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我和我的祖国征文六篇
我和我的祖国征文六篇
【篇一】
我是农民的儿子xxx,字号愚直,是一个入党40余年的普通党员,在人生的道路上和共和国一起成长,我为是中国人而骄傲,更为是共产党员而自豪,在数十年的学习和工作中,受党的教育、历练,可以说,在座的每一位,也许和我一样不是一帆风顺的,我也曾有过人为的不公待遇,也背过黑锅,但我没有因此而悲观纠结.
退休后,我给自己定了一个目标:
“用自己的长处,顶起头上的一片天,夕阳正红,余热生辉”.我喜欢学习,也喜欢思考,看问题总是辩证看,如国家和小家,一个小家有3—5口人,吃穿住行都很难统一,我们的国家那么大,人口众多,国情复杂,一个省、市、县到各基层单位,与自己的一个小家相比有多难?
我通过学习中国史、世界史和党史,在粗浅的认识中体会到,我们的党从建党以来,回首往事,志同者,党之忧,领袖之伟,军队之威,民众之诚,烈士悲壮,且党之程,历尽沧桑,担费移山心力,沉醉于民生,倾救民生于水火,心无旁骛,事无滞怠,接棒身赴,史近百年未曾间断,终至他党他国不易到之境,中国共产党就是如此伟大.
建国70年,我们见证了站起来、富起来、强起来的三大转折,共和盛世,党有英明统帅,国有十数亿人民齐拥,史承五千年灿烂文化,近有几代领袖阳光思想壮怀于胸,天道酬勤,党之清廉,国之强盛,依法治国策新,腐不容、贪必究、恶严惩,党亮明灯、国行民道.一个国家要强大,搞发展;一个民族要伟大,抓文化.古往今来,中国的传统文化,昭示和彰显国人为之从容、热烈和钟爱.
改革开放40年来,我们见证了安邦靠党,民心拥政,经济发展从弱到强,泱泱华夏,有说不完、写不尽之壮丽与富足……一带一路,未来之中国方案,前所未有、波澜壮阔,明天的大中国风范,将阳光地呈现给世界.
大爱皆俦情,可是真心,泼墨艺香施化雨;
丹心不改性,只因有爱,倾身长处播春风.
同志们,让我们不忘初心,牢记使命,在夕阳人生路上,保持共产党员这面旗帜高高飘扬.
【篇二】
我是一名步入耄耋之年的退休干部,亲历、亲知、亲见过xx县交通运输事业(下称路网建设)70年的奋斗史、发展变化史.
xx自然条件优越,《滇南志略》载:
“春城食米,全赖xx新兴”(为玉溪),佐证了“滇中粮仓”为xx路网建设的重要物质条件之一.
xx地理位置重要,上接省会,下通“两广”,为省会门户,滇东南要津,古有“省会锁钥,澄曲咽喉”之说.距昆明53公里,1小时车程.
先人们看中了xx优越的自然条件和地理位置的重要,自古以来就重视xx的路网建设.只是由于封建社会制度和“三座大山”的压迫剥削,到1949年12月8日xx全境解放时,老祖宗留给xx人的路网只有省属二条驿道、一条米轨铁路和高低坑凹的二条国道、省道公路及建在南盘江上的两座公路桥;老祖宗留给xx的还有“两极分化”的穷富差别,缺乏安全感的船楫渡江、人背马驮牛车拉的传统运输方式.
建国七十年来,xx人民同全国人民一样,在中国共产党的坚强领导下,充分发挥了中国特色社会主义的优越性,先变思想再变路网,举全县之力,艰苦奋斗七十年,xx路网建设,成就辉煌,纵横交错,密如蛛网,质量上档,百姓鼓掌.同解放初期相比,相似天壤之别,换了人间.笔者认为有三个亮点特别值得点赞.
