保险丝英文资料.docx
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保险丝英文资料
汽车保险丝盒英语翻译
1MIRDEFG车外后视镜除雾器
6T/SIG驻车/空挡位置及倒车灯开关,转向信号灯闪烁器
7EBTCM/TPS电子制动及引力控制模块,节气门位置传感器接口模块
8ERAPWPR元件中央(RAP雨刮)继电器
9RADIO音响接收器
10WIPER风挡雨刮/清洗器开关
11I/PINDC气囊诊断模块(带传感器),组合仪表
12ELCIGN1自动水平控制传感器
13CHIME警报,巡航控制释放开关,内后视镜,后窗除雾继电器,催化转化器,温度警报(只用于日本)
14CCMIGN1中央控制模块
15AIRBAG气囊模块(带传感器)
16GEN发动机电气发电机,次级发电机冷却风扇继电器
17MEMSEAT驾驶员座椅调节器存贮模块,加热驾驶员座椅控制模块,加热乘客座椅控制模块
18CCMIGN3中央控制模块(遥控门锁接收器及防盗模块
19RAPPWR辅助延时切断继电器
20A/CCOMPA/C压缩机继电器,主发动机冷却风扇继电器
21RAPBATT元件中央(RAP雨刮)继电器
22HVACMDL鼓风机马达控制模块
23TRKREL后室盖释放开关
24STARTER防盗继电器,气囊诊断(带传感器)模块
25HVACIGN组合仪表,鼓风机马达控制模块
26ELCSENS自动水平控制传感器,后室礼貌灯
27D/INTLTS元件中央继电器
28FRTCIG前香烟点火器
29RRCIG后香烟点火器
30EBTCM电子制动及牵引力控制模块
31PARKLTS前灯线束继电器
32HORN喇叭继电器
33HVACBAT警报,加热器-A/C控制,组合仪表,发动机油位指示器控制模块,大灯开关,音响接收器
34CCMBAT中控模块
35PWRMIR门锁开关,外后视镜,电动座椅靠后控制
36TRKPDWN后室盖拉下装置
37HAZARDLTS危险警告灯闪烁器
39PWRLUMB电动座椅气动控制模块,音响电动天线继电器
40HTDSEAT加热驾驶员座椅控制模块,加热乘客座椅控制模块
41CORNRLTS组合仪表,音响控制,角灯,转向信号开关,前驻车灯
42I/PDIMLTS大灯开关,车内灯,变光
43TAILLTS后尾灯,后侧示宽灯,牌照灯
44STOPLTS刹车灯开关
45PWRLK门锁继电器
2RAPRLY辅助延时切断继电器
3PWRSEAT驾驶员电动座椅开关,乘客电动座椅开关,驾驶员电动座椅存储模块
4RRDEFG后除雾继电器
5HDLTS大灯继电器,日行灯模块
5ABS/TC60A至ABS/TC制动压力调节阀
6EMPTY
7SCNDRYCLGFAN40A至次级发动机冷却风扇马达控制继电器
8PRIMRYCLGFAN40A至主发动机冷却风扇控制继电器
9LEVELCONTROL30A至自动水平控制空气压缩机
10ENGINE30A至U/H电气中心,#13-PCM/燃油泵15A,#14-空气泵20A
11HEADLIGHTS/HORNS50A至I/P保险丝盒断电器,#5-HDLTS20A,保险丝#31-驻车LTS20A,#32-喇叭25A
12EMPTY
13PCM/FUELPUMP15A至燃油泵继电器,燃油泵/发动机机油压力指示开关,PCM
14AIRPUMP20A至二次空气喷射泵继电器
15PCM/IGN10A至PCM,自动变速箱点火线圈
16INJ110A至燃油喷嘴气缸1-4-6-7
