二里沟站三柱四跨主体二衬施工方案.docx
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二里沟站三柱四跨主体二衬施工方案
二里沟站三柱四跨主体二衬施工方案
一、编制依据
1、北京地铁16号线工程二里沟站《车站主体结构施工图
(一)》、《车站主体结构施工图
(二)》;
2、《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999)
3、《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-2003)
4、《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002)
5、《地下防水工程质量验收规范》(DB50208-2002)
6、《轨道交通地下工程防水技术规程》(DB11/581-2008)
7、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2011);
8、《建筑施工临时支撑结构技术规范》(JGJ300-2013);
9、《建筑施工模板安全技术规范》(JGJ162-2008);
10、《混凝土结构工程施工规范》(GB50666-2011)。
二、工程概况
北京地铁十六号线二里沟站位于三里河路与车公庄大街交叉口处。
路口西北角为新疆驻京办及中国五矿集团,东北角为朝阳庵小区,东南角为百万庄小区,两小区均以4、5层住宅楼为主。
西南角为中国城市规划设计研究院及中华人民共和国建设部。
地铁六号线东西向布置,位于车公庄大街下方;地铁十六号线南北向布置,位于三里河路下方。
两线在二里沟站换乘。
六号线二里沟站为单层暗挖分离侧式站台车站,车站埋深27.93m,车站覆土深17.56m。
本站为暗挖侧式站台车站,车站两端采用两层三柱四跨暗挖结构,车站中部上跨六号线车站段采用单层双跨暗挖结构。
车站全长303m(其中北端暗挖双层段113.2m,中间单层暗挖段49.5m,南侧暗挖双层段140.3m),车站底板埋深27.255米,车站中心线处轨顶绝对标高为33.575米。
本站两端主体双层三柱四跨暗挖段断面高18.36m,宽29.40m,覆土深度8.90m,采用小导管超前注浆加固,“洞桩法”施工。
二次衬砌采用模筑C40、P10防水钢筋混凝土,底板厚度:
1000mm,边墙厚度:
700mm,拱圈厚度:
800mm,中层板过轨区厚度:
800mm,中层板非过轨区厚度:
400mm。
总平面及横断面见图2.1-1、图2.1-2。
图2.1-1二里沟站三柱四跨主体结构平面图
图2.1-2二里沟站三柱四跨主体结构横断面图
三、施工方案
3.1施工总体规划
目前车站主体的顶纵梁(含回填)部分已完成,剩余与L3横通道及与L4横通道相接的部分因横通道内桩顶冠梁未完成,暂时未施作。
初支扣拱正在进行,准备进行横通道内的二衬扣拱,初支扣拱闭合段的长度已满足施工二衬扣拱的条件。
根据南北侧主体实际施工进度安排二衬施工顺序,南侧主体:
2号横通道→4号横通道,北侧主体:
1号横通道→3号横通道。
当初支扣拱因打桩进展影响顶纵梁继续施作,进而影响初支扣拱进行时,初支扣拱施工至已完成的顶纵梁回填间距保持5m以上间距临时封闭掌子面。
