精选信阳市的空间扩展模式和驱动力分终稿.docx
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精选信阳市的空间扩展模式和驱动力分终稿
学号:
20095081142
论文
学院城市与环境科学学院
专业地理科学
年级2009级
姓名景慧敏
论文题目信阳市的空间扩展模式和驱动力分析
指导教师王义民职称教授
成绩
2019年4月17日
信阳市的空间扩展模式和驱动力分析
景慧敏
(信阳师范学院城市与环境科学学院地理科学专业1班,信阳市,464000)
摘要:
以地处鄂豫皖交界处的交通枢纽城市信阳为例,探讨边缘城市的空间扩展模式及其动力机制。
结果表明,信阳市用地在空间上向东北方向扩展显著,用地扩展模式为近地域组团式扩展。
社会经济因素是城市空间扩展的内在动力,政策规划和区域城市间的激烈竞争是建成区扩展的外在驱动力。
这对于了解边缘区城市空间扩展的方式和动力,正确认识边缘区城市建设具有重要意义。
关键词:
信阳市边缘区空间扩展模式驱动力
引言
城市是人口与经济活动高度集聚的空间载体。
城市的形成和发展是一个时空过程,具有继承性,城市的空间扩展是该过程的必经阶段[]。
城市空间及时城市占用的地域空间,指的是城市设施和城市人口相对集中的建成区[]。
随着我国经济的快速发展,城市化的进程也不断加快,城市建设中盲目扩大建设用地的问题也日益凸显。
国内外众多学者在城市扩展方面已做了大量研究,但多集中在大中城市和重点城市,对于像信阳这样的边缘区城市研究较少。
王茜、蔡博峰、牟凤云、谭文彬、肖鲁湘等利用多种遥感数据研究了南京、天津、北京、长沙、昆明和乌鲁木齐等城市的扩展和空间形态的变化[3-7];田光进等研究了中国城镇用地扩展及驱动机制。
虽然近几年城市扩展的研究取得了很大的进展,但对于像信阳这样的边缘城市,城市扩展研究较少。
随着我国经济的快速发展,城市化的进程也不断加快,城市建设中的用地扩张问题也日益凸显。
国内外众多学者在城市扩展方面已做了大量研究,但多集中在大中城市和重点城市,对于像信阳这样的边缘区城市研究较少。
边缘区城市由于远离省会和区域中心城市,既面临着被区域中心城市弱化的危机和挑战,也存在着成为连接周边中心城市,成为区域间新的增长极的机遇。
本文主要研究了信阳市的空间扩展模式和驱动力,对于合理推进边缘城市的城市化,正确处理城市建设中的用地问题用一定的意义。
1信阳市的概况与用地条件分析
1.1信阳市概况
信阳市位于河南省最南部,东毗安徽,南临湖北,处于鄂豫皖三省结合部,其西、北分别与本省的南阳市、驻马店市接壤。
地理坐标:
东经113°45′—115°55′,北纬30°23′—32°27′。
市域范围东西长205㎞,南北宽142㎞,面积18915平方千米。
信阳市距离周边省会城市的距离:
北距郑州市320㎞,东距合肥市260㎞,南距武汉市200㎞.信阳历史悠久,地处淮河上游,是河南重要的粮食产区之一。
1950年,市、县分治,1998年6月,撤销信阳市地区,设立地级市信阳市,辖浉河、平桥两区。
1.2信阳市的地形地貌
1.2.1城郊地形特征
信阳市老城区坐落在浉河两岸的河谷盆地上,海拔76—80米。
城市的西南和西北为一系列的山地丘陵;西部为南湾水库;北部冈峦谷地相间地貌,线条平缓,起伏较小;老城区东面是南北向的岗岭冲沟地形逐渐过渡到低缓的低地和平原。
1.2.2城周的地貌特色
城南—峰峦如屏
信阳市的老城区以南地势起伏变化大,诸峰横列于浉河河畔。
自西向东沿浉河依次横列着笔架峰、贤山、马鞍山、玉皇顶、龟山和震雷山海拔在162—326之间。
