施工方案.docx
- 文档编号:16104601
- 上传时间:2023-07-10
- 格式:DOCX
- 页数:13
- 大小:29.96KB
施工方案.docx
《施工方案.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《施工方案.docx(13页珍藏版)》请在冰点文库上搜索。
施工方案
青浦区金商公路新开河桥维修加固工程
施
工
方
案
上海青浦公路工程有限公司
2013年7月12日
目录
一、工程概况……………………………………………………………3
二、方案编制依据及采用规范…………………………………………4
三、维修加固施工方案…………………………………………………5
(一)施工准备…………………………………………………………5
1、拆除前的施工前的施工准备…………………………………………5
2、板梁安装前的准备工作……………………………………………5
(二)板梁场外运输…………………………………………6
(三)梁板吊装前放样准备…………………………………7
(四)吊装方案采用一台汽车吊机起吊方案………………7
(五)吊装过程中安全措施…………………………………7
(六)人员、机械设备和材料使用计划………………………………9
(七)施工进度计划……………………………………………………11
(八)盖梁、台帽、桥面铺装施工……………………………………11
1、钢筋制作、安装……………………………………………………11
2、模板制作安装………………………………………………………12
3、混凝土浇筑…………………………………………………………13
(九)质量控制,板梁安装实测项目如下……………………………14
一、工程概况:
金商公路新开河桥位于上海市青浦区金商公路K2+328处,淀山湖西侧,跨越新开河,该桥为一座南北走向的三跨钢筋混凝土筒支空心板梁桥,跨径组合为12m+12m+12m,全长36m,桥梁横断面布置为0.28m(栏杆)+0.8m(人行道)+7m(车行道)+0.8m(人行道)+0.28m(栏杆)=9.16m(桥梁全宽),桥梁与河道顺交10°。
本桥原上部结构为空心板梁,梁高均为50cm,中孔板底标高为5.22m,原桥边板放置高出中板20cm,作为人行道使用;下部结构为桩柱式桥墩和重力式桥台,台帽厚30cm,原桥桥面铺装层为12cm厚钢筋混凝土,桥墩处设桥面连续缝,桥台处设RG-80型钢伸缩装置。
`
上海市青浦区公路管理署于2012年5月委托上海同丰工程咨询有限公司对该桥进行桥梁技术状况检测,检测报告主要结论为:
该桥技术状况评定等级为四类,处于差的状态,桥梁主要病害为:
桥面铺装纵向开裂,板梁铰缝破坏严重,部分板梁已处于单梁受力的最不利状态;部分板梁梁底横向裂缝,缝宽达0.3mm,超过规范允许值;桥台台帽亦出现缝宽0.35mm的竖向裂缝,超过规范允许值。
原桥梁设计荷载为汽车-15级,挂车-80,而目前桥梁仅能满足汽车-10级汽车荷载的安全承载要求。
鉴于上述情况,为改善桥梁使用状况,青浦区公路管理署委托我公司按设计施工图要求进行维修加固施工,根据设计施工图要求,本次桥梁维修加固施工主要内容为:
拆除原桥上部板梁及桥面系统,下部拆除盖梁及桥台台帽,拆除后恢复重新浇筑和安装新构件,保持原中孔板底标高不变。
二、方案编制依据及采用规范:
1、上海兰德公路工程咨询有限公司设计的施工图;
2、建设方提供的技术数据;
3、现场踏勘技术记录;
4、采用国家规范和标准;
1)《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)
2)《公路桥涵设计通用规范》(JTGH11-2004)
3)《公路桥梁技术状况评定标准》(JTG/TH21-2011)
4)《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTJ023-85)