二衬扣拱可施工的最远距离与初支扣拱的掌子面保证间距5m以上。
同时当初支扣拱暂停施工时,相邻洞室的洞距保证在10m左右。
3.2施工方法
车站主体结构二次衬砌采用逆作法。
车站主体结构二次衬砌整个断面按六部分进行施工,第一步浇注拱墙,施工缝设置在桩上导洞底板面上300mm;第二步浇注中板,施工缝设置在中板腋角下300mm;第三步浇筑中板上边墙;第四步浇注底板,水平施工缝设置在底板腋角上300mm;第五步浇注底板上边墙;第六步浇注站台板等结构。
拱墙采用跳仓法衬砌混凝土,拱墙、中板由内往外顺序进行浇筑。
拱圈衬砌使用钢拱架组合钢模板,模板采用标准6012及3012钢模板,中板模板采用土模上钉胶合板。
边墙及底板由内往外顺序进行浇筑,边墙使用单侧三角支架,面板采用胶合板。
四、施工进度计划
4.1拱圈
跳仓:
为保证预留钢筋及防水甩槎,临时支护两侧多破除1.2m,拆撑长度约为8.4m,每次跳仓施工时可同时拆除多个跳仓段。
填仓:
两段跳仓之间的长度为填仓,填仓拆除支撑长度为两跳仓间的长度。
跳仓与填仓每段的拆除、基面处理2.5天,防水0.5天,绑钢筋2天,支模板1天,浇筑1天,每仓合计7天,每跨提供1跳仓,1填仓拱架,其中填仓在跳仓完成2仓后开始。
每段跳仓浇筑长度6m,填仓每段浇筑实际长度为8.3m,施工缝设置尽量避开预留接口,个别在预留接口范围内填仓浇筑长度的根据现场调整,在预留口范围内一次浇筑完成。
北侧主体每跨共16个施工段(施工横通道内二衬拱圈不考虑时间):
7x8+7x2=70天。
南侧主体每跨共20个施工段:
7x10+7x2=84天。
横通道内的二衬拱圈未涉及拆除,直接绑扎钢筋浇筑混凝土,拱圈分仓示意见图4.1-1、图4.1-2。
图4.1-1北侧主体二衬拱圈分仓示意图
图4.1-2南侧主体二衬拱圈分仓示意图
图4.1-3北侧主体中板、底板施工顺序图
图4.1-4南侧主体中板、底板施工顺序图
4.2中板
40米一板,每板15天,北侧主体共需45天,南侧主体共需60天。
4.3底板
40米一板,每板15天,北侧主体共需45天,南侧主体共需60天。
4.4边墙
南北两侧主体各2套三角支撑,8米一板,第一板8天,其余每板4天。
北侧主体共14板,共60天,南侧主体共18板,共76天。
五、机具设备及劳动力计划
5.1机具设备
计划投入二衬机具设备见表5.1-1。
表5.1-1机具设备需求计划表
序号
设备名称
单位
数量
1
钢筋切断机
台
2
2
钢筋调直机
台
2
3
砂轮切割机
台
4
4
钢筋弯曲机
台
2
5
钢筋剥肋滚轧直螺纹机床
台
4
6
交流电焊机
台
8
7
直螺纹力矩扳手
把
4
8
插入式振动棒
台
12
9
防水板自动焊机
台
2
10
防水板手工焊机
把
4
11
混凝土地泵
台
2
5.2劳动力计划
施工按每天2班,施工劳动力安排见表5.2-2。
表5.2-2劳动力需求表
序号
工种
人数
备注
2
质检技术员
4
现场值班
3
安全员
4
现场值班
4
工班长
4
5
钢筋工
64
6
模板工
48
7
混凝土
24
8
防水工
12
9
电焊工
16
10
架子工
16
11
壮工
32
六、主要施工方法及措施
6.1临时支护拆除
临时支护按施工段分成跳仓段与填仓段的拆除,跳仓段根据每段浇筑长度,两端分别多拆除1.2m,为钢筋及防水的甩槎提供空间。
