成都铁路局营业线施工及安全管理实施细则.docx
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成都铁路局营业线施工及安全管理实施细则
成都铁路局营业线施工及安全管理实施细则
安全治理实施细那么
一、总那么
第1条为了加强全局营业线施工、修理作业和施工安全治理,适应全路第六次大面积提速的要求,做到运输、施工两兼顾,确保施工和行车安全,依照铁道部«铁路营业线施工及安全治理方法»〔铁办[2007]186号〕、«技规»和路局«行规»,并结合我局实际,制定本细那么。
第2条营业线施工系指阻碍营业线设备稳固、设备使用和行车安全的各种施工,分为施工作业和修理作业。
要紧项目如下:
1.施工作业
〔1〕线路及站场设备技术改造,增建双线、新线引入、电气化改造等施工。
〔2〕跨过、穿越线路、站场,架设、铺设桥梁、人行过道、管道、渡槽和电力线路、通信线路、油气管线等设施的施工。
〔3〕在线路安全爱护区内架设、铺设管道、渡槽和电力线路、通信线路、油气管线等设施的施工。
〔4〕在规定的安全区域内实施爆破作业,在线路隐藏工程〔含通信、信号、电力、电缆径路〕上作业,阻碍路基稳固的各种施工。
〔5〕在信号、联锁、闭塞、CTC、列控等行车设备上的大中修施工作业;
〔6〕线路大中修,路基、桥隧大修及大型养路机械施工作业,接触网大修作业。
2.修理作业
修理作业系指利用〝修理天窗〞进行的作业,作业开始前不需限速,终止后须达到正常放行列车条件。
第3条营业线施工必须把确保行车安全放在首位,坚持〝安全第一,预防为主〞的方针,建设、设计、施工、监理、行车组织、设备治理等部门和单位必须严格执行«中华人民共和国安全生产法»、«铁路运输安全爱护条例»、«建设工程安全生产治理条例»等有关规定。
阻碍营业线设备稳固、使用和行车安全的施工,必须纳入天窗,对阻碍行车和施工安全的每个环节,都必须强化治理,确保行车和施工的安全。
第4条营业线施工必须坚持运输、施工兼顾的原那么,切实加强施工组织和施工期间的运输组织。
积极推广使用先进的施工机具和科学的施工方法,提高施工作业效率,有打算、有组织地进行各项施工作业。
二、天窗和慢行处所的规定
第5条天窗是指列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行线为营业线施工、修理作业预留的时刻,按用途分为施工天窗和修理天窗。
时刻规定如下:
1.施工天窗:
技改工程、线路大中修及大型机械化养路作业、接触网大修时,不应少于180分钟。
2.修理天窗:
电气化双线许多于90分钟,单线许多于60分钟;非电气化双线许多于70分钟,单线许多于60分钟。
修理天窗在时刻安排上应与施工天窗重叠套用,除春运、暑运、专特运、黄金周及部令停止外,原那么上每月每区间许多于20次(双线为单方向)。
3.各条线路天窗时刻和位置在编制列车运行图时确定,铁路局调整繁忙干线和阻碍跨局运输的干线天窗必须报铁道部运输局批准。
4.双线车站同时阻碍上下行正线的渡线道岔或阻碍全站信号设备正常使用的电务设备检修,每月应确保两次30分钟的封锁时刻。
编组、区段站,可按接发列车方向划分联锁区,按联锁区每月应确保一次30分钟封锁时刻。
第6条各项施工、修理作业要采纳平行作业的方式,综合利用天窗,提高天窗的利用率。
要严格按照运行图预留的慢行附加时分操纵线路施工慢行处所,原那么上单线一个区段慢行处所不超过两处,双线一个区段内每个方向慢行不超过两处;同一区间内慢行处所不超过一处。
各项施工要按规定操纵慢行距离〔线路大修应操纵在2500米以内〕和慢行速度,桥涵顶进施工慢行限制速度不应低于45公里/小时;在施工慢行限制速度35公里/小时及以上地段,机车乘务员操纵列车通过的速度,不得低于限制速度10公里/小时。
因专门缘故,干线慢行处所须超过规定时,由主管业务处在局交班会上提请审议,在路局交班会上决定。
干线设备爱护施工慢行区段的划分见附录2。
