30米箱梁吊装计算书.docx
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30米箱梁吊装计算书
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30米箱梁安装计算书
(3)起重臂长度计算:
I>(H+hO-h)/sina
式中i——起重臂长度(m;
h—起重高度(m;
ho——起重臂顶至吊钩底面的距离(m;
h——起重臂底铰至停机面距离(m,本工程取im
起重臂仰角,一般取70°~77°,本工程取70
I>(11.5-1)/sin(70°)=11.17。
(4)吊车工作半径取6m参考150吨汽车起重机起重性能表,可得(Q主+Q副)K>Q+Q,即(80.3+80.3)X0.75=120.45>94.04,所有综合考虑1)、2)、3)及起重机的工作幅度,选用两台150吨汽车吊满足施工要求。
主臂360°75%起重性能
工作半径(m)
吊臂长度(m)
13.9
17.7
21.3
25.0
28.7
32.3
36.0
39.6
43.1
52.8
3.0
140
3.6
126.9
65.2
64.4
4.0
122.9
65.1
63.7
4.5
108.9
65.1
63.9
56.5
5.0
99.8
65.1
61.4
55.4
6.0
80.3
65.0
56.6
51.7
46.6
40.8
7.0
68.9
62.0
53.3
47.2
43.9
37.8
33.1
31.5
8.0
58.7
57.1
48.1
44.6
30.0
34.4
31.9
30.2
9.0
49.4
49.2
44.9
41.2
35.8
31.9
29.8
27.2
27.0
10.0
42.0
41.9
41.6
35.7
33.8
29.5
27.2
25.4
24.8
12.0
29.8
29.8
29.2
27.7
24.6
23.3
21.8
21.3
17.6
14.0
21.6
21.6
21.6
21.6
21.4
20.4
19.5
17.4
16.0
16.0
16.3
16.3
16.3
16.3
16.3
16.3
15.2
13.7
18.0
12.6
12.6
12.6
12.6
12.6
12.6
12.6
12.2
19.0
9.7
9.7
9.7
9.7
9.7
9.7
10.7
23.0
6.7
6.7
6.7
6.7
6.7
9.1
26.0
4.6
4.6
4.6
4.6
4.6
6.8
29.0
3.0
3.0
3.0
3.0
4.5
35.0
1.7
1.7
1.7
3.0
38.0
0.5
0.5
1.8
41.0
0.9
2索具选择
钢丝绳拉力计算:
梁体采用每端为2个吊钩,以两根钢丝绳进行计算
N=K*G/n*1/Sina
式中:
N每根钢丝绳索具的受拉力;
a—吊索钢丝绳与板梁水平夹角;
P—吊索钢丝绳的破断拉力;
Ki—吊装时动载系数,取1.2;
屁一吊索钢丝绳的安全系数,取6。
梁板质量取G=94.04X10=940.4KN,a取60°
N=K*G/n*1/Sina=1.2*940.4/4*1/Sin60°=325.76KN
拟选用6*37丝,钢丝绳©65mm公称抗拉强度1700N/mm2破断拉力总和
2666KN。
Sp=W2S
式中Sp――钢丝绳的破断拉力,KN
2S――钢丝丝绳规格表中提供的钢丝破断拉力的总和,KN
W——钢丝捻制不均折减系数,对6X37绳,W=0.82。
S=0.82*2666=2186KN
因为N=325.76KN
所以选用6*37丝,钢丝绳©65mm公称抗拉强度1700N/mm2破断拉力总和2666KN钢丝绳满足要求。
3、抗倾覆验算
为保证汽车吊在吊装过程中的稳定,需进行抗倾覆验算,即需使稳定力矩大于倾覆力矩。
查《起重机设计规范》可知:
KGMG+KQMQ+KWMW
式中:
KG――自重加权系数,取1
KQ起升荷载加权系数,取1.15
KV——风动载加权系数,取1
MGMQMW为汽车吊自重、起升荷载、风动荷载对倾覆边的力矩,N?
m
覆边的力矩,N?
m;
汽车吊工作时受力简图
汽车吊工作时受力简图
图中:
G――汽车吊自重,取65t;
Q——起升物重量,考虑双机抬吊,取47.5t;
W——风动载,按起升物重量的20%考虑;
a——汽车吊重心至支脚倾覆支点的距离,支腿全伸8.5m,故a取
4.25m;
R——汽车吊工作半径,最大取6m;
h——风动载合力点高度。
KGMG+KQMQ+KWMW
=1XGxa-1.15xQx(R-a)-1xWh
=650000X4.25-1.15X475000X(6425)-0.2X475000X(7+0.2+1.6/2)
=1046562.5N?
rr>0
故稳定性满足要求。
4、地基承载力验算汽车吊工作时最不利的情况是3点着地,也就是3个支腿支持着整台吊车的
不得用于商业用途
重量(包括自重和荷重),即:
式中:
G-汽车吊自重,取150t吊车验算,为65t,
C—汽车吊最大荷重(额定荷重),为47.5t。
汽车吊对路基的压强应为:
式中:
S—支腿着点面积,支腿下垫钢板为2mK1.5mX5cm
因此,150t汽车吊工作时地基承载力的要求为不小于125KPa而处理后的路基
地基承载力设计要求不小于150Kpa,故满足吊装要求。
仅供个人用于学习、研究;不得用于商业用途
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ucno员B30BaTbCEbKOMMepqeckuxqe员ex.
以下无正文
1、作业吊车
30m箱梁吊装选用汽车吊吊装施工,桥梁横跨高速公路,地质条件较好,经处理后能满足汽车吊施工要求。
以30m箱梁为验算对象,边梁吊装重量为35.4m*123x2.6t/m3=92.04吨
(1)本工程30m箱梁采用双机抬吊机作业。
(Q主+Q副)K>Q+Q
根据设计图纸计算中梁最重按92.04吨,即Q=92.04吨,考虑索具重量Q=2.0吨,K为起重机降低系数,取0.75。
即:
Q主+Q副》125.39吨。
(2)起重高度计算
H>H1+H2+H3+H4
式中H起重机的起重高度(m),停机面至吊钩的距离;
H1――安装支座表面高度(m),停机面至安装支座表面的距离;
H2安装间隙,视具体情况而定,一般取0.2~0.3m;
H3绑扎点至构件起吊后底面的距离(m);
H4索具高度(m),绑扎点至吊钩的距离,视具体情况而定。
取H仁7米,H2=0.2米,HA0.95米,H4取3米。
选用起重机的起重高度H》11.15米,起重高度取11.5m。
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