箱涵施工技术交底记录 08.docx
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箱涵施工技术交底记录 08.docx
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箱涵施工技术交底记录08
市政基础设施工程
施工技术交底记录
编号:
08市政施管-10
工程名称
珠海市金凤路翠屏段市政道路工程施工(T1标段)
承包单位
广东省建筑工程集团有限公司
分包单位
/
交底单位
广东省建筑工程集团有限公司
交底日期
年月日
交底范围
箱涵
交底人
交底内容:
一、工程概况
本工程箱涵设计为三座,分别为F1K0+294箱涵2-6m×3.8m、JK0+919箱涵2-8m×3.9m、F2K0+143箱涵2-8m×3.9m钢筋混凝土箱涵,箱涵顶板厚、底板厚及侧墙厚为0.5m和0.6m,涵身净高为3.8米和3.9米。
断面图如下:
会签栏
参加单位(部门、班组)
参加人员
市政基础设施工程
施工技术交底记录
编号:
08市政施管-10
工程名称
珠海市金凤路翠屏段市政道路工程施工(T1标段)
承包单位
广东省建筑工程集团有限公司
分包单位
/
交底单位
广东省建筑工程集团有限公司
交底日期
年月日
交底范围
箱涵
交底人
交底内容:
涵身采用C35混凝土,搭板采用C30混凝土,垫层采用C15混凝土,钢筋采用HPB300和HRB400两种。
二、施工工艺流程
箱涵的施工程序为:
测量放样→施工导流→钢板桩施工→土方开挖→抛石挤淤→地基承载力检测→碎石垫层→混凝土垫层→箱涵底板施工→墙身及顶板施工→沉降缝处理及涵身防水层施工→回填→检查验收。
1、钢板桩施工
由于本工程的基坑开挖深度约4.5米,局部约4.7米,所以开挖采用明挖施工,局部采用钢板桩作为护坡超前支护挡土。
钢板桩的打入采用振动打入法,采用单桩逐块打设。
施工时,在挖掘机上安装液压振动锤,然后通过振动锤上的夹具,振动锤将钢板桩上端夹紧,然后将钢板桩吊至插桩点进行插桩,插桩时对准锁口后将板桩振动打入。
钢板桩的拔除采用振动锤拔除,拨桩时,先用振动锤将锁口振活以减少与土的粘结,然
会签栏
参加单位(部门、班组)
参加人员
市政基础设施工程
施工技术交底记录
编号:
08市政施管-10
工程名称
珠海市金凤路翠屏段市政道路工程施工(T1标段)
承包单位
广东省建筑工程集团有限公司
分包单位
/
交底单位
广东省建筑工程集团有限公司
交底日期
年月日
交底范围
箱涵
交底人
交底内容:
后边振边拨。
2、基坑开挖
本箱涵基础土方采用1台1.0m3翻铲挖掘机进行开挖,按流水方向的反向开挖,自卸汽车运输。
鉴于本箱涵开挖深度约4.5米,所以计划分三层进行开挖,每层开挖的深度不超过1.5米。
反铲在开挖过程中,采用水准仪随时进行标高的观测控制。
开挖形式见下图:
如箱涵基坑需抛石挤淤,则应该按如下流程进行,抛石用料为当地所产的块石。
为使挤淤效果明显,抛石后土质均匀,我们将石料粒径控制在≤400mm范围,且将石料的石屑清除,最短边尺寸不小于30cm,抗压强度大于20Mpa。
在抛石施工前,先开采片石进行强度试验,达到规范及设计要求方可使用。
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参加单位(部门、班组)
参加人员
市政基础设施工程
施工技术交底记录
编号:
08市政施管-10
工程名称
珠海市金凤路翠屏段市政道路工程施工(T1标段)
承包单位
广东省建筑工程集团有限公司
分包单位
/
交底单位
广东省建筑工程集团有限公司
交底日期
年月日
交底范围
箱涵
交底人
交底内容:
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参加单位(部门、班组)
参加人员
市政基础设施工程
施工技术交底记录
编号:
08市政施管-10
工程名称
珠海市金凤路翠屏段市政道路工程施工(T1标段)
承包单位
广东省建筑工程集团有限公司
分包单位
/
交底单位
广东省建筑工程集团有限公司
交底日期
年月日
交底范围
箱涵
交底人
交底内容:
3、箱涵主体施工
(1)底板施工
本箱涵4~6m设置一道沉降缝,底板一次性支模成型,模板采用δ=1.8cm厚竹胶板,上下两道50×100木枋背楞,外侧用短钢管夹紧打入土中并支撑基坑边坡壁上,间距50cm。
根据设计要求,沉降缝采用浸沥青木板,在支模时一并支设成型。
内侧模板支撑可利用在底板钢筋上焊接钢筋撑脚,采用钢管进行对撑。
