滑县冷链物流发展规划.docx
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滑县冷链物流发展规划.docx
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滑县冷链物流发展规划
一、农产品冷链物流概述2
二、行业发展形势分析3
(一)国际食品冷链物流发展趋势3
(二)国内食品冷链物流发展形势4
1、国内食品冷链物流发展现状4
2、推动食品冷链物流发展的主要因素5
(三)冷链物流企业发展模式9
三、我县食品冷链物流发展判断11
(一)冷链物流环境分析11
1、我县是冷链相关产品的主要输出地之一,11
2、区位交通优势独特。
12
(二)冷链物流业发展现状12
1、冷链物流市场。
12
2、冷链物流兴起。
13
四、发展思路、目标及布局14
(一)发展思路14
(二)发展目标⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..13
(三)发展布局16
五、主要任务18
(一)构建食品冷链物流服务体系18
(二)加快冷链物流基础设施建设⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..18
(三)完善食品冷链物流节点网络⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..19
(四)完善食品冷链物流配送体系20
(五)发展壮大冷链物流企业20
(六)提高冷链物流标准化、信息化程度21
(七)强化食品冷链物流安全⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..22
滑县冷链物流发展规划
胡本辉
摘要:
本文分析农产品冷链物流的概念和发展现状,探讨我县农产品物流业存在的问题,并
结合我县的农产品现况及交通实际情况,提出了我县农产品物流向现代冷链物流转变的发展
规划。
关键词:
农产品冷链物流物流密集带城乡对接
国家发改委近日公布了《农产品冷链物流发展规划》,加快建设“从田间到
餐桌”一体化冷链物流体系。
这也正体现了随着我国全面建成小康社会的宏伟
目标实现,人们对农产品的需求量越来越大,质量的要求也越来越高。
而农产品
独有的鲜活性、易腐性等特性确定了农产品对物流过程的时效性、安全性等方
面的严格标准。
但由于冷链的问题,我国农产品产后损失严重,果蔬、肉类、水
产品流通腐损率分别已经达到20%~30%、12%、15%,仅果蔬一类每年损失就达
1,000亿元以上,因此加快建设冷链物流体系迫在眉睫。
一、农产品冷链物流概述
农产品冷链物流是指使肉、禽、水产、蔬菜、水果、蛋等生鲜农产品从产
地采收(或屠宰、捕捞)后,在产品加工、贮藏、运输、分销、零售等环节始终处
于适宜的低温控制环境下,最大限度地保证产品品质和质量安全、减少损耗、防
止污染的特殊供应链体系。
农产品冷链物流与一般常温物流系统相比,具有高投
入、高要求的特点。
第一,农产品冷链物流各环节的管理与运作都需要专门的设
备和设施,建设投资较大、回报期较长;第二,农产品冷链物流的生产和消费较分
散,市场供求及价格变化较大,天气、交通等各种不确定的影响因素较多,其运作
和能耗成本较高、较不稳定;第三,农产品冷链物流要求冷链的各环节具有较高
的组织协调性,保障物流环节和物流交易次数较少,保证易变质农产品的时效性
强;第四,农产品冷链物流要求较高的信息技术对农产品进行安全性的质量监
或实时跟踪。
1-1.产品冷链物流概念图
二、行业发展形势分析
(一)国际食品冷链物流发展趋势。
随着制冷工艺技术的进步和人们饮食结构的调整,冷链物流已在发达国家
得到广泛应用。
