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mg合金资料
∙目前已应用于镁合金的强化处理方法主要有合金化强化、热处理强化、复合强化和细晶强化。
在这些强化处理方法中,以合金化强化为最基本、最常用和最有效的强化处理方法,而镁合金强化的关键就是选择合适的合金元素。
目前国内外在镁合金该研究方面已的很多成果,现将部分总结如下:
1) 锂、铝锂在镁中固溶度相对较高,起到固溶强化的作用,并能显著降低镁合金密度;铝是镁合金中最常用的合金元素,用来提高合金的强度和硬度,改善铸造性能。
有研究表明同时加入二者还能改善合金的阻尼性能,材料阻尼是指在材料中所引起的对于振动能量的消耗,也就是所谓的“内耗”。
目前有些文献的看法是:
应变振幅、频率、温度、热处理等外界因素对镁合金阻尼性能的影响很大。
Mg-Li-Al合金具有良好的阻尼性能,并受锂含量、温度和频率的影响。
随着温度的升高,MgLi4Al和MgLi8Al合金的阻尼都相应提高。
频率对Mg-Li-Al合金的室温阻尼和高温阻尼影响是不同的。
另外,MgLi8Al合金的室温阻尼达到Q-1=0.01,属于高合金的阻尼范畴;MgLi4Al和MgLi8Al合金的室温阻尼机制主要是位错阻尼;当温度升高到一定值后,除了位错阻尼外,还有相界阻尼的贡献;MgLi8Al合金的阻尼明显大于MgLi4Al合金的阻尼主要是由于MgLi8Al合金的相界阻尼的贡献。
2) 稀土稀土是一种重要的合金元素,稀土镁合金又固溶和时效强化的效果,稀土元素原子扩散能力差,既可以提高镁合金再结晶温度和减缓再结晶过程,又可以析出非常稳定的的弥散相粒子,从而能大幅度提高镁合金的高温强度和蠕变抗力。
另外,镁合金中添加稀土Ce可以有效地防止镁的氧化燃烧。
含稀土Ce1%的镁合金的起燃温度与不含稀土的镁合金相比提高了170℃,合金表面膜光滑,无燃烧现象;稀土在镁合金中的分布由芯部到表面逐渐增加,并在表面与MgO反应生成Ce2O3,含富铈稀土的镁合金的表面膜是由MgO,Ce2O3和Al2O3及Mg17Al12组成的,正是它阻碍了镁合金的进一步氧化反应。
3) 钍钍是提高镁合金高温强度和蠕变性能的最佳合金元素。
钍与镁生成的平衡相Mg23Th6具有高温稳定性.。
4) 锌锌通常语铝结合来提高合金的室温强度,而含量过高时使镁合金德热脆性增加。
当Al/Zn=10时,合金的抗拉强度和屈服强度分别达到最大值171.2MPa和107.5MPa,而伸长率在Al/Zn=1时,达到最大值2.02%;通过极化曲线和交流阻抗的测量知当Al/Zn=10时合金的耐蚀性也最好,而且由盐水腐蚀试验测得的腐蚀速率也达到最小值0.3mg/(cm2·d)[9]。
5) 锆锆具有显著的细化镁合金晶粒的作用,从而有效改善了合金的力学性能,Mg-0.45%Zr的抗拉强度达到了150MPa;且Zr含量在0.1%~0.45%之间时,阻尼性能随着Zr含量的增加而增加;采用Mg-Zr合金制作的仪表基座可以大幅度减弱振动信号对仪表的影响,其传递比为1.88,减振性能明显优于ZM6和LY12合金基座。
在纯镁中加入少量Ca、Sr和Sb后,对纯镁的铸态组织有显著细化作用。
