专业施工塔机1.docx
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专业施工塔机1.docx
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专业施工塔机1
1.编制依据
1.1本工程施工组织设计
1.2《建筑施工手册》
1.3《建筑施工安全技术手册》
1.4《起重吊车指挥信号》GB5082-2002
1.5《起重机械安全规程》GB6069-2002
1.6《起重机司机安全技术考核标准》GB6702-2002
1.7《建筑塔式起重机安全规程》GB5144-2002
1.8《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2002
1.9《文明工地施工管理规定》
2.工程概况
2.1.工程简介:
绿城.唐山南湖生态城中央商务区一期工程位于唐山市路南区学院南路,总建筑面积约为69969平方米,由5栋高层住宅楼组成,地下一层,地上十六层。
由浙江绿城建筑设计有限公司设计。
开工日期:
2010年3月22日
计划竣工日期:
2012年6月30日
2.2建筑概况:
2.2.1设计概况:
本工程长173.3m,宽115.6m,±0.000按业主提供的标高。
总建筑面积69969m2,地上部分53702m2,地下部分16267m2。
地下一层,地上分为5栋十六层高层住宅楼,檐高小于50m。
其它情况由于施工图未到位,暂无法描述,按以往类似工程考虑。
2.2.2周边环境
本工程东西两侧均无法布置加工场及材料堆放场地(西侧业主要设置展示区,东侧现场文施要求不允许堆放且位置不够、塔吊布置在此不合理);南侧紧临学院南路,基槽开挖后只余施工消防通道,同时根据建设单位要求,现场场容布置必须按绿城房地产统一要求进行布置,所以南侧两台塔吊只能布置于基础底板上;北侧为了保证施工场地、塔吊拉结安全性、塔吊置于护坡边的安全性及尽可能地覆盖地下室施工面,两台塔吊也只能布置于基础底板上。
所以塔吊安装的位置只能选在南北两侧及安装在基础底板上。
3.塔机基础的平面布置及选型
3.1在高层建筑施工中,垂直运输机械担负着大量建筑材料、半成品、成品和施工人员的垂直运输问题,科学配置垂直运输机械是确保总控计划完成的重要条件。
选择与配置垂直运输体系选择时,需考虑的主要项目:
结构形式、模板配制、钢筋总量、混凝土的浇筑量、施工工期、垂直运输的效率和速度。
鉴于本工程水平、垂直运输量大,根据本工程地上部分特点,为保证建筑施工中的连续性、满足流水的均衡、以及考虑到现场材料平面布置,经综合考虑劳动力、工期、进度等因素,结构施工阶段垂直运输设备配置为:
北侧2台TC5010塔吊(臂长均为50m,最前端最大起重为1.0t)、南侧2台QTZ4708塔吊(臂长均为47m,最前端最大起重为0.8t)、,保证塔吊可满足施工需要,给现场水平及垂直运输带来极大方便。
本工程塔机布置具体见施工总平面布置。
3.2由于施工图纸未到位,现考虑在土方开挖施工到-11.600米时开始插入北侧两台TC5010塔吊,在桩基土方清理前插入南侧QTZ4708两台塔吊,在基础人工清土施工后期保证两台塔吊均可使用。
根据塔吊使用说明书,TC5010塔吊选用4600×4600×1500无压重固定钢筋砼基础,QTZ4708塔吊选用4500×4500×1350无压重固定钢筋砼基础,基础具体做法详塔吊使用说明书附图。
3.3起重量核算:
本工程选用的是木模,QTZ4708塔吊单吊起重量最大需小于0.8t,TC5010塔吊单吊起重量最大需小于1.0t,距塔吊最远端(约50m)处最大柱模板重量为0.35t,此位置塔吊吊重为1.0t>0.35t,只需控制钢管吊运量即可(TC5010塔吊6m管*43根*3.85kg/m≯1.0t,3m管*85根*3.85kg/m≯1.0t;QTZ4708塔吊6m管*34根*3.85kg/m≯0.8t,3m管*39根*3.85kg/m≯0.8t),即本塔吊吊重和臂长符合要求。
3.4吊次核算:
根据本工程的实际情况来看,地下室结构施工周期相对较长,从±0.000以上起才能够组织起分段流水施工,故按±0.000以上的吊次进行核算。
塔吊台班吊次计算(按最高计算):
起吊高度×2÷速度(50m/min)=62×2÷50=2.48min/次,加上辅助操作时间按每小时15吊计算,每台班吊次为120吊。
本工程每栋楼(单层面积约850平方米)相当于由一台塔吊负责,每栋楼每层墙、柱模板需220吊次,220÷120=1.83台班;梁板模板约1200m2,每吊按30m2计算需40吊次,每台班按120吊次计算共需0.33个台班;木方约30t,每吊按0.3t计算需100吊次,每台班按120吊次共需0.83个台班;支撑约40t,每吊按0.8t计算需50吊次,每台班按120吊次共需0.42个台班;钢筋约80t,每吊按0.8t计算需100吊次,每台班按120吊次共需0.83个台班;每层外脚手架120吊次,每台班按120吊次共需1个台班;其它零星材料吊次按100吊次计算,每台班按120吊次共需0.83个台班;故每层所需塔吊台班6.1个,远小于每层施工作业时间7日历天(14个台班)。
3.5因此本塔吊的吊重、吊次均满足施工需要,即塔吊选型合理。
塔吊的具体布置情况如下:
选型:
两台QTZ4708塔吊,有效臂长47m,两台TC5010塔吊,有效臂长50m。
布局:
两台TC5010塔吊设在4#、5#建筑物北侧,另两台QTZ4708塔吊分别设置在1#、2#楼之间靠2#西侧及2#、3#楼之间靠2#东侧,具体位置详见塔吊平面布置图。
塔吊供电:
380V-50HZ×440V-60HZ
立塔高度:
建筑物高暂按50m,如局部屋面高度有变化再另行调整,立塔高度为62m(塔臂以下高度)。
塔吊锚固:
根据本塔吊的立塔高度62m、QTZ4708、TC5010塔吊的锚固要求及建筑物的外立面情况(图纸到位后须检查有无影响),计划所有塔吊锚固四道,第一个锚固位置在建筑物第4层,第二步锚固位置在建筑物8层,第三个锚固位置在建筑物第12层,第四步锚固位置在建筑物16层。
(图纸到位后如层高≤3m,可以调整为锚固三道,即4、9、13层各锚固一道)
安全防护:
由专业施工队进行安装、调试,安装完毕后,由公司进行验收,并由安装单位请建委验收。
验收项目:
变幅、吊重、力矩、限位、性能、安装操作交底措施、防护顶棚等。
塔吊参数:
塔身截面:
2.0m×2.0m
吊重:
最大吊重0.8t、1.3t。
最大半径:
47m、50m
升降速度:
四绳Ⅰ~Ⅱ速:
25、50m/min
二绳Ⅰ~Ⅱ速:
50、100m/min
4.塔机安装前的准备工作
4.1为保证地下室施工的结构安全和塔基的安全,钢筋混凝土强度在安装前须达到100%。
4.2清除安装现场的各种障碍物。
4.3准备好吊装机械、枕木、木楔以及足量铁丝、杉木、绳扣等工具,安装时选用一台25t汽车吊进行安装。
4.4准备好平衡块。
4.5塔吊基础施工:
待土方开挖至11.600米时,开始插入塔吊土方开挖施工,待土方挖完后,如现场有水需开始做集水坑降水,浇C15砼垫层,做防水层(按建筑物防水做),做防水保护层,绑扎钢筋、预埋塔吊地脚螺栓,浇C40.S6抗渗砼(为赶工期,将原设计基础砼标号C30改为C40)。
