特殊路基处理.docx
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特殊路基处理.docx
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特殊路基处理
特殊路基处理施工方案
一、工程概况
由于沪蓉西高速公路地质地形复杂,本合同段路线区广泛分布三叠系碳酸盐岩,有溶洞、落水洞、岩溶洼地、岩溶泉多处,在岩性、地貌、构造及水动力条件等共同组合作用下,岩溶洼地、落水洞、地下暗河管道系统等十分发育,对路基的稳定性造成较为重要影响,岩溶是本合同段的主要不良地质问题。
在我标段设计有一些特殊路基处理,包括填挖交界路基处理;高、陡路堤处理;崩塌体处理;岩溶路基处理。
具体工程数量如下:
填挖交界处理
合成土工格栅(㎡)
级钢(㎏)
反滤土工布
防渗复合土工膜(㎡)
49354.8
2385.5
2308.5
2644.5
高、陡路堤处理
钢塑土工格栅(㎡)
防渗土工布(㎡)
46900
5244.3
岩溶路基处理
级钢(㎏)
级钢(㎏)
C40#砼(m3)
开挖土石方(m3)
14056.9
181664.3
440.5
414
二、施工前提和基础
1、已完成作业区内的施工便道修筑,能保证施工机械车辆通行。
选择较平坦开阔处平整场地,用于堆放材料及拌制砂浆。
2、施工放样已结束,原材料、配合比试验已完成。
3、组织技术人员熟悉图纸,进行详细技术交底。
4、机械设备、人员已进场,各项准备工作就绪。
三、人员、机械配备情况
1、人员组织
现场施工管理人员:
15人
技术员:
4人
质检员:
2人
试验员:
3人
机械操作手:
25
测绘员:
3人
技工:
60人
普工:
142人
2、机械、设备
主要施工机械、设备统计表
机械名称
规格型号
功率、容量
或吨位
厂牌及
出厂时间
数量
推土机
D85
165kw
山东2002
3
挖掘机
小松
1m3
日本2001
6
装载机
ZL50
154.5KW
柳州2002
3
振动压路机
CA30
50T
徐工2000
3
自卸汽车
斯泰尔
15t20t
一汽2000
10
发电机组
50KW
上海2003
3
混凝土搅拌机
HZS60
750L
徐州2001
4
砼运输罐车
HBC100/32
3m3
洛阳2001
3
水车
10000L
10000L
南京2000
2
空压机
L-22/7
22m3/min
比利时2001
8
振捣棒
HZ6X-70
Φ50
西安2002
16
3、材料管理
进场的砂、石、水泥、钢筋分类堆放,分别标识,妥善保管,水泥分标号分批次存放于防雨棚内,钢筋放于专用的钢筋棚中,并按照先进先用,后进后用的原则投入施工,严防水泥受潮变质和超期存放。
土工材料在使用时再由仓库运至施工现场。
进场材料必须是经过项目经理部材料试验室试验合格,并经监理工程师批准使用的材料。
未经试验合格和批准使用的材料不能使用。
定期对已进场材料进行抽查,对变质的水泥,被污染或规格混杂的砂、石料等材料应坚决清除出场,不得凑合使用。
从源头上保证施工质量。
四、特殊路基处理施工方法
(1)路基填挖结合部的处理
填挖高差3m以上、或地面坡度较陡路段,横向半挖半填路基和纵向填挖转换路基的填挖结合部,均应按设计进行强化处理。
施工采用挖掘机或装载机装料,15T自汽车运输,压路机碾压,冲击压路机补压。
填挖过度区的材料采用强度大于30mPA、最大直径10cm、耐风化的碎石。
1、结合部的填方部分按一般路段的设计要求施工之外,过渡区域的填料质量要求应适当提高,压实度应比相应层的压实度提高l%~2%,并且强调必须从最底部往上填筑(应先按填层厚度挖台阶),同时按每层填方量开挖山体,移挖作填,压实后再挖上一层所需方量。