Ca在基体中以固溶形式存在,Sr在合金中与Mg生成了六方的Mg17Sr2相,Sb的加入则生成了Mg3Sb2颗粒相;适量加入Ca、Sr和Sb,提高了镁的铸态室温力学性能,其中加入0.1%Ca使得合金的塑性大幅度提高,加入Sr和Sb提高了镁的铸态力学性能;Mg17Sr2和Mg3Sr2颗粒相与基体有一定的匹配性,可作为非自发形核衬底,因而具有更好的细化晶粒的效果。
∙镁合金与其他合金相比其优点有:
(1)高比强度:
镁合金是目前可应用的最轻的结构材料,具有铝和钢不可替代的性能,具有一定的承载能力;
(2)具有良好的铸造加工性能和尺寸稳定性,容易加工,废品率低,从而降低生产成本;(3)减震性好;(4)抗冲击,切削性好;(5)抗电磁干扰及屏蔽性好;(6)对环境无任何影响,镁金属及其合金是一种环保型材料,对环境无污染,其废料回收利用率高达85%以上,回收利用的费用仅为相应新材料价格的4%左右。
(7)阻尼特性,良好的阻尼系数,减振量大于铝合金和铸铁,用于壳体可以降低噪音,用于座椅、轮圈可以减少振动,提高汽车的安全性和舒适性;(8)重量轻,镁金属是所有商业金属中重量最轻的金属;(9)可压铸性,镁合金具有良好的可压铸性,这使得现有镁金属制品大部分是压铸件,以便实现大批量、高效率的工业生产。
(10)原材料丰富,成本低。
缺点:
镁是密排六方晶系,滑移系少,塑性差;合金的高温强度低,抗蠕变性能差,抗蚀差。
∙镁合金是21世纪的超轻金属材料、绿色工程材料、生态材料、生物材料,镁合金清洁环保可再生利用。
从国内镁矿储量来看,中国镁矿资源十分丰富,有200多种(中国首位)菱镁矿,白云石,光卤石,水氯镁石(沿海)。
菱镁矿资源总量31.45亿吨,符合炼镁要求的Ⅰ、Ⅱ级矿占78%。
白云石资源遍及全国各省区,已探明储量在40亿吨以上,青海盐湖蕴藏着氯化镁32亿吨,硫酸镁16亿吨。
较低的投资成本,丰富的煤炭资源,低成本的原料供应,以及充裕的劳动力优势,都使镁在中国的生产具有良好的经济性和竞争性。
因此,中国镁业是一个可持续发展的优势产业。
另一方面镁作为一种轻质的工程材料,其潜力尚未充分开发出来,其开发利用还远不如钢铁、铜、铝等成熟;我国的镁资源为镁的研究和开发提供了有力条件。
近年来的国家863计划有开发高性能镁合金材料及应用技术,目标是开发未来5~10年内获得应用的关键技术,立项包括耐热压铸镁合金及其应用技术;高强高韧镁合金、高性能变形镁合金及其应用技术;镁合金先进焊接技术;镁合金冲锻成形技术;镁合金锻造轮毂技术;先进轻武器材料技术等7个项目。
这些研究均有很大的突破。
另外,镁合金的高比强度减震性好抗电磁干扰及屏蔽性好以及其阻尼特性等特点,镁材在汽车、电子、电器、航天国防、交通等领域具有广阔的应用前景。
在环境污染日益加剧、钢和铝已经高度利用和充分发展的今天,研究镁合金,使之在一定领域取代铝和钢是很有现实意义的。
然而由于镁是密排六方晶系,滑移系少,塑性差;合金的高温强度低,抗蠕变性能差;研究起步较晚等问题的存在。
其与其他成熟的结构材料相比,其合金化问题亟待解决,而这些问题又都与相图研究的内容与水平密切相关,本课题由此出发,试图从合金设计和相图计算的角度研究镁基合金深过冷体系相平衡的条件。
1.镁合金的发展
镁合金是实际应用中最轻的金属结构材料,但与铝合金相比,镁合金的研究和发展还很不充分,镁合金的应用也还很有限。
目前,镁合金的产量只有铝合金的1%。
镁合金作为结构应用的最大用途是铸件,其中90%以上是压铸件。