美国、日本等发达国家的冷链流通率(冷链物流各环节实行全
程低温控制的商品流通量占需要冷链服务商品总量的比率)达到85%,东欧国家
达到50%左右。
国际冷链物流发展主要呈现以下趋势:
1、冷链物流向一体化、系统化发展。
为满足用户不断提高的物流服务需求,
国外冷链物流企业已经完成由单环节的低温运输、仓储向一体化冷链物流企业
的转型,通过构建跨部门、跨行业、跨地域的综合冷链服务网络,为客户提供
采购、运输、仓储、管理、信息和流通加工等一体化物流服务。
2、冷链物流由企业自营向社会第三方转型。
从原来供应商或销售商单独建
立冷链物流中心,逐步转变为由独立投资者建立社会化的第三方冷链物流中心,
实施共同配送、集约化经营,降低了物流费用,提高了社会化程度,促进生产
要素的优化配置。
3、行业集中度不断提高。
据国际冷藏库协会公布的数据,美、日两国冷库
总量占到世界冷库总量的近40%。
美国冷链物流运营前五强企业冷库容量占到美
国的63.4%,仅美国冷库公司(AmeriCold)自有的冷库总量就与我国冷库总量
相当。
4、冷链物流的现代化程度较高。
目前发达国家冷链物流企业广泛应用仓库
管理系统、运输管理系统、电子数据交换、全球定位和全程温度监控、质量安
全可追溯系统,普遍实行(冷)柜车(头)分离,建设新型节能冷库,使冷链
物流运行质量与效率实现了大幅提高,产品安全得到了强有力的保证。
(二)国内食品冷链物流发展形势。
1、国内食品冷链物流发展现状。
我国低温储藏、保鲜技术起步于20世纪60年代,此后低温控制技术在生
鲜农产品产后加工、储藏及运输等环节逐步得到应用。
进入21世纪以来,我国
冷链物流呈现快速发展的势头,成为现代物流业中增长最快、最具活力的领域
之一,但与发达国家相比还有较大差距。
(1)冷库、冷藏汽车等冷链物流资源相对缺乏。
我国现有冷库总容量880
万吨,主要集中在经济发达或者农产品资源较为集中的区域;拥有冷藏汽车5
万辆,占货运汽车比例仅为0.3%;拥有铁路冷藏车8000多节,仅占全国总运行
铁路车辆的2%,大多是陈旧的机械式速冻车皮,铁路冷藏运输量仅占易腐货物
运量的25%。
(2)冷链流通率相对较低。
目前我国综合冷链应用率仅为19%,果蔬、肉
类、水产品冷链流通率分别为5%、15%、23%,冷藏运输率分别为15%、30%、40%,
产品损腐率较高,仅水果、蔬菜等农产品在采摘、运输、储存等物流环节上损
失率就达25%~30%,每年约有1.3亿吨的蔬菜和1200万吨的果品在运输中损失,
腐烂损耗的果蔬可满足近2亿人的基本营养需求。
1-2主要国家冷链状况比较
3)冷链物流的市场化、社会化程度较低。
我国冷链物流业尚处于初级阶
段,第三方物流比重不高。
大多数第三方冷链物流企业的基础设施、节点网络、
信息系统、服务质量还不能够满足工商企业的要求,工商企业外包冷链物流业
务的比例较低,大部分冷链产品的物流配送仍由生产商和经销商来完成。
(4)冷链物流市场潜力大,冷链物流企业快速发展。
中外运、中粮等社会
化第三方物流企业通过强化与上下游企业的战略合作与资源整合,积极拓展冷
链物流业务;双汇、众品、光明乳业等食品生产企业,加快物流业务与资产重
组,组建独立核算的冷链物流公司,积极完善冷链网络,逐步成为冷链物流业
的主力军。
2、推动食品冷链物流发展的主要因素。
(1)食品工业集约化程度不断提高。
行业龙头企业、主导厂商对上下游控
制能力逐步加强,食品产业的集约化和规模化程度不断提高,推动了冷链行业
标准化、规模化发展。
目前世界百强食品跨国公司已占全球食品市场的20%。
美
国猪肉加工前四位企业集中度达到50%,加拿大肉类加工前四位企业集中度达到
56%。
(2)市场竞争加剧。
越来越多的食品生产企业在激烈竞争中不断优化流程,
逐步外包冷链物流业务,压缩企业运营成本。
