以平江村为个案探讨外来人群体中的关系运用.docx
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以平江村为个案探讨外来人群体中的关系运用
以平江村为个案探讨外来人群体中的关系运用
摘要:
本文认为,要从动态的、多维的、相互联系和相互竞争的角度来看待关系,并从两个时点对关系重新分类,提出了强关系、弱关系、弱强关系和强弱关系的四种类型。
文章通过对深圳平江村八个案例的分析,论述了关系是一个生产和再生产的连续不断的过程。
作者认为:
关系的功用是在比较中而存在的,关系是人们获取利益的一种手段,是一种资源的配置手段;关系的实质是利益交换;在竞争不充分、信息不完全、规则不完善的条件下,关系就会发生作用;人们运用关系的原则是理性选择;寻找关系的路径是一个从强关系到弱关系的扩展过程。
文章还联系中国社会的转型对关系运用的合理性问题进行了反思,提出了一些值得进一步讨论的问题。
关键词:
关系 强关系 强弱关系 弱关系 关系链 平江村
在深圳市罗湖区的田心村、盐田区的盐田镇和南山区的赤湾等地,聚集着一批从事汽车运输业务的湖南平江人。
他们以家庭为单位,每户买一到数部可以拖集装箱的大卡车(称之为“半挂”车),每部车必须请司机一人,有的还请一个跟车的人。
根据我的调查,这里平江人的半挂车最少有400台,涉业人数至少有1200人以上,形成了一定的产业规模。
他们一般聚居一处,从经济活动到日常生活,交往很多,形成了一个紧密的群体或社区,我称之为“平江村”,其中尤以田心村最为典型。
1999年到2000年,我在深圳的平江村进行了实地观察和大量的访谈调查。
本文论述就是建立在这些观察和访谈记录的基础之上。
对平江村的研究可以从多方面进行,本文拟从关系运用的角度来做描述与分析。
我试图回答的问题是:
一个从内地山区来的外来人群体是如何在深圳这个陌生的沿海特区中生存和发展的?
在这之中他们凭借或利用了什么样的社会资源①
一、关系概念的回顾与反思
关系在华人社会里受到普遍的重视。
对中国大陆和港台地区,以及新加坡和其他海外华人社会的实证研究表明,关系网络是华人社会里普遍存在的现象,发挥着重要的作用。
1973年,格兰诺维特(Granovetter)在《美国社会学杂志》(AJS)发表《弱关系的力量》(TheStrengthofWeakTies)一文,对美国社会的劳动力流动问题进行了研究,他强调了在市场经济体制下弱关系对于人们寻找工作机会的作用。
在这篇论文中,格兰诺维特基于互动的频率、感情强度、亲密程度和互惠交换这四个方面的尺度把人们之间的关系划分为强关系和弱关系。
他认为,强关系存在于群体内部,而弱关系则存在于群体之间,因此,二者得到信息的可能是不同的。
由于强关系存在于群体内部,群体内部之间的人同质性较强,因而难以得到新的信息;而具有弱关系的人分属于不同的群体,异质性较强,因而弱关系可以当做传递信息的桥梁。
弱关系在创造可能的流动机会中是一种重要资源(Granovetter,1973)。
边燕杰沿着格兰诺维特的思路对华人社会里关系在个人寻找工作过程中的作用进行了研究,其基本观点是:
在华人社会里强关系比弱关系更为重要。
边燕杰1988年对计划体制下的天津和1994年对市场体制下的新加坡人们寻找工作的研究都表明:
华人社会重视关系,尤其重视强关系(群体、组织内部的关系,如家庭和同学关系等)。
在边燕杰看来,关系在字义上指“联系”或“关联”,但它本质上是促进人们之间恩惠交换的一组个人间的联系(边燕杰,1999:
130)。
在对天津的研究中,边燕杰建立的最主要的假设是:
求职渠道是通过个人网、更多地是通过强关系而非弱关系建立的(Bianyanjie,1997)。
在对新加坡的研究中,边燕杰认为,社会关系网络是生活的重要方面,人情关系的圈子比较广,社会又小,强关系较多(BianandAng,1997)。
格兰诺维特和边燕杰的研究可以互相补充,前者揭示了西方文化背景下人们交往和联系的情况,后者则是对儒家文化背景下华人社会联系状况的一种描述与解释。
我对关系的进一步分析在于:
在格兰诺维特和边燕杰的概念中,关系只是被区分为强关系和弱关系,这一概念的区分是建立在一个时点上的。
我认为,人们之间的关系是发展变化的,是一个动态的过程。
因而,对关系的区分至少可以建立在两个
时点上:
过去和现在。
如果有两个人过去是同学,交往频密、无话不谈、互相帮助,那么他们之间肯定是强关系;但他们毕业了,天各一方,交往慢慢减少、感情慢慢变淡,更谈不上互相帮忙,他们之间的关系难道不是一种弱关系吗?