铁路、公路纵横交错,四通八达,已形成交通网络.xx国土面积一千八百多平方公里(不含汤池,下同),如今xx县境内有桂昆高铁、南昆准轨自动化铁路、昆河铁路,三条铁路由西向东,由北向南,从县内大部份地域穿过,过县境长达130.67公里.三条国道干线过县境103公里.三条省干道过县境93公里.13条县干道全长287公里,乡道126条全长762.3公里.通往矿山、企业的专用公路18公里.各类公路共计145条,县境里程1263.6公里(不含村道336.4公里),其中二级公路以上248.6公里,占公路总里程的19.67%.柏油路、水泥路面为501.3公里,占公路总里程的39.6公里,其余为小块石路面.各类公路行道树,如今基本做到有路就有树,有树便成荫,许多公路山花绽放,自然美景令人陶醉.自古只有省属驿道的靖安哨山寨,21世纪有关部门为该村修了一条别具特色的“68拐”盘山公路,从xx西面小坡脚村通达该村,在长达只有6.8公里的盘山公路上竟建设了“68道”路拐,平均每百米建有一个路拐.全路全用“小块石”铺设路面,全条路两旁种有波斯菊和多种自然生长的山花.全路分段建有三个亭子和小型停车场,供游客小憩,观赏乡村自然美景.盘山路自建迄今,笔者乐见当地政府和市、县体育部门,已多次成功地组织了省内外山地自行车赛和登山赛.迄今已成为县内外自驾车游或徒步登山游的热线之一.笔者更乐见一条特色山村公路的通达竟促进了一个穷山村的经济快速发展,迄今靖安哨山村“小洋房”多了,轿车多了,高档家俱、炊具多了,用自家住房经营“农家乐”的人家也多了.村里用上了自来水,水冲公厕、水泥路修通农家门前.靖安哨山村同xx坝区一样过上了小康生活.这就是xx人民“若要富,先修路,修好路”先进理念的生动体现.迄今为止,全县铁路+公路境内长达1400.6公里,交通密度平均每平方公里为77.2公里,每万人拥有公路、铁路35.9公里.业内人说这个密度在全省属领先的.
天堑变通途,取代了大部份靠船楫渡南盘江的传统,不仅方便了沿江人民渡江生产生活,而且让人民群众渡江有了安全感.建国初期,流经xx县境的珠江水系南盘江,一方面用她甘甜的浮汁养育着沿江两岸儿女,另一方面在流经xx县境长达113公里的南盘江上,只建有两座公路桥,这显然不适应行人和运送物资过江的需要.人们为了节省绕道过桥跨江的时间,便在小渡口、狗街火车站、陈家渡等20余处设置船楫渡口,运送行人和物资过江.那时的船楫全是中型木船,安全系数小,渡船事故频发.早于1773年,大河口与新街间的渡江木船,因南盘江洪水猛涨,行船沉没江中,造成30多人遇难.建国后,仅有记载的翻船事故多达8起,遇难人数28人.尤为突出的是狗街镇化鱼村渡口事故.1978年5月2日,57名男女社员乘船到江对岸插秧、收割小麦,渡船超载沉入江中,造成10人遇难,44人受伤的重大安全事故.血的教训让人醒悟.该村有干部曾梦见遇难者向他呼喊“快建过江桥,让老百姓有安全感!
”在国家的支持下,承蒙邻近村寨的鼎力相助,多方筹资36万元,于1987年建起跨江公路桥,有人叫她“追梦桥”,替代了渡船,让化鱼村的百姓由此过江生产、赶集、走亲访友有了安全感、幸福感.化渔村人民迎难而上,节衣缩食,多方筹资建过江桥,是xx人民在“两江”(南盘江、巴江)“四河”(贾龙河、摆衣河、麦田河、马蹄河)上建公路桥、人行桥的缩影.如今,全县已在“两江”、“四河”共建起公路桥、人行桥113座.南盘江上新建的大型现代公路桥,除了国家三条铁路、6条国道、省道过境xx建的大型现代铁路桥、公路桥外,xx人民自力更生在南盘江建的大型现代公路桥已达13座,这些过江大型公路桥,同建国前南盘江上仅有的两座公路桥的质量等级相比有过之而无不及.当年竹山公社党委书记徐光成同志,心系沿江人民过渡南盘江的困难,主动到华宁县华山公社、xx县禄丰村国营林场、开远铁路分局等单位多次协调,得到多家支持,于1987年1月25日大桥建成.勾通了xx县与华宁县、澄江县的交通,结束了两岸鸡犬之声相闻可见面还需绕道半天的历史,为竹山人民乘火车、上至昆明下至河口提供了便利,成为xx县、华宁县出县的要路要桥.建造该桥创造的“工农互助,友邻携手,合力建桥,各方受益”的新经验,为xx建桥史谱写了新篇章.