模板支设完毕,绑扎底板钢筋,预留侧墙钢筋,经监理工程师检查验收后进行混凝土浇筑。
混凝土采用9m3搅拌运输车从商品混凝土站运至浇筑地点,泵车入模,插入式振动棒分层振捣密实。
混凝土在浇筑过程中应派专人对模板及支撑情况进行观察,若发现松动变形及时进行加固处理,防止跑模和涨模。
(2)墙身及顶板施工
墙身和顶板施工与底板对应,每段按沉降缝分开,并与底板垂直保持一致。
墙身施工前,将施工缝处混凝土表面凿毛,剔除松散混凝土,清理渣物并冲洗干净。
然后绑扎墙身钢筋,经监理检查验收后支设墙身模板。
4、模板施工
(1)墙身模板安装
1)安装顺序:
根据施工墨线钉设墙外侧模压脚板→立侧模→设置竖枋→设置横向枋→安装ф14拉结螺栓→检查调直校正→验收→下一道工序。
2)材料选用:
纵楞采用48*3管,竖楞50×100松木枋,侧模选用91×183×1.8cm胶合夹板。
3)侧模安装时,竖楞宜每隔30cm一道,木枋搭接头必须相互错开,竖楞高宜每60cm左右设置一道,拉结螺栓沿墙高度宜每隔60cm左右设置一道,第一道离底板板上30cm设置,
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施工技术交底记录
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工程名称
珠海市金凤路翠屏段市政道路工程施工(T1标段)
承包单位
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/
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广东省建筑工程集团有限公司
交底日期
年月日
交底范围
箱涵
交底人
交底内容:
最后一道离上层楼面顶不宜超过40cm。
共5道。
沿墙长方向每隔50cm左右设置一道。
第一道设置在离邻墙内壁50cm左右处,最后一道离邻墙内壁不能超过40cm,共13道。
4)内墙身螺杆内套φ20PVC管,外墙身采用止水螺栓。
墙身和顶板模板在支设时,考虑连续安装,墙身模板在沉降缝处使用加密拉杆固定墙身两端挡模。
墙模板安装大样图见下图:
(2)顶板模板安装施工
1)楼板模板安装顺序:
支撑系统架设→纵横底楞架设→楼板模板拼装→校正验收。
2)顶板支模搭设满堂支撑架,双向间距100cm,顶板模板采用δ=1.8cm厚胶板拼装而成,以50×100木枋作背楞,间距30cm,φ48满堂钢管脚手架作支撑体系。
安装图详见下图所示:
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参加单位(部门、班组)
参加人员
市政基础设施工程
施工技术交底记录
编号:
08市政施管-10
工程名称
珠海市金凤路翠屏段市政道路工程施工(T1标段)
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广东省建筑工程集团有限公司
交底日期
年月日
交底范围
箱涵
交底人
交底内容:
3)模板拼缝采用夹双面胶带的方法进行封堵,以防漏浆。
顶板模板经监理检查验收后按设计图纸安装顶板钢筋。
4)在混凝土浇筑前,应清理模板内杂物及垃圾,并冲洗干净。
经监理工程师检查验收后浇筑混凝土。
混凝土采用搅拌运输车运至现场,泵车入模。
墙身混凝土应分层浇筑,分层振捣,每层厚度不得大于50cm,每段墙身和顶板应连续浇筑,中途不得间断形成施工冷缝。
间隔浇筑完第一次混凝土后,待混凝土浇筑完达到拆模强度,抽出加密拉杆,拆除挡板,将分段接缝处采用涂刷沥青浆膏木板隔开,重新穿入加密拉杆加固,将杂物清理并冲洗干净后,
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编号:
08市政施管-10
工程名称
珠海市金凤路翠屏段市政道路工程施工(T1标段)
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分包单位
/
交底单位
广东省建筑工程集团有限公司
交底日期
年月日
交底范围
箱涵
交底人
交底内容:
进行第二次混凝土浇筑。
浇筑C30混凝土的同时留置同条件养试块以确定箱涵拆模及台背回填时间。
待混凝土强度达到设计强度75%后可拆模。
拆除内外侧模板,抽出对拉螺杆,采用1:
2水泥砂浆将对拉螺杆孔封堵。
为确保美观,水泥砂浆须掺入适量粉煤灰和白水泥,经试验试配,使封堵颜色与墙身混凝土颜色色泽一致后进行封堵填抹。
(3)模板拆除