限制镁合金广泛应用的主要问题是:
由于镁元素极为活泼,镁合金在熔炼和加工过程中极容易氧化燃烧,因此,镁合金的生产难度很大;镁合金的生产技术还不成熟和完善,特别是镁合金成形技术有待进一步发展;镁合金的耐蚀性较差;现有工业镁合金的高温强度、蠕变性能较低,限制了镁合金在高温(150~350℃)场合的应用;镁合金的常温力学性能,特别是强度和塑韧性有待进一步提高;镁合金的合金系列相对很少,变形镁合金的研究开发严重滞后,不能适应不同应用场合的要求。
镁合金可分为铸造镁合金和变形镁合金。
镁合金按合金组元不同主要有Mg-Al-Zn-Mn系(Az)、Mg-Al-Mn系(AM)和Mg-Al-Si-Mn系(As)、Mg-Al-RE系(AE)、Mg-Zn-Zrn(ZK)、Mg-Zn-RE系(zE)等合金。
我国具有丰富的镁资源,原镁产能、产量和出口均居世界首位。
在镁和镁合金的研究和应用领域,我国与欧美等发达国家之间的差距还相当大'一方面,我国的原镁质量差,镁合金锭的质量也不尽如人意,出口缺乏竞争力,作为结构材料应用的镁在国内的消耗量又很少,只能作为初级原料低价出口,属典型的资源出口型工业,目前,国内的镁冶金企业大都处于亏损或面临倒闭;另一方面,我国对镁合金的研究和应用更显薄弱。
因此,如何利用我国的镁资源优势,将镁的资源优势转变为技术、经济优势,促进国民经济发展、增强我国镁衍业的国际竞争力,是摆在我们面前的迫切任务。
2.镁合金的新进展
(1)耐热镁合金。
耐热性差是阻碍镁合金广泛应用的主要原因之一,当温度升高时,它的强度和抗蠕变性能大幅度下降,使它难以作为关键零件(如发动机零件)材料在汽车等工业中得到更广泛的应用。
己开发的耐热镁合金中所采用的合金元素主要有稀土元素(RE)和硅(Si)。
稀土是用来提高镁合金耐热性能的重要元素。
含稀土的镁合金QE22和WE54具有与铝合金相当的高温强度,但是稀土合金的高成本是其被广泛应用的一大阻碍。
Mg-Al-Si(AS)系合金是德国大众汽车公司开发的压铸镁合金。
175℃时,AS41合金的蠕变强度明显高于AZ91和AM60合金。
但是,AS系镁合金由于在凝固过程中会形成粗大的汉字状Mg2Si相,损害了铸造性能和机械性能。
研究发现,微量Ca的添加能够改善汉字状Mg2si相的形态,细化Mg2si颗粒,握高AS系列镁合金的组织和性能。
从20世纪80年代以来,国外致力于利用C·来提高镁合金的高温抗拉强度和蠕变性能。
最近美国开发的ZAC8506(Mg-8Zn-5Al-0.6Ca),以及加拿大研究的Mg-5Al-0.8Ca等镁合金,其抗拉强度和蠕变性能都较好。
2001年,日本东北大学井上明久等采用快速凝固法制成的具有100~200nm晶粒尺寸的高强镁合金Mg-2at%Y-1at%Zn,其强度为超级铝合金的3倍,还具有超塑性、高耐热性和高耐蚀性。
(2)耐蚀镁合金。
镁合金的耐蚀性问题可通过两个方面来解决:
①严格限制镁合金中的Fe、Cu、Ni等杂质元素的含量。
例如,高纯AZ91HP镁合金在盐雾试验中的耐蚀性大约是AZ91C的100倍,超过了压铸铝合金A380,比低碳钢还好得多。
②对镁合金进行表面处理。
根据不同的耐蚀性要求,可选择化学表面处理、阳极氧化处理、有机物涂覆、电镀、化学镀、热喷涂等方法处理。
例如,经化学镀的镁合金,其耐蚀性超过了不锈钢。
(3)阻燃镁合金。
