海船船员考试船舶操纵性能题库.docx
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海船船员考试船舶操纵性能题库
海船船员考试:
船舶操纵性能题库
1、单项选择题(江南博哥)船舶最短停船距离S(制动性能)是每个船舶驾驶员必须牢记的一个重要技术数据.下列统计哪个是正确的?
()
A.载重量15~20万吨的船S可达16~18倍船长
B.10万吨的船S可达13~16倍船长
C.5万吨的船S可达10~13倍船长
D.一般万吨级的货船S可达6~8倍的船长
答案:
D
2、单项选择题 对同一条船而言,下述错误的是:
()
A.船速越高舵效越好
B.吃水越大舵效越好
C.水深越浅舵效越差
D.顶流时舵效比顺流时好
答案:
B
3、单项选择题 海上船速是指()
A.考虑风浪较大,较额定船速为高的船速;
B.考虑常遇风浪时的平均船速;
C.较港内船速高一倍的船速;
D.主机以海上常用功率和转速在深水中航行的静水船速
答案:
D
4、单项选择题
右旋单车的船舶从全速前进改为全速倒车的最后阶段,其船尾的偏转方向的说法,下列哪项不正确?
()Ⅰ、正舵时,尾向左偏Ⅱ、左满舵时,尾摆向右方Ⅲ、右满舵时,尾摆向右方
A.Ⅰ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
答案:
B
5、单项选择题 船因受外力而转头,当外力消失后操正舵可稳定于新航向,则该船具有
A.直线运动稳定性;
B.方向稳定性;
C.直线运动稳定性和位置稳定性;
D.方向稳定性和位置稳定性;
答案:
A
6、单项选择题
右旋单车的船舶从全速前进改为全速倒车的开始阶段,关于其船首的偏转方向,下列哪项正确?
()
Ⅰ、正舵时,方向视具体情况而定Ⅱ、左满舵时,偏向右方Ⅲ、右满舵时,偏向左方
A.Ⅰ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
答案:
A
7、单项选择题 船舶作旋回运动,首尾偏转的大小是:
()
A.尾向施舵相反一侧偏得多
B.首向施舵一侧偏得多
C.尾向施舵一侧偏得多
D.首向施舵一侧,尾向施舵相反一侧偏得一样多
答案:
A
8、单项选择题 为了留有一定的储备,主机的海上功率通常定为额定功率的:
()
A.60%
B.70%
C.80%
D.90%
答案:
D
9、单项选择题 有关船舶旋回中的横移速度的叙述下述正确的是:
()
A.船首端的横移速度最大
B.船尾端的横移速度最大
C.重心处的横移速度最大
D.首尾线上不同点的横移速度一样大
答案:
B
10、单项选择题 追随性差,旋回性好的船舶在旋回时的特点是:
()
A.纵距大,横距大
B.纵距大,横距小
C.纵距小,横距大
D.纵距小,横距小
答案:
B
11、单项选择题 航向稳定性是指直航船受外力干扰而偏离航向,外力消失后,()
A.操舵使船舶恢复原航向的性能;
B.船舶自动恢复直线运动的性能;
C.船舶自动恢复原航向的性能;
D.船舶自动恢复原航迹的性能。
答案:
B
12、单项选择题
航向稳定性好的船舶:
()
Ⅰ、直进航行中即使很少操舵也能较好地保向
Ⅱ、操舵改向时,能较快地应舵
Ⅲ、旋回中正舵,能较快地使航向稳定下来
Ⅳ、船速较高
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ
答案:
B
13、单项选择题 右旋单车船在后退中进车时,螺旋桨产生的横向力使船首向()偏转,用舵控制()。
A.左;有效
B.左;无效
C.右;有效
D.右;无效
答案:
A
14、单项选择题 航向稳定性好的船舶,其螺旋试验结果表现为:
()
A.舵角与角速度曲线出现多值对应的环形
B.舵角与角速度曲线呈单值对应关系
C.舵角与角速度曲线出现多值对应的环形,且环高较大
D.舵角与角速度曲线出现多值对应的环形,且环宽较大
答案:
B
