沈阳地铁二号线轨道工程施工组织设计图文精.docx
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沈阳地铁二号线轨道工程施工组织设计图文精.docx
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沈阳地铁二号线轨道工程施工组织设计图文精
1综合说明
1.1编制依据、原则、范围
1.1.1编制依据
1.1.1沈阳地铁二号线一期工程浑南定修段轨道工程及库外土建工程施工招标文件及补遗文件等。
(招标文件编号:
JSG2013-014
1.1.2设计院有关施工设计图纸及设计资料。
1.1.3国家和铁路总公司现行的施工规范、规程、验收标准及技术安全规则。
1.1.4住房与城乡建设部、交通部、铁路总公司、业主有关工程建设施工管理行业规定等。
1.1.5中华人民共和国以及省、自治区、直辖市或行业的工程建设标准、规范的要求,实际施工中应达到施工图纸及国家现行有关技术、质量标准和设计、施工验收规范的要求。
1.1.6我单位进行现场实地勘查获得的施工区域自然因素、施工现场交通情况及现场施工条件详细资料。
1.1.7我单位执行的GB/T—19001质量标准体系、GB/T—24001环境管理体系和GB/T—28001职业健康安全体系。
1.1.8我公司在市政工程、公路工程、铁路工程、地铁工程积累的成熟技术、科技成果、施工工艺方法及既有的施工人员、机械设备等资源情况。
1.1.9本工程执行以下工程建设标准
《地铁设计规范》(GB50157-2003
《铁路线路设计规范》(GB50090-2006
《铁路车站及枢纽设计规范》(GB50091-2006
《铁路站场道路和排水设计规范》(TB10066-2000;
《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》(GB50308-1999
《铁路特殊路基设计规范》(TB10035-2002
《铁路路基设计规范》(TB10001-2005
《铁路路基施工规范》(TB10202-2002
《铁路路基施工质量验收标准》(TB10414-2003
《铁路路基支挡结构设计规范》TB10025-2006
《铁路特殊路基设计规范》TB10035-2006
《铁路路基土工合成材料应用技术规范》TB10118-2006
《建筑地基基础设计规范》GB50007-2002
《建筑地基处理技术规范》JGJ79-2002
《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定铁建设》【2005】157号
《铁路轨道设计规范》(TB10082-2005
《铁路轨道工程施工质量验收标准》(TB10413-2003
《钢轨焊接接头技术条件》(TB/T1632-92
《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》(GB50308-1999
《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999
《电气装置安装工程电气照明装置施工及验收规范》(GB50259-96.
《建筑电气工程施工质量验收规范》(GB50303-2002
《电气装置安装工程低压电器施工及验收规范》(GB50254-96
《电气装置安装工程爆炸和火灾危险环境电气装置施工及验收规范》(GB502570-96《电气装置安装工程盘、柜及二次回路结线施工及验收规范》(GB50172-92
《电气装置安装工程蓄电池施工及验收规范》(GB50172-92
《电气装置安装工程旋转电机施工及验收规范》(GB50170-92
《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》(GB50169-92
《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》(GB50168-92
