北苑东路市政工程.docx
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北苑东路市政工程
第一章编制依据
1.法律及法规
《中华人民共和国建筑法》
《建筑工程质量管理条例》
2.《北苑东路市政工程施工承包招标文件》及答疑补充文件
3.设计文件
《北苑新村道路工程北苑东路(公路一环~红军营南路)施工图》(2001J028)
《北苑新村道路工程北苑东路(红军营南路~北苑三号路)施工图》(2001J028)
《北苑新村排水工程北苑东路雨污水管设计施工图》(2001J028-CP01V07)
4.施工规程、规范、验收标准
《市政工程施工技术规程》
《北京市市政工程质量检验评定标准》
《给水排水管道工程施工及验收规范》
《北京市市政公用工程施工技术资料管理规定》
《北京市市政设计研究院排水设施通用图》
《北京市城市道路工程施工技术规范》
《通信管道工程施工及验收技术规范》
《现场设备工业管道焊接工程施工及验收规范》
《北京市市政工程施工安全操作规程》
5.北京市有关文明施工、环境保护、安全施工法规、文件及
现场实地考察情况
第二章工程概况
一.工程总体设计概况
本路段位于北苑集团南区东部,为满足北苑新村的规划安排和小区建设需求而筹建。
本综合市政工程含以下单位工程:
道路工程、雨污水工程、上水工程、中水工程、电力工程、燃气工程、电信工程、有线电视管道工程。
除道路、雨污水工程有施工图纸外,其余管道工程只有规划位置,暂无图纸。
二.建设概况
建设单位
北京市绿化隔离地区基础设施开发建设有限公司
雨污水工程设计单位
北京市市政设计研究总院
道路工程设计单位
北京市市政设计研究总院
地质勘察
中兵设计研究总院
三.水文地质情况
1.地形地貌
本路段呈南北走向,地形较平坦,地面标高起伏不大。
2.地层土质情况
表层为人工填筑土,包括房渣土、碎石填土、低液限粘土填土、高液限粘土填土、低液限粉土填土,土层中含有砖块、碎石和灰渣。
人工填筑土层的厚度为0.80m----2.30m.人工填筑土层以下为第四纪冲洪积层包括低液限粘土、高液限粘土、低液限粉土。
3.地下水位情况
2002年11月下旬实测地下水静止水位标高为37.32m----38.71m(埋深0.80m---2.60m)。
工程场区历年及近3---5年最高地下水位标高均接近自然地面。
四.施工现场情况
根据现场实地考察情况,有以下情况在施工中需要考虑。
1.现场部分拆迁还没完成;
2.道路红线范围内北苑二号路往北有一大明渠,水量丰富;在北苑二号路处东西还有一明渠横穿本道路,水利局要求保留该渠。
五.各单位工程设计概况
1.道路工程
本路规划为城市次干路,红线宽50米。
招标范围为北苑一号路至北苑三号路,即0+410---1+325.31及0+018.27---0+400段,全长1279.02米。
北苑一号路至洼里路,横断面布置为三幅路,机动车道路面宽为21米,两侧各设7.5米宽匝道,人行道宽4.5(含树池)。
洼里路至道路终点(北苑三号路),横断面布置为四幅路,中间设8米宽分隔带,两侧车行道为二上二下,路面宽为8ⅹ2米(主要路口处为保证右转车辆行驶通畅而增加一条车道,长60米,宽3米,渐变段长40米),两侧非机动车道宽6米,人行道宽4.5(含树池)。
路拱曲线均采用直线接抛物线型,其余均采用1.5%直线一面坡。
本路最大纵坡为2.45%,最小纵坡为0.3%,。
由于道路两侧开发区建筑出入口位置尚未确定,故未预留支路路口,待上述问题确定后,再配合增加支路路口。
路面结构:
机动车道(匝道)路面结构:
中粒式沥青混凝土AC-13Ⅰ4cm
厂拌沥青碎石7cm
石灰粉煤灰砂砾混和料48cm(36cm)
9%石灰处理土基15cm
机动车道路面结构总厚度59cm(47cm)
非机动车道路面结构:
中粒式沥青混凝土AC-13Ⅰ4cm
石灰粉煤灰砂砾混和料36cm
9%石灰处理土基15cm
非机动车道路面结构总厚度40cm
人行道路面结构:
混凝土彩色方砖5cm
1:
3水泥砂浆卧底2cm
石灰粉煤灰砂砾混和料15cm
步道结构总厚度22cm
2.雨污水工程
招标范围为五环路北辅路北侧至道路设计终点(北苑三号路)间雨污水。
其中雨水管为钢筋混凝土平口管和钢筋混凝土企口管,管径为Ф500~Ф1600,埋深2~5米,总长3435.5米,检查井113座。
污水管为Ⅲ级砼承插管,管径为Ф400~Ф500,埋深4~6米,总长1533.5米,检查井48座。
红军营南路以南段雨、污水管分别自南向北及自北向南排除,下游均接入拟建北苑二号路雨、污水管。
红军营南路以北段雨、污水管均自南向北排除,下游接入拟建立水桥东路雨、污水管。
管线位置:
起点~道路桩号0+410段:
西侧雨水管位于道路永中以西17米,东侧雨水管位于道路永中以东16米;西侧污水管位于道路永中以西14.5米,东侧污水管位于道路永中以东14米。
道路桩号0+410~0+653段:
西侧雨水管位于道路永中以西9米,东侧雨水管位于道路永中以东9米;污水管位于道路永中以西6.5米。
道路桩号0+410~终点段:
西侧雨水管位于道路永中以西10.5米,东侧雨水管位于道路永中以东10.5米;污水管位于道路永中以西8米。
雨水管道工程量表
序号
管径:
D(mm)
类型
长度L(m)
1
500
钢筋砼单筋平口管
1195
2
600
钢筋砼单筋平口管
356.5
3
700
钢筋砼单筋平口管
485
4
800
钢筋砼单筋平口管
571.5
5
900
钢筋砼单筋平口管
150
6
1000
钢筋砼单筋平口管
151.5
7
1400
钢筋砼双筋企口管
186
8
1600
钢筋砼双筋企口管
340
污水管道工程量表:
序号
管径D(mm)
类型
长度L(m)
1
400
Ⅲ级钢筋混凝土承插口管
1051
2
500
Ⅲ级钢筋混凝土承插口管
482.5
3.上水工程
本标段上水管道管径为Ф800,位于道路永中以西19.5米,沿道路全线敷设。
4.电信、有线电视管道工程
电信、有线电视管道工程位于道路永中以西23.0米,电信管道为24孔和36孔,有线电视管道结构不详。
5.燃气工程
燃气管道管径为Ф400,起点~道路桩号0+410段位于道路永中以东18米处;道路桩号0+410~终点段位于道路永中以西17.5米。
6.电力工程
电力工程管道为8Ф150,起点~道路桩号0+410段位于道路永中以东19.5米处;道路桩号0+410~终点段位于道路永中以西15.5米。
7.中水工程
中水工程管道为Ф500,起点~道路桩号0+410段位于道路永中以东23米处;道路桩号0+410~0+653段位于永中以西4.0米;1+653~终点段位于道路永中以西8.0米。
第三章施工部署
根据本工程管线设计位置、深度及岩土勘察资料提供的土质、地下水情况、工程特点,拟定于:
2003年1月5日开工,2003年5月2日竣工;比招标文件要求工期提前3天完工。
施工部署如下:
一.施工重点、难点分析及对策
1.管线冬季回填土:
本段施工大部分时间均处于冬季施工中,且综合管线施工根据实际情况需要全部在冬施中进行,沟槽回填土质量的好坏决定了本段综合管线施工的质量;因此冬季施工回填土质量的控制和时间安排是本段施工的重点、难点。
本段施工管线回填土的时间安排要根据施工进度计划对回填土分出不同部位,各部位的回填土在不同时间回填。
对于本段施工中回填土的质量要严格控制;我单位在施工前已编制好单项的冬季施工方案并严格要求施工队组按照冬施方案的施工要求进行回填;回填过程中还应严格按照施工规范的要求进行,从而保证冬季施工回填土的质量。
2.道路施工:
本段施工为保证北苑东路道路的施工质量,道路基层以后的施工应尽量避开冬季施工的时间段,因此道路施工均安排在3月10日以后进行。
由于时间的安排道路施工工期紧,任务重,应组织专业的道路施工队组,编制有效的施工进度计划,按时优质的完成道路施工任务。
3.设计管线种类多,排列布置密集,沿道路下南北布置9~10条综合管线,大部分管线距离≤2米,需合槽施工。
如设计雨污水管线中线相距2米和2.5米,需合槽施工;电信、有线需合槽施工;上水、燃气、电力需合槽施工;中水处于污水槽帮上等。
为保证施工作业进度,根据先深后浅原则,雨污水沟槽开挖完成后,先进行污水管道的施工,再进行雨水管道的施工。
随后进行中水、燃气、上水、电力施工。
4.施工降水:
本工程施工地段地下有潜水,静止水位埋深为0.80~2.60m,水位标高为37.32~38.71m,雨污水管道段均位于地下水位线下,为了保证槽底不带水作业,便于施工,需进行降水。
地下降水的好坏是本工程施工的关键所在,根据地质情况,采用双排大口井降水,具体布置见施工降水措施。
二.施工作业区、施工段的划分
为确保本标段工程的施工进度,计划将本工程管线部分划分为三个平行作业区同时施工,道路部分划分为四个平行作业区同时施工。
每个作业区又划分为若干个流水作业段。
具体如下:
管线Ⅰ区:
永中西侧起点~0+903(北苑二号路)段所有管线。
分两个流水段,分别为南1西段:
起点~0+410(北苑一号路);南2西段:
0+410~0+903。
管线Ⅱ区:
永中西侧0+903(北苑二号路)~终点段(北苑三号路北)所有管线。
分两个流水段,分别为北1西段:
0+903~红军营南路;北2西段:
红军营南路~终点。
管线Ⅲ区:
永中东侧起点~终点管线所有管线。
分四个流水段分别为:
南1东段:
起点~0+410(北苑一号路);南2东段:
0+410~0+903北1东段:
0+903~红军营南路;北2东段:
红军营南路~终点。
管线Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ区均自南向北同时施工。
管线Ⅰ、Ⅱ区土方往沟槽西侧推放,管线Ⅲ区土方往沟槽东侧推放,东西雨污水沟槽间不存土,作为施工通道。
道路Ⅰ区:
永中西侧起点~0+903(北苑二号路)段。
道路Ⅱ区:
永中东侧起点~0+903(北苑二号路)段。
道路Ⅲ区:
永中西侧0+903(北苑二号路)~终点段(北苑三号路北)。
道路Ⅳ区:
永中东侧0+903(北苑二号路)~终点段(北苑三号路北)。
道路Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ区均自南向北同时施工。
三.施工进度计划
根据本工程特点和要求,整个工程分四个阶段展开:
1.施工准备:
2003年1月5日~2002年1月20日,进行现场清理,场地平整,形成施工通道;生活区建设及水源、电源铺设齐备;施工测量准备工作完成;施工主要材料设备进场,施工人员到位,组织学习施工图纸并进行施工单项方案编制和技术交底工作,开始进行降水施工。
2.2003年1月20日~2003年3月9日,雨污水管线及其它各管线施工全部完成。
回填土均回填至管顶以上50cm。
3.2003年3月10日—2003年4月30日,管顶50cm以上回填及道路施工。
4.003年5月1日—2003年5月2日,竣工验收。
道路、管线开竣工时间如下表:
序号
工程名称
开工日期
主体完工日期
1
雨污水工程
2003年1月20日
2003年3月9日
2
上水工程
2003年2月20日
2003年3月20日
3
中水工程
2003年2月20日
2003年3月9日
4
燃气工程
2003年2月20日
2003年3月20日
5
电力工程
2003年2月20日
2003年3月20日
6
电信工程
2003年3月1日
2003年4月5日
7