5)《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62-2004)
6)《公路桥梁加固设计规范》(JTG/TJ22-2008)
7)《公路桥梁加固施工技术规范》(JTG/TJ23-2008)
8)《公路桥涵养护规范》(JTGH11-2004)
9)《公路桥涵施工技术规范》(JTGF50-2011)
10)《混凝土结构设计规范》(GB50010-2002)
11)《混凝土结构加固设计规范》(GB50367-2006)
12)《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTGF30-2003)
13)《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTGD63-2007)
14)《公路桥梁加固施工技术规范》(JTG/TJ23-2008)
15)《公路沥青路面施工技术规范》(JTJF40-2004)
16)《公路沥青路面养护技术规范》(JTJ073.2-2001)
17)《公路养护安全作业规程》(JTGH30--2004)
三、维修加固施工方案
(一)施工准备
1、拆除前的施工前的施工准备
1)施工前必须按施工图定位放样,施工现场将维修加固部位在原桥的构件上定位,并画出标志红线,标志线必须清晰位置标准。
2)施工前应对需维修加固处混凝土做好缺陷标识及记录,记录内容包括:
裂缝长度、宽度、深度、蜂窝麻面的面积大小、钢筋裸露等等情况。
3)拆除工程开始前必须确保交通便道和便桥正常使用,并在沪青平公路金商公路口设置警示牌和告示牌,警示限二吨及二吨以下的车辆行驶,二吨以上的车辆绕道行驶。
告示大众前面新开河桥维修加固施工,给大众带来不便,为了安全,敬请众民服从交通指挥和谅解。
2、板梁安装前的准备工作
1)构件吊装前检查其外形和构件的预埋件尺寸和位置,其允许偏差不得超过设计规定;如设计无规定时,参照预制梁、板允许偏差预制梁板允许偏差表1
项次
项目
规定值或允许偏差(mm)
1
梁板长度
+5,-10
2
宽度
干接缝(梁翼缘、板)
±10
3
湿接缝(梁翼缘、板)
±20
4
箱梁顶宽
±30
5
箱梁底宽
±20
6
高度
梁板
±5
7
箱梁
+0,-5
8
跨度(支座中心至中心)
±20
9
支座平面平整度
2
10
平整度
5
11
横系梁及预埋件位置
5
2)构件移动、堆放、吊装前,混凝土强度不应低于设计所要求的吊装强度,一般不能低于设计标号的90%;对孔道已压浆的预应力混凝土构件其孔道水泥浆的强度不应低于设计要求,如设计无规定时不能低于M30。
3)安装构件时,支承结构的强度应符合设计要求或≮80%设计强度。
支承结构和预埋件的尺寸、标高及平面位置应符合设计要求。
(二)板梁场外运输:
1、本工程板梁为了确保预制构件质量,选择有相应资质的专业生产厂家加工预制,并提前预订和采购签约。
2、本工程板梁长为12m,高为0.62m,中单梁净重为125KN,边单梁净重为141KN,由生产厂家运送至施工现场,吊装、运输时注意放置平稳妥当。
3、本工程由于现场堆放场地条件差,板梁随运随吊装。
(三)梁板吊装前放样准备:
利用道路边的导线点引出中心线,通过全站仪按程序定出重做桥墩盖梁、桥台台帽、梁板的轴线位置,用墨线分别弹出梁端位置及每块梁板位置,并将支座位置用十字线明确标出,经监理复核后,方可进行吊装设备的安装。
(四)吊装方案采用一台汽车吊机起吊方案:
1、吊装主要设备:
汽吊机一台(采用50T汽吊);
2、吊装工艺:
起吊——安装。
a、起吊:
将一台汽车吊机停置桥梁一端,然后将钢丝分别固定在板梁两端并固定牢固可靠,固定在汽车吊吊钩上起吊。
b、安装:
通过吊机将板梁吊置预先弹出的相应板梁定位线位置,在吊装板梁时设置专人指挥调整梁板位置,以确保梁板安装位置准确无误和安装稳固。
将橡胶支座安装在“十字线”的定位点上,板梁通过葫芦移动后放于支座上,如支座上的板梁有悬空时,应将板梁吊起,在板梁端间隙缝增设钢板垫至板梁安装稳定为止。
