18#12#土石混填专项施工方案改.docx
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18#12#土石混填专项施工方案改
施工组织设计文件
云南省2013—2017年城市棚户区改造(四期)-昭通市盐津县水田片区12#东段、18#市政配套附属工程
路基开挖回填专项施工方案
编制
审核
批准
云南建投第十三建设有限公司
盐津第二市政项目部
2018年12月
目录
一、编制说明3
1、编制依据3
2、编制原则4
3、编制范围4
二、工程概况4
三、施工准备5
四、主要施工方案及方法6
4.1施工测量6
4.2清除表皮及表土7
4.3软土及特殊路基处理7
4.4路基填筑10
4.5土石混填路基施工工艺13
4.6排水设施17
五、进度保证措施17
六、路基工程施工质量保证18
6.1路基工程施工质量管理保证措施18
6.2路基工程施工质量技术保证措施19
七、安全保证措施20
八、环境保护措施23
土石混填专项施工方案
一、编制说明
1、编制依据
在本施工组织设计的编制过程中,主要以以下几项作为依据
1.2.1、合同文件.
1.2.2、地质勘察报告。
1.2.3、设计图纸。
1.2.4、我单位现场调查报告、施工能力及类似工程施工方法、科技成果;
1.2.5、为完成本工程拟投入的专业技术人员、机械设备等资源状况。
1.2.6、《建设施工高处作业安全技术规范》;《建设工程安全生产管理条例》。
1.2.7华人民共和国国务院令第393号;交通部《公路工程施工安全技术规程》(JTGF90-2015);《特种设备安全管理条例》;中华人民共和国住房和城乡建设部的“关于印发《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》有关问题的通知”,“建质【2013】31号”等;
1.2.8、现行国家有关规范、标准、技术规程、建筑法规及规章制度,行业规定,地方规定及技术文件,公司技术资料,各种管理制度和管理体系文件
序号
规范、标准编号
规范、标准名称
1
法规
《中华人民共和国建筑法》
2
法规
《中华人民共和国劳动法》
3
法规
《中华人民共和国环境保护法》
4
法规
《建设工程质量管理条例》
5
法规
《建设工程安全生产管理条例》
6
法规
《中华人民共和国消防法》
7
GB/T50326-2017
建设工程项目管理规范
8
GB/T50328-2014
建设工程文件归档整理规范
9
GB50026-2007
工程测量规范
10
CJJ1-2008
城镇道路工程施工与质量验收规范
11
GB51286-2018
城市道路工程技术规范
12
CJJ2-2008
市政桥梁工程质量检验评定标准
13
JTJ071-94
公路工程质量检验评定标准
14
JTGF10-2006
《公路路基施工技术规范》
15
14
15
2、编制原则
结合业主下发的设计图纸和我公司现场踏勘,充分满足工期、质量、安全、环保及文明施工等方面的规定和要求。
合理安排施工顺序,做到布局合理、突出重点、全面展开、平行作业、科学组织、均衡生产、以保证施工连续均衡地进行。
严格遵守合同文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。
3、编制范围
本施工方案适用于盐津县水田城市棚户区改造——市政附属工程,路基土石混填施工。
二、工程概况
1、基本情况
盐津县水田新区位于盐津县老县城西侧,离老县城3.5公里,距黄葛槽6公里。
云南省2013-2017年城市棚户区改道(四期)-昭通市盐津县水田片区4#北、12#西段市政配套附属工程包括路道路工程、排水工程、交通工程、绿化工程、照明工程、电力及绿化等附属工程。
工程合同价32823978.02元。