如果用两个时点来判断,我们可以将他们之间的关系称之为强弱关系。
用两个时点来定义关系,可能的关系组合就会有6种。
在关系组合表中,过去没有关系而现在是弱关系的关系组合类型1和过去是弱关系现在也是弱关系的关系组合类型3可以合并,统称为弱关系;过去无关系现在是强关系的关系组合2和过去是强关系现在也是强关系的关系组合6也可以合并,统称为强关系。
这样,可以得出如下四种关系:
强关系、弱关系、弱强关系和强弱关系。
在这种划分中出现了一个非常有意义的强弱关系。
日常生活的实践告诉我们:
过去是要好的同学(或朋友、战友、邻居、老乡等),尽管现在很少联系甚至多年不来往,但是一当重新见面,潜伏着的关系就被激活,这种关系在中国人这里一般说来是相当靠得住的。
不但靠得住,而且还管用,因为他们现在分属于不同的群体,可以提供信息或其他的帮助。
我赞同格兰诺维特的认识:
强关系存在于群体内部,群体内部之间的人同质性较强,因而难以得到新的信息;分属于不同群体的人异质性较强,因而弱关系可以当做传递信息的桥梁。
但是,我认为还要加以补充。
如果只从一种维度来看,一个人只属于一个群体,比如,只从职业的角度来看,你一般只能是一个企业、一个组织或者是一个机构的一员(这里把第二职业的情况作为例外排除)。
可是,从多维的角度来看,一个人并不只是某一群体的一员,而分属多个群体。
从这一视野来观察问题,我们就会发现:
强关系也是有信息交流的,或者进一步说,强关系也会带来新的信息。
在关系发生作用的过程中,人们常常会发现:
并不是某种单一的关系起作用,比如说,是A与B之间的关系发生作用。
更可能的情况是:
A找到B,B找到C,C又找到D,D再找到E。
这样,起作用的是一个关系的链条。
这个关系的链条其实也是一种关系的组合。
日常生活中的一个可能的情况是:
某人来寻找同学办某事,这位同学回家给他妻子一说,妻子说她单位里的某人可以办到。
这件事情可能是寻找某种信息或者某种影响力。
这样,我认为:
强关系也可以获得信息,更可以获得某种影响力或资源。
但这里的强关系其实是从不同的群体来看的。
同学之间是一种强关系,夫妻之间更是一种强关系,同事之间也是一种强关系。
三种强关系跨越了不同的群体,信息可以得到,影响力也可能得到。
边燕杰正确地指出了强关系在中国社会中的重要作用。
我想补充的是:
除了信息的传递之外,其实弱关系也会起到另外的作用。
这里的前提条件是:
和无关系相比较,弱关系尽管弱,但总算聊胜于无。
这样,我认为,应该在一种竞争的社会条件下来看待关系的作用。
总之,我认为应该从动态的、多维的、相互联系和相互竞争的角度来看待关系。
从这样的角度来看,关系,其实就是一个生产和再生产的连续过程。
关系是变动着的,从没有关系可以到有关系,从弱关系可以到强关系,反过来,也可以从强关系到弱关系,从有关系到关系完全破裂,比没有关系更糟糕。
即使是在血缘关系中,如果这种生产和再生产的过程中断,它也可能不会发生作用,甚至发生反作用。
关系双方的互动对于关系的维持和发展是至关重要的。
二、资本筹集:
强关系、强弱关系和弱关系的运用
平江人搞运输先要有车辆,所以首先要解决的是资本的问题。
买一台车多则几十万、十几万,少则几万,在平江村,完全靠自己积攒的钱起本的人几乎没有。
下面的案例表现了平江人是通过什么样的关系借到钱的。
案例一:
父亲等人的帮助(强关系)。
LFH是平江村里做得相当成功的人,她读过电大,原来在一个镇里的供销社当会计,丈夫则是司机。