镁合金在熔炼浇铸过程中容易发生剧烈的氧化燃烷。
实践证明,熔剂保护法和SF6、SO2、CO2、Ar等气体保护法是行之有效的阻燃方法,但它们在应用中会产生严重的环境污染,并使得合金性能降低,设备投资增大。
纯镁中加钙能够大大提高镁液的抗氧化燃烧能力,但是由于添加大量钙会严重恶化镁合金的机械性能,使这一方法无法应用于生产实践。
铰可以阻止镁合金进一步氧化,但是铰含量过高时,会引起晶粒粗化和增大热裂倾向。
最近,上海交通大学轻合金精密成型国家工程研究中心通过同时加人几种元素,开发了一种阻燃性能和力学性能均良好的轿车用阻燃镁合金,成功地进行了轿车变速箱壳盖的工业试验,并生产出了手机壳体、MP3壳体等电子产品外壳。
(4)高强高韧镁合金。
现有镁合金的常温强度和塑韧性均有待进一步提高。
在Mg-Zn和Mg-Y合金中加人Ca、Zr可显著细化晶粒,提高其抗拉强度和屈服强度;加人Ag和Th能够提高Mg-RE-Zr合金的力学性能,如含Ag的QE22A合金具有高室温拉伸性能和抗蠕变性能,已广泛用作飞机、导弹的优质铸件;通过快速凝固粉末冶金、高挤压比及等通道角挤(ECAE)等方法,可使镁合金的晶粒处理得很细,从而获得高强度、高塑性甚至超塑性。
(5)变形镁合金。
虽然目前铸造镁合金产品用量大于变形镁合金,但经变形的镁合金材料可获得更高的强度,更好的延展性及更多样化的力学性能,可以满足不同场合结构件的使用要求。
因此,开发变形合金,是其未来更长远的发展趋势。
新型变形镁合金及其成型工艺的开发,已受到国内外材料工作者的高度重视。
美国成功研制了各种系列的变形镁合金产品,如通过挤压+热处理后的ZK60高强变形镁合金,其强度及断裂韧性可相当于时效状态的Al7075或Al7475合金,而采用快速凝固(RS)+粉末冶金(PM)+热挤压工艺开发的Mg-Al-Zn系EA55RS变形镁合金,成为迄今报道的性能最佳的镁合金,其性能不但大大超过常规镁合金,比强度甚至超过7075铝合金,且具有超塑性(300℃,436%),腐蚀速率与2024-T6铝合金相当,还可同时加人SiCp等增强相,成为先进镁合金材料的典范。
日本1999年开发出超高强度的IMMg-Y系变形镁合金材料,以及可以冷压加工的镁合金板材。
英国开发出Mg-Al-B挤压镁合金,用于Magnox核反应堆燃料罐。
以色列最近也研制出用于航天飞行器上的兼具优良力学性能和耐蚀性能的变形镁合金,法国和俄罗斯开发了鱼雷动力源变形镁合金阳极薄板材料。
(6)镁合金成形技术。
镁合金成形分为变形和铸造两种方法,当前主要使用铸造成形工艺。
压铸是应用最广的镁合金成形方法。
近年来发展起来的镁合金压铸新技术有真空压铸和充氧压铸,前者已成功生产出AM60B镁合金汽车轮毅和方向盘,后者也己开始用于生产汽车上的镁合金零件。
镁合金半固态触变铸造(Thixo-Molding)成形新技术,近年来受到美国、日本和加拿大等国家的重视。
与传统的压铸相比,触变铸造法无需熔炼、浇注及气体保护,生产过程更加清洁、安全和节能。
目前已研制出镁合金半固态触变铸造用压铸机,到1998年底,全世界已有超过100台机器投人运行,约有40种标准镁合金半固态产品用于汽车、电子和其他消费品。
但相对来说,半固态铸造镁合金材料的选择性小,目前应用的只有AZ91D合金,需要进一步发展适用于半固态铸造的镁合金系。