有线工程
2003年3月1日
2003年4月5日
8
道路工程
2003年3月10日
2003年4月30日
详细进度见施工进度网络计划表
四.项目部组织机构
我公司中标后,该工程将列为我公司2003年度重点工程。
为优质按期完成任务,公司拟选派有能力的管理人员和施工人员组成项目经理部,全面实行项目法管理,组织本工程的施工,对工程实行项目经理负责制。
此外针对本工程组成强有力的专业施工队伍进行施工。
施工作业过程中,项目经理部要以“分工明确、责任到人”为原则,统一安排,密切协作,优质、
安全、快速、高效的完成施工任务。
项目部主要成员如下:
项目经理:
1人,工程师、市政一级项目经理;全面负责本项目的施工组织管理及决定本项目的重大决策及向上级公司汇报;
项目部技术负责人:
1人,高级工程师,市政二级项目经理;全面负责本项目的施工技术质量管理工作;
项目部生产副经理:
1人,工程师,市政三级项目经理;负责协调各单项工程生产问题,对人、机、料进行管理;
项目部质量负责人:
1人;对本项目的质量工作进行全面管理;
项目经理部设工程部、技术部、质控部、测量组、安保部、材料部,机械设备部、试验室。
项目部设专职安全负责人:
1人。
项目部组织机构和项目部成员情况见附表。
五.施工总平面布置
1.临设布置
项目经理部的生产生活区包括办公区、工棚、搅拌站、木工房及模板堆场,拟设于红军营南路与北苑东路西南侧;本工程临时设施需用地2000m2,建办公用房、库房、木工房、模板材料堆放场、搅拌站等。
以上各区域布置详见施工现场平面布置图。
2.临时水
为满足现场生活、生产、试验及消防用水需要,按甲方
提供水源位置,主要以直埋钢管形式接至生活、生产区,过路管埋设,埋深大于90cm;临时上水干线用Φ50钢管,支线采用Φ25、Φ32钢管。
施工现场不另设水管,采用井点降水水源及水车联合供水。
3.施工用电
施工临时用电执行《施工现场临时用电安全技术规范》要求。
现场需安装1台400千伏安变压器,计算见下表。
依甲方给定电源引电于施工现场及临时生活生产区;配电线采用三相五线制绝缘导线,沿红线两侧布设,每100m设电闸箱一个,每200m设一个高架灯。
(临时电布置见施工现场平面布置图)
施工临时用电执行《施工现场临时用电安全技术规范》要求。
本工程现场用电功率统计表如下:
设备名称
功率
数量
单位
备注
搅拌机
11KW
1
台
11KW
振捣器
2.2KW
10
台
22KW
电焊机
50KW
2
台
100KW
水泵
1.1KW
200
台
220KW
蛙夯
2.2KW
12
台
26.4KW
切割机
5.5KW
2
台
11KW
锯木机
5.5KW
1
台
5.5KW
室内照明
0.04
60
个
0.24KW
室外照明
1.0KW
30
个
30KW
施工用电量计算(参见上表):
P=426KVA,取400KVA
4.临时路
北苑东路道路设计中央为8米宽的分隔带,在管线施工中进行整平压实后可作为临时路,供施工车辆通行。
5.施工围挡
为了保证综合管线安全施工,树立工程良好形象,在施工前采用新型喷塑围挡板进行围挡,围挡高度2米。
围挡位置以施工红线位置为准。
六.资源、运输、供应计划安排
1.施工工力计划
本工程各专业施工队人员计划及组成如下:
道路工程200人,共分四组施工,其中壮工120人,筑路工60人,瓦工20人;
雨水工程120人,共分三组施工,其中壮工55人,混凝土管工30人,瓦工20人,木工15人;
污水工程100人,共分三组施工,其中壮工50人,混凝土管工25人,瓦工15人,木工10人;
上水工程70人,共分两组施工,其中壮工30人,管工30人,瓦工10人;
中水工程70,共分两组施工,其中壮工30人,管工30人,瓦工10人;
燃气工程70人,共分两组施工,其中壮工30人,管道焊工30人,瓦工10人;
