峨米承台作业指导书修改后.docx
- 文档编号:15339857
- 上传时间:2023-07-03
- 格式:DOCX
- 页数:20
- 大小:148.55KB
峨米承台作业指导书修改后.docx
《峨米承台作业指导书修改后.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《峨米承台作业指导书修改后.docx(20页珍藏版)》请在冰点文库上搜索。
峨米承台作业指导书修改后
成昆铁路峨眉至米易段EMZQ-14标桥梁工程
编号:
002
承台施工作业指导书
单位:
中铁航空港集团
编制:
审核:
批准:
2016年6月20日发布2016年6月25日实施
成昆铁路峨眉至米易段14标桥梁工程
承台施工作业指导书
1、适用范围
适用于成昆铁路峨眉至米易段14标桥梁承台施工,适用于陆上、放坡开挖的承台、承台施工。
2、作业准备
2.1.内业准备
开工前认真组织技术人员学习实施性施工组织设计,认真阅读、审核施工图纸理解设计意图,澄清有关技术问题,熟悉《铁路桥涵工程施工质量验收标准》、《客货共线铁路桥涵工程技术指南》(TZ203-2008)等规范和技术标准。
编写施工安全手册,对施工人员进行岗前技术培训。
2.2外业准备
外业技术准备主要包括:
现场详细调查与地质复核勘探;现场桩橛交接埋设与复测;进行地材调查、室内高性能混凝土配合比优选、土工取样工作、试验;各种检测仪器设备的标定,办理计量合格证书;各种混凝土、砂浆配合比的配制选定;施工作业中所涉及的各种外部技术数据。
技术准备工作做到“准备项目齐全,执行标准正确,内容完善齐备,超前计划布局,及时指导交底,重在检查落实”。
3、技术要求
3.1钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法如下表所示:
序号
项目
允许偏差(mm)
检验方法
1
受力钢筋排距
±5
尺量两端、中间各1处
2
同一排中受力钢筋间距
基础、板、墙
±20
柱、梁
±10
3
分布钢筋间距
±20
尺量连续三处
4
箍筋间距
±10
5
弯起点位置(加工偏差20mm包括在内)
30
尺量
6
钢筋保护层厚度c
c≥30mm
+10、0
尺量两端、中间各2处
c<30mm
+5、0
3.2模板安装
模板安装必须符合施工设计要求。
安装必须稳固牢靠,模板接缝密实,不得漏浆。
模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。
浇筑混凝土前,模板内的积水和杂物应清理干净。
模板安装允许偏差和检验方法如下表所示:
序号
项目
允许偏差(mm)
检验方法
1
轴线位置
基础
15
尺量每边不小于2处
2
表面平整度
5
2m靠尺和塞尺不小于3处
3
高程
基础
±20
测量
4
模板的侧向弯曲
h/1500
拉线尺量
5
两模板内侧宽度
+10-5
尺量不小于3处
6
相邻两板表面高低差
2
尺量
4、施工程序及工艺要求
4.1施工程序
承台施工主要分以下几个程序:
施工准备→基坑开挖→凿除桩头及检测→垫层施工→绑扎钢筋→安装模板→混凝土浇筑→养护拆除模板→基坑回填。
4.2工艺流程
承台施工流程图
5、施工要求
5.1施工准备
经测量放样确定承台位置、开挖深度及基坑由于放坡增加的宽度。
5.2基坑开挖
桩身砼达到一定的强度后进行基坑开挖。