表1-1我国部分食品行业集中度估测
食品行业
20
05年
20
07年
支持信息
猪肉
~3
%
~5
%
双汇、雨润、金锣、众
品
鸡肉
~8
%
~1
2%
前十大企业
冷冻食品
~3
0%
~5
0%
三全、思念、龙凤、湾
仔码头
奶类
~5
0%
~7
5%
蒙牛、伊利、光明
冰淇淋
~7
5%
~9
0%
蒙牛、伊利、和路雪、雀巢
注:
数据来自对互联网资料的汇总分析
(3)城乡居民食品需求结构逐步升级。
随着人民生活水平的提高和消费需
求升级,对冷冻、冷藏食品的认知度越来越高,半成品、成品和冷藏、冷冻食
品的需求比重不断增加,为冷链物流发展带来了广阔的市场空间。
目前,冷藏
冷冻食品每年增产约10%,在我国收入较高的城市,冷鲜肉已占到人均年消费肉
量的10%~15%。
(4)城乡居民对食品安全关注度急剧提升。
食品安全事件使社会各方及消
费者高度关注食品安全,为冷链物流发展创造了良好的外部发展环境。
3、我国食品冷链物流发展趋势。
我国冷链物流业起步晚,发展快,区域性强,主要呈现以下发展趋势:
(1)冷链物流即将进入高速发展期。
根据国际经验,冷库容量和人均可支
配收入增长呈现出很强的正向相关性,当人均可支配收入超过8000美元时,冷
链设施建设和冷链物流的发展进入高速增长期。
根据罗兰·贝格用购买力评价
法测算,预计在2011年左右我国可比人均可支配收入将达到8000美元,冷链
物流将步入高速发展期。
图1-3美国冷库增长状况
(2)冷链物流市场竞争加剧。
中外运等传统物流企业从冷链运输服务切入
冷链行业,逐步完善冷库网络,拓展冷链物流服务;双汇、众品等大型食品生
产企业成立专业冷链物流公司,积极构建冷链物流体系并向社会化服务迈进;
夏晖等专业冷链服务供应商不断扩大辐射范围,冷链物流的多元化竞争格局已
经形成。
(3)第三方冷链物流外包比例将逐步提高。
涉及冷链物流的行业主要是乳
制品、冷饮、肉制品、速冻食品等。
乳制品对温度的控制和产品质量安全要求
非常高,生产企业出于产品质量控制的考虑,自营冷链物流业务的意愿较强;
冷饮、速冻食品、肉制品生产企业为了降低流通成本,更愿意部分和全部外包
物流业务。
图1-4生产商外包冷藏物流意愿状况
(三)冷链物流企业发展模式。
1、以网络化冷库为主导的冷链物流企业。
以美国冷库公司为代表,以冷库
网络为核心竞争力,以运营产地型、销地型和港口型冷链集散中心形成冷库网
络为主要业务,为客户提供低温储藏和分拣、加工、包装等流通加工等服务的
冷链物流运营商。
其特点是前期投入大,进入门槛高,在低温供应链上有较强
的话语权。
2、以冷链物流配送为主导的冷链物流企业。
以美国英格兰物流为代表,以
庞大冷柜车队为核心竞争力,以运营冷链配送车辆为主,为客户提供门到门配
送、温控运输、低温仓储等服务的冷链物流运营商。
其特点是进入壁垒不高,
市场竞争激烈,企业在其主打干线上有一定的议价能力。
1-5标准的冷链物流分拨网络
物流中心类型
所在地点
主要功能
销地型冷链物
流中心
冷链产品的主销城市或主销区域
短暂存储、快速分
拨、城市配送、返程货
组织,低成本快速响应
客户需求
产地型冷链加工配送中心
冷链产品的
主要生产区域
多供应商集货、仓
储、中短途运输、流通
加工,通过规模经济和增值服务为客户创造价值
表1-2销地、产地型冷链物流中心对比表
3、以一体化冷链物流为主导的冷链物流企业。
以夏晖为代表,以一体化冷
链物流为核心竞争力,为客户提供量身定制的综合冷链服务。
其特点是跟随客
户业务发展来建设定制的物流基础设施、拓展冷链服务网络。
目前夏晖面向麦
当劳的冷链业务约占其全部业务的90%。
从整个冷链物流的价值链条来看,运输环节(包括干线运输和配送)约占
40%,仓储环节(包括仓储费用和装卸费用等)约占30%,其他环节(包装、分
