工安全前提下选用。
(2)挖孔桩截面一般为圆形,也有方形桩;孔径1200~2000mm,最大可达3500mm;挖孔深度不宜超过25m。
(3)采用混凝土或钢筋混凝土支护孔壁技术,护壁的厚度、拉接钢筋、配筋、混凝土强度等级均应符合设计要求;井圈中心线与设计轴线的偏差不得大于20mm;上下节护壁混凝土的搭接长度不得小于50mm;每节护壁必须保证振捣密实,并应当日施工完毕;应根据土层渗水情况使用速凝剂;模板拆除应在混凝土强度大于2.5MPa后进行。
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(4)挖孔达到设计深度后,应进行孔底处理。
必须做到孔底表面无松渣、泥、沉淀土。
(五)钢筋笼与灌注混凝土施工要点
1.钢筋笼加工应符合设计要求。
钢筋笼制作、运输和吊装过程中应采取适当的加固措施,防止变形。
2.吊放钢筋笼入孔时,不得碰撞孔壁,就位后应采取加固措施固定钢筋笼的位置。
3.沉管灌注桩内径应比套管内径小60~80mm,用导管灌注水下混凝土的桩应比导管连接处的外径大lOOmm以上。
4.灌注桩采用的水下灌注混凝土
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