三、施工作业等级的划分
第7条营业线施工等级分为三级。
1.Ⅰ级施工包括:
繁忙干线和干线封锁5小时以上、阻碍信联闭8小时以上的大型站场改造、新线引入、大型信联闭改造、大型电气化改造施工,大型换梁、上跨铁路结构物施工,
2.Ⅱ级施工包括:
(1)繁忙干线封锁正线3小时以上,阻碍全站(全场)信联闭4小时以上的施工;
(2)干线封锁正线4小时以上,阻碍全站(全场)信联闭6小时以上的施工。
3.Ⅲ级施工包括Ⅰ级、Ⅱ级施工以外的各类施工
各专业的施工Ⅲ级施工及修理作业分类见附录1。
四、施工组织领导
第8条为加强营业线施工的组织领导,路局、站段〔达成公司〕针对各级施工应成立相应的施工领导小组。
施工领导小组的职责:
1.负责审定施工打算、施工过渡方案和安全措施,组织召开施工前和谐会,和谐并解决营业线施工、运输、安全等问题,做到运输、施工统筹兼顾,确保行车和施工安全。
2.负责施工现场的组织和谐工作。
检查施工前的预备工作,检查各项安全措施的落实,把握施工进度,爱护施工期间的正常运输秩序,和谐解决施工各部门临时发生的问题。
3.施工终止后负责召开施工总结会,对施工情形进行全面总结。
施工前和谐会由主体施工单位按照属地车务段〔直属站、达成公司〕安排,负责通知相关施工配合单位按时参加。
第9条Ⅰ级施工由局主管运输副局长、有关主管副局长〔总工程师〕担任施工领导小组正、副组长,成员由行车组织、设备治理、建设、设计、施工、监理、安监等有关部门和单位负责人组成。
Ⅱ级施工由铁路局运输处、有关业务处〔室〕主管副处长担任施工领导小组正、副组长,成员由行车组织、设备治理、建设、设计、施工、监理、安监等有关部门和单位主管人员组成。
Ⅲ级施工由车务段〔直属站〕主管副段长〔副站长〕或指定人员担任施工领导小组组长,成员由行车组织、施工、设备治理等有关单位成员组成。
第10条施工现场由施工单位明确施工负责人;多个单位综合利用天窗在同一区间作业时,由运输部门指定施工主体单位,明确施工负责人。
施工负责人负责施工现场的作业组织,和谐各单位的施工作业,并对施工现场的施工安全负责。
各单位必须服从施工负责人指挥,按时完成施工和修理任务,确保达到规定的列车放行条件。
多个单位作业车进入同一个区间移动作业时,由主体施工负责人统一划分各单位作业车作业范畴及分界点,作业单位必须按规定分别进行防护。
线路大修施工向封锁区间开行组合路用列车,按一个路用列车车次凭调度命令分组进入封锁区间。
各车组进入封锁区间的时机,按施工负责人的通知,由车站预备好进路后,各车组乘务员按施工负责人的指示分组进入封锁区间。
进入封锁区间的作业安全和各车组的运行安全由施工负责人负责。
各车组分别到达前方站后,由施工负责人确认各车组均已到达,区间闲暇后,按规定销记开通区间。
Ⅰ、Ⅱ级施工由路局施工领导小组指派〔在施工电报中明确〕施工和谐人,施工和谐人负责落实施工领导小组职责〔本方法第8条第2、3项〕工作。
施工和谐人由局施工主管业务处派员担当。
施工和谐人具有以下职权:
〔1〕依照施工电报组织召开施工前和谐会,和谐并解决施工中各项组织、预备工作及运输、安全配合等问题。
严格按施工电报规定的施工范畴、时刻组织施工,以确保行车和施工安全。
〔2〕负责施工现场的组织和谐工作。
检查施工前的预备工作,检查各项安全措施的落实,把握施工进度,解决施工中临时发生的问题。
〔3〕施工终止后负责召开施工总结会,对施工情形进行全面总结。
〔4〕施工和谐人依据«成都铁路局营业线施工及安全治理实施细那么»的规定,有权对违反施工电报的施工组织方案进行修正,停止危及行车安全的施工作业。
〔5〕各施工及配合单位必须服从施工和谐人的指挥。
第11条为强化天窗修的治理,路局成立天窗修领导小组,下设天窗修办公室。
要紧职责:
加强天窗修治理和考核标准,检查指导有关单位实施天窗修基础治理、现场作业及安全措施的制定和落实,和谐、解决天窗修显现的问题,负责考核天窗兑现率、利用率和设备质量,定期总结工作,不断提高天窗修质量。
