气体灭火管道试压专项方案.docx
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气体灭火管道试压专项方案.docx
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气体灭火管道试压专项方案
武汉市轨道交通机场线工程
气体自动灭火系统
IG541混合气体灭火系统
管道试压方案
承包商:
湖北平安智能消防工程
04月28日
编制人:
审核人:
同意人:
武汉市轨道交通机场线工程
IG541混合气体灭火系统管道试压方案
一、编制依据
1、《气体自动灭火系统施工及验收规范》(GB50263-);
2、《气体灭火系统及零部件性能要求和试验方法》(GA-400-);
3、《气体灭火系统及部件》(GB25972-);
4、《气体消防系统选择、安装和建筑灭火器配置》(07S207)
5、武汉市轨道交通二号线一期工程气体自动灭火系统施工图;
6、施工现场实际情况等。
二、工程概况
1、本工程为武汉市轨道交通机场线工程IG541混合气体自动灭火系统工程,工程范围为全线4个地下车站及1个区间风井。
因本工程特殊性和实际进度要求,部分变配电用房和弱电通信机房设备在工程较早阶段已经安装到位。
工程现场施工作业范围小,各系统交叉作业施工单位较多。
建设单位:
武汉地铁集团
设计单位:
中铁第四勘察设计院集团
监理单位:
铁四院(湖北)工程监理咨询
施工单位:
湖北平安智能消防工程
工程地点:
武汉市轨道交通机场线工程常青城站、盘龙城站、巨龙大道站、天河机场共4个车站及区间风井。
试压工程范围:
全线4个车站及1个区间风井设计为IG541自动灭火系统气体保护区通信信号机房等弱电机房和降压变电所、高低压开关柜室、整流变压器室、牵引网室、屏蔽门设备控制室、环控电控室等变配电机房气体灭火剂输送管道。
2、系统关键技术参数
系统灭火剂储存容器采取17.2Mpa(-10—50℃)、80L药剂钢瓶,钢瓶储存压力为15Mpa(20℃)。
系统设计阀前压力为5-6Mpa左右,阀后压力为3-4Mpa左右,每个气体保护区因容积及管道长度等基础参数不一样,所以设计压力等设计参数也不近相同。
系统气体输送管道根据《输送流体用无缝钢管》(GB/T8163-)、《高压锅炉用无缝钢管》(GB5310)等现行国家标准,采取内外热浸镀锌无缝钢管。
具体规格以下表:
减压孔板下游
公称直径
外径和壁厚
DN100
114*7.0
DN80
89*6.0
DN65
76*5.5
DN50
60*5.0
DN40
48*4.5
DN32
42*4.5
DN25
34*4.0
DN20
27*3.5
DN15
22*3.5
系统气体输送管道采取支吊架安装固定明敷设方法,公称直径大于DN80管道采使用方法兰连接,等于和小于DN80管道采取螺纹连接。
三、试压准备及试压人员、材料配置
1、确定管道系统全部根据设计文件安装完成;
2、准备好试压用氮气瓶及和拟试压保护区管道可靠连接;
3、确定试验气体输送管道喷头接口处用堵头可靠封堵,喷头下方如有设备,应用木板或铁板较大面积遮挡;
4、确定试验管道上压力表安装完成,并确定压力表量程、精度等级和检定时符合要求;
5、在试压管道尾部装上紧急卸压阀,方便在紧急情况下快速卸压;
6、施工方、监理方、设计方、业主方均要到场,应做好相关安全防护工作,并做好试验统计;
7、准备好对讲机等通讯设备和足够试验操作人员、协调管理人员等;
8、确定试验管道经过区域及保护区警示标志张贴到位且无关人员疏散完成;
9、确定相关试验区域值守人员安排到位。
人员配置
序号
工种
人数
1
总指挥兼技术总责任人
1
2
安全员兼安全总责任人
1
3
统计(资料员)
1
4
电工
1
5
管工
2
6
操作工
2
7
协调人员
2
关键设备、材料配置
序号
设备材料名称
单位
数量
1
电焊机
台
1
2
套丝机
台
1
3
管钳
台
2
4
氮气瓶
个
按需配置
5
压力表
块
6
6
高压阀门
个
4
7
对讲机
部
3
8
警示牌
个
20
四、试压方案
1、试压要求
根据《气体自动灭火系统施工及验收规范》(GB50263-)等国家相关标准、规范和系统设计要求,本工程管道试压拟采取气压强度试验,试验介质采取氮气。
本工程集流管为厂家出厂成品,且在出厂时进行了强度试验和气密性试验,并附有试验合格证书,故本工程不对集流管进行二次压力试验。
对各保护区气体灭火剂输送管道气压强度试验拟进行试验,试验合格后对系统抽取二个保护区进行检验,全部抽查区域均试验经过则视为合格,若某系统有一个抽查保护区试验不合格则应在整改后对该系统全部保护区全部进行试验。
本工程阀后设计实际工作压力约为3-4Mpa,试验压力应为工作压力1.5倍。
但依据规范及设计要求,本工程气压强度试验将按最大工作压力1.5倍取10.5Mpa为试验压力。
