永能汽机运行规程.docx
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永能汽机运行规程
汽轮机运行规程
(试用版)
山东永能余热发电厂
二0一七年一月一日
前言
本规程参照部颁标准,随机使用说明书,结合机组实际情况,增加了一些新的内容,并对原试用本中的内容进行了补充和修改,以满足机组运行的实际应用。
本规程可能存在缺陷和不足之处,望在使用过程中及时发现和指正,以便再版时及时进行修正。
目录页数
第一章规章制度3
第二章本体结构说明6
第三章设备的规范和性能7
第四章辅助设备技术规范8第五章汽轮机的调节保安系统9
第六章汽轮机启动、正常维护和停机10
第七章辅助设备的投用19
第八章事故处理24
第一章规章制度
一、安全生产管理制度
为保证工作人员在生产活动中的安全和健康,防止人身伤害事故的发生,确保安全生产,特制定此安全生产制度。
1、确保安全生产是全体工作人员的共同任务,每个人必须牢固树立“安全第一”的思想,遵章守纪,严格执行操作规程,防止事故发生。
2、.电厂厂长、班长、操作、巡检人员应对本职责范围内的安全生产负责,要抓好生产的同时,积极采取有效的措施搞好安全生产,保证生产的顺利进行。
3、对调入的新人员,实习代培、变换工种及临时人员等必须进行安全教育,掌握安全生产操作知识,经考试合格后方可上岗工作,对考试不合格或操作不熟练者不得单独顶岗操作。
4、班前要充分休息好,上班前八小时不准饮酒,工作期间按规定穿戴好劳动防护用品,女职工的长发不得露出工作帽,不准穿裙子、高跟鞋、拖鞋、短裤上岗。
5、凡是正在运转的机电设备,严禁跨越或修理,不得接触和清扫机器运转部位。
6、不准在栏杆、靠背轮、安全罩和管道旁行走或站立。
7、机电设备的运转部位必须安设防护罩,如检修拆除时,检修后应安装牢固,否则不得开车。
8、检修机电设备时,严格执行停送电工作制度,切断电源并在开关上悬挂“设备检修,严禁送电”警示牌,检修结束,由检修人员摘除,并接通电源试车。
9、开动机器前要认真检查各转动部位是否有人或其它障碍物,务必与中控人员联系,未经检查和联系不得开车。
10、凡是进入设备容器内检修检查,必须取得岗位人员同意且在入口处留人,不经联系和许可不准擅自进入。
11、设备安装施工或设备大、中修时,首先要拟定安全作业措施,并指定专人负责,安全可靠方能作业。
12、消防器材要妥善保管,始终保持完好,确保安全好用。
13、发生人身、设备、操作事故后,必须严格按照“三不放过”的原则,认真分析事故原因,分清责任,制定整改措施,使当事人接受教训,其他人员受到教育。
14、电站每月进行一次安全生产检查活动。
15、电站兼职安全员要随时随地检查,对查出的隐患要迅速同有关部门或人员联系解决。
二、工作票制度
1、为保证设备检修安全防止人身和设备事故的发生,必须严格执行工作票制度。
2、工作票必须有工作负责人亲自办理,主管领导或技术人员签发,签发后的工作票有工作负责人交付班长,经批准后方可检修。
3、填写工作票,检修项目要清楚、正确、安全措施要得当,工作票上的工作内容若影响正常运行可暂缓办理。
4、工作票填写一式两份,一份存档,一份由工作负责人持有办理检修手续。
5、审查工作票,看此检修项目是否影响系统运行,安全措施是否可靠,当具备检修条件后,方可同意检修
6、检修工作许可人一般有班长或岗位组长担任,应注意下列事项:
1)、检修设备是否已和运行设备完全隔绝。
2)、安全措施是否已完全正确执行。
3)、有关电源是否切断,确无突然来电的可能。
4)、隔绝阀门和电气开关挂禁止操作牌。
7、对于未办理工作票就开工检修的,运行人员有权制止其工作,因未办理工作票而造成的后果由检修当事人负责。
8、检修工作不能按期结束时,工作负责人应向班长提出申请,经班长同意后方可延期。