17EMISSIONS10A至EGR,真空控制信号电磁阀,二次空气喷射泵继电器,空气流量传感器,列1(左)加热氧传感器,列2(右)加热氧传感器,蒸发排放碳罐净化电磁阀
18INJ210A至燃油喷嘴气缸2-3-5-8
AA/CCOMPRELAYA/C压缩机继电器
CAIRPUMPRELAY二次空气喷射泵继电器
电气图纸一般可分为两大类,一类为电力电气图,它主要是表述电能的传输、分配和转换,如电网电气图、电厂电气控制图等。
另一类为电子电气图,它主要表述电子信息的传递、处理;如电视机电气原理图。
本文主要谈电力电气图的识读。
电力电气图分一次回路图、二次回路图。
一次回路图表示一次电气设备(主设备)连接顺序。
一次电气设备主要包括发电机、变压器、断路器、电动机、电抗器、电力电缆、电力母线、输电线等。
为对一次设备及其电路进行控制、测量、保护而设计安装的各类电气设备,如测量仪表、控制开关、继电器、信号装置、自动装置等称二次设备。
表示二次设备之间连接顺序的电气图称二次回路图。
一、电气图的种类
电气图主要有系统原理图、电路原理图、安装接线图。
1.系统原理图(方框图)
用较简单的符号或带有文字的方框,简单明了地表示电路系统的最基本结构和组成,直观表述电路中最基本的构成单元和主要特征及相互间关系。
2.电路原理图
电路原理图又分为集中式、展开式两种。
集中式电路图中各元器件等均以整体形式集中画出,说明元件的结构原理和工作原理。
识读时需清楚了解图中继电器相关线圈、触点属于什么回路,在什么情况下动作,动作后各相关部分触点发生什么样变化。
展开式电路图在表明各元件、继电器动作原理、动作顺序方面,较集中式电路图有其独特的优点。
展开式电路图按元件的线圈、触点划分为各自独立的交流电流、交流电压、直流信号等回路.凡属于同一元件或继电器的电流、电压线圈及触点采用相同的文字。
展开式电路图中对每个独立回路,交流按U、V、W相序;直流按继电器动作顺序依次排列。
识读展开式电路图时,对照每一回路右侧的文字说明,先交流后直流,由上而下,由左至右逐行识读。
集中式、展开式电路图互相补充、互相对照来识读更易理解。
3.安装接线图
安装接线图是以电路原理为依据绘制而成,是现场维修中不可缺少的重要资料。
安装图中各元件图形、位置及相互间连接关系与元件的实际形状、实际安装位置及实际连接关系相一致。
图中连接关系采用相对标号法来表示。
二、识读电气图须知
1.学习掌握一定的电子、电工技术基本知识,了解各类电气设备的性能、工作原理,并清楚有关触点动作前后状态的变化关系。
2.对常用常见的典型电路,如过流、欠压、过负荷、控制、信号电路的工作原理和动作顺序有一定的了解。
3.熟悉国家统一规定的电力设备的图形符号、文字符号、数字符号、回路编号规定通则及相关的国标。
了解常见常用的外围电气图形符号、文字符号、数字符号、回路编号及国际电工委员会(IEC)规定的通用符号和物理量符号(相关资料附后)。
4.了解绘制二次回路图的基本方法。
电气图中一次回路用粗实线,二次回路用细实线画出。
一次回路画在图纸左侧,二次回路画在图纸右侧。
由上而下先画交流回路,再画直流回路。
同一电器中不同部分(如线圈、触点)不画在一起时用同一文字符号标注。
对接在不同回路中的相同电器,在相同文字符号后面标注数字来区别。
5.电路中开关、触点位置均在"平常状态"绘制。
所谓"平常状态"是指开关、继电器线圈在没有电流通过及无任何外力作用时触点的状态。
通常说的动合、动断触点都指开关电器在线圈无电、无外
力作用时它们是断开或闭合的,一旦通电或有外力作用时触点状态随之改变。
三、识读电气图方法
1.仔细阅读设备说明书、操作手册,了解设备动作方式、顺序,有关设备元件在电路中的作用。
