国家注册二级建造师《公路工程管理与实务》真题A卷 附答案.docx
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国家注册二级建造师《公路工程管理与实务》真题A卷附答案
2020年国家注册二级建造师《公路工程管理与实务》真题A卷附答案
考试须知:
1、考试时间:
180分钟,满分为120分。
2、请首先按要求在试卷的指定位置填写您的姓名、准考证号和所在单位的名称。
3、请仔细阅读各种题目的回答要求,在规定的位置填写您的答案。
4、不要在试卷上乱写乱画,不要在标封区填写无关的内容。
姓名:
_________
考号:
_________
一、单选题(共20题,每题1分。
选项中,只有1个符合题意)
1、明洞主要分为拱式明洞和()明洞两类。
A.端墙式
B.棚式
C.环框式
D.遮光式
2、对KI十800~KI十960段的软基处理,最适合的技术是采用( )。
A.袋装砂井
B.反压护道
C.抛石挤淤
D.生石灰桩
3、对公路工程的一般分包,分包人的挑选首先由()确定。
A.评标委员会
B.业主
C.承包人
D.监理工程师
4、公路工程材料的验收程序依次为( )。
A.验收准备一核对证件一检验实物一办理入库
B.市场调研一检验实物一核对证件一办理入库
C.市场调研一合同签订一核对证件一办理入库
D.合同签订一检验实物一报告批复一办理入库
5、根据《公路建设市场信用信息管理办法》,下列说法正确的是()。
A.公路施工企业的投标行为由政府相关部门负责评价
B.联合体有不良履约行为,联合体各方均按相应标准扣分
C.某企业信用评分为80分,属于A级信用等级
D.自由设备的基本状况不属于从业单位的基本信息
6、填隙碎石底基层,拟采用干法施工,为使摊铺好的粗碎石稳定就位,初压时应选用的压路机为( )。
A.8t两轮静力压路机
B.16t两轮振动压路机
C.8t羊足碾
D.16t胶轮压路机
7、关于钢筋加工场的说法,错误的是()。
A.钢筋应垫高堆放,离地20㎝以上,下部支点应以保证钢筋不变形为原则
B.顶棚及架构原则上应采用木结构搭设
C.钢筋加工场应做硬化处理
D.场地四周应设置排水沟
8、隧道照明控制系统对洞内照明强度调节的主要依据是()。
A.洞外的照度和噪声值变化
B.洞外的照度和交通量变化
C.洞内粉尘含量和交通量变化
D.洞外的照度和粉尘含量变化
9、填土路堤施工中,第三步工作是()。
A.平地机整平
B.推土机初平
C.运输
D.取土
10、某二级公路改造工程中的Kl+000~Kl+200段路堤右侧坡脚处受河水浸泡,在洪水作用下,旧路坡脚垮塌,急需抢修,对此最宜选用的路基防护是()。
A.喷射混凝土封面
B.干砌片石护坡
C.抛石防护
D.护面墙
11、一级公路路基施工中线测量放样宜采用()。
A.切线支距法
B.偏角法
C.坐标法
D.视距交会法
12、计算矢高是从拱顶截面( )。
A.形心到相邻两拱脚截面形心之间连线的垂直距离
B.形心到相邻两拱脚截面最低点之间连线的垂直距离
C.下缘到相邻两拱脚截面最低点之间连线的垂直距离
D.下缘到相邻两拱脚截面形心之间连线的垂直距离
13、软土地区路地填筑时,在软土层顶面铺砂垫层的主要作用是()。
A.浅层水平排水
B.扩散应力分布
C.减少沉降量
D.防冻胀
14、均工拱桥主拱圈以承受()为主。
A.弯矩
B.轴向力
C.剪力
D.扭矩
15、填石渗沟只宜用于渗流,且纵坡不能小于( )。
A.4%
B.3%
C.2%
D.1%
16、不得直接填筑于冰冻地区三、四级公路下路床的填料是()。
A.湿粘土
B.弱膨胀土
C.红粘土
D.粉质土
17、填筑路堤时,()施工取土坑应远离填方坡脚。
A.春季
B.夏季
C.秋季
D.冬季
18、冬期开挖路堑表层冻土时,1m以下的冻土层可选用()破冻。
A.爆破冻土法
B.机械破冻法
C.人工破冻法
D.机械辅以人工
19、工程质量检验评分应以()。
为单元,采用百分制进行。
A.单项工程
B.单位工程
C.部分工程
D.分项工程
20、()适用于防护流速较大、波浪作用较强、有流水、漂浮物等撞击的边坡。
A.石笼
B.抛石
C.浆砌片(卵)石护坡
D.护面墙
二、多选题(共10题,每题2分。
选项中,至少2个符合题意)
1、粒料底基层填隙碎石施工撒铺填隙料和碾压方法分为以下哪几种?