2、工程12#路东段起于18#路,止于11#路,起止桩k0+244.741~k0+466.753,路长222.012米,设计时速20km/h;18#路北段起于3#路,止于6#路,起止桩号为k0+000~k0+723.661,路长723.661米。
3、道路宽度15m,其中行车道宽9m,横坡1.5%单向排水,人行道为3m,横坡2%坡向行车道。
4、12#路挖方工程量约23608m3;填方工程量约135843m3;18#路挖方工程量约1588001.722m3;填方工程量约143022.665m3
三、施工准备
3.1技术准备
组织工程技术人员熟悉研究技术文件和图纸中各项内容和要求,全面领会设计意图;对现场实地勘察,做好原始资料的进一步调查分析,了解当地的自然条件,地方劳动力及材料状况,交通运输状况和可提供的施工用水用电状况;编制施工方案;对施工队伍进行工前培训和技术交底。
3.2人员及机械的配备
1、项目部人员配备
项目部人员配备表附表3
序号
职务
姓名
备注
1
项目经理
周志建
全面组织管理
2
项目总工
黄祖雄
技术、方案制定
3
技术员
胡登寿
施工技术指导及管理工作
4
试验员
王橹舟
负责施工现场的试验工作
5
测量员
毛先贵
负责施工现场的测量工作
6
安全员
黄毅昆
负责现场施工安全
7
质检员
朱海瑜
负责施工现场的质量检测
(二)施工机械配备
施工机械配备一览表附表4
序号
机械名称
规格型号
额定功率
备注
1
挖掘机
350
1.4m³
3台
2
推土机
SD16
165kw
1台
3
装载机
ZL50D
3m³
1台
4
普通压路机
20T
1台
5
振动压路机
26T
26T
1台
6
振动压路机
32T
32T(激震力可达80T)
1台
7
平地机
ER180
1台
8
自卸汽车
15T
北奔重卡
10台
9
洒水车
1台
10
冲击压路机
30KJ
1台
3.3工程材料准备
主要原材料均应办理准入手续,在使用前按相应技术规范进行相关试验;同时制定好材料进场使用计划,施工前合理安排材料进场,做好备料工作;对进场材料采取有效保护措施,防止损坏、变质。
现场原材料准备充足,并码放整齐、设置显示规格产地、数量和检验状态等的标示牌,原材料的质量证明资料必须齐全。
3.4现场准备
1、搞好施工现场三通一平、临时设施及现场消防、保安设施等工作。
2、现场原材料准备充足,并码放整齐、明确标识,原材料的质量证明资料必须齐全。
3、工程测量和工程试验工作达到开工条件,安装调试所有施工机具.
四、主要施工方案及方法
4.1施工测量
4.1.1原地面复测
测量横断面布设里程与施工图横断面里程相对应,对地形变化剧烈或与施工图变化较大的地段适当增加,断面间距不大于20米。
目前,我部已完成全线原地面复测。
4.1.2测量放样
(1)在路基正式开工前,应做好全线的导线、水准点和中线的复测,纵横断面的检查,导线点、水准点的加密测量工作。
所有仪器在使用前应进行检验、校正。
(2)全线测量宜采用全站仪,其起讫点应与设计单位测定的结果相比较,精度应满足角度闭合差±16√n("),n为测点数,坐标相对闭合差为±1/10000。
当原有导线无法满足施工需要时还应进行加密,其精度仍应满足要求。
(3)中线复测采用坐标法恢复,在中线恢复的同时完成边桩的恢复和横断面的检查工作。
(4)水准点复核,在施工使用前应对设计单位提供的水准点应仔细校核,有条件段落还应与国家水准点闭合,当其超出允许误差范围时应查明原因并及时报监理工程师或设计代表。
大附近的水准点闭合差应不大于±20√L(L为水准点距离Km)。
在施工中需增设的临时水准点,必须符合精度要求,并与相邻路段水准点闭合。
路基施工前还应根据恢复的路线中桩,设计图表详细的检查,核对纵断面图,并进行复测和补测。
施工期间应保护所有标志,特别是一些原始控制点。
4.2清除表皮及表土
