南汇东滩圈围工程技术标标.docx
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南汇东滩圈围工程技术标标
南汇东滩N1库区消纳工程渣土应急圈围工程
围堤土方部分Ⅰ标
投标文件
投标人(盖章):
仪征市水利工程总队
法定代表人或其委托代理人(签字或盖章)
日期:
二O一六年十月七日
第一部分、技术部分
一、投标函
二、技术方案
第二部分、资信部分
一、授权委托书
二、投标人主要业绩
三、船舶证书扫描件
四、其他资料
1、营业执照(复印件)
2、税务登记证(复印件)
3、安全生产许可证(复印件)
4、资质证书(复印件)
5、一般纳税人资格认定书
南汇东滩N1库区消纳工程渣土应急圈围工程
围堤土方部分Ⅰ标
技术方案
仪征市水利工程总队
二O一六年十月七日
一.概述
1.1工程概况
南汇东滩N1库区消纳工程渣土应急圈围工程位于浦东机场外侧促淤区以南的没冒沙水域,以及大治河延伸段以南的-2~-3m线高程(吴淞零点为基准)以上的南汇东滩滩地,紧邻上海东南沿海的重点开发区域南汇及滨海新城临港开发区。
本次招标范围为围堤土方部分施工。
围堤土方部分共分三个标段,其中1标施工范围:
北侧堤BC0+000~BC2+250。
施工内容包含但不仅限于:
充泥管袋、土工格栅铺设、堤芯砂吹填、袋装碎石、复合土工布铺设、原扭王块拆除等。
具体如下:
1.2工程主要施工节点
(1)、2016年10月上旬工程开工;
(2)、2017年1月上旬开始围堤龙口合龙施工,春节前完成龙口闭气;
(3)、2017年2月填筑围内临时道路,工程渣土进场;
(4)、2017年6月围堤达到度汛断面;
(5)、2018年5月为地工程完工;
(6)、2019年5月。
胃内渣土平整完成,工程完工。
1.3工程主要内容
施工内容包含但不仅限于:
充泥管袋、土工格栅铺设、堤芯砂吹填、袋装碎石、复合土工布铺设、原扭王块拆除等。
1.4施工现场平面布置见图一。
1.5施工交通
本工程陆路交通比较方便,水路通过交通船直接接送工人上下班。
1.6施工用电、用水
施工用电利用柴油发电机组发电,施工用水直接取用长江水。
1.7通讯
陆上通讯采用移动电话和对讲机解决,水上施工现场与陆域基地以及作业船舶之间的通讯联系采用高频VHF方式与陆基实现话务通讯。
1.8材料、砂源组织供应
1、砂源供应:
在业主指定地点用吸沙船采沙、运砂船运沙至本工地。
2、石料主要从浙江地区采石矿采购,船运直接到现场抛投。
黄砂、石子、水泥可水运至现场。
二、施工技术方案
2.1施工总体流程
2.1.1先拆除与原促淤坝相接处促淤坝内护坡护面结构,在原促淤坝内侧坡脚抛石上铺设袋装碎石并整平后铺设土工布,再进行充泥管袋施工。
2.1.2充泥管袋施工时,先进行底层通长袋施工,再铺设土工格栅,然后进行余下通长袋的施工及棱体袋施工。
2.1.3通长袋施工完成后,进行内外侧棱体充灌及堤芯沙吹填,完成渡汛断面。
施工总体流程图
2.3施工技术方案
2.3.1施工测量
1)平面放样测量
根据本工程的现场情况,平面放样拟采用GPS进行放样。
放样点设置明显标志。
2)施工高程测量
施工高程测量主要包括施工标高测量。
围堤施工标高的控制主要分为:
前期控制和后期控制两方面。
a.前期控制为粗控过程,主要针对吹泥管袋的标高控制。