2000年她家在深圳买了130多平米的商品房,车子也发展到了6部。
当初到深圳时,她买第一台车的钱基本上是借的。
她父亲把家里的房产证拿出来做抵押到信用社借钱,弟弟也借给她两万,通过堂兄介绍的朋友借了三万,就这样七凑八凑筹足了买车的钱。
她回忆说:
当时一台车要花到20万,我借了很多钱,心理负担太重了。
我如果有了钱,最先要还的就是我父亲拿房产证做抵押的那些钱。
我最怕连累自己的父亲,自己的亲人,情愿朋友那里多欠些息。
我自己毕竟是崽女,莫说孝敬父母,起码莫给父母添麻烦。
房产证到期,银行就逼他,父亲就打电话给我,意思是他到如今没有怄过气,要我争气些,拼命还钱。
那时节银行的息是一分八厘三。
另外借私人朋友的钱,你还要去还人情钱,还要去送礼,实际这些息都合到两三分。
就算这些钱你都还了,头一两年,过年回家,你还要去送些礼,要记得人家,莫等人家说你过河拆桥。
(LFH)②
案例一中的LFH是通过父亲、弟弟和堂兄等人的关系借的钱,她讲到了求助父亲所承受的沉重的心理压力,通过朋友借钱所需要的人情应酬。
很显然,父亲和弟弟都是强关系,但这种关系并不是就可以不管不顾,反而使她产生尽快还钱的压力。
通过堂兄(强关系,来往很多)介绍的朋友(弱关系)借的钱,由于要还人情债,结果算起来比银行的利息还要高。
这两种关系在借钱和还钱的过程中都需要维持、加强。
案例二:
同学的帮助(强弱关系)。
HWS和我是中小学的同学,他到深圳最初买的是旧车,经常出故障,九八年下决心换新车。
1998年1月份,我买了辆车。
我没有钱,就去想办法,找谁?
我的一个女同学,正在信用社,当副主任。
我一找她,她说如今哪有钱,九七年开始紧的。
我说你要帮我想办法。
她说你要借好多钱。
我说最好借7万,最少5万。
最后她说只有3万块钱。
我说3万块钱管什么用,她说那我帮你想办法,她真好啊,是同学嘛,她搞5万块钱给我。
(HWS)
在案例二中,要借钱的HWS和信用社的副主任是同学,不过其实毕业已经有20多年,中间的来往并不多,他们之间的关系是强弱关系。
但是,老同学来,不好推脱,就按其要求借给了他。
案例三:
送礼找熟人(弱关系)。
LJG在深圳平江村是大名鼎鼎的人物,钱赚了几百万,和各方面的联系都很多,他擅长搞关系。
那一年我拿了5万多块钱带回去,有4万多块钱都送了礼。
“红塔山”的烟,我是一箱一箱买的。
花4万多块钱,借了40万。
第二年我过来,一下就买两台车。
实际上,我在信用社、银行借了36万块钱。
到信用社去借10万块钱,打个报告,我有栋新屋做抵押。
信用社的主任讲:
“你是我们信用社成立以来的第一个大户,从来没有一笔借钱超过10万块的。
”好,单单立据时,信贷员开票,本来写“壹拾万元”,写了个“壹拾”又多写了个“壹”字,将错就错,我就借了11万。
信用社的主任又笑:
“到我们信用社借钱,只有少批钱的,从来没有还多借给别人的。
你又破了一个天荒!
”钱一到手,我就去买车。
(LJG)
案例三中借钱的LJG和信用社的主任是一种弱关系,但是,LJG送了礼,信用社就特别给予照顾,10万写成了11万,将错就错,又多借了1万。
可见,对弱关系的加强是有作用的。
三、发货:
关系的维持、竞争与破裂
在运输生意这根链条上,有三个结:
货主、发货人和运货的车主。
平江人在寻找货源的过程中,一部分人慢慢地和货主建立了相对稳定的关系,成了较为专业的经纪人,平江人称之为“发货的”。
那么,发货的人和货主以及运货的车主的关系是怎样的呢?
