加油站可行性研究报告.docx
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加油站可行性研究报告.docx
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加油站可行性研究报告
加油站建设工程
可行性研究报告
二〇一四年九月
第一章总论
1.1概述
1.1.1项目名称及业主
1、项目名称
加油站(214m3)建设工程
注:
以下简称加油站
1.1.2业主
1.1.3建站地址
加油站位于连接线交叉口东。
1.1.4建设规划许可
1.1.5成品油批发经营许可
中华人民共和国商务部2013年1月30日核发成品油批发证书第150004号,同意经营汽油、煤油、柴油批发业务。
1.2可行性研究报告的编制依据与编制原则
1.2.1可行性研究报告的编制依据
(1)《中华人民共和国安全生产法》
中华人民共和国主席令(2002)第70号
(2)《中华人民共和国消防法》
中华人民共和国主席令(2008)第6号
(3)《关于加强建设项目安全设施“三同时”工作的通知》
国家发展和改革委员会与国家安全生产监督管理局发改投资(2003)1346号
(4)《投资项目可行性研究指南(试用版)》
国家发展和改革委员会计办投资[2001]1153号
(5)加油站签发的编制可行性研究报告委托书
(6)加油站提供的基础资料与相关数据
1.2.2可行性研究报告的编制原则
(1)坚决执行GB50156-2012《汽车加油加气站设计与施工规范》
(2012年03月01日实施)
(2)根据《投资项目可行性研究指南(试用版)》中,有关建设项目可行性研究的内容与深度的规定,本着实事求是的原则,科学、公正地为业主及有关部门决策、审批,提供依据。
(3)节约用地、节约用水、用电,降低成品油损耗,是建设节约型社会的要求,是本次可行性研究必须遵循的原则。
(4)可行性研究应模范地执行“环保法”,严格控制三废排放标准,与环境友好。
(5)本工程属易燃、易爆危险化学品经营范畴,必须坚持“安全第一、预防为主”的方针,有效控制和清除建设项目中危险、有害因素,这是保障加油站安全运营的首要条件。
(6)选用较为先进的加油设施,做到工期合理、投资省、见效快,创建安全、文明、时尚的加油环境。
1.3项目建设的背景
在第一次把鄂尔多斯纳入视野的人群中,惊奇是第一感受。
人们印象中的蛮荒草原和旷野中,突然出现了一座现代化的都市,现实与想象的“冲突”,带来了强烈的惊奇感。
惊奇过后,即开始羡慕。
这种羡慕是有理由的。
在急待开发的西部地区中,鄂尔多斯有工业化起步所必须的资源;在能源紧缺的时代,鄂尔多斯有丰富的、优质的煤炭、天然气资源;在众多面临“沉陷”困境的老工业基地面前,鄂尔多斯又是新兴的工业城市。
尽管鄂尔多斯“立市”仅有12年,但在需要“古老”和“悠久”闪亮登场的地方,鄂尔多斯能够端得出足够分量的历史和文明。
论速度,鄂尔多斯是跨越式的;论质量,鄂尔多斯是协调、可持续发展的。
生态、环境没有被工业淹没,鄂尔多斯有蓝天、白云、广袤的绿色草原和森林,植被覆盖率已达70%可以为证;农村、牧区没有被城市遗忘,第一产业长足发展,农牧民开始了建设社会主义新农村、新牧区之旅,更多的农牧民举家迁入城市,开始了新的幸福生活;为构建和谐社会,关闭“五小”企业,大力度的“刀砍斧削”,工业结构优化,完全符合国家的产业政策,并不断自觉探索新型工业之路,大力标举循环经济。
与可持续发展关联度更高的是,高速公路、铁路的延伸,水库与引黄工程的建设,煤炭产量跨上年产亿吨的台阶,投资规模超亿元以上重大项目有增无减,鄂尔多斯的发展是持续的、良性的,成功地避开了“速度陷阱”。
因此,在任何挑剔与审慎的目光之下,鄂尔多斯都能把经济与社会发展的成果和路径旋转180°,接受灯光与阳光的直射,理直气壮、自信大方。
