广州日立故障事例集 第一季.docx
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广州日立故障事例集 第一季.docx
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广州日立故障事例集第一季
电梯资料:
YP-15-CO60
故障内容:
电梯运行时偷停,频率每天不定时发生1-2次,且每次都困人。
因此故障隐蔽性和随机性较大,到现场观察检查时发现是47继电器动作现象,经分析这故障有可能是以下原因导致,并作了相应的处理:
1.11和12接触器辅助触头磨损严重,已打磨调整。
2.更换来电主开关。
经以上处理后,故障未见发生。
至2月11日,经向所属站站长了解,未有再发生此故障现象,初步判断故障已排除。
原因分析:
由于11和12接触器辅助触头磨损严重和来电主开关接触不良导致电梯运行时47继电器动作停梯困人。
预防纠正:
保养人员在保养过程中应按保养操作指示书要求密切注意11和12接触辅助触头的动作情况,同时也应检查来电主回路电源开关,发现异常马上处理。
电梯资料:
YP-15-CO105
故障内容:
电梯不定时并联失效,外呼不起作用
现场情况:
1.现场检查电梯并联及外呼功能正常。
2.检查911~931层楼继电器第三副常闭触点,部份触点磨损及积炭接触不良。
3.经清洁及调整两台电梯911~931继电器第三副常闭触点,后观察两天电梯未再出现相同故障。
原因分析:
对并联YP电梯不响应外呼,应检查911~9nn继电器第三副常闭触点,因该触点被全部串接,其中一个触点接触不良,将令电梯不响应外呼。
电梯资料:
YP-15-CO90
故障内容:
电梯由6F下行至1F时未入隔磁板处偷停,频率每天不定时发生1-2次。
现场情况:
因此故障隐蔽性和随机性较大,几次到现场观察检查均未有发现这现象,经分析这故障有可能是以下原因导致,并作了相应的处理:
1.11和12接触器辅助触头磨损严重,已更换。
2.调整电子板P1、P2电压至4.8V为标准值(原4.5V)
3.更换选层器DP感应器。
经以上处理后,故障仍时有发生。
12月5日终于发现电梯在插入隔磁板后偷停,更换了轿顶RS7感应器后,直至12月9日,经现场检查观察,未有再发生此故障现象,初步判断故障已排除。
原因分析:
由于轿顶RS7感应器工作状态不稳定,动作迟缓,导致电梯换速后超平层停车后自救运行。
电梯资料:
YP-15-CO90
故障内容:
电梯正常快车时,自动关门关剩50mm时门又自动打开,要一直按住关门按钮,门才能关好走快车。
海珠站急修检查安全触板、CLS、OLS开关及回路未见异常。
现场情况:
1.检查电梯各回路电压、绝缘正常。
2.检查安全触板开关、CLS、OLS、开门按钮开关及回路并确认正常。
3.检查选层器各动静触头及其线路亦未见异常。
4.检查控制屏发现48H继电器动作异常,当电梯自动关门关剩50mm时48H继电器会自动断开,检查48H继电器线包回路,发现10TY继电器的第6个常闭触头因磨损而导致接触不良,引起48H继电器动作异常。
调整10TY继电器后,故障排除,电梯运行正常。
原因分析:
因10TY继电器的第6个常闭触头磨损而导致接触不良引起故障。
主要属元件老化损坏问题。
电梯资料:
YP-15-CO90
故障内容:
电梯上行偷停
现场情况:
接荔湾站报告,广州国际经贸大厦一台YP电梯在上方向减速时停车,然后慢车自救到平层位置,后又可恢复运行。
本人12日到现场发现故障的确存在,检查机房减速继电器91A∽91PX吸合正常,并重新对触点进行打磨及清洗,并且更换电梯上行减速平层感应器RS9、RS10,更换后观察电梯运行一段时间,电梯运行正常。
原因分析:
由于上行减速平层感应器RS9、RS10反应迟钝,引起电梯在上行减速时的偷停现象。
电梯资料:
YPVF-15-CO105
故障内容:
多台电梯并联异常。
当2#电梯所处层楼高于1#梯时,其-1、-2F外召能登记,但不能应答。
现场情况:
1.检查1#、2#电梯主电源电压、各回路电源电压,整梯绝缘均未见异常。
2.检查1#、2#电梯控制屏并联各插接器亦未见异常。
3.检查-1、-2F外召箱插接器连接良好。
1.检查1#电梯控制屏发现MPU规格表4086、408B地址设置异常:
地址现场记录正确设置数据
408604(异常)03
408B20(异常)06
按上述正确设置数据设置后,故障现象不再出现,电梯运行正常。
原因分析:
因MPU规格表4086、408B地址设置异常,引起电梯并联功能异常。
电梯资料:
YPVF-11-CO90
故障内容:
电梯经常偷停,出“13”故障。
现场情况:
1.检查主电源电压、各回路电源电压,整梯绝缘均未见异常。
2.检查控制屏各插接器、轿顶电气箱各插接器、操纵箱各插接器连接良好。
3.检查安全回路、厅轿门各开关回路、上下强迫减速开关回路和限位开关回路确认正常。
4.检查轿内、轿顶检修回路,更换轿内和轿顶检修开关,故障继续出现。
再将整个检修回路短接,故障现象依然。
更换SDC、FIO板亦无效,初步判定为干扰造成。
4.确认干扰来源,配合甲方将电梯主配电电力线改接至备用配电回路,可是运行了一段时间,故障又再出现,这排除了电梯主配电电力线干扰的可能。
6.查整梯的地线回路,发现Y2-6、Y1-12两地线间电压有AC1-2V电压,将两线分别与对讲机的Y1-15、Y1-16线互换,但两地线间仍有AC1-2V电压,再将DC48V的Y1-8线与对讲机的Y1-17线互换,仍有AC1-2V电压,故障没有改善。
7.为确认干扰来源,试将轿内照明回路Y7-3、Y7-5与36V轿顶照明回路Y7-7、Y7-6互换,检查Y2-6、Y1-12两地线间电压已小于1V,观察电梯运行一段时间,故障不再出现,电梯运行正常。
原因分析:
轿内照明回路干扰通讯回路,引起“13”故障。
预防纠正:
将轿内照明回路Y7-3、Y7-5与36V轿顶照明回路Y7-7、Y7-6互换。
电梯资料:
YPVF-15-CO105
故障内容:
多台电梯并联异常。
当2#电梯所处层楼高于1#梯时,其-1、-2F外召能登记,但不能应答。
现场情况:
1.检查1#、2#电梯主电源电压、各回路电源电压,整梯绝缘均未见异常。
2.检查1#、2#电梯控制屏并联各插接器亦未见异常。
3.检查-1、-2F外召箱插接器连接良好。
4.1#电梯控制屏发现MPU规格表4086、408B地址设置异常:
地址现场记录正确设置数据
408604(异常)03
408B20(异常)06
按上述正确设置数据设置后,故障现象不再出现,电梯运行正常。
原因分析:
因MPU规格表4086、408B地址设置异常,引起电梯并联功能异常。
电梯资料:
YPVF-15-CO105
故障内容:
电梯不能运行,50B不吸合。
现场情况:
1.检查电梯50B安全回路正常。
2.检查控制屏各回路电压正常。
3.检查电梯主副微机50B输入信号,主脑检测为无信号输入,副脑检测为有信号输入。
4.检查FIO板并调换测试正常。
5.检查MPU板并调换测试正常。
6.检查FIO;MPU板的连接电缆正常。
7.检查ACR板输出电压,15V输往MPU板的电压只有11V。
更换ACR板后电梯恢复正常。
原因分析:
因ACR板15V输出电压不正常,而令MPU板主微机不能正常工作。
如出现相同现象时,各双重输入开关的主副微机地址是否一致。
若不一致,可按随机图纸检查ACR板的输出电压。
电梯资料:
YPVF-15-CO90
故障内容:
电梯经常偷停,出“17”故障。
东山站已将Y2随行电缆更换