在两个跳仓段浇筑完成后再拆除两个跳仓段之间剩余的临时支护。
拆除前设置好监控量测点,在拆除后按2次/d的频率监测,比较拆除前后的收敛及拱顶沉降变化,分析结构的稳定性。
为下步施工提供参考依据。
先采用风镐破除初支的喷射混凝土,然后逐榀割除格栅,破除范围为预埋钢板至导洞侧墙的连接板之间。
割除时工人位于两导洞之间,先割除上接口,再割除下接口。
施工时做好警戒和安全防护,防止高空坠落和物体打击,拆除下方禁止施工和行人。
拆除临时支护范围见图6.1-1。
临时支护拆除本着信息反馈数据指导施工,首次拆除时以“小分段、快拆除、勤量测、速反馈”的原则指导施工,当首次拆除后结构无变形,可根据信息加长拆除长度;如拆除后结构变形较大,则根据情况立即进行处理:
沉降大时及时加斜撑,水平收敛大时加水平支撑。
图6.1-1小导洞临时支护拆除范围示意图
6.2土方开挖及桩间处理
二衬拱圈四跨形成整体,同时拱圈的混凝土强度达到设计强度后,进行中层板上土方开挖,负一层结构形成整体,同时边墙混凝土强度达到设计强度后,进行底板上土方的开挖,土方开挖采用中拉槽、后剔边的方式施工。
开挖方法采用小型挖掘机与小型自卸车配合的方式进行,导洞及横通道内的初支及遇到前期大面积注浆层时采用炮锤机进行破除。
随着土方的开挖,及时处理暴露出来的围护桩桩间土。
桩间土体经找平后,挂设连接钢筋及钢筋网,及时喷射混凝土。
喷射混凝土时保证平整。
如有不平及时处理。
6.3垫层及接地网施工
6.3.1底板垫层施工
1、机械开挖土方至基底面以上30cm时,改用人工清底,抄平验底满足要求后及时施作接地网并铺筑C20砼垫层。
素砼垫层每1~2个开挖段铺筑一次。
2、垫层灌注前认真检查、核对接地网线,采用商品砼泵送入模,平板振动器振捣,分段对称连续浇注。
3、按设计标高提高20mm作为板预留沉降量(或经计算确定沉降量),并沿纵向和横向设置40mm的预留上拱度。
4、在施作垫层前应先进行土壤氡气检测。
6.3.2接地网施工
接地网施工时应结合现场实际情况,根据施工进度分段进行施工。
对于埋设铜排地段采用挖掘机配合人工进行作业。
成槽后进行接地体施工,使用洛阳铲进行掏孔,完成后将焊有铜排(采用铜焊进行满焊)的紫铜棒插入后充填降阻剂;在沟槽内铺设铜排,并与接地体的铜排进行满焊,接头处同样采用铜焊,相邻铜排搭接焊长度不小于100mm;接地网的垂直引出应避开主体结构底梁、立柱等特殊部位,采用穿墙管穿越底板混凝土后引至端子处。
接地网的施工工艺和材料规格符合设计要求,施工质量和接地电阻达到电气设计标准要求。
1、接地网在车站底板垫层下的埋设深度不小于0.6m,若底板垫层底部标高有变化,仍保持0.6m的相对关系。
2、接地网的引出线要求引出车站底板以上0.5m,为防止结构钢筋发生电化学腐蚀,用绝缘热缩带进行绝缘处理,同时为防止地下水渗入结构底板,引出线上安设止水板。
3、每一节段接地网施工完后进行接地电阻、接地电位差及跨步电位差测试,整个接地装置的接地电阻应满足国家相关标准规定及设计有关规定。
量测方法按DL475-92《接地装置工频特性参数测量导则》执行。
4、在垫层施工期间,对接地引出线进行绝缘处理,而且采取有效的保护装置并设立明显标志保证其不受损坏。
保护见图6.3-1。
图6.3-1接地网引出线保护示意图
