无砟轨道施工指南.docx
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无砟轨道施工指南.docx
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无砟轨道施工指南
CRTSI型双块式无砟轨道
施工作业指南
1前言1
2适用范围1
3主要技术标准和参数1
4施工工艺流程3
5生产施工方法和过程控制标准4
5.1施工准备4
5.2下部支承结构层施工5
5.3双块式轨枕、道床板钢筋进场9
5.4道床工作面清理、施工放线11
5.5底层钢筋布设11
5.6轨枕布设12
5.7工具轨、模板、螺杆调节器运输13
5.8铺工具轨、组装轨排、安装螺杆调节器托盘14
5.9轨道粗调、安装调节器螺杆17
5.10钢筋绑扎、接地焊接19
5.11安装横向、纵向模板20
5.12轨道精调22
5.13混凝土浇筑25
5.14轨排稳定保护27
5.15混凝土养护28
5.16拆除纵向、横向模板29
5.17拆除螺杆调节器30
5.18轨道状态复测30
5.19拆工具轨30
5.20封堵螺杆孔、修整混凝土31
5.21轨道状态调整31
6主要材料与机具设备配置35
6.1材料计划35
6.2机具设备配置36
7施工组织要点37
7.1道床板施工物流组织37
7.2劳动力安排38
7.3作业区段的划分和工效.39
8质量控制要点39
8.1施工准备阶段39
8.2下部支承结构层施工阶段40
8.3道床板施工阶段40
8.4轨道精调阶段40
9安全控制要点41
10环境保护控制要点41
CRTSI型双块式无砟轨道施工作业指南
1前言
CRTSI型双块式无砟轨道结构由下部支承结构、道床板、轨枕和钢轨及扣件系统组成。
其结构具有稳定性高、刚度均匀性好、结构耐久性强、维修工作量少、结构高度低、荷载小和道床整洁美观等优点。
2适用范围
本施工作业指南适用于旅客列车设计行车速度200〜350km/h标
准轨距客运专线铁路CRTSI型双块式无砟轨道结构施工。
3主要技术标准和参数
CRTSI型双块式无砟轨道结构由下部支承结构、道床板、轨枕和钢轨及扣件系统组成。
下部支承结构路基上为水硬性支承层,桥梁上为混凝土保护层(含凸台),隧道内为混凝土找平层;道床板为钢筋混凝土结构,轨道结构超高设置在路基上通过路基基床表层来实现,桥梁上则通过道床板自身结构尺寸实现;轨枕采用双块式轨枕;钢轨
米用60Kg咼速轨。
扣件米用福斯罗扣件体系。
图3-1双块式无砟轨道结构图
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图3-2双块式无砟轨道路基断面图
图3-3双块式无砟轨道桥梁断面图
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图3-4双块式无砟轨道隧道断面图
图3-5双块式无砟轨道福斯罗扣件图
4施工工艺流程
CRTSI型双块式无砟轨道机组铺设法工艺流程如下
5施工方法和过程控制标准
5.1施工准备
5.1.1施工文件准备和审核
1、施工前应根据施工内容准备相关施工、设计文件。
2、准备并熟悉无砟轨道相关规范、规程、标准、技术条件、指南等。
3、接收和复核其它施工技术文件,包括:
线下构筑物竣工测量资料,桩撅和与轨道工程有关的变更设计,线下工程施工质量检验合格报告,结构物沉降变形评估报告,CPn测设成果等。
4、所有施工设计文件须经过审查核对后方可使用。
5.1.2施工调查和物流组织方案编制
在常规工程施工调查的基础上,着重调查以下内容:
1、施工道路的分布情况,包括可利用道路长度、宽度、坡度、转弯半径、会车点位置、便桥(涵)的承载能力、通道出入口的具体位置、新增便道条件等。
2、混凝土拌合站的具体位置、供应能力,以及II线混凝土供应方式和物流情况。
3、预制轨枕场的位置,预制轨枕的运输距离、运输方式、装卸储存及现场存放条件。
4、线下工程结构物分布情况,相关接口工程施工安排。
5、长钢轨、道岔铺设施工计划。
6、根据施工调查,结合无砟轨道施工特点,编制物流组织方案。
5.1.3施工组织设计和作业指导书编制
1、无砟轨道工程施工前应编制详细的施工组织设计,细化各工序的质量控制标准、方法及进度计划,编制作业指导书,经审查后方可实施。
2、无砟轨道施工方案应与箱梁运架、长钢轨铺设等工程实施情况相协调,明确工期控制节点。
3、综合分析现场道路运输条件、材料供应、工装设备配置、工序衔接等因素,制定无砟轨道施工物流组织方案。
4、根据无砟轨道的结构特点和现场实际条件选择合理的施工方法和施工配套机具,编制完整施工工艺流程,针对关键工序提出针对性的质量保证措施。
5.1.4CPn控制网接收
1、接收控制网桩撅和成果资料;
2、按有关要求接收控制网评估资料;
3、配置测量设备与测量软件,输入相关数据。
5.1.5结构物沉降变形评估
无砟道床施工前应由第三方咨询单位对结构物沉降变形观测资料进行分析评估,确认符合设计和相关规范要求后方可进行无砟轨道施工。
5.1.6施工人员培训及机械设备准备
1、所有无砟轨道施工及管理人员应进行岗前培训,经考试合格后持证上岗。
2、无砟轨道施工前应根据施工方法配置无砟道床施工设备,对关键设备进行操作和精度确认。
5.1.7工艺性试验段施工
1、无砟轨道正式施工前应组织工艺性试验段施工,进一步提高作业人员的操作水平,优化施工工艺,验证施工设备及劳力的最佳组合;
2、进行水硬性支承层、混凝土保护层和道床板现场实体施工试验;
3、验证钢筋绝缘措施、预制轨枕与扣件匹配等接口技术问题;
4、验证工艺方法对轨道静态几何状态变化的影响,针对性制定工艺保障措施;
5、工艺性试验段施工完毕后应及时总结,根据总结报告修改完善作业指导书。
5.1.8原材料进场检验与存放
1、无砟轨道原材料及轨道部件进场时应提供质量证明文件,按有关要求进行抽检,合格后方可使用。
2、所有原材料及轨道部件进场后须分类、标识存放,存放场地及措施应满足有关技术条件和现场施工要求。
5.1.9施工交接
1、无砟轨道施工前,线下主体工程应全部完工,检验合格。
2、无砟轨道工程与线下工程交接应在轨道工程施工一周前进行,成立交接小组进行交接,形成交接记录。
3、重点对线下路基、桥梁、隧道等与无砟轨道接口位置的中线、高程、平整度及几何尺寸进行复核。
5.2下部支承结构层施工
5.2.1支承层施工
路基地段为支承层结构,宜采用滑模摊铺法施工,在桥头两端或路基长度较短不适合大型设备施工时,亦可采用人工模筑法浇筑。
5.2.2桥梁保护层施工
1、施工准备
桥梁工程验收及沉降评估完成后,复测表面高程,对存在问题地段按设计要求处理。
对梁面进行清洗、修补、找平处理。
处理后的表面达到清洁、干燥,无尖锐异物,不起砂、不起皮及无凹凸,无空鼓、松动、蜂窝、麻面、浮渣、浮土和油污。
2、梁面涂刷基层处理剂
保持梁面干燥,用滚筒刷均匀涂刷在桥面混凝土上,厚度及用量满足设计要求。
3、梁面铺设防水卷材
图5.2-5防水卷材铺设和钢筋网片安装
按照设计要求采用热熔法铺设卷材。
两幅卷材纵横向间搭接宽度不小于10cm梁体接缝处封边宽度不小于10cm铺设完后防水卷材的表面应平整、无破损、无空鼓,搭接处及周边不翘起,无过熔烧焦等
4、钢筋绑扎
钢筋网片直接铺设。
桥面凸台钢筋与保护层钢筋绑扎一起。