拣、贴标等增值服务)约占30%。
从盈利水平来看,以网络化冷库为核心的运营
模式毛利率超过50%~80%,以冷链配送为核心的运营模式毛利率为20%~30%,
综合运营模式毛利率约为30%~40%。
在我县传统的物流转变为现代冷链物流的环景已形成,实施区域冷链物流
既符合滑县经济发展实际,也有利于带动整个豫北地区经济发展。
三、我县食品冷链物流发展判断
(一)冷链物流环境分析。
1、我县是冷链相关产品的主要输出地之一。
发展食品冷链物流有着强大的
产业支撑。
我县是河南最大的粮食生产县,果蔬产量、肉类产量每年增长6.8%,
粮食、肉类、果蔬等产业发展的原料基础雄厚。
速冻食品、鲜肉及肉制品分别
向省外输出量比例约达到60%和50%以上。
2、区位交通优势独特。
我县处在陇海冷链物流密集带与京广冷链物流密集
213滑县段中修圆满完成,县城至大广高速s202快速通道已通车,
1-6滑县交通图
(二)冷链物流业发展现状。
1、冷链物流市场。
2011年我县农业总产值达到97.5亿元,增长3.8%;农
副产业增加值完成34.2亿元,同比增长9.5%。
万亩无公害蔬菜瓜果基地30个,
每年蔬菜15万吨,瓜果6万吨;规模养殖场(户)、标准化养殖小区分别达到
8817个和76个,年产禽蛋8.9万吨,肉类9.3万吨,产量以每年5%左右的产
量增长;特别以“道口烧鸡”冠名的烧鸡产业,每年以4万吨产量成为我县肉
类加工的龙头企业,每年以2%的速度递增。
2012年我县新建、改造规模养殖企
业、小区100个,创建畜禽标准化养殖示范场区30个。
果蔬产业化集群,建设
标准化现代农业示范园3个,温棚瓜菜面积1.5万亩;油脂产业化集群,新认
定市级龙头企业2个,建设优质油料生产基地15万亩,优质油料种植面积稳定
在30万亩以上。
这就对农产品冷链物流产生了加大的需求,尤其是以反季节蔬
菜瓜果为代表的高价值农产品对冷链物流的要求更高。
1-7滑县养殖小区、蔬菜基地分布图
2、冷链物流兴起。
2012年,按照我县“十二五”规划的空间布局,构建三
产服务业体系。
其中正在建设的项目有农产品综合物流园区,永达食品将实现
年屠宰1亿只肉鸡的冷链物流,诚润食品1.5万吨肉类冷链物流。
因此,我县
的冷链物流尚处在建设阶段,加快冷链物流建设及发展,成为我县三产业服务
的首要任务。
3、第三方冷链物流企业兴起。
在实现城乡对接的冷链物流,业务外包新型
管理理念的影响下,各农产品经营农户为增强市场竞争力,资金、人力、物力投
入到其核心业务上去,寻求社会化分工协作带来的效率和效益的最大化。
四、发展思路、目标及布局
(一)发展思路。
充分发挥我县优势,围绕消费升级、食品安全、联动发展的总体要求,营
造食品冷链物流良好发展环境,积极推动冷链物流理念、技术、设备的推广应
用。
强化冷链资源整合,深化内外战略合作,剥离外包冷链业务,完善冷链物
流节点网络,拓展增值服务功能,壮大冷链物流企业规模。
大力发展多式联运,
构建社会化、网络化、专业化的食品冷链服务体系。
实现城乡高效对接
--发挥比较优势,选择重点突破。
根据农产品生产、食品工业规模与布局,
重点在滑县产业聚集区推进肉制品、速冻食品、果蔬和特色农产品冷链物流发
展。
--引导业务外包,扩大市场需求。
鼓励食品加工企业、流通企业,优化业
务流程,剥离、外包冷链物流资产和业务,提升自主创新能力和主业竞争力。
--坚持资源整合,促进集聚发展。
支持冷链物流企业加快整合社会物流资
源,引导资金、技术、人才等要素向物流园区和产业集聚区集中,促进冷链物
流企业与食品加工企业、流通企业集聚、联动发展,巩固食品行业优势地位。
--拓展产业链条,完善服务网络。
引导骨干冷链物流企业,拓展增值服务
业务,加快冷库网络建设,拓展低温加工、包装、贴标等增值服务,强化上下