以车代步的梦想变为现实,出行不仅方便,而且出行时间成倍节省,提高了工作或生产效率,发展了经济,促进了社会进步.xx虽说历史上交通便利,运输事业历史悠久,但解放初期,老祖宗留给xx人的只有一条行驶又慢又灰又颠簸的米轨小火车,只有二辆烧木炭的货运车,历史的脚步到了1960年全县才有第一辆美式吉普车,还是曲靖地区分给县委会的.解放初期xx虽说有两条过境的公路,但没有汽车客运站.直到1956年4月才成立第一个汽车站,客车少,旅客多,每天只开一趟,自然是一票难求,无奈只有提前预订车票.当年xx属曲靖专区,订不到票的到曲靖开会办事的旅客唯一只有头天坐小火车到昆明住一晚,第二天一早排队购火车票下午才能到达曲靖.这种“坐车难”、“出行难”的苦头直到改革开放才得以改变.党的十九大召开前的2018年,据不完全统计,全县已拥有近7万辆各种车辆,其中私家轿车、微型车6万余辆,汽车拥有量同建国初期的3辆相比,其增长幅度有求数学家们给出答案.党的十九大召开之前,全县115个行政村和社区开通了133条班车线路,全县所有乡镇通柏油路,所有村委会、所有百户以上的自然村通公路、通班车、通快递的“三通”梦想成真.如今人们上昆明的交通工具,由“小火车”或“班车”的“唯一”变成了“之一”,现在可供选择的出行交通有高铁、电气化准轨火车、豪华高快班车、预约车、出租车、私家车,还有老年代步车等等.小轿车进山村,水泥路修到家门口,改革开放以来早就不是人们交谈的新鲜事.现在不少山里人家有了私家车后,想到坝区泡泡温泉、想到外地吃餐特色菜、想到县内外看斗牛、摔跤或看其他体育赛事、文艺演出等,因为有了自家车,多时想走就走已成为常态.如今xx人上昆明多是早出晚归.不少山里人进xx城,相似建国初期赶“门前街”那样方便.由于交通运输业的发展,多年来xx的农副产品极少出现产品过剩,每年几亿多支的苗木、花卉,上万吨的农副产品,都能及时运出县境或在县内市场出售,全县十多个乡街子变成了上档次的农贸市场,农民们高兴地说:
“我们的农产品种得好也卖得好.”繁荣了市场,丰富了菜篮子、米袋子、钱袋子.去年我有幸到耿家营乡一个山村做客,宽敞、平坦的公路上看不见行人,我费解问主人:
“你们村的人到哪里去了,路上找个人问路都困难啦.”“以车代步了嘛!
”他的回答让我惊叹:
“班车开到山旯旮,轿车购进农民家,车辆全运地庄稼,人背马驮很少啦!
”这就是山村的变化.他的回答让我找到了“有路无人走”的答案.是的,全县几千匹驮马、几千张马车、牛车先后被淘汰,以车代步的梦想在xx提前实现了!
雨露来自海洋,温暖来自阳光,成就来自奋斗,幸福来自共产党的坚强领导.
建国七十周年之际,当人们行走在平坦、宽敞的金光大道上,当人们驾驶各类豪车穿梭往来急驰时,笔者提醒人们不能忘记“前人修路后人走”的艰苦岁月,更不能忘记由于多种原因至今仍有少数山村仍走着崎岖山路和“羊肠小道”、仍靠船楫和吊桥跨河渡江,这种发展不平衡的鲜明对比,构成了当政领导者的责任感,愿我们“不忘初心,牢记使命”,为xx路网建设的美好明天继续奋斗.
【篇三】
70年前,有一群人,自呱呱坠地的那一刻起,身上就打上了与新中国同龄的时代烙印.如今,他们生活发生了怎样的变化?
他们是如何见证大时代的生活演变和经济社会发展?
请让我们走进xx县四位“共和国同龄人”代表,走近他们的生活,倾听他们的声音,忆往昔峥嵘岁月,看今朝辉煌巨变,展望美好幸福未来.
xx县政府原副县长xxx:
讲述xx“青山碧水净土生态保卫战”的历史.
上世纪90年代,xx有18万亩荒山未得到开发,经济上不去,生态环境也不好.为了把xx经济搞活,xx县打响了“青山碧水净土生态保卫战”,提出“有偿出让荒山集体使用权”.“这在当时引起了巨大的争论.”xxx说,“姓‘公’还是姓‘私’是当时争论的焦点.”为此,xx县做了大量说服教育工作,向社会各界解释,出让使用权,土地性质并不改变.