2.对照图纸和图纸说明大体了解电气系统的结构,并结合主标题的内容对整个图纸所表述的电路类型、性质、作用有较明确认识。
3.识读系统原理图要先看图纸说明。
结合说明内容看图纸,进而了解整个电路系统的大概状况,组成元件动作顺序及控制方式,为识读详细电路原理图作好必要准备。
4.识读集中式、展开式电路图要本着先看一次电路,再看二次电路,先交流后直流的顺序,由上而下,由左至右逐步顺序渐进的原则,看各个回路,并对各回路设备元件的状况及对主要电路的控制,进行全面分析,从而了解整个电气系统的工作原理。
5.识读安装接线图要对照电气原理图,先一次回路,再二次回路顺序识读。
识读安装接线图要结合电路原理图详细了解其端子标志意义、回路符号。
对一次电路要从电源端顺次识读,了解线路连接和走向.直至用电设备端。
对二次回路要从电源一端识读直至电源另一端。
接线图中所有相同线号的导线.原则上都可以连接在一起。
四、常用电气图形符号(见表1)
五、常用基本文字符号(见表2)
六、常用辅助文字符号(见表3)
七、电力图中回路编号
1.直流回路的数字标号(见表4)
2.交流回路数字标号(见表5)
3.电缆数字标号组(见表6)
继电器
一、继电器的工作原理和特性
继电器是一种电子控制器件,它具有控制系统(又称输入回路)和被控制系统(又称输出回路),通常应用于自动控制电路中,它实际上是用较小的电流去控制较大电流的一种“自动开关”。
故在电路中起着自动调节、安全保护、转换电路等作用。
1、电磁继电器的工作原理和特性
电磁式继电器一般由铁芯、线圈、衔铁、触点簧片等组成的。
只要在线圈两端加上一定的电压,线圈中就会流过一定的电流,从而产生电磁效应,衔铁就会在电磁力吸引的作用下克服返回弹簧的拉力吸向铁芯,从而带动衔铁的动触点与静触点(常开触点)吸合。
当线圈断电后,电磁的吸力也随之消失,衔铁就会在弹簧的反作用力返回原来的位置,使动触点与原来的静触点(常闭触点)吸合。
这样吸合、释放,从而达到了在电路中的导通、切断的目的。
对于继电器的“常开、常闭”触点,可以这样来区分:
继电器线圈未通电时处于断开状态的静触点,称为“常开触点”;处于接通状态的静触点称为“常闭触点”。
2、热敏干簧继电器的工作原理和特性
热敏干簧继电器是一种利用热敏磁性材料检测和控制温度的新型热敏开关。
它由感温磁环、恒磁环、干簧管、导热安装片、塑料衬底及其他一些附件组成。
热敏干簧继电器不用线圈励磁,而由恒磁环产生的磁力驱动开关动作。
恒磁环能否向干簧管提供磁力是由感温磁环的温控特性决定的。
3、固态继电器(SSR)的工作原理和特性
固态继电器是一种两个接线端为输入端,另两个接线端为输出端的四端器件,中间采用隔离器件实现输入输出的电隔离。
固态继电器按负载电源类型可分为交流型和直流型。
按开关型式可分为常开型和常闭型。
按隔离型式可分为混合型、变压器隔离型和光电隔离型,以光电隔离型为最多。
二、继电器主要产品技术参数
1、额定工作电压
是指继电器正常工作时线圈所需要的电压。
根据继电器的型号不同,可以是交流电压,也可以是直流电压。
2、直流电阻
是指继电器中线圈的直流电阻,可以通过万能表测量。
3、吸合电流
是指继电器能够产生吸合动作的最小电流。
在正常使用时,给定的电流必须略大于吸合电流,这样继电器才能稳定地工作。
而对于线圈所加的工作电压,一般不要超过额定工作电压的1.5倍,否则会产生较大的电流而把线圈烧毁。
4、释放电流
是指继电器产生释放动作的最大电流。
当继电器吸合状态的电流减小到一定程度时,继电器就会恢复到未通电的释放状态。
这时的电流远远小于吸合电流。
