桥梁工程施工方案.docx
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桥梁工程施工方案.docx
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桥梁工程施工方案
目录
一、工程概况2
二、编制依据2
三、主要施工工艺3
(一)、桩基施工3
(二)、桥梁下部结构4
(三)、预制空心板5
(四)、桥梁板吊装5
(五)、桥面系及附属工程施工6
(六)、箱涵施工8
(七)、桥涵装饰9
四、确保工程质量的措施10
(一)、建立质量保证体系 10
(二)、建立健全质量管理机构 11
(三)、施工质量控制 11
五、雨季施工安排13
六、安全保证体系、安全保证措施13
(一)、安全目标 13
(二)、安全保证体系 14
(三)、建立健全安全管理机构 14
(四)、安全生产管理制度 14
七、现场文明施工管理 19
八、环境保护措施20
桥涵工程施工方案
一、工程概况
工程名称:
金庭镇绿光休闲农场升级改造工程
建设单位:
苏州市吴中区太湖高新农业发展有限公司
设计单位:
苏州市晓阳市政建设设计有限公司
监理单位:
苏州市天和工程管理咨询有限公司
施工单位:
苏州建鑫建设集团有限公司
建设地点:
金庭镇绿光农场
合同范围:
温室连接线道路、卡丁车赛道、农场内既有道路“白改黑”、既有桥梁装饰改造、新建桥梁、箱涵
中标价格:
942.078367万元
工期:
90天
本工程包含两座桥梁,位于温室连接线道路上,A线位于AKO+206.827、B线位于BK0+051。
B线桥梁中心线与道路中心线正交90°、A线桥梁中心线与道路中心线斜交60°。
设计跨径1-8m,上部结构为普通钢筋砼空心板梁,下部结构桥台采用桩接盖梁。
桥设计宽度均为0.3m(栏杆)+6m(混合车道)+0.3m(栏杆)=6.6m。
涵洞位于A线AK0+83.729,净空3m,跨径1-4m,为钢筋混凝土现浇结构。
桥梁设计安全等级为Ⅱ级,结构重要性系数为1;设计洪水频率1/50;结构使用年限为50年;抗震设防:
苏州市吴中区抗震设防烈度为6度。
设计基本地震加速度为0.05g,设计地震分组为第一组,按6度构造措施设防。
箱涵设计洪水频率:
1/50,地震动峰值加速度为0.05g(地震基本烈度六度)。
桥面横坡:
混合车道横坡为双向1.5%。
二、编制依据
1、《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008)
2、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》(CJJ2-2008)
3、《混凝土强度检验评定标准》(GB/T50107-2010)
4、《城市人行桥与人行地道技术规范》(CJJ69-95)
5、绿光休闲农场提升改造项目设计图纸
三、主要施工工艺
(一)、桩基施工
1、测量放线
桩基施工前,按照设计图纸建立平面位置及三角高程控制网,再对桩基平面位置进行施测,包括原始地面高程。
2、桩孔开挖
两座桥梁共8根桩基,A线桥桩长24m,B线桥桩长18m,桩孔开挖前,利用全站仪用极坐标法放出桩孔中心,用十字交叉线将桩孔中心引致桩孔半径以外木桩上,并加以保护,以便随时检查桩孔是否偏位。