图5.2-6凸台钢筋和模板
5、保护层及凸台混凝土浇筑
保护层施工测量定位应采用CPIII网进行控制,模板必须采用钢模,保护层宽度尺寸控制不宜大于设计值。
测设凸台位置时,必须复核梁体实际位置,根据梁体实际位置,调整凸台布置,以适应后期道床板钢筋布置和尺寸。
保护层混凝土达到设计强度的70%后进行凸台混凝土浇筑。
浇筑时要严格控制凸台顶面高程及垂直度,凸台顶面高程和几何尺寸不应大于设计值。
保护层中心纵向贯通缝可在保护层混凝土浇筑后锯切。
切缝位置、宽度、深度应满足设计要求。
6、养护
混凝土采用覆盖洒水养生,保持表面充分潮湿。
养护时间不少于7d。
冬季施工应采取防护措施。
图5.2-7混凝土浇筑和养护
7、梁面土工布铺设及凸台垫板安装
凸台混凝土达到设计强度的70%以上后进行铺设中间层和垫板安装作业。
土工布铺设应平整无褶皱,无破损,接缝采用对接,不可重叠。
其铺设宽度应大于保护层宽度,两侧宜各留出5cm宽度伸入侧模底
部,防止浇筑时混凝土浆进入土工布下表面。
根据凸台尺寸加工并安装橡胶垫板和泡沫板,封闭所有间隙
图5.2-8土工布铺设和橡胶垫板安装
523隧道找平层施工
隧道找平层为普通混凝土结构,施工可参照普通混凝土施工规范要求。
524质量标准和控制要点
1、保护层钢筋绑扎应符合下表的规定。
保护层及凸形挡台钢筋安装检查表
序号
检验项目
标准要求
检验方法
1
钢筋间距
±20mm
观察、尺量
2
保护层厚度
卡0mm_5
观察、尺量
3
绝缘性能
满足设计要求
欧姆表测试
2、保护层及支承层模板安装应符合下表的规定
双块式无砟轨道保护层及凸形挡台模板安装检查表
双块式无砟轨道支承层模板安装检查表
3、保护层混凝土及凸台浇筑过程中外形尺寸检验标准见下表。
双块式无砟轨道保护层与凸台外形尺寸检查表
双块式无砟轨道支承层检验标准表
5.3双块式轨枕、道床板钢筋进场
531工艺步骤
1、提报轨枕、钢筋用料计划
根据设计及施工进度情况,计算确定每周所需的轨枕及钢筋数量。
所
需轨枕、钢筋应在施工两周前运抵工地,可将双线所需轨枕、钢筋一次运输、放置到位。
2、轨枕的运送
轨枕层间用10X10cm方木支撑,枕木垛应绑扎牢固。
可使用卡车运送轨枕,使用汽车吊或龙门吊等卸载轨枕。
路基曲线段轨道线路间空间可用碎石填充。
3、轨枕的接收
1在轨枕卸车前,质检人员将检验轨枕的:
运输中损坏、裂缝、钢
筋变形;
2轨枕外观质量应符合外观质量检查表内容;
3如果轨枕垛中有若干轨枕不合格,将该垛轨枕拒收并退还
4、轨枕的现场堆放
经验收合格后方可卸载轨枕垛。
轨枕垛应按相应标记卸车垛放并应确保道路畅通。
图5.3-1轨枕存放
5、储存
在施工现场,轨枕及钢筋间隔存放在标识好的指定位置。
层间用
10X10cm方木支撑,枕垛应绑扎牢固。
每垛存放3层,层高以不影响CPIII测设为前提,I线轨枕和钢筋放在II线外侧,中间作为物流通道,II线施工时,轨枕和钢筋存放于防撞墙外或路基坡脚平台。
5.3.2质量标准和控制要点
1、外观质量应复核下表要求:
轨枕外观质量检查表
2、轨枕存放应注意以下几点要求
(1)质量缺陷超标的轨枕必须标记并取出,禁止使用不合格的轨枕。
轨枕应在生产厂完成检查,现场进行外观检测。
对有损坏的或者有潜在损坏的轨枕,应在其端部竖面用黄漆标注,不得使用。
(2)物料堆码高度不得超过1.2m,以免影响CPH测量。
(3)两轨枕垛之间要求的最小间距为0.5m。
5.4道床工作面清理、施工放线
5.4.1工艺步骤
1、工作面清理
清除道床板范围内的下部结构表面浮渣、灰尘及杂物。
2、施工放线
(1)路基每隔13m测设并标记一个轨道中线控制点,中线应用明显颜色标记,以此为参照放样出轨枕两侧边缘线并用彩笔标出,为散枕机散枕提供参考;