不允许将大量挖方堆到底部,而影响分层填筑。
2、结合部的挖方区应先将表土全部清除干净、留作绿化用,再按填方部分的需要进行开挖,选渗透性好的、风化程度低的、颗粒较小的材料填到过渡区。
3、填方区每填筑l~2m时,在压实达到到设计要求的基础上,再用50T冲击式振动压路机增压3~5遍进行强化处理,以消减路基填挖间差异变形。
4、为了减少填挖交界处的不均匀沉降,一般在填挖过渡区设置两层土工格栅,考虑填石路基的特点,为避免尖锐的碎石割断格栅,设计采用抗拉、抗撕裂强度大的高强合成涤纶土工格栅。
5、挖方区为土质(含强度低的软石)时,填至上路堤顶面后,应将结合区超挖至下路床底面,将填方部分在已压实的基础上再用50T冲击压路机增压3~5遍,铺设高强合成涤纶土工格栅,绷紧、固定,再分两层填筑下路床。
在下路床顶面铺设第二层高强合成涤纶土工格栅,待有一定工段长度后一并铺筑上路床。
6、挖方区为整体性好的坚石、次坚石时,填方区填至下路床顶面后,在挖方侧3m宽范围超挖上路床厚,铺设第一层高强合成涤纶土工格栅(搭接长度20cm),用钢筋锚钉固定,然后与填方部分一同铺筑上路床。
在上路床顶面结合部铺设第二层强合成涤纶土工格栅。
铺设土工格栅时采用φ10锚钉进行锚固,长度不小于30CM,纵横间距3M。
结合部有地下水出露,根据地形设截排水盲沟,在盲沟底面和背水面铺设防渗土工布,顶面和迎水面设反滤土工布。
在可能产生不均匀沉降的交界处采用2~3层Φ12螺纹钢筋网补强,钢筋网眼间距20х20CM,焊接完毕刷防锈漆进行防锈处理。
土工格栅和反滤土工布铺设于填挖交界过渡区正中位置,过渡区6M,每层铺设宽度12M,两边超过过渡区30CM,长度按设计桩号铺满。
(2)高、陡坡路堤施工方法
1、高、陡坡路堤路基在填筑前,应清除路基范围内的草皮表土、垃圾等杂物,挖除树根,并进行填前整平碾压。
石质地基应清除表面松散物并适当凿成台阶。
原地面验收合格后。
由测绘人员放出路基中线及坡脚线,在路基填筑前,边坡从坡脚开始采用最小边大于30cm的硬质石料进行台阶式错缝码砌,码成20cm左右的错缝台阶,码砌厚度2m。
块石大面朝下,小面朝上,摆放平稳,再用小石块找平,石屑填缝,保证码砌坡面密实,平顺美观。
每码砌二层边坡在50CM左右进行一次填筑,碾压区域紧接码砌边缘,确保边坡稳固。
2、当地面横坡不陡于1:
10时直接填筑,当地面横坡在1:
10~1:
5时,把原地面翻松,洒水整平压实后再填;当地面自然横坡陡于1:
5时,将原地面挖成台阶进行填筑,台阶宽度为1.0~2.0m,高度1m。
3、填方对于非渗水填料,平整面做成向两侧倾斜2%~4%的横向排水坡;对于渗水填料,平整面做成向两侧倾斜4%的横向排水坡。
4、对于填高较大,且地面自然坡度大于1:
5的填石高路堤在其中部铺设加强型钢塑土工格栅,以减少差异沉降,增强路堤整体稳定性,钢塑土工格栅层数应根据路堤高度和地面自然坡度情况确定,每层间隔1m。
每层格栅有铺设之前,路堤填料必须压实平整,格栅应尽量张紧,用插钉(Φ8钢筋)固定,格栅用绑扎连接,搭接长度不少于15cm,路堤边坡边缘栅向上包弯折段长度不小于2m。
5、对于填高大于16m的填石高路堤在下路床顶面铺设双层防渗土工布,区域包括边坡码砌部份,铺设土工布前,应先铺设20cm厚的土、碎石或石屑,并按要求压实,以避免刺破土工布,防止细料流失。
6、其它施工方法同填石路基(填石路基施工方案另行提交)
(3)岩溶路基处理
1、导流:
对路基上方的岩溶泉或冒水洞,设排水沟截流至路基外,对位于路基基底的岩溶泉或冒水洞设涵洞将水排除。
2、跨越:
路基底或路基附近流量较大的暗河、落水洞、岩溶有泉等设桥跨过;规模较小的设涵洞跨过或设挡墙、护脚隔在路基外。
3、加固:
深而小的溶洞不便于洞内加固时,采用石盖板或钢筋砼盖板加固。
对洞径小、顶板薄或岩层破碎的干溶洞,采用爆破顶板用片石回填加固;如溶洞较深或须保持排水者,采用拱涵或板涵跨越。
对路基范围内的地表土坑,如基岩未出露又不具排水作用者,采用压实后先用大块石堵塞压实,再填筑路基;在两者的周边均应设置盲沟,将各种水流导出路基以外,防止其流入坑内;对溶洞埋深较深,洞顶板较厚的地段,采用钻孔注浆加固;注浆采用低压间歇定量或循环式灌注,目的是减少浆液流失,间歇时间可控制在7~8小时。
4、堵塞:
对路堑边坡的干溶洞,洞内用片石填塞,洞口用干砌片石铺砌、砂浆勾缝或浆砌片石封闭。
对位于路基基底或挡土墙基底的干溶洞,当洞口不大,深度较浅时,用砌片石或砼回填,当洞口较宽及深度较大或有水流时,采用桥(涵)跨越,当干溶洞顶板太薄或岩层较破碎时,可爆破后回填。
5、当溶洞跨度L≤6m时采用30cm钢筋混凝土板,6m<L≤10m时采用45cm厚钢筋混凝土板,10m<L≤13m时采用60cm厚钢筋混凝土板,混凝土均采用C30标号。
挖方段板顶面与路面基层顶面齐平,表面必须拉槽,槽深1--2mm,间距不大于3cm,对于填方段盖板则不进行拉槽处理。
6、模板安装
对于中空的大溶洞,由下部采用Φ5cm的钢管支撑,间距1m,搭设的横纵支架用十字扣件定位加固,上面铺设1×1.5m的钢模板,拚装严密,接缝处用速凝腻子抹平,防止漏浆。
对于小岩溶的处理,在干砌完片石后,在上部铺设10cm厚的M7.5#砂浆作为底模,四周用钢模板围护作为边模。
7、钢筋加工绑扎
为施工方便,在钢筋栅内下料加工钢筋,再运至现场进行绑孔工序,钢筋笼下应绑扎垫块,保证钢筋保护层的厚度。
钢筋使用前将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净,保证表面洁净。
弯曲的钢筋用调直机调直,成盘的钢筋采用冷拉方法调直。
钢筋的纵向焊接采用电弧焊。
钢筋焊接前,必须根据施工条件进行试焊,合格后方可正式施焊。
焊工持证上岗。
钢筋接头采用搭接或帮条电弧焊时,一般采用双面焊缝,双面焊缝困难时,采用单面焊缝。
钢筋接头采用搭接电弧焊时,两钢筋搭接端部应预先折向一侧,使两接合钢筋轴线一致。
接头双面焊缝的长度不应小于5d,单面焊缝的长度不应小于10d(d为钢筋直径)。
钢筋接头采用帮条电弧焊时,帮条应采用与主筋同级别的钢筋,其总截面面积不应小于被焊钢筋的截面积。
帮条长度,如用双面焊缝不应小于5d,如用单面焊缝不应小于10d(d为钢筋直径)。
7、盖板混凝土浇筑
混凝土用750型强制搅拌机集中拌合、用混凝土运输车运至施工现场直接倒入模内,由人工摊平。
振捣砼时,振点间距在20cm--25cm之间,振捣棒不得碰撞模板,应保持5cm--10cm的距离,振捣时保持有足够的时间。
但时间不能持续太久,不能过振,以砼不冒气泡,不再下沉为止。
五、安全措施
生产安全保障是我部施工的首要目标和提高经济效益的首要条件,必须以科学的施工和管理方法来确保生产的安全。
在施工中,我们将认真贯彻“安全第一,预防为主”的方针并在工地现场醒目位置设立安全警示牌。
严格遵守国家有关施工安全的一切规定,把确保施工安全放在首位,采取积极的防范措施,预防为主。
各级领导和全体职工十分重视安全,树立安全第一的观点,加强安全意识,真正做到综合治理,层层把关,切实把安全工作落到实处。
为此,经理部下设“安全生产办公室”,配备专职安全员,各生产班组设兼职安全检查员均经培训持证上岗,各负其责,严格要求,共同把安全工作做好(安全体系框图见附表),具体作法如下:
①施工操作人员穿好工作服,戴好安全帽,工作时间严禁打闹嬉戏,擅离工作岗位。
②机械设备经常检查,定员定思想内容,严格操作规程,严格交接班制度。