事实滤过了疑问,留下的是为发展的结果而赞叹,更为发展的速度而赞叹。
鄂尔多斯走出了一条又快又好的发展之路。
以上不争的事实,揭示了鄂尔多斯经济与社会发展的强劲势头,交通运输业的发展与国民经济各部门、特别是能源生产和与之配套的“伊煤”外运,以及固定资产投资、原材料工业、日用工业品生产、商贾贸易、物流配送、旅游观光、日常生活出行等息息相关。
鄂尔多斯二次创业的冲锋号角业已吹响,为更大规模的经济建设提供了契机。
加油站的投资者,审时度势在连接线交叉口东闲置地段上建设二级汽车加油站,服务于上的运煤车辆、各类旅游车辆、企事业单位车辆、过往车辆,可以提高镇以二、三产业为主的城镇就业率,尽“”的一点微薄之力,实现国家与企业的“双赢”。
1.4项目建设的必要性
本项目为二级汽车加油站,规模适中,市场前景可观。
建站的有利条件,一是该地区成品油零售市场需求量大,但加油站稀少,目前仅有一个加油站;二是人民政府及相关部门的支持,建成后可极大地方便群众就近加油;三是本项目建成后,与最近的加油站间距15km以上,服务半径合理;四是通过创建品牌效应,以油品质量优良、加油量足与完善的服务取胜,通过加油站全体同仁的不懈努力,充分发挥自身优势,必能占镇汽车加油市场的一席之地,充分发挥经济效益。
因此,本工程的建设既是及时的,也是十分必要的。
1.5加油站设计采用的主要标准与规范
(1)《环境空气质量标准》GB3095-2012
(2)《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》GB50058-1992
(3)《石油化工企业静电接地设计规范》HG/T20675-1990
(4)《建筑物防雷设计规范》GB50057-2010
(5)《建筑灭火器配置设计规范》GB50140-2005
(6)《石油化工企业设计防火规范》GB50160-2008
(7)《建筑设计防火规范》GBJ50016-2006
(8)《生产过程安全卫生要求总则》GB/T12801-2008
(9)《用电安全导则》GB13869-2008
(10)《建筑抗震设计规范》GB50011-2010
(11)《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012
(12)《钢制焊接常压容器》NB/T47003.1-2009
1.6可行性研究的范围
根据加油站签署的编制汽车加油站工程可行性研究报告的委托书及国家发展和改革委员会《投资项目可行性研究指南(试用版)》(计办投资[2001]1153号)关于编制建设项目可行性研究报告的规定,本工程可行性研究的内容为:
(1)总论
(2)市场分析
(3)建设规模
(4)加油工艺及主要设备选择
(5)成品油与动力供应
(6)建设条件与加油站站址方案
(7)公用工程与辅助设施方案
(8)环境保护
(9)消防
(10)劳动安全与职业卫生
(11)加油站定员
(12)项目实施计划
(13)投资估算与资金筹措
(14)财务评价
1.7可行性研究结果简要说明
1.7.1建设规模
加油站,设5台地下钢制卧式储油罐。
其中:
规格:
DN2400、L=7600、壁厚6mm、封头厚7mm、单罐容积32m3,合计容积64m3;柴油罐3台、规格:
DN2800、L=7200、壁厚7mm、封头厚8mm、单罐容积50m3,柴油罐合计容积50m3×3=150m3。
根据GB50156-2012《汽车加油加气站设计与施工规范》的相关规定,柴油罐容积可减半折算计入加油站总容积,则柴油罐折算为汽油罐的容积为150m3×0.5=75m3,与汽油罐(64m3)的合计容积为:
75m3+64m3=139m3,为二级汽车加油站的规模。
本项目配置46D222OF型双枪单油品双显加油机6台。
1.7.2销售市场与油品来源
加油站成品油销售服务,定位于进出的运煤车辆、企事业单位车辆与过往等各种车辆。