因该施工阶段的地基不是很稳定,不能用水准测量的方法进行高程传递,拟采用RTK进行测量。
b.后期控制为精控过程,主要是在部分吹泥管袋完成好以后,针对施工标高的控制。
在该施工段中,堤的相对稳定性较好,采用水准测量的方法进行高程施工控制,围堤的标高控制按四等水准测量的要求进行。
2.3.2软体排铺设
本工程主要为两种形式的软体排:
为砂肋软体排、砼联锁块软体排。
新建北堤护底结构均采用砂肋软体排,北侧保滩工程及龙口护底采用砼联锁块软体排结构。
2.3.2.1施工准备
(1)材料准备
排布采用厂家生产的单幅土工织物在陆上拼成整幅(宽30~40m,长度根据不同堤段设计护底结构宽度确定);砼联锁块在陆上成片预制。
本工程软体排排布及砂肋布采用380g/m2针刺复合布。
软体排制作安排专业厂家按施工图进行加工,项目部派专人驻工厂进行监督检查,并及时进行材料、加工质量的抽样检查和检验。
软体排运输方式:
加工场地→陆上运输→临时码头→驳船→水上运输→铺排船→铺设
所有土工材料运至加工厂后,均需在库内保存,没有仓储条件的,可以搭设简易工棚遮盖,不得暴露在阳光下。
加工完成的成品也必须在仓库内保存,出库成品必须在2天内铺设完成,否则退回仓库继续保存,在铺排船上暂时不能铺设的排布采用必要的覆盖措施。
(2)施工设备:
铺排船、运砂船、平板驳(砼联锁块运输)
(3)测量准备:
施工前由技术人员根据排体设计尺寸,在CAD中规划出每块排体四角点控制坐标,输入船载GPS进行定位,排体规划搭接量按照“保三搭五”进行控制。
(4)堤基清理:
将堤基表层的杂物、带尖角的物体清理干净,清理完后的堤基要求无尖锐杂物。
2.3.2.2施工流程
2.3.2.3施工工艺
2.3.2.3.1船铺软体排施工工艺
1)卷排
施工人员把连接好的软体排平放至滚筒前舱面上,穿排尾止排钢管,在止排钢管上每5m系一根止排钢丝绳,共6根止排钢丝绳,每3根止排钢丝绳合并卡紧于一根总绳上。
止排钢管挂于卷排滚筒上的止排小钩上,卷排时砂肋向上由滚筒下侧卷进,止排钢丝绳紧贴止排钢管放置,理顺砂肋口系绳(向排头方向),排头至软体排下放侧船边即停止卷排。
2)排头固定
排头固定采用插排头固定钢管辅助,联锁块排须采用砼联锁块压排头固定。
3)砼联锁块吊装
砼联锁块在预制场内制作,达到设计强度后海运至工程地点深水区,现场用短驳驳至铺排地点抛锚定位,待排头展开后即可进行砼联锁块吊装。
吊装船定位于铺排船前方,起吊时吊机缓缓吊离仓面,在离排体上方约1m时略作停顿,由人工从两个方向牵着揽风绳,缓缓就位至已作标识的排体上,并连接固定,再接着安放第二个单元砼联锁块,如此反复,直到一排单元体全部就位并按设计要求作好连接后即可开始放排、沉排。
每单元砼联锁块平面尺寸约为5m*4m,吊装机具用角钢专门加工制作,尺寸同单元联锁块,一般采用四点吊装,可多点加固。
吊装时保证单元联锁块基本水平,在单元联锁块四角另设4个揽风绳。
在滩面较高处,由于施工时间较短,可配两台吊机同时安装。
图:
联锁片吊装
图:
联锁块软体排铺设示意图
4)充填砂肋
铺排砂肋充灌采用边铺排边充灌,插充砂管,开动充砂机械,把舱面上软体排的砂肋充满,砂肋充砂时一头插充砂管,另一头打开,待开口的一侧有较多量的砂流出时,扎紧开口,继续充砂至砂肋充满。
