地铁地盘商管理办法.docx
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地铁地盘商管理办法.docx
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地铁地盘商管理办法
1.施工协调管理的原则-3-
1.1.顾全大局的原则-3-
1.2.工程总体效益最大化原则-3-
1.3.预防为主的原则-3-
2.进入车站的其他承包商-4-
2.1.土建承包商-4-
2.2.牵引供电系统承包商-4-
2.3.弱电系统安装承包商-4-
2.4.接触网系统承包商-4-
2.5.轨道系统承包商-5-
2.6.自动扶梯承包商-5-
2.7.屏蔽门系统承包商-5-
2.8.防淹门系统承包商-5-
2.9.公共区装修承包商-5-
3.组织架构-6-
3.1.车站设备安装单位组织架构-6-
3.2.其他承包商单位组织架构-6-
4.车站设备安装单位施工配合-7-
4.1.施工管理-7-
4.2.图纸会审-7-
4.3.临水临电-7-
4.4.轴线和标高-8-
4.5.施工工序-8-
5.各专业其他承包商单位义务-8-
5.1.各专业其他承包商单位要严格遵守车站设备安装单位的管理-8-
5.2.各专业其他承包商单位进入现场施工的必备条件-9-
5.3.质量管理基本义务-9-
5.4.进程管理基本义务-10-
5.5.安全、消防、现场标准化管理等的基本义务-11-
5.6.进场材料管理的基本义务-13-
5.7.劳动力管理基本义务-13-
5.8.对工程产品保护义务-14-
6.施工现场管理-14-
6.1.施工用水(排水)管理-14-
6.2.施工用电管理-15-
6.3.施工现场管理-16-
6.4.施工现场办公、生活区管理-17-
7.施工组织管理-17-
8.施工协调管理-19-
8.1.施工进度计划的协调管理-19-
8.1.1.施工进度计划的编制及确定-20-
8.1.2.施工进度计划的实施调整-20-
8.2.测量放线的协调管理-21-
8.3.施工过程的协调管理-22-
8.3.1.车站两端设备房施工协调管理-22-
8.3.2.公共区域施工协调管理-22-
8.3.3.轨行区施工协调管理-23-
8.3.4.与土建结构施工单位施工协调管理-24-
9.物资管理-25-
9.1.总体要求-25-
9.2.物资进出管理-25-
9.3.现场物资管理-25-
9.4.物资检查制度-26-
10.文明施工协调管理-26-
11.综合治理-29-
11.1.人员管理-29-
11.2.主要施工机械设备管理-30-
11.3.来客管理-31-
11.4.车辆出入管理-31-
11.4.1.大型车辆及常驻本项目部的小型车辆-31-
11.4.2.非常驻本项目部的小型车辆-31-
11.4.3.业主、监理单位、设计单位等车辆-32-
12.竣工验收与结算管理-32-
12.1.竣工验收-32-
12.2.竣工档案管理-33-
12.3.竣工结算管理-33-
13.违约责任-34-
地盘商管理办法
1.施工协调管理的原则
1.1.顾全大局的原则
本工程是一个大型综合性城市基本建设项目,涉及专业多,每个专业的施工必须服从于车站安装的总体计划安排,密切各专业的联系,协调好专业接口和工序安排,才能确保总体工期和质量目标的实现。
因此,在涉及多专业的施工协调时,必须遵循顾全大局的原则,服从业主及监理的总体计划安排,主动做好施工协调工作。
1.2.工程总体效益最大化原则
在具体施工协调过程中,当多个专业或者几个施工单位在施工中需要进行施工协调时,必须遵守工程总体利益最大的原则,局部的小利益服从于涉及全局的大利益,服从业主及监理工程师进行的工程协调安排,统筹安排好各专业的施工。
1.3.预防为主的原则
