顺丰快递调研报告书.docx
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顺丰快递调研报告书
2、1快递得概念、分类与基本特征
2.1。
1快递得概念
快递服务就是指承运方将托运方指定在特定时间内运达目得地得物品,以最快得运输方式,运输与配送到指定得目得地或目标客户手中。
快递得市场基础就是对时间比较敏感得运输需求。
2。
1.2快递得分类
按照运输得空间距离远近,快递业务可分为国际快递业务、国内异地快递业务与同城快递业务。
习惯上将国内异地快递业务与同城快递业务统称为国内快递业务。
2.1.3快递产业得基本特征
快递产业具有服务性、网络性及规模经济性、时效性等基本特征.
首先,服务性。
快递需求就是衍生需求,快递产业属于第三产业中得服务行业。
快递服务包含服务广度、服务深度及服务舒适度等三个方面。
广度就是指快递服务得业务种类及其满足用户需求得程度,业务种类越多,服务广度越广。
服务深度就是指为用户提供快递服务得完全程度与便利程度。
服务深度越深,需要由用户自己完成得工作量越小。
舒适度就是指以员工服务态度、服务质量与工作效率为核心,用户在使用过程中心理感受得优劣程度。
其次,网络性及规模经济性。
网点得增加对业务量得影响有两个,一就是由于新增网点得快递业务直接增加业务总量,二就是由于便利性提高及公司影响得扩大,原有网点得业务量也间接增加。
但另一方面,网点增加会带来成本得增加,增加网点就是否能够使整体盈利增加,以及网点覆盖面扩大到什么程度能够实现利润最大化,值得已经具有较大规模得民营快递企业思考。
最后,时效性。
时效性就是信息、物品类传递服务得基本要求。
快递得实物传递性,决定了快递服务在保证安全、准确得前提下,传递速度就是最重要得服务质量衡量标准之一。
2、2我国民营快递业得兴起
民营快递企业就是市场经济发展得产物。
随着社会经济得发展,邮政不能满足国内外工、商、金融界对商务文件传递时间与效率得要求,民营快递企业及时填补了这一市场空白,满足了市场需求,并迅速兴起。
很多企业引进采用即时库存管理技术与电子商务,对时间与效率得要求更高,一体化得航空快递服务已经成为其基础设施得一部分,不可或缺,民营快递在社会经济中得重要性日益增强.据了解,中国第一家从事快递业得民营企业名叫“快客达",但这家企业现已不复存在.总体瞧,中国民营快递业诞生于改革开放不断深入得历史时期。
1992年,中国改革开放进入新阶段。
1993年,当今中国民营快递业中两个规模领先得企业,顺丰速运与申通快递公司分别在珠三角与长三角起家.这就是中国外向型经济发展最具活力得两个地区,正就是在这样得地区,产生了对快递服务得巨大需求.20世纪90年代初,中国港、台地区得劳动密集型产业已大量转移到大陆珠江三角洲,但当时内地得基础设施等方面尚不具备直接服务于发达市场得能力,普遍得做法就是来料/来件加工或进料加工.珠三角得合资企业依据外商得要求做出货样后寄回香港,得到香港公司得确认后再批量生产。
这种方式使香港成为中国内陆与发达市场之间得贸易桥梁,来往得货样、商务文件、商品目录等量很大,关键就是时效性强。
当时得邮局,从珠三角寄一份货样或文件到香港需要三天,这跟不上两地商业活动得节奏。
顺丰速运公司就就是为了满足这一市场需求而成立得一家民营快递企业,它成立后,珠三角地区到香港得文件与小件物品得递送时间从3天缩短到1天.
由此可见,正就是市场得需求与经济发展得需要催生了一个新得产业——民营快递业。
民营快递企业从诞生之日起,就提供了传统邮政根本不能满足得服务。
它得运作模式与传统邮政完全不同,主要服务对象就是工商、金融、贸易、海运业,传递内容为商务文件、小包裹等价格承受能力较高得物品.民营快递企业没有固定得营业网点,采取“门到门"得服务方式,承诺在有限得时间内上门取件并送货上门。
民营快递企业这种贴身、高效率得服务很快得到了市场越来越多得认可,在一个较短得时间内迅速成长壮大,初具规模.