6.4防水施工
防水施工详见《二里沟站防水施工方案》
6.5钢筋施工
6.5.1钢筋加工
1、钢筋加工前需对钢筋原材进行调直、除锈处理。
钢筋应平直,无局部曲折,钢筋调直和除锈可一道完成。
钢筋调直应符合下列规定:
采用冷拉调直的钢筋,Ⅰ级钢筋冷拉率不得大于4%,Ⅲ级钢筋不宜大于1%;冷拉后,钢筋表面不得有明显的擦伤,冷拉强度不得低于设计强度值。
钢筋成品、半成品在未绑扎前,由于因天气潮湿而产生的水锈,可用棉纱人工清除。
2、钢筋加工前还需认真核对图纸,清楚每一种规格的钢筋形状、数量、图示长度、下料长度。
在清楚每一种钢筋下料长度下,应对钢筋进行统一下料,减少钢筋接头,减少钢筋废料,合理利用每一根钢筋长度。
3、钢筋切断采用钢筋断筋机,加工宜采用钢筋弯筋机,以机械加工为主,手工加工为辅。
4、Ⅰ级钢筋,本工程主要用于梁柱箍筋、板分布筋,对于板分布筋,其圆弧弯曲直径不应小于钢筋直径的2.5倍,平直部分不宜小于钢筋直径的3倍,对于轻骨料混凝土结构,其弯曲直径D不应小于钢筋直径的3.5倍,对于梁柱箍筋,其弯曲直径不宜小于钢筋直径的2.5倍,且应大于受力钢筋的直径,弯曲平直部分不宜小于钢筋直径的10倍;Ⅲ级钢筋末端需作90度弯折,其弯曲直径不宜小于钢筋直径的4倍,钢筋弯曲平直段的长度应按设计要求,设计无要求时,平直段的长度不宜小于钢筋直径的10倍。
5、对于梁柱箍筋,由于箍筋多为多支箍,箍筋下料和加工时,在确保钢筋主筋保护层的条件下,应以钢筋对称或均匀分布为原则综合下料,下料后应及时进行绑扎实验,发现不合格应及时进行调整。
6、梁柱箍筋加工时,还应综合考虑梁梁叠加、梁柱叠加以及钢筋绑扎施工误差,所造成的钢筋整体上升,宜适当对箍筋进行缩小。
7、钢筋制作允许偏差、检验数量和方法见表6.5-1。
表6.5-1钢筋制作允许偏差、检验数量和方法
序号
项目
允许偏差
检查单元
和数量
检验方法
1
受力钢筋顺长度方向全长的净尺寸
±10mm
按每工班同一类型钢筋、同一加工设备抽检不应少于3件
用钢尺检查
2
弯起钢筋折点位置
±20mm
3
箍筋内净尺寸
±5mm
6.5.2钢筋直螺纹加工
钢筋切割采用砂轮切割机下料。
保证钢筋端部平整与钢筋轴线垂直,不得有马蹄形或扭曲;钢筋端部不得有弯曲;出现弯曲时调直。
采用钢筋剥肋滚丝机先将钢筋的横肋和纵肋进行剥切处理后,使钢筋滚丝前的柱体直径达到同一尺寸,然后再进行螺纹滚压成型。
丝头加工时使用水性润滑液,不得使用油性润滑液。
剥肋滚丝头加工尺寸应符合规定。
丝头加工长度为标准型套筒长度的1/2,其公差为+2P(P为螺距)。
牙顶宽度大于0.3P的不完整螺纹累计长度不允许超过两个螺纹周长。
丝头加工完毕经检验合格后,立即带上丝头保护帽或拧上连接套筒,防止装卸钢筋时损坏丝头。
6.5.3钢筋连接
按照设计要求,本工程钢筋连接采用多样的钢筋连接形式。
主体二衬钢筋直径d≥22采用机械连接,除此均采用搭接或焊接。
当预留的钢筋不能实现机械连接时,可采用焊接替换。
1、钢筋接头位置要求
钢筋连接无论采用那一种形式,钢筋接头位置均应符合设计要求和规范规定。
受力钢筋的接头位置设在受力较小处。
同一连接区段的纵向受力钢筋的焊接接头面积百分率,对纵向受拉钢筋,不应大于50%,受力钢筋的接头位置应相互错开35D且不得小于500mm。
2钢筋绑扎连接