运输、机务、工务、电务、建设、总工程师室是实施天窗修的要紧责任部门,要确定专兼职治理人员,在领导小组的领导下,负责本部门天窗修的日常治理工作。
五、施工打算审批权限
第12条营业线施工实行铁道部、铁路局、车务段〔直属站、达成公司〕分级治理,逐级审批制度。
1.铁道部审批的施工打算
〔1〕阻碍跨局旅客列车停运、变更运行区段、改变始发终到时刻和局间分界站运行时刻。
〔2〕阻碍繁忙干线和干线跨局物资列车停运。
〔3〕调整繁忙干线和干线跨局物资列车编组打算。
〔4〕调整繁忙干线和干线跨局车流运行径路,实行迂回运输。
〔5〕变更繁忙干线和干线跨局物资列车牵引定数。
〔6〕编制跨局施工分号列车运行图。
〔7〕繁忙干线封锁正线150分钟及其以上、阻碍全站〔全场〕信联闭240分钟及其以上的施工。
〔8〕因专门缘故,繁忙干线〔大秦线、石太线,侯月线,新焦线新乡至月山段,新菏线,兖菏线除外〕慢行处所超过第6条的规定时。
由铁道部审批的施工打算,各铁路局应于施工前月13日前以铁路局文件或电报上报铁道部〔繁忙干线施工申请打算经铁道部施工打算治理系统上报〕,关于繁忙干线和干线以外的其他线路阻碍跨局运输的施工,施工打算可由施工铁路局与相邻铁路局商定后报铁道部备案。
2.铁道部负责审批的施工打算以外的施工及修理天窗,全部由铁路局负责审批。
3.车务段〔直属站、达成公司〕负责修理天窗作业打算的审查和安排。
第13条阻碍行车或行车设备稳固、使用的施工项目未经申报批准严禁施工。
擅自施工或擅自扩大施工内容和范畴的,一经发觉赶忙停工并严肃追究施工单位责任。
我局营业线施工实行〝八不准〞制度。
1.施工打算未经审批,不准施工;
2.未按规定签订施工安全协议书,不准施工;
3.没有合格的施工负责人不准施工;
4.没有通过培训并考试合格的人员不准施工;
5.没有召开施工和谐会、没有预备好必需、充分的施工料具及其他预备工作的不准施工;
6.不登记要点不准施工;
7.配合单位人员不到位不准施工;
8.没有制订安全应急措施不准施工。
六、施工审查及规定
第14条各种施工打算必须经路局主管业务处〔室〕审查批准后,方可按规定纳入月度施工打算组织实施。
各种施工打算的审查包括施工方案设计、施工组织设计和施工安全协议书的审查。
一、施工审查程序:
〔一〕施工单位〔业主单位、建设治理单位〕需完成相关施工的施工方案设计、施工组织设计和安全措施,向路局主管业务处〔室〕提请施工打算审查。
〔二〕路局主管业务处〔室〕对提请的施工打算的施工方案设计、施工组织设计按专业进行审查,并向施工单位出具施工审查批复书〔施工审查批复书范本见附录3〕或施工审查会议纪要。
〔三〕施工单位凭路局的施工审查批复书〔单〕或施工审查会议纪要和相关已修订施工的施工方案设计、施工组织设计和安全措施与相关设备治理单位和运输组织单位签订施工安全协议书。
〔四〕施工单位与相关设备治理单位和运输组织单位签订施工安全协议书后,将施工安全协议书交路局主管业务处〔室〕和安监室审查。
各种施工按上述程序完成审查后,由施工单位于每月10日前向属地设备治理单位申报施工打算,按规定进入月度施工打算的编制程序。
二、施工审查的规定
〔一〕归口审查
1.外委施工,由业主单位〔建设治理单位、施工单位〕向局总工程师室和主管业务处提请施工审查申请,同时抄送局运输处和相关业务处〔室〕。
局总工程师室和主管业务处接到施工单位的施工审查申请后,组织相关业务处及设备治理单位对施工方案设计、施工组织设计进行审查。
2.基建项目的施工,由各建设指挥部对施工方案组织初审后,向局建设治理处提请施工打算,同时抄送局运输处和相关业务处〔室〕。
局建设治理处接到建设指挥部提请的施工审查申请后,由其组织相关业务处对施工方案设计、施工组织设计进行审查。
3.除上述工程外的工务、供电、电务、水电、信息、通信专业的施工,由工务段、电务段、供电段、铁通公司、信息所分别向局主管业务处〔达成公司〕提请施工审查申请,局主管业务处接到施工审查申请后,由其组织对施工方案设计、施工组织设计进行审查。