加油站所建位置,预测日均车流量2500辆(次),其中:
大车占50%、中车占20%、小车占30%;2~3年后,日均车流量将至3000辆(次),车型比例同前。
本工程年销售成品油5000吨,其中:
柴油4000t/a,汽油1000t/a。
服务市场定位准确,销售有保障,布点是合理的、从事成品油零售业务是合法的。
本工程成品油供应的主渠道为自备油库,提货方式:
公路运输,运距10km,由油库运油车辆承运、成品油年需要量5009.25吨(含损耗9.25吨/年、损耗率0.185%),可以满足供应。
1.7.3建设条件与站址选择
内蒙古自治区以及经济与社会高速、健康的发展,强有力地拉动了交通运输业,特别是公路运输业的发展。
地处内蒙古自治区西南部、鄂尔多斯高原东端,晋、陕、蒙三省交界带,全旗国土总面积7692km2,总人口36.9万人。
旗政府所在地薛家湾镇北距自治区首府呼和浩特市128km、东距北京650km、西距东胜区138km。
地域辽阔,资源富集。
煤炭探明储量544亿吨、远景储量1000亿吨;而且地质构造简单、埋藏浅、煤层厚、低瓦斯、易开采,发热量均为6000大卡/kg以上,属优质动力煤和化工用煤;石灰石总储量50亿吨,品位高、CaO含量52.92%;铝矾土总储量1亿吨,矿层稳定,品位呈现高铝低硅的特征;水源充沛,黄河过境水量248亿m3/年,地下水探明储量28.5亿m3、年开采量0.55亿m3,现已建成日供水10000m3水源工程1处,黄河水、水库水、地下水完全能满足工业发展的需要;电力资源得天独厚,已建成坑口电站2座、装机容量860MW,水电站1座、装机容量1080MW;500kV、220kV、110kV输变电工程均已配套,而且供电半径小、电价低廉且为国内最低。
交通运输十分便利。
境内有大准电气化铁路、准东铁路和在建的呼准铁路以及拟建的准河铁路,年货运能力约1亿吨,是准煤及其他矿产资源、工农牧业产品出区至京、秦、黄骅港的重要通道;荣乌(G18荣成——乌海)高速,国道109横贯东西,呼大(G103呼和浩特——大饭铺)高速、与京藏(G6)高速相通,构成四通八达的高速公路网。
上述优越的客观条件,为本工程的布点建设提供了契机,未来的加油站将与竞争对手们共同前进、共同发展。
本工程选址于连接线交叉口东,加油站西南距50m,加油站不跨越架空电力线路与通讯线路;加油站设实体围墙分别与东北、西北、东南三个方向的空闲地隔离。
符合GB50156-2012《汽车加油加气站设计与施工规范》关于汽车加油站的选址规定。
站址地区为空闲地,占地6500m2。
该址现无矿业权设置且不占用基本农田。
项目业主正在办理相关的征地手续,已获得土地使用权。
该地区环境包容能力强,适合本工程落户。
1.7.4主要工程内容简介
1.7.4.1工艺流程示意图
卸油油管线加油
(详见附件:
加油站工艺流程图)
1.7.4.2主要设备选择
(1)汽油罐:
规格:
DN2400,壁厚:
罐体6mm,封头:
7mm,L=7600
单罐容积:
32m3
油罐数量:
2台
汽油罐容积合计:
32m3×2=64m3
材质:
Q235AF、卧式、埋地设置
(2)柴油罐:
规格:
DN2800,壁厚:
罐体7mm,封头:
8mm,L=7200
单罐容积:
50m3
油罐数量:
3台
柴油罐容积合计:
50m3×3=150m3
材质:
Q235AF、卧式、埋地设置
柴油罐折算为汽油罐容积:
100m3×0.5=75m3
(3)①加油站油罐总容积:
150m3+64m3=214m3
②按规定折算为汽油罐的容积:
75m3+64m3=139m3,为二级汽车加油站的规模。
(4)双枪单油品双显加油机6台,型号:
46D222OF。
(5)备用柴油发电机:
1台,型号STC-30,额定功率30kW,停、断电时应急使用。
(6)配备CISG0.14-95/70立式环保型热水采暖炉1台,额定功率0.14MW。
