整理重防腐喷涂涂料涂膜后的主要弊病分析.docx
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整理重防腐喷涂涂料涂膜后的主要弊病分析
重防腐喷涂涂料涂膜后的主要弊病分析
重防腐喷涂涂料喷涂后,漆膜形成的各种弊病会严重影响涂层质量,甚至产品质量。
除了喷涂涂料本身质量原因外,涂膜弊病大多是涂装施工不正确等造成。
“三分喷涂涂料,七分涂装。
”所以在涂装施工中,必须增强质量意识,规范工艺技术参数,提高操作技能。
一旦发现异样,应立即停止施工,并分析原因,采取相应措施,以减少质量事故的发生。
本文分析了漆膜弊病的主要类型,造成漆膜弊病的主要原因,提出了相应的解决措施,旨为涂装施工提供参考。
1.流挂
流挂是指喷涂后,漆膜垂直向下表面挂滴或流淌。
严重的时候,涂层似撕开般向下移位。
在缺陷处形成上部位露底、下部位喷涂涂料拥挤在一起的现象。
形成原因:
从涂装工艺的角度分析,造成漆膜流挂的原因主要有以下方面:
一次喷涂所得漆膜的干膜厚度超过规定值。
②喷涂涂料中加入较多的稀释剂。
③喷涂操作不妥。
以无气喷漆技术为例:
喷嘴离钢材表面过近(<30cm),喷枪移动速度过慢,喷嘴孔径过大。
④钢板基体温度过高,喷涂涂料喷上去后,底涂层立即干燥,使上面的涂层发生流挂。
⑤双组分喷涂涂料按配比混合后,搅拌不均匀,或加稀释剂后,搅拌不均匀、充分,均会形成流挂。
⑥施工环境温度过低,或喷涂房换气量不够,使涂层内溶剂无法及时排出,干燥、固化不及时,也易形成流挂。
⑦双组分喷涂涂料超过混合使用期后,操作者企图通过添加稀释剂,然后使用。
这时,涂层也会形成流挂。
预防措施:
防止漆膜流挂的主要办法是按喷涂涂料厂家提供的技术说明书操作施工。
以被涂面结构状况及喷涂涂料品种喷涂时,应以选用孔径雾幅合适的喷嘴为主,以调节泵压为辅,严格控制稀释剂的添加量。
勤用湿膜仪检测膜厚,控制喷涂湿膜厚度或减少过量喷涂。
②改进不正确的喷涂手法,提高操作技能。
③双组分喷涂涂料混合或添加稀释剂混合,需充分搅拌。
④根据环境气温和不同喷涂涂料特点,正确掌握混合熟化时间。
⑤双组分喷涂涂料若超过混合使用期限,严禁继续使用。
⑥涂装后,在涂层干燥固化期内,继续确保喷涂房的温度与换气充分。
修补措施:
流挂堆积的超厚涂层最终会开裂脱落。
喷涂施工过程中,一经发现有流挂,应即刻回复涂覆。
用漆刷去除流挂,并理匀涂层。
如涂层表面已结有薄膜,则不可再用漆刷去处理,否则,会越修越差。
②涂层干燥固化后,可酌情修正。
通过铲平、或用磨砂纸、细砂盘纸打磨,达到平整、清洁后,用原有喷涂涂料修补或复涂。
2.针孔
针孔是指漆膜表面呈现的针尖样小孔,是涂装上最忌讳的弊病。
它是由于漆膜中混入的气泡破裂,在漆膜干燥固化前不能流平而形成。
形成原因:
漆膜过厚。
在无气喷漆技术条件下,喷漆压力高,喷嘴孔径选择过大,漆膜超厚后,空气留在漆膜中而产生针孔。
②有气喷漆中,油水分离器失灵,空气未过滤,或喷涂时水分带入漆料,又或长时期剧烈搅拌,均会引起针孔。
③金属喷锌、铝层或无机富锌底漆表面有较多空隙,若直接喷涂环氧云铁中层漆,会截留空隙中的空气,造成针孔。
④在高温环境下及钢材表面温度较高时喷漆施工。
⑤喷涂涂料内添加了过量的稀释剂或不配套的稀释剂。
⑥在某些自动喷漆装置中,未按规定开启喷涂涂料加热器。
预防措施:
避免高温环境下施工,适量添加挥发较慢的配套稀释剂(咨询相关喷涂涂料厂商技术服务人员),使漆膜表面凝固放慢。
②被涂物表面温度过高时不宜施工。
③在环境温度较高的情况下,不宜一次性涂抹过厚;喷涂涂料内不宜添加过量稀释剂或不配套的稀释剂。
④喷涂涂料混合搅拌时,尽量避免空气混入。