土石方开挖前,用机械和人工清除原始地面上工程性质不符合路堤填料质量要求的表面覆盖层或其他如树根、草皮、树墩、灌木及垃圾等一切杂物并运到弃土场堆放。
对于可能影响施工安全或危及公路范围内结构物安全的危石亦按设计文件或监理工程师要求予以清除,清表厚度为60cm。
4.3软土及特殊路基处理
4.3.1清淤换填
⑴施工准备
①修通便道,修整好既有便道,保证线路畅通。
②砍伐或移植路基用地范围内的树木、种植物等;清除路基用地范围内的垃圾、树根、草皮及原地面以下至少60mm内的根系、有机物残碴、污泥,并且堆放在规定弃土场内。
③挖好纵横向排水沟排除场内积水、进行晾干。
经过鱼塘地段必须做好沙袋或土围堰,抽干围堰内积水,挖除淤泥进行晾晒。
④场地清理完成后,全面进行填前碾压,并达到规定的密度要求,压实度不小于90%。
⑤修好施工排水系统。
⑵施工测量
根据设计图纸要求,放出软基处理地段各特征点(起点、终点桩号,两侧宽度),并复核处理宽度和原地表标高。
画好平面图,经监理工程师认可后,方可进行开挖施工。
⑶挖除淤泥
淤泥采用挖掘机配合自卸汽车挖除,因本合同段内淤泥深度和面积均较小,为减少地表渗水的影响,挖除前,先在下游位置挖一比设计基底低约1.5m的渗水井,四周挖明沟连通。
挖除时,从下游向上游推进。
挖掘机站在淤泥边缘,自卸汽车在旁硬地装泥,运往指定弃土场。
在挖除过程中,如发现现场淤泥深度、范围与设计图纸不符,应暂停施工,并通知监理工程师,有进一步处理意见后方可继续进行。
⑷基底检验
在挖至设计基底时,由质检部通知监理工程师验收。
复核基底尺寸、标高和地基承载力,自检合格后报监理工程师验收,经监理工程师认可后方可换填碎石。
如基底实际情况与设计不符,应及时通知监理工程师,按照其指示作出适当处理之后再进行下步工序施工。
⑸清淤换填施工工序为:
挖掘机清淤→人工清理场地→监理工程师验收→自卸车运输透水性材料→人工配合推土机摊铺→监理工程师验收→土石方施工。
施工控制要点及注意事项:
①清淤工作尽量安排在晴好天气时进行,在清淤完成后立即进行砂砾土的回填,避免下雨时,雨水影响清淤的效果;
②清淤前应该先在路基两侧红线范围内挖两条60cm*120cm左右的纵向排水沟和一定数量横向排水沟,将软土处理地段的积水排除。
③土工格栅缝接时,其搭接采用折叠缝接,宽度不小于35cm;
④摊铺砂砾垫层时,应从路基的两侧往中间摊铺,并保持厚度的均匀一致。
应分层进行铺筑,逐层压实,使之达到规定的压实度;
⑤垫层宽度应宽出路基边坡0.5m以上,两侧以干砌片石砌筑。
⑥为保证路基边坡密实度,在清淤回填时路基每侧必须超填50cm以上,待路基碾压成型后再用刷坡方式刷去30cm后整型。
⑦路基清淤施工中按要求规范化施工,实行专人专职、挂牌画线施工,树立施工标志牌,标明施工桩号、技术负责人、现场施工人员,每层填筑照相,每一填筑路堤建立一资料档案。
⑹换填材料
对采取换填外购块石改良土的设计路段,原则上采取抽干水直接换土工艺,承包人应事先报业主、监理专业工程师和监理处现场查看,取得许可,方能采用采用换填土之外的材料或工艺。
严格按照文件要求执行、待回填材料确定后,在清理的基底上分层铺筑符合要求的回填材料,分层铺筑厚度不得超过80cm,并用压路机碾压至表面不再下沉。
⑺检查验收
软基处理完成之后,检查处理范围尺寸、顶面标高、横坡、地基承载力等是否符合设计要求,自检合格后,填写好相应的质检表格,报监理工程师验收,合格后填写隐蔽工程验收记录及质量评定表。
4.3.2斜坡路堤处理
斜坡路段路堤的施工,当地面横坡陡于1:
5时,为确保斜坡路堤的稳定,路基设计时,根据斜坡地段横坡陡缓、水文情况,分别采取了以下措施:
在清除地表植物根茎的条件下,逐级开挖宽度不小于3m,向内倾斜2~4%的台阶,覆盖土层厚度<2.5m时,则必须清除表层覆土后在基岩上开挖反向台阶,并视情况于填方坡脚设置浆砌护脚;对于横坡陡于1:
2.5且路堤边坡高度大于8.0m路段,为避免路基不均匀沉降致使开裂,还于路面底面以下设置3层土工格栅。
在斜坡内侧加深边沟或增设截水沟截水,施工时除必须按图分条分幅填筑压实施工外,当开挖发现水文情况变化时,尚应采取相应的调整措施,以达到填筑土和原状土紧密牢固结合,绝不允许将填料堆码到同一平面高度后才进行压实,给斜坡路堤的稳定带来隐患。
4.4.3填挖交界处理
纵横向填挖交界处:
当地面坡度陡于1:
5时,要求在原地表开挖成向内倾斜2~4%的台阶,台阶宽度不得小于3.0米;当地表坡度陡于1:
2.5且沟谷填方高度大于8米时,为避免交界处路基不均匀沉降过大造成路面拉裂破坏,除要求开挖台阶外,还应在填挖交界处的填方区选用级配较好的砾类土、砂类土、碎石或砂岩片碎屑填筑形成过渡段,同时,在路面底面下铺设3层土工格栅,格栅应伸入挖方段不小于4.0米。
格栅伸入填方长度要求:
若衔接段填方路堤上部铺3层土工格栅,填挖交界处的土工格栅可和路堤处的土工格栅拉通布置;若无,则土工格栅伸入填方区不小于8米。
若填挖交界为土质挖方路段,格栅底部土质应挖除,换填碎石土或挖方中的石方,换填厚度为20cm。
纵向过渡段在填筑交界处路面下均设置横向渗沟。
4.4路基填筑
4.4.1试验路段
(1)试验路段的选取
路基大面积填筑前需进行试验路段,我部将选在本标段具有代表性的大填方段作为试验段,试验段长度不小于100米。
本合同段主要为土石混填路基。
(2)原材料准备
①路基填方施工的主要材料为石料,石料强度不小于15MPa,护坡的石料强度不小于20MPa,石料最大粒径不宜超过层厚的2/3。
②路床顶面以下0.5m范围的填土,其强度CBR值应符合设计和技术规范要求,填料最大粒径不得大于100mm。
(3)试验填筑工艺要点
施工中将严格遵照施工技术规范的有关规定和要求进行施工,全断面分层填筑、分层压实,在监理工程师的指导下,加强现场检测,通过精心组织、精心施工、严格管理,确保施工路段的施工质量,确保试验收集数据的精确可靠。
①路基填筑
a、填石路基的石料如其岩性相差较大,应将不同岩性的填料分层或分段填筑。
b、用强风化石料或软质岩石填筑路基时,应按土质路堤施工规定,先进行CBR值检验,符合要求时按填土路基技术规定施工。
c、当填筑石料级配较差、粒径较大、填层较厚、石块间空隙较大时,可于每层表面空隙间填入石渣、石屑或中、粗砂,再以压力水将其冲入下部,使空隙填满为止(不得填粘土),以确保路基质量。
d、路基边坡坡脚应采用大于300mm的硬质石料码砌。
当设计无规定,路基设计高度不大于6m时,其码砌厚度不应小于1m;设计高度大于6m时,码砌厚度不应小于2m。
②摊铺整平
a、填石路基施工应分层填筑、分层压实。
分层松铺厚度不宜大于0.5m;采用重型振动压路机压实填石路基时,松铺厚度可加厚至1.0m。
根据石料粒径大小及组成采用相应摊铺方法:
大粒径石料采用渐进式摊铺法铺料,运料汽车在新填的松料上呈梅花型先低后高、先两侧后中央逐渐向前卸料,推土机随时摊铺整平。
其主要优点为:
容易整平,容易控制填石料的厚度,为自卸车和机械振动碾压提供较好工作面。
b、对细料含量较多的石料宜采取后退法铺料。
运料汽车在已压实的层面上后退卸料,形成梅花型密集料堆,采用推土机推铺整平。
松铺厚度不大于0.5m,石料最大粒径不超过层厚的2/3。
大面积路基填石可用两台推土机并列作业,两机铲刀相距150~300mm,每次作业长度以20~50m为宜。
c、人工铺填粒径250mm以上石料时,应先铺填大块石料,大面向下,小面向上,摆平放稳,再用小石块找平,石屑塞缝,最后压实。
人工铺填粒径250mm以下石料时,可直接分层摊铺,分层碾压。
③碾压成型