游战略合作,构建一体化冷链物流网络体系。
--发展多式联运,强化枢纽地位。
积极发展乡镇共同配送,大力开辟国内、
省内冷藏集装箱线路,构建便捷高效、公铁多式联运的冷链配送体系,逐步强
化滑县辐射豫北、联通安濮鹤的冷链物流中心地位
--适应消费升级,确保食品安全。
建立全程质量追溯系统,加强冷链各环
节的安全检测和监控,推进企业诚信体系建设,促进食品冷链物流规范、健康、
有序发展。
(二)发展目标。
--到2013年底,建成一批规模化、专业化、现代化的跨区域食品冷链物流
基地,初步确立滑县在豫北地区的冷链物流集散分拨中心地位,保证各类产品
冷链物流水平明显提高。
--到2015年,全社会新增冷库50万立方米以上,县内冷链物流网络完善,
果蔬、肉类的冷链利用率分别到20%、40%以上,生鲜产品损腐率下降到16%、
7%以下。
发展壮大2~3家具有较强资源整合能力的冷链物流领军企业,初步确
立滑县重要的冷链物流中心地位。
--展望到2020年,滑县冷链物流中心的分拨集散、物流配送、低温加工等
功能得到进一步强化,实现省内与郑州国际冷链物流中心、濮阳路港国际综合
物流园区、安阳路港国际综合物流园区,基本确立滑县辐射豫北、联通国内的
冷链物流中心地位。
1-8河南食品冷链布局图
(三)发展布局。
1、总体布局。
立足国家对中部地区南北物流通道、东部沿海与西北地区物
流通道的基本布局,结合各地农产品、畜肉产品产量分布和各地产业集聚区建
设,进一步整合冷链物流资源,以滑县冷链物流中心和留固、八里营、慈周寨
冷链物流节点县镇为重点,构建食品冷链物流密集带,带动全县食品冷链物流
快速发展。
2、滑县新区冷链物流中心。
充分利用滑县新区食品制造业发达、区位交通
优越等条件,整合分散物流资源,在滑县产业聚集区内规划建设大型冷链物流
基地。
大力发展多式联运,形成以速冻食品、生鲜果蔬、肉及肉制品为重点的
交易中心、配送中心、低温加工中心和集散分拨中心,成为我县联接京广、陇
海两个冷链物流密集带、辐射安濮郑、联通国内的国际冷链物流中心。
3、融入国内、豫北冷链物流网络。
在完善本县冷链网络的基础上,支持本
县龙头冷链物流企业借助陇海冷链物流密集带、京广冷链物流密集带拓展、加
密冷链物流网络,增开滑县到重点城市的铁路冷藏集装箱线路,努力开辟至长
三角、珠三角、环渤海地区拓展集装箱线路,实现与豫北、国内冷链物流网络
高效对接,逐步强化滑县国内冷链物流中心地位。
滑县冷链物流中心
1-9滑县冷链中心辐射图
五、主要任务
(一)构建食品冷链物流服务体系。
结合我县食品工业特点、农产品资源分布、冷链物流网络布局等实际情况,
重点构建肉类及速冻食品、果蔬及特色农产品两个冷链物流服务体系。
1、肉类及速冻食品冷链物流服务体系。
以服务“畜禽-屠宰加工-肉制品
-副产品综合利用”产业链培育、市场份额扩大和食品安全为目标,在生产、
加工环节,建立严格的温度和质量监控系统,确保产品在供应链各个环节始终
拥有稳定、适宜的环境。
在中转、储存和配送等流通环节,加快冷库节点网络
的拓展和优化布局,完善温度监控和质量追溯系统。
到2015年,基本建立以物
流信息为支撑、适应品种多样、流通渠道丰富、节点和运输环节有效连接的食
品冷链物流网络。
2、果疏及特色农产品冷链物流服务体系。
结合我县特色农产品生产布局,
在产地建设低温储藏保鲜设施,推广应季储存和反季销售,促进均衡上市,在
满足城镇居民消费需求的同时增加农民销售收入;在大中型城市,加快冷链配
送中心建设,引导农产品批发市场拓展检测、包装、加工、分选、配送等业务,
打造东菜西运、南菜北上的跨区域配送、换装、加工的物流中心。
(二)加快冷链物流基础设施建设。
支持冷链物流企业、农产品批发市场、大型商业连锁企业,加快预冷保鲜、
冷藏冷冻、低温分拣加工等冷链设施建设,力争到2015年,全社会新增冷库50