在基坑开挖线以外5m处设置纵横向截水沟将地表水排入天然水沟。
基坑排水采取在基坑四周设排水沟及集水坑,并由专人负责排除基坑积水,严禁积水浸泡基坑。
采用挖掘机放坡开挖,坑底预留30cm人工清底。
并根据地质情况,设置木桩或钢管桩等临时支护措施,防止边坡坍塌。
基坑开挖前先放出承台开挖边线,然后用白灰洒出,承台基坑根据勘探地质和基坑深度情况,采用1:
0.75坡率放坡开挖,基坑底承台周边留75cm的工作宽度(排水沟宽度25㎝除外),因考虑雨季施工,在基坑底四0周挖出底宽25cm高30cm的排水明沟及50×50×50集水坑进行排水,再用污水泵排水(水泵口径根据水量大小现场确定)。
基坑开挖示意图
基坑排水示意图
遇既有道路及河岸边承台开挖时采用钢板桩进行防护,垂直开挖,并采取钢板桩防护(根据水深情况必要时采用砼封底)的方案。
如下图示:
基坑开挖完成后,对基坑底标高及坐标进行复核,无误后在基坑四周设置钢管防护,立杆、横杆采用Φ48的钢管,高1.2m,距坑边1.5m,设置三道横杆间距0.5m,立杆间距不大于3m,立杆埋入地下0.5m,钢管涮红白相间的油漆每道30cm。
基坑防护栏杆四周安装密目网并悬挂“基坑危险,禁止靠近”警示标志。
5.3凿除桩头、桩基检测
桩头凿除采用环切法空压机结合人工凿除。
测量班根据桩头预留长度(深入承台10cm)放样桩顶标高,施工人员根据测量结果在基桩上用红油漆标注环切线。
用切割机沿桩身红漆标示部位环向切割3cm切口,防止桩头凿除时破坏桩边。
切割时严格控制切割深度,避免割伤钢筋。
凿除切割线以上桩身部分混凝土保护层,剥离出钢筋主筋,使钢筋与桩身分离并向外侧微弯曲。
在切割线以上部分桩底,人工用钢钎打入桩底约15cm,打入时尽量对称水平打入以保证断裂面保持在同一水平面。
桩头凿完后应报与监理验收,桩长大于或等于40米桩基采用超声波法进行桩基检测,钻孔灌注桩浇筑时应预先设置声测管;桩长小于40米的桩基采用小应变法进行桩基检测,检测合格后方可进行下道工序,施作混凝土垫层。
5.4钢筋绑扎及焊接
承台基坑开挖至设计基底高程经检验合格后,立即浇筑基础垫层砼,垫层混凝土范围较承台边缘大10~15cm,厚度为5~10cm。
钢筋绑扎应在垫层砼达到设计强度75%后进行。
在垫层面上弹出钢筋的外围轮廓线,并用油漆标出每根钢筋的平面位置。
破桩完成后,桩头钢筋予以喇叭成型,然后绑扎钢筋。
测放出承台边线(用尺量承台几何尺寸),在基底按设计间距铺设底层网片钢筋。
钢筋绑扎时,靠近外围两行的相交点每点都绑扎,中间部分的相交点可相隔交错绑扎。
最后绑扎方形穿心式同标号混凝土垫块,以保证底层钢筋网保护层的厚度。
底层钢筋网施工完后,安放架立钢筋。
架立钢筋与底层钢筋交接处全部采用铁丝按8字形或十字形方式绑扎,不得跳绑。
然后搭设简易钢管架,按设计间距在钢管架上摆放、绑扎上层钢筋网纵横向定位主筋,绑扣方法同底层钢筋网。
施工上层钢筋网的同时,将架立钢筋上端与上层网片钢筋固定,并安装预埋于承台内的墩身钢筋。
如果承台底面钢筋网格与桩顶主筋有抵触时,适当调整钢筋网格间距,但不得任意切断钢筋。
墩身插筋(即竖向主筋,)伸入承台100cm,与承台基础顶板筋的连接点全部绑扎,距基础顶面105cm处绑扎第一道箍筋,距基础顶5cm处绑扎最后一道箍筋,作为标高控制筋和定位筋,插筋在最上部再绑扎一道定位筋,上下箍筋及定位箍筋绑扎完成后将插筋调整到位并用钢管架临时固定,然后绑扎剩余箍筋,保证插筋不变形走样。