a、摊铺完成的石料表面平整,无明显大石料露头,表面无明显孔洞、孔隙,无多余的填石料堆放。
采用20t以上重型振动压路机进行分层碾压,先静压一遍,根据试验段总结的碾压遍数由弱振到强振碾压数遍,最后再静压一遍,碾压速度控制在1~2kin/h。
碾压时直线段由两边向中间,小半径曲线段由内侧向外侧纵向进退式进行。
横向接头对于振动压路机一般重叠0.4~0.5m,对于三轮压路机一般重叠后轮宽的1/2;前后相邻区段纵向应重叠1.0~1.5m,达到无漏压、无死角,确保碾压均匀。
b、填石路基路床顶面以下0.5m范围内填土,按填土路基施工技术规定进行压实作业,路基填土压实应根据填土的种类、含水量、摊铺厚度及所使用的压路机吨位事先确定,按约定的碾压遍数碾压,当达到碾压遍数后,测定密实度。
当密实度达不到规定值时,应增加碾压遍数。
当碾压10遍仍满足不了要求时,除应继续碾压达到标准外,还应考虑减薄填土摊铺厚度。
这说明约定的摊铺厚度不适合所用压路机的型号和吨位,应进行调整。
一般碾压6~8遍即可达到压实标准。
④路基压实度检测与验收
采用20t以上振动压路机进行压实试验,按照试验段确定的遍数和摊铺厚度,当压实层顶面稳定,碾压无轮迹时,可判断为密实状态;否则应重新碾压。
合格后经有关方面签认,方可进行下一层填筑施工。
填石路基填筑至路床设计顶面下0.5m时,会同有关单位进行填石路基验收。
⑤测量确定松铺系数
按照填筑层面的高程,放出路基的填筑边线。
为包管路基边角的压实,在放线时将路基填筑边线加宽30cm,同时沿路线纵向在填筑边线外每20m设一对标高指示桩,并在路基中部纵向每20m、横向每9m设置标高测点,以控制每一层虚铺厚度,在两标高指示桩之间挂线,以包管边坡的圆顺。
KXX+XXXKXX+XXX
图4-4测量松铺系数高程点布置图
4.4.2一般路基填筑
试验路段铺筑及验收合格后,通过铺筑试验段确定合适的松铺厚度、压实机械、压实遍数以及沉降差等施工参数,以此参数作为填石路堤的质量控制标准。
⑴填料要求
路基填土时不得使用腐殖土,生活垃圾土、淤泥,不得含杂草、树根等杂物,粒径超过10cm的土块应打碎。
应选用级配较好的粗粒土为填料,且应优先选用砾类土、砂类土,且在最佳含水量时压实。
全路用作上路床的泥岩填料,必须通过试验进行选择,以满足路基填料最小强度(CBR)的要求。
路基填方为填石时,且石料强度大于20MPa时,石块的最大粒径不得超过压实层厚2/3,当石料强度小于15MPa,石料最大粒径不得超过压实层厚。
路基填料最小强度和填粒最大粒径应符合下表:
项目分类
路面底面以下深度(cm)
填料最小强度(CBR)(%)
填料最大粒径(cm)
填
方
路
基
上路床
下路床
上路堤
下路堤
0~30
30~80
80~150
150以下
8
5
4
3
10
10
15
15
零填及路堑路床
0~30
8
10
4.5土石混填路基施工工艺
当填料中的石料含量小于70%且大于30%时,按土石混填路堤施工。
最大粒径不得超过压实层的层厚,松铺厚度值按照40cm控制。
填料发生变化时,最后一层土石填筑的填料最大粒径控制在15cm以内。
碾压前,多次洒水让石块干湿循环后充分发生崩解;摊铺时采用大型推土机进行反复耕耙以破碎超粒径颗粒。
路堤填筑按照“三阶段、四区段、八流程”施工工艺组织施工,四区段是:
填土区段、平整区段、碾压区段、检验区段;八流程是:
施工准备、填料准备、基底处理、分层填石整平、振动碾压、检验签证、路基成型、边坡修整,施工工艺见下图:
施工准备
根据设计交接的控制点进行复测工作。
通过试验确定各种参数。
1、基底处理
路基基底应根据施工时的地面和土质的实际条件,清除地表土放在不影响施工的地方,在复耕的时候利用,不适合种植的土按设计文件要求进行处理。
2、分层填筑
路基填筑采取横断面全宽、纵向分层填筑的方式。
当原地面高低不平时,从最低处分层填筑,由两边向中心填筑。