现场情况:
1.检查主电源电压、各回路电源电压,整梯绝缘均未见异常。
2.检查控制屏各插接器,发现Y2插积的Y2-4接触子松脱,马上调整修复。
3.检查轿顶电气箱各插接器、操纵箱各插接器连接良好。
4.检查电梯随行电缆,发现Y1-8、12、13线的电阻较大(约40Ω),这已证实随行电缆有老化暗断现象。
更换随行电缆的Y1-8、12、13线,观察一段时间故障不再出现,电梯运行正常。
原因分析:
1.将随行电缆的Y1-8、12、13线更换处理。
2.急修处理“17”故障时,除检查随行电缆的Y2-1、2、3、4、5、6线外,还应注意检查Y1-8、12、13线。
注:
Y1-8(P48)、Y1-12(GD48)、Y1-13(P22A)、Y2-1(P12)、Y2-2(TX11)
Y2-3(TX12)、Y2-4(RX11)、Y2-5(RX12)、Y2-6(GDC)
电梯资料:
YPVF-15-CO105
故障内容:
电梯经常偷停,出“17”故障。
天河站已将Y2随行电缆、MPU、SDC更换。
现场情况:
1.检查控制屏各插接器、主电源电压未见异常。
2.检查轿顶电气箱各插接器连接良好。
3.检查SDC板上各回路电源电压,发现Y1-13(P22A)线的电压只有4V,从SDC板上拔下Y1插接器,再检查Y1-13(P22A)线的电压,电压值变正常约23V,初步估计P22V对地短路。
把Y1插接器插回SDC板,将SDC板上与P22V相关插接器逐个拔下,并监测Y1-13(P22A)线的电压变化,当拔下FK插接器时,Y1-13(P22A)线的电压恢复正常,MPU的“17”故障指示消失,查图确认FK插接器是开关门按钮回路使用,连接关系:
FK11开关门按钮插头。
4.检查电梯轿内操纵箱,发现操纵箱的关门按钮线被操纵箱面板的边缘夹伤对地,这已证实P22V对地短路现象。
将关门按钮线用绝缘胶布包好,观察一段时间故障不再出现,电梯运行正常。
原因分析:
P22V对地短路,引起“17”故障,急修处理“17”故障时,除检查随行电缆的Y2-1、2、3、4、5、6线外,还应注意检查SDC板上的48V、22V、12V的电压。
注:
Y1-8(P48)、Y1-12(GD48)、Y1-13(P22A)、Y2-1(P12)、Y2-2(TX11)
Y2-3(TX12)、Y2-4(RX11)、Y2-5(RX12)、Y2-6(GDC)
电梯资料:
YPVF-15-CO90
故障内容:
电梯每次停层都出现“12”故障代码。
现场情况:
1.检查电梯抱闸及线路正常。
2.检查15B接触器主触头及副触头正常。
3.检查抱闸回路电压正常。
检查抱闸回路器件,CFR电阻断路。
原因分析:
因CFR电阻断路,而令15B接触器释放延迟
电梯资料:
YPVF-15-CO10
故障内容:
电梯出现同方向时其中一台不应外呼
现场情况:
1.检查电梯差动变压器正常。
2.检查并联线路正常。
3.检查电梯并联数据设置,异常。
因电梯并联1、2号机数据4084设置错误,而令电梯出现并联异常。
原因分析:
数据设置错误
电梯资料:
YPVF-15-C0105
故障内容:
电梯并联异常
现场情况:
1.检查电梯故障代码,电梯出现“80”故障代码。
2.检查电梯D8并联插积,插接不良。
3.检查电梯并联运行状态,2#电梯在1F侍机时,1#电梯不应答1F下方向召唤(该电梯为不同底层并联)。
原因分析:
检查电梯规格表,$4086;$4087参数设置不良
电梯资料:
YPVF-P15-CO105
故障内容:
3台YPVF电梯快车状态时轿内数显正常,检修、急停状态时轿内数显不能正常显示十位的数值。
举例:
轿厢处于11F,快车状态时轿内数显显示11,检修状态时轿内数显显示-1;
轿厢处于22F,快车状态时轿内数显显示22,检修状态时轿内数显显示-2;