其他正在发展的镁合金铸造成形新技术有镁合金消失模铸造、挤压铸造-低压铸造结合法、挤压铸造-流变铸造结合法和真空倾转法差压铸造等。
我国是镁资源大国,菱镁矿、白云石矿和盐湖镁资源等优质炼镁原料在我国的储量十分丰富,为我国的原镁工业及下游产业的蓬勃发展和不断进步提供了物质保证。
上世纪90年代以来,我国镁工业的发展突飞猛进。
2003年,原镁产量达到35.4万吨,占全球产量的2/3,成为我国继铝、铜、铅、锌之后的第五大有色金属,我国已成为世界上第一大镁生产国。
左铁镛院士说,在镁的初级产品应用上,我国近几年有所突破。
2003年消费5.12万吨,比上年增长近1/3,主要用途有:
镁作为铝合金的添加元素,镁粉用于钢铁脱硫,镁合金用于压铸件等。
我国镁合金的优势也已经被国内许多企业所认识,在汽车、摩托车和3C产业中镁合金产品或零部件开始获得应用。
如,为上海大众生产的汽车配套的变速箱上下壳体,年消耗镁合金2500吨,青岛金谷镁业生产的手机、PDA外壳、CD机、MP3、便携DVD、对讲机外壳等8类3C产品的年产量达200万件等。
除此之外,分布在广东、江苏等地的为3C产品配套的镁合金压铸厂,受香港、台湾两地从资金投入、技术支撑、市场开拓以及管理的介入等全方位的激发和拉动,发展很快。
在出口方面,我国镁产品的出口结构近年来已由单一的原镁锭向多种产品,特别是向镁合金产品方面转化。
在镁和镁合金的研究方面,我国也已初步形成了从基础研究到应用研究一直到产品开发的完整科研开发体系。
科技部、国家自然科学基金等部门相继出台了“镁合金开发应用及产业化”的前期战略研究,全国共有4个研究所、7所高校、20多家企业直接参与了“镁合金开发应用及产业化”项目的实施。
到2002年底,该项目已申请有关专利33项,其中发明专利15项。
国家高技术发展计划(863计划)也支持开发高性能镁合金材料及应用技术,其目标是开发未来5-10年内获得应用的关键技术。
我国正从镁生产大国向镁研发和应用强国迈进。
但是镁作为一种轻质工程材料,其潜力尚未充分挖掘出来,开发利用还远不如钢铁、铜、铝等成熟,普遍存在工艺简单,技术装备落后,环境恶劣,资源、能源浪费比较严重,产品质量不够稳定等问题。
这必将给镁业良性发展带来严重后果。
[1] [2]
镁合金的新进展
[quote]1.镁合金的发展
镁合金是实际应用中最轻的金属结构材料,但与铝合金相比,镁合金的研究和发展还很不充分,镁合金的应用也还很有限。
目前,镁合金的产量只有铝合金的1%。
镁合金作为结构应用的最大用途是铸件,其中90%以上是压铸件。
[color=blue]限制镁合金广泛应用的主要问题是:
由于镁元素极为活泼,镁合金在熔炼和加工过程中极容易氧化燃烧,因此,镁合金的生产难度很大;镁合金的生产技术还不成熟和完善,特别是镁合金成形技术有待进一步发展;镁合金的耐蚀性较差;现有工业镁合金的高温强度、蠕变性能较低,限制了镁合金在高温(150~350℃)场合的应用;镁合金的常温力学性能,特别是强度和塑韧性有待进一步提高;镁合金的合金系列相对很少,变形镁合金的研究开发严重滞后,不能适应不同应用场合的要求。
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镁合金可分为铸造镁合金和变形镁合金。