()。
A.厂拌施工
B.路拌施工
C.干法施工
D.湿法施工
E.土法施工
2、下面关于桥梁明挖基坑中,不需坑壁加支撑的情形正确的有( )。
A.在干涸河滩、河沟中,或经改河或筑堤能排除地表水的河沟中
B.在地下水位低于基底,或渗透量少,不影响坑壁稳定,
C.基础埋置不深,施工期较长
D.挖基坑时,不影响邻近建筑物安全的场所,
E.基坑较深,放坡开挖量较大时
3、沥青混合料马歇尔稳定度试验的目的是为了测定沥青混合料的( )。
A稳定度
B耐磨性
C残留延度
D针人度
E流值
4、某路段填隙碎石底基层备料时,计算该段所需的粗碎石体积数量不XX数有()。
A.底基层宽度
B.底基层厚度
C.运料车辆的车厢体积
D.松铺系数
E.粗碎石的含水量
5、二次衬砌的施作前应满足的条件有()。
A.渗水压力不超过设计值的1.1倍
B.各测试项目的位移速率明显收敛,围岩基本稳定
C.已产生的各项位移已达预计总位移量的80%~90%
D.二次衬砌距开挖面距离较长
E.周边位移速率或拱顶下沉速率小于规定值
6、公路工程质量事故分为()。
A.一般质量事故
B.严重质量事故
C.特大质量事故
D.重大质量事故
E.质量问题
7、按《公路工程竣(交)工验收办法》的规定,公路工程(合同段)进行交工验收应具备的条件包括( )。
A.合同约定的各项内容已完成
B.通车试运营2年后
C.各参建单位已按交通运输部规定的内容完成各自的工作报告
D.质量监督机构已按相关规定形成工程质量鉴定报告
E.竣工文件已按交通运输部规定的内容编制完成
8、下列情况,应在沥青面层下铺筑下封层的是()。
A.需加铺磨耗层改善抗滑性能的旧沥青路面
B.半刚性基层上铺筑沥青层
C..位于多雨地区且沥青面层空隙较大,渗水严重
D.在铺筑基层后,不能及时铺筑沥青面层,且须开放交通
E.水泥混凝土路面上铺筑沥青层
9、关于人工挖孔桩施工要求的说法,正确的有()。
A.孔口处护圈应与地面齐平
B.挖孔桩施工应按桩号顺序一次开挖
C.施工前应制定安全专项施工方案
D.井孔内电缆应为防水绝缘电缆,照明电压不应大于36V
E.挖孔作业时,应经常检查孔内空气情况
10、交通安全设施中,视线诱导设施主要包括()。
A.钢板网
B.组合式护栏
C.线形诱导标
D.轮廓标
E.分、合流标志
三、案列分析题(共4题,每题20分)
1、某施工单位承接了某二级公路桥梁工程,施工单位按照合同工期要求编制了如图5所示的网络计划(时间单位:
d),并经监理工程师批准后实施。
在实施过程中,发生了如下事件:
事件1:
工作D(1号台基础)施工过程中,罕见特大暴雨天气使一台施工机械受损,机械维修花费2万元,同时导致工作D实际时间比计划时间拖延8d;事件2:
施工单位租赁的施工机械未及时进场,使工作F(1号台身)实际时间比计划时间拖延8d,造成施工单位经济损失2000元/d;事件3:
业主变更设计,未及时向施工单位提供图纸,使工作E(O号台身)实际时间比计划时间拖延15d,造成施工单位经济损失1600元/d。
问题:
1.根据网络图计算该工程的总工期,并指出关键路线。
2.分别分析事件1、2、3对总工期的影响,并计算施工单位可获得的工期补偿。
3.分别分析施工单位能否就事件1、2、3导致的损失向业主提出索赔,说明理由,并计算索赔金额。
4.将背景中的双代号网络改为单代号网络。
2、某一级公路,路面为沥青混凝土路面,基层为石灰粉煤灰稳定碎石基层,施工单位在基层施工过程中,出现以下情况:
(1)经检测,该工程中使用的粉煤灰中Sio2、Al2O3和Fe2O3。
的总含量为80%,烧失量为16%。
(2)经测定,该工程中的石灰粉煤灰稳定碎石的压实度为99%,7d抗压强度为0.6MPa。
(3)为提高石灰粉煤灰稳定土的早期强度,在混合料中掺人0.5%的矿粉。
[问题]:
(1)该工程路面基层中使用的粉煤灰中Sio2、Al2O3和Fe2O3的总含量是否符合规定?
