治超工作半年总结.docx
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治超工作半年总结.docx
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治超工作半年总结
治超工作半年总结
篇一:
20XX年上半年治超工作小结
山塘下治超站20XX年上半年工作总结
20XX年上半年,山塘下治超站在市公路管理局和省、市治超办的正确领导下,深入贯彻落实《公路法》、《公路安全保护条例》、《公路超限检测站管理办法》和省、市人民政府《关于进一步加强车辆违法超限超载治理工作实施方案的通知》精神,结合开展迎“国检”工作,进一步加大路面执法力度,严防严查恶意超限超载行为,巩固治超成果,确保治超工作持续稳定开展。
现将20XX年度上半年工作开展情况总结如下:
一、主要工作情况
20XX年上半年,共出动治超执法人员3780人次,出勤治超执法车辆680车次,共检查检测车辆9820余辆,对480余辆超限超载车辆实施卸载和处罚,卸载及载转货物计重3600余吨。
站所辖路段车辆超限超载率有所下降,超限超载车辆查处率98%,结案率100%。
二、主要措施
一是加强治超工作管理,全面提升管理水平。
上半年,我们继续巩固“路教”活动的成果,切实解决治超执法方面存在的突出问题,加强对治超执法程序、自由裁量权、公路安全保护条例的规范落实,有效引导执法人员转变“重实体、轻程序”的观念。
结合“八项规定”的要求,进一步规范治超执法行为,提高执法效能,推动文明执法、廉洁执法,有效的杜绝“乱收费、乱摊派、乱罚款”现象。
进一步增强执法人员的责任感和使命感,完善内部管理制度、考核评议制度,认真做好行政执法监督、考核、督察、管理工作,完善监督制度,提高了依法管理的水平。
二是认真抓好“春运”“两会”“汛期”期间治超工作。
上半年,为营造“春运”、“两会”、“汛期”期间公路安全、顺畅、和
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谐、有序的运输环境,我站针对车流量大幅增加的严峻形势,采取多种措施,确保司机平安回家,重点民需物资运输畅通高效。
一是成立了“春运”、“两会”、“汛期”期间治超执法工作领导小组,制定了《集中治超工作实施方案》和具体工作计划。
二是结合公路路域环境集中整治活动和全国路政宣传月活动,组织开展以“保春运、保安全、保畅通,严厉打击双超”为主题的集中治超行动,突出“四查一严”,确保了主干线公路安全畅通。
三是对站点周围中大型桥梁、重点路段进行重点治理,对短途运煤、运沙、运石料等重型车辆,进行重点查处,有效地治理超限运输。
四是设置了公路“春运服务咨询台”和开展流动窗口服务活动,积极为过往驾驶人员和出行群众提供力所能及的执法窗口服务。
三是联合执法成效显著。
上半年,我站联合杨桥镇政府、分宜路政、杨桥交警中队、杨桥派出所、杨桥城管中队5个部门30余名执法人员在省道杨福线杨桥点开展公路货运车辆超限超载集中整治活动。
这次活动的开展,主要是根据当地群众的反映和全面迎“国检”要求,开展的一次“拉式,全天候”的联合整治行动。
联合执法集中整治活动按照省公路管理局流动治超稽查管理办法执行,通过流动检测车对来往的货运车辆进行称重检测,获取执法证据,程序上执法规范,做到了依法治理超限车辆。
通过联合整治活动的开展,有效遏制公路货运车辆超限超载及货物抛洒行为,对恶意超限运输沙石的货车司机和大吨位货车起到了威慑作用。
四是积极开展迎“国检”工作,规范治超管理水平。
强化组织领导。
为切实有效迎接“国检”,我站成立了以站长和教导员为组长,相关部门负责人为成员的迎“国检”领导机构,下设宣传报道组、内业资料组、标准化场站(三基三化)建设组。
各小组分工明确,责任到人,并召开了动员会和专题会议安排具体工作,全站上下统一思想,提高认识,增强了责任感、使命感、紧-2-
迫感,确保迎“国检”工作达标。
组织了骨干人员对先进的治超站点进行了考察和学习交流,还参加了省路局组织的规范化站点观摩会,并进行一次调查摸底工作,重点提出路面执法情况、站房硬件设施和内业资料规范的计划,制定了较为详细的迎“国检”实施方案,明确了实施步骤及阶段划分、责任分工、工作质量要求、完成时限,具有可操作性,便于督查落实。