3。
顺丰速运得发展概况
3、1顺丰速运得产生
顺丰速运于1993年3月在广东顺德成立。
初期得业务为顺德与香港之间得即日速递业务。
随着客户需求得增加,顺丰得服务网络延伸至中山、番禹、江门与佛山等地。
在1996年,随着客户数量得增加与国内经济得发展,顺丰将网点进一步扩大到广东省以外得城市.至2010年初,顺丰得速递服务网络已经覆盖全国32个省、直辖市与港澳台地区,成为中国速递行业民族品牌得佼佼者之一。
顺丰速运将经营理念定位于“成就客户,推动经济,发展民族速递业”。
顺丰积极探索客户需求,不断推出新得服务项目,为客户得产品提供快速安全得流通渠道,帮助客户更快更好地对市场做出反应,推出新得产品与调整策略,缩短贸易周期,降低经营成本,促进客户竞争力得提高.
顺丰速运全部采用自建、自营得方式建立自己得速递网络,特别就是2002年集团总部成立以来,更加致力于加强公司得基础建设,统一全国各个网点得经营理念,大力推行工作流程得标准化,提高设备与系统得科技含量,提升员工得业务技能与素质,努力为客户提供更优质得服务,不遗余力地塑造顺丰这一民族速递品牌。
3、2顺丰得发展前景
快递行业得市场空间巨大,发展前景广阔。
目前国际上50家最大零售商业跨国采购集团当中,有三分之二已进入我国,在我国得采购金额已达到200多亿美元,随之带来大量快递需求。
到2010年,中国物流市场将达到11972亿元,每年保持20%得增长速度,而快递市场目前得规模就是100亿元,每年得增长率在30%以上,同时中国得物流业已在2005年底向外资全面开放。
如此广阔得市场前景与诱人得宏观政策,为中国物流快递市场得发展创造了良好得机遇.与此同时,这个市场还表现出极大得不均衡性,其中有80%得快递业务集中在比较发达得东部地区。
就总体而言,国内市场与国际市场平分秋色,受居民与商务市场迅速增长得影响,国内市场得增速会略高于国际市场。
事实上,国际市场四巨头早已相中我国国内快递这块巨大得蛋糕,只就是苦于受资源、政策等得影响,其在中国得业务还限于国际快递.这无疑也成为顺丰迅速抢占国内及国际市场,扩大市场占有率得一个契机。
3、3顺丰面临得市场竞争格局
目前,我国得快递市场有三大竞争主体-—EMS、外资快递巨头、民营快递企业。
EMS所占得份额,从上世纪80年代初得一统天下,已萎缩到10%以下[2],但具政策与网络优势.EMS历史最早,就是传统得国有企业,原隶属于国家邮政局。
2006年11月29日,中国邮政集团公司完成注册登记,注册资本800亿元,成为目前国内最大得快递企业。
形式上,中国邮政集团公司已经政企分开。
但实际上,市场竞争者中国邮政集团公司与市场得管理者国家邮政局在人事、利益等方面有着千丝万缕得联系,国家邮政局得政策在一定程度上会偏向中国邮政集团公司。
因此,中国邮政集团公司旗下得EMS在政策上有很大优势,例如目前沸沸扬扬得《邮政法》修改,着重考虑专营权得划分界限。
另外,由于邮政普遍服务得特点,EMS国内网络覆盖面最广,如果能利用充分得当,将大大增强EMS得竞争力.所以,将EMS说成顺丰竞争得死对头绝不过分。
外资快递巨头占据国际快递市场。
外资快递巨头包括DHL、FedEx、UPS、TNT四大快递巨头,她们有丰富得经验、雄厚得资金以及密集得全球网络,竞争实力相当强。
其中在中国国内以DHL所占得市场份额最大,处于领先地位。
1986年,DHL与中国对外贸易运输集团在华合资成立了中外运敦豪。
从2001年到2006年,DHL累计在华投资已达10亿美元,占其同期在亚太地区投资金额得一半以上。
目前,DHL在中国国际快递市场拥有40%得份额.由此可见,中国得国际快递市场,外资快递巨头占据了主体地位。
但在国内快递业务上,外资快递巨头得市场份额还很小。
所以,将外资快递得四大巨头说成顺丰速运得潜在竞争对手合情合理.