每条砂肋充砂时均需人工不停的踩踏,加速排水固结,如砂肋出现一头空一头满而从一头充砂又无法再充进行的情况时,利用另一头备用的充砂管进行补充砂。
直至所有的砂肋均充满为止。
灌砂10m后,铺布船上的卷扬机开始调整铺排船的4只锚,移动一侧收锚缆,另一侧放锚缆,保持两者速度均匀一致,船沿铺排方向缓慢移动。
船在移动,软体排也铺开。
砂肋充灌采用15KW的泥浆泵4台套进行充填。
充填砂由运砂船运到铺排船船边,联锁块运输船靠铺排船,运砂船靠联锁块运输船。
图:
砂肋充填施工
5)放排、沉排
中央控制室人员下放斜板至30°~45°,然后放松卷排筒,开动卷扬机使放排船后退,放舱面排下水。
放排前测量人员测量排头两角位置,与船舶操纵人员保持联系确保排头位置与设计位置一致,并随后测量排体两边,将偏移量通知船舶操纵人员,以便调整船位,使排按要求下沉到达水底时与设计沉放线吻合。
舱面排沉放完毕后,即进行下一舱面排的充砂工作,直至整块排沉放完毕。
图:
砂肋排沉放施工
6)止排
软体排卷筒上少于一圈排布时(即止排钢管露出时),排体停止下放,并将止排钢丝绳系至止排卷扬机,继续下放排体。
当止排钢管到达卷排钢管下侧略偏上时,停止放排。
开动止排卷扬机至止排钢丝绳拉紧,然后开动滚筒卷扬机放排至止排小钩与止排管脱开。
开动止排卷扬机放排至水底,松开止排卷扬机钢丝绳,一块排沉放完毕。
7)搭接保证措施
铺排船软体排铺设施工在四角点规划阶段,按照“保三搭五”进行控制,留出搭接富余量,确保搭接宽度。
软体排铺设方向应尽量选择顺流方向,减少水流对软体排的横向冲力。
铺排船斜板应平直光滑,不得出现翘曲,使排体下沉不均;止排缆应使用同规格同批次缆绳,长度要一致;船体尽量用六口锚固定,铺排方向上两口锚角度尽量一致,以便下排绞锚速度一致时,保持船位不偏移;卷排时,止排缆在滚筒上间距一致,排体应完全展开,平顺;下排时,铺排人员应拉紧排体两边,防止排体收缩。
沉排前和沉排过程中,测量人员要随时测量排位,偏移过大时,调整船位予以纠正。
排体沉放后,潜水员探摸搭接宽度,根据探摸结果调整施工搭接,对于未搭接上的,在搭接处重新补铺一张排。
2.3.2.3人工铺排施工工艺
在滩面较高处,使用铺排船施工时施工时间太短或者根本无法施工,故采用人工铺设,该部分排体全部是砂肋排。
人工上滩铺设软体排过程排体搭接质量易于控制,故相邻排体施工搭接量按照3~4m进行控制。
1)人工铺排施工工艺
软体排用运输船运输到施工区,在退潮前滩面上留有20cm左右水位时测量人员先在铺排位置标出中线和边线,人工将事先按手风琴形式折叠的软体排抬到计划铺设位置,使排体中线标志和放样中线对齐,然后人工将排体向两侧展开至边线位置,再穿入砂肋袋充灌砂肋。
砂肋充灌时先间隔充灌,最后再补齐。
图:
人工铺排示意图1
2)取砂、充灌砂肋:
本工程在主堤沿线设置临时砂库,在砂库内设置泥浆泵由管线直接输送至施工区,这一过程必须事先对潮汐涨落有充分的了解,保证高压泵可以吸水,泥浆泵管线可以铺到铺排位置。
泥浆泵功率无法达到的区域,可采用接力泵,或高潮期间采用小型运砂船由砂库取砂,运输至铺排施工区域。
图:
人工铺排示意图2
2.3.3护底袋装碎石压载
2.3.3.1施工准备
2.3.3.1.1材料准备
(1)袋装碎石袋布采用130g/m2聚丙烯裂膜丝编织布,编织袋大小尺寸为45cm×75cm。