《采暖通风与空气调节设计规范》(GB50019-2003
《城市热力网设计规范》(CJJ34-2002
《城镇直埋供热管道工程技术规程》(CJJ/T81-98
《声环境质量标准》(GB3096-2008
《建筑给水排水设计规范》GB50015-2003
《建筑灭火器配置设计规范》GB50140-2005
《室外给水设计规范》GB50013-2006
《室外排水设计规范》GB50014-2006
《铁路给水排水设计规范》TB10010-98
《建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规范》GB50242-2002
《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-97
《国家建筑标准设计图集》S1、S2、S3
《建筑结构可靠度设计统一标准》(GB50068-2001
《建筑地基基础设计规范》GB50007-2002
《建筑地基基础技术规范》DB21/907-2005(辽标
《混凝土结构设计规范》GB50010-2002
《混凝土结构设计规范》GB50010-2002
《城市轨道交通技术规范》(GB50490-2009
《民用建筑设计通则》(GB50352-2005
《高层民用建筑设计防火规范》(GB50045-95
《建筑设计防火规范》(GB50016-2006
《公共建筑节能设计标准》(GB50189-2005
《建筑结构荷载规范》(GB50009-2001(2006年版
《砌体结构设计规范》(GB50003-2001
《建筑抗震设计规范》(GB50011-2001(2008年版
《钢结构设计规范》(GB50017-2003
《混凝土结构工程施工及验收规范》(GB50204-2002
《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2002
《地基基础设计规范》(GB50007-2002
《建筑桩基技术规范》(JGJ94-2008
《铁路工程抗震设计规范》(GB50111-2006
《建筑结构可靠度设计统一标准》(GB50068-2001
《岩土工程技术规范》(DB29-20-2000
1.1.2编制原则
1确保“安全第一”的原则
安全是永恒的主题,施工生产永远将安全放在第一位。
所有技术措施、施工方案、现场调度指挥等,均以确保施工安全为主旋律。
2技术方案“最优”的原则
在投标和实施性施工组织设计编制中,进行多种施工方案的综合比选,针对不同工序,择优选用最佳方案,科学组织,合理安排,最终使优化方案成为工程施工管理的行动指南。
3确保“优质高效”的原则
根据工程的实际情况,对人员、机械、材料、管理进行优化配置。
按照优质高效、科学管理的原则配置施工要素。
通过严格地贯彻执行ISO9001质量管理体系进行过程控制,强化标准化管理,提高工作效率,实现优质高效的目标。
4确保“工期不倒”的原则
根据业主对本合同段的工期要求,编制科学、合理、周密的施工方案,合理安排施工进度,实行网络控制与计算机管理,搞好工序衔接,实施进度监控,确保实现工期目标,满足业主要求。
5“科学配置”原则
在施工组织设计的编制中始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案,在确保万无一失的前提下组织施工。
根据本合同段的工程量及各项管理目标的要求,对施工要素及资源实行科学配置,选派有施工经验的管理人员、专业化施工队伍、优良先进的施工设备投入本工程施工,确保流动资金的周转使用,建设资金做到专款专用。
6“规划合理”原则
根据本合同段的工程量以及施工现场地形地貌的特征,在临时工程施工准备上,特别是对水、临时施工便道的设置,本着避免扰民、就近布置、方便使用、优化设置的原则,合理布置,满足施工需要。
7“效益控制”原则
效益是施工企业生存和发展的源泉,施工技术方案的选择,工程管理的目标都要与效益挂起钩来。
在满足建设方的产品需求的条件下合理地进行效益控制。
1.1.3编制范围