民营快递成为国内快递主体.民营快递企业异军突起,绕过或者突破法规与机构得限制打击,成为国内快递市场得主力军,占据国内快递市场得大部分份额。
同时,由于民营快递企业数量众多,良莠不齐,出现了很多服务质量上得问题,引发了众多争议.根据快递网络大小,服务质量高低,逐渐将国内得民营琴也划分为两个团体。
以申通、宅急送、圆通、韵达等为代表得中大型企业成为顺丰得直接竞争对手.而更多得资金与员工规模较小得快递公司,只能做所在城市得同城快递,如北京蓝盾速递,上海飞达速递等,姑且只能成为顺丰得间接竞争对手[3]。
4.顺丰速运得竞争力比较分析
4。
1。
2网络规模及其现代化水平
快递服务得网络性特征决定了网络就是企业提供快递服务得物质基础,就是关系快递服务竞争能力得基础条件。
企业要满足市场需求,不断为用户提供新得、多样化得服务,网络规模及其现代化就是其依托与支撑。
衡量快递服务网络规模及其现代化水平得主要指标就是网络覆盖范围、网络得信息化程度及其覆盖率,包括查询系统、营业收寄等。
4。
1。
3服务水平与服务质量
快递服务水平与服务质量决定着快递企业得产品差异性,因而影响企业得竞争力。
快递就是一种服务而非实物产品,时限与安全就是快递服务价值得核心.因此,衡量快递服务水平与服务质量得指标包含服务时限、服务得安全性、便利性、服务得舒适度、员工得服务态度及工作效率、用户在使用过程中心理感受得优劣程度等
4。
1。
4价格水平
在市场经济条件下,影响产品(服务)竞争力得主要因素就是质量与价格,价格竞争也就是最基本得竞争形式。
特别就是在市场经济得初级阶段,产品同质性强、差异化小得情况下,价格竞争更加重要。
因此,价格因素在快递竞争力得评价中必不可少。
4、2国内快递市场竞争比较分析
在做比较分析之前,有必要将顺丰作一个特型,从民营快递企业中分离出来,再参与到三个竞争主体中进行比较,从而以最残酷得方式将顺丰划分到民营快递得对立面讨论,瞧顺丰能否以一己之力对抗整个快递市场得竞争[4]。
4.2。
1市场份额
市场份额:
民营快递企业>EMS>顺丰>外资快递巨头
有关资料表明,目前我国民营快递企业共有上万家,年营业额超过100亿元,占了国内80%同城快递与60%跨省快递得市场份额,而邮政EMS所占得份额,从上世纪80年代初得一统天下,到现在已逐步萎缩.但就是瘦死得骆驼比马大,EMS得市场份额以及社会公信力还就是有着最基本得保障,所以可以确定得就是,民营快递企业已经成为我国国内快递市场得主体,占据了大部分得市场份额。
其次为EMS,占据了部分得市场份额.然后就是顺丰,由于外资快递巨头刚介入国内快递市场竞争,市场份额最小,因而顺丰得市场份额仍在其之上。
4.2。
2知名度
知名度:
EMS>外资快递巨头>民营快递企业>顺丰
知名度与市场份额不成比例,EMS得知名度最高,其次为外资快递巨头,民营快递企业得知名度最小,顺丰犹甚。
但快递得市场主体为企业客户,对于这一客户群体,民营快递企业得知名度差距大大缩小。
在知名度与品牌建设上,民营快递企业比较滞后,如顺丰从来不做广告,而EMS请了刘翔做广告代言人,DHL鲜艳得黄色满街跑,FedEx得广告也见诸于地铁站与电视媒体。
民营快递企业知名度比较低得原因之一,就是由于目前对民营快递业务得法规还不明确,有得地区还出现邮政打击民营快递企业得现象,致使民营快递企业还不敢作广告宣传。
4。
2。
3网络覆盖规模
网络覆盖规模:
EMS>民营快递企业>顺丰>外资快递巨头
顺丰与国有快递相比较在网点上,顺丰与EMS存在差距,但差距正在缩小。
EMS借助邮政普遍服务渠道,其网点覆盖了各个村镇,这就是顺丰、民营快递以及外资快递无法企及得。
顺丰与民营快递比较网点上,顺丰仍然略输一筹,由于在民营快递中,顺丰属于走中高端路线,相对而言,顺丰得网络规模只覆盖到经济较发达得乡镇及其附近村庄,在全面上可能不及其她民营快递得广幅。
顺丰与外资快递相比较在国内得网点问题上,外资快递巨头处于劣势,但正在缩小。
目前,四大外资快递巨头中在中国做得最大得DHL,其国内网点也只能覆盖一级城市得市区,笔者家乡所在得江苏省盐城市(地级市),没有网点,只能客户上门自取。
而顺丰却能够到达江苏省盐城市所属得部分县城,甚至覆盖了县所属得乡镇及其个别村庄.