9、检修工作完成后,工作负责人应做到:
1)、所有检修人员离开现场。
2)、设备达到启动条件。
3)、拆除障碍,清理现场。
4)、通知工作许可人试车验收,签署验收意见。
5)、检修结束,工作许可人应将检修项目记录在值班日志上。
10、紧急情况下,可先进行抢修并告知值长,工作结束后及时补办工作票。
三、交接班制度
1、交接班人员交接前完成下列工作:
(1)按规定进行交接班前的检查。
(2)完成当班的操作,定期工作及上级部署的有关工作。
(3)做好各种记录、日志及上级有关的指示。
(4)整理好工器具,钥匙。
(5)清扫现场卫生。
(6)交班班长在正点交班前向值长汇报当班的运行方式、变更情况及重大操作、设备缺陷等情况。
2、正点交班时要做好完全彻底不漏项,若交代不清并引起事故应由接班人员负责。
三、正点交班手续后,接班全体人员到指定地点参加班会后,总结经验接受教训。
表扬好人好事,批评违纪违章现象,并参加全体同一点名。
四、接班人员必须做到:
(1)按时到达现场,听取交接班人员交待重点检查运行方式,变更情况和工作票执行情况,以及危急安全,影响经济生产任务等重要问题。
(2)接班人员听取班长口头交待后,认真查看值班记录,按职责分工运行设备检查,发现问题及时向班长汇报。
(3)接班半小时内,由值长主持召开碰头会,班长应把设备运行情况、主要设备检修和设备缺陷、本班的操作任务、出勤人员精神状态向值长汇报并听取值长指示。
五、接班人员发现疑问要弄清情况再接班,接班时如双方发生意见分歧应向双方值长汇报,由双发值长协商解决,不得争吵。
六、交接班者要做到“十交”“五不交”
十交
1.交本班生产情况和任务完成情况;
2.交设备运行和使用情况;
3.交不安全因素及采取的措施和事故处理情况;
4.交各种工具数量及缺损情况;
5.交工艺指标执行情况及为下班做的准备工作;
6.交原始记录是否正确完整;
7.交原始材料使用及存放问题;
8.交上级批示要求和注意事项;
9.交岗位区域卫生情况;
10.交本岗位跑冒滴漏情况。
五不交
1.生产不正常,事故未处理完不交接;
2.设备问题不清不交接;
3.卫生区域不净不交接;
4.记录不齐不清不交接;
5.生产指标任务未完成不交接。
四、巡回检查制。
一、巡回检查是保证安全生产的关键措施,值班人员必须按规定认真执行。
二、巡回检查原则要求:
1、接班检查
2、交班检查
3、正常检查
4、非正常重点检查:
设备有缺陷、重点部位增加检查次数
三、值班人员按规定对设备进行检查,及时发现设备隐患和异常现象,防止事故的发生和扩大。
四、检查时应带好所需工具,做到手摸、眼看、耳听、鼻闻,全面检查,掌握设备的运行情况,做到心中有数。
五、巡回检查中发现的设备缺损要争得班长的同意方可处理(直接危及人身及设备安全的除外)。
六、若因检查不周,发现不及时而发生问题的,检查人员应负一定的责任。
七、巡回检查中应注意以下几点:
1、新投入运行和刚检修过的设备。
2、频繁操作经常开停的设备。
3、发生过异常的同类型或类似的设备。
4、带缺陷运行的设备。
5、系统发生事故受到影响的设备。
6、运行方式,负荷较大或满负荷的设备。
7、长期失修的设备。
8、天气骤然变化(大风、大雨、雷电、大雾等)对设备的影响及设备的反应。
9、检查时应注意设备的声音、温度、振动、颜色、气味及泄漏情况。
八、值班期间,巡回检查为每小时一次,发现问题立即汇报班长。
九、巡回检查应遵守规定的时间及路线。
五、设备定期实验和切换制。
为确保设备的安全经济运行,在正常运行中必须对设备进行定期实验,切换。
序号
项目
实验要求
日期
操作人
监护人
1
主蒸汽开关
灵活
星期一白班
司机
班长
2
电动油泵实验
正常
每月一日白班
司机
班长
3
直流油泵实验