(7)本工程自备油浸式变压器1台:
型号S11-80kVA/10/0.4
1.7.4.3公用工程
(1)总平面布置
①本工程占地面积:
6500m2。
②本站选址于空闲地段(规划建设用地),西南侧为,有绿化带相隔离,东南、东北、西北向均为空闲地,设实体围墙与站外隔离。
符合GB50156-2012《汽车加油加气站设计与施工规范》的选址要求。
③站内加油机与地下钢制卧式储油罐间距40m以远,罩棚边缘与地下油罐间距35m以远。
④站房内配电室与罩棚边缘间距24m以远,与钢制卧式地下储油罐间距75m以远。
⑤加油岛、罩棚、加油站内硬化路面均为不发火花混凝土地面。
⑥本工程分加油区、油罐区、站房(营业大厅)等3个功能区:
a、加油区
加油区占地面积:
30m×20m=600m2,区内设罩棚,覆盖面积:
600m2,布置在加油站中部,绿化隔离带与相距50m。
b、地下储油罐区
油罐区占地面积:
12m×20m=240m2,池深4.4m、V=1056m3。
罐体间以净砂填实,顶部覆土0.6m。
油罐区布置在站内西北角地下,地面上设实体围墙与界外隔离。
c、站房(营业大厅及办公区)
占地面积:
10m×68.4m=684m2,为单层建筑、混合结构。
设锅炉间、配电室、库房、办公室、营业厅、会议室、便利店、盥洗室及卫生间等。
上述3个功能分区防火间距符合GB50156-2012《汽车加油加气站设计与施工规范》要求。
(2)供排水
供水水源:
采用自打井。
可以满足本项目1600m3/a的用水需求。
本工程废水主要为少量生活污水及加油场地地面清洗水,分别由下水管道送至沉降井或化粪池作沉降处理后排放,一般不会污染水体。
(3)供电
本工程用电负荷为三类,工作电压380V/220V,电源引自镇安定壕供电所10kV供电线路、由就近变压器(镇变)引来,电缆VV-4×16埋地进户、埋深地坪下0.8m,并作穿钢管保护;电源进户处作重复接地保护,接地电阻小于4Ω。
防静电接地网应与各油罐及各输油管作可靠连接,接地电阻≯10Ω。
罩棚金属球型网架设避雷带保护,避雷带与网架可靠焊接,并与钢筋混凝土承重柱内主筋可靠焊接。
为保证停、断电事故状态下应急供电,本工程配置柴油发电机1台,型号:
STC-30,额定功率:
30kW。
本工程年用电量:
25000kWh
(4)供热
本工程冬季采暖热源为自备小型热水采暖锅炉安装于站内西侧、站房内北端,有耐火极限3h的实体围墙与其他房间隔离,门窗均背向加油区,锅炉烟囱高出屋顶2m,并有防治火星逸散的措施。
锅炉房内设0.14MW环保型热水锅炉1台(自然通风、配除尘功能)、锅炉型号:
CISG0.14-95/70,供热水温度95℃,回水温度70℃,散热器为上供下回式。
(5)建筑工程
a、罩棚
建于汽车加油场地、加油岛上方,罩棚覆盖面积:
30m×20m=600m2。
罩棚结构型式:
金属球型网架结构。
罩棚下弦高度6.4m,地面为不发火花混凝土地面,网架上铺0.6mm厚彩色压型钢板。
b、站房
站房布置在加油站内东北侧,内设营业大厅、办公室、便利店、休息室、配电室、卫生间等,建筑面积:
10m×68.4m=684m2,单层建筑、混合结构,建筑总高度3.3m;基础型式为毛石基础;砌体施工质量控制等级为B级;建筑防火等级为二级,设计使用年限为50年;建筑抗震设防类别为丙类,地基基础设计为丙级;混凝土、构件混凝土均为C20;窗为单框双玻塑钢平开窗,玻璃厚度D≮6mm。
屋面防水等级:
Ⅲ级,屋面使用年限为10年。
屋面做法:
①刷着色涂料保护层
②热熔法贴4mm厚SBS改性沥青防水卷材
③25mm厚1:
3水泥砂浆找平层(干燥)
④1:
10水泥珍珠岩找坡2%,最薄处32mm,振捣密实,表面压光
⑤100mm厚聚苯乙烯泡沫塑料保温板(密度>15Kg/m3)
⑥满刷热沥青、冷底子油各一道。