(2)桥梁上测设出每片梁单元缝中线点,以此标出中间层、轨枕边缘线;
(3)以中线为基准弹出道床板的纵向模板内侧边线和横向模板固定钢条位置;
(4)路基地段标记轨枕控制边线及每隔20根标定一次轨枕里程控制点的具体位置。
(5)桥梁地段应结合梁缝宽度计算和调整轨枕间距,标记轨枕控制边线及梁端轨枕的位置。
5.4.2质量标准和控制要点
道床板下部无浮渣、灰尘及杂物;中线偏差不超过2mm模板内
边线偏差士2mm
5.5底层钢筋布设
5.5.1工艺步骤
图5.5-1底层钢筋布设
2、桥梁地段将凸台间的纵向底层钢筋摆放到位后,将其余钢筋
摆放在桥梁防撞墙一侧待用;
3、在线路设计的位置安装横向模板基座条;
4、绑扎底层钢筋,做好绝缘处理。
5.5.2质量控制要点
按底层纵向钢筋设计数量均匀散布钢筋;吊卸过程中防止钢筋变形;维持物流道路的通畅。
5.6轨枕布设
5.6.1工艺步骤
1、铺设轨枕
(1)利用散枕装置(或人工)沿着轨道铺设轨枕,调整到设计轨枕间距。
比照标定的道床板设计边线,将轨枕均匀散布到设计位置。
(2)桥梁地段间隔设计有凸台的,在每个凸台左、右两侧,各预置
1块不低于凸台设计高度(约15X15cm)的纵向方垫木,保证双块式轨枕两端均匀受力,桁架钢筋不弯曲变形。
5.6.2质量标准和控制要点布设完成的轨枕按照下表进行验收。
轨枕布设质量检查表
5.7工具轨、模板、螺杆调节器运输
5.7.1工艺步骤
1、检查工具轨、模板及螺杆调节器
工具轨在进场后用蓝色油漆进行编号,对每根钢轨质量描述并归档。
要求使用直度检查仪逐根检查工具轨的平直度,使用扭曲尺逐根
检查工具轨的扭曲度,如检测合格,则在钢轨两端贴上合格标识待用;同时量取工具轨长度,做好配对编号记录工作;否则不得使用,记录钢轨编号并将钢轨送工作台校正,直到到达合格标准。
模板及螺杆调节器按设计要求进行抽检。
2、运输、装卸工具轨、钢模板和螺杆调节器
工具轨对控制施工精度具有重要影响,应精心保护。
工具轨采用平板拖车运至现场,分层码放整齐。
工具轨施工倒运采用起重运输车或龙门吊。
吊装应采用专用吊具作业。
运输中工具轨堆码不得超过4
层,层与层之间用方木垫平,方木支点应在一条铅垂线上,方木间距3米。
模板和螺杆调节器运输到现场集中堆放,使用时由随车吊倒运。
螺杆调节器也可由小型运输车进行运输。
3、储运
工具轨和纵向、横向模板由随车吊或吊车利用混凝土浇筑间隔,从后方倒运至前方,工具轨摆放在轨枕上,模板存放于轨道两侧。
图5.7-1工具轨运输
5.7.2质量标准和控制要点
1、工具运输不应干扰混凝土的供给及浇筑。
2、工具轨进场必须按照钢轨技术条件要求逐根检查,见下表。
工具轨技术要求、检验方法及仪器设备表
3、模板进场进行抽检,检验标准见下表。
模板质量检验检查表
序号
检查项目
检验标准
检测方法
1
纵向模板垂直度
2mm
尺量
2
纵向模板位置
2mm
尺量
3
表面平整度
1mm/2m
2mm/5m
3mm/12m
用直尺、塞规用悬线、塞规用悬线、塞规
4
横向模板拼缝错台量
±0.5mm
游标卡尺
5
横向模板拼缝间隙
1mm
拉线和尺量
6
模板长度
±10mm
卷尺
7
模板高度
±3mm
直尺
4、螺杆调节器进场进行抽检,要求调节器涂油防锈,托板能自由活动,螺杆无明显弯曲变形,螺纹完好。
5.8铺工具轨、组装轨排、安装螺杆调节器托盘
5.8.1工艺步骤
1、抽检工具轨。
保证工具轨平直性、无弯翘及扭曲,轨头无硬弯,就位前检查轨底及轨面是否洁净。
2、铺设工具轨
(1)利用随车吊或吊车,通过专用吊架将工具轨吊放到轨枕上。
在钢轨放到轨枕上之前,承轨槽表面要洁净;