自那之后,xx18万亩荒山已出让12万亩,开发11万多亩,种植有经济林、果木林等各种作物,为xx县农业经济发展和生态建设做出了卓越贡献.
xx县政协原副主席xx:
国家富强、人民的生活变好了.
我是村里第一个靠读书走出大山的人.60年代,我从老家陆良只身去到曲靖读书.“曲靖回家80多公里,太想家了,我和另一位同学走了一天一夜回家.”xx回忆,60年代,连顿饱饭都吃不上,70年代,生活目标就是“三转一响”,80年代是“三电”,到了90年代,百姓的生活目标变成了“房子、车子、票子”的“三子”,如今人民生活水平越来越高.
xx县原政协主席xx:
我们既是改革开放的见证者,也是参与者和受益者,感到无比幸福与自豪!
五六十年代时候的生活确实很困难,他从村里到xx县城读书,在县城见到大卡车都高兴得不得了,回到村子里讲给村里人听,大家都很羡慕.1961年以前,整个xx县只有一辆吉普车.
1987年,时任xx县委副书记的xx参与了九乡风景区的开发工作,“当时完全没有路,只能用绳索吊着下去勘探.”
“所以说,我们既是改革开放的见证者,也是参与者和受益者.”
xx县原人大常委会主任xxx:
党的恩情重如山,退休不褪色!
我19岁应征入伍,今年已经有58年党龄,不论在部队工作还是到地方工作,我始终秉持着工作天天在变、人也天天在变,但为人民服务的心不会变.党的恩情重如山,退休但不能褪色,要继续发扬为人民服务的精神.
回忆起xx的过去,“刚到xx工作时匡远就是四条街八条巷,县、乡公路都没有通,现在的匡远已经旧貌换新颜,交通四通八达,村村都修通了道路.”
【篇四】
在祖国建设、改革和发展的七十年气势恢宏的奋斗历程中,我亲身经历了住房从窑洞、平房到楼房的一次次变迁,切实感受到了国家的繁荣富强给人民群众生活带来了深远的影响.
听母亲讲,在上世纪六十年代,我的父辈们和爷爷奶奶生活在老辈留下的旧院子里,一大家子十几口人挤在仅有的两眼土窑洞和三间旧平房中.因为都是老房子,窑洞较小、阴暗潮湿;平房墙薄、冬冷夏热,每家几口人都是挤在一个大土炕上睡觉,居住环境十分恶劣.父辈们陆续成家后,他们各自分到一两间房子,爷爷奶奶随我父母一起生活.
家里先后生了两个男孩后,父母就把垒窑建房作为头等大事,一直盘算着修几眼窑洞来改善一下窘迫的生活环境,于是他们责无旁贷地挑起了生活的重担.从1977年开始,父母着手修建窑洞.父亲在村办煤矿上班,工作之余上山打石头,用钎、撬棍、锤子、凿子破碎大石头,再一点一点破碎成料石,刻出纹路,然后用手推排车往家里拉.母亲则在种田之余去附近的小水泥厂扫点水泥.在那时修建的三眼窑洞,外墙是砂石砌面,内层用砂浆、石灰抹面,尽管房子仍然十分简陋,我们住在自己辛辛苦苦修建的房子里,仍然觉得十分高兴.
眼看我们一天天长大,原有的三眼窑洞已经显得有些紧张了.此时,恰逢改革开放的春风吹进千家万户,村里实行家庭联产承包责任制,父亲毅然辞去了村办煤矿的工作,承包了十几亩土地种植蔬菜和经济作物.几年下来,家里有了一些积蓄,于是又开始修房子了.1986年在院子西侧修了两个窑洞,也是父母打石头担水泥修成的.又过了两年,在院子南侧修了一个平房,这次是买的红砖雇用匠人修的.几年后,又在院子东侧修了两间平房.可以说我父母在年轻的时候一直在不停地修房、建房.到了1990年,我家终于拥有了属于自己的独门小院,共有五眼窑洞和三间平房,房前屋后种植各类果树,我和哥哥在平坦宽阔的院子里奔跑玩耍,一家人过上了比较舒心的生活.
到了2005年,我成家并生育了一个女孩,因为单位离家较远,交通也十分不便,于是便有了在市里购房的想法.但当时商品房价格太高,我负担不起,于是买房这件事情也就成为我的心病.