插筋上部的接头应相互错开,35d范围内不得出现两个接头。
最后绑扎侧面横向主筋,并绑扎方形穿心式同标号混凝土垫块,以保证侧面钢筋网保护层的厚度。
钢筋垫块(保护层)设专人负责制作,确保规格准确,数量充足,垫块的强度、密实度不低于本体混凝土的设计强度和密实度。
垫块的安放要相互错开,分散布置,疏密均匀,一般保持4个/m2,可靠的起到保护作用。
保护层厚度不小于3cm。
综合考虑墩身预埋钢筋荷载、人员荷载、施工荷载对钢筋骨架变形的因素影响,为了保证承台钢筋骨架的稳定性,施工中设置架立钢筋,直径为20mm。
5.5模板安装
(1)施工方法
①承台模板采用大块组合钢模或小块钢模板拼装加固来进行施工,吊机配合安装。
模板立设在钢筋骨架绑扎完毕后进行。
采用绷线法调直,吊垂球法控制其垂直度。
加固通过型钢、方木、拉杆与基坑四周坑壁挤密、撑实,确保模板稳定牢固、尺寸准确。
墩身预埋钢筋的绑扎在模型立设完毕后进行,根据模型上口尺寸控制其准确性,采用与承台钢筋焊接,形成一个整体骨架以防移位。
②模板准备:
首先进行模板配置,然后对模板进行挑选、整理后用机械抛光,清理干净后刷脱模剂,涂刷时保证油层均匀,不流淌、不漏涂。
抛光要做到抛出钢模板的本色,表面光洁、平整,且模板边角必须顺直、平整、洁净。
挑选模板要检查模板肋是否齐全、板眼是否一致,挑选完后分堆码放,便于使用。
③模板安装完毕后,检查一遍拉杆、螺栓是否紧固,模板拼缝及下口是否严密,自检合格后报质检工程师检验。
④模板拆除:
拆模应在混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆除模板而受损时方可进行,大体积混凝土模板拆除应在养护期后进行。
拆模应遵循“先搭后拆、后搭先拆”的原则,从上到下的顺序进行,拆除时不可整片拆下。
模板、脚手管及扣件拆除完成后及时清理、分类码放整齐,退回周转库。
(2)模板施工注意事项
①模板材质必须做到板面平整,具有足够的强度、刚度和稳定性。
安装方便,便于拆卸和多次使用支撑牢固。
②钢模板加工应采用车床机具进行,禁止采用氧气切割、烧孔;模板拼缝要细小、横平坚直,对接口提倡采用子母形式,减少缝隙间距,保证拼缝细小密贴。
③采用旧模板时,要把整修模板作为一道重要工序来控制。
每次使用前,模板应认真修理,凹凸不平的要整平,孔洞处要补焊,毛糙的地方要进行打磨铮光,锈蚀的要进行除锈。
④拼缝排列应横平坚直,严禁错缝。
连接要紧密(可采取法兰式连接),板缝间可采用加海绵条、胶皮、刮腻子、粘贴胶带纸等措施来保证板缝不漏浆。
并应指定专人,在混凝土灌筑过程中随时加强检查和调整,以保证混凝土结构的形状、尺寸和相互位置的正确。
⑤应积极采用性能良好的新型脱模剂。
当采用新机油作脱模剂时,应用绵布粘浸脱模剂并拧干,然后均匀涂刷于模板上,达到涂刷均匀,眼不见油珠为宜,不得漏刷或油珠过多。
严禁使用废机油作脱模剂。
⑥通过增大拉筋直径、增大支架的支垫面积,缝隙处用木锲锲紧等措施严防跑模、崩模的情况发生。
⑦混凝土施工时,专人检查时应特别注意接缝位置的状况,发生变形时,应及时加固支撑。
⑧一般拉筋孔位置很容易产生漏浆、砂眼、流泪等现象,施工前应用纱布或者双面胶布把空隙位置堵死,振捣不应太靠近这些位置,防止填塞物脱落。
5.6混凝土浇筑
(1)混凝土浇筑前的准备工作
