河工大路基路面题库学长吐血总结概要.docx
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河工大路基路面题库学长吐血总结概要
B
1 边坡稳定性分析的力学方法有哪几种?
各适合什么条件?
边坡稳定性分析的力学方法有:
直线法和圆弧法。
直线法适用于砂土和砂性土。
圆弧法适用于粘性土。
2 边坡稳定性验算的方法有哪些?
各种类型的使用范围如何?
力学分析法(数解法,图解法或表解法)和工程地质法。
直线法适用于砂类土,土的抗力以内磨擦为主,粘聚力甚小。
边坡破坏时,破裂面近似平面。
圆弧法适用于粘性土,土的抗力以粘聚力为主,内磨擦力甚小,破裂面近似圆弧。
数解法计算精确,但是计算繁唆。
表解法计算简单但是计算不如数解法精确。
3 半刚性基层材料的特点如何?
有哪些种类?
半刚性基层的特点:
1)具有一定的抗拉强度和较强的板体性;2)环境温度对半刚性材料强度的形成和发展有很大的影响;3)强度和刚度随龄期增长;4)半刚性材料的刚性大于柔性材料、小于刚性材料(水泥混凝土):
5)半刚性材料的承载能力和分布荷载的能力大于柔性材料;6)半刚性材料到达一定厚度后,增加厚度对结构承载能力提高不明显。
7)半刚性材料的垂直变形(弯沉)明显小于柔性材料;8)半刚性材料易产生收缩裂缝(干缩与温缩裂缝)。
种类:
水泥、石灰-粉煤灰等无机结合料稳定的集料或粒料。
4 保证路基强度和稳定性的措施:
(1)合理选择路基的断面形式,正确确定边坡的岥率;
(2)选择强度和水稳定性良好的土填筑路堤,并采取正确的施工方法;3)充分压实土基,提高土基的强度和水稳定性;(4)搞好路基排水,保证水流畅通,防止路基过湿或水毁;(5)保证路基有足够的强度,使路基工作区保持干燥状态;(6)设置隔离层或隔温层,切断毛细水上升,防止水分迁移,减少负温差的不利影响;(7)采取边坡加固与防护措施,以及修筑支挡结构物。
5 4.边坡防护与加固的区别,并说明边坡防护有哪些类型及适应条件:
答:
防护主要是保护表面免受雨水冲刷,防止和延缓软弱岩层表面碎裂剥蚀,从而提高整体稳定性作用,不承受外力作用,而加固主要承受外力作用,保持结构物的稳定性。
边坡防护:
(1)植物防护,以土质边坡为主;
(2)工程防护,以石质路堑边坡为主。
6 表征土基承载能力的参数指标有哪些?
如何确定?
指标有:
回弹模量,地基反应模量,加州承载比等。
确定方法:
土基回弹模量――柔性承载板和刚性承载板确定;地基反应模量――K=P/L; CBR=100*P/Ps
C
7 纯碎石材料强度构成及其原则,影响强度的主要因素?
纯碎石材料按嵌挤原则产生的强度,它的抗剪强度主要取决于剪切面上的法向应力和材料的内摩擦角。
R
8 如何初步判定危险滑动面的位置以及如何确定土工参数?
对于砂类土,采用直线法,土以抗力以内摩擦为主,粘聚力甚小。
圆弧法主要用于粘性土,通过4.5H定圆心后进行滑动面验算,确定最小稳定系数,即为最危险滑动面。
考虑到滑动面的近似假设,土工试验所得到的摩擦角和粘聚力的局限性及环境条件的变异性的影响,为保证边坡稳定性有足够的完全储备,稳定系数应控制在一定的范围内。
9 如何提高沥青混合料的高温稳定性?
根据;增加粗矿料,提高稠度,控制沥青用量,掺外加剂。
D
10 对路面有哪些基本要求?
强度与刚度、平整度、抗滑性、耐久性、稳定性、少尘性。
11 对路基有哪些要求?
为什么?