随着国家对三农工作的重视,农村迎来了更为广阔的发展前景.我的老家——矿区大村村依托村办煤矿的积累资金,抢抓毗邻307国道的区位优势,修建底商进行出租、招商,建立蛋鸡养殖、大棚种植基地,发展公墓殡葬产业,高标准修建新村住宅楼,水、电、气、暖全部配套,而且价格也是成本价,普通村民都可以买得起,我也通过努力积攒,购买了一套属于自己的楼房.虽然面积只有74平方米,但它足可以为我们遮风避雨.
回想自己住房条件的一次次变化,不由得想到七十年来祖国发生的翻天覆地的变化,国家政治、经济和社会各项事业快速发展给全社会带来了深远广泛的影响,我们要不断充实自己、完善自己,为祖国的繁荣富强贡献自己的力量.
【篇五】
70年前,进城对乡下人来讲确实是一件不小的事情,尤其是孩子们,更是难以满足的愿望.我第一次进城是在1950年,那年我7岁,听说父亲要到城里赶集,我哭着闹着要跟父亲去,父亲拗不过我,最终答应带我进城,我当时不知有多么高兴.早饭后,父亲赶着驮着粮食的毛驴,我跟在后边,刚开始根本不觉得累,心里想的就是赶快到城里看看是什么样子.但走到贵石沟的时候就走不动了,再加上要上坡,我真有些发愁,父亲看出了我的心思,就让我骑在驴屁股上,这下我高兴了,不一会儿就到了城.
到城后的第一站就是上城大坡下的集市,那里买卖粮食的真不少,卖方不断地叫卖,买方四处观望,还有专门过斗的人,他们都不说价钱,而是在袖子里互相揣指头.几经讨价还价以后,父亲就把粮食卖掉了.后来我跟着父亲到了十字街,正赶上过集,街上人来人往,店铺里的东西很多,我第一次见到这么多的人和东西,一切都感到新鲜.中午我们到兴盛魁饭铺,一毛钱买了两碗豆腐菜,每人一碗.父亲舍不得花钱,吃家里带的窝窝头,却花五分钱给我买了一个烧饼.这是我第一次在饭铺吃饭.下午我们从原路返回.这次进城让我大开眼界,第二天我把进城的所见所闻讲给小伙伴们听,他们都十分羡慕我进城见了世面.
1973年,我的儿子第一次跟我进城,孩子那年也是7岁.我骑着自行车带着孩子,这在当时也算是很时髦的事情.那时的平定街上有三个饭店、两个商店,一座唯一的三层招待所楼房和一条街道.我领着孩子逛了东风商店、迎春商店,还特意去参观平定唯一的楼房,当走到招待所时,孩子惊奇地问我,爸爸,你看那一摞家,怎么那家是摞起来的?
我说那是楼房,回去了再告你.中午我和孩子到人民食堂三角六分钱炒了个过油肉,四两粮票一角钱买了两碗白皮面,和孩子改善了一次生活.孩子当然十分开心.我想孩子也会把他进城的所见所闻讲给他的小伙伴听.
到了上世纪九十年代,我和儿子、孙子都住在城里,孙子对平定城比我们还熟悉.就是住在村里的小朋友对平定城也不陌生,因为县城通往各村的公交非常方便,节假日带孩子逛县城的人很多,上午进城,下午就可回去,有的几个小时就能打来回.此时的平定城楼房多了,街道宽阔,饭店、商店随处可见,琳琅满目的商品、各式各样的小吃,真让你眼花缭乱.尤其是每年的元宵节,进城观灯的人真不少.平定是文化古城,历来重视元宵文化,手管局、阳春楼、百货大楼,那花灯五光十色,十分壮观.许多人都会在那几天来城里看灯,我乡下的一个邻居来平定城观灯,住在我家,我问他灯好不好,他激动地说,好极了,简直和香港一个样.其实他也没有去过香港,只是在电影里见过香港的夜景.不过平定的元宵节灯展确实值得一看.
说到进城我联想起两件事情:
上世纪六十年代初,我到东乡的一个偏远小村吃派饭,给我做饭的是一个小脚老大娘,交谈中,她问我城里有多好,我当时也不好回答,就问,大娘,你没有去过城吗?