钢筋绑扎连接是钢筋连接中最简单的一种,施工操作简单,但钢筋使用直径有限,仅仅使用于直径较小的钢筋。
绑扎连接在板、墙受力筋、分布筋,构造柱竖向主筋中可广泛应用。
钢筋绑扎连接时需注意以下几点:
(1)钢筋的最小搭接长度为(1.2La+5D),其中La取钢筋锚固长度35D,同一根钢筋相邻接头间距取搭接长度的1.3倍。
(2)绑扎接头处的钢筋应平直,绑扎时采用三点绑扎,两头、中间三点用20~22号火烧丝捆牢。
2、电弧焊连接
在墙钢筋中,梁等一些特殊部位中可采用电弧焊焊接接头。
钢筋焊接前,必须根据施工条件进行试焊,合格后方可进行施焊。
焊工必须有焊工合格证书,并在规定的范围内进行钢筋焊接。
焊接要求如下:
(1)在钢筋加工现场进行电弧焊时,钢筋焊接采用双面焊,焊接长度不小于5D,亦可采用单面焊,焊接长度不小于10D。
(2)焊接前,应仔细清除焊接区内的铁锈、熔渣、油漆及其它污物,同时对焊接接头处进行预弯,使焊接完毕后两根钢筋能在同一直线上。
钢筋焊接时,地线应选在合适位置,保持与钢筋有良好接触。
(3)钢筋焊接完毕后,应用电焊锤将焊缝表面的焊渣敲除,并对焊缝外观进行检查,且应符合下列要求:
焊缝高度应不小于主筋直径的0.3倍,焊缝宽度应不小于主筋直径的0.7倍。
焊缝表面应平整,不得有较大的凹陷、焊瘤。
焊缝接头处不得有裂纹。
焊缝接头处的咬边深度、气孔、加渣的数量和大小,以及接头尺寸偏差,应不超过规范规定数值。
焊缝检查不合格的接头,经过修整和加强后,可提交二次验收。
3、直螺纹连接
(1)连接钢筋时,钢筋规格和套筒的规格必须一致,钢筋和套筒的丝扣应干净、完好无损。
(2)采用预埋接头时,连接套筒的位置、规格和数量应符合设计要求。
带连接套筒的钢筋应固定牢靠,连接套筒的外露端应有保护盖。
(3)滚压直螺纹接头应使用扭力扳手或管钳进行施工,将两个钢筋丝头在套筒中间位置相互顶紧,接头拧紧力矩应符合规定。
扭力扳手的精度为±5%。
(4)经拧紧后的滚压直螺纹接头应做出标记,单边外露丝扣长度不应超过1.5P。
(5)根据待接钢筋所在部位及转动难易情况,选用不同的套筒类型,采取不同的安装方法,见图6.5-1、图6.5-2。
图6.5-1标准型接头安装图6.5-2正反丝扣型接头安装
6.5.4梁钢筋绑扎
梁板结构,如底板与梁、中板与梁、顶板与梁,钢筋施工时应先绑扎梁钢筋,然后穿板筋,绑扎板钢筋。
工艺流程:
(采用模外绑扎)画箍筋间距→主次梁模板上口铺横杆→在横杆上放箍筋→穿主梁下层钢筋→穿次梁下层钢筋→穿主梁上层筋→按间距绑扎箍筋→穿次梁上层筋→按间距绑扎箍筋→抽出横杆落骨架于模板内。
1、首先在垫层或主梁底模板上按图纸划好箍筋的间距。
2、主筋穿好箍筋,按已画好的间距逐个分开→固定主筋→放主梁架立筋、次梁架立筋→隔一定间距将梁底主筋与箍筋绑住→绑架立筋(架立筋与箍筋用套扣法)→再绑主筋。
主次梁同时配合进行。
3、在主筋下垫好砂浆块保护主筋保护层厚度。
4、混凝土浇筑前,用风管和吸尘器相配合将梁模板内的杂物吹吸干净。
5、板、次梁与主梁交叉处,板的钢筋在上,次梁的钢筋居中,主梁的钢筋在下;当有圈梁或垫梁时,主梁的钢筋在上。
1-板的钢筋;2-次梁钢筋;3-主梁钢筋1-主梁钢筋;2-圈梁钢筋
图6.5-3板、次梁与主梁钢筋位置示意图图6.5-4圈梁与主梁钢筋位置示意图
6.5.5板钢筋绑扎