轿厢处于33F,快车状态时轿内数显显示33,检修状态时轿内数显显示-3;
现场情况:
一、检查以下项目
1.检查FW/10~15是否与检修回路有相连。
由现场人员确认,未发现有相连。
2.查主微机地址017D、017E在9、10、20、30层的数据。
现场读出数据如下:
层楼
地址
9
10
20
30
017D
6F
3F
BF
BF
017E
00
03
1D
17
检修状态轿内显示
9
-0
-0
-0
注:
正常及检修状态下的数据相同
根据YPVF信号电路图
(2)判断,以上数据为正常显示时的输出数据。
3.观察轿内数显笔划亮度。
由现场人员观察电梯运行时,轿内数显笔划亮度一致,无异常现象。
4.将轿内数显直接连接到SDC板FW插座上。
由现场人员操作,观察显示情况,故障现象依然存在。
5.测量37插头插在SDC板FW插座时,在显示出现故障的层楼下,FW/1对FW9~15间的电压(正表笔接FW/1)。
6.测量拔下37插头时SDC板FW插座在显示出现故障的层楼下,FW/1对FW9~15间的电压(正表笔接FW/1)。
第5、6项经现场人员测量,检修状态下,除FW/9有25V电压外,其余均为0V电压。
经调试人员再次确认,上述6项检查无误,由此判断电气接线正确,估计是软件问题,请电梯设计科协助提供解决方案。
二.修改微机数据
1.由电梯设计科对现场程序进行模拟,并提供解决方案。
2.电梯设计科提供以下数据供现场确认:
地址
数值
BD45
01
BD46
7E
原因分析:
经现场确认,微机地址BD45数值为81与提供的数值不同,经修改后数显已正常。
梯资料:
YPVF-15-CO90
故障内容:
电梯在一周内频繁出现故障达7次之多,曾更换过旋转编码器及检查过相关线路,都未能修复故障
现场情况:
现场观察到电梯再慢车运行时,电机励磁电流声很大,电梯慢车运行的速度远远小于实际慢车运行的设定速度30m/min,大约只有15m/min。
由此可判断出电梯电机运行电压不足引起,在电梯运行时测量电机的U、V、W三相电压只有AC70V左右(正常为AC130V左右)。
为什么逆变回路输出的电压会降低,且出“46”故障码,原因是电流调节不良而导致模块开关速度慢,引起电压不足,具体有以下四个:
1.旋转编码器不良
2.逆变模块及BDCC板有异常
3.ACR电流调节电子板不良
4.MPU电子板副微机的电流调节闭环系统负增益值增大,从而导致输出电流的减小,因而PWM的出触发频率减小而引起逆变电压的减小。
原因分析:
通过对现场现象的分析及以上1~4项进行检查判断,发现1~3项无异常,而是MPU电子板的电流调节回路出现异常,更换一块新的MPU板并重新输入程序后故障消除,现电梯正常运行。
经过这次“46”故障的处理,除按照《YPVF故障追踪手册》中的项目进行检查外,而不能排除故障的话,应增加以上2~4项的检查。
电梯资料:
YPVF-15-CO105
故障内容:
电梯偷停出“40”故障码
现场情况:
接保养站报告,皇上皇大厦两台并联电梯,其中一台电梯出“40”故障码而偷停,荔湾保养站曾更换过旋转编码器、MPU电子板及有关插接,还对抱闸进行过解体及调整,但故障依然。
根据以上所做的工作依然消除不了故障,可判断电梯的故障原因是由于干扰引起,且是旋转编码器信号干扰,检查旋转编码器单独线槽走线,且外套蛇皮管,但测量旋转编码器屏蔽线对地电阻4Ω,由于接地不良引起旋转编码器信号干扰。
遂对旋转编码器屏蔽线单独通过一条线接到接地端子上,观察电梯运行,未出现有偷停故障。
原因分析:
由于旋转编码器屏蔽线接地不良,引起旋转编码器信号干扰。
电梯资料:
YPVF-15-CO105
故障内容:
电梯偷停出“40”故障码
现场情况:
接荔湾保养站报告,皇上皇大厦两台并联电梯,其中一台电梯出“40”故障码而偷停,曾更换过旋转编码器、MPU电子板、FIO电子板、ACR电子板、AVR电源及有关插接,还对抱闸进行过解体及调整,电机轴承及电机轴偏心度正常,但故障依然。
根据以上所做的工作依然消除不了故障,怀疑是由于旋转编码器信号干扰引起,遂对旋转编码器单独线槽走线,且外套蛇皮管,且在旋转编码器屏蔽线上单独通过一条线接到接地端子上,观察电梯运行,依然有偷停故障,且出故障的间隔时间为3天。
后检查发现主机绳轮槽磨损,磨损量达4mm左右,测得电梯来回运行一趟主机钢丝绳的打滑量为7CM,来回运行二趟打滑量为13CM,来回运行三趟打滑量为20CM,检查对重块为54块正常。
因此,可以判断电梯故障是由于主机绳轮槽磨损,导致钢丝绳打滑。
建议更换主机绳轮。
原因分析:
由于主机绳轮槽磨损,而引起钢丝绳打滑,导致电梯出现位置偏差而出“40”故障码偷停。
梯资料:
YPVF-13-C090
故障内容:
电梯频繁偷停
现场情况:
骏景花园骏茵轩B4栋的一台YPVF电梯于8月21日频繁出现偷停故障,并引起业主的强烈投诉。
接报后本人于18时30分赶赴现场进行故障检查,当时的故障现象为电梯运行数次后在不定搂层平层不开门,50继电器断开,而且当电梯待机4分钟左右后,50继电器也会自动断开。
检查安全回路及相关线路正常,但发现付微机及两块6264BLP10L芯片有明显损坏的痕迹,而且该三块芯片温升较高。
电梯在出故障时安全回路主、付微机均无输出。
该栋13层的大楼只有一台电梯,故在现场无法进行调板试验,所以马上回公司拿一块已写好其他电梯程序的MPU板,在现场再适当修改程序,电梯能正常快车运行,在现场观察电梯运行半个来小时,电梯再无出现偷停现象。
原因分析:
由于电梯MPU电子板硬件不良(付微机及两块6264BLP10L芯片有明显损坏),造成电梯50继电器(安全回路)断开,从而引起电梯偷停。
更换MPU电子板,并修改程序后电梯运行正常。
电梯资料:
YPVF-15-C090
故障内容:
电梯偷停
现场情况:
该电梯的故障现象为电梯在空载下行到1FL平层位置时,在50B、40D、40G吸合的情况下,电梯又慢车上行到2FL隔磁板位置时,然后再转慢车下行到1FL,撞到限位开关后停止,此时电梯出62故障码。
根据故障现象,最初的判断有三个。
其一:
电梯减速开关及限位开关制品或线路有问题;其二:
电梯在1FL的点动距离不足;其三:
电梯的随行电缆有暗断现象。
依据以上判断,曾做过以下处理:
1、更换限位开关及其井道线。
2、调整1FL的点动距离为60mm(调整前为20mm)。
3、更换随行电缆芯线;将Y1-8、Y1-9、Y1-10、Y3-6—Y3-11与对讲机电缆线及备用电缆相互对换,做完以上三项整改后,电梯故障依然存在,之后对电梯更换过MPU及FIO电子板,故障仍未消除。
至此,已基本排除由于电线方面而引起故障,后来遂对主机进行检查,用测速表测得马达转速正常,之后发现主机曵引轮磨损较厉害,绳槽磨损大概有3mm左右,且发现电梯钢丝绳有打滑现象,经测量,电梯空载运行一周,钢丝绳的打滑量为5cm,由此可判断,故障是由于曵引轮的磨损而导致钢丝绳的打滑引起电梯偷停。
因此应更换曵引轮,另外由于SDC板中轿内风扇及照明回路有明显的烧坏,需更换SDC板。
原因分析:
由于主机曵引轮的磨损而导致钢丝绳打滑,当钢丝绳的打滑量达到一定程度时,MPU的层高数据将重新进行一次校对,故此时电梯出现偷停现象。
电梯资料:
GVF-15-CO105
故障内容:
多台电梯出现照明漏电开关跳闸。
现场情况:
1.检查照明电源电压,224V正常。
380V电压正常。
2.检查照明回路绝缘正常。
3.检查照明漏电开关,电梯在起动或停车时出现照明漏电开关跳闸。
因此估计开关受电机起动及停车电流影响而出现误动作。