(2)碎石质地坚硬,饱和抗压强度不低于50MPa,粒径5~40mm,级配良好。
(3)矿场装袋,装好碎石后袋口采用扎口的形式按规定扎紧,扎口要求紧密、牢靠,绑扎强度满足规范要求,且袋装碎石在运输搬运、抛放过程不允许出现袋口松裂及袋布破损等情况。
2.3.3.1.2施工设备:
平板驳、海吊船、定位船
2.3.3.2施工流程
2.3.3.3施工工艺
2.3.3.3.1滩地较高区域,采用海吊船高潮位抛投备料,退潮露滩后人工铺平。
图:
人工整平袋装碎石
2.3.3.3.2深水区袋装碎石施工。
软体排铺设完成后,立即使用GPS检查袋装碎石压排施工范围是否与图纸相符,如有排布位置偏移,需要增加压载范围,报监理同意后在定位船导航软件的界面上进行标注。
袋装碎石水上抛填选用定位船进行定位,海船从外海运输袋装碎石至施工现场,靠驳定位船,根据定位船GPS定位点,逐点抛填袋装碎石进行压排。
深水区抛石采用网格法定位,项目部技术人员利用CAD将袋装碎石铺设范围网格化,将控制点坐标输入船载GPS进行抛点定位,确保抛投定位准确不漏抛。
定位船施工采用三GPS模式:
定位船选用1000吨以上级的平板吊机船,利用船载双GPS导航系统进行船舶的位置和方向进行准确定位,采用四只以上锚绳固定船舶位置和方向,定位方式同于铺排船,保证船舶在风浪中的平面摇摆幅度不大于30cm,风浪过大时暂停施工。
定位吊机船舶配备20吨级吊机,吊机臂顶部安装一台GPS接收机,用无线传输方式与吊机驾驶室的电脑相连,通过电脑显示屏确定吊钩所在位置,到达计划抛投区域时进行定点准确抛投。
运输船舶选用2000吨级平板驳船,在高潮位时靠泊定位船,抛填时,分区定位(网格法)抛沉。
每兜装载袋装碎石3.1吨,每立方按1.3吨计算,每兜可以抛投6平方米范围,按3*3米划分网格,并对网格进行编号,导入船舶驾驶室的双GPS导航系统和吊机驾驶室的单GPS导航系统中,吊机逐格进行抛投,一个区域完成后,由定位船松紧锚缆进行移位,再进行下一个区域进行抛投。
袋装碎石装载网兜上应覆盖一层土工布进行防护,避免运输和翻兜过程中,网兜和钢丝缆挂破编织袋。
图:
定位船定位及施工方法示意图
2.3.4袋装砂施工
为保证充灌砂质,围区均设置泥库。
用吸砂泵从泥库将砂充填至内外棱体中间形成堤心砂,紧后的袋装砂棱体则可直接利用泥浆泵从堤心砂中就近取砂充灌,袋装砂棱体与堤心砂同步向前推进。
为了防止工程完工后砂土流失,要求所有袋体不能削坡。
2.3.4.1袋体加工
2.3.4.1袋体材料
通长袋装砂袋体材料为300g/m2机织布,袋装砂棱体袋体材料为175g/m2编织布,抛填袋袋体材料为230g/m2机织布。
2.3.4.1.2袋体加工工艺
(1)划线放样
检测合格的土工布按设计袋体宽度进行划线放样,并根据放样尺寸进行裁剪。
(2)袋体缝制
裁剪好的单幅,采用工业缝纫机进行缝制。
垂直于堤轴线方向须整块制作,袋体加工尺寸宽度根据设计断面尺寸加上2m富余量;在平行于堤轴线每袋尺度以利于制作和施工方便为宜(根据施工设备尺度定制,如铺排船滚筒长度、对拉船工作面等)。
充填袋的接缝应采用包缝或丁缝。
接缝采用二道锦纶线,针脚间距≤7mm,缝制后强度不低于原织物设计强度的70%。
袋体沿长度方向每隔5m,沿宽度方向每隔4-5m(根据水深调整)缝制一个充填袖口,以便输砂管插入充填并使砂层厚度均匀。