工艺流程:
清理模板→模板上画线→绑扎板下层钢筋→放板马凳筋→绑板上层筋。
1、清扫模板上刨花、碎木、电线管头等杂物,用粉笔在模板上划好主筋,分布筋间距,放出板上预留孔位,定出站台板、构造柱等预留钢筋位置。
2、按画好的间距,先摆受力筋,后放分布筋,预埋件、预留钢筋、电缆管、预留孔等及时配合施工。
3、绑扎板筋时一般用顺扣或八字扣,板筋四周边钢筋交点处全部绑扎,其余各点可交错绑扎。
4、两层筋之间须加钢筋马凳,以确保上部钢筋的位置。
5、绑扎负弯矩钢筋,每个扣件均要绑扎,最后在主筋下垫混凝土保护层垫块,间距1.5m。
6.5.6柱筋绑扎
工艺流程:
套柱箍筋→焊接柱竖向主筋→画箍筋间距线→绑箍筋
1、按图纸要求间距,计算好每根柱筋数量,先将矩形箍筋套在下层伸出的搭接筋上,然后立柱子钢筋。
2、在立好的柱子钢筋上用粉笔画出矩形箍筋间距,然后将已套好的箍筋往上移动,由上往下绑扎,绑扎方式宜采用缠扣式绑扎;矩形箍筋绑扎完毕后,在柱子上套螺旋箍筋,然后在柱竖向钢筋画出螺旋箍筋间距,绑扎方式同矩形箍筋。
3、箍筋与主筋垂直,箍筋转角与主筋交点均要绑扎,主筋与箍筋非转角部分的相交点采用梅花式交错绑扎。
柱基、柱顶、梁柱交接等处,箍筋间距应按设计要求加密。
为精确控制主筋间距,加工主筋定位框,控制主筋间距。
4、柱筋保护层:
混凝土保护层垫块绑在外立筋上,间距一般1000mm左右,以保证主筋保护层厚度。
6.5.7墙钢筋绑扎
工艺流程:
连接墙迎水面竖向主筋→画钢筋间距线→绑扎水平向钢筋→连接墙背水面竖向主筋。
1、边墙钢筋绑扎与板钢筋绑扎同步进行。
2、墙的钢筋网绑扎,钢筋的弯钩应朝向混凝土内。
3.两层钢筋间可设置撑铁固定钢筋间距。
撑铁可用直径6~10mm的钢筋制成,长度等于两层网片的净距,间距约为1m,相互错开排列。
6.5.8钢筋安装偏差
表6.5-2现浇框架钢筋绑扎允许偏差表
项次
项目
允许偏差(mm)
检验方法
1
网的长度、宽度
±10
尺量检查
2
网眼尺寸
±20
尺量连续三档取其最大值
3
骨架的宽度、高度
±5
尺量检查
4
骨架的长度
±10
5
受力钢筋
间距
±10
尺量两端中间各一点取其最大值
排距
±5
6
绑扎箍筋、构造筋间距
±20
尺量连续三档取其最大值
7
钢筋弯起点位移
±20
尺量检查
8
焊接预埋件
中心线位移
±5
水平高差
±3、±0
9
受力钢筋保护层
梁柱
±5
墙板
±3
6.5.9杂散电流钢筋处理
为防止杂散电流对地铁金属管路和结构钢筋的腐蚀,二衬钢筋施工按防杂散电流设计通用要求焊接。
车站道床面以上1800mm范围内的结构钢筋纵向焊接,实现电气联通。
底板及内衬墙,每隔不超过5m,横断面的内表层横向钢筋焊接成一闭合圈,作为横向钢筋圈。
在变形缝或其它结构缝两侧第一排横向钢筋焊成一闭合圈,闭合圈钢筋与所有纵向筋交点点焊连接。
在伸缩缝(或其他结构缝)两侧内墙上设置连接端子,连接端子与伸缩缝两侧第一排横向钢筋圈连接。
两个连接端子之间用铜线连接,连接线长度为两连接端子间距离加100mm,连接端子距轨面高度300mm。
图6.5-6杂散电流防护钢筋焊接平面示意图
图6.5-7杂散电流防护钢筋焊接横断面示意图
6.5.10主体二衬钢筋配筋
图6.5-8三柱四跨主体横断面配筋图
6.6模板及支撑体系施工
6.6.1拱顶模板及支撑体系