15、单项选择题 船舶旋回中,随着漂角的逐渐增大:
()
A.船速加快
B.转心后移
C.转心前移
D.舵力增大
答案:
C
16、单项选择题 常速直进中的右旋定螺距桨船舶,向左或向右满舵其旋回圈是:
()
A.相等
B.左满舵比右满舵小
C.右满舵比左满舵小
D.无法确定
答案:
B
17、单项选择题 船舶测速时通常需测定()下的主机使用()转速时相应的船速。
A.满载状态;前进三
B.满载、合理压载等常用吃水条件;前进三
C.满载状态;前进一、前进二、前进三
D.满载、合理压载等常用吃水条件,前进一、前进二、前进三
答案:
D
18、单项选择题 旋回圈是全速直航中的船舶操满舵后()描绘的轨迹。
A.重心
B.转心
C.漂心
D.稳心
答案:
A
19、单项选择题 有关旋回要素的说法,下述不正确的是:
()
A.漂角越大,回转直径越大
B.进距小的船,航向稳定性好
C.回转直径越小,旋回性能越好
D.纵距是船舶掉头所需水域的依据之一
答案:
A
20、单项选择题 旋回运动中,船舶横倾情况是:
()
A.旋回初期向转舵一侧偏,继后向转舵相反一侧偏
B.旋回初期向转舵相反一侧偏,一直偏到最大值
C.旋回初期向转舵相反一侧偏,转过360度后,向转舵一侧偏
D.旋回运动不影响横倾
答案:
A
21、单项选择题 船舶因受外力而转头,当撤去外力操正舵,船舶仍可稳定于新航向的性质为:
()
A.静航向稳定性
B.静航向不稳定
C.动航向稳定
D.动航向不稳定
答案:
C
22、单项选择题 左旋螺旋桨,沉深横向力正车时推尾向(),倒车时推尾向()。
A.左;左
B.右;右
C.左;右
D.右;左
答案:
C
23、单项选择题 超大型船的操纵性一般具有()特征。
A.旋回性好,稳定性好
B.旋回性好,稳定性差
C.旋回性差,稳定性好
D.旋回性差,稳定性差
答案:
B
24、单项选择题 测定船的停车冲程时,因停止移动时间在水中不易观察,所以通常万吨级船舶以船在前进三或前进二的船速停车,降到能保持舵效的最小速度几节时来衡量船停车后的停船距离(冲程)?
()
A.1.5节
B.2节
C.2.5节
D.3.0节
答案:
B
25、单项选择题
影响冲程的大小因素有:
()
Ⅰ、船速Ⅱ、排水量Ⅲ、污底和浅水
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
答案:
D
26、单项选择题 蒸汽机船舶主机换向,从前进三到后退三约需时间为:
()
A.60-90s
B.90-120s
C.120-180s
D.180-240s
答案:
A
27、单项选择题 船舶定常旋回半径大小:
()
A.与航速成反比
B.与旋回所用舵角成正比
C.随操舵时间减小而增大
D.与操舵时间无关
答案:
D
28、单项选择题
航向稳定的船舶的逆螺旋试验结果与螺旋试验结果相比较:
()
Ⅰ、形式相同Ⅱ、逆螺旋试验结果结果不够准确Ⅲ、螺旋试验结果有多值对应环,逆螺旋试验结果没有
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
答案:
A
29、单项选择题 甲船10000吨船速12节,乙船10000吨船速10节,丙船8000吨船速12节,请比较三船冲程的大小:
()
A.甲大于乙
B.甲大于丙
C.丙最小
D.三者不能比较
答案:
D
30、单项选择题 船舶旋回中,随着转头角速度增加,将出现向用舵反侧的外倾,下列哪一种情况,其外倾角将越大:
()
A.旋回直径越小,稳性高度GM越小,航速越慢
B.旋回直径越大,稳性高度GM越小,航速越快
C.旋回直径越小,稳性高度GM越大,航速越快
D.旋回直径越小,稳性高度GM越小,航速越快
答案:
D
31、单项选择题 据统计,一般5万吨级船舶倒车冲程为:
()
A.10~13L
B.8~10L
C.12~14L
D.15L
答案:
B
32、单项选择题
船舶的冲程数据应实际测定,测定时应满足下列哪项条件?