开展标准化场站建设。
按照省局“三基三化”建设有关要求,我站结合宜春、九江等地已完成站所标准化建设的经验,制定了标准化场站(三基三化)建设方案。
按照省治超办下发的《江西省普通公路治理车辆超限超载检查站标准化建设指南》要求,做到了标识、标志、标牌、规格、颜色等统一,确保站点功能齐全,工作流程规范。
进一步完善各部门办公室、执法大厅、文书档案室、装备室、听证室、荣誉室、警教室、值班室、司机休息室、钤阳警务室驻站执勤室、便民服务点等,统一了标准的办公场所;进一步完善检测区和执法大厅的业务窗口、公示牌、背景墙、路政徽标及标语和相关设施的统一。
完善迎“国检”内业资料。
对照省治超办和市局内业资料汇编目录,我站对迎“国检”内业资料进行了统一、合并、汇编,现初步形成了治超管理(至)8册,治超成果1册,规范管理4册及执法评议、联合整治、廉政建设等工作10册,并以画报的形式制作了治超执法风采展1册/2本,含单位图片、特色做法和制度等。
现对治超管理(至)8册、治超成果1册的内业资料进行了目录汇总,主要是为方便检查组领导检查和检阅。
完善文书档案。
严格按照执法程序和要求制作法律文书,规范了文书档案管理,及时在治超工作办公系统络中上传,做到事实清楚、证据确凿、手续完备、自由裁量适当,处罚文书实行一车一案、一案一卷、十案一装订,做到了文书资料归档规范统一。
五是深入开展治超法规宣传,营造爱路护路氛围。
结合开展全省路政大宣传工作活动、路域环境集中整治活动,我站在执勤
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路面上发放宣传单1000余份,悬挂条幅6条,制作墙报2刊,并在分宜杨福线公路联合交警、城管等5家单位开展了一次为期20天的集中整治活动,取得了较好成效。
积极向新闻媒体投稿,各级媒体用稿件22篇、在分宜电视新闻报道1次,形成了电视上有镜头、广播有声音、上有信息、报刊有文章、路上有标语的宣传氛围,起到了很好的社会效果。
六是完善制度建设,狠抓制度落实。
结合中央《八项规定》、群众路线教育活动等相关要求,对现有的管理制度、规定进行一次大修订,建立健全一套有效可行的治超执法管理制度。
着重从严格考勤、考核、督察制度入手,狠抓制度执行的落实,对考核中有存在问题的,一律按照制度办理。
进一步规范内部事务、后勤管理、财务管理等相关工作,建立合同审核小组和物资采购小组,提升后勤保障和服务能力。
实施节假日值班、双休日值班制度,站机关人员、晚班驻站人员及值班人员一律实施值班情况登记、督察情况登记及指纹考勤,各项制度的落实直接与出勤补贴挂钩,在每月的目标任务考评中严格执行。
三、存在的问题
20XX年上半年,各项工作虽然取得了一定的成绩,但仍存在一些不足。
一是治超执法难度加大,路面执法环境还较差,超限超载车辆进站检测处罚难度增大;二是超限超载车辆冲卡、闯关时有发生,恶意超限司机还普遍存在,聚众阻路、阻碍执法现象也较普遍存在,治超执法安全保障还不够;三是自由裁量权还不够细化,处罚低线较高;四是超限车辆货物卸载执行难度较大,卸载机具还未落实,卸载队伍还未组建;五单位内部各项管理机制还未完善;六是迎“国检”工作的待进一步完善。
四、下半年工作打算
1.结合全市货运车辆集中整治活动,继续开展2-3次公路货-4-
运车辆联合执法集中整治力度,切实加强治超源头管理,积极协调运输企业共同提起治超工作责任。
2.完成迎“国检”相关工作,有效促进规范治超工作管理水平。
3.进一步完善制度建设,加大制度执行力度。
4.继续加强执法队伍自身建设,开展路政执法岗练兵活动,加大学习、教育、培训力度,实行治超员考试、考核、考评工作。
6.继续加强宣传走访工作,全方位地开展治超执法宣传活动,提高治超工作社会知名度。
7.加强与省公路局治超办、市治超办、市公路管理局沟通,配备科学治超设施,建立非现场执法机制和全市车辆违章信息络平台。
新余市分宜山塘下治超检查站
20XX年6月30日
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篇二:
治超站半年工作总结
省道212线金昌下四分治超检测站二O一二年上半