5、触点切换电压和电流
是指继电器允许加载的电压和电流。
它决定了继电器能控制电压和电流的大小,使用时不能超过此值,否则很容易损坏继电器的触点。
三、继电器测试
1、测触点电阻
用万能表的电阻档,测量常闭触点与动点电阻,其阻值应为0;而常开触点与动点的阻值就为无穷大。
由此可以区别出那个是常闭触点,那个是常开触点。
2、测线圈电阻
可用万能表R×10Ω档测量继电器线圈的阻值,从而判断该线圈是否存在着开路现象。
3、测量吸合电压和吸合电流
找来可调稳压电源和电流表,给继电器输入一组电压,且在供电回路中串入电流表进行监测。
慢慢调高电源电压,听到继电器吸合声时,记下该吸合电压和吸合电流。
为求准确,可以试多几次而求平均值。
4、测量释放电压和释放电流
也是像上述那样连接测试,当继电器发生吸合后,再逐渐降低供电电压,当听到继电器再次发生释放声音时,记下此时的电压和电流,亦可尝试多几次而取得平均的释放电压和释放电流。
一般情况下,继电器的释放电压约在吸合电压的10~50%,如果释放电压太小(小于1/10的吸合电压),则不能正常使用了,这样会对电路的稳定性造成威胁,工作不可靠。
四、继电器的电符号和触点形式
继电器线圈在电路中用一个长方框符号表示,如果继电器有两个线圈,就画两个并列的长方框。
同时在长方框内或长方框旁标上继电器的文字符号“J”。
继电器的触点有两种表示方法:
一种是把它们直接画在长方框一侧,这种表示法较为直观。
另一种是按照电路连接的需要,把各个触点分别画到各自的控制电路中,通常在同一继电器的触点与线圈旁分别标注上相同的文字符号,并将触点组编上号码,以示区别。
继电器的触点有三种基本形式:
1.动合型(H型)线圈不通电时两触点是断开的,通电后,两个触点就闭合。
以合字的拼音字头“H”表示。
2.动断型(D型)线圈不通电时两触点是闭合的,通电后两个触点就断开。
用断字的拼音字头“D”表示。
3.转换型(Z型)这是触点组型。
这种触点组共有三个触点,即中间是动触点,上下各一个静触点。
线圈不通电时,动触点和其中一个静触点断开和另一个闭合,线圈通电后,动触点就移动,使原来断开的成闭合,原来闭合的成断开状态,达到转换的目的。
这样的触点组称为转换触点。
用“转”字的拼音字头“z”表示。
五、继电器的选用
1.先了解必要的条件
①控制电路的电源电压,能提供的最大电流;
②被控制电路中的电压和电流;
③被控电路需要几组、什么形式的触点。
选用继电器时,一般控制电路的电源电压可作为选用的依据。
控制电路应能给继电器提供足够的工作电流,否则继电器吸合是不稳定的。
2.查阅有关资料确定使用条件后,可查找相关资料,找出需要的继电器的型号和规格号。
若手头已有继电器,可依据资料核对是否可以利用。
最后考虑尺寸是否合适。
3.注意器具的容积。
若是用于一般用电器,除考虑机箱容积外,小型继电器主要考虑电路板安装布局。
对于小型电器,如玩具、遥控装置则应选用超小型继电器产品。
电容器检测方法与经验
1固定电容器的检测
A检测10pF以下的小电容
因10pF以下的固定电容器容量太小,用万用表进行测量,只能定性的检查其是否有漏电,内部短路或击穿现象。
测量时,可选用万用表R×10k挡,用两表笔分别任意接电容的两个引脚,阻值应为无穷大。
若测出阻值(指针向右摆动)为零,则说明电容漏电损坏或内部击穿。
B检测10PF~001μF固定电容器是否有充电现象,进而判断其好坏。
万用表选用R×1k挡。
两只三极管的β值均为100以上,且穿透电流要小。
可选用3DG6等型号硅三极管组成复合管。
万用表的红和黑表笔分别与复合管的发射极e和集电极c相接。