()
Ⅰ、应选择无风流影响的水域
Ⅱ、水深足够,不存在浅水的影响
Ⅲ、船舶必须以稳定的航向、转速作直线运动,当驾驶台下令停车(或倒车)时,可以开始测定
Ⅳ、选择标准的海水密度
A.Ⅰ、
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
答案:
C
33、单项选择题 为了保护主机,一般港内倒车最高主机转速为海上常用转速的()
A.50~60%
B.60~70%
C.70~80%
D.80~90%
答案:
B
34、单项选择题 下列哪一种船舶的旋回初径与船长的比值最大?
()
A.油轮
B.超大型散货船
C.集装箱船
D.拖轮
答案:
C
35、单项选择题
双推进器船舶在运河中行驶时发生偏转时,可采取制止偏转的措施是:
()
Ⅰ、可将偏转方向一舷的车加速
Ⅱ、可将偏转另一舷的车停车
Ⅲ、可将偏转方向一舷的车停车
Ⅳ、可将偏转另一舷的车倒车
A.仅Ⅰ、Ⅱ对
B.仅Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ对
C.仅Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ对
D.仅Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ对
答案:
D
36、单项选择题 航行中的船舶停车后,速度的变化是:
()
A.初期下降快
B.中期下降快
C.末期下降快
D.各个时期一致
答案:
A
37、单项选择题
肥大型船在驶向停泊地的过程中,停车以后,虽然还有相当大的余速,但舵效很差,这是因为下列哪项的影响使舵力减小的缘故:
()
Ⅰ、排出流消失Ⅱ、吸入流消失Ⅲ、伴流较大
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
答案:
D
38、单项选择题 航进中的船舶舵力受到伴流和螺旋桨排出流的影响,它是:
()
A.伴流和排出流都提高了舵力
B.伴流与排出流都降低了舵力
C.伴流使舵力增强,排出流使舵力下降
D.伴流使舵力下降,排出流使舵力增强
答案:
D
39、单项选择题 一般装备FPP的船舶在高速正车前航中下令倒车后,主机及螺旋桨的换向操作过程通常是:
()
A.主机不停,螺旋桨直接反转
B.主机立即开出倒车
C.主机立即停车,再进行倒车启动
D.关闭油门,并等船速、转速下降至一定程度后停止主机,再进行倒车启动
答案:
D
40、单项选择题 右旋单车船正车前航时,螺旋桨产生的横向力使船首()。
A.一定向左偏转
B.一定向右偏转
C.偏转方向视具体情况而定
D.不发生任何偏转
答案:
C
41、单项选择题 舵效与舵角有关,一般万吨级船舶在舵角为()时,舵效最好.
A.25°~32°
B.20°~30°
C.32°~35°
D.37°~45°
答案:
C
42、单项选择题 从前进三到后退三的换向操作时间最短的主机类型是:
()
A.蒸汽机船
B.内燃机船
C.汽轮机船
D.蒸汽机船与汽轮机船
答案:
A
43、单项选择题 追随性、旋回性都好的船旋回时:
()
A.纵距很大、横距也大
B.纵距大、横距不大
C.纵距和横距都小
D.纵距大、横距小
答案:
C
44、单项选择题 船舶旋回中最大的横倾角应出现于:
()
A.内倾期
B.内倾结束向外倾过渡阶段
C.外倾稳定期
D.降速比例最小时
答案:
B
45、单项选择题 船舶在旋回中的横移速度何处最大?