①明确结构分层分块的浇筑顺序和钢筋的预埋及混凝土保护层厚度的控制措施。
②将桩头上松动的混凝土块、泥浆清洗干净。
③仔细检查钢筋、模板、支架、预埋件的紧固程度保护层垫块的位置、数量等并指定专人做专项检查。
④混凝土采用集中拌合,自动计量,罐车运输,泵送混凝土施工,插入式振捣器振捣。
(2)浇筑混凝土应符合以下一般规定
①夏季施工混凝土的入模温度不超过30度。
②混凝土应分层进行浇筑,不得随意留置施工缝应分层厚度,其分层厚度应根据搅拌机的搅拌能力、运输条件、浇筑速度、振捣能力和结构要求等条件确定。
③浇筑过程应连续进行,当不连续时,应按浇筑中断处理,应留置施工缝。
④浇筑混凝土时间应设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件的稳固情况并应注意防止混凝土离析。
(3)混凝土浇筑
①钢筋的布筋、模板验收合格后,进行浇筑混凝土。
控制混凝土的拌和质量,在浇筑过程中,每30cm一层,逐层浇注。
混凝土采用混凝土罐车输送,吊斗直接入模的浇筑方式承台混凝土浇筑第一层按照从中间到四周浇筑的顺序,第二层往上采用从四周向中间浇筑的顺序。
在每层混凝土浇筑过程中,随混凝土的灌入及时采用插入式振动棒振捣密实。
振动棒应避免碰撞钢筋、模板,不得直接或间接地通过钢筋施加振动。
为防止混凝土在水化、凝结过程中,混凝土内外温差过大,致使表面产生裂缝,混凝土浇筑完后,及时收浆,立即进行养护。
②混凝土的浇筑环境温度连续3天昼夜平均温度不低于5℃或最低温度不低于-3℃,局部温度也不高于+40℃,否则采用经监理工程师批准的相应防寒或降温措施。
在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完上层混凝土,混凝土下落高差大于2.0米时,设串筒或溜槽。
③混凝土分层浇筑,分层厚度控制在30~45cm。
振捣采用插入式振动器,振捣时严禁碰撞钢筋和模型。
振动器的振动深度一般不超过棒长度2/3~3/4倍,振动时要快插慢拔,不断上下移动振动棒,以便捣实均匀,减少混凝土表面气泡。
振动棒插入下层混凝土中5~10cm,移动间距不超过40cm,与侧模保持5~10cm距离,对每一个振动部位,振动到该部位混凝土密实为止,即混凝土不再冒出气泡,表面出现平坦泛浆。
5.7混凝土养护
混凝土振捣完毕后,要及时对混凝土暴露面进行紧密覆盖,减少暴露时间,防止表面水分蒸发。
暴露面保护层混凝土初凝前,应卷起覆盖物,用抹子搓压表面至少二次,混凝土浇筑完毕为第一次收面,待混凝土初凝前进行二次收面,使之平整后再次覆盖,此时注意覆盖物不要直接接触混凝土表面,直至混凝土终凝为止。
砼浇筑完毕砼凝固后,承台顶面采用土工布覆盖,土工布上面洒水进行养护,养护时间不少于7天。
混凝土强度达到2.5Mpa前,不允许人踩压,搁置脚手架、模板等。
承台混凝土拆模后,在混凝土强度达到设计强度的75%以前且龄期达到7d前,新浇混凝土不得与流动水接触。
5.8基坑回填
承台施工完成后,承台四周基坑采用素土逐层回填压(夯)实,每层回填土依据施工机具类型采用不同的厚度,底部狭窄处采用小型频振动夯或蛙式夯,每层回填土压实厚度选用15cm,作业空间具备压路机操作时,采用振动压路机压实,压实厚度选用30cm。
5.9季节性施工措施
(1)冬季施工