电力工程100人,共分两组施工,其中壮工30人,木工20人,瓦工10人、混凝土工20人,钢筋工20人;
电信工程70人,共分两组施工,其中壮工30人,管道工20人,瓦工10人,混凝土工10人;
有线工程50人,共分两组施工,其中壮工20人,管道工10人,瓦工10人,混凝土工10人;
项目统一用工42人,保安6人,后勤12人,材料2人,电工2人,测量工8人,试验工6人,机械工6人。
2.施工材料计划(见后附表)
3.施工机械设备计划(见后附表)
第四章施工方法
一.道路工程
道路施工工艺流程:
路床施工(9%灰土路床)→石灰、粉煤灰砂砾基层施工→附属工程施工(雨水口、雨水口支管),路缘石安砌,步道面砖铺砌→厂拌沥青碎石层施工→中粒式沥青砼面层施工
1.测量放线
工程施工时全段每隔20-25米设置一组中心桩,每100米设置一临时水准点,标定管道及人孔施工水准桩点并按顺序编号,测定相应高程计算出各点相应沟底深度。
各流水作业段每20米设一组边桩,并按设计道路横断面放出围边坡角线。
施工过程中发现桩错位或丢失及时校正或补桩。
此外,在取土源进行土工试验,为土方施工提供各项试验数据。
2.路床施工
1)路床下各管道沟槽回填至路床高程下15cm,各层回填土密实度验收达标后,进行路床施工。
2)依道路线形(道路定线关系图)测放道路中线、边线,定设中线桩、边线桩(兼起高程桩作用),桩间距10m。
3)以机械为主,人工为辅,清除路床范围内腐植土、杂草、垃圾等,并全部外弃于甲方指定的弃土点。
对原建筑物旧基坑、树坑、沟道、废池、井等采用填砂石或三七灰土处理,按市政工程施工技术规程的要求分层回填至路床以下15cm标高处。
4)推土机进行路床土方开挖,留足灰土层、步道、中央分隔带用土,在整个道路范围内进行土方调配、平衡,多余部分弃于指定弃土点,路床底以上预留20cm厚土层,由推土机粗平至路床标高以上3cm,按设计文件,以下18cm(加预留值3cm)做9%灰土处理形成路床。
路床整形施工采用平地机刮平,经8t光轮压路机初压,挂线,或用水准仪逐个断面(间距10m或5m),进行核测路床中线高程及路拱成型情况,并及时检查处理层厚度、路床平整度,反复用平地机刮平,人工修整,直至每个断面的纵、横坡符合设计要求(机动车道1.5%两面坡;非机动车道为1.5%一面坡;曲线采用n=1.25直线接抛物线型)。
最后采用12t光轮压路机碾压至要求的密实度,机动车道下的密实度(括号内为非机动车道下的数值)应符合以下要求:
填方深度0~80cm时,为95%(90%);
填方深度大于80cm时,为93%(87%);
挖方深度0~30cm时,为95%(90%);
按本工程的施工部署情况,路床分段成型,加强保护措施;及时进行上层结构施工。
5)路床以12t压路机碾压无明显压迹,质量符合《市政工程质量检验规范》(DBJ01—11—95)
6)石灰粉选用磨细生石灰粉,石灰粉进场前除出具出厂合格证外,必须对来样抽样测验,其CaO+MgO含量需大于70%,符合Ⅲ级以上石灰标准方可使用。
3.石灰粉煤灰砂砾混合料施工
灰土层养护7天后,经现场实测R>0.7MPa后,即可进行上层石灰粉煤灰砂砾结构层施工。
机动车道石灰、粉煤灰砂砾层(48cm厚),分三层施工;匝道及非机动车道石灰粉煤灰砂砾层(36cm厚),按两层施工。
面层采用摊铺机摊铺。
在具体施工中重点控制以下几点:
1)选用具有生产许可证及合格证的厂家生产的石灰粉煤灰砂砾,进场料除必须具备出厂合格证外,还必须抽样检测。
混合料暂存,时限48小时。
2)加强来料含水量与施工过程中的含水量的检测工作,及时洒水或晒干来调节含水量使其达到或接近最佳含水量(允许偏差±1%)。
3)机械松铺厚度每层控制在18cm左右;摊铺中如有粗粒料分离情况,进行补料后再行摊铺。