大娘“哎”了一声说,这一辈子就去过俺妈家.在解放前,一辈子没有进过城的人还真不少,尤其是偏远山区的妇女,只知道娘家和婆家这两个地方,难怪她们把城里想象得那么神秘;前几天我在街上和一个九十岁的老大爷聊天,无意中说起了进城的事,他激动地说,我年轻的时候就怕进城,那时日本兵在东门口扛着枪、站着岗,进城门的人必须得给日本人行礼,不行礼就要挨打,从此平定就流传着一句话叫“进城挨逼斗,就在东门口”,直到现在老一点的人都知道这句话.这是平定沦陷以后的真实事情,我们千万不要忘记这段痛苦的历史.
进入新世纪以后,城里的变化太大了,许多高层楼房拔地而起,棚户区改造提上议事日程,城市建设纳入总体规划,县城变化日新月异,不用说外地人,就是老平定人走到新区也会迷失方向.现在,人们的收入提高了,许多乡人都进城买了楼房,他们冬天在城里居住,夏天回老家种地,人们把他们比作“候鸟”.随着城镇化的推进和精准扶贫政策的落实,一些偏僻贫困村庄的农民先后集体搬迁到县城,他们住进了单元楼房,从事着各种工作,成了地地道道的城里人.不过他们还隔三差五地开着车回老家看看,有的还种些蔬菜,一来可以消遣,二来自己种的吃着放心.现在人们谈论的进城已经不是进平定城,而是去北京城,去上海、广州、深圳……今非昔比,现在的人们就是幸福.
【篇六】
绵延的历史在远古飘忽而至,踏过五千年的积淀,循着沟壑一路走来.漾泉游弋着骄傲的身躯,在崇山峻岭中盘旋.山危高险,蜿蜒绵长.
新中国成立的礼炮,将历史凝固.抚摸你,漾泉!
逐渐改变的剖面,黄土垫道早已不见了艰辛的踪迹.鹅卵石上铭刻了金戈铁马的记忆,探出鹅黄色的嫩芽.
驰上经天纬地的古道腹背,满眼的青草已显芳华,还有那些不知名的细藤缠绕.翻阅日辉月耀当年千里传递的烽火狼烟,冲不散那片火烧云.是将士无数次的拼杀和冲锋,抵御入侵者,浩气长存.
七十年前的那一天,沐浴着晨昏淡淡的雾霭,想起前辈额头上深深的皱纹.双手老茧,富含着庄严、辉煌的意蕴.理想之光的照彻,锤炼出超越亘古的执着,永远站立了起来.
翻身的劳动者在这里揽过一缕风、掺入一斛水.于是,神奇般地繁衍成建设者的工厂、矿山和待收割的稻禾.历史的印记在苍穹里,宽阔了生命.风舞雨歌的青纱帐,将梦幻变成了现实.
四季交替,蕴含无穷的奥秘,析解着春夏的耕耘、秋冬的收藏.于是,艰辛和硕果都是欢悦,斟满自己酿成的酒与蜜.只有顺其自然,虔诚不倦,求索自尊,初心才会与你相伴.揽日月光华,编岁月乐章,深沉和浅薄,都会去细细评说.
五星红旗升起来了!
汇合了五十六个民族的力量,终于澎湃了起来.一起涌入了长江、黄河,闪现出人民开凿古道洒落的涟漪.百团大战的硝烟从这儿驶过,测石围困战的凯旋踏过了阳钢黑桥,才有了今天的平和与安宁,才有了红色基因的代代相传.
月光如泻.高台上,古槐依旧述说着当年的故事,荫佑着后人.原野上熟稔的童谣,在烟霞香气弥漫里收获,簇拥着一轮光洁的太阳,似血脉撞响先辈出征的黄钟大吕,去塑造一种伟岸,一种明媚.
男儿不展风云志,空负天生八尺躯.花落花开,长顺长安.目光切割青苔,凸显历史的脉络.黄土地举起早已凝成的磐石,伴随火红燃烧的岁月,虽说消瘦了许多,却也显壮观.
七十年的丰碑,星星摇曳着清爽与花香,风的梳理留下斑驳的华章.黄土地牵着希望,高耸的雌雄双塔,彰显着传奇.
望着那片绿水青山,不再是虚无缥缈的梦境.岁月之手抚摸着古朴的褐色黄昏,捡起往日的斑斓.
穿越五千年的等待,激情重新转换,神秘而凝重、悲凉而雄浑.弯弯的山路,拴住几辈人的祈祷.掬起一捧黄土,脚窝里重叠着希望.在喧嚣尘海中,澎湃的中国河,书写着关于明天的预言.
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