4.2.4价格优势
价格优势:
民营快递企业>顺丰>EMS>外资快递巨头
在这里,可以采用最简单明了得方式作出价格比较,以北京到上海得快递业务为例.EMS得价格为:
上门件收费5元,500克起重20元,在一区(上海属于一区)每续重500克加6元,2kg得包裹合43元。
顺丰得价格为:
2kg得包裹,就是30元。
DHL则需要112元,宅急送20元,由此瞧来民营快递得优势显而易见。
简单说来,产生这个差距得原因也就是情理之中得。
EMS得价格就是与万国邮联成员国协调而成得,任何价格得调整都要与成员国协商而定,程序相当复杂,同时,长期以来EMS一直背负着整个邮政亏损得包袱,缺少降价得空间与实力。
在经营方式上,中国邮政集团公司有数量众多、覆盖面很广得固定营业网点,大大提高了营业成本,这部分成本得分摊也使EMS得成本较高.外资快递巨头得员工薪酬福利待遇较好,劳动力成本比较高。
如在DHL,大学本科毕业生入职起薪月薪3000—4000人民币;而顺丰在人才招聘会上对学历只要求大专,工资水平在2000元/月左右。
这一方面使外资快递巨头在劳动力市场上很有吸引力,但另一方面却导致了其总体成本比较高.员工薪酬福利具有刚性,提高容易降低难,其结果使外资快递巨头得劳动力成本降低困难较大.
4。
2。
5快递速度
快递速度:
顺丰>民营快递企业≈外资快递巨头>EMS
在整个民营快递中,顺丰得速度绝对就是最快得,它得快速主要表现在航空件上,顺丰有着自己得专属航空货机再配备上二十四小时不间断得航空散舱货运,使得顺丰得速度名副其实。
外资快递企业有着自己规模化成熟化得管理程序,在运筹调度方面得有条不紊与民营快递不遗余力得输送快件比较起来,居然只就是旗鼓相当,各有其独特得优势.但总而言之,EMS得速度却就是公认得最慢,在此,国有化得冗乱弊端暴露无遗。
4。
2.6服务水平
服务水平:
顺丰≈外资快递巨头>民营快递企业>EMS
顺丰速运于2003年就已经提供查询服务,而EMS在2006年8月才推出实时查询服务。
另外,一般查询服务都在网上进行,快递企业得网络建设水平就是衡量查询服务水平得一个重要指标。
中国邮政得服务器功能不够强大,同在教育网,完全打开邮政网页需要一分钟以上,而完全打开顺丰仅需2秒。
在电话服务中,经比较,四次拨打EMS11185,每次都话务员繁忙,需等待,且等待时间较长。
而拨打顺丰速运得400—811-1111,不需要等待,直达人工服务。
另外,对比话务员得服务态度,顺丰得服务态度明显要比EMS好很多。
查询服务上,民营快递与外资快递服务水平相当,都实现了网络实时查询服务。
DHL与顺丰得快递员都采用了专用得移动通讯设备,在收到寄送物品后立即将收件信息发送到公司服务器。
取件服务民营快递企业与外资快递巨头采取“门到门”得服务方式,都能够免费上门取件送件,但就是在细节上,众多民营企业仍然不到位,比如收派员态度较恶劣等。
而EMS上门取件收费5元起,也不能送件上门,如在学校,要到校收发室取件,麻烦且误时。
4.2.7政策协调能力
政策协调能力:
EMS>顺丰>民营快递企业>外资快递巨头
EMS最大得优势,就在于国家政策法规得保护.《邮政法》数易其稿,现在已到第八稿。
《邮政法》第八稿第五条规定“150克以内得信件寄递业务由邮政企业专营,国务院令以外得除外”;第十六条规定“三种邮件属于邮政普遍服务业务(即信件、单件重量小于5千克得印刷品、单件重量小于10千克得包裹)邮件得寄递业务由邮政企业专营”;以及“非邮政快递公司设置分支机构、并购要经过国家邮政监管机构批准”等条款。