C、板梁架设应对称进行,架设完毕后应检查各板梁下支座的支承情况,如有脱空,需采用薄钢板锲紧。
(五)吊装过程中安全措施:
安全文明是确保工程顺利进行的前提条件,必须贯彻“安全生产、预防为主”的方针。
1、施工前对各施工设备和用具进行全面检查、试运转,确认设备、用具达到安全标准方准投入使用;
2、起重吊装属特种作业,吊装作业人员必须经持有特种作业上岗证。
3、检查钢丝绳及绳扣等索具。
4、现场施工人员应戴好安全帽及其它个人防护用品,并做好安全技术交底工作;
5、施工现场严禁外人进入,吊机起吊时应设专人用口哨或小红旗进行指挥,做到步骤协调一致;
6、严格遵守吊装的安全操作规程和用电规范要求,实行安全员旁站制度
(六)人员、机械设备和材料使用计划
1、人员使用计划
序号
岗位
人数
职称
备注
1
技术员
1
技术员1人
2
质检员
1
工程师1人
3
安全员
1
专职安全员1人
4
焊工
2
中级工2人
5
机电工
3
中级工3人
6
起重工
8
中级工8人
7
普通工
6
普工6人
8
汽车驾驶员
若干
由板梁生产厂家配用
9
安装工
4
中小型桥梁梁板专业安装工
10
信号工
2
专职信号工
2、机械设备(工器具)使用计划
序号
名称
单位
数量
1
50T全液压汽车起重机
台
1
2
板梁运输车(拖车+炮车)
辆
生产厂家配
3
七吨卷扬机
台
4
4
A36.5mm6×37+1抗拉强度≥1850MPa钢丝绳
米
80
7
A21.5mm6×37+1抗拉强度≥1550MPa钢丝绳
米
80
8
8T、10T手拉倒葫芦
只
各3
9
钢筋切断机
台
1
10
10T卡环、5T卡环
只
各8
11
电弧焊机/25kw
台
2
12
空压泵/1m3
台
4
13
Q50水泵
台
2
14
插入式混凝振动器
台
5
15
平板振动器
台
2
3、材料使用计划
GJZ板式橡胶支座150×200×42mm共108块,支座调平钢板若干块
(七)施工进度安排
金商公路新开河桥维修加固工程进度计划
时间
内容
二〇一三年
七月
八月
九月
十月
上旬
中旬
下旬
上旬
中旬
下旬
上旬
中旬
下旬
上旬
中旬
下旬
梁板加工
交通便道便桥施工
原板梁桥台盖梁拆除
重新浇筑桥台盖梁
板梁吊装
桥面铺装
竣工验收
注:
总工期为96日历天,七月二十五日开工,十月三十日竣工,具体安装施工开始时间根据现场实际进度适时调整。
(八)盖梁、台帽、桥面铺装施工
1、钢筋制作、安装
钢筋在进场前进行抽检,杜绝不合格品进场。
进场的钢筋全部堆放在钢筋棚内,钢筋现场制作加工。
钢筋在加工前先由监理工程师抽取试件测试,试件合格后方能制作加工成型。
A12以下的加工前先行调直,各种钢筋必须先清除污锈,然后按设计要求下料加工。
钢筋的接头采用焊接,在施工中优先采用闪光对焊。
在钢筋焊接前根据现场施工条件、规范和设计要求进行试焊,检验合格后再进和正式焊接。
钢筋骨架上按规范绑扎垫块,以保持钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度。
盖梁、台帽钢筋的绑扎完毕后,会合现场监理工程师验收,并签证隐蔽工程验收后,方可混凝土浇筑施工。
2、模板制作安装
(1)盖梁、台帽采用定型木模拼装施工、两端桥台台帽采用A48-3mm脚手钢管搭设落地支承架、桥墩上的盖梁采用型钢和钢管,采用抱箍轧住桥墩本身支承的体系,承载上部施工荷载。
商品混凝土现浇施工方法。
在原桥构件拆除施工完成后,就立即盖梁、台帽施工。
根据盖梁、台帽型式,盖梁、台帽模板采用两块定型木模拼装,用80×100木楞连接,杆件采用A48-3mm钢管和铸钢扣件连接的方式,立杆间距50cm,横杆间距40cm,采用Φ14螺栓对拉,内撑用钢筋头焊接在钢筋骨架上;盖梁、台帽模板上口,跨与跨采用水平支撑撑实固定可靠,按一次浇筑完成考虑。
(2)模板板面由15mm厚的竹夹板加工而成,盖梁、台帽施工前,模板在地面预先进行拼装,确定结构尺寸正确后,才能进行施工。