答:
(1)具有足够的强度。
因为强度不足会导致变形过大,直接损坏路面的使用质量。
(2)具有足够的整体稳定性。
因为路基建成以后,改变了原地面的天然平衡状态,尤其地质不良地区,会影响路基的稳定性。
(3)、具有足够的水温稳定性。
因为季节水温的变化直接影响强度,应保证路基最不利的水温状况下,应具有一定的强度。
12 挡土墙排水设计的目的是什么?
如何进行挡土墙排水设计?
挡土墙应设置排水设施,以疏干墙后土体和防止地面水下渗,防止墙后积水形成静水压力,减少寒冷地区回填的冻胀压力,消除粘性土填料浸水后的膨胀压力。
排水措施主要包括:
设置地面排水沟,引出地面水,夯实回填土顶面和地面松土,防止雨水及地面水下渗,必要时可加设铺砌;对路堑挡土墙墙趾前的边沟应予以铺砌加固,以及防边沟水渗入基础;设置墙身泄水孔,排除墙后水。
13 挡土墙的埋置深度如何确定?
无冲刷时,应在天然路面以下至少1m;有冲刷时,应在冲刷线以下至少1m;受冻胀影响时,应在冻结线以下不少于0.25m;碎石,砾石和砂类地基,不考虑冻胀影响,但基础埋深不宜小于1m。
G
14 刚性路面设计中采用了哪两种地基假设?
它们各自的物理意义是什么?
有“K”地基和“E”地基,“K”地基是以地基反应模量“K”表征弹性地基,它假设地基任一点的反力仅同该点的挠度成正比,而与其它点无关;半无限地基以弹性模量E和泊松比μ表征的弹性地基,它把地基当成一各向同性的无限体。
15 刚性路面设计主要采用哪两种地基假设,其物理概念有何不同?
我国刚性路面设计采用什么理论与方法?
有“K”地基和“E”地基,“K”地基是以地基反应模量“K”表征弹性地基,它假设地基任一点的反力仅同该点的挠度成正比,而与其它点无关,;半无限地基以弹性模量E和泊松比μ表征的弹性地基,它把地基当成一各向同性的无限体。
我国刚性路面设计采用弹性半空间地基上弹性薄板理论,根据位移法有限元分析的结果,同时考虑荷载应力和温度应力综合作用产生的疲劳损害确定板厚。
16 刚性路面设计中采用了哪两种地基假设?
它们各自的物理意义是什么?
刚性路面设计目前采用的地基假设有:
温克勒地基假设与弹性半空间体地基假设,温克勒地基是以反力模量表征的弹性地基。
它假设地基上任何一点的反力仅同该点的扰度成正比,而与其它点无关。
弹性半空间地基是以弹性模量和泊松比表征的弹性地基,它假设地基为一各向同性的弹性半无限体。
17 公路的技术分级是如何划分的?
公路的技术等级是按其任务,性质和交通量分为五个技术等级;各等级又根据地形规定了不同的计算行车速度及其相应的工程技术标准。
P
18 砌石路基和挡土墙路基有何不同?
砌石路基不承受其他荷载,亦不可承受墙背土压力,砌石路基适用于边坡防护;挡土墙支挡边坡,属于支挡结构。
H
19 何谓轴载换算?
沥青路面、水泥混凝土路面设计时,轴载换算各遵循什么原则?
(1)将各种不同类型的轴载换算成标准轴载的过程;沥青路面和水泥砼路面设计规范均采用BZZ-100作为标准轴载。
(2)沥青路面轴载换算:
a、计算设计弯沉与沥青层底拉应力验算时,根据弯沉等效原则;b、验算半刚性基层和底基层拉应力时,根据拉应力等效的原则。
水泥砼路面轴载换算:
根据等效疲劳断裂原则。
20 画图表示路基的典型断面形式,并分别说出它们的特点及设计中应注意的问题?