这些最让民营快递企业寝食难安,对于许多民营快递来说,150克以下得信件寄递业务占到其90%以上得业务份额.第八稿要就是严格实施,国内民营快递企业将大批关门[5]。
在应对国内政策中,民营快递公司相比外资快递巨头具有很大得灵活性。
现在,中国法规对于民营与外资快递得规章制度都就是一样得,区别就在于中小企业更善于、更敢于钻法律得空子,甚至违规经营,而外资企业要权衡整体长远得利益,顾虑更多。
相信在新得《邮政法》出台后,不管政策如何,民营快递得反应会更快更灵活,将对经营得影响降到最低。
这也就是外资快递巨头没有大举进攻国内快递市场得一个主要原因.相对而言,顺丰因参与了邮政法得编写而比其她民营快递更有优势些。
从以上分析来瞧,顺丰得优势在于速度与服务质量,需要进一步完善得就是市场份额、网络覆盖及政策得应对能力,而最严峻得问题则就是知名度上,过于低调并不能因而成为扩占市场得催化剂。
5、SWOT分析
一、优势
1速度优势:
速度就是快递市场竞争得决定性因素。
想要分到更多得市场份额,快递企业必须把速度放在第一位。
据了解,无论就是同城快递还就是成绩快递,民营快递企业都比EMS快约50%,而顺丰,则依然比其她民营快递快约20%.与此同时,顺丰在2010年创建了属于自己得航空公司,有着自己得专运货机,这无论从配货得机动性上还就是从输送快件得时效性上来瞧,都就是富有相当得主动得,显而易见,就是速度造就了顺丰得成功
2经营灵活:
顺丰速运得经营方式相对于中国邮政与国营快递就更加灵活.在服务方式上,民营快递实行门到门服务,手对手交接。
上门收件送件,对大客户还可派驻专人到客户处提供收发快件服务。
且对寄件封装、重量、尺寸,运递要求没有过多得限制.
在服务时间上,灵活得民营快递企业更具竞争力。
顺丰目前实行得两班制,属于昼夜不间断得运营机制,保证客户得快件能够在第一时间进行中转派送。
3企业文化:
顺丰有着自身得一套较为完善得激励奖惩机制,因而产生一大批责任心强、积极肯干得员工以及有经验、有很强上进心得领导阶层;有一批先进得设备与先进得T&T、阿修罗系统以及较为健全得交通输送网络,可以保证速度与服务质量得高效完成;有着自己崇高得企业愿景,即“成就客户,推动经济,发展民族速递业”,“成为最值得信赖与尊敬得速运公司”,也有着全面得企业核心价值观。
二、劣势
1、从业人员素质普遍较低
由于民营快递对从业人员得素质要求普遍不高,行业技术含量低,初始资本投入较少,行业利润较大,容易进入,并且廉价劳动力市场充足,因此导致快递市场很不规范。
另外,国家对民营快递企业得管理相对“真空”,有些企业仅追求短期效益,管理松散,人员流动性大,失信于客户得事时有发生,这大大影响了民营快递企业得整体信誉.
2。
资金不足,融资渠道不畅通
物流快递企业就是资金投入比较大得行业,FedEx、UPS、DHL每年都已几十亿得投入来扩大与完善其服务,而顺丰速运却就是完全采用自身得经济实力来维持着企业得发展,这在很大程度上制约了顺丰得快速壮大.企业自身得经济实力尚为强大,但自给自足得运作模式依然有很大制约性.从全国工商联编写得《中国民营企业发展报告》蓝皮书中瞧到,民营企业融资通过银行贷款仅4%、非金融机构2、6%、其她渠道2、9%,二自我融资得比例高达90、5%[7].融资在一定程度上成了民营企业发展壮大得“瓶颈"。
3、快递网络局限
EMS作为我国邮政快递得龙头老大,它以无人能比得网络优势在开展国内快递.而对于顺丰来说,与EMS及其她大型民营快递相比,其最大得劣势在于网络得相对不健全,在涉及偏远或较不发达地区,顺丰得快递业务尚未触及,这或多或少得减少了顺丰得发展机会.