沈阳地铁二号线一期工程浑南定修段轨道工程及库外土建工程施工
包括轨道工程及附属设施;室外综合管网工程(暖通、给排水及水消防、动照等综合管网施工及通信、信号、FAS/BAS、供电系统管沟及套管预埋施工;检修组合库库外土方工程、道路工程;围墙、挡墙、大门等附属工程;绿化工程;检修组合车库内地铁专用设施动力配电工程;运用组合库、综合楼及附属设施等维护工程。
1.2工程概况
1.2.1工程位置及施工内容
1、定修段位置,浑南停车场位于304国道以南约75米,沈丹高速公路以北约80米,东距沈抚灌渠150米,该地块基本为平行四边形,长边与南北约成30度角,长度方向约810米,宽度方向约305米,总占地面积约24.7公顷。
该地块地势西南低东北高,高差1.5米左右,基本比较平坦、远离闹市区。
2、段内布置及主要建构筑物
主要包括运用组合库、检修组合库、综合楼及附属设施
3、施工内容
室外:
道路工程,挡土墙,暖通、给排水及水消防、动照、供电(降压变电所低压开关柜出线综合管网敷设工程及相应设备和材料的采购及安装;供电系统、FAS/BAS、通信、信号等管沟施工及预留预埋管敷设,以及相应的管材、埋件采购及安装(不含通信、信号、供电、FAS/BAS的系统设备及安装;
室内:
检修组合车库内地铁专用设施动力配电部分的设备和材料采购、联络及安装等;
轨道工程及附属设施;
绿化工程:
在浑南停车场部分地段种植乔、灌等树种。
围墙、挡墙、大门等附属工程;
检修组合库库外土方工程;
运用组合库、综合楼及附属设施等维护工程。
临水、临电、管线迁改;
施工期间及移交前的安保、保洁;
段内亮化工程及移交前的运行;
1.2.2主要工程数量
1.3.1气候条件
春季干旱多风,夏季炎热多雨,冬季寒冷干燥。
年平均气温4.1℃~4.9℃,7月份平均气温23℃,1月份平均气温为零下17℃。
冬季盛行偏西风,夏季盛行东南风,春季盛行西南风,风速季节变化明显,春季平均风速3.9m/s,最大风速30m/s,沈阳地区多年平均降水量500~600mm,降水量不稳定,季节性变化大,年内降水量分配不均,汛期(6~9月份降水量一般占全年降水量的77%,沈阳地区全年日照时数约2637小时。
1.3.2拟建场地地层岩性与特征
在勘探深度范围内,该场地地基土主要由第四系全新统和更新统粘性土、砂类土及碎石类土组成。
地层划分主要考虑成因、时代以及岩性,划分依据野外原始编录、土工试验结果,同时参照原位测试指标的变化。
自上而下依次描述如下:
(1人工填土层(Q4ml
粉质粘土填土①层:
灰黑色~褐色,松散,稍湿,主要由粘性土构成,含少量砖渣、砂砾,含大量植物根系;杂填土①1层:
杂色,松散-稍密,稍湿,以建筑垃圾为主,含大量砖块、碎石,局部含少量生活垃圾。
该层分布较连续,层底标高46.74~50.54m。
(2第四系全新统浑河新扇冲洪积层(Q4al+pl
粉质粘土④1层:
黄褐色~褐黄色,硬塑局部软塑。
稍有光泽,干强度中等,韧性中等,无摇震反应。
含氧化铁结核、云母。
粉质粘土④1-1层:
灰褐色~灰黑色,硬塑局部软塑,稍有光泽,手捻略有砂感,干强度中等,韧性中等,无摇震反应。
含少量云母,局部夹粉土薄层或透镜体,层底部位含大量砂粒。
粉细砂④2层:
黄褐色,中密,湿,颗粒较均匀,矿物成分以石英、长石为主,粘性土含量约为20%,局部夹粉土薄层。
砾砂圆砾④4层:
黄褐色~褐黄色,密实,湿~饱和,混粒结构,矿物成分以石英、长石为主。
含大于2mm颗粒占总质量的35~55%,最大粒径80mm,粘性土含量约为10-25%,局部夹粘性土透镜体。
粘土④5层:
灰褐色~黄褐色,硬塑局部软塑,稍有光泽,干强度中等,韧性中等,无摇震反应,含氧化铁结核,局部夹粉质粘土薄层。
该层分布连续,层底标高22.55~25.43m。
(3第四系上更新统浑河老扇冲洪积层(Q32al+pl
砾砂圆砾⑤4层:
黄色~黄褐色,密实,饱和,混粒结构,矿物成分以石英、长石为主,大于2mm颗粒约占总质量的35~55%,最大粒径80mm,含粘性土约为10-20%,局部夹粗砂薄层。
1.3.3水文地质