在涉及多专业的交叉作业施工安排上,容易发生设计、安装先后层次、专业接口工序安排不当而造成的返工或质量问题。
因此必须遵守预防为主的原则,在施工前按照先上后下、先里后外、先大后小的工序安排方法,重点分析复杂的综合管线施工区域和专业接口,分清交叉作业主次关系,周到、细致地做好工序安排,提前协调好专业接口及交叉施工的配合,防止发生不必要的损失和工期延误。
2.进入车站的其他承包商
2.1.土建承包商
负责车站和相应区间土建结构施工、堵漏、整改等遗留工程的施工。
2.2.牵引供电系统承包商
负责车站内的交流33KV和直流1500V系统设备的安装和调试及相应高压电缆、控制电缆的敷设,主要在车站变电所及区间内施工。
2.3.弱电系统安装承包商
负责车站内通信设备室的通信设备安装和区间的光缆、电缆等的敷设,并将在站厅层、站台层的公共区和设备区安装通信电缆槽道、支架、管线和电视、时钟、喇叭、电话等外围设备;负责车站内信号设备房内的信号设备安装,并将在轨行区进行轨道电路、道岔设备、各种环线的安装;负责车站内主控设备房的主控系统设备及车控室主控设备安装及盘台布置;负责车站站厅层公共区闸机、自动售票机、票房售票机、验票机和车站车控室自动售检票计算机系统的安装。
2.4.接触网系统承包商
负责轨行区直流1500V接触网的安装。
2.5.轨道系统承包商
负责轨行区的轨道敷设,包括铺短轨、浇筑道床、换长轨等。
2.6.自动扶梯承包商
负责公共区、出入口自动扶梯及直升电梯的安装。
2.7.屏蔽门系统承包商
负责站台层屏蔽门系统的安装,与站台公共区装修有密切的接口。
2.8.防淹门系统承包商
负责在隧道口及防淹门控制室进行防淹门、管线的安装。
2.9.公共区装修承包商
天花承包商:
负责站台层、站厅层公共区(含通道、出入口)天花的装修工程;
墙面承包商:
负责站台层、站厅层公共区(含通道、出入口)墙面、柱面的装修工程;
地面承包商:
负责站台层、站厅层公共区(含通道、出入口)地面的装修工程;
公共区不锈钢栏杆、扶手、票亭和商铺承包商:
负责站台层、站厅层公共区(含通道、出入口)不锈钢栏杆、扶手、票亭和商铺的供货和安装;
出入口轻型钢结构上盖承包商:
负责出入口轻型钢结构上盖的装修工程;
广告灯箱供货商:
负责站台层、站厅层公共区(含通道、出入口)广告灯箱的供货。
3.组织架构
3.1.车站设备安装单位组织架构
车站设备安装单位成立项目经理部,配备车站负责人和各专业管理人员负责工程施工、车站设备安装单位组织管理,配备与各专业其他承包商单位相对应的施工管理人员,在各专业管线预埋过程中即投入现场进行组织管理,并且在施工过程中提供人力、物力协调。
3.2.其他承包商单位组织架构
其他承包商单位必须设置专职的施工管理负责人、专业技术员、安质员等管理人员,按车站设备安装单位的要求及时汇报工程在工期、质量、安全、现场文明施工等方面的执行情况及出现的问题,需车站设备安装单位配合协调的应及时提出相应的建议,车站设备安装单位根据现场情况统一协调处理。
4.车站设备安装单位施工配合
4.1.施工管理
车站设备安装单位负责整个标段范围内全部工程的现场组织管理。
除了自身的施工任务之外,车站设备安装单位还必须投入专业人员、设施、设置专门的机构为随后进场的各专业其他承包商单位提供各项相应的组织管理及协调、配合工作。
车站设备安装单位在施工工程中应投入专门的人力、物力组织各系统工程的施工、协调,督促系统及相关专业深化设计及完成,不能因设计的问题而影响总体进度计划的完成。
4.2.图纸会审
车站设备安装单位负责组织各专业其他承包商进行图纸综合会审,协调解决因图纸问题导致各专业其他承包商单位内部及其不同单位间产生的问题和存在的困难,设计单位设计、各专业其他承包商单位派技术人员参加讨论。
4.3.临水临电