侧模在混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆除模板而受到破坏后,方可拆除。
底部使用可调托座时,要在支模前计拿好底部和上部的调节高度,均应在安装前调好。
对于较大的跨度,模板起拱量应计算在内。
支撑高度的调节,应在支模过程中及时检查,与支模交替进行。
二次顶撑操作,一般应分小区段顺次进行,区段要适中不宜太大。
操作时,要使用力矩扳手,确保螺母的拧紧程度一致。
上下层立柱应对齐,并在同一轴线上。
模板支撑不得使用腐朽、劈裂的材料,顶撑要垂直,底端平整坚实,并加垫木。
木禊要钉牢,并用横顺拉杆加剪刀撑拉牢。
支模应按工序进行,模板没有固定前,不得进行下道工序。
禁止利用拉杆、支撑攀登上下。
支设4米以上的立柱模板,四周必须钉牢。
操作时要搭设工作平台;不足4米的,可用马登操作。
支设独立梁模应设临时工作平台,不得站在柱模上操作和在梁底模上行走。
拆除模板应经施工技术人员同意。
操作时应该顺序分段进行,严禁猛撬、硬砸或大面积
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编号:
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承包单位
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分包单位
/
交底单位
广东省建筑工程集团有限公司
交底日期
年月日
交底范围
箱涵
交底人
交底内容:
撬落和拉倒。
完工前,不得留下松动和悬挂的模板。
拆下的模板应及时运送到指定地点集中堆放,防止钉子扎脚。
支设4米以上的立柱模板,四周必须钉牢。
操作时要搭设工作平台;不足4米的,可用马登操作。
支设独立梁模应设临时工作平台,不得站在柱模上操作和在梁底模上行走。
拆除模板应经施工技术人员同意。
操作时应该顺序分段进行,严禁猛撬、硬砸或大面积撬落和拉倒。
完工前,不得留下松动和悬挂的模板。
拆下的模板应及时运送到指定地点集中堆放,防止钉子扎脚。
底模拆除时的混凝土强度要求
构件类型
构件跨度(m)
达到设计的混凝土立方体抗压强度
标准值的百分率(%)
板
≤2
≥50
>2,≤8
≥75
>8
≥100
梁、拱、壳
≤8
≥75
>8
≥100
悬臂构件
—
≥100
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编号:
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工程名称
珠海市金凤路翠屏段市政道路工程施工(T1标段)
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/
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交底日期
年月日
交底范围
箱涵
交底人
交底内容:
5、沉降缝处理
待混凝土强度达到设计70%后进行沉降缝处理。
箱涵沉降缝上口采用油浸麻絮填塞,沥青油膏封口。
施工前,将涂刷浸沥青木板剔除6cm深。
为保证填塞麻絮时沥青不污染墙面,采用包装胶带沿沉降缝边贴两条隔离带。
沥青就近采用铁锅在箱涵附近熬化,用铁桶盛装提至沉降缝处使用。
浸热沥青的麻絮采用铁夹夹稳,辅以木棍将之塞入缝内,并使之饱满密实。
沉降缝顶面采用三层沥青二层油毡封闭,采用刮刀将缝口抹压平整。
6、台背回填
墙背回填应在墙身混凝土强度80%后方可进行。
箱涵基础及两侧墙身高度范围内,须按设计和规范要求,采用级配良好的砂石进行分层对称夯填,在墙身上弹线进行控制回填厚度,每层填料虚铺厚度不得大于20cm,用小型打夯机进行夯实,每层填料压实后进行压实度检测,符合压实度要求后进行下层填土。
台背填土采用小型压路机或冲击振动夯进行压实,密实度不低于95%。
涵顶至路基顶范围采用符合规范要求的路基土分层填筑,分层填筑厚度、压实度要求同路基填筑。
三、施工注意事项
①拆除翼墙模板时,为加强成品保护应避免产生大的震动。
②翼墙、侧墙背后填土,应在涵身混凝土强度达100%设计强度时,方可两侧对称、分层夯实,不得采用大型机械推土筑高一次压实法,也不得只在一侧夯填。
③在涵身中部连同基础设变形缝一道,缝宽2cm,采用直顺木条安放在中部的两侧外露面,中间灌沥青玛蹄脂填料或沥青麻絮。
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