城北—丘陵起伏
信阳老城区北侧,丘陵地貌起伏和缓,线条柔美。
金牛山居西北至门户,北面的羊山、龙飞山连绵东西,相对高差达80余米,是城市景观的凭依。
城中——浉河如带
浉河西起南湾水库,穿越市区,东流数十公里,北入淮河。
城内河段有坝蓄水,但人工堤岸显得岸陡线硬,缺少自然。
城东河段,湿地、沙滩沿岸分布,景自天成。
城郊——谷岭相间
信阳城区三面山岭环抱,地形变化丰富,城郊谷岭相间,谷岭交错,田园风光优美,生态坏境健全。
2城市发展方向与扩展模式分析
信阳市的空间扩展模式为近地域组团式扩展,城市向东北方向扩展显著,沿该方向城市扩展明显。
一下是信阳市的老城区图和2004——2020年的信阳市城市总体规划图的对比。
从图中可以清晰的看到信阳市的老城区主要分布在京广铁路以西,浉河以东,京广铁路以东只有很少一部分建成区分布,而就规划中和目前的城市发展来看,城市已越过京广铁路向东北扩展显著。
信阳市是以交通优势发展起来的城市,主城区沿浉河两岸和京广铁路沿线分布,地形上丘陵谷地交错,城市建成区被分割成几个部分,但不存在大山大河的阻挠,城市便形成了近地域组团式的空间扩展模式。
信阳市老城区地
信阳市老城区
2.1城市建设条件分析
2.1.1地形及坡度分析
老城区西、南有山屏挡,山地坡度普遍大于15度,其环列的山峰、山岭均大于25度,不适合城市发展建设。
京珠高速公路以东浉河南灌渠东南部为丘陵地貌,地形坡度多在5到15度之间,基本适合城市建设,但交通条件较差,且有重要的矿藏分布,城市不应向此方向发展。
城东北部有起伏的山岗,但多数坡度在10度以下,地形条件适合城市建设。
2.1.2区位关系分析
信阳市老城区位于信阳市域的西部,与市属各县的交通联系方向主要朝向东部,城市向东发展,顺应了区位关系,有利于市属各县的联系。
2.1.3对外交通联系分析
信阳市城区处于东西、南北国家大的交通干线交叉点上,既有交通便捷的优势,又有过境交通干线穿越城区的不足。
信阳市是以交通优势发展起来的城市,老城区主要分布在浉河和京广铁路之间。
随着城市的扩展,京广、宁西铁路已被城市包围,既影响了过境交通的速度,也不便于城市各区域间的往来联系,人为的把城市分成几个片区。
与此同时,信阳的对外交通也发生了也很大的变化。
新建和正在建设中京珠高速公路和上武高速在信阳城区的东北部交汇,区位优势突出,即将建设的石武客运专线也将从该区域穿过,并与原有的宁西铁路相交。
城市的对外交通联系中心向东部转移,该区域的发展优势已经显现。
2.1.4用地评价
结合信阳市的地形特征,坡度构成,水系、洪涝灾害等要素及建设条件分析,可大致将老城区周边用地分为三类建设用地。
三类建设用地为不适宜建设用地,主要分布在浉河和西北的金牛山山体地貌区,以及浉河洪水淹没区范围。
二类建设用地属于基本适宜建设用地,主要分布在浉河河谷外围山间谷地,以及老城区北部地形较为复杂的丘陵地带。
城市的一类建设用地为东北部的大部分地区、湖东区建成区西南部的山脚平坦用地及南湾乡北部、东部的开敞谷地。
尤其是东北部,有大面积的适宜建设用地,京珠高速公路与现城区之间还保留有9km的距离,有一定的腹地。
2.2城市发展目标对城市扩展模式的影响
信阳市的城市定位为:
鄂豫皖交界地区的重要交通枢纽与物流中心,工贸旅游综合发展,具有山水园林风貌的区域中心城市。
这就意味着信阳在城市化建设中必须突出其山水园林城市的特色,原有生态环境的保护。