③工作范围内,尤其是施工车辆与交通干扰的地段,设置醍目的标志牌、警告牌等,确保交通安全。
④与气象部门取得联系。
做好气象预报工作,随时掌握天气,尤其是汛期施工,加强防汛期施工,管理工作,做到安全渡洪,确保人身和机械设备的安全。
⑤安全工作落到实处,做到警钟长鸣,教育广大职工增强安全意识,提高自我保护能力,坚持班前安全奖罚制度,实行重奖重罚,对违章作业,玩忽职守的人员,除批评教育以外,按规定严加处罚。
我们的目标是在整个施工期内做到:
消灭重伤事故,杜绝死亡事故。
六、质保措施
建立健全质量保证体系和质量创优体系,桥梁施工队成立质量管理创优小组,负责桥梁施工的质量管理
1、质量目标:
分项、分部工程交验合格率100%,优良率90%以上,总体工程质量达到国家优良工程标准。
2、质量保证措施:
1)、在项目部建立工程质量终身负责制,对每个官兵、职工制定出其应该承担的质量责任内容,建立质量责任档案,实行工程质量终身负责制;
2)、开工前认真熟悉设计文件,编制实施性施工方案,上报监理工程师审核后,作为施工的依据。
每个作业队配备一名专业技术人员负责现场技术管理与工艺控制;严格工序管理,每道工序完工后,均进行质量自检、互检、交接检,发现问题及时解决。
2、施工前对导线点、水准点进行复测,当与设计不符时,及时报告监理工程师;
3、所有材料必须各证齐全(出厂证、合格证、检验证),进场后按规定进行进场检验,合格后方可使用。
现场设专人收料,水泥库设置排水、防潮设施;钢材进场后架高,并搭栅遮盖;砂石料场硬化,防止材料受到污染;
4、根据本工程特点,配备充足的、性能先进、状态良好的机械设备,从资源上保证施工工艺能正确实施;
5、用于混凝土施工的砂石材料应做好级配筛分、含水量、强度试验,混合料严把进料,拌合、出料,配合比这几关。
根据不同标号及配合比在浇筑或拌合地点随机制取试件,保证砂浆或砼强度合格,每道工序完工后,均报工程师验收,合格认可后方可进行下一工序。
6、认真填报各类施工原始资料,并做好内业资料的整理、分类、归档工作。
7、质量保证体系见附图
七、环保措施
1、环境保护
保护人类赖以生存的环境,是我们的义务和责任。
环境保护工作在任何时候都不能忽视,并坚持对职工进行环保宣传、教育,增强环保意识。
具体措施如下:
①不随意砍伐树木,乱占耕地,若施工需要必须先报请业主同意。
②避免破坏农田排灌系统,在施工过程中,一旦与农田排灌和城镇排水系统产生矛盾时,首先征得当地政府意见,协商解决办法,待工程结束后清理恢复。
③施工便道经常洒水养护,防止灰尘过大,污染空气。
④不随意倾倒机油等废弃油料,不污染江河,保护水质。
在生活区内设置排水沟,并汇集至临时排水渠道,最后排至永久性排水渠道中。
为防止沟渠中沉渣过多而影响排水。
需定期检查,及时清除。
⑤在施工机具设备的使用过程中,应尽量减少噪音、废气的污染。
⑥施工时如发现文物古迹,不得移动或收藏,应及时以妥善保护,并保护现场,防止文物流失。
⑦对施工人员及运输人员进行各种形式的保护野生动植物的教育,保护好野生动植物。
⑧工程施工完后,对施工现场进行全面清理,拆除临时设施。
2.现场管理措施
①在现场设立施工标志,标明工程名称、承包单位、施工单位、工地负责人、开交工日期。
②现场运输道路平整畅通,施工现场内有排水措施。
③料具及构件码放整齐,各种料具应按施工现场平面图指定位置存放。
钢筋及水泥建专用的水泥棚、钢筋棚存放,下面铺垫木板、碎石及塑料布作好防潮处理。
④现场内的土方、零散碎料和垃圾应及时清理,码放,以免影响施工。
在集镇和村庄附近尽量降低噪音,拌和场地选择尽可能远离居民点,必要时将噪声较大的施工机械避开夜间作业。
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