道路保通措施方案.docx
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道路保通措施方案
重庆市綦江区桥河片区国道210(棚户区)改造工程
道
路
保
通
措
施
方
案
编制:
审核:
XX建设集团有限公司
重庆市綦江区桥河片区国道210(棚户区)改造工程项目经理部
二O一六年十一月
一、工程概况
本项目所在地枣园桥河片区,该片区处于綦江区主城南部,西靠黄泥岗高地,北接上升街,南至古剑山大道,本项目处于綦江老城区、东部新城、桥河工业园区、古剑山旅游景区的中央,是各大片区的重要连接纽带。
綦江区桥河片区国道210(棚户区)改造工程根据发改委批复,共分四段:
枣园大道延伸段、沱湾至桥河加气站国道210改造拓宽段、枣园大道与国道210连接线、国道210线改道段。
枣园大道延伸段起于已建成枣园大道(安置房段),止于在建重庆三环高速公路预留下穿涵洞,全长647.7m,城市次干道标准,双向六车道,道路标准路幅宽度为33m,设计车速40Km/h。
枣园大道与国道210连接线起点与枣园大道延伸段终点相接,沿东侧山坡至坡脚,主线上跨210国道,与国道210线改道段相接,全长591.424m。
枣园大道与国道210连接线为城市次干道,标准路幅宽度17.3米,双向四车道,全线含跨线桥一座,设计车速30Km/h。
沱湾至桥河加气站国道210改造拓宽段起于现有210国道沱湾大桥,沿210国道途经綦江运管所、强力租赁站、宏源租赁站,下穿重庆三环高速綦江河大桥,经中石油加油站处,至木材加工厂,终点K2+420,全长2420m。
道路为城市次干道,标准路幅宽度22米,双向四车道,设计车速30Km/h。
国道210线改道段起210国道,西接枣园大道与国道210连接线,终点K3+412,至渝黔高速下穿道入口。
国道210线改道段主路全长900m。
国道210线改道段为城市次干道,标准路幅宽度22米,双向四车道,全线含130米桥梁一座,设计车速30Km/h。
沱湾至桥河加气站国道210改造拓宽段对现有210国道(三级公路)双向两车道加宽为双向四车道,枣园大道与国道210连接线、国道210线改道段为新建道路。
枣园大道与国道210连接线将山顶的枣园片区与山脚的桥河片区连接,道路位于半山坡,两侧为山坡绿化用地,枣园大道与国道210连接线主要以交通功能为主。
沱湾至桥河加气站国道210改造拓宽段、国道210线改道段道路以集散交通地功能为主,兼具服务功能。
以上四段道路位置关系见下图:
二、保通特点
沱湾至桥河加气站国道210改造拓宽段对现有210国道(三级公路)双向两车道加宽为双向四车道,本项目道路保通主要难点全部集中于此路段。
枣园大道与国道210连接线、国道210线改道段、枣园大道延伸段为新建道路,道路保通可不予考虑。
三、保通概述
沱湾至桥河加气站国道210改造拓宽段为原有二车道道路加宽至四车道,原路面宽度10m,为双向两车道市政公路。
因该路段为沱湾大桥至桥河的交通要道,车流量大,且通行车辆多为载重货车和公交客运车辆,不能断面封闭施工,故施工期间的道路保通尤为重要。
保通不畅将直接影响工程施工进度及存在较大的安全隐患。
1、现场保通
施工期间主要利用现有道路保通,施工段落半幅施工、半幅通车。
施工路段配备专门的道路保通人员进行交通管制、交通疏导。
2、保通管理
项目部设立专门的“施工道路保通小组”,并配置现场专职保通人员协调组织交通。
为强化组织机构,加强畅通领导,成立以项目经理任组长、常务副经、总工程师任副组长,安全部具体负责实施的保通领导小组,加强保通组织管理。
四、保通方法
1、本工程需要进行安全保通的内容主要有:
1)、路基左侧挡墙防护工程施工围护侵占路面,造成通行道路变窄;