1.3.3.1地下水类型及赋存条件
拟建场地地下水类型第四系松散岩类孔隙潜水,主要含水层为砾砂圆砾④4层、砾砂圆砾⑤4层,水位埋深为17.1~20.0m,水位标高为30.39~33.30m。
1.3.3.2地下水补给、径流和排泄条件
拟建场地地下水的补给来源主要为侧向迳流。
主要排泄方式为人工开采和侧向径流。
地下水总体流向为由北东向南西。
1.3.3.3地下水动态特征
勘察期间水位埋深17.1~20.0m。
据资料显示,区内地下水位一年有两次突升。
一次在五月初因大伙房水库大量放水;另一次出现在七月末至八月初的主汛期,此时达到最高水位。
九月下旬至次年四月末,地下水位最低,地下水位年变幅约2m。
地下水位的动态变化还受地下水开采量的控制。
当开采大于补给时,就会消耗含水层的储存量,引起地下水位下降。
当丰水季节或丰水年地下水补给量大于开采量时,地下水位随之上升。
1.4工程重点、难点分析及采取的对策
1.4.1工程重点
1.4.1.1工程量大、工期紧
本合同段计划开工时间2013年10月20日,计划竣工日期2014年10月19日。
其中要求,轨道及附属设施、室外综合管网工程(暖通、给排水及水消防、动照等综合管网施工及通信、信号、FAS/BAS、供电系统管沟及套管预埋施工在2014年6月30日前完成。
工程量大,保证业主对工期的要求是本合同段工程施工的重点。
1.4.1.2各种道床结构的转换、过渡施工
本合同段轨道结构形式有普通短轨枕、道岔短轨枕、接触轨短轨枕等轨道形式;如何控制各种形式过渡段的工程质量,保证轨道铺设的精度,是轨道铺装施工质量控制的重点。
1.4.1.3与各专业的接口及施工协调配合
轨道工程施工与供电、信号及设备安装等后续相关专业施工密不可分,做好与各专业接口的协调配合是保证工程施工顺利进行,实现工期目标的关键,为此在施工过程中,把与各专业接口的协调、配合施工等作为施工组织管理工作的重点。
1.4.1.4施工复测和定位放线
施工复测、基标测设是轨道铺设的基准,尤其是基标测设的精度将直接影响轨道铺设的施工质量。
特别是分层浇筑控制的断面和钢弹簧浮置板道床整体道床施工。
如何保证线路复测和基标测设的精确度,满足施工需要,是轨道铺设工程施工的重点。
1.4.2工程难点
1.4.
2.1钢轨接头焊接
本合同段的钢轨接头焊接技术要求高,质量控制难度较大,是本合同段质量控制的关键。
其焊前的型式试验、焊接过程中的参数控制、焊后处理等工序是钢轨焊接质量的控制点。
1.4.
2.2施工场地及周围环境保护
本合同段工程位于沈阳市区,大量的轨料、材料运输需要通过闹市区和人口稠密地带,运输中车辆排放的废气、噪声污染、振动及车流对周围环境、交通及沿线社区生产、生活造成一定影响。
1.4.3针对工程重点和难点采取的主要对策和措施
经过现场调查和对本合同段工程的研究及以往同类工程的施工经验,针对工程的施工重点和难点采取以下对策和措施。
1.4.3.1整体道床单开道岔及交叉渡线的施工
整体道床道岔采用现场架轨挂枕法提前预铺方案,将道岔料倒送至施工地点后,人工进行架轨,根据标桩及设计图绑扎钢筋网,并按防迷流要求焊接,安装钢轨支撑架及轨距拉杆,逐件安装道岔部件,调节支撑架,将部件精确就位。
然后按顺序分部吊挂短岔枕,分部调整。
为了保证交叉渡线施工时定位准确,便于调整,采取先铺设中部的辙叉部分,再向其前后扩展铺设两端四组单开道岔的连接部分及转辙部分的施工方案。
1.4.3.2过渡段的施工
熟悉各类道床的轨道结构形式,按照设计布置轨道形式组织施工;加密基标,缩短基标控制距离,提高施工精度。
1.4.3.3与其它专业的协调配合
与其它专业经常沟通,了解他们的施工情况,提前安排,为双方创造良好的施工条件,减少相互间的干扰和矛盾;
与供电、信号等相关专业施工单位紧密联系,做好预留、预埋件施工;对己完工的设施注意保护,确保施工时不被破坏。
1.4.3.4钢轨接头焊接及质量检验
配备具有钢轨焊接资质、经验丰富的专业技术人员;定期进行培训、考核,考核合格后上岗;配备专业检测设备,加强组织管理,保证焊接质量。