如有空气混入,可适当搁置一段时间,让混入的空气排出后再使用。
⑤在多孔粗糙的基材或底漆上复涂,采取先预喷涂渗透封闭层(又称雾喷),把空隙内的空气赶走,即施工原喷涂涂料加15%~30%的配套稀释剂,或采用专用“封闭喷涂涂料”薄薄喷涂一遍,无遗漏地覆盖即可。
喷涂后,涂膜表面会有大量的小珠气泡产生,但不久后气泡破裂,喷涂涂料会使小孔闭合。
根据环境气温等待10~20min后,再按工艺要求进行喷涂。
修补措施:
轻微细小的“半眼”针孔用砂皮纸磨去一层,清洁后用原来的配套喷涂涂料适当稀释,用漆刷薄薄地修补一层,使喷涂涂料较易填没针孔。
②孔眼较深的漏涂针孔,必须用磨砂纸或用细砂盘纸打磨至基本平整。
如针孔现象严重,要基本除去涂层。
清洁处理后,再按原配套喷涂涂料涂刷修补或重新喷涂。
③如果是大面积的较深针孔,要先用细砂盘纸拉毛,清洁处理后,再采用先喷涂封闭层的方法进行施业。
3.缩孔
喷涂涂料喷涂后,漆膜上形成小的碗状凹坑,在凹坑的中央常常有滴状或条状物质,边缘隆起。
漆膜不能均匀附着,不平整,有的像水撒在蜡纸上一样收缩成锯齿、圆珠状,斑斑点点,多为0.1~2.0mm直径的圆形,使漆膜破坏而露出底层。
这是现场最严重的漆膜弊病之一。
一般称不定形面积大的为“抽缩”或“发笑”,圆形的为“缩孔”。
如果在圆孔内有颗粒,则称为“鱼眼”。
易产生缩孔等弊病的喷涂涂料有环氧、聚氨酯喷涂涂料和某些溶剂挥发型喷涂涂料。
形成原因:
在涂装施工中,造成缩孔的原因主要有:
双组分喷涂涂料的A、B组分混合后,熟化时间不够,致使喷涂涂料的流平性差。
②被涂钢材表面过于光滑,如未经喷砂、除油、除蜡等,或受到有机硅酸雾的污染。
③前道涂层过于坚硬或过于光滑。
④在对钢材表面进行除油清理时,使用不配套的有机溶剂。
⑤特殊钢板。
如在集装箱行业,经常会遇到一些特殊钢板,其表面光滑、坚硬,很少有锈蚀。
由于钢材表面压入了一层硅油(最深达0.9mm),喷漆后,会均匀地出现直径较大的缩孔。
⑥钢材表面有水,或被涂钢材表面与喷涂涂料之间有较大的温差。
预防措施:
复涂前,认真清洁被涂物表面。
②如需涂抹溶剂,要选择与复涂喷涂涂料配套的溶剂。
③复涂施工前,仔细查看上道涂层成膜干燥状况,尤其是表面的清洁状况。
④对于光亮、平滑、较硬的被涂物表面,需磨砂处理。
⑤注意钢板的类型与特征。
修理方法:
涂层出现缩孔后,在湿膜状态时可用溶剂擦抹,彻底去除缺陷涂膜,然后对前道涂层表面磨砂清洁处理,再按原配套喷涂涂料重新涂装。
②对已呈现缩孔的干漆膜表面,只有全部喷砂或打磨,才能重涂面漆。
4.干喷
重防腐喷涂涂料的漆雾粒子在到达被涂钢材表面时,液体已经变干,无法形成连续的涂膜,严重时似砂粒一般,涂层附着力较差,会造成严重锈蚀。
形成原因:
施工时,气温过高(35℃),或在室外喷漆,遭遇大风。
②喷枪距离钢板距离大于40cm,工人走枪手势为弧形或倾斜,移动速度过快。
③喷漆压力过高,与喷嘴不配套。
④喷涂涂料过稀,或高温喷涂快干型喷涂涂料。
预防措施:
提高操作工人的技能,规范操作施工。
特别在气温超过30℃下无气喷涂时,必须做到:
施工使用最小的压力(压力足够雾化喷涂涂料即),喷枪和被涂物的距离要合适(30~40cm),使用小喷幅的喷嘴,使用大口径喷枪。
②合理安排施工顺序,避开不利气候(如大风)因素,以减少浪费,适当进行相邻部位的遮蔽。
③若喷涂快干型喷涂涂料,应用适当的稀释剂,调慢挥发速度。
处理方法:
在漆雾飞扬的受污表面,须磨砂、清扫,擦抹、清洁。
使粗糙的污染表面恢复原来的平整面貌,方可继续施工。
3.建设项目环境影响评价文件的审查要求5.裂纹
涂层出现裂纹是漆膜弊病中较严重的状况。
涂层开裂有细裂、龟裂、泥裂之分。