城市选择组团式的布局模式,可以山水绿地的连续性和系统性,扩大绿地的生态效应,保护和利用老城区周围的自然山水地貌与植被,尽可能的减少城市建设对自然生态环境的负面影响,使城市尽可能的融入自然环境之中。
同时,这也与信阳发展以旅游业为主的服务业的城市职能定位相一致。
组团式的布局,使城市各个组团都能亲近自然,自然景观地貌与现代化人工建筑结合,建设宜居型的园林城市,符合城市的发展目标与趋势。
3.空间扩展的驱动因素分析
城市空间的扩展手自然、经济、社会、历史、文化和政府政策等多方面的影响,是各种因素综合作用的结果,的城市地域内各种因素所起的作用各不相同[8]。
在信阳市的空间扩展中驱动因素主要哟以下几个方面。
3.1交通
交通枢纽的形成是是信阳市城市形成与发展的直接动力。
交通的发展促进了城市的扩展并改变了城市的外部形态,对城市空间扩展具有指向性作用[9]。
信阳市是重要的交通枢纽城市,铁路中京广线与宁西线,公路中的107和312国道都在此交汇.已建和正在建设中的京珠高速和上武高速以及石武客运专线将在该市通过.交通线路的修建和交通设施的完善,使得信阳市的吸引力和集聚效应不断增强,城市用地规模不断扩大,并沿主要对外交通干线的方向扩展。
而信阳市老城区东北部的交通区位优势突出,成为城市性的交通中心,并不断吸引工业和房地产业向该区域集聚,城市向东北方向扩展显著。
同时,老城区的东北区域有着广阔的建设用地,对于城市的扩展用地和统一规划能得到很好的满足。
3.2经济
随着全国经济的快速发展,信阳市的经济也在快速发展1980-1985年GDP年均增长率为14.98﹪,1985-1992年间GDP的年均增长率为22.14%,1992-2001年间GDP年均增长率为38.29﹪,GDP的增长率远远高于全国平均水平,并呈现出加速增长的态势。
经济的发展,工业化的加快是城市用地扩展的根本动力。
3.3政策
信阳市是一个中等地级城市,随着国家调整和优化经济结构经济,东部的一些资源密集型,劳动密集型产业正不断向东、西部转移。
国家西部大开发,中部崛起战略的实施,为信阳市经济的发展提供了良好的机遇。
信阳市位于淮河的上游,既是南北过度地带,又连接东西,承东启西,南北过度的地理区位优势在新一轮的国家政策中尤为突出。
3.4规划
规划的指导是牵引力。
在1998年信阳撤地为市以后,1999年对原有的规划作出调整,形成了《信阳市城市总体规划(1999-2010年)》,随着近年来信阳经济的快速发展,又对原有的规划进行修编。
2003开始进行羊山新区的建设,2004年信阳市工业城正式确定管辖区,随之而来的是大规模的基础设施投资建设,整体的规划布局不仅快速提高了城市的基础配套设施的面貌,改善了投资环境,也有利于形成规模效应,增强城市的吸引力和集聚力。
有力的推动了信阳市的城市化建设。
3.5区域间激烈的竞争
信阳市地处我国中原地域,拥有南抵孝感,东至阜阳,北临驻马店,西接南阳的数万平方公里的广阔腹地,占据一定的优势。
但同时也决定了信阳要接受来自周围各个方向的城市争夺腹地市场、人才与资源的激烈竞争。
随着周边城市的快速发展,信阳市面临的竞争也将更加激烈,这是推动信阳加快城市化建设,开发羊山新区和建设信阳市工业城的外部因素。
4.总结
分析表明,信阳市的空间扩展模式为近地域组团式扩展模式,扩展的方向性强,主要向东北方向扩展,扩展的速度快。
经济的发展,交通发展和政策规划等是城市扩展的主要能在驱动因素,外部区域间的激烈竞争是城市扩展的外部环境动力,各种因素相互作用,共同推动了信阳市的城市扩展。
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