配备2台性能优良的K922型移动焊轨机(其中1台做为备用,负责本合同段的钢轨接头焊接,并严格执行TB1632.1-98《钢轨接头焊接技术条件》的标准,焊前完成焊机参数调试及焊接型式试验及焊缝落锤试验,焊轨过程中保持焊接参数的稳定,进行周期检验,确保焊轨质量。
1.4.3.5施工场地及周围环境的保护
对施工期间可能造成的废气、废水、噪声及废弃物,提前与沈阳市环保部门联系,严格按照业主及沈阳市的规定和要求进行有效地预防和控制,以减少对施工区周边市民的干扰和环境污染,提高文明施工程度,树立良好的企业形象。
合理安排施工组织,产生较大噪音的工序尽量避免在夜间施工;运输设备机械覆盖蓬布,防止灰尘飘散;对于施工生产、生活中产生的污水,经严格处理后方可排除;对钢轨焊接产生的废气和烟尘采用改良设备和抽风机排风,改善空气质量。
移动式接触焊机在发动机排气管处安装尾气净化装置,该装置采用附着有重金属催化剂的滤清器,可有效去除发动机排气中的烟尘、废气等有害物质,净化率可达80%以上,尾气排放符合EPAIII排放标准。
1.5管理目标
1.5.1总目标
坚持以科学发展观为指导,全面落实和谐建设要求,牢固树立地铁建设新理念,以标准化管理为主线,以打造精品工程、安全工程为目标,全面落实“安全、质量、工期、投资、环保水保、节能”的管理要求,充分调动参建人员的积极性,确保高标准、高质量、低成本地完成本标段建设任务。
1.5.2质量目标
工程质量标准:
合格。
1.5.3安全目标
安全施工必须满足沈阳市有关部门及发包人制定的《沈阳地铁工程文明施工标准及管理规定》和《沈阳地铁工程建设安全生产管理规定》的有关管理规定的要求。
杜绝安全生产较大及以上事故,遏制安全生产一般事故,减少安全生产事苗或险情;杜绝工程安全重较大及以上事故;不发生安全大事故;减少安全一般事故。
1.5.4工期目标
工期:
计划开工时间2013年10月20日,计划竣工日期2014年10月19日。
计划总工期:
365日历天。
其中,轨道及附属设施、室外综合管网工程(暖通、给排水及水消防、动照等综合管网施工及通信、信号、FAS/BAS、供电系统管沟及套管预埋施工在2014年6月30日前完成。
1.5.5文明施工目标
文明施工必须满足沈阳市有关部门及发包人制定的《沈阳地铁工程文明施工标准及管理规定》和《沈阳地铁工程建设安全生产管理规定》的有关管理规定的要求。
1.5.6环境保护目标
认真执行国家、辽宁省和沈阳市环境保护、水土保持的规定,杜绝违规和破坏环境、水土的现象,兑现合同要求。
文明施工,创辽宁省文明施工样板及安全标准化工地。
1.5.7道路保畅目标
严格执行《道路交通法》和有关交通管理法规、文件等要求,建立健全机动车辆管理制度。
严格执行沈阳市及业主关于道路交通和施工区域交通管理的有关规定和要求,保证施工车辆不堵塞道路交通,不沿途抛洒扬尘。
1.5.8物流组织目标
物流组织工作贯彻安全生产的方针,坚持高度集中,统一领导,统一指挥的原则,充分发挥人的积极因素,使车、机等部门密切配合,协调动作,严格执行我单位《行车组织规则》和各工种标准化作业细则,确保安全优质地完成工程运输任务。
认真检查车辆状况,加强车辆的维修保养,确保车辆安全运行。
驾驶司机证照齐全,符合规定。
杜绝驾驶司机带病作业,酒后驾驶,保证睡眠充足,不疲劳驾驶。
1.5.9节能目标
严格执行国家、行业关于禁止与限制落后淘汰技术、工艺、产品的现行有关规定;积极采用新技术、新材料、新工艺和新产品。
安全生产、工程质量、文明施工符合国家、行业、地方标准规范规定;工程项目按图施工,落实建筑节能要求。
1.5.10成本造价控制目标
我们将通过科学的项目管理、先进的技术设备、经济合理的施工工艺、有效的组织、协调、控制,努力使工程的成本造价得到最为有效的控制。
同发包人、设计、监理和相关各方共同努力,优化施工组织,使工程各个环节衔接紧密,高效顺利地向前推进;从图纸设计、材料设备选型、专业承包商的选择和现场组织、协调等各个方面,提出合理化建议和方案,加强“过程、程序和环节”控制,避免不必要的拆改、浪费,