(1)图略。
①路堤;②路堑;③半填半挖。
(2)①路堤:
设计线高于原地面线,排水通风条件好,受水文地质条件影响小,施工质量易控制,施工时应注意填料的选用与压实。
②路堑:
设计线低于原地面,排水通风条件差,破坏了原地面天然平衡,受水文地质影响大,要注意边坡稳定性与排水设计。
③半填半挖:
工程上经济,易发生不均匀沉降而产生纵向开裂,此处要注意填方与山坡接合处的处治技术。
21 画出路基的基本典型断面形式,并分别说明它们的特点及设计中应该注意的问题。
(1)图略。
①路堤;②路堑;③半填半挖。
(2)①路堤:
设计线高于原地面线,排水通风条件好,受水文地质条件影响小,施工质量易控制,施工时应注意填料的选用与压实。
②路堑:
设计线低于原地面,排水通风条件差,破坏了原地面天然平衡,受水文地质影响大,要注意边坡稳定性与排水设计。
③半填半挖:
程上经济,易发生不均匀沉降而产生纵向开裂,此处要注意填方与山坡接合处的处治技术。
J
22 简述路面设计的内容,并分别阐述每一部分的基本原则或设计要点:
路面上设计应包括;原材料的选择,混合料配合比设计和设计参数的测试和确定,路面结构层组合和厚度的计算。
23 浸水路基设计时,应注意哪些问题?
与一般路基相比,由于浸水路基存在水的压力,因而需进行渗透动水压的计算,
24 简述沥青路面的损坏类型及产生的原因。
损坏类型及产生原因:
沉陷,主要原因是路基土的压缩;车辙,主要与荷载应力大小,重复作用次数,结构层材料侧向位移和土基的补充压实有关;疲劳开裂,和复应力的大小及路面环境有关;推移,车轮荷载引起的垂直,水平力的综合作用,使结构层内产生的剪应力超过材料抗剪强度;低温缩裂,由于材料的收缩限制而产生较大的拉应力,当它超过材料相应条件下的抗拉强度时产生开裂。
25 简述道路工程中为何要进行排水系统设计?
排水设计是为了保持路基处于干燥和中湿状态,维持路基路面的强度和刚度,使之处于稳定状态。
26 简述路基施工的基本方法有哪几类?
施工前的准备工作主要包括哪三个方面?
(1)人工及简易机械化,综合机械化,水利机械化,爆破方法
(2)组织准备,技术准备,物质准备
27 简述半刚性基层材料的优、缺点。
优点:
半刚性基层具有一定的板体性、刚度、扩散应力强,且具有一定的抗拉强度,抗疲劳性强度,具有良好的水稳性特点。
它的缺点:
1)不耐磨,不能作面层;2)抗变形能力低,因干、温缩全开裂;3)强度增长需要一定龄期。
28 简述我国现行柔性路面设计理论和方法?
画出设计计算图,指明计算点位;模量类型与层间接触条件。
我国现行柔性路面设计理论采用双圆均布荷载作用下的多层弹性层状体系理论,以设计沉值为路面整体刚度的设计指标,包括路面弯沉,拉应力和面层剪应力的计算。
具体示意图见书本。
A点使路表弯沉的计算点,位于双圆均布荷载的轮隙中间,验算沥青混凝土层底拉应力时,应力最大点在B和C两点之间。
采用层间完全连续的条件。
29 简述路基施工的基本方法有哪五类?
施工前的准备工作主要包括哪三个方面?
路基施工的基本方法:
人力,简易机械化,综合机械化,水利机械化,爆破方法。
施工准备工作包括:
组织准备工作,技术准备工作,物质准备工作。
30 简述高速公路的特点?
高速公路的特点:
设计指标高,交通全封闭,行车速度高。
31 简述对沥青混合料技术性质的要求,评价的指标和相关的实验。
高温稳定性:
动稳定度,车辙试验;低温性能:
劈裂强度,马歇尔冻融劈裂试验;耐久性:
旋转薄膜烘箱试验;粘附性,水煮法试验。
32 简述影响路基稳定的因素:
答:
(1)工程地质和水温地质条件
(2)水文与气候条件3)路基设计(4)路基施工(5)养护措施
33 简述路基施工测量包括哪几个方面?