年工作总结
二O一二年上半年是金昌公路路政执法管理处的开局之年,对于全省路政管理工作也是具有历史意义的一年,今年我站在执法处的统一领导下,以依法治超,从严治超,确保公路安全畅通为中心,以提升执法为民意识,强化职工素质,狠抓站点管理为重点,以丰富职工文化生活,不断提高职工福利待遇为目的,努力使治超管理工作再上新台阶,再出新成果。
半年来在全体职工的共同努力下,截止6月底,累计出动执法人员2783人次,查处超限运输车辆21022辆,收缴道路运输补偿费436,5830元,收费额比上年同期增长238%。
现就20XX上半年工作总结如下:
一、加强学习,努力培养执法就是服务的理念。
(一)坚持每周二的例会学习。
通过每周二的全员例会学习,通报每周工作完成情况,开展政治理论学习和业务培训,加强安全教育和廉政教育,交流工作学习心得体会,达到人人知法,学法,懂法,用法的目的。
(二)参加集中培训。
3月12日至3月30日全体执法人员轮流参加了执法处组织的业务知识培训及军事化培训等活动,在培1
训期间,大家都能认真遵守工作纪律,积极探讨工作中存在的问题、虚心向兄弟单位学习,基本达到了系统梳理,巩固业务知识的目的,提升了文明执法,规范执法的能力。
二、采取有力措施,使治超管理工作迈上新台阶。
(一)及时安排部署20XX年的工作目标,按照省执法管理局治超工作会议精神。
下四分治超站从工作实际出发,及时在二月份制订了《下四分超限检测站二O一二工作目标》,为今年的治超管理工作确定了目标任务,并在每季度对目标完成情况进行通报。
(二)建立廉政督察制度,为督促我站执法人员规范执法,文明执法,经2月15日站务会议通过了《下四分超限检测站廉政督察实施方案》。
成立由站长为首的督察小组,通过上路随机抽查车辆补偿费票据,调取监控录像,深入治超现场,查看内业资料等方式,对执法人员从着装,言谈举止,执法流程,检测设备操作,资料填写,到文明执法,廉洁执法等方面进行严格检查,确保了全站职工阳光执法,文明服务,使治超工作安全有序推进。
(三)实行站领导包班制度。
由站长负责三个班组,副站长负责两个班组,对其工作情况进行实地调研和现场指导,以提高其执法水平。
并不定期对各班在文明执法,法律文书制作,检测设备操作等方面进行评比。
以达到强化各班组团结,增加服务意识,后进学习先进,共同进步的目的,创造一个各班组之间的良性竟争局面。
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(四)确立站长与职工定期谈话制度。
每月随机抽取1-2名治超人员与站长约谈一次,并做书面记录。
及时对一线职工传达组织关心,了解其工作情况及思想动态,以解决其工作生活中的实际困难,并听取谈话人的意见和建议,指出其缺点和不足,促使其改进工作方法,及时处理出现的各种矛盾,保持队伍稳定。
(五)建立稽查及夜间跟班制度。
3月份,在S212线上有部分货运车辆开始肆意冲卡,为应对这一情况,我站在各班抽调一名人员与站机关人员组成了三个稽查小组,各组灵活出动,重点处理各种突发事件,严厉打击冲卡,逃逸车辆,并对各班人员出勤,各项制度落实,廉洁自律情况进行检查。
以杜绝执法人员的不良行为,将一切问题消除在萌芽状态。
(六)加强票务管理,杜绝票款出现的漏洞。
在工作中,我站严格按照程序领取、发放、结缴、使用票据;严格执行检测、开票、收款三分离制度;努力做到票据、现金班清日结,票款相符,票帐相符,进帐及时准确。
6月份我站票据有涂改,大小写不一致,开票人、复核人代签现象。
我站在发现这一现象后极为重视,在6月1日及时组织了站务会议,就票据填写存在的问题进行了通报分析,并对每张错票通过调取录像及相关内业资料进行了比对,没有发现大头小尾票据的现象,并对以后的票据使用,管理,填写规范提出了严格的要求,事后,又将调查情况和对相关责任人的处理意见上报了执法处。
(七)加强与上级部门的协调和周边单位的联动。
上半年期3
间,我站主要就以上做了下列几项工作:
一是与交警部门建立长效的协调制度和应急沟通机制。
二是3月7日省公路路政执法管理局贾志坚副局长在处领导的陪同下,深入我站检查指导工作,在了解了我站站场建设,设施运行及超限治理现状等情况后,要求所有执法人员要在严格执法,文明服务方面下功夫,努力使超限运输治理工作更上新的台阶。