养护至砼强度达到85%即可立塔。
(注:
砼垫层及防水层均需超出塔吊基础基坑边300mm宽以上,同时在其它防水层施工前做好防水层的保护。
)
4.6安装前在基槽内应予留立塔所需场地,且要保证塔吊的运输路线。
4.7在塔吊基础施工前应提前一天放线,同时应注意处理好基底标高与结构、塔吊基础砼与结构的位置关系。
详见附图。
4.8塔吊基础
塔吊地基最大承压力应保证20t/m2。
在塔吊基础施工前,由于施工图纸未到,基础底板底标高未确定,首先请业主提供基础底板底标高,后对塔机位置基础底标高处基层土质进行钎探,查明地底下是否有不实结构(如防空洞等),并根据钎探结果、地勘报告计算地基承载力。
如钎探结果不能满足承载力要求,需对地基进行处理(如钢筋砼微桩,处理深度根据实际钎探确定,没有则按地勘报告所示)。
塔吊基础浇筑完成后标高与基础底板下防水保护层上表面标高相同,以利于主体基础底板钢筋绑扎。
5.塔机的安装方法
5.1为了合理利用塔机,在主体结构施工前期,就必须安装运行。
5.2本工程塔基土方开挖完毕后应对基底普遍钎探,合格后方可进行基础施工。
5.3塔机基础钢筋绑扎按厂家提供的基础图进行,砼标号采用C40砼。
5.4为了避免塔吊最下部主塔节(约7m长)无法拆出造成成本增加,须提前通知租赁公司制作一节(或由塔吊厂家提供)较基础底板厚度高300以上的塔节,在基础砼浇筑时浇筑在内。
5.5塔机安装遵循自下而上的顺序,先进行基节安装,后进行下塔身和标准节的安装。
QTZ4708、TC5010基础形式为预埋固定式基础,采用C30砼作为基础,要求地耐力大于20T/m2;QTZ4708、TC5010塔吊安装时塔身的中心线必须同基础中心线对应,塔吊顶升一定要保持匀速平衡;装好塔身后,其垂直轴线误差应小于1‰,防雷接零接地装置固定牢靠,其电阻值不应大于4欧姆,对接节上的四个角对应销轴应在同一个水平点上。
具体安装、拆卸方法详专业安装公司安装前提供的安装方案。
6.塔机的拆卸
塔机的拆除方法与安装方法基本相同,只是工作程序与安装时相反,即后装的先拆,先装的后拆。
在拆除前应先编制出拆塔的顺序及步骤,经核实无误且报经建委同意后,再严格按要求拆塔。
本工程为了保证塔吊拆除时大臂不置于学院南路上,考虑将拆塔的吊车上至顶板上进行大臂拆除。
由于上车顶板为覆土顶板,设计已考虑了覆土及上部动荷载,但为了增强顶板结构安全,拟采用如下加固方法对车库顶板进行临时加固(同楼板支撑方法,采用快拆接头撑紧,钢管脚手架下部回填土在此之前暂时不能回填,确保钢管脚手架支撑于基础底板上),以确保安全系数。
具体如下:
施工顺序:
对上车部位顶板搭设满堂红钢管脚手架支撑系统→安装快拆接头→安装主龙骨→安装次龙骨→调整快拆接头支撑龙骨在已浇筑完成的砼顶板上→检查是否顶紧→上车拆塔
安装钢管脚手架:
钢管支撑排列间距应控制在0.8—1.0m内;装设水平连接钢管,两个方向均应不少于三道;十字撑设在纵、横柱子轴线两侧的钢管架子上;脚手架钢管或钢支撑,下面宜垫上5cm厚脚手板。
长度大于300mm;快拆接头插在脚手架立钢管上或钢支撑上,要立正,不应倾斜。
铺主龙骨木方:
主龙骨采用100×100mm木方,间距应控制在0.6m—0.8m;主龙骨木方应铺设在垂直于长度方向,用快拆接头固定在架立管上;
铺次龙骨木方:
次龙骨木方采用50×100mm木方;次龙骨木方:
着长度方向铺设,其木方中心距为300mm。
调整快拆接头将龙骨支撑在已浇筑完成的砼顶板上。