图5.8-1扣件清理和轨排组装
(2)两根钢轨的端部接缝必须在同一位置;
(3)工具轨接头不得位于承轨槽之上,工具轨之间轨缝应控制在10mm内。
3、组装轨排
(1)方正轨枕,使轨枕与工具轨垂直,检查轨枕间距是否符合设计要求。
检查轨枕是否变形,轨枕变形,必须更换;
(2)必须使用双头螺栓紧固机同步施拧螺栓,将扣件定位,并用扭
矩扳手复检螺栓扭矩,使钢轨与垫板贴合,弹条两端下沿必须压在轨脚上,保持钢轨位置正确;
图5.8-2工具轨吊装和扣件紧固
(3)检查扣件的完好性,损坏的须更换;
(4)检查并记录轨距,要求达到-1.5mm-+1mn范围内。
不合格时检查钢轨轨底坡是否正确,不正确必须松开扣件,重新同步拧紧螺栓,
安放扣件;再次检查轨距仍不合格,检查工具轨状态,工具轨不合格时更换工具轨。
(5)轨排的接头处与横向模板位置宜错开3m以上距离。
(6)连续施工段落的起始、结尾轨排,其起始端和结尾端居最近横向模板距离至少8根轨枕距离,以保证起始段和结尾段轨排高低平顺。
图5.8-3方枕和轨距检测
4、安装螺杆调节器托盘
(1)螺杆调节器托盘应装到轨底,在每个轨排端的第1、2轨枕间,
2、3轨枕间和4、5轨枕间需配一对螺杆调节器,之后直线和超高小于50mn地段每隔3根、超高大于50mn但小于120mn地段每隔2根、超高大于120mm每隔1根轨枕安装一对螺杆调节器;
图5.8-3螺杆调节器安装
(2)螺杆调节器中的基板应安装在中间位置,以保证可向两侧移动最大平移范围约50mm每一边的中心偏移量为25mm
(3)在桥梁地段安装横向模板位置,螺杆调节器错开安装。
5.8.2质量标准和控制要点
1、轨排组装标准见下表。
轨排组装检查表
2、螺杆调节器托盘质量检查项目:
(1)螺杆调节器托盘干净,无混凝土附着
(2)基板已涂油并活动自如
(3)托盘已涂油防锈
(4)精调前横向移动的基板应在中间位置
(5)螺杆调节器托盘设在两轨枕中间位置
(6)两个螺杆调节器托盘在轨排两侧对称(平行)安装5.9轨道粗调、安装调节器螺杆
5.9.1工艺步骤
5.9.1.1粗调机粗调
1、粗调机就位
2、全站仪设站
全站仪采用自由设站法,测量测站附近6个CPH基准控制点棱
镜,设站误差应控制在1mn以内。
3、测量与轨道调整
图5.9-1粗调
依次遥控打开每个粗调单元顶部的棱镜,全站仪自动搜索、测量、计算得出的棱镜坐标,各单元倾角仪测得的倾角数据,全部无线传输到电脑上。
通过计算软件,计算出每个调节单元与设计位置的偏差(调整数据)。
并由无线信号发送至各个调节单元,进行超高、水平、垂直位置的自动调节。
一般情况下,调整后的高度应低于设计标高0~3mm重复测量,确认轨排定位。
一般需重复调整2~3次。
4、安装螺杆
完成轨道粗调后,安装调节器螺杆。
根据超高的不同选择螺杆调节器托盘的倾斜插孔(用于调节与保护层面的角度,确保垂直大地,受力良好),旋入螺杆,安装波纹管或其他隔离套。
采用电动扳手拧紧调节螺杆或徒手拧至螺杆接触地面,超高段需要使用扳手旋转90。
消除空隙,使螺杆底部略有受力,直线段用手拧紧即可。
在桥梁超高地段,需根据超高量选用不同高度的螺杆。
在路基段上,无论超高与否,均使用短螺杆。
螺杆下端应放置带凹槽垫片。
5、精测调整
安装螺杆后,轨道状态有所变化,需采用标定杆对粗调结果进行确认,采用双头调节扳手配合轨检尺,人工将中线、高程、超高调整到轨排粗调检查表允许范围内。
图5.9-2粗调精测
5.9.1.2人工粗调
1、粗调前对轨排进行检查,主要检查枕距、轨距及轨道落槽情况,
是否符合要求。
2、利用起道机抬升轨排,每轨排每侧3个,利用方尺控制起轨高度。
3、轨道中心调整:
可在方尺上作出轨道中心位置标识,利用垂球测量所放轨道中心点,对轨道中心进行调整。
起轨时可通过调整起道机的位置角度及松紧顺序来使轨道对中。
4、安装螺杆调节器托盘:
螺杆调节器在轨道左、右轨对称安装,固定在两轨枕中间位置,并应大致垂直轨道方向。
第一根轨枕需要配一对,每间隔2根轨枕安装一对。
对螺杆涂抹黄油并安装螺杆。
5.9.1.3精调机粗调
利用精调小车和起道器进行粗调。
程序与精调类似。
5.9.2质量标准和控制要点
1、对粗调后轨排按下表进行检验。
轨排粗调检查表
2、螺杆调节器螺杆检查项目:
螺杆无明显弯曲,螺纹完好,无混凝土附着;螺杆已涂油润滑;套管已安装就位;螺杆最大扭矩不应超过
5N-m螺杆顶端高出钢轨顶面不得超过70mm
5.10钢筋绑扎、接地焊接
5.10.1工艺步骤
1、钢筋绑扎
(1)按设计要求进行钢筋绑扎。
对纵向钢筋与横向钢筋及轨枕桁架上层钢筋交叉处以及上层纵向钢筋搭接范围的搭接点按设计要求设置绝缘卡,用尼龙自锁带绑扎;
(2)绑扎过程中不得扰动粗调过的轨排;
(3)路基与隧道上,纵向钢筋的搭接不得小于700mm采用绝缘卡固定。
2、接地焊接
纵横向接地钢筋采用L型焊接,单面焊接长度不小于200mm在路基较短,没有设置接触网基础的情况下,路基段接地端子设置在靠近桥台处,通过接地钢缆与桥台处的接地端子连接,并入桥梁接地系统,但并入后形成的接地单元满足不大于100m的要求。
接地端子的焊接应在轨道精调完成后进行,端子表面应加保护膜,焊接时应保证其与模板密贴。
3、钢筋绝缘检测
道床板钢筋绑扎并焊接完成后,应进行绝缘性能测试,检测采用欧姆表。
非接地钢筋中,任意两根钢筋的电阻值不小于2MQO
5.10.2质量标准和控制要点
1、接地钢筋焊接长度不小于200mn,外端联接点须与模板密贴。
2、接地单元长度不大于100m
3、钢筋安装及接地焊接质量检查项目:
钢筋安装符合设计;焊接符合规定;接地连接位置符合规定;混凝土保护层两侧和顶部最小厚度符合图纸要求,允许偏差士5mm
4、非接地钢筋中,任意两根钢筋的电阻值不小于2MQ。
。
5、防止接地端子污染。
5.11安装横向、纵向模板
5.11.1工艺步骤
1、模板抽检
模板安装前应先进行以下检查工作:
模板平整度;复核基座条位置;基座条与下部结构连接固定情况;模板清洗情况;脱模剂涂刷情况;更换损坏或弯折的模板。
2、安装模板
(1)横向模板安装
单元缝位置必须准确放样、划线标注。
横向模板由3块拼接组成。
先安装中间块,最后安装两边块。
使固定钢条嵌入模板底面凹槽,相邻模板间部分销接、拼接严密,顶部设钢盖板。
图5.11-1横向模板安装
(2)安装纵向模板
操作顺序为:
将存放在线路中部的一组纵向模板吊装至安装机储
存架上;按照每间隔5~10m放样标示的道床板两侧尺寸控制点,吊运模板就位,固定上、下拉条。
个别非标跨度桥梁,设短调整节。
间隔布置三角形模板垫块,保持底面支撑牢固、水平。
依次安装完所有模
图5.11-2纵向模板安装
5.11.2质量标准和控制要点
1、模板安装不能扰动已粗调完的轨排。
2、模板安装质量检查项目:
纵向模板干净(无混凝土污染);脱模剂涂刷情况:
油膜应分布均匀;损坏或弯折的模板不得使用;混凝土保
护层最小厚度;目测纵向模板与下部结构顶面保持垂直;模板安装后,检查下部结构表面清洁。
3、道床模板安装允许偏差应符合下表规定。
道床板模板安装检查表
序号
项目
允许偏差(mr)i
备注
1
顶面咼程
±5
均为模板内侧面的允许
偏差
2
宽度
±5
3
中线位置
2
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