c、地下油罐区
本工程5座钢制卧式储油罐、埋地设置,油罐池底面积12m×20m=240m2,池深4.4m、V=1056m3,布置在站内西北角地下。
油罐池底、池壁均作防渗处理,油罐周围回填干净砂子并填实,油罐顶部覆土0.6m,地下储油罐与地面上工艺管道作电气连接与接地。
储油罐如若单设接地装置时,防雷接地电阻应小于10Ω。
1.7.4.4环境影响评价
(1)环境空气影响评价
本工程冬季采暖,选用立式环保型热水锅炉,带除尘功能,自然通风型,型号:
CISG0.14-95/70,规格:
0.14MW。
锅炉排烟:
烟气黑度(林格曼)<1级;烟尘浓度<100mg/m3。
固废(废渣)排放量小,不会对环境造成污染。
(2)噪声环境影响
本工程无噪声源。
(3)水环境影响分析
本工程无生产废水排放,全站10名员工生活污水及加油站地面清洗水量很小,又经沉降井作沉降处理,一般不会对水环境造成影响。
(4)生态环境影响分析
本工程只在基建期内,由于地表开挖、地面施工,会对站址区植被造成一定程度的破坏,随着工程竣工及绿化措施的实施,植被与生态环境将恢复。
1.7.5总投资与经济效益
本项目总投资960.00万元,其中:
固定资产建设投资677.27万元,流动资金282.73万元。
固定资产建设投资中设备购置费118.37万元,占固定资产投资的17.47%;安装工程费18.73万元,占固定资产投资的2.77%;建筑工程费412.00万元,占固定资产投资的60.83%;其它费用128.17万元,占固定资产投资的19%。
经济效益:
本项目建成后,实现销售收入:
4425.50万元/年;年度总成本费用4216.57万元;实现利润188.08万元/年;年缴纳增值税51.07万元;缴纳营业税金及附加5.11万元;年缴纳所得税47.02年元;所得税后财务内部收益率ic=15.28%;投资利润率为19.59%;投资利税率21.86%。
投资回收期税后为7.81年,税前6.11年(均含建设期);盈亏平衡点:
BEP=48.28%。
以上各项指标均高于行业的基准指标,投资能够如期回收,投资风险较小,而且具有一定的抗风险能力。
1.7.6主要工程参数与技术经济指标
表1-1主要工程参数与技术经济指标表
序号
指标名称
单位
数量
备注
一
钢制卧式地下储油罐总容积
m3
214
合计5台
全部油罐折算为汽油罐后容积
m3
139
1
汽油罐DN2400,L=7600
m3
64
2台,单罐容积32m3
2
柴油罐DN2800,L=7200
m3
150
3台,单罐容积50m3
二
占地面积
m2
6500
三
建筑面积
1
罩棚(金属球型网架结构)
m2
600
30m×20m,柱下钢筋砼独立基础
2
站房(混合结构)
m2
684
10m×68.4m,毛石条形基础
3
地下油罐池
m3
1056
20m×12m×(-4.4m)
4
场地硬化与道路
m2
3204
不发火花混凝土地面
5
绿化面积
m2
150
四
运输量
t/a
5049.25
运入量
t/a
5009.25
燃料煤
t/a
40
五
成品油销售量
t/a
5000
其中:
汽油1000t/a,柴油4000t/a
六
主要原材料动力消耗
1
成品油合计
t/a
5009.25
其中:
汽油1001.85t/a,柴油4007.4t/a
2
新鲜水
m3/a
1600
3
电
kWh/a
25000
4
燃料煤
t/a
40
七
加油站定员
人
10
八
投资估算
万元
960
其中
固定资产建设投资
万元
677.27
流动资金
万元
282.73
九
正常年份营业收入
万元/年
4425.5
汽油、柴油销售收入合计
十
年度总成本费用
万元
4216.57
十一
年均缴纳增值税额
万元
51.07
十二
年均缴纳营业税及附加
万元
5.11
十三
年平均利润总额
万元
188.08