()
A.转心处
B.重心处
C.船尾端
D.船中处
答案:
C
46、单项选择题 旋回要素的“纵距”是指:
()
A.从船舶转舵开始瞬间的重心至旋回圈中心的纵向垂直距离
B.船舶自操舵起,至航向改变90度时止,其重心在原航向上的纵向移动距离
C.船舶旋回180度时其重心沿垂直于初始直航线方向上的横移距离
D.船舶的重心自初始直航线向旋回圈内侧横移的最大距离
答案:
B
47、单项选择题 目前船舶装备的航向自动舵,它所能保证的是船舶的:
()
A.直线稳定
B.方向稳定
C.位置稳定
D.全面的运动稳定
答案:
B
48、单项选择题 右旋单车船在倒车后退中,螺旋桨产生的横向力使船首向()偏转,用舵控制()。
A.左;有效
B.左;无效
C.右;有效
D.右;无效
答案:
D
49、单项选择题
提高船舶舵效的措施有:
()
Ⅰ、加大舵角Ⅱ、降低车速或停车Ⅲ、提高车速
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
答案:
C
50、单项选择题 有关船舶在旋回中降速的下述说法,不正确的是:
()
A.船舶旋回中因舵阻力增加而引起降速
B.船舶旋回中因推进器效率下降而引起降速
C.瘦削型货轮比肥大型油轮产生更多旋回降速
D.相对旋回初径越小,则旋回中降速越多
答案:
C
51、单项选择题 倒车冲程和冲时的定义是:
()
A.船舶在航进中从开出倒车到船舶停止对水移动的对水航行距离和时间
B.船舶在航进中从开出倒车,直至余速降至2节时的对水航进距离和所需时间
C.船舶在航进中从下令倒车到停止对水移动的对水航行距离和时间
D.船舶在航进中从下令倒车,直至余速降至2节时的对水航进距离和所需时间
答案:
C
52、单项选择题 船舶从开始转舵到航向转过任一角度时重心所移动的纵向距离为:
()
A.旋回直径
B.横距
C.进距
D.反移量
答案:
C
53、单项选择题 船停车后的停船距离(冲程)的定义是船在前进中下令停止主机至:
()
A.船对水停住移动时的对水滑行距离
B.船对地停住移动时的对水滑行距离
C.船对水停住移动时的对地滑行距离
D.船对地停住移动时的对地滑行距离
答案:
A
54、单项选择题 在水深足够时,且无风、浪、流的影响时,船舶测速(对一种装载状态和一种主机转速)通常需要进行()。
A.1次
B.一个往返
C.2个往返
D.3个单程
答案:
B
55、单项选择题 旋回中船舶转向90度时的横移距离约为(DT为旋回初径):
()
A.0.3DT
B.0.5DT
C.0.6DT
D.0.9DT
答案:
B
56、单项选择题
影响倒车冲程的因素有:
()
Ⅰ排水量、船速、船型、船体污底Ⅱ风流、水深、主机倒车功率Ⅲ、主机换向的快慢
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
答案:
A
57、单项选择题 驾驶台展示的船舶操纵性资料中,其旋回圈()
A.是船舶全速直航操20º舵角后重心描绘的轨迹;
B.是船舶半速直航操满舵后重心描绘的轨迹;
C.是船舶半速直航操20º舵角后重心描绘的轨迹;
D.是船舶全速直航操满舵后重心描绘的轨迹。
答案:
D
58、单项选择题 船舶旋回中的漂角β().
A.在首尾线的各点处具有相同的值
B.在重心G处的值最大
C.在转心P处的值最大
D.以重心G处的首尾面迎流角来衡量,约为3°~15°
答案:
D
59、单项选择题 船舶航向稳定性与船体水线下侧投影面积的形状的关系是:
()
A.前后形状对称,船舶航向稳定性好
B.首部形状比较丰满,船舶航向稳定性好
C.尾部形状比较丰满,船舶航向稳定性好
D.船舶航向稳定性与船体水线下侧投影面积的形状无关
答案:
C
60、单项选择题 汽轮机船舶主机换向,从前进三到后退三约需时间为:
()
A.60-90s
B.90-120s
C.120-180s
D.180-240s
答案:
C
61、单项选择题 尾倾越大,旋回圈越大,对于方形系数为0.8左右的船舶而言,若尾倾吃水差增加船长的1%,旋回半径会增加().
A.5%
B.10%
C.15%
D.18%
答案:
B
62、单项选择题
船舶做旋回运动时,下列正确的是:
()
Ⅰ、漂角增大,旋回降速加剧;
Ⅱ、漂角增大,转心前移;
Ⅲ、漂角增大,旋回半径增大;
Ⅳ、定常旋回时漂角越大,稳定横倾越大
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
答案:
D
63、单项选择题 船舶旋回时的转心位置:
()
A.不变,位于首柱后1/3~1/5船长处
B.由船中向船首方向移动,当船舶进入稳定旋回后,该位置稳定
C.由船首向船中移动,当船舶进入稳定旋回后,该位置将在船中前后轻微摆动
D.不变,位于尾柱前1/3~1/5船长处
答案:
B
64、单项选择题 下列哪类船舶旋回中漂角最大?