2)、路基土石方工程施工对道路通行影响;
3)、路基、路面施工半幅施工对道路通行影响;
4)、施工车辆对道路通行影响。
2、封闭施工时的安全保通措施
左侧防护工程、右侧边坡开挖封闭施工时,在距开挖线外0.5m处设置2m高施工围挡,尽量保证剩余路面能双向通行,确不能保证双向通行的派交通疏导人员进行交通疏导。
1)、双向通行时:
封闭区严禁车辆通行、停放、防止路基边坡失稳
发生事故,同时安排专人巡视。
在距施工区域30m范围内如下图摆设安全锥(安全锥间距2m~3m)、安全警示牌(安全警示牌内容为:
“左(右)道封闭,靠右(左)通行”、限速5km/h);施工区域安装2.0m高施工围挡,施工围挡上挂夜间警示灯,离地0.9m位置间距2m贴反光膜。
施工车辆、人员从两侧进入,严禁从侧面车辆通行段进入。
2)、双向通行困难或单向通行时:
在距施工区域30m范围外设交通管制岗,派交通疏导人员进行单向放行。
在距施工区域30m范围内如下图摆设安全锥(安全锥间距2m~3m)、安全警示牌(安全警示牌内容为:
“左(右)道封闭,靠右(左)通行”、限速5km/h);施工区域安装2.0m高施工围挡,施工围挡上挂夜间警示灯,离地0.9m位置间距2m贴反光膜。
施工车辆、人员从两侧进入,严禁从侧面车辆通行段进入。
交通疏导人员着反光背心、臂套“交通疏导管理员”臂章,持交通指挥棒(带夜间照闪功能)。
封闭施工段交通保障示意图1
封闭施工段交通保障示意图2
3、临时施工时的安全保通措施
临时施工(如边沟分段施工时间不长时、路面铺筑时)基本能保证剩余路面能双向通行,在距施工区域30m范围外摆放施工安全警示牌、派交通疏导人员进行交通疏导。
30m+施工区域长度+30m范围内如下图摆设安全锥(安全锥间距2m~3m)、安全警示牌(安全警示牌内容为:
“左(右)道施工,靠右(左)通行”、限速5km/h)。
施工人员着反光背心。
夜间施工或夜间施工车辆停放时在30m+施工区域长度+30m范围内用灯架架设夜间警示灯,要求离地不低于0.9m、间距2~3m。
施工车辆、人员从两侧进入,严禁从侧面车辆通行段进入。
4、夜间或夜间施工时的安全保通措施
封闭施工段施工区域安装2.0m高施工围挡,施工围挡上挂夜间警示灯,离地0.9m位置间距2m贴反光膜。
夜间施工或夜间施工车辆停放时在30m+施工区域长度+30m范围内用灯架架设夜间警示灯,要求离地不低于0.9m、间距2~3m。
施工人员着反光背心,施工车辆进出由交通疏导人员进行指挥。
五、保通方案
1、以道路交叉点、村镇交叉口和施工地段作为施工控制点。
并按各施工作业面需要,设置封闭区、交通导向标志,警示标牌、限速牌。
2、交通管制
在道路路交叉处,设置警示标志、限速标志,在施工道路起、终点位置设置施工期间交通管制公告牌、警示标志、限速标志,同时在必要的时候设交通疏导人员进行交通疏导。
3、夜间施工的安全保证措施
1)充分考虑施工安全问题,不安排交叉施工的工序同时在夜间进行。
2)施工现场设置明显的交通标志、安全标牌、护栏、警示灯等标志。
保证行人、施工机械和施工人员的施工安全。
3)做好夜间施工防护,在作业地点附近设置警示标志,悬挂红色灯,以提醒行人和司机注意,并安排专人值守。
4)夜间施工用电设备必须有专人看护,确保用电设备及人身安全。
5)夜间气候恶劣的情况下严禁施工作业。
6)夜间施工时,各项工序或作业区的结合部位要有明显的发光标识。
施工人员需穿戴反光警示服。
7)施工前先与当地交警、交通执法大队、道路运管保护及安全检查办等部门取得联系,并积极与其合作协调营造良好的作业环境和通行环境;并在开工前提前通知监理工程师、业主及当地政府和交警部门,以便及时向社会各界告知施工信息。