答:
(1)中线的恢复和标定;
(2)水准点的复查与加设;(3)横断面的检查与补测;(4)预留桥涵位置;(5)施工中的测量。
34 简述土基压实的作用是什么?
答:
压实土基的作用在于提高土体的密实度和强度,调节土基的水温状况,降低透水性,减少毛细水上升,阻止水分积聚,减轻冻胀,避免翻浆,防止不均匀变形,保证路基在不利季节有足够的强度和稳定性。
35 简述影响土基压实的因素有哪些?
答:
(1)含水量;
(2)土质;(3)压实工具;(4)压实工具和方法以及相应的压实度。
(5)压实厚度对压实效果的影响。
36 简述半刚性材料的特点、种类及适用情况。
用水泥,石灰,粉煤灰等无机结合料处治的土或碎石(砾石)及含有水硬性结合料的工业废渣修筑的基层,在前期具有柔性路面的力学性能,后期的强度和刚度均有大幅度的增长,材料的刚性介于柔性和刚性路面之间。
水泥稳定土或碎石,石灰粉煤灰稳定土,一般用于高速公路,一级公路的基层与底基层。
37 简述沥青路面结构层的层位和功能.从上之下依次为:
面层、基层、底基层、垫层。
1、面层主要是经受车轮荷载反复作用和各种自然因素影响,并且将荷载传递到基层以下的结构层2、基层承担着沥青面层向下传递的全部负荷,支撑着面板,确保面层发挥各项重要的路面性能3、底基层和基层作用一样4、垫层是位于基层以下,主要用于路基状况不良的路段,以确保路面结构不受路基中滞留的自由水的侵蚀以及冻融的危害。
38 简述我国现行沥青路面设计理论和方法?
设计指标?
层间接触条件?
设计理论:
采用双圆垂直均布荷载作用下的多层弹性连续体系理论,以设计弯沉值为路面结构整体刚度的设计指标,计算路面结构所需的厚度。
设计指标:
采用层间完全连续的条件
39 今在南方多雨地区修筑一条高速公路,条件如图1所示,试布置排水结构物①在路堑边坡坡角处和路堤边坡坡角处要设置边沟以排除路面水。
②在路堑边坡上方要设置截水沟,拦截流入路面的雨水。
③在超高地段的中央分隔带处要设置暗沟。
④在挖方路基处要根据实际情况设置盲沟以降低地下水。
⑤每隔200~300米,并且是填方路段设置涵洞将路面汇水从一侧流向另一侧。
L
40 沥青路面产生车辙的原因是什么?
如何采取措施减小车辙?
车辙是路面的结构层及土基在行车荷载重复作用下的补充压实,以及结构层材料的侧向位移产生的累积永久变形。
路面的车辙同荷载应力大小、重复作用次数以及结构层和土基的性质有关。
41 沥青碎石与沥青混凝土有何不同?
沥青碎石中矿料中细颗粒含量少,不含或含少量矿粉,混合料为开级配的,空隙率较沥青混凝土大,含沥青少,拌和而成的混合料。
42 沥青路面的破坏状态有哪些?
对应的应采用哪些控制指标?
我国沥青路面设计采用那些指标?
沥青路面的破坏状态有:
沉陷,车辙,疲劳开裂,推移,低温缩裂。
采用的控制指标:
垂直压应力或垂直压应变;各结构层包括土基的残余变形总和,路基表面的垂直应变;结构层底面的拉应变或拉应力不超过相应的容许值控制设计;面层抗剪强度标准控制设计;设计弯沉值和层底拉应力。
我国沥青路面设计采用的控制指标:
设计弯沉值和层底拉应力。
43 沥青路面的设计理论和设计指标是什么?
设计理论:
采用双圆垂直均布荷载作用下的多层弹性连续体系理论,以设计弯沉值为路面结构整体刚度的设计指标,设计路面结构所需要的厚度。
44 路基防护工程与加固工程有何区别,试列举常用的防护措施?