①冬季施工关键是做好各项保温措施和控制好混凝土的水化热,所以开工前要对保暖大棚的搭设、输送管道的铺设和保温作认真检查,减少热量的散失,保证大棚内的温度。
②要注意控制各种混凝土原材料的温度,骨料在浇筑前10天进行保温预热,满足浇筑时骨料中不带有冰雪和冻结团块,温度达到2℃~5℃左右,温度不宜太高。
施工中应注意每小时测定一次各种材料的温度,随时进行温度控制,保证混凝土的入模温度。
③冬季施工拌合砼时,搅拌时间必须比常温时延长50%的时间。
严格控制投料的顺序:
骨料-水-搅拌-水泥-搅拌,由于采用热水进行拌合,所以严禁先投入水泥,防止水泥出现假凝现象,影响混凝土强度。
④砼运输采用泵送进行,输送泵管道用特殊加工的管道包裹,在每次输送泵作业前半小时,通热水进行管道预热并放出冷却积水。
⑤由于暖棚内热源多,采用棉毡布进行覆盖,所以必须加强防火,备足消防器材,棚内严禁吸烟及明火作业,电焊前要采取安全措施。
⑥经实际施工检验,冬季施工的保温措施满足了施工要求,保暖大棚的温度能稳定地保持在20℃以上,为主塔大体积承台的顺利施工创造了良好的条件。
(2)夏季施工
①大体积混凝土施工,由于内部水化热升温值很大,混凝土体内温度迅速上升,体积膨胀,受四周接触面的约束作用,板内出现压应力。
由于初期弹性模量较小,压应力数值相应较小。
当浇筑完毕温度下降,混凝土逐渐冷却收缩,其弹性模量较初期有较大增长,使冷却收缩产生的拉应力超过早期的压应力,混凝土处于受拉状态。
承台表面及底面由于散热较快,温度较低,相应的应力也较小,而承台中心温度较高,冷却后的拉应力也较大,当超过混凝土的抗拉强度时,将产生内部裂缝,部分地切断结构混凝土断面,具有一定的危害性。
同时混凝土表面温度的骤降和干缩,也将产生拉应力,二者叠加,可能导致表面裂缝发展为贯穿裂缝,对结构的整体性和稳定性产生不良影响,因此必须对裂缝加以控制和预防。
②基础承台属大体积砼,由于砼产生水化热会导致构件内外温差过大,极易产生表面裂纹或贯穿性的裂缝等质量事故,而承台又是桥梁承重的关键部位,因而必须采取相应的温度控制措施避免裂纹出现,宜采取的施工措施如下:
③承台混凝土浇筑采用低热水泥和良好的粗、细骨料,使拌合物具有和易性好、可泵性好、初凝时间长、坍落度损失小等特性。
④选择适当的配合比,掺入适当的外加剂减少相应的水泥用量降低水化热;配合比应满足设计强度、泵送施工、低水化热、缓凝时间长等要求。
⑤选择适宜的混凝土浇筑温度,一般以≤13℃为宜。
⑥严格控制混凝土入模水平分层厚度和振捣工艺。
浇筑采用阶梯分层,单向自然放坡的方式或水平分层的方式进行,每层厚度为0.3~0.5m。
最大限度的降低混凝土温度。
⑦对承台顶部无模部分用草袋和塑料薄膜的方式保温保湿,夏季施工采用沙围埝,对无水承台施工全部可用此法进行。
以免混凝土的内外温差过大而出现裂缝。
(3)雨季施工
①雨季施工准备
准备雨期施工的防洪材料、机具和必要的遮雨设施。
工程材料特别是水泥、钢筋应防水、防潮;施工机械防洪水淹没。
雨期施工的工作面不宜过大,应逐段、逐片分期施工;对有排洪要求的河渠内工程全部安排在枯水期间完成,对有可能受洪水危害的工程,在雨季施工时应有防洪抢险措施。
②施工措施
雨期施工应加强地基不良地段沉陷的观测,基础施工应防止雨水浸泡基坑,若被浸泡,应挖除被浸泡部分,用与基础同样的材料回填。
基坑要设挡水梗,防止地面水流入。
基坑内设集水井,配足抽水机。
基坑挖好后应及时浇筑混凝土或垫层,防止被水浸泡。