车站设备安装单位应向各专业其他承包商单位提供由车站设备安装单位指定临时水电的接驳点,各其他承包商单位自行挂表计量,月底由车站设备安装单位按表收费.临时水电系统由车站设备安装单位统一管理,统一收费(按业主要求)。
各其他承包商单位进场前应按用水电量大小交纳水电押金5000~10000元给车站设备安装单位,退场时由车站设备安装单位退回押金。
并签署临时水电管理协议书。
4.4.轴线和标高
车站设备安装单位负责组织协调施工现场的测量放线,在业主指定的测量单位准确测量后,根据测量出的基准点,放出车站测量基准标高线,向各专业其他承包商单位提供轴线和标高的控制点,包括在每层及必要的位置设有标高控制线,以供各专业其他承包商单位施工定位和高程使用。
业主对车站基准点的准确性负主要责任,车站设备安装单位对提供轴线和标高的控制点的准确性也负一定责任。
4.5.施工工序
各专业其他承包商施工单位的施工工序必须服从车站设备安装单位的总体安排,各专业其他承包商单位应主动与车站设备安装单位进行沟通,做好工序转换的协调、配合工作。
各专业其他承包商施工单位如不服从车站设备安装单位安排,所造成损失由各专业其他承包商单位负责。
5.各专业其他承包商单位义务
5.1.各专业其他承包商单位要严格遵守车站设备安装单位的管理
各专业其他承包商单位除了必须满足业主与车站设备安装单位所签订的施工合同要求,另外在工期、质量、安全、现场文明施工等方面也要接受车站设备安装单位的管理和协调。
5.2.各专业其他承包商单位进入现场施工的必备条件
(1)向车站设备安装单位提交由业主确认为各专业其他承包商单位的证明文件:
①、中标通知书(或具有同等效力的施工协议)
②、各专业其他承包商单位的营业执照及资质等级证书复印件
(2)向车站设备安装单位提交经各专业其他承包商监理单位确认的各专业工程的“施工组织方案”,包括:
①施工方案
②工程施工进度计划
③主要技术措施
④质量保证措施
⑤职业健康安全与环保保证措施
⑥文明施工措施
⑦材料设备进场计划
⑧劳动力进场计划
⑨提供施工组织体系简况
⑩按合同约定做好工程保险
5.3.质量管理基本义务
(1)对各专业工程作业人员进行工艺过程技术交底,并做好交底记录。
(2)实施有关质量检验的规定,并做好质量检验记录。
(3)对工序间的技术接口实行工序交接手续。
(4)提供原材料、半成品、成品的产品合格证及质保书。
(5)做好不合格品处理的记录及纠正和预防措施工作。
(6)加强成品保护。
(7)认真做好本各专业工程的验收交付工作。
(8)按合同规定做好本专业工程的回访保修工作。
(9)发生质量和安全事故时,必须按有关规定及时向车站设备安装单位报告,并作出事故分析调查及善后处理意见。
5.4.进程管理基本义务
编制各专业其他承包商工程施工进度计划,包括:
①制定施工方案,明确施工区域的划分,施工顺序与施工流向,以及作业方式,同时明确施工方法和施工队伍的组织架构。
②编制科学、合理、且可行的施工项目进度计划,以保证项目均衡施工。
③编制资源供应计划,包括物料供应计划、机械设备的进场计划、劳务计划等。
(2)执行报告制度:
①按周(必要时按工作日)向车站设备安装单位报告经专业监理单位确认的本专业工程的执行情况。
②按时向车站设备安装单位提交经专业监理单位确认的月度施工作业计划。
③按周向车站设备安装单位提交经专业监理单位确认的各种资源投入状况。
(3)顾全大局,主动做好协调工作:
①参加有关专业工作协调会议,积极支持和配合车站设备安装单位做好工程协调。
②及时根据车站设备安装单位工作安排主动调整进度计划。
③在进度上有任何提前及延误应及时向车站设备安装单位报告。
④各专业其他承包商单位有权向车站设备安装单位提出工程协调的建议,车站设备安装单位应在规定的时间内作出回复和解决。
5.5.安全、消防、现场标准化管理等的基本义务
遵守各种安全生产规程与规定:
①遵守国家、省、市政府、主管部门颁布的安全生产规程与规定,以及车站设备安装单位和业主提出的各种安全生产规定。
②结合工程项目实际,识别和评价危险源,必须制定管理方案,并认真实施。
③接受车站设备安装单位对各专业其他承包商工程的安全管理。
④完善和健全安全管理各种规章制度,强化安全管理资料工作。
⑤开展安全教育,做好分部(分项)工程技术安全交底工作。
⑥特殊工种必须持证上岗,复印件汇总后报车站设备安装单位检查备案。
⑦各专业其他承包商单位有义务保护现场各项安全、消防设施,如施工脚手架、临边护栏及消防器材等,不得擅自变更及增加施工荷载。
⑧必须接受车站设备安装单位的安全监控,参与工地的各项安全、消防检查工作,并落实有关整改事宜。
各专业其他承包商单位的整改工作若不能达到有关安全、消防管理标准(或不能及时达到要求的),经施工监理单位核准,车站设备安装单位可以协助各专业其他承包商单位予以整改,其发生的人工机械、材料等一切费用将由各专业其他承包商单位承担。
⑨各专业其他承包商单位的所属人员,在作业过程中发生各类违章作业,车站设备安装单位应该并将依据情节轻重、危害程度等具体情况或有关规定予以劝阻警告,情节严重者,施工监理单位及业主根据有关规定责令停工整顿直至退场。
⑩发生安全事故时,必须及时向车站设备安装单位报告,并作出事故分析调查及善后处理意见。
(2)做好消防与治安管理工作:
①开展消防与治安的教育工作。
②配合车站设备安装单位做好治安管理工作。
(3)做好现场标准化管理工作:
①各专业其他承包商单位进场施工前,应根据车站设备安装单位制定的施工平面布置图安排施工场地,经车站设备安装单位审核同意后执行。
②按车站设备安装单位要求做好场容场貌管理工作,废弃物与垃圾应按车站设备安装单位的要求集中到指定地点并负责运走。
③遵守文明施工的有关规定,维护好安全防护设施。
④保持工地卫生、文明,努力做好宿舍卫生工作。
5.6.进场材料管理的基本义务
(1)各专业其他承包商单位应指定专人负责对进场所需材料的管理,并服从车站设备安装单位关于进场材料管理方面的要求。
(2)各专业其他承包商单位提供材料(包括乙供材料、甲招乙供材料)进场的总计划,并提供月度材料进场计划。
(3)进场材料的流转程序:
各专业其他承包商单位各种进场材料必须在10天前按车站设备安装单位规定的要求,向车站设备安装单位提出申请,待车站设备安装单位批复后再执行。
车站设备安装单位必须在2天内办理批复。
(4)材料进场后,车站设备安装、各专业其他承包商单位应提供必要的协助,由材料供应商将材料在12小时内及时分运至指定的地点。
5.7.劳动力管理基本义务
(1)各专业其他承包商单位有责任约束所属员工遵守政府部门发布的有关政府、法律、法规、业主的各项规章制度,以及施工现场的各项管理规定,确保现场文明施工有序地进行。
(2)各专业其他承包商单位应将进入现场的施工人员名单及一寸近照2张向车站设备安装单位申报。
(3)各专业其他承包商单位必须向车站设备安装单位提供劳务人员的身份证复印件,特殊工种的相应操作证及上岗证。
5.8.对工程产品保护义务
(1)各专业其他承包商单位进场施工必须制定合理的产品保护措施,并报车站设备安装单位审批。
(2)各种开洞、开槽情况应提前向车站设备安装单位提出开洞、开槽申报,由车站设备安装单位、监理工程师确认后才能施工。
(3)各专业其他承包商单位造成产品损坏的,各专业其他承包商单位负责修复并赔偿相应的费用。
6.施工现场管理
车站设备安装单位在业主、所负责标段的工程施工监理单位统一协调管理下,严格按照《南京市地下铁道施工现场管理办法》和等管理办法,对区域内的施工现场承担总体管理的义务和责任,各专业其他承包商单位对所属区域的施工现场承担管理义务。
6.1.施工用水(排水)管理