防护以防为主,不参与受力,而加固则需参与受力,防护有植物防护和工程防护(抹浆、钩缝等)。
45 路基干湿类型分为哪几类,如何确定?
干燥、中湿、潮湿、过湿。
用土的稠度Wc确定。
46 路基边坡稳定分析有哪几种方法,各适应什么场合?
稳定系数K的含义?
力学分析法(数解法、图解法或表解法)和工程地质法。
(一)力学分析法。
直线法适用砂类土,土的抗力以内摩擦为主,粘聚力甚小。
边坡破坏时,破裂面近似平面。
圆弧法适用于粘性土,土的抗力以粘聚力为主,摩擦力甚小。
边坡破坏时,破裂面近似圆弧形。
(二)工程地质法。
根据不同土类及其所处的状态,经过长期的实践和大量的资料调查,拟定边坡稳定值参考数据,在设计时,将影响边坡稳定的因素作比拟,采用类似条件下的稳定边坡值。
直线法中K=F/T圆弧法中K=Mr/Ms
47 路基填料应如何选择?
答:
对于卵石土填筑时应保证有足够的密实度,对于级配不良的砾类土混合料填筑时应保证密实度,如遇粉质土特别是在水文条件不良时,应采取一定的措施,改善其工程性质在达到规定的要求后进行使用,对于粉质土如在适当含水量时加以充分压实和有良好的排水设施,筑成的路基也能获得稳定。
48 路基干湿类型分为几种?
如何判断?
答:
路基干湿类型分为干燥、中湿、潮湿、过湿四种;用平均稠度划分法或根据临界高度判断
49 路基防护与加固工程,按作用不同,分哪几类?
各类的作用是什么?
答:
边坡坡面防护:
为防止边坡受冲刷在坡面上所做的各种铺砌和栽植,主要用以防护易受自然因素影响而破坏的土质与岩石坡面。
冲刷防护:
用于防护水流对路基的冲刷与淘刷,可分为直接防护和间接防护支挡建筑物:
用以防护路基变形或支挡路基本体或山体的位移,以保证其稳定性湿软地基加固:
以防路基沉陷、滑移、或发生其他病害。
50 路基排水系统设计总体规划,应遵循哪些原则?
答:
(1)综合考虑路线的平、纵、横三者关系,收集沿线地质、地貌、植被、水文资料、选择拦排汇降中适当措施保护路堤。
(2)对于明显的天然、人工沟渠,宜“一沟一涵”,不要勉强合并、更改。
(3)截水沟渠宜沿等高线布置,地基稳定,水流短而畅,把水引到天然河渠或低洼处。
(4)地面排水工程与地下排水工程综合考虑。
(5)与农田水利、水土保持等设施相结合。
51 路基施工方法有哪几种?
答:
c(5)大规模的配套机械化施工。
52 路基的要求有哪些?
为什么?
(1)具有足够的强度。
因为强度不足会导致变形过大,直接损坏路面的使用质量。
(2)具有足够的整体稳定性。
因为路基建成以后,改变了原地面的天然平衡状态,尤其地质不良地区,会影响路基的稳定性。
(3)具有足够的水温稳定性。
因为季节水温的变化直接影响强度,应保证路基最不利的水温状况下,应具有一定的强度。
53 路基的几何三要素是什么?
在工程设计中应如何确定?
(1)高度、宽度、边坡坡度。
(2)宽度由公路技术等级与实际需要确定;高度由纵断面设计拉破确定,填方路段考虑路基的最小填土高度;边坡坡度取决于地质、水文条件、坡高、坡体土的性质,在确定坡率时既要考虑坡体的稳定性,又要考虑断面的经济性。
54 路基设计的主要类容有哪些?
答:
(1)选择路基断面形式,确定路基宽度与路基高度;
(2)选择路堤填料与压实标准;(3)确定边坡形状与坡度;(4)路基排水系统布设与排水结构设计;(5)坡面防护与加固设计;(6)附属设施设计
55 路面有哪些类型?