镁合金按合金组元不同主要有Mg-Al-Zn-Mn系(Az)、Mg-Al-Mn系(AM)和Mg-Al-Si-Mn系(As)、Mg-Al-RE系(AE)、Mg-Zn-Zrn(ZK)、Mg-Zn-RE系(zE)等合金。
我国具有丰富的镁资源,原镁产能、产量和出口均居世界首位。
在镁和镁合金的研究和应用领域,我国与欧美等发达国家之间的差距还相当大'一方面,我国的原镁质量差,镁合金锭的质量也不尽如人意,出口缺乏竞争力,作为结构材料应用的镁在国内的消耗量又很少,只能作为初级原料低价出口,属典型的资源出口型工业,目前,国内的镁冶金企业大都处于亏损或面临倒闭;另一方面,我国对镁合金的研究和应用更显薄弱。
因此,如何利用我国的镁资源优势,将镁的资源优势转变为技术、经济优势,促进国民经济发展、增强我国镁衍业的国际竞争力,是摆在我们面前的迫切任务。
2.镁合金的新进展
(1)耐热镁合金。
[color=red]耐热性差是阻碍镁合金广泛应用的主要原因之一[/color],当温度升高时,它的强度和抗蠕变性能大幅度下降,使它难以作为关键零件(如发动机零件)材料在汽车等工业中得到更广泛的应用。
己开发的耐热镁合金中所采用的合金元素主要有稀土元素(RE)和硅(Si)。
稀土是用来提高镁合金耐热性能的重要元素。
含稀土的镁合金QE22和WE54具有与铝合金相当的高温强度,但是稀土合金的高成本是其被广泛应用的一大阻碍。
Mg-Al-Si(AS)系合金是德国大众汽车公司开发的压铸镁合金。
175℃时,AS41合金的蠕变强度明显高于AZ91和AM60合金。
但是,AS系镁合金由于在凝固过程中会形成粗大的汉字状Mg2Si相,损害了铸造性能和机械性能。
研究发现,微量Ca的添加能够改善汉字状Mg2si相的形态,细化Mg2si颗粒,握高AS系列镁合金的组织和性能。
从20世纪80年代以来,国外致力于利用C·来提高镁合金的高温抗拉强度和蠕变性能。
最近美国开发的ZAC8506(Mg-8Zn-5Al-0.6Ca),以及加拿大研究的Mg-5Al-0.8Ca等镁合金,其抗拉强度和蠕变性能都较好。
2001年,日本东北大学井上明久等采用快速凝固法制成的具有100~200nm晶粒尺寸的高强镁合金Mg-2at%Y-1at%Zn,其强度为超级铝合金的3倍,还具有超塑性、高耐热性和高耐蚀性。
(2)耐蚀镁合金。
[color=blue]镁合金的耐蚀性问题可通过两个方面来解决[/color]:
①[color=red]严格限制镁合金中的Fe、Cu、Ni等杂质元素的含量[/color]。
例如,高纯AZ91HP镁合金在盐雾试验中的耐蚀性大约是AZ91C的100倍,超过了压铸铝合金A380,比低碳钢还好得多。
②[color=red]对镁合金进行表面处理[/color]。
根据不同的耐蚀性要求,可选择化学表面处理、阳极氧化处理、有机物涂覆、电镀、化学镀、热喷涂等方法处理。
例如,经化学镀的镁合金,其耐蚀性超过了不锈钢。
(3)阻燃镁合金。
镁合金在熔炼浇铸过程中容易发生剧烈的氧化燃烷。
实践证明,熔剂保护法和SF6、SO2、CO2、Ar等气体保护法是行之有效的阻燃方法,但它们在应用中会产生严重的环境污染,并使得合金性能降低,设备投资增大。
[color=red]纯镁中加钙能够大大提高镁液的抗氧化燃烧能力,但是由于添加大量钙会严重恶化镁合金的机械性能,使这一方法无法应用于生产实践。
铰可以阻止镁合金进一步氧化,但是铰含量过高时,会引起晶粒粗化和增大热裂倾向。