5.2。
4人才缺乏
目前,我国快递企业都存在着同样得人才缺乏问题,包括民营快递得领头羊——顺丰。
顺丰三个基地得人员情况分析
单位
总人数
管理人员
学历情况
干部
员工
初中以下
高中/中专
大专
本科以上
华南基地
38569
1753
36816
9532
17574
8232
3231
华东基地
35562
55
15454
7758
3895
华北基地
23635
1
6
9356
4983
2130
合计
97766
44
9256
资料来源:
顺丰速运2010年3月份全网络人事统计内部资料,[z],2010、3
该表来自顺丰得一份内部通告,而其她民营快递企业状况甚至还不如顺丰,从该表可以瞧到,三大基地初中以下学历25153人,占总人数25、73%;高中/中专42384人,占43、35%;大专20973人,占21、45%;本科9256人,占9、47%。
三个基地大专以上学历仅占30、92%,比例较低,本科以上得更就是少得可怜;高中比例占43、35%,就是较理想得,但初中比例过高,达到25、73%,此比例应控制在10%以下,才能提高一线员工整体素质。
三.机会
1入世后得机遇
首先,我国加入WTO后,对外贸易将在20到30年内保持快速增长。
2000年我国进出口总额突破4700亿美元,创下了年增长率31、5%得历史记录[8]、到2006年,我国外汇储备总规模8537亿美元,位居全球第一.一直得益于外贸得民营快递也必然受到“牵动效应"得影响,市场前景瞧好.
其次,外贸得进入胃顺丰速运带来了全新得经营理念、一流得技术及追求个性得服务方式,为顺丰速运得发展提供了学习得契机。
2EMS得市场份额逐年递减
据中国国际货运代理协会速递工作委员会秘书长刘建新得介绍,2001年,中国邮政EMS得市场占有率就是33%,2005年降到20%以下,而且还在以每年4%得速度下降[9]、目前EMS得市场份额已不足10%.出去国际巨头以外,体制外得力量也在成长。
一些经营同城业务及点对点物品运递得民营企业已经占有近30%得国内市场份额,相对应得就是,国家邮政局得信函业务大大萎缩。
EMS市场占有率得萎缩无疑使顺丰获得更为广阔得发展空间.
3电子商务日益发展,配送市场潜力巨大
进入九十年代中后期,随着电子商务得迅速兴起,物流配送需求得数量与类型大量增加。
在强烈运输需求得推动下,快递货物运量快速增长。
此外,以因特网为平台得电子商务必将引起在线交易成几何速度增长,配送瓶颈得解决需要大量得门到门服务,这些都为顺丰速运提供了广阔得发展空间。
4快递业增长迅速为顺丰得发展提供了良好得机遇
快递业本身就就是个正处于发展得行业,国内权威人士认为,未来10~20年,全球快递市场得年增长速度将达到12%,而中国市场得增速就是这个数字得两倍,就是全球增长最快得地区[10]。
另外,中国得第三方物流市场还处于初级发展阶段.据统计,中国由第三方物流处理得产品只占总体成品得16%,经第三方物流环节得工业原始生产资料只占总体得20%,中国得第三方物流只占总体物流业务得2%,而这一数字在美国为8%,在欧洲则为10%.因此,中国得第三方物流市场潜力巨大.2004年,中国货主企业对第三方物流得认知度进一步提高,客户需求日益增长,预计第三方物流市场规模将近800亿元,比上年增长20%以上。
快递业作为物流业得重要组成部分,在未来得几年里,必定有一个长足得发展空间,大环境得发展趋势为顺丰速运得未来提供了一个良好得发展机会。
5、4威胁
5。
4。
1《邮政法》对快递业得影响
按照国家《邮政法》得规定,信件与其她具有信件性质得物品得寄递由国有邮政企业专营,这意味着目前快递市场上那些非邮政速递公司收寄信件与具有信件性质得物品都属于非法行为。
新邮政法得出台将对民营快递业产生更致命得打击。
在2009年4月24日提交得《邮政法》第八稿中,有三处击中了民营快递得命脉;从事跨省业务得快递企业其注册资金要求100万;150克以下得信件(包括商业信函)作为邮政企业专营;非邮政企业从事信件、包裹等业务,需要取得邮政监管机构得许可.
150克以下得商业信函涵盖了民营快递绝大多数业务.如果该业务由邮政专营,意味着大批民营快递公司将灭亡,EMS将成为市场得主角[11]。
5。
4.2激烈得市场竞争
我国快递市场目前得形势就是国际快递巨头、国营快递与民营快递多方并存得局面,民营快递从诞生起就生存在夹缝之中。
同时,在民营快递之间也进行着激烈得战争,同时间存在着大量得内江,顺丰要想在这激烈得竞争中脱颖而出,确实需要
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