采用冲击钻机,冲击成孔方式成孔,成孔后及时进行清孔作业,同时做好垂直度、深度记录,合格后再进行下道钢筋笼安装工序。
3、钢筋笼制作及安装
钢筋进场后应有监理陪同取样,并经检验合格后方可用于本工程,质量不符合要求的应清理出施工现场。
桩基主筋采用焊接,钢筋在现场加工,制作钢筋笼。
单个钢筋笼主筋为Φ25,长度2.478m的12根,2.082m的12根。
桩基加强筋N3设在主筋内侧,每2m一道,自身搭接部分采用双面焊,定位钢筋N6每隔2m设一组,每组4根均匀设于桩基加强筋N3四周。
4、桩基砼浇筑
本工程所有砼均采用商品砼。
在砼浇筑前,应约请监理工程师再次对桩孔、钢筋笼、基底以及孔位检查验收,准确无误后方可通知砼搅拌站运送砼至施工现场。
桩基为C30水下砼灌注桩。
5、桩基施工注意事项
A、测量应对控制点进行复核无误后才对桩基位置进行放样,包括桩基平面位置及地面高程并作好记录。
B、钢筋进场前应有监理见证取样送检,符合要求后方可进场,存放于钢筋棚内,并按规格和型号离地不低于30cm,分别堆放,且用枕木操垫。
C、所有用电装置应保证一机一闸,且有漏电保护器。
D、混凝土浇筑过程中技术员值班,对不符合要求的砼应退掉。
E、桩基砼强度达到70%以上及时进行清凿桩头,迎接桩检,待检测合格后,再进行工序。
(二)、桥梁下部结构
下部结构施工内容包括台帽、垫块、耳背墙、盖梁、防震挡块等,均采用现浇混凝土。
台帽、盖梁、耳背墙均采用一次浇筑完成,拟采用满堂支架方法施工。
碗口架采用底托调平支架,顶托调整标高,顶托上方用12×12cm的木方作为盖梁与牛腿施工模板安装分配梁。
为方便施工及不影响外观和结构受力,盖梁底模安装完成后,应通知测量对底模的高程及轴线进行检查,支架搭设好后应采取100%预压(其压重=砼+模板+施工机具及人群荷载),消除支架的非弹性变形。
1、钢筋及模板安装
钢筋在钢筋加工场现场制作,并将主筋按设计尺寸焊接成桁片骨架,组拼成桁片,然后用汽车吊整体吊运安装进行绑扎安装。
钢筋安装时一定注意钢筋的安装顺序,否则无法进行。
钢筋应按设计尺寸绑扎就位,耳背墙钢筋净保护层厚度为4.6cm,盖梁钢筋保护层厚度5cm,绑扎使用的扎丝向内弯折,盖梁钢筋安装完成后再绑扎伸入盖梁的墩柱钢筋的箍筋,支模前,应绑扎好垫块成梅花型布置。
盖梁钢筋绑扎时一定不要漏掉挡块及垫石钢筋的埋设。
钢筋安装完成后应通知监理对盖梁钢筋进行检查,符合要求后方可立模。
盖梁及耳背墙模板采用胶合板组拼而成,安装的模板应严密不漏浆,模板使用φ16拉杆对其锁定,盖梁钢筋及模板安装完成后应通知测量及监理对盖梁模板平面位置及高程进行检测验收,符合要求后方可通知砼浇筑。
2、混凝土施工
混凝土采用商品混凝土浇筑,混凝土采用分层下料、分层浇筑,分层厚度约30cm,振动棒振捣,振动棒必须遵循直上直下、快插慢拔、布点均匀的原则,直到砼表面平坦,泛浆不再冒气泡为止。
混凝土应在混凝土的浇筑过程中,用全站仪观测高程和平面位置是否有无变化,若有变化,应分析原因作出处理。
混凝土浇筑完成后,应对混凝土表面抹光收面,减少细微裂纹的发生和保证混凝土的外观质量。
3、混凝土养护
盖梁砼强度达到5Mpa即可拆除盖梁的侧模及端模,拆模后应加强盖梁混凝土的养护,保持砼表面湿润状态不少于7天。
盖梁底模应等到砼强度达到设计强度的75%后方可拆除底模。