各主管业务处〔室〕接到施工单位提请的施工打算审查申请后,Ⅰ级施工由局主管副局长主持,Ⅱ、Ⅲ级施工由局相关主管业务处〔室〕领导主持施工方案审查。
施工方案设计、施工组织设计和安全措施的审查工作,要对施工全过程完整性一次审查到位,不准多次、分时期审查。
〔二〕施工审查的职责:
1.总工程师室职责:
①负责审查外委工程的施工方案设计、施工组织设计和施工安全协议书内容的安全、科学、合理和完整性。
包括审核施工单位的资质、施工负责人资质和上岗合格证。
②负责安排或聘请具有相关施工和治理体会的技术人员和专家参加施工组织设计审查会。
③负责起草、下发外委工程的施工方案设计、施工组织设计审查安全措施的批复意见。
④审查施工单位〔业主单位〕与设备治理单位和行车组织单位分别签订的«施工安全协议»。
2.建设治理处职责:
①负责审查基建项目施工方案设计、施工组织设计内容的完整性。
包括审核施工单位的资质、施工负责人资质和上岗合格证。
②负责安排或聘请具有相关施工和治理体会的技术人员和专家参加施工组织设计审查会。
③负责起草、下发基建项目的施工方案设计、施工组织设计审查批复意见。
3.运输处职责:
①参加各种施工的设施工方案设计、施工组织设计和施工安全协议书的审查会。
负责审查各种施工的组织设计中有关运输组织措施和列车运行条件内容。
②审查施工主体单位〔或建设治理单位、业主单位〕与车务站段签订«施工安全协议»。
4.其他业务处职责:
①负责审查本专业工程项目的施工方案设计、施工组织设计和施工安全协议书内容的安全、科学、合理和完整性。
包括审核施工单位的资质、施工负责人资质和上岗合格证。
②组织或参加各种施工的施工方案设计、施工组织设计和施工安全协议书的审查会。
按照有关设计、施工规范和铁路营业线施工及安全治理有关规定,负责审查施工组织设计中相关专业内容。
③审查施工单位与相关设备治理单位签订«施工安全协议»。
更换项目按专业由主管业务处负责审查。
〔三〕审查施工安全协议的规定
1.施工单位提报的施工安全协议书,由铁路局主管业务处和安监室负责审查。
施工安全协议书由施工单位与设备治理单位和运输组织单位分别签订。
安全协议书的差不多内容包括:
工程概况〔施工项目、作业内容、地点和时刻、阻碍范畴〕;施工责任地段和期限;双方所遵循的技术标准、规程和规范;安全防护内容、措施及专业结合部安全分工〔依照工点、专业实际情形,由双方制定具体条款〕;双方安全责任、权益、义务〔包括共同安全职责和双方各自安全职责〕;违约责任和经济赔偿方法〔包括发生行车责任事故时双方所承担的法律责任〕;安全监督和配合费用;法律法规规定的其他内容。
对需签订«施工安全协议»的施工,未签订«施工安全协议»及«施工安全协议»未经批准的,严禁施工。
«施工安全协议»范本见附录4。
2.«施工安全协议»签订按以下规定进行
Ⅰ、Ⅱ级施工和有件名的Ⅲ级施工以及外委、基建涉及慢行和站场改造引起的信联闭设备及接触网改造的Ⅲ级施工按件名、工点与属地设备治理段、车务段〔直属站〕、达成公司按年度签订一次〔年度指当年春运终止起至次年春运开始时止,以部令为准〕,由局主管业务处和局安全监察室负责审查。
非件名的Ⅲ级施工项目列表,与属地设备治理段、车务段〔直属站、达成公司〕一年按年度签订一次〔年度指当年春运终止起至次年春运开始时止,以部令为准〕,由相关主管业务处和各铁路办事处安全监察室负责审查。
日常维〔养〕护作业,不签订«施工安全协议»。
各种施工的施工安全协议的签订需在路局主管业务处对施工方案设计和施工组织设计审查批准后,在进入月度施工打算上报程序前签订完毕。
各级施工的施工安全协议由运输站段、设备治理单位分类存档。
七、年度和月度施工打算的编制
第15条施工打算分为年度轮廓施工打算、月度施工打算和施工日打算。
铁路局年度轮廓施工打算、月度施工打算由铁路局运输处负责组织编制,铁道部运输局负责部管项目繁忙干线月度施工打算的编制并安排繁忙干线及干线分界口施工停运打算,铁路局调度所负责编制施工日打算,繁忙干线施工日打算由运输局调度部负责审核。