说明理由。
(2)该工程中石灰粉煤灰稳定碎石基层的压实度和7d抗压强度是否符合要求?
如不符合,写出正确的要求。
(3)为提高石灰粉煤灰稳定土的早期强度,施工单位的方法是否合理?
说明理由。
3、城市A和城市B之间拟修建一条高速公路以方便交通,促进两市经济发展。
该高速公路设计车速120km/h,路面面层为三层式沥青混凝土结构。
通过招标施工方确定为一大型公路专业施工企业,该企业设备精良,经验丰富,技术力量雄厚。
为保证工程施工质量,施工时作了如下控制:
(1)选用合格的石料进行备料,严格对下承层进行清扫,并在开工前进行试验段铺筑;
(2)沥青混合料的拌和站设置试验室,对沥青混合料及原材料及时进行检验,拌和中严格控制骨料加热温度和混合料的出厂温度;
(3)根据拌和站的产量、运距合理安排运输车辆,确保运输过程中混合料的质量;
(4)设置两台具有自动调节摊铺厚度及找平装置的高精度沥青混凝土摊铺机梯进式施工,严格控制相邻两机的间距,以保证接缝的相关要求;
(5)主要压路机械采用两台双轮双振压路机及两台16t胶轮压路机组成,严格控制碾压温度及碾压重叠宽度。
(6)纵缝采用热接缝,梯进式摊铺,后摊铺部分完成,立即骑缝碾压,以除缝迹,并对接缝作了严格控制。
问题:
1.施工准备中,对石料的堆放应注意哪些问题?
2.沥青混合料铺筑试验段的主要目的是什么?
3.混合料的运输中应注意的主要问题是什么?
4.沥青混合料摊铺过程中,为什么应对摊铺温度随时检查并做好记录?
5.沥青混凝土路面的碾压过程中,除了应严格控制碾压温度和碾压重叠宽度外,还应注意哪些问题?
6.请简述横接缝的处理方法。
4、某施工单位承接了一条长21km的二级公路的路基、路面工程,路基宽12m,水泥混凝土路面。
为保证测量工作质量和提高测量工作效率,项目部制定了详细的测量管理制度,要求如下:
(1)测量队对有关设计文件和监理签认的控制网点测量资料,由两人共同进行核对,核对结果应作记录,并进行签认,成果经项目技术主管复核签认,总工程师审核签认后方可使用。
(2)测量外业工作必须有多余观测,并构成闭合检测条件。
(3)对各工点、工序范围内的测量工作,测量组应自检、复核并签认,分工衔接的测量工作,由测量队或测量组进行互检、复核和签认。
(4)项目经理部总工程师和技术部门负责人要对测量队(组)执行测量复核签认制的情况进行检查,测量队对测量组执行测量复核签认制的情况进行检查,所有检查均应做好检查记录。
(5)测量记录与资料必须分类整理、妥善保管,并作为竣工文件的组成部分归档保存,具体归档资料包括:
①交接桩资料、监理工程师提供的有关测量控制网点、放样数据变更文件。
②各工点、各工序测量原始记录、观测方案布置图、放样数据计算书。
K6+280~K6+910为土质路堑,平均挖方深度约13m,最大挖深21.2m,路段土质为细粒土。
施工单位在进行路堑开挖时,先沿路线纵向挖出一条通道,再横向进行挖掘。
由于该路段地下水位较高,设置了渗沟排除地下水,但路床碾压时出现了“弹簧”现象。
经检查分析,出现“弹簧”的原因是渗沟的排水效果不理想,路床下局部路段地下水排不了,导致毛细水上升,使土的含水量偏高。
问题:
1.逐条判断测量管理制度中第
(1)、
(2)、(3)、(4)条是否正确,并改正错误之处。
2.补充第(5)条中作为竣工文件的其它测量归档资料。
3.指出施工单位进行路堑开挖所采用方法的名称。
采用该方法是否恰当?