拆除时应注意安全,作业工人应系安全带,戴安全帽,拆下来的模板应堆放整齐,不挡道。
(三)、预制空心板
A线桥、B线桥空心板均为六块,厚度42cm,空心直径22cm,在施工现场进行预制。
现场准备好预制场地。
模板安装完成后,按照图纸进行钢筋绑扎。
中板两侧设置吊装槽口,边板内侧吊装槽口设置在边缘、外侧在距边缘25cm处设置吊装预留孔,槽口尺寸80*25mm,预留孔尺寸80*40mm。
预制时,按1m一道在铰缝的侧模板上嵌上50cmΦ钢筋,形成6mm凹凸不平的粗糙面,空心板铰缝面凿毛成凹凸不小于6mm的粗糙面,100mm*100mm面积中不少于一个点,并使预制空心板顶面表面粗糙,浇筑上层混凝土。
(四)、桥梁板吊装
桥梁板采用25t汽吊进行吊装。
桥面板安装就位前应进行橡胶支座安装。
应尽可能地保证梁底与垫石顶面平行、平整,使其同橡胶支座上、下面全部密贴,避免偏压、脱空、不均匀支承的发生。
当起重机进场时,首先对其传动部分进行试运转,并检查所有的起重索具,确保运转正常方可进行吊装。
现场配备足量的路基板和枕木,在吊车四个负荷点位置加垫路基板或枕木,以减轻荷载,确保起重机的工作稳定性。
在第一块梁板安装前应进行试吊,按规定梁板的4个吊点挂钩,吊起构件离开地面20-30cm,检查机身是否稳定,吊点是否牢固,确认情况良好,方可继续进行吊装工作。
空心梁板要注意养生,混凝土强度达到90%后方可起吊A线桥吊装从东往西,B线桥从北往南顺序施工,吊装时桥梁板顺序不能混乱。
(五)、桥面系及附属工程施工
(1)施工放样
根据设计单位交付的导线控制点而建立的平面及高程控制,用测量仪器标识出铺装层高程、位置,如果预应力梁板拱度过大,影响砼铺装层厚度,应报监理工程师,经监理工程师批准后,调整铺装层高程,保证砼铺装层厚度。
测量护拦座高程、位置; 测量伸缩缝高程、位置; 测量桥头搭板高程、位置; 测量锥坡基础断面、锥坡的位置、高程
(2)砼铺装层
钢筋:
桥面系钢筋网在现场绑扎,钢筋间距要符合规范要求,保护层采用砂浆垫块。
模板:
铺装层两边缘用10#槽钢首尾相接,纵向排列作为模板,控制铺装层宽度,浇筑宽度应进入两侧护拦座各20厘米,槽钢也作为振捣梁滑道,铺装层中间再加一条滑道。
砼浇筑:
铺装层施工时应注意护栏、伸缩缝、泄水管等预埋件的埋置,预埋钢筋与伸缩装置发生干涉时,可将预埋钢筋适当调整,确保伸缩缝牢固、平整。
砼在搅拌站搅拌,严格控制砼配合比和坍落度。
采用罐车运输砼,运到浇筑地点,用泵车浇筑面。
桥面垫层全幅浇筑,一次浇完,浇筑时采用2台振捣梁前进,振捣完毕陆续将中间的滑道撤出来,再将滑道留下的沟槽填满抹平。
施工操作中,施工人员及机具不得踩踏在钢筋网片上,更不允许施工车辆直接从钢筋网片上通行,以免造成污染或钢筋网片变形。
初凝前用木抹子抹平,用长把毛刷横向拉毛,拉毛纹理要均匀。
拉毛后及时覆盖养生,防止干缩龟裂,养护时间不少于7天。
台背与梁端之间设置D-40A型型钢伸缩缝,浇筑桥面砼时,要留出伸缩缝位置,切缝要在梁头与背墙之间夹好层板,当砼初凝时用砼切缝机及时切缝。
施工时认真查看图纸,保证预埋钢筋安装到位。
伸缩缝施工时需按照设计图纸C值(设置安装温度)控制缝宽。
A线桥伸缩缝共计13.86m,B线桥伸缩缝共计12m。
(3)防水层
施工前工机具的准备:
要准备足够的扫帚、铁锹、铁锤、铁钎等清扫工具,再准备水车、高压水枪等清洗设备,最后准备喷涂设备。