图:
袋体加工示意图
(3)检验、打包、入库
袋体加工完成经检验合格后打包,运往成品仓库,并填写入库单,写明规格、型号、所用部位、加工日期,并备好出库单,供出库用。
2.3.4.2砂被施工
本工程3#围区设计有砂被,砂被施工采用对拉进行施工(厚度控制在50cm左右,需低潮施工,严格控制平整度,为后续排水板船施工提供便利条件),充灌砂由库内自吸船供砂。
砂被施工在中标后需立即启动,为排水施工提供作业面。
2.3.4.3通长袋装砂
为确保水下袋装砂被铺设质量及效率,袋装砂被采用专用铺排船铺设。
2.3.4.3.1施工流程
2.3.4.3.2施工准备
(1)施工设备:
专业铺排船,运砂驳船
(2)测量准备:
施工前由技术人员根据袋体大小,在CAD中规划出每块袋体四角点控制坐标,各层两层均应进行规划。
相邻两块袋体规划搭接量,以袋体间紧靠、挤密、不出现通缝为原则。
上下两层通长袋装砂错缝定位,避免出现通缝。
2.3.4.3.3施工工艺
通长袋装砂采用专业铺排船进行铺设,具体方法如下:
每艘铺排船上均配计算机一套,GPS两台,GPS定位软件一套,施工前由施工员根据规划点位输入有关通长袋装砂参数,操作人员根据GPS定位软件显示四角点位置,将铺排船移动到起始位置,当电脑显示偏差值和位移值在允许误差范围内时,表示施工船舶已经到达设计位置。
在铺排船上用18mm丙纶绳将袋体拉环固定到铺排船滚筒上,转动滚筒,将通长袋装砂袋体卷到滚筒上,当袋体另一端到达铺排船翻板边缘时停止转动滚筒。
袋体排头先行充灌,采用GPS定位排头两角点,当通长袋装砂袋体排头充灌完毕后,铺排船放下翻板至与水平面成35°,将袋体排头下放至设计边线。
砂袋一端固定完毕后,在甲板上进行后续充灌作业,随着充灌的进行,同步移船卷动滚筒,逐步下放。
在充填过程中,施工员应合理估算每个袋口的充灌时间,不断调整充灌袖口,使袋体均匀充灌,充填平整。
图:
水下袋装砂施工1
图:
水下袋装砂施工2
充灌完成后,袖口用土工带或绳子(不得用铅丝)绑扎好。
每个断面袋体充灌完成后,施工队通知测量人员与质量员进行验收,验收每层袋体的顶标高及轴线偏差,并填写施工记录。
图:
水下通长袋装砂铺设施工示意图
2.3.4.4袋装砂棱体
袋装砂棱体施工水深条件可采用对拉船施工工艺,露滩期间可采用人工上滩进行充灌。
2.3.4.4.1施工准备
(1)施工设备:
充灌船(平板驳)、定位船、辅助交通船
(2)测量准备:
对拉船施工前由技术人员根据袋体大小,在CAD中规划出每块袋体四角点控制坐标。
相邻两块袋体规划搭接量,以袋体间紧靠、挤密、不出现通缝为原则。
上下两层通长袋装砂错缝定位,避免出现通缝。
2.3.4.4.2施工流程
2.3.4.4.3测量定位
对拉工艺定位:
用于对拉充灌施工的船舶装有GPS定位系统软件,可精确定位袋体施工位置;袋体张拉完毕,再辅以移动式GPS校核,确保袋体位置准确。
出水人工充灌定位:
低潮出水棱体区域,施工前采用GPS测量定位系统进行放样,标识袋装砂施工边线,然后按照已放样边线进行袋体的铺设。
2.3.4.4.4对拉充灌施工
每个对拉平台各配1艘袋装砂充灌船、1艘定位驳。
定位驳置于围区内侧,袋装砂充灌船布置于围区外侧并绑靠运砂船。
定位驳与充灌船之间采用50mm缆绳连接。