案例四:
关系的建立与维持(从无关系到弱关系再到强关系)。
LFH是平江村里重要的发货人之一,她详细讲述了自己和货主建立并维持关系的经过:
刚刚来的时候,我丈夫自己开个车,名片用了二三百张,拉一车货就发名片,那个时候也好抓老板。
我的几个老板还是原先的,从九四年做起。
做废塑料的老板那时候的规模相当小,有时候夜里要二三个车,多至四五个车。
……
后来这个老板生意越做越大。
有一次就打电话来,要到我屋里,正式要同我把生意谈好,要送往蛮多地方,意思我们两夫妻做事相当认真,没有做砸过,车子要好多给他派好多。
老板打电话要来看一下地方,靠不靠得住。
我是蛮紧张,把人都喊来,我堂兄也来了,正好我弟弟也来了,全部坐在屋里。
老板来了,把生意正式谈好,把价格扯好,正正式式发货。
九五年下半年生意就做大了。
可能也蛮带财,我自己运气好,我喊车子,路上没有出过一点事故,日日几十车,你看好新鲜。
另外我做事认真,同他安排车子,一定不坐了歇,不打麻将。
接着又有一个老板找我,做废塑料的老板就不让我接。
意思是我接了他的,就要做他的。
我就介绍给我弟弟,……(LFH)
案例四中发货的LFH和货主建立关系是偶然的,几乎所有的平江人和货主建立关系都是如此。
货主一般是广东人,无论是从地理上、职业上还是社会阶层上和平江人都分属不同的群体,以前没有任何关系。
平江人把这种关系的建立叫做“捡老板”。
“捡老板”的事情不少人都碰到过,但只有很少人能长期维持合作的关系。
LFH认为,她之所以能长期维持与那个进口废塑料的老板的关系主要在于:
1.做事认真、踏实;2.专一;3.运气好,没有出过事故。
除此之外,他们之间还有一些人情来往。
我在田心村调查时在LFH的家里就看到过那个老板,他提了不少水果一类的东西来访,双方很客气。
有时,LFH的丈夫也去陪老板打打麻将。
发货的经纪人和拖货的车主的关系也同样要维持好。
LFH的做法主要是:
1.公平合理地安排车子拖货,比如地点、时间和货物的重量等等都要注意安排好,不让某人觉得特别吃亏;2.按时支付运费,不无故克扣运费。
一般说来,发货人都认识车主,他们都是平江人,都到深圳来搞车,低头不见抬头见,关系还是比较好的。
作为中间环节的发货人,LFH认为,无论是对货主还是对车主,信誉都是第一位的。
由于长期的合作,LFH与货老板的关系越来越好,她对我说,现在她的生意别人已抢不去了。
案例五:
关系的竞争(强关系与弱关系的较量)。
LWG是LFH的弟弟,他是刑满释放人员。
从牢里出来后,他首先跟姐姐发了一阵货,然后才自己独立干,并且还赚了不少钱。
他的老板是一个香港人,有五六十岁,两人的合作开始干得很好。
但后来那个老板包养了一个情妇,也是平江人,情妇有一个哥哥,也要发货。
老板就和LWG谈,要LWG分一部分货给他发。
LWG当然不愿意,老板的态度很强硬,LWG只能退让,就提出不用那个人发货,每个月分给他5000元。
过了一段时间,老板情妇的哥哥不干了,认为拿的钱太少,LWG又退让,每发一个集装箱给他一百元。
又过一段时间,LWG索性不干了。
LWG回忆这件事时说:
……他呢,钱也不要,硬要自己去发货。
我说,三份里面最多只能给你一份,因为是我签的合同。
他说,要得。
我就把一份给他,他就发货,他发不好,我又给他带上一段,带个徒弟样,我忍性真好,心里想,不忍,一点都没有了;忍住,一个月还能挣几万元钱。
好,后来跟着我搞,他就上了手,他也发得好,刚一能发好,就找我要一半。
我说,要优先了我以后,要等我发到柜以后你才能发货。
他说,要得,就这样发。
那个货老板把一批重的货柜都给我,价钱是一样的,重柜要好车才能装,轻的差车也可以装,喊车容易点。
他把好柜都给他,差柜都给我,我也没有做声,算了,只要有点我发。
最后,搞来搞去重柜也只分我一点点,五分货剩一分,这样也维持了一年多,搞起没有意思,就没有搞了。
(LWG)
LWG和货主的关系也是偶然建立的,只是一种弱关系,比不上货主和他情妇的哥哥这种强关系,只能一步一步退让,最后完全退出来。
尽管LWG和货主有协议,也不顶用。
由此可见,强关系的确比弱关系有力量。
法理性的契约关系在中国特殊的人际关系面前也只能退让。
案例六:
关系的破裂(经济手段和非经济手段竞争导致的关系破裂)。
LGG在平江村中也是成功的经纪人之一。
但由于平江人之间的恶性竞争,他最终与一些货老板的关系破裂。
事情的起因当然是由于LGG在发货过程中赚了钱。
一些平江人看到我眼红,就天光黑夜守到码头上,去凿(钻、打孔)这样的货。
他说
55块钱一吨才接,到拖的人就只有了50块钱一吨,你看气死人吧。
那个时候,我也没有经验。
他是用个什么办法来凿的呢?