尽最大能力和节约工程成本,使发包人的投资发挥最佳的效果和效益,并严格控制在合约价格以内。
1.5.11技术创新目标
按照国家的有关要求,大力推广国家有关新技术在工程建设中的应用,提高工程质量创优的科技含量,积极采用新技术、新材料、新工艺、新设备,用先进的工艺、先进的技术、先进的设备确保工程质量。
1.6施工组织安排
1.6.1施工组织机构及任务划分
1.6.1.1施工管理组织机构
以“确保工程施工质量、安全为前提,协调配合、突出重点、确保工期”为施工组织部署的总原则,本着“精干高效”的原则,根据本合同段的特征,组建项目经理部。
按照项目管理要求组织施工,全面履行合同规定的各项义务和责任。
管理模式:
实施项目经理负责制;项目经理部按项目管理施工原理组建;明确公司和公司各部室与项目经理部的责任关系;实行三级管理二级核算;把公司的全面项目化管理MBP和项目经理部的项目管理PM有机结合起来。
按施工流水作业法组织为主,辅以施工平行作业法。
根据不同专业不同区段组织施工队。
为了加强建设项目管理、全面履行合同、控制施工成本,确保工程建设工期、质量、安全、生态环境保护等建设目标全面实现,针对本工程特点,如中标,我公司将按照“集中领导、职责明确、提高效率、有利协调”的原则,按照项目管理法施工组建项目经理部,配备精干力量,全面完成本合同段建设任务,项目经理由公司选派具有丰富施工管理经验、具一级建造师资质的高级工程师担任,全权代表我公司在本工程建设中对项目的质量、安全、进度、环境保护、文明施工、投标承诺、合同兑现及资金运筹等行使组织、指挥、协调、监督职能;代表我公司接受业主领导;协调设计、监理、地方关系等。
根据本标段工程特点及工程分布情况,成立本工程项目经理部,设项目经理1人、项目副经理1人、项目总工程师1人,下设工程技术部、安全质量环保部、工程运输部、物资设备部、计划财务部、综合办公室,并设7个施工作业队,其中:
轨道施工队设置四个班组,分别为:
轨排组装班组、运输班组、轨道铺设和道岔组装班组及轨道无
缝焊接班组;路基架子队、给排水架子队、电力、通信架子队、房建架子队、附属工程架子队、综合队。
见图1-1。
以安全第一、预防为主,组建职能完善、体系健全、精干高效的施工管理班子,以爱岗敬业、严密务实的工作作风,确保各项工作正常运转。
实行以项目经理为核心,明确分工,责任到人,层层包保的管理体系。
图1-1项目经理部组织机构框图
1.6.1.2组织机构各部门职责
组织机构职能表
组织机构职能表
1.6.2施工队伍部署和施工区段任务划分
根据本标段的工程量,设置7个施工作业队,其中:
轨道施工队设置四个班组,分别为:
轨排组装班组30人、运输班组20人、轨道铺设和道岔组装班组50人及轨道无缝焊接班组10人,共计110人;路基施工队30人、给排水施工队20人、电力、通信施工队20人、房建施工队80人、附属工程施工队40人、综合施工队30人。
轨道施工队:
负责轨排组装、运输、轨道铺设、道岔组装及轨道无缝焊接。
路基施工队:
负责本工程的路基及综合管沟的土石方工程。
给排水施工队:
负责本工程的给排水、消防工程。
电力、信号施工队:
负责本标段动力电、照明、通信信号等附属工程。
房建施工队:
负责本标段运用组合库、综合楼装饰装修等附属设施等维护工程。
附属工程施工队:
负责本标段混凝土道床、检修坑及附属等其他工程的施工。
综合施工队:
负责本标段的轨料装卸车、堆码和短枕轨排的拼装及吊装等基地作业。
负责铺轨基地筹建、管理、使用及设备的保养和维护及本合同段的线路信号标志和线路有关工程的施工。
2施工现场平面布置
2.1施工场地
施工场地按“方便施工、便于管理、少占地、环保、经济”的原则进行布置,在满足施工的条件下,做到文明施工和环境保护达标。
施工临时驻地、存料场地利用工程两侧空地,进场前需与土地主管单位以及建设单位协商解决。
详见施工现场平面布置图。
2.2轨排基地
铺轨基地面积在3000平方米左右,主要作
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