场地清理:
先将要施工的桥面上的尘土、杂物等清扫干净,将桥面铺装上的水泥混凝土残渣凿除,并清扫干净,然后用高压水枪用清水,将桥面彻底清洗干净。
按照防水层的施工工艺进行防水层的施工。
(4)防撞护拦
钢筋:
护拦钢筋在钢筋制作场制作,在现场组装绑扎,间距要符合规范要求,保护层采用砂浆垫块。
模板:
护拦模板采用采用定型钢模板。
模板支撑牢固、边缘顺直,标高正确、表面平整、拼缝严密,不漏浆。
桥面内、外侧护栏座在桥面连续处及伸缩缝处均应断开。
砼浇筑:
砼在搅拌站搅拌,严格控制砼配合比的坍落度,采用罐车运输砼,运到浇筑地点,用吊车吊灰斗倾泻到浇筑面。
采用插入式振捣器振捣,要求振捣均匀、密实,不过振、不漏振。
初凝前将外漏表面抹光。
养护:
浇筑后及时覆盖养护,养护时间不少于7天。
(5)伸缩缝
伸缩缝进场必须有合格证,经验收后方可使用。
安装伸缩缝前将砼面清理干净,并将已浇筑混凝土凿毛,以保证新旧混凝土结合。
安装伸缩缝时,应根据安装气温,计算确定合理的定位值。
按图纸要求铺设连接钢筋,用水平尺校平伸缩缝上平面,加辅助钢筋将伸缩缝与预埋钢筋焊接牢固,经检验安装尺寸满足规范要求后,用C50砼将伸缩缝边上的沟槽填满抹平,表面用毛刷拉毛。
做好砼养护工作,防止产生干缩裂纹。
砼强度没达到设计要求之前不准有车辆通过。
(6)桥头搭板
台后搭板作业在台后路堤稳定后进行,按设计要求在台背牛腿预埋筋和搭板连接处用1307局路以西塑料软管(内径为30mm)套住与搭板砼隔离。
模板:
将填平压实的引道上多填的土挖出,边缘土拍实,切出直碴当作土模,基坑中心、断面、高程符合规范要求。
钢筋:
在钢筋制作场制作,现场进行绑扎,间距排距符合规范要求。
砼运输、浇筑,砼由搅拌站拌和,罐车运输到浇筑地点放入溜槽,通过溜槽溜入浇筑工作面。
采用插入式振捣器振捣,振捣间距不大于振捣半径,每个振捣点振捣时间15S左右,振捣均匀直到砼面下沉、泛浆、砼密实为止。
砼初凝时用砼切缝机及时切割假缝,并即使洒水覆盖养生,养护时间不少于7天。
砼强度未达到设计要求之前不准车辆通过。
工程开工前必须报监理工程师进行检验;各道工序转序之前,首先要进行自检,自检合格后报监理工程师检验,经检验合格后方可进行施工。
(7)锥坡
A、施工放样
根据设计单位交付的导线控制点而建立的平面及高程控制,用校核好的全站仪、水准仪等测量仪器测设结构位置,控制桩测设完成,校核无误后,报监理工程师审核,监理工程师复测、检查合格后再进行施工。
B、基础开挖
基础土方先用挖掘机开挖至基础顶部标高为止,然后用人工按基础断面开挖并修整到设计尺寸,基础按边缘线挖直,不能超挖,修整边缘做为土模,基坑开挖完成后,经监理工程师检验合格,再进行下道工序。
C、浆砌片石砌筑
分层砌筑,每一工作层的水平缝需大致找平,各工作层竖缝相互错开;外圈定位行列和转角石,应选择形状较为方正及尺寸较大的片石,并长短相间地与里层砌块咬接;较大的砌块应使用于下层,尖锐突出部分予以敲除。
D、锥坡砌筑
锥体填土应按设计高度一次填足,砌筑片石厚度不够时再将土挖去,不允许填土不足,临时边砌石边填土。
锥坡拉线放样时,坡顶预先放高约2cm—4cm,使锥坡随同锥体填土沉降后,坡度仍符合设计规定。
砌石时放样拉线要张紧,表面要平顺,锥坡片石背后应按规定做碎石倒滤层,防止锥体土方被水侵蚀变形。