他拖了一车货在路上,假装说不晓得走,要你告诉他老板的电话。
我就告诉了他。
生意场上这是说不得的,我对别人不晓得好相信。
这也属于我的错误,不应太过分相信别人。
他就打个电话给那个老板。
那个老板姓H,比我大一岁,是个副总经理。
他跟我说,LGG啊,有个人打电话给我老总,他可以55块钱一吨跑,看你怎么搞。
我说,他55就他去拉吧。
实际后来发来发去,他也没有发出个名堂,发了个万把吨。
把个运价挤下来,挤到55。
我就没有发了。
(LGG)
后来,LGG又联系了新的老板,有人又用原来的办法去凿,但这次LGG和老板合作得好,那些人没有得逞。
后来,不晓得谁,采取那种手段真是蛮低劣。
那个货带有点走私性质,多装少报,他利用这个,向刑警大队一报,我们的车号都登记得清清敞敞,就选了这些车号拦了。
在广深高速上的出口,车子都是装卷板,差不多一车货有30多万,头天扣了3车。
一扣,我又没有经验,不晓得怎么去取。
老板看到我的车拖了货,货没有到,就找我,给我个小车,我就开起,一个奔驰车,找了赤湾的SN,他跟某机关关系蛮好,就去取货。
跑去取货时,要罚款,说是走私货。
老板不肯出示手续,怕出示手续查他偷税漏税。
他一下子就拿了10万块钱给我,把头3车取出来了。
运费也没有说什么,也结来了。
后来有一天,在广州一下又扣10台,把案子一上交。
我们拿钱去取取不出来。
老板看到我这也扣那也扣,后来又扣一次,晓得是我的老乡搞名堂。
我说你干脆给他们去跑。
……(LGG)
LGG的经历表明,随着运力的增加,货源的相对短缺成了突出的问题,经纪人对货源的控制就变得不容易了。
案例五的争夺是一种形式,主要是对方利用特殊的关系。
在平江人之中,这并不是一种普遍的方式。
因为就和货老板的关系来说,来自内地他乡的平江人以前和他们并无渊源,只是后来认识的。
由于发货抽取佣金的巨大利益,平江人之间必然会争夺老板,平江人把这叫做“凿老板”。
“凿老板”最通常的方式是降低价格,如果降价是在一定的范围里,把过高的价格降下来,那么,这种竞争可以被认为是一种正当竞争。
这是市场经济中的常见现象。
一家一户的平江人不可能形成严密的价格同盟,更不可能形成价格垄断。
但是,不断的降价使得平江人的利润也不断随之下降,在某种程度上,这种竞争就成了恶性的竞争。
所以,不少的车主都和我讲过对这种竞争的不满。
至于通过告状来搞鬼,是一种非经济手段的恶性竞争,这当然只是少数特殊的案例。
但是,从中我们可以看到,一种关系的维持不是一劳永逸的,也不是一维的。
关系双方除了要处理好互相之间的事情之外,还要面临着外部力量的竞争。
LGG的两次失败,最终导致了和货主关系的终结。
四、事故处理:
接通关系链
在深圳平江村搞运输的人当中,还要利用关系的第三种活动主要是事故的处理。
汽车运输是一个高风险的行业,发生车祸是随时可能的事情。
加之平江的司机多有违章操作,而车牌等证件也经常有不完整甚至虚假的情况,车子被扣下的事情时有发生。
平江人是怎样利用关系来处理事故的呢?