三是4月19日执法处李仁书记,白进平处长来我站进行工作调研,在随后召开的座谈会上,李书记和白处长分别就我站在下一步工作中对队伍建设,安全管理,文明执法等方面提出了新的方向及要求。
三、加强安全管理工作,确保安全生产目标责任制的落实。
(一)20XX年初,我站及时制订了《冬季冰雪低温公路路政执法管理保通保畅保安全应急工作预案》和《下四分超限超载检测站安全生产工作安排及实施方案》等安全应急保障和预警救援机制。
(二)成立了由站长领导,各班班长及机关工作人员为主的安全生产领导小组。
(三)明确了安全生产目标要求。
通过加强安全宣传教育培训力度,加大隐患排查整治,及时报送安全信息,做发安全记录,强化安全责任意识,落实实名制值班制度,禁止驾驶人员酒后驾车,疲劳驾车,超速行驶等违规行为的方式,在全站人员中牢固树立“安全第一,预防为主”的思想。
(四)交通事故及教训。
6月12日清晨,在去下四分治4
超检测站进行周二例会学习的途中,发生了一起酿成我站职工3死2伤的意外交通事故,我们永远失去了3位朝夕相处,亲密无间的好同事。
事故发生后,站领导及时上报了执法处,在执法处的统一领导下,我站全体职工强忍悲痛、合理分工、全力以赴投入到了日常超限治理,死者家属陪护安抚,丧葬处理,伤员护理,事故处理等各项工作中。
在事故后续处理中,站领导及广大职工表现出了无比的责任感和凝聚力。
痛定思痛后,6月21日,我站对存在的安全隐患进行了紧急排查,并将配备车辆不足、老化及机电设备等存在的问题继续形成书面报告,上报了执法处。
在对这次交通事故进行认真反思后,6月22日,我站召开全体职工紧急会议,会议在总结此次事故的教训后,再一次要求全体人员在超限车辆治理现场规范摆放各种安全设施及车辆,统一着装,证件齐全,统一佩戴反光背心,不得近距离正面拦截车辆,增强安全防范意识,保证财产、人员和车辆安全,并着重强调了上下班乘车纪律,还对上班班次及人员进行了调整。
四、加强治超站文化建设,不断提高职工凝聚力,向心力。
(一)宣传治超工作文化,结合五月份路政宣传月活动,我站宣传小组深入村镇田间地头,全月共出动车辆20车次,执法人员40人次,悬挂宣传横幅3条,散发宣传资料20XX多份,张贴法律法规宣传单100余张,重点对货物运输集散地,运输企业等地进行了深入广泛宣传。
(二)丰富职工文化生活,20XX元旦期间,我站组织了一次5
篇三:
上半年治超工作总结
治超工作总结
20XX年,**县治超工作在市治超办的正确领导下和县委、县政府的大力支持下,坚持以科学发展观为指导,坚持党的群众路线教育实践活动的各项要求和精神,按照“抓综治、保畅通、保安全、为人民”的治超宗旨,采取“管住源头、守住站点、严查路面,科技支撑”相结合方式,周密计划、精心组织、强化责任、严格落实,全县治超工作的发展态势良好,治超成果巩固,赢得社会各界广泛好评。
一、基本情况
上半年,全县共投入治超执法人员*****余人次,检查货运车辆****辆次,巡查源头企业****家次,全县没有发生一起因超限超载引发的交通事故,没有新增一座危桥险桥;无人值守预检系统正在建设当中,车载动态智能监控系统前期准备工作已经完成。
二、主要做法
(一)狠抓组织领导不放松
认真落实县政府治超第一责任人的责任,县治超办设为常设机构。
各乡镇人民政府、治超成员单位、源头企业设立专门的治超机构,并将治超工作目标责任制考核重点。
通过治超领导组会议、联席会议和办公室工作会议等形式,研究分析阶段治超形势,制定工作重点,认真解决存在的突出问题。
(二)狠抓治超宣传不放松
上半年,继续通过电视、络、条幅、资料、电子屏等形式,全方位、多角度、多形式、多层次地宣传治超工作的重大意义、重大成果和社会影响,特别是在《山西省治理道路货物运输企业和货运驾驶人非法超限超载办法》通过后,交警大队和运管所通过集中学习、考试等方式培训货运驾驶人和货运业主****余人次,有针对性的开展国家和省、市有关治超工作的法律、法规和正反案例的宣传。
通过一系列的宣传、教育、培训,使各乡镇、治超成员单位对各自的治超职责更加明确,使各货运源头企业对自己应承担的治超义务更加明确,使货运司机真正认识到:
超载说到底就是为了多挣钱,可是没有了人命要钱有什么用?