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最近,上海交通大学轻合金精密成型国家工程研究中心通过同时加人几种元素,开发了一种阻燃性能和力学性能均良好的轿车用阻燃镁合金,成功地进行了轿车变速箱壳盖的工业试验,并生产出了手机壳体、MP3壳体等电子产品外壳。
(4)高强高韧镁合金。
现有镁合金的常温强度和塑韧性均有待进一步提高。
在Mg-Zn和Mg-Y合金中[color=red]加人Ca、Zr可显著细化晶粒,提高其抗拉强度和屈服强度[/color];加人Ag和Th能够提高Mg-RE-Zr合金的力学性能,如含Ag的QE22A合金具有高室温拉伸性能和抗蠕变性能,已广泛用作飞机、导弹的优质铸件;通过快速凝固粉末冶金、高挤压比及等通道角挤(ECAE)等方法,可使镁合金的晶粒处理得很细,从而获得高强度、高塑性甚至超塑性。
(5)变形镁合金。
虽然目前铸造镁合金产品用量大于变形镁合金,但经变形的镁合金材料可获得更高的强度,更好的延展性及更多样化的力学性能,可以满足不同场合结构件的使用要求。
因此,开发变形合金,是其未来更长远的发展趋势。
新型变形镁合金及其成型工艺的开发,已受到国内外材料工作者的高度重视。
美国成功研制了各种系列的变形镁合金产品,如通过挤压+热处理后的ZK60高强变形镁合金,其强度及断裂韧性可相当于时效状态的Al7075或Al7475合金,而采用快速凝固(RS)+粉末冶金(PM)+热挤压工艺开发的Mg-Al-Zn系EA55RS变形镁合金,成为迄今报道的性能最佳的镁合金,其性能不但大大超过常规镁合金,比强度甚至超过7075铝合金,且具有超塑性(300℃,436%),腐蚀速率与2024-T6铝合金相当,还可同时加人SiCp等增强相,成为先进镁合金材料的典范。
日本1999年开发出超高强度的IMMg-Y系变形镁合金材料,以及可以冷压加工的镁合金板材。
英国开发出Mg-Al-B挤压镁合金,用于Magnox核反应堆燃料罐。
以色列最近也研制出用于航天飞行器上的兼具优良力学性能和耐蚀性能的变形镁合金,法国和俄罗斯开发了鱼雷动力源变形镁合金阳极薄板材料。
(6)镁合金成形技术。
[color=red]镁合金成形分为变形和铸造两种方法[/color],当前主要使用铸造成形工艺。
压铸是应用最广的镁合金成形方法。
近年来发展起来的镁合金压铸新技术有真空压铸和充氧压铸,前者已成功生产出AM60B镁合金汽车轮毅和方向盘,后者也己开始用于生产汽车上的镁合金零件。
镁合金半固态触变铸造(Thixo-Molding)成形新技术,近年来受到美国、日本和加拿大等国家的重视。
与传统的压铸相比,触变铸造法无需熔炼、浇注及气体保护,生产过程更加清洁、安全和节能。
目前已研制出镁合金半固态触变铸造用压铸机,到1998年底,全世界已有超过100台机器投人运行,约有40种标准镁合金半固态产品用于汽车、电子和其他消费品。
但相对来说,半固态铸造镁合金材料的选择性小,目前应用的只有AZ91D合金,需要进一步发展适用于半固态铸造的镁合金系。
其他正在发展的镁合金铸造成形新技术有镁合金消失模铸造、挤压铸造-低压铸造结合法、挤压铸造-流变铸
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