第16条铁路局运输处每年3月组织编制〝铁路局年度轮廓施工打算〞,各业务处应于每年2月向运输处提报站场、线路、桥隧、信联闭、接触网等行车设备大、中修及技术改造的年度施工打算。
在此基础上,铁道部运输局组织有关铁路局召开繁忙干线年度轮廓施工打算和谐会,和谐铁路局繁忙干线年度轮廓施工打算。
第17条运输处负责编制局月度施工打算,各种施工〔修理天窗作业打算除外〕均应纳入月度施工打算。
月度施工打算的编制程序如下:
一、月度施工打算的上报流程
1.各种施工,由施工单位加盖本单位公章及主管领导签字后按施工等级进行分类汇总,以规定的电子文档格式于每月10日18:
00前向属地设备治理单位技术科书面上报施工打算。
施工单位上报的施工打算内容应包括:
路局施工审查批复书、施工方案设计〔施工项目、作业内容、地点和时刻、阻碍范畴、施工方案及验收安排〕、施工组织设计〔施工组织及施工负责人、施工安全和质量的保证措施及防护方法、列车运行条件〕、施工安全协议书等差不多内容。
2.属地设备治理单位技术科接到施工主体单位上报的施工打算后,对施工方案设计中的施工项目、作业内容、地点和时刻、阻碍范畴、施工方案及验收安排和施工组织设计中的施工组织及施工负责人、施工安全和质量的保证措施及防护方法、列车运行条件及与本单位签订的安全协议进行专业核对,核对无误后,由设备治理单位将上报的施工打算列入次月月度施工打算,经主管副段长签字并加盖单位公章后,于每月13日18时前,同时以公函和通过局月度施工打算信息治理系统,向属地车务段〔直属站、达成公司〕技术科提交。
3.属地设备治理单位对上报的每项施工的路局施工审查批复书〔单〕、施工方案设计、施工组织设计和施工安全协议书由技术科指派专人负责存档备查。
4.属地设备治理单位对经路局主管业务处〔室〕审查批准的施工项目,必须据实上报,不得删减。
对未经路局主管业务处审批的施工,不得受理和上报,如违反上述规定之一者将追究相关属地设备治理单位主管领导的责任。
5.属地车务段〔直属站、达成公司〕技术科接到经属地设备治理单位提交的次月月度施工打算后,由主管副段长〔副站长、副总经理〕负责召集相关施工单位和设备治理单位对上报的次月度施工打算进行集中审查。
审查各项施工打算的施工方案设计、施工组织设计批复及与车务站、段签订的安全协议内容是否齐全。
对内容齐全的施工,按等级、作业内容、地点、阻碍范畴与设备治理单位和施工单位商定具体的施工日期和施工时刻,并制定施工安全及防护方法后,于每月18日18:
00前,由属地车务段〔直属站、达成公司〕技术科通过局月度施工打算信息治理系统统一上报局运输处技术科。
6.属地车务段〔直属站、达成公司〕对上报的每项施工的路局施工审查批复书、施工方案设计、施工组织设计和施工安全协议书由技术科指派专人负责存档。
二、月度施工打算的审批程序:
局运输处接到车务段〔直属站、达成公司〕上报的次月月度施工打算后,由运输处负责依照施工打算内容召集相关处〔室〕和要紧施工单位召开月度施工打算审批会,编制次月月度施工打算,经主管运输的副局长批准后,以铁路局文件下发各站段和有关施工单位。
关于涉及局间分界口的施工已纳入月度施工打算,但还未经铁道部批准的施工;经路局主管业务处批准的确需纳入月度打算的专门紧急,但未通过审查的施工;对综合性Ⅰ、Ⅱ级施工,如重要车站〔含编组站、区段站、局间分界口站〕大型站场改造、新线引入、换梁、更换正线道岔、上跨铁路结构物、大型信联闭施工、大型电气化改造的Ⅰ、Ⅱ级施工,以及专用线及专用铁路接轨及站场改造引起的线路、信号、接触网Ⅰ、Ⅱ级施工,在月度施工打算中将纳入专题研究项目,以便进一步优化施工方案,以减少施工对运输的阻碍。
三、纳入月度施工打算中专题研究项目的施工的审批规定
1.由主管业务处〔室〕依照月度施工打算中公布的专题研究项目,按月度施工打算规定的施工日期提早7天公布施工审查会会议通知。