超载早晚会出事,就算前面有太多的侥幸,也不能阻挡最后的不幸,如果超限超载的现象得不到纠正,等到真的遇到了不幸,那可真成了害人害己。
(三)狠抓源头巡查监管不放松
以政府公示的货运源头企业单位为重点,采取突击、不定时巡查,对非煤矿山、砂石料场、混凝土搅拌站等进行巡查和暗访;加强企业相关操作人员的法律意识,对相关企业操作人员采用理论与实践相结合的方法进行治超培训学习,严把企业入厂关、开票关、装载关、出厂关等四个关口,杜绝非法超限超载车辆驶出驶进企业,规范对票据、运单、登记表、日报表的填写,做到一车一票一记,数据填写要相符合。
(四)狠抓路面稽查不放松
我们始终严把路面稽查,特别是打击短途非法超限超载继续作为全年治超工作的重点,进一步加大了重点区域、重点路段、重点车辆等违法行为的稽查力度,深入超限超载车辆的盲区和死角;交通运输局、交警大队和公路段继续大力发挥公路治超执法主力军作用,认真履行职责,增加巡查频率,加大日常巡查力度;县治超办加强对群众举报,重点区域、重点路面进行稽查,在全县形成齐心协力抓治超的良好局面。
三、存在问题
总的来看,上半年我县治超工作在各乡镇人民政府、各治超成员单位的高度重视下,加强领导,认真履行职责,扎实推进工作,取得了可喜的成绩,但也存在一些不容忽视的问题。
突出的表现是:
程度不同的存在松劲厌战情绪;个别地方,短途超限超载不定期不能彻底杜绝;源头点、多、面广、线长巡查监管有漏洞缺位;科技治超仍需加大投入。
四、下一步工作打算
上半年已经结束了,我县治超工作将继续以“政府主抓、部门联动、社会参与、科技推动,舆论促进”为指导思想,结合我县实际,继续抓好日常工作的基础上,着重做好以下几方面
(一)突出抓好源头治超工作。
加强源头监管,加大巡查力度,对所有源头企业做到监管全覆盖,管控已无死角。
(二)突出抓好打击短途超限超载工作。
加大对县乡公路的巡查力度,最大发挥乡、村治超络体系作用,针对重点路段采取定期不定期形式开展各种专项行动予以集中打击。
(三)突出抓好科技治超工作。
加快无人值守预检系统建设,力争年内完工投入使用。
(四)突出抓好治超宣传工作。
切实加大宣传力度,抓好治超政策法律法规的解读报道,抓好治超经验成就的经典型报道,抓好治超存在问题的建设性报道,为治超工作继续营造出强大的舆论氛围。
篇四:
治超工作总结
治超工作总结
*****单位春融期治理车辆超限超载专项行动工作在**********的领导下,贯彻执行******[20XX]11号《*********》的文件精神,经过全体******单位治超执法人员的艰苦努力,车辆严重超限超载的态势得到有效遏制,有效的保护农村公路。
开展春融期治超工作1个多月来,保持了有序、平稳、顺利的发展态势,车流量稳定,道路运输秩序良好,保证了生产生活物资的正常运输,更重要的是辖区内无公路损坏现象,现将我科春融期治超专项行动工作情况汇报如下:
一、加强组织领导细化岗位责任
******单位成立了以交通科科长为组长,交通科科室工作人员为成员的****春融期治理货运车辆超限超载专项行动领导小组,领导小组成员思想统一、认识一致、分工明确、责任到人,与每个执法人员和源头货运站场负责人签订了《源头治超目标责任书》,促进组织领导力量进一步到位,促使工作机构运行正常,坚持治超领导小组靠前指挥、重心下移,深入治超一线,形成指挥有力、反应灵敏、高度协调的组织领导机制;坚持责任倒查制度,对查处到的非法超限位超载车辆,要按照责任倒查程序,一查到底追究货物源头
站场负责人的责任,同时追究巡查人员的监管责任,形成层层有责任、人人有压力、互相监督、互相促进的组织领导体系。