正常
每月一日白班
司机
班长
4
机电组测振动
正常
星期一白班
司机
班长
5
油箱防水
水排净
每日白班
值班工
司机
6
循环水泵切换
正常
每月10、20、30日白班
值班工
司机
7
凝结水泵切换
正常
每月10、20、30日白班
值班工
司机
8
射水泵切换
正常
每月10、20、30日白班
值班工
司机
9
给水泵切换
正常
每月10、20、30日白班
值班工
司机
10
油箱油位计活动
活动正常
每班接班时
值班工
司机
11
事故照明实验
正常
每月一日白班
值班电工
班长
第二章本体结构说明
1、转子:
采用整套式转子。
叶轮及汽封套筒“红套”于主轴上,共有12级动叶。
其中一级双列调节级、10级压力级。
用刚性联轴器与发电机转子联接。
2、喷嘴组、隔板、转型导叶环:
①高压喷嘴组为装配焊接式结构,铣制喷嘴块直接嵌入到喷嘴组内外环上。
②低压喷嘴组为围带焊接式结构,由螺栓固定在中间隔板或低压蒸汽室上。
③高压级隔板(1--6级)为围带焊接式,低压级隔板(7--10级)为铸造隔板。
隔板由悬挂销支持在汽缸内,底部有定位键,上下半隔板在中分面处有密封键和定位销。
④转向导叶环采用“拉钩”结构支持在汽缸上,顶部及底部与汽缸间由定位键,非进汽弧段带有护套。
3、汽缸:
具有垂直中分面和水平中分面,前后汽缸联接后不可再拆开,喷嘴室与前汽缸铸为一体,新蒸汽由前汽缸左右两侧的进气管进入汽缸,下半汽缸设有工业和回热抽气口,后汽缸排气口与凝汽器采用挠性或刚性联接,前汽缸与前轴承座采用法兰或“F猫爪”联接,后汽缸由两侧的侧支撑脚支撑在后座架上,撑脚与后座架间有横向滑销,横向滑销中心与前轴承座,前座架的纵向滑销中心形成气缸热膨胀死点。
4、低压喷嘴室:
与汽缸分为两体,有中间隔板和蒸汽室两种结构。
①中间隔板:
外围嵌入汽缸槽内,下半支持在汽缸中分面处的悬挂销上,底部与汽缸间有定位键,中分面处有密封键和定位销,。
②蒸汽室:
上下半由螺栓联接在一起,下半水平伸处两个支持搭耳支持在汽缸支撑面上,底部与汽缸间有定位键,中分面处由密封键和定位销。
5、前轴承座:
装有推力轴承前轴承、主油泵、调节器、保安装置、油动机、转速表、温度表等,前轴承座安放在前座架上,其结合面上有纵向滑键,前轴承座可沿轴向滑动,热膨胀指示器装在轴承座下侧部。
6、后轴承座:
后轴承下半与汽缸铸为一体,装有汽轮机后轴承、发电机前轴承、盘车装置温度表、振动传感器等,后轴承座下部左右两侧均有润滑油进、出油口,便于机组左向或右向布置。
7、轴承:
汽轮机的前轴承和推力轴承组成球面联合轴承,推力轴承为摆动瓦块式,当前轴承≥180mm时,在推力轴承回油处设有调节针阀,可根据回油温度予以调节。
前、后颈向为椭圆轴承。
主推力瓦块及径向轴承下半轴瓦上装有铜热电阻。
8、主汽门及主汽门操纵座:
主汽门直接装在汽缸蒸汽室侧部,由油缸控制其启闭。
油缸活塞杆与主汽门阀杆通过两半接合器连接起来。
当要开启主汽门时,先将各保护装置挂闸,然后将启动阀手轮顺时针旋转到底,待保安油路接通后,逆时针缓慢旋转启动阀手轮,油缸下部的油压逐渐升高。
当油压达到开启值时活塞开始移动,主汽门自动开启。
当保安装置动作后,截断到油缸的压力油,在操纵座弹簧力的作用下,主汽门迅速关闭。
操纵座下壳体上设有行程指示及行程开关。
9、调节气阀及连杆:
为横梁群阀提板式结构,型线阀碟,负荷变动时油动机带动配汽机构,改变横梁位置,装在横梁上的阀碟按配汽升程曲线顺序开启或关闭,从而改变汽轮机进汽量以满足负荷需要。
第三章设备的规范和性能
1、主要技术数据:
汽轮机发电机型号:
N3-2.35/0.6MPa
额定功率:
3000kw
额定转速:
3000r/min
旋转方向:
从机头方向为顺时针方向旋转
主蒸汽压力:
2.35MPa+0.2-0.3(绝对压力)
主蒸汽温度:
390℃+10℃-20℃
额定进气量17.7T/h
非调抽汽压力:
0.8711MPa+-
非调抽汽温度:
307℃
非调抽汽量:
2.5T/h
冷却水温度:
正常25℃
额定排气压力:
0.0076MPa(绝对压力)
额定工况汽耗率:
5.9Kg/KW.h
临界转速:
1502r/min
额定转速时振动值:
≤0.025r/min(全振幅)
临界转速振动值:
≤0.15r/min(全振幅)
汽轮机安装时最大件重量:
17T
汽轮机检修时最大件重量:
17T
转子重量:
4.444T
汽轮机外形尺寸:
(运行平台以上)4.89m×3.532m×3.4m
汽轮机中心标高:
1.5m(距运行平台)
盘车转速9r/min
2、调节保安润滑系统:
转速摆动值:
≤15r/min
转子等率:
3~5%
调速迟缓率:
≤0.25%
主油泵压增:
1.1MPa
电调超速保护:
3270r/min
危急遮断器动作转速:
3300-3360r/min
轴向位移保安装置动作时转子相对位移值:
1.0mm
高压油动机行程45mm
润滑油压:
0.08~0.12MPa
汽轮机油牌号L-TSA46
3、整定值:
排气压力高报警:
0.017MPa
排气温度高报警:
80℃
高压电动油泵自动启动时主油泵出口压力:
不大于0.85MPa(表)
轴向位移保护动作值:
0.7mm
润滑油压降低保护:
报警0.055MPa(表)
低压交流油泵投入0.04MPa(表)
低压直流油泵投入0.03MPa(表)
停机0.02MPa(表)
电动盘车不得投入0.015MPa(表)
轴承温度升高保护:
回油温度报警65℃
轴瓦温度报警85℃
回油温度高停机70℃
轴瓦温度高停机100℃
第四章辅助设备技术规范
主油泵:
台数:
1台
增压:
1.1MPa流量:
800L/min
高压交流油泵:
型号:
80YL~120B扬程:
118m
功率:
37KW流量:
50m³/h
低压交流油泵:
型号:
KCB200压力:
0.33MPa
功率:
4KW流量:
12m³/h
直流油泵:
型号:
KCB200压力:
0.33MPa
功率:
4KW流量:
12m³/h
注油器
(1):
出口油压:
0.25MPa流量:
200L/min
注油器
(2):
出口油压:
0.15MPa流量:
535L/min
冷油器:
台数:
2台
冷却面积:
12.5㎡型号:
YL~12.5
冷却油量:
300L/min冷却水量:
24.7t/h
冷却水温:
25℃
油箱:
容积:
2m³油面上真空度:
0.001MPa
排油烟机:
型号:
CQ2-J功率:
0.37KW
凝汽器:
型号:
N~280型式:
2流程单道制表面式
冷却面积:
280㎡蒸汽压力:
0.0076MPa(绝对)
蒸汽流量:
13.456t/h冷却水流量:
1000t/h
冷却水温:
25℃冷却水压力:
0.3MPa
管子规格:
0Crl8Ni9
轴封冷却器:
型号:
LQ-5台数:
1
传热面积:
5m³水侧压力:
1.6MPa
水阻:
<0.019MPa冷却水量:
30t/h
抽风机功率:
0.75KW
低压加热器:
型号:
JD-20加热面积:
20㎡
射水抽气器:
型号:
CS~7.5工作水压力:
0.392MPa
工作水量:
105m³/h抽出干空气汽量:
7.5kg/h
射水泵:
型号:
IS100-65-200扬程:
47m
转速:
2950r/min
工业水泵:
型号:
KQL~65/315/4/4流量:
12m3/h
转速:
1480r/min
循环水泵:
型号:
N300~M13/289功率:
55kw
转速:
1480r/min流量:
612m3/h
凝结水泵:
型号:
3N6扬程:
62m
流量:
16.5m3/h功率:
转速:
2950r/min
第五章汽轮机的调节保安系统
1、调节系统:
本机组采用的是数字电-液调节系统(DEH),主要由数字式调节器,电液转换器,液压伺服机构,调节气阀等组成。
2、调节系统动作原理:
调速脉冲信号经两级放大后使油动机动作,控制汽轮机的进气量。
3、调节系统动作过程:
汽轮机启动前,脉冲油路无油压,压力变换器滑阀,错油门滑阀(启动阀滑阀),在弹簧力作用下,处于最低位置,同期应退下限位置。
当高压电动油泵,压力油经逆止阀后分两路,一路经启动阀进入错油门下部,错油门滑阀上移,压力油经错油门进入油动机活塞下部,将调节汽阀关闭(无启动阀时压力油经错油门进入油动机活塞上部,将调节汽阀开启),另一路经轴向位移遮断器、危急遮断油门进入主汽门操纵座油缸和抽汽逆止阀(单向关闭阀)油缸。
4、保安装置
(1)危急遮断器
为飞锤式结构,当机组转速超过额定转速110——112%(即转速到达3300——3360r/min)时,飞锤飞出,使危急遮断器油门脱钩动作
危急遮断器的复位转速为3000r/min。
(2)危急遮断器油门
与危急遮断器一起组成对机组超速的保护,当危急遮断器飞锤飞出时,将该油门下端的拉钩打脱,油门滑阀在弹簧力的作用下迅速移动,切断到主汽门操纵座及抽汽逆止阀(单行关闭阀)油缸的高压油,使主汽门和抽汽逆止阀迅速关闭。
同时高压油进入错油门下部使调汽节阀也迅速关闭。
该油门也可以手动脱扣,手击油门上部的小弹簧罩,使拉钩脱扣,即可重复上述关闭动作,
欲使油门复位,须待转速到3000r/min时进行,。
将油门上部的弹簧罩压下,使拉钩重新挂上即可,不可在转速高于3000r/min时复位,以防损坏飞锤和拉钩。
(本机直接拉出危机遮断油门即可复位)
(3)轴向位移遮断器(本机此保护为电子式,直接测量转子轴向位移值)
该装置在汽轮机转子轴向位移超过允许值报警及停机,安装时,喷油嘴与装在主油泵体上的挡油盘保持在0.5mm间隙(此时推力盘与主推力瓦块间隙为零),当转子相对位移为0.7mm即喷油嘴与挡油盘的间隙增大到1.2mm时,滑阀上的弹簧力大于油压力,滑阀移动,切断到主汽门操纵座及抽汽逆止阀汽缸的高压油,使主汽门和抽汽逆止阀迅速关闭,同时,高压油进入错油门滑阀下部,使调节汽阀也迅速关闭。
(4)磁力断路油门(本机为AST电磁阀,直接接通/断开电源即可实现动作/复位)
该油门时电动停机保护装置,当电磁铁通电时,油门将保安高压油路切断,使主汽门、抽汽逆止阀、调节汽阀迅速关闭,油门动作后,须将油门上的安全闩向外拉下,使滑阀复位,方能接通高压油路。
5、电气保安系统
电气保安系统由TSI汽机监测保护系统、电调节器超速保护、电磁阀等组成。
1)TSI汽机监测保护系统
汽轮机安全检测保护装置(TSI),具有下列监测项:
a.汽轮机转速
b.汽轮机轴向位移
c.汽轮机轴瓦振动
d.汽轮机胀差
2)电调节器超速保护
电调节器除了调节功能外,还具有超速保护功能,可设定超速报警、停机点。
3)电气保护动作有以下几部分:
(1)电超速保护:
本机组共有三档电超速保护,分别由DEH系统和TSI来发超速信号实现保护动作。
当机组转速达到3090转/分时,DEH发信号使OPC电磁阀动作,泄掉脉冲油压,关闭调速汽门,当转速低于3060转/分时,OPC电磁阀失电,调速汽门和抽汽逆止门自动打开,DEH自动将运行方式切换为3000转定速方式,维持机组在3000转/分运行;当机组超速达3270转/分时,DEH发出停机信号,AST电磁阀动作,泄掉保安油和脉冲油,关闭主汽门、调速汽门和抽汽逆止门;当转速达到3360转/分时,TSI发出转速高停机信号,关闭主汽门、调速汽门及各抽汽逆止门。
(2)轴向位移保护:
当汽轮机转子发生正向移动0.4mm时,或负向移动0.4mm时,发出报警信号;当汽轮机转子继续正向移动0.7mm或负向移动0.7mm时,TSI发出轴向位移大停机信号,关闭自动主汽门、调速汽门及各抽汽逆止门。
(3)轴承回油温度高保护:
当任一轴承回油温度,升高至65℃时,发生报警信号;超过70℃时(或轴瓦钨金温度达100℃时),发出停机信号,关闭自动主汽门及各抽汽逆止门。
(4)低真空保护:
冷凝器真空低于-83kPa时,发出报警信号;低于-60kPa时,接通AST电磁阀,发出停机信号,关闭自动主汽门、调速汽门及各抽汽逆止门。
(5)振动大保护:
当任一轴承座振动达到0.05mm或轴振达到0.16mm时,TSI发出报警信号,当任一轴承座振动达到0.07mm或轴振达到0.25mm时,TSI发出停机信号。
(6)润滑油压低保护:
当润滑油压降到0.055MPa时,发出润滑油压低报警信号;当润滑油压降至0.04MPa时,交流油泵自启动;降至0.03MPa时,直流油泵自启动;润滑油压降至0.02MPa时停机,关闭自动主汽门、调速汽门及各抽汽逆止门;润滑油压降至0.015MPa时,停盘车装置。
(7)发电机主保护:
当发电机内部出现相间短路或转子两点接地等故障时,主保护动作发出停机信号,接通AST电磁阀,关闭自动主汽门、调速汽门及各抽汽逆止门。
(8)控制盘手动停机:
手按紧急停机按钮时,直接接通AST电磁阀,关闭自动主汽门、调速汽门及各抽汽逆止门。
(9)DEH手操盘停机:
当手动按DEH手操盘上的紧急停机按钮时,ETS发信号至AST电磁阀,泄掉保安油关闭自动主汽门、调速汽门及各抽汽逆止门。
第六章汽轮机启动、正常维护和停机
第一节静态实验
1:
汽轮机调节系统的静态试验:
(1)静态试验主要检查各油路连接是否正确,各保安器是否动作正常。
1)开启电动油泵,将各保护复位,主汽门、启动阀手轮关闭。
2)慢慢全开启动阀,观察主汽门、抽汽逆止门是否全开,油压是否正常。
3)按下危急保安器,观察主汽门、抽汽逆止门是否迅速关闭。
4)重新建立保安油路,改变停机电磁阀的送电,观察主汽门、抽汽逆止门是否迅速关闭。
(2)调节系统DEH的阀位标定试验
(注意:
DEH系统电气部分接线必须正确,特别注意高,低电压回路,干接点回路与继电器回路不得接错。
否则通电会损坏电气部件)
油动机行程的标定:
数字调节器输出4mA电信号时,电液转换器将输出0.15MPA调节油信号,油动机活塞处于最上部(即0位);数字调节器输出20mA电信号时,电液转换器将输出0.4Mpa调节油信号,油动机活塞处于最下部(即全开位置)。
开机前硬座数字调节器拉阀实验,并重新调整油动机行程。
阀位标定步骤如下:
1)检查各油压部件和电气连接,给电调装置和电液转换器上电。
2)数字调节器拉阀0%,即输出4mA电信号,电液转换器将输出0.15Mpa调节油信号,如果油动机不在0位,可旋转调节滑阀调整螺钉使油动机刚好在0位。
如果油动机在0位,可旋转调节滑阀调节螺钉使油动机离开0位,再旋转调节滑阀调整螺钉使油动机慢慢回到0位(以此保证油动机在0位时,错油门也在平衡位置)。
3)使电调系统逐渐拉阀到50%,即逐渐输出12mA电信号,调整电液转换器使输出0.3Mpa调节油信号,油动机应刚好走到中间位置。
4)使电调系统逐渐拉阀到100%,即逐渐输出20mA电信号,调整电液转换器使输出0.4Mpa调节油信号,油动机应刚好走到全开位置。
2:
凝汽器真空系统严密性实验
为了确保机组的运行性能,凝汽器在正式投入前,其水侧必须进行水压试验;汽侧进行灌水试验;真空系统若达不到设计要求,还需进行真空系统严密性试验。
(1)凝汽器水侧的水压试验
水压试验压
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