为保证路堤全断面的压实度一致和完工后的路堤边缘有足够的压实度,边坡两侧各超填0.5m,竣工时刷坡整平。
填筑施工根据现场施工条件,采用推土机、挖掘机或装载机配合自卸汽车运输。
为节省摊铺平整时间,在运送填料时,严格控制倒土密度,根据车载量及松铺厚度计算卸车密度。
一般自卸车卸土间隔为4~5m。
(1)场地清理
机械平整施工场地,并满足测量定位、放线与路基施工要求。
现场清理过程中,须将原地面树根、杂草、淤泥质土清除干净,并且需要进行整平,压实度不小于90%,对清除杂物集中堆放,弃运至指定地点。
如清表后原地面过于潮湿,需进行翻晒,待接近最佳含水量时进行碾压。
(2)测量放样
清表完成后,由测量人员据施工图设计放出路基的中桩、边桩、坡脚线坐标和高程,直线段按20m每断面控制,个别地段原地表起伏较大的进行加密测量,加密后按10m每断面控制。
在测量工作完成后及时报监理工程师进行审批,以便计算路基挖填量。
在监理工程师审批后方可进行路基填筑工作。
在具备路基填筑施工地段沿征地线做好临时排水沟,临时排水沟要有一定的纵坡,并且经常派人清理排水沟的废弃物,防止临时排水沟堵塞。
(3)土石混填路基作业
①、路基填筑施工前先用GPS放出中线和左、右边线,按要求每侧超宽50cm,并用水平仪测量地面高程,确定路槽标高。
②、土石混填路基松铺厚度按每层40cm控制,计算出所需土石方量。
路基填筑过程中,进行超宽填筑,我项目路基填筑按每侧超出设计宽度50cm进行填筑,按事先确定的层厚拉杆挂线。
汽车卸料时按已打好的方格先高后低,先两侧后中央的原则卸料,确保填料按最大松铺厚度所需用量均匀堆放,路基填料用推土机推平,对个别大的硬质石块采用机械破碎,个别不平处采用人工配合用细石块、石渣找平空隙,路基边部机械处置不到位的采用人工整修,整体整平后,测出松铺厚度是否符合试验要求,控制在40cm内。
在路基填筑过程中,每层填筑均要做出双向横坡,以不小于2%的路基横坡填筑成形,防止路基因下雨积水造成局部弹簧。
③、碾压
碾压前采用酒精燃烧法检测填料含水量是否符合规范要求,控制填料含水量在最佳含水量的±2%以内。
当含水量高出此要求时,将填料进行翻嗮;当含水量低于此要求时,采用洒水补充。
路基施工采用光轮振动压路机进行路基碾压。
碾压时,顺路基纵向方向碾压,先静压2遍,碾压速度控制在2.5km/h内,再强振碾压5遍,碾压速度控制在2.0km/h。
前后两次碾压轮迹重叠三分之一以上,路基碾压最后两次的沉降差在2mm以内均满足设计要求。
碾压过程中,严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车。
④、在作业中,若天气急剧变化,应迅速将路基整平、封压,防止雨水渗入路基造成弹簧。
沿纵向同层次要改变填料种类时作出斜面衔接。
(4)压实度检测
土石混填路基无法使用正常土方路基的灌砂法检测压实度,故采用沉降差法检测土石混填路段的压实度。
按最后两遍碾压时沉降差小于2mm为准控制。
(5)冲击碾压
为了更好的使路基压实度密实,在达到正常压实度的基础上,在基底至最上一级边坡中部之间每隔2.0m,采用冲击压路机冲击碾压20遍。
碾压时压路机先从路基一侧边缘行驶,机械进行速度控制在12km/h~15km/h之间。
冲击碾压施工过程中,施工场地宽度大于冲击碾压转弯半径四倍时,以道路中心线将场地分为两半,压实路线如下图所示,冲击碾压顺序应符合“先两边,后中间错轮进行轮迹覆盖整个路基表面冲碾一遍。
冲击压路机碾压示意图
(6)土石混填路堤施工质量标准
土石混填路基实测项目
项次
检查项目
规定值或允许值
检查方法和频率
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- 18 12 土石 专项 施工 方案