十四
年均缴纳所得税额
万元
47.02
十五
年均税后利润总额
万元
141.06
十六
投资利润率
%
19.59
十七
投资利税率
%
21.86
十八
财务内部收益率
%
1
所得税后财务内部收益率
%
15.28
2
所得税前财务内部收益率
%
20.38
十九
财务净现值(iC=8.89%)
1
所得税后财务净现值
万元
593.61
2
所得税前财务净现值
万元
640.63
二十
投资回收期
1
所得税后投资回收期
年
7.81
含建设期
2
所得税前投资回收期
年
6.11
含建设期
廿一
BEP
%
48.28
第二章市场分析
2.1加油站经营品种简介
2.1.1汽油
汽油为轻质石油产品中的一大类,无色至淡黄色易流动的液体,沸点范围约40℃~200℃,主要组分是四碳至十二碳烃类,容易燃烧。
系由天然石油或人造石油经分馏或由石油中重质馏分经裂化而制得。
根据制造过程可分为直馏汽油、裂化汽油、合成汽油等;根据用途又分为航空汽油、车用汽油、溶剂汽油等。
此外,还有乙基汽油,高辛烷值汽油、压缩汽油等名称。
有要求高辛烷值、低胶质组成的趋势、低硫含量和适当的挥发度等。
主要用作汽油发动机的燃料;而溶剂汽油则用于橡胶、油漆、油脂、香料等化工与日用化工及精细化学品的生产。
本工程零售油品为汽油牌号为90#、93#、97#。
根据《常用危险化学品分类》(GB13690—1992)的规定,汽油属危险化学品,为第三类液体,火灾危险类别为甲B类。
2.1.2柴油
柴油,用于柴油发动机的液体燃料,为稍带粘性的浅黄色至棕色液体,熔点-35~20℃。
主要组分为烷烃、芳香烃、烯烃等。
由天然石油、人造石油、油页岩等,经直馏或裂化加工工艺而制得。
由于主要成分的差异,故有石蜡基柴油、环烷基柴油、环烷—芳烃基柴油之分。
根据柴油比重之不同,又分为重柴油与轻柴油。
各类柴油的主要指标是16烷值、粘度和凝固点,车用柴油的16烷值不应小于45。
根据《常用危险化学品分类》(GB13690—1992)规定,柴油为易燃、可燃液体,火灾危险类别为乙B、丙A类。
本工程零售柴油牌号为0#、-20#。
2.2市场预测
过去的鄂尔多斯,身处内陆、交通不便、科学技术落后、文化教育不发达、经济盘子小、发展的腿短等等,现在,鄂尔多斯与曾被她羡慕过的地区平起平坐了,鄂尔多斯的劣势被扭转了,有了以“鄂尔多斯”命名的模式。
但这个模式仅仅是鄂尔多斯经济起飞的“日出”,下一步鄂尔多斯将实现“三个率先”,那便是鄂尔多斯经济社会发展的“如日中天”之时,但这远远不是鄂尔多斯的终点。
鄂尔多斯锁定的目标是真正的可持续发展,即全面建设和谐社会,让鄂尔多斯的经济社会发展成为“永远不落的太阳”。
二次创业的战鼓催人奋进。
2013年全年完成地区生产总值1050.54亿元,增长5%;公共财政预算收入73.9亿元,增长9.6%;固定资产投资620.5亿元,增长12.8%;城镇居民人均可支配收入37586元,增长8.6%,农民人均纯收入12828元,增长12%。
农牧业稳定发展,粮食产量1.75亿斤,牲畜存栏量78.3万头(只)。
实施土地规模化经营1万亩,新增水产养殖2000亩。
工业经济稳定运行,完成规模以上工业增加值540亿元,增长4.3%;生产原煤2.58亿吨,洗选配率达80%以上;煤化工产品196.7万吨,工业用电量增长3%。
准格尔经济开发区销售收入实现351亿元,大路工业园区销售收入突破百亿元,达到105亿元。
服务业稳定提升,完成增加值383.75亿元,增长9.2%;社会消费品零售总额达到84.04亿元,增长7.7%。
“双百亿工程”有效实施。
新增百亿元企业8户、园区1个,总量分别占全区的40%和13%。
百亿元企业实现营业收入2321.5亿元,占规模以上工业
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