说明理由。
4.为解决K6+280~K6+910路段出现的“弹簧”现象,施工单位可采取的技术措施是什么?
试题答案
一、单选题(共20题,每题1分。
选项中,只有1个符合题意)
1、【标准答案】B
2、答案:
C
3、C
4、A
5、【参考答案】B
6、A
7、【答案】B
8、【答案】B
9、B
10、C
11、C
12、答案:
A
13、【标准答案】A
14、B
15、答案:
D
16、【答案】D
17、D
18、B
19、D
20、A
二、多选题(共10题,每题2分。
选项中,至少2个符合题意)
1、CD
2、答案:
ABD
3、答案:
AE
4、【答案】AB
5、【答案】BCE
6、ADE
7、AE
8、[答案]CD
9、CDE
10、CDE
三、案列分析题(共4题,每题20分)
1、1.该工程的总工期=(15+30+50+40+10)d=145d。
关键路线为A、B、F、H、J。
2.事件1对总工期没有影响,因为工作D有10d的总时差。
事件2对总工期有影响,会使总工期延长8d,因为工作F为关键工作。
事件3对总工期有影响,会使总工期延长5d,因为工作E有10d的总时差。
施工单位可获得的工期补偿为5d。
3.就事件1导致的损失,施工单位不能向业主提出索赔。
理由:
不可抗力发生后,施工机械的损失由施工单位承担。
就事件2导致的损失,施工单位不能向业主提出索赔。
理由:
施工单位租赁的施工机械未及时进场属施工单位的责任。
就事件3导致的损失,施工单位能向业主提出索赔。
理由:
施工图纸的延误属业主的责任。
索赔金额=15d×1600元/d=24000元。
4.双代号网络改为单代号网络,如图6所示。
2、
(1)该工程路面基层中使用的粉煤灰中Sio2、Al2O3和Fe2O3的总含量符合规定。
因为总含量应大于70%即可。
(2)该工程中石灰粉煤灰稳定碎石基层的压实度符合要求,但抗压强度不符合要求。
正确要求:
石灰粉煤灰稳定类基层的7d抗压强度应大于等于0.8MPa。
(3)不合理。
为提高石灰粉煤灰稳定土的早期强度,宜在混合料中掺入1%~2%的水泥。
3、1.石料应分类堆放;石料堆放场地最好做硬化处理;石料堆放场地四周做好排水。
2.试验段铺筑的主要目的有两个:
一是为控制指标确定相关数据,如松铺系数、机械配备、压实遍数、人员组织、施工工艺等;二是检验相关技术指标,如沥青含量、矿料级配、沥青混合料马歇尔试验、压实度等。
3.沥青混合料运输应注意的问题是:
保持车厢干净并涂防粘薄膜剂,运输时必须覆盖棚布以防雨水和热量损失。
4.沥青混凝土路面施工中压实度是一重要控制指标,温度低是造成压实度不足的原因之一,随时检查并做好记录是保证沥青路面压实度的重要手段之一。
5.碾压进行中压路机的运行应均匀,不得中途停留、转向或制动;也不能随意改变碾压速度;不允许在新铺筑路面上停机加油、加水。
6.先用3m直尺检查端部平整度,垂直于路中线切齐清除,在端部涂粘层后继续摊铺,横向接缝的碾压先用双轮双振压路机进行横压,压路机位于压实的部分伸入新铺层的15cm,每压一遍向新铺层移动l5~20cm,直到压路机全部移到新铺层,再改为纵向碾压。
4、1.第
(1)条不正确。
改正:
测量队应核对有关设计文件和监理签认的控制网点测量资料,应由两人独立进行。
第
(2)条正确。
第(3)条正确。
第(4)条正确。
2.第(5)条中作为竣工文件的其他测量归档资料如下:
(1)测量内业计算书,测量成果数据图表。
(2)测量器具周期检定文件。
3.施工单位进行路堑开挖所采用方法是混合式挖掘法。
采用该方法恰当。
理由:
混合式挖掘法适用于纵向长度和挖深都很大的路堑开挖,本工程中路堑的挖深就很大。
4.为解决K6+280~K6+910路段出现的“弹簧”现象,施工单位可采取的技术措施是:
对产生“弹簧土”的部位,可将其过湿土翻晒,或掺生石灰粉翻拌,待其含水量适宜后重新碾压;或挖除换填含水量适宜的良性土壤后重新碾压。
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