①按业主提供的可用水量和施工组织总设计、总平面布置要求,在现场布置施工和生活用水管网系统,并报施工监理单位和业主批准。
施工用水和生活用水管网分开布置:
主管道要有明显的保护标志,以防意外损坏;
②车站设备安装单位对工地用水,设置总、分表实行统一计量管理;
③各专业其他承包商单位用水必须向车站设备安装单位提出申请,并按车站设备安装单位指定的位置接驳,自行挂表使用,并负责各自的用水计量;
④车站设备安装单位对总用水管线进行日常维护管理,保证正常供水,保证正常施工;
⑤车站设备安装单位做好各专业其他承包商单位用水计量管理、水费管理、各专业其他承包商单位现场使用的施工、生活用水费用由各专业其他承包商单位承担;
⑥车站设备安装单位对场内的排水(污)系统实行统一管理,定期或不定期的对各专业其他承包商单位施工区域和临设区域的排水(污)进行检查,各专业其他承包商单位负责对所属的施工区域和临设区域的排水(污)管道的清疏,保证排水(污)系统畅通,保护环境,防止污染河流。
6.2.施工用电管理
①施工用电要遵守中华人民共和国城乡建设环境保护部《施工现场临时用电安全技术规范》及《建筑施工安全检查标准》。
②车站设备安装单位按业主提供的可用电量和施工组织总设计确定的电源类型和用量,以及目前站内已架设的临时供电网络(供电主干线),结合实际情况设置支干线。
③用电系统分为生产用电和生活用电。
④车站设备安装单位负责标段内施工用电管理,在站内各楼层及必要的位置设置分电箱,以提供各专业其他承包商单位施工用电驳接点,各专业其他承包商单位负责用电管理配合工作;临时电线一律用架空,不得随意拖地乱拉乱用。
⑤各专业其他承包商单位向车站设备安装单位提出用电申请,并按车站设备安装单位指定位置驳接,自行挂表计量。
⑥车站设备安装单位对施工用电线路进行日常维修管理工作,保证现场正常用电。
⑦车站设备安装单位应对各专业其他承包商单位的用电进行计量管理、电费管理,各专业其他承包商单位现场使用的施工、生活用电费用由各专业其他承包商单位承担。
⑧车站设备安装单位应定期或不定期的对现场用电进行检查,杜绝不安全事故(隐患)的发生,杜绝乱拉乱用的现象。
⑨为确保现场正常施工,各专业其他承包商单位应在现场配置数量、型号适合的发电机。
6.3.施工现场管理
①按照投标文件承诺,招标文件、合同的规定,施工现场的场地、施工临时道路应做到平整、坚实、畅通。
②车站设备安装单位负责标段内施工场地的用地安排协调管理工作;各专业其他承包商单位应协助车站设备安装单位对各自施工区域场地做好管理配合工作;车站设备安装单位根据各专业其他承包商工程具体情况统筹标段内施工场地安排。
③车站设备安装单位按主要施工机械进场安装及拆卸退场计划结合平面布置进行综合管理。
6.4.施工现场办公、生活区管理
①各专业其他承包商单位自行解决现场办公用房、其他设施,水电接驳点由车站设备安装单位提供。
各专业其他承包商单位必须严格按照有关文明施工管理规定的要求派专人每日进行施工场地整理和清洁。
②车站设备安装单位有义务对所负责标段内现场生活区统一管理。
车站设备安装单位人员违反现场有关生活管理规定的,车站设备安装单位负责主要责任;各专业其他承包商单位人员违反现场有关生活管理规定的,各专业其他承包商单位应承担主要责任。
7.施工组织管理
1.各车站负责人,综合部是车站设备安装的代表人,负责对各专业其他承包商单位的管理,协调和监督。
2.各专业其他承包商单位进场后3天前必须向车站设备安装单位上报驻场组织架构人员及联系电话,明确施工负责人。
各专业其他承包商单位进场后要与车站设备安装单位签订安全文明施工责任书,并交押金(视工程量定押金数额)。
工程量在五十万元以下,交安全文明施工押金5000元;工程量在五十万元以上,一佰五十万元以下,交安全文明施工押金10000元;工程量在一佰五十万元以上,交安全文明施工押金20000元。