(6)、箱涵施工
本工程道路需跨越一条2.5m宽村道,在AK0+83.729处新建一座1-4m箱涵,净空3m,全部由现浇钢筋混凝土构成,箱涵基础采用C20钢筋砼,箱涵主体采用C30钢筋混凝土。
箱涵内道路为20cm厚混凝土路面,桥栏杆采用花岗岩。
采用GPS按照设计图纸定位箱涵位置,然后进行基坑开挖。
箱涵基坑底部高程为1.1,开挖时不得超过设计标高,机械开挖至底板20cm后,采用人工开挖。
箱涵钢筋型号主要为HRB335Φ20、HRB335Φ12及HRB335Φ14。
钢筋原材制作时,需保证钢筋有效长度,并按照设计图纸钢筋编号进行制作,防止钢筋顺序混乱、或漏钢筋。
钢筋经监理验收合格后,进行封模。
本工程模板采用15mm多层板,木方为50*100mm。
封模前,内部垃圾、钢筋头等清理干净,保证混凝土浇筑质量。
模板支撑体系稳定牢固。
模板安装前需涂刷涂膜剂;模板的拼接必须严密、到位,必要时可采用透明胶带封住接缝,防止漏浆。
每个部位的混凝土施工采用商品混凝土现浇,为保证混凝土的浇筑质量,采用连续、不间断浇筑。
浇筑时控制好振捣时间、移动间距和插入深度。
混凝土浇筑后2-8h,用木搓板反复搓压数遍,使其表面密实,在终凝前再用铁搓板压光,这样做较好的控制混凝土表面龟裂,还减少混凝土表面水分的散发,促进养护。
养护采用浇水养护。
混凝土的浇水养护时间不得少于7天。
浇水次数根据能保持混凝土处于湿润的状态来确定。
本涵洞桩号为AK0+083.729,涵洞与路线夹角为75.0度。
箱涵内道路结构层为:
箱涵混凝土主体底板、30cm级配碎石、20cmC30混凝土路面。
(7)、桥涵装饰
本工程既有桥梁共六座,新建桥梁两座,箱涵一座。
桥涵装饰图案多样,施工时按照设计图纸订购相应材料,石材主要采用花岗岩。
桥梁装饰主要分为栏杆、栏板、桥身装饰挂板和真石漆喷涂。
石材进场需进行验收,加工好的石栏杆不得有裂缝、隐残、污点、红白线、石瑕、石铁等缺陷,检查是可用铁锤进行敲打。
石栏杆构件的品种、质量、加工标准、规格尺寸、标号、色泽应符合设计要求,具有出厂合格证和试验报告。
栏杆安装前需检查基础垫层标高、标明平整度,如有高低不平的应采用细石混凝土填平;石构件表面的污垢、水秀等杂质清除干净、必要时用水清洗;需用的石构件,其强度等级不应低于MU20,地栿石座浆应为水泥砂浆,强度等级不应低于M10;地栿石铺设时应先座浆,先在基槽底摊铺水泥砂浆,按线用撬棍将地栿石点撬找平、找正,垫稳。
然后用大麻刀灰勾缝。
望柱安装,应将望柱榫头和地栿石榫头、榫窝清理干净,先在榫窝上抹一层水灰比为0.5素水泥砂浆,厚约10mm,再讲望柱对准中心线砌上,如有竖向偏斜,可用铁片在灰缝边缘内垫平。
栏板安装前应在望柱和地栿石上弹出构件中心线及两侧边线,校核标高。
栏板位置线放完后,按顺序进行安装;当栏板安装就位后仔细与控制线进行校核,若有偏移,应点撬归为位,将构件调整至正确位置。
石料间的缝隙较大,可在接缝处大理石胶,大理石胶的颜色根据石材的颜色调整采用白水泥进行颜色调整可达到最佳效果,如果缝子较细,应勾抹油灰或石膏;灰缝要与石构件勾平,不得勾成凹缝。
灰缝应直顺、严实、光洁。
安装完成后,局部有凹起不平,可进行凿打成剁斧,将石面“洗”平。
石材干挂,先从结构中引出标高和轴线位置,在墙面上弹出安装板材的水平和垂直控制线,并作出灰饼已控制板材安装的平整度。