由于复合三极管的放大作用,把被测电容的充放电过程予以放大,使万用表指针摆幅度加大,从而便于观察。
应注意的是:
在测试操作时,特别是在测较小容量的电容时,要反复调换被测电容引脚接触A、B两点,才能明显地看到万用表指针的摆动。
C对于001μF以上的固定电容,可用万用表的R×10k挡直接测试电容器有无充电过程以及有无内部短路或漏电,并可根据指针向右摆动的幅度大小估计出电容器的容量。
2电解电容器的检测
A因为电解电容的容量较一般固定电容大得多,所以,测量时,应针对不同容量选用合适的量程。
根据经验,一般情况下,1~47μF间的电容,可用R×1k挡测量,大于47μF的电容可用R×100挡测量。
B将万用表红表笔接负极,黑表笔接正极,在刚接触的瞬间,万用表指针即向右偏转较大偏度(对于同一电阻挡,容量越大,摆幅越大),接着逐渐向左回转,直到停在某一位置。
此时的阻值便是电解电容的正向漏电阻,此值略大于反向漏电阻。
实际使用经验表明,电解电容的漏电阻一般应在几百kΩ以上,否则,将不能正常工作。
在测试中,若正向、反向均无充电的现象,即表针不动,则说明容量消失或内部断路;如果所测阻值很小或为零,说明电容漏电大或已击穿损坏,不能再使用。
C对于正、负极标志不明的电解电容器,可利用上述测量漏电阻的方法加以判别。
即先任意测一下漏电阻,记住其大小,然后交换表笔再测出一个阻值。
两次测量中阻值大的那一次便是正向接法,即黑表笔接的是正极,红表笔接的是负极。
D使用万用表电阻挡,采用给电解电容进行正、反向充电的方法,根据指针向右摆动幅度的大小,可估测出电解电容的容量。
3可变电容器的检测
A用手轻轻旋动转轴,应感觉十分平滑,不应感觉有时松时紧甚至有卡滞现象。
将载轴向前、后、上、下、左、右等各个方向推动时,转轴不应有松动的现象。
B用一只手旋动转轴,另一只手轻摸动片组的外缘,不应感觉有任何松脱现象。
转轴与动片之间接触不良的可变电容器,是不能再继续使用的。
C将万用表置于R×10k挡,一只手将两个表笔分别接可变电容器的动片和定片的引出端,另一只手将
转轴缓缓旋动几个来回,万用表指针都应在无穷大位置不动。
在旋动转轴的过程中,如果指针有时指向零,说明动片和定片之间存在短路点;如果碰到某一角度,万用表读数不为无穷大而是出现一定阻值,说明可变电容器动片与定片之间存在漏电现象。
电感器、变压器检测方法与经验
1色码电感器的的检测
将万用表置于R×1挡,红、黑表笔各接色码电感器的任一引出端,此时指针应向右摆动。
根据测出的电阻值大小,可具体分下述三种情况进行鉴别:
A被测色码电感器电阻值为零,其内部有短路性故障。
B被测色码电感器直流电阻值的大小与绕制电感器线圈所用的漆包线径、绕制圈数有直接关系,只要能测出电阻值,则可认为被测色码电感器是正常的。
2中周变压器的检测
A将万用表拨至R×1挡,按照中周变压器的各绕组引脚排列规律,逐一检查各绕组的通断情况,进而判断其是否正常。
B检测绝缘性能
将万用表置于R×10k挡,做如下几种状态测试:
(1)初级绕组与次级绕组之间的电阻值;
(2)初级绕组与外壳之间的电阻值;
(3)次级绕组与外壳之间的电阻值。
上述测试结果分出现三种情况:
(1)阻值为无穷大:
正常;
(2)阻值为零:
有短路性故障;
(3)阻值小于无穷大,但大于零:
有漏电性故障。
3电源变压器的检测
A通过观察变压器的外貌来检查其是否有明显异常现象。
如线圈引线是否断裂,脱焊,绝缘材料是否有烧焦痕迹,铁心紧固螺杆是否有松动,硅钢片有无锈蚀,绕组线圈是否有外露等。
B绝缘性测试。