细裂是涂层表面微小破裂,但不会深透到底材;龟裂比细裂损坏严重,裂缝发展成穿透涂层、露出底材;泥裂使涂层损坏严重,以至于使涂层完全丧失附着力而自行脱落。
(1)前期准备工作。
包括明确评价对象和评价范围,组建评价组,收集国内外相关法律、法规、规章、标准、规范,收集并分析评价对象的基础资料、相关事故案例,对类比工程进行实地调查等内容。
形成原因:
裂纹一般在涂层固化、干燥时出现。
若涂层在干燥过程中温差变化大,涂层内、外层的内聚力不一致,易导致开裂。
②一层涂装膜厚严重超厚。
以常规无机硅酸锌底漆为例,若一次喷涂超过120μm,涂层处于锌粉高颜基状态,内应力大,涂层容易开裂。
③涂层配套设计错误。
如前者为软性类涂层且较厚,后道涂层则是硬性类喷涂涂料。
④无机锌类底漆水解、缩聚反应不充分。
建设项目所处环境的敏感性质和敏感程度是确定建设项目环境影响评价类别的重要依据,环境影响评价文件应当就该项目对环境的影响做重点分析。
⑤喷砂或抛丸后的粗糙度不够,或波峰、波形尖锐度不能满足特种喷涂涂料的要求。
⑥未进行充分搅拌。
如无机富锌底漆中锌粉含量较高,施工中若不认真搅拌,锌粉的沉淀会造成喷涂涂料的不均匀,从而造成漆膜局部开裂。
预防措施:
严格进行膜厚管理,控制湿膜,不使涂层超厚。
一旦涂层较厚,则应等到前面涂层充分干燥后,才能进行复涂施工。
后道涂层如干燥较快,则应控制涂装间隔。
若膜厚要求较高,操作施工难以控制,索性分2次喷涂。
②设计正确的涂层配套。
不可将硬性喷涂涂料复涂在软性、可延展的涂层上。
③认真掌握无机硅酸锌喷涂涂料的施工关键:
涂层未超厚,但水解缩聚反应不充分,会有细裂产生;在固化期,提高环境湿度,或在涂层表面采取喷水的方法,可防止细裂或使细小裂纹愈合;涂层如果过厚,干燥时应力过大,会使涂层泥裂,因此要严格控制湿膜厚度;施工环境温度过高,涂层干燥过快,会造成开裂;在喷涂时,可适当稀释,减缓挥发与干燥速度。
[答疑编号502334050102]修理方法:
对已发生细裂的涂层,应尽快进行修正,以免继续发展成大面积龟裂。
环境影响评价,是指对规划和建设项目实施后可能造成的环境影响进行分析、预测和评估,提出预防或者减轻不良环境影响的对策和措施,进行跟踪监测的方法和制度。
②细裂处以砂皮纸磨砂,龟裂处需要打磨磨平,泥裂处需打磨出白—裂表面处理后,必须重新涂装。
如果是由于面漆太硬,引起龟裂,就要选用配套的较软面漆,打磨后重新涂覆。
6.发白
A.国家根据建设项目影响环境的范围,对建设项目的环境影响评价实行分类管理漆膜干燥后,表面呈现乳白色的现象称发白。
发白使漆膜发浑、无光,有时伴有少量的微孔和泛纹,使涂层的机械性能下降。
这种弊病在单组分物理干燥型油漆(如乙烯、氯化橡胶、丙烯酸类喷涂涂料等)中最为常见。
新增加的六个内容是:
风险评价;公众参与;总量控制;清洁生产和循环经济;水土保持;社会环境影响评价。
形成原因:
8.编制安全预评价报告从喷涂涂料本身分析,溶剂、颜填料含有水分。
(1)规划实施后实际产生的环境影响与环境影响评价文件预测可能产生的环境影响之间的比较分析和评估;②稀释剂沸点低,挥发过快,涂膜表面迅速形成低温,使湿气凝结而发白。
③喷漆环境低温、低湿,使被涂表面结露。
④油水分离器失效,漆料混入水分。
⑤烘房漏水。
预防措施:
使涂层发白的原因是水分。
故提高喷涂涂料质量,规范涂装工艺,采取相应的措施即可。
安全评价可针对一个特定的对象,也可针对一定的区域范围。
修理方法:
对已呈现发白的漆膜,可用升温的办法。
但生产实际中很难做到。
一般是用细砂纸轻轻打磨,再喷涂一道油漆。
至于小面积的漆膜泛白,局部可用稀释剂轻轻擦拭。
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