3.各专业其他承包商单位人员进场必须遵守车站设备安装单位的人员管理制度。
4.各专业其他承包商单位必须为从事危险作业的职工办理意外伤害保险,并为施工场地内自有人员生命财产和施工机械设备办理保险,支付保险费用,保险事故发生时,各专业其他承包商单位有责任尽力采取必要的措施防止或减少损失。
5.各专业其他承包商单位负责施工的管线、线槽,应提前向车站设备安装单位提出开洞、开槽申报,由车站设备安装单位、监理工程师确认批准后才能施工。
因各专业其他承包商单位不熟悉图纸或施工错误而错开的孔洞、线槽等,要自行按原貌及质量标准修复,并承担由此引起的一切责任。
6.车站设备安装单位和各专业其他承包商单位在进行交叉施工时,应办理场地移交,场地交接前互相应进行验收并书面备案确认。
7.各专业其他承包商单位的设计变更和资料,图纸会审资料,工程联系单等与工程有关的资料应自收到之日起1日内报送1份给车站设备安装单位;车站设备安装单位应将设计变更资料自收到之日起1日内报送1份给各专业其他承包商单位。
8.建立例会制度
(1)车站设备安装单位每周定期召开各各专业其他承包商单位工程协调会,协调解决施工过程中各专业其他承包商单位之间发生的问题和存在的困难。
车站设备安装单位按制定的周计划要求,检查各专业其他承包商单位当周工作完成情况,同时布置下周施工任务。
(2)车站设备安装单位根据现场施工情况及时组织各专业其他承包商单位协调解决因图纸和现场施工导致各专业其他承包商单位之间发生的问题和存在的困难。
(3)车站设备安装单位定期组织各专业其他承包商单位进行现场安全文明生产检查,落实整改措施。
(4)各专业其他承包商应派项目副经理以上人员按时参加车站设备安装单位召开的会议,无故缺席者,承担相应责任。
9.各专业其他承包商单位必须在指定的时间内完成相应工作面的施工,若未能按时完成,车站设备安装单位有权按照地铁公司相关文件及事前协商认可经业主批准的条款对其处以罚款。
8.施工协调管理
8.1.施工进度计划的协调管理
施工进度计划是根据业主对工期计划要求编制而成的,是指导施工生产的主要依据。
8.1.1.施工进度计划的编制及确定
车站地盘管理商首先根据业主、监理的要求将自己所辖专业的施工进度计划编制完成并提交监理、业主审核批准,随后提供其他专业承包商。
车站地盘管理商所编制的施工进度计划必须站在全局的高度,综合考虑所有专业的合理工序交接和工期要求。
其他专业承包商根据车站地盘管理商提供的施工进度计划,编制本专业的施工进度计划,专业承包商编制的计划必须符合地盘管理商对整个工程节点工期的安排。
各专业施工进度计划编制完成后,由车站地盘管理商负责组织召开协调会,各专业要根据地盘管理商确定的关键工期的节点,按照工程总体效益最大化的原则,相互配合调整,确定可实施的施工进度计划。
8.1.2.施工进度计划的实施调整
各专业施工进度计划一旦确定实施,必须保证其严肃性,一般情况下不得擅自随意调整。
施工进度计划的调整必须由地盘管理商召开计划会议专题讨论,综合协调后修改调整。
各专业必须严格按照实施性的施工进度计划推进施工进度,其实施情况由各专业监理单位负责控制。
定期和其他承包商协调交流,及时解决施工中问题。
车站设备安装单位在每周监理例会上将下周工程进度计划和下月进度计划上报监理工程师,由监理工程师通知其他承包商,以便相互协调。
8.2.测量放线的协调管理
车站设备安装单位负责测量放线的前期组织工作,测量放线单位进场后,车站设备安装单位负责前期测量工作的全面管理、协调并配合测量放线单位对施工现场进行测量定位,把轨行区中心线、车站基准标高点和站厅、设备及站台层的一米线等测量定位线测定出来。
测量完成后,根据测量结果,车站设备安装单位负
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