检验单位及人员
1、武汉地铁集团
2、武汉地铁运行企业
3、铁四院(湖北)工程监理咨询
2、试压程序
2.1本工程管道气压强度试验压力根据规范和设计要求取10.5Mpa为试验压力。
试验采取专业供给商提供高压氮气为加压介质,试验前先用加压介质氮气进行预试验,预试验压力取0.2MPa。
2.2经过预试验保压合格后,以小于0.5Mpa/s升压速率逐步缓慢增加压力,当压力升至试验压力50%即5MPa时,暂停加压并对管道进行检验,如未发觉异状或泄漏,继续按试验压力10%逐层升压,每级稳压3min,并检验各处管道有没有变形或泄漏,直至达成试验压力10.5MPa。
然后保压检验管道各处无变形、无泄漏视为试压合格。
(具体分级升压等级见下表)
2.3试压时要确保管道内压力稳定;避免管道遭受撞击和震动。
加压频次
介质达成压力
保压时间
加压前
0.2Mpa
检漏
第1次加压
5.0Mpa
3分钟
第2次加压
6.0Mpa
3分钟
第3次加压
7.0Mpa
3分钟
第4次加压
8.0Mpa
3分钟
第5次加压
9.0Mpa
3分钟
第6次加压
10.5Mpa
5分钟
管道试压完成后,打开泄压阀缓慢泄压。
减压频次
介质达成压力
保压时间
第1次减压
10.5Mpa
5分钟
第2次减压
9.0Mpa
3分钟
第3次加压
8.0Mpa
3分钟
第4次加压
7.0Mpa
3分钟
第5次加压
6.0Mpa
3分钟
第6次加压
5.0Mpa
3分钟
在试验过程中做好相关试验压力、时间等数据统计工作。
2.3若在试压过程中发觉压力急剧下降,应立即查找泄漏点,泄压后组织抢修,并安排重新进行试压。
六、管道试压安全预案及方法
为确保系统试压工作安全,对试压中可能出现紧急情况进行立即有效
处理,特制订本安全预案。
1、在管道试压前,对参与试验全部施工人员进行针对性安全教育和安全交底,并进行管道试压专题技术交底,明确试压过程中每道作业工序、操作步骤和注意事项。
2、在管道试压过程中,由专员统一指挥,以确保试压工作协调性。
3、因管道试压压力较高,试压时应注意人员安全,无关人员不得进入现场。
试压前在相关试验区域张贴警示标识,对试验区域无关人员进行疏散,并安排试验人员在周围值守,其责任一是确保无关人员不得靠近试验区域,二是在试验过程中现场观察试验管道有没有异状或泄漏。
4、压力分段上升至试验压力,每段压力稳定时,人员才可进入试验管道周围观察,检验管道有没有异常现象,如有异常应立即停止。
5、因部分气体保护区域内设备均已安装,且均在气体喷头下方,考虑试压安全,尽可能抽取未安装设备气体保护区进行试验。
若不可避免则喷头下方相关设备应用木板或铁板较大面积遮挡。
6、因本工程为地下工程,所以在压力试验相关区域及地上出入口必需配置齐全照明设施。
七、应急预案
若试压过程中出现意外情况,根据以下预案应急处理,确保人员、财产安全。
1、事故应急人员设置:
组长:
主管生产经理
组员:
由质安员、驻工地医务代表、保卫等人员组成。
2、事故应急处理物资
2.1抢救担架;药箱(包含常见止血、包扎等物品、烫伤膏等药品);通讯联络工具;运输伤员车辆。
2.2事故处理专用工具:
管钳子、活扳手、帆布软管等。
3、应急处理领导组职责
3.1应急处理领导组组长负责组织、指挥处理紧急事故。
3.2应急处理领导组组员要服从分配,随时准备实施抢救任务,任何人不得贻误战机。
3.3应急处理领导组组员要参与抢救常识培训。
4、应急方法
4.1设备、管道试压一旦发生泄漏事故,立即关闭升压总阀。
4.2对试验介质为气,疏散泄漏周围人群,以免受伤害。
4.3卸压过程中,若发觉设备、管道有抽瘪现象,应立即关闭排泄阀,打开最高点排空阀。
4.4试压、吹扫过程中,一旦发生人员烫伤、摔伤事故,应急处理领导组应立即作出反应,驻现场医务人员立即对伤员作包扎、止血、上药等处理,若人员伤亡重大,应立即向120抢救中心求援,要说明出事地点,并说明路口等候人员特征、位置等。
4.5发生事故后,在紧急抢救同时要向企业汇报。
4.6事故发生后,安排无关人员撤离现场,妥善保护好事发觉场,确需移动一些物件时,应做好标识,方便查找事故原因。
4.7对事故原因要认真分析,严格按“四不放过”标准对事故进行处理。
6、抢救电话:
120
湖北平安智能消防工程
气体灭火系统管道试压统计
编号:
E-6试验工点:
工程名称
武汉市轨道交通二号线一期工程气体自动灭火系统
建设单位
武汉地铁集团
施工单位
湖北平安智能消防工程
试验日期
年月日
防护区域管道
编号
管径
mm
材质
工作压力MPa
强度试验
严密性试验
介质
压力
MPa
时间min
压降MPa
结论
介质
压力
MPa
时间min
结论
试验经过、问题处理及试验结果:
建设单位
监理单位
施工单位
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