施工时先将袋体置于袋装砂充灌船甲板上,在外露袋头两边各绑系1根30mm缆绳,一端通过定位驳锚机牵引缆绳,直至袋头到达设计边线。
为防止袋体收缩,在袋体两侧及头尾,根据水流情况绑系一定数量的缆绳固定于充灌船及定位驳上。
图对拉施工示意图
从充灌船外接吹砂管,固定于定位驳,浮管另一端用钢板密封,浮管底部设泡沫筏子。
在吹砂管上每隔10-15米安装1个双向分流器,通过阀门外接皮龙管。
皮龙管工人乘坐辅助交通船将皮龙管插入袖口。
先实施袋体四角充灌砂作业,便于袋体初步固定。
当袋体缓慢下沉入水后,开启中间的分流器实施充砂管袋作业。
根据袋体尺寸及砂船供应情况,施工过程中调整充砂管灌袋位置,确保袋体充灌的均匀度及平整度。
2.3.4.4.5出水人工充灌
砂袋出水后,其标高在+0.5m以上,具备了人工低潮作业条件,可采用泥浆泵由最近的砂库取砂充灌。
为了防止工程完工后砂土流失,要求所有袋体不能削坡。
2.3.4.4.6泥库取砂
为保证充灌砂质,围区均设置泥库。
用吸砂泵从泥库将砂充填至内外棱体中间形成堤心砂,紧后的袋装砂棱体则可直接利用泥浆泵从堤心砂中就近取砂充灌,袋装砂棱体与堤心砂同步向前推进。
2.3.4.5抛填袋
2.3.4.5.1施工准备
(1)施工设备:
带有翻板的平板驳、运砂船。
(2)材料准备:
加工6m*6m小袋体,大小根据施工船翻板大小调整。
2.3.4.5.2施工流程
试抛
在大规模抛填前,首先进行试抛,以确定在不同潮位、不同水深等情况下砂袋的落距,确定砂袋的大小以及充砂的时间等技术参数。
砂袋充填完成后,在砂袋上袖口上用尼龙绳绑上一个浮标,砂袋落地后在高平潮或低平潮用RTK测设砂袋的实际位置,根据抛填前后的坐标计算砂袋落距。
试抛在每个潮位各侧四次,大、小潮汛各测两次,用RTK记录下抛点及砂袋落点坐标,记录抛砂袋时间、测量流速,测出抛点水深。
最后水深、流速及落距的曲线图,下发给每条抛砂袋船上的施工技术人员指导抛砂袋施工。
图:
抛填袋施工
抛砂袋施工
根据不同流速、水深以及当天所需抛砂袋的位置,确定抛砂袋船船位,抛砂袋船进入现场后抛锚定位,锚锭抛设与铺排船抛锚一致,抛前后两口定位锚以及四口边锚,抛砂袋船应与地轴线垂直,减少水流对船的影响。
翻板上管袋充砂完成后,启动卷扬机,将充砂管袋沉入海底。
每抛完一次砂袋后,根据下一个砂袋位置、水深以及水流变化等情况及时调整船位,进入下一个船位吹袋、沉砂袋。
一个断面完成后,施工船后移,进入下一个断面施工。
2.3.4.6龙口合拢方案
本工程围内吹填面积较大,设分隔堤一条,3#、4#围区各设龙口一个,其中3#围区龙口位于北侧堤N9+190,龙口保护宽度为450米,4#围区龙口位于北侧堤N13+400,龙口保护宽度为400米。
3#围区
4#围区
围堤长度(m)
3979
3412
龙口中心线
N9+190
N13+250
龙口宽度(m
450
400
根据龙口库区面积水量大小,在每个龙口两侧各设一个泥库,泥库能够满足合龙时所需砂量2倍以上要求。
本工程推荐采用袋装砂平堵方案。
施工期龙口保护可采用“砂肋软体排+块石”或砼联锁块排,堤身两侧各布置60m临时排水口。
2.3.4.6.1龙口构筑
龙口构筑在初期应按设计要求做好。
在龙口段地基清理后铺设砼联锁块排,同时随着围堤堤身的增高,龙口两侧堤头袋装砂采用380g/m2复合土工布加以保护。