施工前对排水系统应进行检查、疏通,必要时增加排水措施。
雨后模板及钢筋上的淤泥、杂物,在浇筑混凝土前应清除干净。
雷区应设置防雷措施,露天使用的电器设备要有可靠的防漏电措施。
水中墩要尽量避免在雨季施工,无法避免的时候要随时注意把握天气预报。
③合理安排施工。
对实施性施工组织设计、施工项目和施工进度要根据气象预报做出合理安排和调整。
④雨季施工要每天定时测定砂、石等集料的含水率,及时调整施工配合比。
⑤混凝土浇筑过程中或浇筑完毕如遇下雨,立即用塑料膜或蓬布覆盖,必要时采取搭棚防雨,不能让雨水冲刷。
⑥雨季施工要备足材料、配件等。
⑦备好防雨物品和施工人员的雨衣和雨靴。
6、劳动力组织
6.1劳动力组织方式
采用架子队组织模式。
6.2人员配备
施工人员结合施工组织设计、机械、人员组合、工期要求进行合理配置。
每个作业工地人员配备表
负责人
1人
技术主管
1人
专职安全员
2人
工班长
6~8人
技术、质检、测量、试验人员
6~8人
钢筋加工
10~15人
模板施工
6~10人
混凝土浇筑
6~10人
其中负责人、技术主管、专职安全员、工班长、技术、质检、测量、试验人员由项目部正式职工担任,根据进度及计划安排适当调整劳务工人。
7、材料要求
7.1钢筋
钢筋加工所需钢筋为HRB400钢筋和HPB300钢筋,直径型号有φ8、φ10、φ16、Φ20,钢筋进场时按批抽取试件做屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验。
以同牌号、同炉罐号、同规格、同交货状态的钢筋,每60t为一批进行抽检,不足60t也按一批计。
钢筋原材经抽检质量合格,并挂牌标识后方准使用。
7.2混凝土
(1)为确保混凝土质量,要严格检查验收进场原材料的质保书(水泥出厂合格证、化验报告、砂石化验报告),如发现实样与质保书不符,应立即取样进行复查,对不合格的材料(如水泥、砂、碎石、水质),严禁用于主体工程混凝土拌和。
.原材料分类存放,状态标识清晰;原材料的防雨、防尘措施要有效到位;要定期对水泥、粉煤灰储料设备进行检查、维护。
(2)承台混凝土主要使用的混凝土型号有:
C30、C35、C40。
现场的配合比要随砂、碎石含水率、温度的变化进行调整,为使每个承台的配合比都能正确无误,在混凝土搅拌前都要复核配合比并校验计量的准确性,严格计量和测试管理,并及时填入原始记录和制作试件。
混凝土在出厂前严格检查混凝土塌落度、扩展度、含气量、入模温度、泌水率。
(3)搅拌运输车装运混凝土时,筒体内不得有积水。
运输车应有明显的工程名称,强度等级等标识。
搅拌、运输的混凝土应按需要供应,保持混凝土的连续浇筑。
混凝土装料运输至卸料浇筑结束的延续时间,在正常温度下,不得超过3小时,在施工现场等待至浇筑完的时间不得超过2小时。
当需要混凝土的保塑时间超过本规定时,应在事先约定。
混凝土在搅拌、运输、泵送的过程中,不得擅自加水。
混凝土出站要有运输单,单内注明车号、出站时间、混凝土标号、使用部位、坍落度等。
8、设备机具配置
主要配备相应的施工机具设备表
序号
机械名称
规格
数量
功率
(kw/台)
设备状态
备注
1
模板
钢模板
1套
良好
2
汽车吊
25T
1
良好
吊装模板
3
全站仪
1
良好
测量放线
4
水准仪
1
良好
水准测量
5
电焊机
BX-500
10
22
良好
钢筋加工
6
切断机
GQ50
2