分别说明其特点。
路面类型可以从不同角度来划分,但是一般都按面层所用的材料区划,如水泥混凝土路面、沥青路面、砂石路面等。
但是工程设计中,主要从路面结构的力学特性和设计方法的相似性出发,将路面划分为柔性路面、刚性路面和半刚性路面三类。
柔性路面总体刚度较小,易产生较大的弯沉变形,路面结构本身的抗弯拉强度较低。
刚性路面抗弯拉强度高,并且有较高的弹性模量,呈现出较大的刚性。
半刚性路面处于柔性和刚性之间。
56 路面设计需要哪些基本参数?
沥青路面设计:
累计标准轴载的计算Ne,设计弯沉ls,层底拉应力计算,材料回弹模量,配合比设计等。
温度梯度,基层顶面的当量回弹模量和计算回弹模量。
水泥路面设计:
累计标准轴载的计算Ne模量,混凝土设计弯拉强度,温度应力和疲劳应力的计算,传荷系数等。
57 路面的基本要求:
(1)具有足够的强度和刚度;
(2)具有足够的稳定性;具有足够的高温稳定性、具有足够的低温抗裂性、具有足够的水温稳定性、具有足够的大气稳定性(抗老化性)(3)具有足够的平整度;(4)具有足够的抗滑性;(5)具有足够的耐久性;(6)具有尽可能的扬尘性;(7)满足规范要求。
58 路面材料分为哪几类?
不同类型中分别列举一种常用的材料来说明其力学性质。
路面材料主要分为:
(1)碎,砾石路面材料2)块料路面材料3)无机结合料稳定路面材料4)沥青路面材料5)水泥混凝土路面材料。
碎,砾石路面是按嵌挤原理产生强度,它的抗剪强度主要决定于剪切面上的法向应力和材料的内摩擦角。
材料的粘结强度一般都要比矿料颗粒本身的强度小的多,在外力作用下,材料首先将在颗粒之间产生滑动和位移,使其失去承载能力而遭致破坏。
其常用的材料有纯碎石材料,土碎石材料等。
块料路面材料的强度主要由接触的承载力和块石之间的摩擦力所构成。
其常用的材料有拳石,粗琢,块石,条石等。
59 路面按其使用性能分为哪几级?
路面按其力学特点又分为哪几类?
路面按其使用性能分为:
①高级路面 ②次高级路面③中级路面④低级路面。
按力学特点分为:
①柔性路面②刚性路面③半刚性路面
60 路面排水的方式有哪几种?
①路面表面排水 ②中央分隔带排水 ③路面内部排水
S
61 试列出工业废渣的基本特性,通常使用的石灰稳定工业废渣材料有哪些?
答:
(1)水硬性
(2)缓凝性(3)抗裂性好,抗磨性差(4)温度影响大(5)板体性通常用石灰稳定的废渣,主要有石灰粉煤灰类及其他废渣类等。
62 试述我国水泥混凝土路面设计规范采用的设计理论、设计指标。
我国刚性路面设计采用弹性半空间地基上弹性薄板理论,根据位移法有限元分析的结果,同时考虑荷载应力和温度应力综合作用产生的疲劳损害确定板厚,以疲劳开裂作为设计指标。
63 试列出半刚性材料的基本特性和通常的种类?
半刚性材料基本特性:
稳定性好,抗冻性能强,结构本身自成板体,强度和模量随龄期的增长而不断增长,抗拉强度远小于抗压强度,具有温缩和干缩性。
通常的种类:
水泥稳定类材料,石灰稳定类材料,工业废渣稳定类。
64 试从设计、施工、养护方面论述如何保证路基路面具有足够的强度和稳定性。
答题要点:
(1)设计:
满足设计级配要求,优良的材料。
(2)施工:
合理的施工工艺,达到压实度相应的技术标准。
(3)养护:
路基路面在行车荷载和自然因素的长期作用下,随着使用年限的增加,路基路面造成不同程度的损坏,需要长期的养护、维修、恢复路用性能。
65 试述路基工程的压实机理、影响压实的因素和压实指标。
机理:
土是三相体,土粒为骨架,颗粒之间的空隙为水分和空气所占据,压实使土粒重新组合,彼此挤紧,空隙缩小,土的单位重量提高,形成密实整体,最终导致强度增加,稳定性提高。
因素:
含水量,有效土层厚度,压实功。
指标:
压实度。
66 试从设计、施工两个方面论述如何保证路基路面具有足够的强度和稳定性。
(1)设计:
满足规范设计要求,能够满足各层要求的修筑材料。
(2)施工:
合理的施工工艺,达到压实度相应的技术标准。
67 试从气候分区来探讨不同的地区对沥青混合料的基本要求?