二、加大宣传力度营造治超氛围
在全局集中春融期治理车辆超限超载期间,*****制作治理超限超载宣传车一台,组织宣传活动3次,制作宣传展板块、悬挂宣传横幅2条,发宣传单400份,治超工作发表稿件1篇(*****报),保证了治超工作的平稳、有序开展,为治理超限超载奠定了良好的基础。
三、加强制度建设建立长效机制
在春融期治超工作中建立岗位责任制度、举报制度、公示制度,完善监督制度和信息综合上报制度,落实责任追究制度和责任倒查制度,通过完善各项制度,建立长效治超机制,确保治超工作持续、稳定、有效发展。
在工作中,按照哈管局交通运输局治超领导组的要求,严格执法、认真监管、积极配合,打好治超攻坚战,确保全场治超工作取得全面治理大胜仗,为全哈管局治超工作做出积极的贡献。
四、开展部门联动治超,保证治理到位
自春融期治超以来,我科与农场司法所、公安派出所组成联合执法小组,严查超载超限车辆,并做好违章登记,按时报送治超信息,截止目前,******单位春融期联合执法小组累计上路执法50人次,共检货车30余辆次,其中,警告
轻微超限运输货运车辆5辆次。
有效地遏制了超限超载,有效的保护了公路,取得了阶段性成果。
保证了治超工作规范、有序的开展。
五、阶段性胜利
经过全体治超执法人员的艰苦努力,车辆严重超限超载的态势得到有效遏制,取得了阶段性成果。
开展治超工作近1个月来,辖区车货总重超过55吨的非法超限车辆得到有效遏制,超限超载率控制在3%以内;保持了有序、平稳、顺利的发展态势,车流量稳定,道路运输秩序良好,有效的保护了辖区内农村公路。
六、存在的问题及解决办法
由于农村公路具有分布广、线路长特点,加之路政管理人员遍较少、经费装备严重不足,两者矛盾十分突出,以致农村公路的路政治超工作难以到位。
建议增加岗位招聘人数,以扩建基层治超队伍,切实把政治素质强、作风纪律严,业务素质精的高素质人才吸纳进治超队伍。
同时,应提高基层治超队伍的人员经费,为基层的治超工作提供有力保障和支持。
二○一二年五月八日
篇五:
第一季度治超工作小结
旬邑县道路运输管理所
20XX年一季度源头治超工作小结
20XX年,我所源头治超工作在市运管处的正确领导下,深入贯彻落实《陕西省治理公路超限运输办法》和省市关于治超工作的重要部署,在总结去年工作的基础上,重新调整了今年工作的目标和工作重点,切实履行运管机构源头治超职责,集中精力,以落实责任制为核心,以落实货运企业治超责任为切入点,狠抓巡查监管,源头治超工作取得了新的成绩,现将我所20XX年第一季度源头治超汇报如下:
一、完善机制,夯实源头治超的基础管理
年初,我们对照省、市相关文件要求,对我所的《源头治超人员岗位职责》、《源头治超人员监督考核实施办法》等相关规章制度进行了重新修订,其次,加强了对驻矿人员的监督检查和明查暗访力度,主要领导随时抽查,对于明察暗访中发现的问题随时给予纠正;第三,加强了巡查监管的力度,除源头治超办每月对各类货源地巡查不
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