()
A.大型油轮
B.一般货船
C.高速货轮
D.集装箱船
答案:
A
65、单项选择题 一般船舶斜航时常表现为:
()
A.静航向稳定
B.静航向不稳定
C.动航向稳定
D.动航向不稳定
答案:
B
66、单项选择题 螺旋试验结果舵角与角速度曲线出现多值对应的环形,则表示船舶:
()
A.航向稳定性好
B.动航向不稳定
C.方向稳定
D.位置稳定
答案:
B
67、单项选择题 伴流在螺旋桨轴周围分布情况是:
()
A.螺旋桨轴左侧伴流比右侧大
B.螺旋桨轴右侧伴流比左侧大
C.螺旋桨轴下方伴流比上方大
D.螺旋桨轴上方伴流比下方大
答案:
D
68、单项选择题 关于船舶沉深横向力,下述正确的是:
()
A.当h<(0.65~0.75)D时,横向力明显增大(h:
桨轴到水面的高度;D:
螺旋桨直径)
B.船速越高,横向力越明显
C.右旋螺旋桨正车时,横向力推尾向左
D.正车横向力要比倒车时大
答案:
A
69、单项选择题 螺旋桨处伴流的分布情况是:
()
A.螺旋桨轴左右两侧的伴流速度是不对称的,即左大右小
B.螺旋桨轴左右两侧的伴流速度是不对称的,即左小右大
C.螺旋桨轴上下是不对称的,即上大下小
D.螺旋桨轴上下是不对称的,即上小下大
答案:
C
70、单项选择题 在港内航行,“微速前进”的功率与转速是()
A.主机能发出的最低功率,最低转速;
B.主机能发出的最低功率,最高转速;
C.主机能发出的最大功率,最低转速;
D.主机能发出的最大功率,最高转速。
答案:
A
71、单项选择题 操纵船舶时,可借助提高滑失比以增加舵效,这需要:
()
A.降低桨的进速,增高桨的转速和螺距
B.保持桨的进速,增高桨的转速,减少螺距
C.提高桨的进速,保持桨的转速,降低螺距
D.提高桨的进速,保持桨的转速,提高螺距
答案:
A
72、单项选择题 右旋单车船在用车、舵时的偏转情况,下列何者正确:
()
A.进车时,船的偏转服从舵效
B.倒车时船首左偏,用舵难以克服
C.前进中无论进、倒车,均可用舵克服
D.后退中无论进、倒车,用舵均难以克服
答案:
A
73、单项选择题 直航船舶受到干扰而偏离直线运动,当干扰过去以后,在不用舵纠正的情况下,船舶不能恢复直线运动,我们称其()
A.方向稳定
B.方向不稳定
C.航向稳定
D.航向不稳定
答案:
D
74、单项选择题
不具有航向稳定性的船舶,其螺旋试验结果为:
()
Ⅰ、舵角与角速度曲线呈单值对应关系
Ⅱ、舵角与角速度曲线出现多值对应的环形
Ⅲ、舵角与角速度曲线出现多值对应的环形,且航向稳定性越差,环高越大
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
答案:
C
75、单项选择题 船舶测速时如果有风流影响,则()。
A.无法测速,应选择无风流时进行
B.只测一次即可,对风流影响可以加以修正
C.为减小误差,应往返多次测速并求平均速度
D.因实际航行中无法避免风流影响,因此只测一次即可,也不必修正风流影响
答案:
C
76、单项选择题 港内机动航行时频繁用车,为了保护主机,一般港内最高主机转速为海上常用转速的()
A.50~60%
B.60~70%
C.70~80%
D.80~90%
答案:
C
77、单项选择题
右旋单车的船舶从全速前进改为全速倒车的最后阶段,其船首偏转方向的说法,下列哪项不正确?