答:
①在高温持续时间长的南方地区,要求沥青混合料具有抗车辙,高温稳定性的能力。
②在低温持续时间长的北方地区,要求沥青混合料具有低温抗裂性能。
③在潮湿区、湿润区,雨水、冰雪融化对路面有严重危害的地区,在要求具有抗车辙能力的同时,还要满足泌水性的要求。
气候分区的主要指标是:
高温指标、低温指标和雨量指标,所以不同的地区要根据其所在的气候分区确定其对沥青混合料的基本要求,如在夏炎热冬寒潮湿区(1-2-2)就要综合考虑抗车辙高温稳定性的能力、低温抗裂性能和泌水性的要求。
68 试述公路自然区划与气候分区的原则有什么相同点和不同点。
①道路工程特征相似的原则;即在同一区划内,在同样的自然因素下筑路具有相似性②地表其后区划差异性原则;即地表其后是地带性差异与地带性差异的综合结果③自然气候因素既有综合又有主导作用的原则:
及自然气候的变化是各种因素综合作用的结果,但其中又有某种因素起着主导作用。
69 试述水泥混凝土路面与沥青路面的力学特点、种类与二者的区别。
(1)水泥混凝土路面:
刚性路面,强度高,稳定性好等。
普通,连续配筋,预应力,钢纤维等。
(2)沥青混凝土路面:
柔性路面,噪音小,行车舒适,易养护维修等。
沥青砼,热拌沥青碎石,乳化沥青碎石,沥青贯入式,沥青表处治等。
70 试述新建沥青路面结构设计步骤。
1)根据设计任务书的要求,确定路面等级和面层类型,计算年限内一个车道的累计当量轴次和设计弯沉值2)按路基土类与干湿类型,将路基划分为若干段,确定各路段土基回弹模量值3)根据已有的经验和规范推荐的路面结构,拟定几种可能的路面结构组合与厚度方案4)根据设计弯沉值计算路面厚度。
71 试述土质路基的压实机理、影响压实的因素和压实指标。
路基工程的压实机理:
土是三相体,土粒为骨架,颗粒之间孔隙为水和气体所占据,通过压实使土粒重新组合,彼此挤紧,孔隙缩小,土的单位质量提高,形成密实整体,最终使强度增加,稳定性提高。
影响因素:
1)内因:
土质和湿度2)外因:
压实功能及压实时的外界自然和人为的其他的因素。
指标:
最大干容重 及相应的最佳含水量
72 试述沥青路面的结构组合设计原则。
1)保证路面表面使用品质长期稳定2)路面各结构层的强度,抗变形能力与各层次的力学响应相匹配3)直接经受温度等自然因素变化而造成强度,稳定性下降的结构层次应提高其抵御能力4)充分利用当地材料,节约外运材料,作好优化选择,降低建设与养护费用。
73 什么叫特殊路基?
试列举一种你熟悉的特殊路基,分析如何保证它具有足够的强度和稳定性。
路基填挖超过规范的要求,水文地质条件很差的路基。
例如:
高填深挖路基,土质为膨胀土,地下水位很高。
74 什么是半刚性基层,半刚性基层有何优缺点?
用水泥、石灰等无机结合料处治土或碎石及含有水硬性结合料的工业废渣修筑的基层称为半刚性基层。
半刚性基层具有稳定性好、抗冻性能强、结构本身自成板体等优点,但其耐磨性和抗冲刷性能差。
75 什么叫做垫层,垫层的功能有哪
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