用万用表R×10k挡分别测量铁心与初级,初级与各次级、铁心与各次级、静电屏蔽层与衩次级、次级各绕组间的电阻值,万用表指针均应指在无穷大位置不动。
否则,说明变压器绝缘性能不良。
C线圈通断的检测。
将万用表置于R×1挡,测试中,若某个绕组的电阻值为无穷大,则说明此绕组有断路性故障。
D判别初、次级线圈。
电源变压器初级引脚和次级引脚一般都是分别从两侧引出的,并且初级绕组多标有220V字样,次级绕组则标出额定电压值,如15V、24V、35V等。
再根据这些标记进行识别。
E空载电流的检测。
(a)直接测量法。
将次级所有绕组全部开路,把万用表置于交流电流挡(500mA,串入初级绕组。
当初级绕组的插头插入220V交流市电时,万用表所指示的便是空载电流值。
此值不应大于变压器满载电流的10%~20%。
一般常见电子设备电源变压器的正常空载电流应在100mA左右。
如果超出太多,则说明变压器有短路性故障。
(b)间接测量法。
在变压器的初级绕组中串联一个10/5W的电阻,次级仍全部空载。
把万用表拨至交流电压挡。
加电后,用两表笔测出电阻R两端的电压降U,然后用欧姆定律算出空载电流I空,即I空=U/R。
F空载电压的检测。
将电源变压器的初级接220V市电,用万用表交流电压接依次测出各绕组的空载电压值(U21、U22、U23、U24)应符合要求值,允许误差范围一般为:
高压绕组≤±10%,低压绕组≤±5%,带中心抽头的两组对称绕组的电压差应≤±2%。
G一般小功率电源变压器允许温升为40℃~50℃,如果所用绝缘材料质量较好,允许温升还可提高。
H检测判别各绕组的同名端。
在使用电源变压器时,有时为了得到所需的次级电压,可将两个或多个次级绕组串联起来使用。
采用串联法使用电源变压器时,参加串联的各绕组的同名端必须正确连接,不能搞错。
否则,变压器不能正常工作。
I.电源变压器短路性故障的综合检测判别。
电源变压器发生短路性故障后的主要症状是发热严重和次级绕组输出电压失常。
通常,线圈内部匝间短路点越多,短路电流就越大,而变压器发热就越严重。
检测
判断电源变压器是否有短路性故障的简单方法是测量空载电流(测试方法前面已经介绍)。
存在短路故障的变压器,其空载电流值将远大于满载电流的10%。
当短路严重时,变压器在空载加电后几十秒钟之内便会迅速发热,用手触摸铁心会有烫手的感觉。
此时不用测量空载电流便可断定变压器有短路点存在。
全车型怎样手动匹配节气门位置传感器
本匹配节气门位置传感器的方法,适用于大部分车型。
当清洗、更换或调节节气门位置传感器后,我们知道很多车型必须用仪器来进行匹配,使节气门初始信号为电脑所记忆,并以此节气门初始信号为标准,配合其他传感器,控制发动机喷油量,控制发动机急加速,急减速断油,控制变速器换挡时机……。
只有匹配完成后,发动机、变速器方可正常工作。
否则,发动机将出现怠速转速居高不下,怠速游车,变速器工作不正常……实际故障现象。
手动匹配方法:
1.启动发动机
2.拔掉水温传感器插头(注意:
此水温传感器是连接电脑的那个,而非是连接水温表的),使电脑认为发动机水温已达到80°
3.拔掉空气滤清器,堵住进气口,控制进气量的大小,使发动机转速达到正常的怠速转速附近,维持一分钟左右
4.插上水温传感器插头,松开进气口,此时,将会有一个有趣的现象,发动机转速上升,但是马上又会按照水温传感器(即发动机实际水温)信号控制怠速转速-突然下降。
如果发动机已经在正常温度(天气较热时,呵呵!
!
),怠速转速会正常,手动匹配完成。
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