安装板块的顺序自下而上进行,在墙面最下一排板材安装位置的上下口拉两条水平控制线,板材从中间或墙面阳角开始就位安装。
板块与墙身都需涂刷一层防水剂。
安装好第一块板材作为基准,其平整度以事先设置的灰饼为依据,用线垂吊直,井校准后加以固定。
一排板材安装完毕,再进行上一排扣件固定和安装,板材安装要求四角平整,纵横对缝。
石材饰面接缝处的防水处理采用密封硅胶嵌缝。
嵌缝之前先在缝隙内嵌入柔性条状泡沫聚乙烯材料作为衬底,以控制接缝的密封深度和加强密封胶的粘结力。
四、确保工程质量的措施
(一)、建立质量保证体系
建立健全的质量保证体系,严格按照《质量保证体系》文件中工作程序进行质量控制,做到从资源投入和过程控制上保证工程质量。
(二)、建立健全质量管理机构
项目部成立以项目经理为组长,项目部技术负责人为副组长,有关部室负责人为成员的项目部质量管理领导小组。
各施工队成立以队技术室主任为组长、施工队长为副组长、质检、技术人员、各工班长为成员的质量管理小组,负责本队所担负工程的施工质量管理工作。
在施工中,要大力开展全面质量管理,成立QC小组,对重点、难点工序进行攻关,提高工程质量。
项目部质量管理组织机构
程序控制
操作工艺
不合格品控制
项目经理:
钟绚旭
项目技术负责人:
黄建忠
施工员:
吴银波
质检员:
池高升
材料员:
顾晓青
资料员:
邵宜芸
机械设备
进度控制
质量控制
机械设备
各施工队(组)长
(三)、施工质量控制
1、认真学习图纸、做好图纸会审工作,对设计变更的意图以及工艺要求做到全面理解;做好各项施工准备的各级技术交底工作,严格按施工程序施工。
2、严格遵守国家施工规范和技术操作规程以及工程质量验评标准,在分部、分项工程质量评定中,按国家工程质量验评标准进行评定。
3、成立单位工程项目经理部和操作班组长组成的检查小组,进行定期或不定期检查工作。
4、坚持操作班组自检和各工种及工序之间交接班验收制度,专职质检员跟踪检查,月度进行质量大检查,对检查出的质量问题及时落实整改并制定有效防范的具体措施。
5、所有原材料、半成品必须有出厂合格证或质保书及试验报告,如其中有复印件必须由原件单位加盖印章,并注明原件在何处。
有关材料进场后,材料员要及时填写“原材料质检通知单”送交试验室,试验室抽检合格后方可使用。
6、对轴线、标高、施工图放样、钢筋料单以及原材料和加工件申请等技术复核工作,须经工程技术负责人和质检员审核后,方可交付施工。
7、做好隐蔽工程的验收工作,在自评、自检、自验的基础上,提前24小时将“隐蔽工程验收通知单”送达现场监理工程师,验收合格后方可进入下道工序的施工。
8、施工管理人员及特殊工种施工人员必须持证上岗,严禁无证操作。
9、对上级主管部门和监理人员所提出的质量问题或隐患,必须虚心接受认真整改,对比较复杂或双方有争议的时候,应相互探讨,做到实事求是,取长补短。
10、搞好工程技术资料的管理,从工程开工起就应按国家工程质量评定标准的各种规定收集整理。
必须按月、按规定将各种资料,如材料合格证或质保书、试验报告、设计变更、技术核定、技术交底、验收记录、技术复核等收集齐全,送交技术负责人统一整理归档。
11、各种材料必须按品种、规格、批量、进场日期、检验报告、使用部位及数量进行登记。