4、人员保证措施
加强对施工人员进场前的保通知识教育,使施工人员充分认识道路畅通对个人安全、工程顺利施工、企业信誉的至关重要性,达到人人重视保通工程,人人关心保通工程。
5、对既有道路、施工便道、便桥要经常检查,加强日常维护,保证施工期间的正常使用,做到路面平整、无坑槽,路拱适度、无积水,边沟排水畅通。
干燥路段经常洒水养护,泥泞路段及时换填材料整修,便桥要保证泄洪排水畅通。
六、交通事故紧急处理预案
根据本线路所承担的交通任务,线路所经过的地形地势条件,线路经过地区的气候条件等,本标段施工期间特制定交通事故紧急处理预案。
1、组织机构
应急领导小组组织机构
成立以项目经理任组长、常务副经、总工程师任副组长,安全部具体负责实施的事故紧急处理小组,小组与业主设置的事故紧急处理机构接口,并接受业主和当地政府相应机构的监督。
2、组织机构职责
1)组织队伍和人员按照应急预案迅速开展抢救工作,防止事故的进一步扩大,力争把事故损失降到最低程度。
2)根据事故发生状态,统一布置应急预案的实施工作,并对应急处理工作中发生的争议采取紧急处理措施;并接受业主和地方政府的指令。
3)当事故有危及周边人和物的险情时,组织人员和物资疏散工作。
4)配合上级有关部门进行事故调查处理工作。
5)在业主和地方政府的统一下,做好稳定秩序和伤亡人员的善后及安抚工作。
6)适时将事故的原因、责任及处理意见上报业主、当地政府交通部门审核后,由其向社会公布。
7)根据预案实施过程中发生的变化和问题,及时对预案进行修改和完善。
3、事故报告
在出现事故紧急情况后,及时拨打紧急救援电话,并上报业主和当地政府有关部门,同时积极组织人员实施救助。
在事故急救处理阶段后,以最快时间书面形式将事故内容报告相关部门,并对事故后续处理情况进行续报。
书面报告的基本内容是:
事故发生及抢险救援经过;事故原因;事故造成的后果,包括伤亡人员情况及经济损失等;预防事故,采取的措施;应急预案效果及评估情况;吸取的经验教训以及对事故责任单位及责任人的处理情况等。
4、应急处理措施
1)通知相关人员将工程技术档案(内容包括:
地质地形、地层土质、桥涵设计以及特殊的工程处理措施等)立即送至事故现场,供营救人员参考。
2)根据现场实际发生事故情况,最大可能迅速调集汽车吊、挖掘机、装载机等机械设备及人员、车辆迅速投入开展抢救及突击抢救行动,调查现场情况,紧急安排技术专家根据工程特点、事故类别,制定抢救方案,同时安排受灾群众的生活问题,必要时请求消防、武警部门协助抢险,请公安部门配合,疏散人群,维持现场秩序。
事故现场取证救助行动中,安排人员同时做好事故调查取证工作,以利于事故处理,防止证据遗失。
3)伤员抢救立即与急救中心和医院联系,请求出动急救车辆并做好急救准备,确保伤员得到及时医治。
4)在事故发生地点设置必要的指示、警告标志标牌,引导过往车辆通行,避免再次发生事故;对事故中损坏的设施或路段进行抢修、加固,及时排除事故隐患,避免事故进一步扩大。
5)做好稳定秩序和伤亡人员的善后及安抚工作。
6)在救助行动中,救援机械设备和救援人员严格执行安全操作规程,配齐安全设施和防护工具,加强自我保护,确保救助行动过程中的人身安全和财产安全。
7)事故发生后,将严格保护事故现场,并迅速采取必要措施抢救人员和财产。
因抢救伤员、疏通交通及等防止事故的扩大原因需要移动现场物件时,做出标志、拍照、详细记录和绘制事故现场图,并妥善保存现场重要痕迹、物证等。
5、应急处理程序
(学习的目的是增长知识,提高能力,相信一分耕耘一分收获,努力就一定可以获得应有的回报)
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