Ⅰ级施工由局主管运输的副局长或主管副局长、Ⅱ级施工由主管业务处〔室〕领导主持审查会。
运输处按会议通知参加施工审查会,具体审查施工方案设计,优化施工组织方案,制定施工安全措施以及应急预案,并形成会议纪要。
Ⅱ级施工会议纪要由主管业务处〔室〕负责整理、公布。
车务段〔直属站、达成公司〕按会议纪要的要求,组织施工单位进一步完善施工方案,并以机关上行文的方式拟发施工要求电报,Ⅰ级施工主送铁路局,抄送局相关业务处〔室〕;Ⅱ级施工主送运输处,抄送局相关业务处〔室〕。
2.运输处依照会议纪要和车务段〔直属站、达成公司〕上报的施工请示电报,拟发施工电报,相关业务处〔室〕会签完毕后,Ⅰ级施工转主管运输的副局长签发,以局文〔电〕执行;Ⅱ级施工以处室联合文〔电〕执行。
所有与施工相关的电报归口于运输处下发,其他业务处不得下发涉及施工的电报。
各施工单位、设备治理单位、运营站段及局调度所只能执行运输处下发的施工电报。
四、超出修理天窗时刻的区间装卸路料打算应纳入月度施工打算;未纳入月度施工打算的临时区间装卸路料,有关业务处提早两天向调度所提出打算,由调度所负责和谐安排。
防洪、抢险区间装卸路料由调度所及时安排。
在修理天窗内进行的区间装卸路料在天窗时刻内完成的,按列车区间带卸办理,由调度日班打算安排,不按施工办理。
工务大修和大机综合修理的宿营车、长轨列车及施工、实验用车辆挂运打算〔内容应包括运行和限制条件〕,由主管业务处〔或专业调度〕按规定核查检车等手续完备后,提早两天向调度所书面提出,由调度所安排。
第18条铁道部运输局负责编制繁忙干线部管项目月度施工打算及繁忙干线和干线分界口停运打算,编制程序如下:
〔1〕每月13日前,铁路局运输处与相关处室及施工单位和谐编制次月繁忙干线施工申请打算及繁忙干线和干线分界口停运申请打算,经主管运输副局长批准后,繁忙干线施工申请打算经铁道部施工打算治理系统、分界口停运申请打算以电报形式上报运输局调度部,同时抄送运输局相关专业部门。
〔2〕铁道部运输局每月17日左右召开月度施工打算审查会,由运输局调度部主任〔副主任〕组织,运输局调度、基础、装备部负责人参加。
审查研究确定次月繁忙干线部管项目月度施工打算。
〔3〕繁忙干线部管项目月度施工打算及繁忙干线和干线分界口停运打算,报铁道部总调度长批准后,于每月20日前以铁道部文件形式下达有关铁路局,纳入铁路局月度施工打算。
第19条铁路局调度所负责铁路局施工日打算的编制,程序如下:
1.施工单位于施工前三日将施工打算报铁路局主管业务处,经主管业务处审核〔盖章〕后,于施工前二日9:
00前向调度所施工调度提报施工打算。
2.Ⅰ级施工和繁忙干线部管施工项目,铁路局调度所于施工前二日15:
00前将施工打算申报运输局调度处,运输局调度处依照铁道部繁忙干线月度施工打算和批准的施工文电进行审核后,于施工前一日10:
00前反馈相关铁路局调度所。
〔3〕月度施工打确实是编制施工日打算的依据,施工调度应将主管业务处提报的施工打算与月度施工打算〔临时施工打算与批复文电〕进行核对,无打算和施工打算内容不相符的不准施工。
核对无误编制成施工日打算,经主管领导审批,作为编制调度日班打算的依据。
繁忙干线和干线施工日打算于施工前日15:
00前报运输局调度处。
〔4〕经批准后的施工日打算有关调度命令,在施工前一日12:
00前下达给有关的机务段、运转车长值乘单位和车站,同时由铁路局主管业务处通知施工单位。
第20条繁忙干线和干线阻碍较大的部管项目的施工,由路局提出施工方案、运输组织和安全措施等报铁道部运输局。
依照施工对运输的阻碍情形,运输局组织有关铁路局及施工单位进行专题研究审定。
第21条建立健全繁忙干线施工日分析制度,铁路局调度所每日对施工天窗和工作量进行分析,关于未能按施工打算完成施工任务,专门是施工延时造成较大阻碍时,铁路局调度所要督促施工单
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- 成都铁路局 营业 施工 安全管理 实施细则