2.3.4.6.2龙口合龙前保护措施
龙口构筑好后,至合龙期还有一段时间,在这期间,对龙口的保护相当重要。
派专人每天落潮检查龙口滩地,排布之间的搭接及压载情况,如有异常情况应立即采取措施进行补救。
同时,定期检测高程变化情况,准备大块石、袋装碎石、机织布等应急材料堆放在龙口两侧;其次,制定龙口保护的具体措施和发现问题后的应急处理方案,确保龙口合龙前的龙口构筑完好。
2.3.4.6.3合龙条件
(1)大堤全线(除龙口)外棱体达到+5.5m以上高程,内棱体达到+3.8m高程并将堤芯土吹填到高程+3.0m以上,满足合龙后大堤防渗稳定要求。
(2)合龙的设备、材料和人员必须预先做好安排。
发电机、泥浆泵调遣就位(有一定的备用量),并确保其运转正常。
(3)合龙用的泥库内储存的砂量必须满足合龙用砂及合龙闭气用砂,至少为所用砂量的2倍以上,砂质含泥量小于5%,以加快袋装砂的排水固结。
并根据需要配置一些大容量砂驳作为移动泥库。
(4)准备部分袋装碎石等应急物资堆放在龙口位置两侧,以备合龙时所需。
(5)龙口保护完好。
(6)抛石合龙的石料已准备充分,抛石船已组织就绪。
(7)技术交底清楚。
(8)龙口合龙报告已获上级主管部门批准。
2.3.4.6.4合龙时间选择
合龙时间的选择非常重要,需经过慎重的分析。
初步选择在小潮汛期对围区同步合龙。
安排在2017年1月15日前后合理时间合拢,合龙时采用泥浆泵沙库取沙,吹砂船供砂同时作业,保证龙口合拢施工强度要求。
2.3.4.6.5龙口合龙总体方案
本工程龙口宽度达到400m~450m,不可能在一个小潮汛内合龙,由于龙口流速很大,可采用先棱体外侧抛石合龙,后袋装砂棱体断流的合龙工艺。
在合龙截断水流后,立即用最短的时间把龙口断面扩大至设计断面(内棱体及堤心砂要及时跟进),同时对龙口段的外坡按设计要求进行反滤层保护和压载。
另外,要组织人员对整个大堤的外棱体各部位进行仔细巡查。
合拢时采用泥浆泵砂库取砂和吹砂船供砂同时作业的方式,每个龙口两侧各布置1艘充灌平台,两侧砂库各布置10台泥浆泵。
2.3.4.6.6龙口监测
龙口合龙期间必须对龙口部位加强监测,包括滩地冲刷监测,两侧堤头棱体沉降位移观测,龙口流速监测,护底完好性检查等工程监测。
2.3.4.6.7龙口施工注意事项
(1)龙口合龙时,“有序推进,快速合龙,加强监测”。
准备工作充分,集中力量,迅速上升龙口,保证龙口上升速度快于潮水上涨速度,直至断流。
(2)合龙时,平堵过程中不可出现龙口两侧袋装砂棱体迅速升高,而中部却形成沟槽的情况。
(3)堤身龙口合龙后,立即加高和加宽龙口断面,完成龙口巩固。
龙口断流后到下一个大汛期结束,有人巡查龙口各个部位的情况,如发现有小管涌、顶部沉陷、滩地流泥浆、淌混水等渗流破坏的征兆迹象,必须立即采取有效措施抢险。
2.3.5反滤结构施工
2.3.5.1铺设无纺土工布
(1)每块布的宽度(堤轴线方向)一般控制在25m左右。
垂直于堤坝轴线方向应搭接并缝合,平行于堤坝轴线方向缝设在水平面,且上下两端要深入护脚及路肩下,斜坡面上不允许布缝或搭接。
反滤布铺设应松弛不紧绷。
(2)反滤布在坡顶、坡趾的锚固压稳长度应在1m以上,铺设完毕后应及时压上袋装碎石
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