万立方米以上。
支持绿色环保、高端专业冷库建设。
在搞好普通冷藏、冷冻库的基础上,
结合乡镇产业、产品实际需求,有针对性地加快变温库(多用途冷库)、气调
库、立体自动化冷库、低温冷库建设。
在慈周寨、焦虎、四间房等水果主产地
加快冷链物流基础设施建设,引导物流资源和物流企业集聚,以产业聚集
图1-10滑县冷链节点图
1、产业聚集区冷链物流中心。
规划建设大型公铁联运冷链物流园区,逐步
2、建设冷链加工配送基地。
依托永达、诚润,分别在道口新区、留固建设冷鲜
肉及肉制品冷链加工配送基地;依托八里营中心农产品批发市场八里营加快果
蔬和肉类、速冻食品冷库建设;慈周寨发展水果和美国七彩野鸡、牛肉等特色
农产品冷链物流。
(四)完善食品冷链物流配送体系。
以冷藏集装箱运输和共同配送为重点,大力发展公海多式联运,构建网络
完善、便捷高效、通达豫北、联接国内的冷链物流配送体系。
1、加快公路冷链运输发展。
支持冷链物流企业在跨城镇分拨环节采用冷藏车运
输,推进车(头)、(车)柜分离,促进干线运输的大型化、单元化。
在城市
配送环节采用小型化、多温区的城区冷链配送车辆,积极发展集约化共同配送,
满足连锁零售、餐饮等客户的多品种、小批量、多批次配送需求。
力争到2015
年,全社会新增冷藏运输车500辆,基本满足冷链配送需求。
2、构建与国内接轨的冷链多式联运体系。
加快中转联运设施和集疏运体系建
设,提高物流设施的系统性和兼容性。
加强滑县与主要冷链物流密集区、沿边
口岸的合作,以公路冷藏运输为核心,积极发展区域公铁联运,提高区域内冷
链物流整体效率。
到2015年,滑县冷链物流中心的分拨集散、物流配送、低温
加工等物流功能得到进一步完善,国内多式联运体系基本形成。
(五)发展壮大冷链物流企业
通过剥离外包、拓展网络、延伸服务、壮大规模等途径,培育一批中小冷
链物流企业和2~3家具有国内竞争力的冷链物流领军企业。
1、扩大社会冷链物流需求。
鼓励永达、诚润、义兴张等肉类加工企业、速
冻食品生产企业,浩创商城、义乌商城、温州商贸城等大型商业中心,将非核
心的冷链仓储、配送和简单流通加工业务和资产剥离,专注于扩大产业规模、
拓展业务、延长产业链条,完善全程监控系统和质量追溯系统,逐步增强企业
核心竞争力,为冷链物流发展创造良好环境。
力争到2015年,力争所有骨干速
冻食品生产企业外包冷链物流业务,规模以上肉类加工企业剥离物流资产和业
务,成立社会化冷链物流企业或外包冷链物流业务。
2、壮大冷链物流企业。
鼓励有条件的生产流通企业,借鉴国内知名企业双
汇“冷链配送+连锁零售”、众品“网络化冷库+生鲜加工配送”的商业模式,
组建独立运作、单独核算、具有行业特色和差异化竞争优势的冷链物流企业,
在做好企业内部配送的基础上,逐步完善为社会提供公共服务的第三方冷链物
流中心和冷链物流服务网络。
鼓励大型农业产业化龙头企业、产地批发市场,
在当地和销地建设低温保鲜库,积极拓展农产品低温加工、配送和反季节销售
等业务,实现产地到销地冷链物流的无缝对接。
3、培育冷链物流领军企业集团。
支持永达、诚润等冷链物流企业在完善
冷链物流网络的基础上,加快拓展在长三角、珠三角、环渤海和中部其他地区
的冷链物流节点网络,积极开展一体化高端冷链物流业务
(六)提高冷链物流标准化、信息化程度
加快普及一批冷链物流技术标准和操作规范,鼓励企业建立各类生鲜农产
品原料处理、分选加工与包装、冷却保鲜、包装标识、低温储藏、冷藏运输、
批发配送、分销零售等环节的全程质量控制体系,实施符合国际规范的GAP、
HACC、PISO等质量安全认证制度。
依托郑州冷
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- 滑县 物流 发展规划