支撑完成后,必须设专人检查次龙骨木方与已浇筑完成的砼顶板是否顶紧,木方、快拆接头有无歪斜等现象。
7.群塔施工作业
7.1塔机的操作员,必须经过训练,了解机械的构造和使用,必须熟知机械的保养和安全操作规程,非安装、维护人员未经许可不得攀登塔机(必须持证上岗)。
7.2塔机正常工作气温为40℃~-20℃,风速低于20m/S,即五级以上(含)大风天禁止作业。
7.3塔机应定机定人,实行专人专机负责制,非机组人员不得进入司机室及擅自操作。
要处理电气事故时,必须有专职维修人员二人以上。
7.4塔机应经常检查、维护和保养,传动部分应有足够的润滑油,对易损件必须经常检查、维修和更换,对机械的螺栓,特别是经常振动的零件,如塔身连接螺栓等应经常检查是否松动,如有松动必须及时拧紧或更换。
7.5根据建筑物檐高,塔吊最终顶升高度高出建筑物12m;
7.6为了确保群塔的工作安全,达到起升高度之前,2#、3#塔同1#、4#塔要始终保持3m以上的高差距离。
7.7作业班的组成:
每塔由机长一名、塔司1名、信号工2名组成一个作业班组,由机长负责日常的生产与机械的运转养护,24小时全天候岗位制,所有操作司机和信号工必须持证上岗,持证率100%。
7.8作业条件:
7.8.1塔吊在组装立好后,须经安全部门组织验收,验收后按规定进行检验与试吊,待运转符合要求且经监理签字确认后方可正式投入吊物运转;
7.8.2塔身及其它设备必须有可靠的机体连接和可靠的接地装置,其绝缘值不大于4欧姆;用于地基锚固联接的底架,决不能作接地避雷器用。
即使可以用其它安全保护装置,如高效度的差动继电器,也规定必须安装接地保护装置;接地装置应由专用人员安装,因为接地电阻率视时间和当地条件不同有很大变化,而且测定电阻时要高效精密的仪器,定期检查接地线及电阻。
7.8.3各种安全防护装置(如高度限位器、变幅指示器、幅度限位器、转向限位器等)必须齐全可靠,班前必须检查;
7.8.4在塔身临工作面方向,按照明要求装好照明灯具,吊臂端和塔顶装好标志信号灯,照明灯要能充分满足照明度要求。
7.9作业规程:
7.9.1工作前应查验各种控制器及传动装置、吊索、吊环、卡具、电压等是否符合要求;
7.9.2对被吊运的物件必须有可靠的绑扎,吊环、卡具必须紧固可靠,司机必须在得到指挥信号后进行操作,同时向指挥人员发出操作信号;
7.9.3吊车在工作阶段不得超载、斜拉重物,放落物件要匀速,使被吊物件平稳降落,轻轻着地;
7.9.4在5级以上(含)大风、雷、雨、大雾等恶劣气候环境下吊车不得进行工作;
7.9.5塔吊的加节顶升:
塔吊的标准节的顶升必须由专业人员进行,在顶升就位后要重点查验各种连接螺栓的销定是否紧固可靠;
7.9.6司机不能疲劳作业,更不能在岗期间喝酒。
7.10交叉作业:
塔吊同时作业务必照顾相邻塔吊作业情况,其吊运方向、塔臂转动位置、起吊高度、塔臂作业半径内的交叉作业,并由专业信号工设立限位哨,以控制塔臂的转动位置及角度,同时控制器具的水平吊运。
禁止相邻塔吊同时向同一方向吊运作业,严防吊运物体及吊绳相碰,确保交叉作业安全。
7.11塔机运行原则:
7.11.1低塔让高塔:
低塔在转臂之前应先观察高塔的运行情况,再运行作业。
7.11.2动塔让静塔:
在塔臂交叉区域内作业时,在一塔臂无回转,小车无行走,吊钩无运动,另一塔臂有回转或小车行走时,动塔应避让静塔。
7.11.3轻车让重车:
在两塔同时运行时,无荷载塔机应避让有荷载塔机。
7.12信号指挥
7.12.1信号指挥人员必须经统一培训考核合格并取得操作证方可上岗。
作业时必须与操作人员密切配合,执行规定的指挥信号。
操作人员应按照指挥人员的信号作业。