我们来看以下案例。
案例七:
LCQ被扣车的事情(弱关系组成的关系链)。
第一次扣车,九五年7月份的时候,我的车在广州被扣了,说我是假牌。
拖到广州天河区扣车场。
当时我就去取,找到某某办公室,发根烟,拿500块钱给他,慢慢地塞给他。
他就说,你这是搞什么,你这是行贿,把你这肮脏的东西拿开。
我就拿走了。
当夜我就通过熟人找到了他,请他在广州白天鹅宾馆花1400块钱吃饭,吃完饭就去桑拿、唱歌,唱完歌后他就看中一个坐台的妹子,我就帮他付200块钱小费,他就带了她去搞,我又代他付600块钱。
第二天就好说话多了,再送3000块礼给他,拿个报纸包好送到他屋里去,他就罚2万,出些停车费,放车。
怎样找到他家里去的?
首先是通过北京HL,就是一个大机关的主任,打个电话给他,他不搭理,HL也不好出面。
后来,我又找到HL在广州做石膏生意的老兄。
他老兄呢,头年还在平江放鸭,那天我招待他吃饭,他说是我晚饭后喜欢游泳,就带他到天河体育中心洗冷水澡。
早晨还要吃个早茶。
头年一个冷饭头打个油纸包看鸭的人,第二年就这个名堂。
我要他帮忙取车,他就打他老兄的牌子,找广东省某机关的主任,他就再去找那个管扣车的人。
……(LCQ)
很显然,在这一案例中,关系起了作用。
LCQ首先直接到办公室去,结果被人家骂了出来。
后来,又打电话直接去找北京的官(平江老乡),人家也不理。
只好转过来去找“做石膏生意的老兄”。
他们是熟人,原来是一个小地方的,关系不是特别好,但是至少熟悉,可以算做一种弱关系吧。
再通过这位老兄找广州的一个主任,间接找到直接处理的人。
这一事件中的四个人其实都是一般的关系也即弱关系。
三种弱关系形成一个链条,把两个互不相识的人连起来了。
通过关系链,直接处理的人收下了红包、接受了宴请甚至还接受了女人,最终放了车,解决了问题。
如果没有关系,没有接通关系链,后面的事情都难以发生;但是,仅有关系也是不够的,还得给好处。
案例八:
HP处理车祸(弱关系与强关系组成的关系链)。
刚跑了三天,就出了事。
车押在那里半个月,好在给我车牌的那个单位好,赶紧找关系。
当时一个双排座,我的车从后面撞上去,它又撞了前头的车,要2万多元钱修。
我刚到深圳,哪里来的钱赔呢?
我的车没有进保险,对方的车进了。
找关系,七找八找,最后找到一个汽修厂的厂长,和交警队的队长是拜把兄弟。
我讲,最多押1万元钱(交警首先要押5万),送他几千块钱礼,由厂长去交给交警队——我送交警他不敢收。
这才把车取出来。
(HP)
案例八与案例七稍有不同:
在一连串的关系中有一个强关系——拜把兄弟。
车主HP给处理该事故的交警送钱,交警不敢收,通过拜把兄弟送过去就没有问题了。
和案例七一样,在这里既要关系又要送礼,关系的作用在于让受礼的人敢收。
核心的问题是建立信任,接受礼物的人要确保收礼不会发生危险,也就是说送礼的人不会过后翻脸去告状。
平江人在处理事故时之所以要通过一个关系链,而且往往是通过弱关系而不是强关系,是因为平江人在深圳是一个异地迁移来的群体。
和当地的社会关系很少,而事故发生的时间、地点都不确定,很难预先建立固定的关系网络。
所以,一发生事故,就必然要通过关系链来解决,而且其中以弱关系为主。
当然,平江人处理事故也并不一定非要寻找关系。
有人就和我讲过这样一段话:
要我的钱难,我反正坐在那里不走,要什么手续就什么手续,反正进了保险的,一条原则,按正式程序来,他也拿你没办法。
我在广州处理那个事故,我呆在那里17天。
最后你说要我找队长我就找队长,要我找交通十三处我就找十三处,你说要我找谁我就找谁,我不怕找不到。
到了十五天你不了结,硬是你交警的错。
我到时什么钱都付了,你不结案硬是你的错。
有时送钱要快,赶时间,如果车上有货扣在里边,香港那号箱子要三百块钱一天,耽误了不行。
如果是个净
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