()
Ⅰ、正舵时,方向视具体情况而定Ⅱ、左满舵时,偏向左Ⅲ、无论操左、右满舵时,均偏向左
A.Ⅰ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
答案:
C
78、单项选择题 在停车冲程的估算中,停车冲程与:
()
A.排水量、船速成正比
B.排水量的平方、船速成反比
C.船速的平方、排水量成正比
D.排水量、船速成反比
答案:
C
79、单项选择题
逆螺旋试验与螺旋试验相比较,其优点是:
()
Ⅰ、节省时间Ⅱ、容易进行Ⅲ、结果比较准确Ⅳ、需要角速度陀螺仪
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
答案:
C
本题解析:
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80、单项选择题 旋回中漂角越大:
()
A.船首向操舵一侧方向偏转幅度越小
B.船尾向操舵相反一侧方向偏转幅度越小
C.旋回直径越大
D.旋回性能越好
答案:
D
81、单项选择题 请问额定船速是指()
A.主机以海上常用功率和转速在深水中航行的静水船速;
B.主机以海上常用功率和转速在深水、风浪中航行的船速;
C.主机以额定功率和转速在深水中航行的静水船速;
D.主机以额定功率和转速在深水、风浪中航行的船速。
答案:
C
82、单项选择题 船舶在使用投木块法测定冲程时,其冲程大小表示:
()
A.对地移动的距离
B.对水移动的距离
C.既是对地移动的距离也是对水移动的距离
D.既不是对地移动的距离也不是对水移动的距离
答案:
B
83、单项选择题 一般港内船速要比海上船速低,其主要原因包括:
()
A.港内航行阻力增大,为了减小主机扭矩而降低船速;
B.港内航行阻力增大,为了增大主机扭矩而降低船速;
C.港内航行阻力减小,为了减小主机扭矩而降低船速;
D.港内航行阻力减小,为了增大主机扭矩而降低船速。
答案:
A
84、单项选择题 船舶测速应以稳定转速船速并在()进行。
A.任意水域;
B.在深水域和专用测速水域;
C.任意深水域;
D.专用测速水域,无需考虑水深。
答案:
B
85、单项选择题 超大型船舶与一般万吨轮相比,下列结论何者是错误的?
()
A.航向稳定性差
B.旋回时间长
C.旋回中航速下降大
D.旋回性差
答案:
D
86、单项选择题 舵速是指:
()
A.船舶航速
B.舵相对于冲在舵面上的水的相对速度
C.舵水相对运动速度在首尾方向上的分量
D.舵叶的转动速度
答案:
C
87、单项选择题
关于船舶旋回滞距,下列说法正确的是:
()
Ⅰ、与船舶应舵快慢有关Ⅱ、航向稳定性好的船,滞距就大Ⅲ、与装载状态无关
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
答案:
A
88、单项选择题 船舶旋回时,其()轨迹的切线与船首尾线的夹角称为漂角。
A.重心
B.转心
C.中心
D.浮心
答案:
A
89、单项选择题 船舶航向稳定性与船体水下侧面积形状和纵倾情况有关()
A.船尾钝材、尾倾越大,航向稳定性越好;
B.船首钝材、尾倾越大,航向稳定性越好;
C.船首钝材、首倾越大,航向稳定性越好;
D.船尾钝材、首倾越大,航向稳定性越好。
答案:
A
90、单项选择题 右旋单车船螺旋桨前进中倒车:
()
A.尾向左偏,应用右舵控制
B.尾向右偏,应用左舵控制
C.尾向左偏,应在倒车前用左舵预防
D.尾向右偏,应在倒车前用右舵预防
答案:
C
91、单项选择题 船倒车停船距离(冲程)的定义是:
()
A.船在前进中开出倒车至船对水停住移动的对水滑行距离
B.船在前进中开出倒车至船对地停住移动的对地滑行距离
C.船在前进中下令倒车至船对水停住移动的对水滑行距离
D.船在前进中下令倒车至船对地停住移动的对地滑行距离
答案:
C
92、单项选择题 经济航速速是指()
A.主机以海上常用功率和转速在深水、风浪中航行的船速;
B.船舶在实际航行环境中以海上常用功率和转速行驶并考虑机动航行后的平均速度;
C.船舶在实际营运中能够保证船期的实际使用速度;
D.以节约燃油、降低成本为目的,根据航线条件等特点而采用的速度。
答案:
D
93、单项选择题 一般商船旋回时其转心约在首
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