3.5
良好
加工钢筋
7
调直机
CT4~14
加工钢筋
8
冷弯机
XGJW-25
加工钢筋
9
钢筋运输车
1
良好
运输钢筋
10
砼试模
150×150
12
良好
制作砼试块
11
坍落度筒
1
良好
砼检测
12
发电机
250kw
1
250
良好
备用电源
13
挖掘机
PC250
1
250kw
良好
基坑开挖
14
渣土车
1
良好
渣土运输
15
空压机
2m3
1
良好
凿除桩头
9、质量控制及检验
9.1承台施工规定
(1)承台混凝土应在无水条件下浇筑,可根据地质、地下水位和水深条件采用排水和防水措施。
(2)承台底面以上到设计高程的桩基顶部范围,应将桩顶面破损部分清除并露出新鲜混凝土面;桩体埋入承台长度及桩顶主筋锚入承台的长度应符合设计要求。
(3)绑扎承台钢筋前,应核实承台底面高程及每根桩体埋入承台长度并对基底面进行修正。
当基底为软弱土层时,应按设计要求采取适当措施,并确保承台底面的设计高程。
(4)当用基桩顶主筋伸入承台联结时,承台底层钢筋网在越过桩顶处不得截断;当采用基桩顶直接埋入承台联结,承台底层钢筋网碰及桩身时,可调整钢筋间距或在桩身两侧改用束筋越过,确需截断时,应在截断处增设附加等强度钢筋连续浇筑。
(5)承台混凝土宜一次性浇筑。
(6)高承台结构中,当承台及墩、台混凝土浇筑完成后,应将承台顶面以上的钢结构切除,不得危机通航安全,避免漂浮物的堆积。
9.2承台质量检验
承台的允许偏差和检验方法
序号
项目
允许偏差(mm)
检验方法
1
尺寸
±30
尺量长、宽、高各2点
2
顶面高程
±20
测量5点
3
轴线偏位
15
测量纵横各2点
4
前后、左右边缘距设计中心线尺寸
±50
尺量各边2处
10、安全环保要求
10.1安全
(1)一般要求
①现场人员必须佩戴安全帽,穿胶水鞋,电焊工必须持证上岗,工作时必须佩戴防护罩。
②基坑周围设置有防护措施,设置夜间警示灯。
③施工现场临时用电应符合现行行业标准《施工现场临时用电技术规范》的相关规定。
电源线路、电箱接线正确,绝缘可靠,接地牢固,漏电保护器灵敏有效,电源容量和导线截面符合钻机说明书和安全用电规范的要求。
使用的电箱要求箱内无杂物,有锁、有防雨设施,做到“一机一闸一漏”。
电缆通过行走通道时要穿管。
值班电工做好日常巡查工作,防止出现电线破损现象。
配电箱一级其他供电设备不得置于水中或泥浆中,电线接头要牢固,并且绝缘,输电线路必须设有漏电保护器。
④挖掘机及吊车工作时,提前进行机械安全检查,必须有专人指挥,工作范围内不得站人。
⑤运输车辆进出场必须打转向灯,入场后倒车必须设专人指挥。
⑥施工作业平台必须规整平顺,杂物必须清除干净。
(2)施工过程要求
①遵守各项安全操作规程,基坑开挖过程中,非相关人员远离机械,防止机械伤人。
②钢筋制作安装过程中必须注意:
焊接或者机械连接完毕,必须检查脚是否缩回,防止钢筋下放时将脚扭伤或砸伤的事故发生。
③混凝土浇筑过程中,混凝土运输车倒车时,指挥员必须站在司机能够看到的固定位置,防止指挥员走动过程中栽倒发生机械伤人事故。
轮胎下必须垫有枕木。
倒车过程中,车后不得有人。
④基坑开挖时,要注意地下管线,施工过程中要随时注意架空电线的安全距离。
10.2环保及文明施
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 峨米承台 作业 指导书 修改