三柱四跨主体二衬拱圈采用跳仓法施工,跳仓与填仓段均采用散拼拱架,拱架及钢模板均由厂家定做,按设计弧形结构尺寸加工成曲面。
模板面板为4mm厚度钢板,钢模板长120cm,宽60cm,肋板为60×4mm的扁钢,肋板之间焊接成300×150mm的方格。
模板与模板之间在边肋上钻Φ18孔眼,采用Φ16螺栓连接。
标准断面拱架拼装图见图6.6-1。
拱圈二衬拱架模板及支撑体系的受力计算见《二里沟站顶纵梁及二衬扣拱模架安全专项施工方案》。
相邻的同里程中跨二衬扣拱完成后施工边跨的二衬扣拱。
图6.6-1标准断面拱架拼装图
其中16~17轴,18~19轴为渐变断面,每榀拱架尺寸不一致,单独制作。
拱架拼装图见下图。
图6.6-2渐变断面拱架平面布置示意图
6.6.2中层板模板及支撑体系
中层板采用土模上钉胶合板施工。
土模的施工方法主要根据工程结构特点,基土的工程地质、水文地质状况选择。
要求基土土质均匀,强度均匀,不产生不均匀沉降现象,并具有足够的承载力;含水量较小,软化系数较大,夯实过程中不发生液化现象。
本工程基土经加固处理后满足土模施工要求。
综合考虑各种施工因素,为加快工程进度,土模的施工方案选择为:
将原状土夯实,在夯实的原状土上铺8cm素混凝土,然后铺设胶合板。
实际施工时,将根据具体的地质条件,予以局部调整,要保证地模的强度、刚度及施工精度,最大程度地减小地模的结构施工过程中的不均匀沉降。
1、土模基土层施工要点
(2)按结构设计标高、平面位置及主体结构纵向的设计坡度测量放线,施工中加强控制,施工允许偏差要控制在规范允许范围内,并按土模及结构形状整平基土平面。
(2)土方开挖过程中严禁超挖,并预留20cm左右人工清底,边梁及中梁部位在保证开挖精度的前提下,采用机械开挖,并加强人工修边。
开挖至设计标高后机械夯实。
夯实机械选择平板式震动打夯机,型号为Ⅲ型,功率0.5KW,夯击震动力为4t/m2。
夯实的要求为无松动软土层或隆起现象。
(3)加强对超挖部位或局部软弱地段的基土处理。
局部软弱地段或超挖部位,采用人工换填水泥石粉垫层,并夯打密实。
(4)土方开挖过程中,按有关要求做好围护结构的的处理。
2、各层板梁土模施工方案要点
(1)结构土模顶面标高提高2.0cm,作为板结构的预留沉降量,并沿横断面跨中预留2cm上拱度。
每一土模施工单元中,设置土模标高控制点,控制点位于本工程横断面跨中位置,控制点沿本工程纵向布设,单排点间距为2m。
(2)各施工单元的土模结构均向施工范围处延伸1.0m,并将其边缘做坡状,以利于土模的稳定。
(3)基土夯实整平后,铺设胶合板,严格控制其标高。
对各阴阳角处的地模加强处理,控制其成型质量。
地模施工中,按有关规定要求做好防水层的找头甩茬等工作。
底板混凝土不设底模,直接在防水垫层上施作。
(4)加强检验试验工作,试验项目主要为土模压实监测,具体试验内容包括基土湿密度,干密度及含水量;量测项目主要为板土模沉降观测,钢筋绑扎完毕后在土模上设沉降观测钢筋,观测土模,在空载、半载、全载各过程的沉降状况,检验试验的目的是为后期施工提供相关参数。
6.6.3边墙模板及支撑体系
中板底板结构施作完毕,边墙钢筋绑扎完成,进行边墙侧模的施
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