每套三节,每节长度3053mm。
模板组装前,用全站仪在桥墩立面放出墩台中线及墩台实样。
模板安装好后对轴线、高程进行检查,符合规范和设计要求后再进行固定牢靠,保证浇筑混凝土时模板不变形、不移位。
混凝土浇灌前模内必须干净无杂物,拼合平整严密无漏浆缝隙,模板内部涂刷脱模剂。
支架采用扣件式脚手架形式的支承体系,与桥墩连接固定支承,同时架设剪刀撑,保证架体整体钢度。
3、混凝土浇筑
(1)本工程采用商品混凝土,混凝土拌合由专业生产厂家采用电脑自动计量拌合站集中拌合,混凝土运输采用混凝土搅拌车运输,由砼泵车送至施工作业面。
盖梁、台帽混凝土浇筑一次成型。
浇筑前先对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查,把桥墩旧混凝土表面处理干净、将残留的粉屑尘土等冲洗干净。
混凝土采用成斜坡分层浇筑,每层厚度不超过30cm,在下层混凝土浇下40分钟前必须浇筑完上层混凝土。
浇筑过程设专人对模板进行观测,发现模板偏位或涨模及时处理。
(2)浇筑混凝土时,采用插入式振动器捣密实。
插入式振动器移动间距不超过震动器作用半径的1.5倍,与侧模保持5-10cm的距离,且插入下层混凝土5-10cm,每一处振动棒必须采用快插慢拔的方式,避免振动棒碰撞模板、钢筋及其它预埋件和遗漏空隙。
振捣时观察混凝土不再下沉、表面不再冒出气泡为止。
(3)混凝土浇筑完成后,对混凝土裸露面及时进行修整、抹平,等收浆后再抹第二遍进行压光或拉毛。
利用洒水方法养生,混凝土浇筑完2-3小时后覆盖塑料膜浇水养护,对未拆模的均浇水养护,并覆盖草袋,设专人负责养护工作。
(4)在混凝土灌注过程中,随时观察设置的预埋螺栓、预留孔、预埋支座是否移位,若有异常及时纠正。
(5)C40纤维防水混凝土桥面铺装
为使桥面铺装与梁紧密地结合为整体,预制梁的表面应打毛,冲洗干净后,方可浇筑桥面砼。
为防止前层砼初凝,钢筋网片长度不超过8米,第一块浇筑完后,预留50cm长的钢筋网片,再浇第二块的底层砼,铺上钢筋网片和前层钢筋网片绑扎搭接浇筑上层砼,依次类推,后退浇筑桥面系。
浇筑桥面铺装砼时,注意伸缩缝和预埋件的几何位置的准确性及砼铺装层的高程控制,采用平板振动器振捣,浇筑结束时人工光模收光。
铺装层砼达设计强度的75%以上时,对桥面刻纹防滑,确保桥面铺装砼平整度达到质量要求。
桥台台帽需待台背回填完成后施工。
(6)冬雨季施工措施
本工程为了确保按期完成施工任务,特制定如下雨季施工措施:
1、临时工程设施以满足雨季施工生产为标准,全面考虑防水、排水和集水,并提前各种怕潮、怕湿设备进行防雨保护。
2、在施工中加强对天气的预测,及时与当地的气象部门取得联系,建立联络通道。
3、做好雨季施工的各种物资准备,各种雨具、棚布、防水物资等提前备好。
台帽、盖梁实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1△
混凝土强度(MPa)
在合格标准内
按附录D检查
2
断面尺寸(mm)
±20
尺量:
检查3个断面
3△
轴线偏位(mm)
10
全站仪或经纬仪:
纵、横各测量2点
4△
顶面高程(mm)
±10
水准仪:
检查3~5点
5
支座垫石预留位置(mm)
10
尺量:
每个
(九)质量控制,板梁安装实测项目如下
梁板安装实测项目表2
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
权值
1
支座中心偏位(㎜)
梁
5
用尺量,每孔抽查4—6个支座
3
板
10
2
倾斜度
1.2%
吊垂线,每孔3片梁
2
3
梁、板顶面纵向高程(㎜)
+8,-5
用水准仪抽查,每孔2片,每片3点
2
相临梁板(板)
顶面高差(mm)
8
尺量:
每相邻梁板(板)
1
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 施工 方案