12、分部分项工程检测评定资料和近期工程质量动态必须及时整理、汇总。
五、雨季施工安排
1、雨水的疏导
工程一上场即着手开始设排雨水设施,设专门雨水通道,并做到永临结合。
专人负责气象联系,及时收听气象台(站)天气预报。
2、混凝土及钢筋混凝土
① 砂石料含水量的调配:
在拌制混凝土过程中,必须经常检查砂石料的含水量,根据含水量变化调整粗细集料的数量和用水量。
雨天施工时更应注意。
比正常情况下增加粗细集料的含水量检测次数,通常每隔4h检测一次,雨天加测,以便正确的控制水灰比。
②模板的防护:
对模板在制成或支模后,必须加强防护,如不能及时浇筑混凝土时,加以覆盖,在混凝土灌注前,涂刷脱模剂。
③混凝土的浇筑与运输
A、 为运输混凝土的车辆配备防雨设施,灌注水下混凝土时,下灰口处准备临时防雨棚,以保证下雨时灌注不中断,亦不致因下雨而加大水灰比。
B、 在预报天气不好的情况下,在欲浇注混凝土的结构物上方搭设雨棚,一旦下雨,雨水不至于直接冲刷刚浇筑的混凝土面;如果是短时阵雨,在已浇筑混凝土终凝前雨停时可以继续浇筑混凝土。
在浇混凝土前,在接茬处先铺与混凝土同强度的砂浆1~2cm厚,以后再浇筑混凝土。
如果雨期较长,超过终凝时间,则注意养护,待已浇混凝土达到10MPa以上时,可以继续浇筑,但先将茬面剔毛,然后再铺1~2cm与原混凝土强度相同的砂浆。
6、安全保证体系、安全保证措施
(一)、安全目标
杜绝因工亡人事故,重伤率控制在0.6‰以下,轻伤率控制在1.2‰以下。
(二)、安全保证体系
根据该桥梁的特点,建立健全安全保证体系,确保安全施工。
(三)、建立健全安全管理机构
1、 成立以项目经理为组长的安全生产领导小组,成员由党政工团主要领导和施工技术、安全质量、物质设备、财务计划等主要负责人和施工队队长组成,全方位领导本标段施工的安全工作。
项目部、队各级均要建立安全管理领导小组,加强安全管理,建立安全施工生产责任制。
按照纵向到底,横向到边的要求层层成立安全管理机构。
2、 推行安全监察长制度,项目部配安全监察长一名,设安全监察站,配备五名思想觉悟高、技术素质好,吃苦耐劳事业心强,具有丰富的公路桥涵、路基土石方施工经验,并经过安全培训持证上岗的安全员,全面负责本标段的安全监督和检查,对施工生产安全具有一票否决权。
3、 各施工队设一名队职领导专管安全,设置一名专职安全员,各专业施工班组设一名兼职安全员,负责施工现场的安全工作,以确保施工过程中跟踪检查,及时把事故苗头和隐患消灭在萌芽状态。
为施工生产创造一个良好的安全环境。
将安全工作层层分解,狠抓落实,实行安全生产包保责任制,使其与职工的经济收入、评比先进、立功受奖挂钩。
广泛开展“安全标准工地建设”活动。
(四)、安全生产管理制度
1、安全生产责任制度 根据“管生产必须管安全”的原则,明确规定各级领导、各职能部门在生产活动中应负的安全职责,制定出项目经理部各责任人的安全生产责任制,增强各级生产人员的安全生产使命感和责任感,层层负责,责任到人。
并报发包人备查,一旦出现安全事故,能立即追究到有关责任人。
2、安全培训制度
坚持“安全第一,施工第二”,通过各种形式的安全教育和培训,使上场每个施工人员都要明白安全施工的重要性和严肃性,使安全
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- 桥梁工程 施工 方案