当信号不清或错误时,操作人员可拒绝执行。
7.12.2信号指挥人员应与塔机机组相对固定,无特殊原因不得随意更换指挥人员,指挥人员未经组长同意,不得私自换岗。
7.12.3塔司与信号指挥人员必须配备对讲机,对讲机经统一确定频率后必须锁频,使用人员无权调频率,要专机专用,不得代借。
7.12.4施工中信号工要了解本塔起重性能、吊物重量,严禁超载和抢道,严格遵守安全操作规程及职业道德,杜绝发生有意刁难对方的行为。
7.12.5施工前要向信号工做书面交底,施工时严防塔吊及吊物与现场其它机械或塔吊发生危险碰撞,确保施工安全。
7.13随时检查各种安全保护装置、吊环、吊勾、吊索的可靠性及各种仪表的灵敏度、准确度;
7.14认真填写施工保养记录,如有异常情况应及时修理,绝不能让机械带病作业,埋下隐患;
7.15停机时,大臂必须转到顺风方向,放松回转制动器,小车及平衡点应移到非工作状态,吊勾提升到离臂杆顶端2-3m处;
7.16停机时,各种控制开关应处于零工作位置,打开高空指示灯,切断其它工作部位电源;
7.17停机时,销紧夹轨器,大风时要加强塔身与地面的拉结锚定;
8.塔机安全使用注意事项
8.1塔机必须在符合设计图纸要求的固定基础上工作。
8.2塔机每次移动工地重新安装时,必须进行空载、静载、动载试验,及时对各种安全装置进行调整后方可进行吊装作业。
其静载试验吊重为额定载荷的125%,动载试验吊重采用额定载荷的110%。
8.3在夜间工作时,除塔机本身备有照明处,施工现场必须备有充分的照明设备。
8.4司机室内禁止存放润滑油,油棉纱及其它易燃爆品,冬季用电暖器取暖时更要注意防火,人走断电。
8.5塔机必须有良好的电气接地措施,防止雷击(接地电阻不大于4Ω,用∠50*50*5角钢、扁钢预埋在地下并与塔身进行有效连接),遇有雷雨严禁在底架附近活动。
8.6进入施工作业现场的塔机司机,要严格遵守各项规章制度和现场管理规定,做到严谨自律,一丝不苟,禁止各行其职。
8.7为了确保工程进度与塔机安全,各塔机确保驾驶室内24小时有司机值班;交班、替班人员未当面交接,不得离开驾驶室;交接班时,要认真做好交接班记录。
必须遵守“十不吊”有关制度。
严格持证上岗制度,严禁无证人员作业。
安装后注意起吊重心,严禁斜吊。
塔吊指挥采用对讲机进行指挥。
8.8塔吊拆除:
本工程为群塔作业,具体附着方案根据实际施工进度的具体情况决定。
塔吊在施工完毕后,由专业队按装塔逆向作业进行拆除。
拆除时各有关工种搞好配合,需有专人指挥,作业范围内严禁行人通过。
8.9随时注意传动部份的润滑及钢索的质量情况;
8.1024小时要有人值班,确保安全施工需要。
8.11吊运材料、器材时,严禁吊物下方有人通行或进行其它作业。
8.12用汽车吊装塔机零部件必须注意安全,汽车吊支腿必须牢固地支承在地面垫木上,严禁超重、超角度起吊,所用吊具良好,并根据起吊件重量选用合适绳长及吊点。
8.13安装(拆卸)作业必须严格按顺序进行,确实装好并使用各种保护安全装置,如:
爬梯、平台、护身栏和安全带等。
8.14在未安装配重前,塔机绝对禁止起吊任何荷载。
8.15风速超过8m/s的情况下,塔机不得顶升。
8.16顶升操作开始前须检查下支座与爬升套架是否已用螺栓牢固连接。
8.17严格遵守根据起重臂长度安放配重块数量的规定。
8.18顶升前须将起重臂转至爬升架开口处(即塔身标准节被引入套架的一侧)。
8.19在顶升作业过程中,绝对禁止转动起重臂或开动牵引小车及使用起重吊钩(升或降)。
9.附图
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