根据漏电开关生产厂家梅兰公司技术人员反映,该漏电开关共有两种,分别用在工业及民用上。
4.更换奇胜100mA漏电电流的开关后,电梯未再出现漏电开关跳闸现象。
原因分析:
建议对现时使用会出现误动作的漏电开关,进行更换处理。
电梯资料:
GH98-11-CO90
故障内容:
电梯运行有很大的响声,维修判断可能与机械部分无关
现场情况:
1.检查电梯进电电源及各回路电压正常。
2.检查检查电梯各回路绝缘均正常。
3.检查电机空载运行的电流值,上行32A,下行52A,检修慢车26A。
对比隔壁正常空载运行的电梯(其功能规格、电机、变频器与故障梯一样)运行电流值,上行12A,下行18A,检修慢车10A。
两台梯运行的电流值相差约2倍,故障梯电机的额定电流值为26A,运行时电流值已超出额定值23%~100%,估计电机内部有匝间短路现象。
4.检查变频器设置参数确认正常。
试将两台梯变频器对换,电梯故障现象依然。
可以确认电机不良
原因分析:
由于电机内部不良,引起运行时电流值超标,造成故障
电梯资料:
GVF-15-CO60
故障内容:
电梯经常下行到一楼时出现不平层,故障发生时:
PLC出“73”。
现场情况:
1.检查主电源电压、各回路电源电压,整梯绝缘均未见异常。
2.检查控制屏各插接器、轿顶电气箱各插接器连接良好。
3.根据故障码分析,故障发生都是在下行到1F时打到第一只强迫减速开关,然后到平层位置,开门后出现不平层。
初步判断是FML感应器及其回路不良引起。
4.检查上、下强迫减速开关电气回路,上、下强迫减速开关机械动作及动作距离均正常。
5.检查并更换电梯轿顶FML感应器,进行层高测试,但故障仍再出现。
6.将1F的隔磁板与6F的隔磁板互换,调整D323(下行门区停车距离)数据,故障仍未得到解决。
7.检查该电梯2F—5F的各假想层隔磁板距离,均未见异常。
8.再检查FML感应器回路,发现其回路随行电缆的电阻偏大约40Ω,将FML感应器回路的随行电缆更换,故障现象消除,观察一段时间后,现电梯运行正常。
原因分析:
因FML感应器回路随行电缆的电阻偏大,造成电梯下行到1F近平层处时,门区停车距离误差大,而最终导致故障。
电梯资料:
GVF-15-CO90
故障内容:
电梯送电后50X继电器、97接触器不吸合,变频器没电,电梯不能运行。
现场情况:
1.检查电梯进电电源供电正常。
2.检查电梯各保险丝(管)、各回路电压正常。
3.检查安全回路、50X、97等元件正常。
4.检查变频器FU插接的插头、插座已被烧溶在一起,19、20脚的金属插座、插头烧断。
经更换后,电梯恢复正常运行。
原因分析:
1.建议在保养过程中加强对各插接的检查。
2.急修人员在处理故障中,只是围绕着50X、97、安全回路进行检查,而忽略了引起故障的实质原因:
变频器失电。
在故障诊断中,应仔细观察故障现象,全面分析故障原因,认真检查可能引起故障的相关部位。
在填写电梯故障报告时,应详细填写《电梯故障报告表》,记录故障时的电梯状态、绝缘、电压、故障等数据。
电梯资料:
GVF-15-C0105
故障内容:
6台电梯运行时电机有异常响声
现场情况:
1.检查变频器参数FN074设置0.5,参数设置改为0,但故障未能排除。
2.检查电机运行电流正常。
3.按技术科提供数据修改变频器数据,电梯运行时异常响声消除。
4.因变频器参数设置不良令电机运行有异常响声。
附变频器修改数据:
地址
修改前数据
修改后数据
176
35
32.4
182
3.3
2.5
183
9.11
8.65
184
20.6
25.17
185
43
40.64
186
1.15
1.11
187
1.454
1.23
188
4.58
2.
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