石灰粉煤灰砂砾摊铺范围每侧比设计值加宽15cm,保证石灰、粉煤灰、砂砾的施工质量。
4)成活后的石灰粉煤灰砂砾层必须养护7天以上,上洒阳离子乳化沥青封层,其间中断一切交通。
5)石灰、粉煤灰、砂砾基层质量按《市政工程质量检验标准》(DBJ-01-11-95)执行。
(详见附表)
4.沥青封层
沥青封层在已完成的基层上洒布,主要材料为阳离子乳化沥青及粒径为510mm的石屑或粗砂,沥青封层的乳化沥青采用沥青洒布车喷洒,用量为1.0千克/米2,洒布均匀,不产生滑移和流淌,当有遗漏时,用人工补洒。
洒布乳化沥青之后,保证24小时不得扰动,待破乳后沥青充分渗透到基层中,之后再洒布石屑,石屑洒布量为3米3/千米2。
5.沥青混合料施工
1)在石灰粉煤灰砂砾基层验收合格,养护6天后,且在道路路缘石、雨水口支管施工完毕验收合格后,进行沥青碎石底面层与沥青面层施工。
路面边缘有道牙或平石时应在摊铺前安砌完毕,雨水口检查井事先升降,周围仔细夯实。
摊铺前2~3小时均匀喷洒一层粘层油。
按各规范提供的摊铺系数计算摊铺厚度。
2)在石灰粉煤灰基层表面测设方格网(5X5m、弯道路口加密至2.5×2.5m)加强对路面平整度及高程控制。
沿路缘石顶设铝合金导梁(梁长4米),每5m间距核测路缘石高程。
3)面层摊铺时依据面宽度采用双机全幅一次摊铺,两台摊铺机前后相距10~15米,摊铺纵向接缝搭接大于10cm,防止纵缝开裂。
摊铺作业中,沥青碎石层摊铺系数控制在1.2~1.3;沥青面层松铺系数控制在1.15~1.35;施工横缝设横垫木,接茬侧面刷乳化沥青,保证接茬直顺牢固;上下层横缝相互错开60cm。
4)摊铺至50-100米时由质检员检测铺料的温度,当温度达到初压温度方可上压路机碾压。
首先采用轻型钢筒压路机进行初压,由边向中,由低向高顺序静压一遍,碾压速度为1.5-2千米/小时,碾压温度不得低于110℃,初压后检验平整度和路拱,必要时应予修正。
复压紧接在初压后进行,复压采用钢轮振动压路机碾压两遍,碾压速度3-4千米/小时。
然后采用轮胎压路机追密,温度不得底于90℃。
最后采用双轮筒式压路机进行终压,碾压速度为5-6千米/小时,至路面无显著轮迹为止,终压完成时的温度不得低于70℃。
作业中严禁压路机在新铺面层上调头、转弯。
5)沥青混料施工中加强来料质量,施工操作、松铺厚度、混料温度等环节的检测;并采取相应措施。
其中对沥青混合料各施工阶段的油温必须按 《市政工程施工规范》之要求控制在以下范围:
(本工程施工为常温下施工)
序号
工序名称
沥青混凝土温度℃
1
出厂
>125~160
2
运至工地
>120~150
3
摊铺
>110~140
2
初压
>110~130
3
碾压完成
>70~80
6)雨水口、检查井等处面层加强人工修整措施,采用夯锤,热烙铁补充压实、整平,路面排水设施必须按 设计和规范要求,作雨水口收坡。
7)横缝与纵缝都应采取直茬热接的方法。
路面碾压成活后应立即划线切直茬,茬缝与路面保持垂直。
下次摊铺前均匀涂一层与路面沥青砼同标号沥青,用热混合料铺盖预热,料高14厘米,宽20厘米,10分钟后清除。
更新热料,用夯沿缝夯实,宽大于30厘米,至少两遍。
由于摊铺沥青混合料时采用整幅施工,因此不存在施工纵缝问题,如遇到意外情况,纵缝留在车道分标线处,施工方法同横缝作法。
8)油面温度降到大气温度后用取芯机取芯样,送试验室进行马歇尔试验和沥青抽提试验的检查路面的内在质量。
9)沥青碎石底面层及沥青混凝土面层施工质量必须满足《市政工程质量检验标准》(DBJ-11-95)之规定(详见附表)。
10)通车:
路面碾压完毕,油温降至大气温度时即可开放交通。
6.附属工程施工
1)路缘石
(1)所有路缘石、方砖预制件进场前严格进行质量检查,其强度及几何形状满足质量标准者方可使用.
(2)路缘石、安砌必须挂线操作,清除下面松散料。
高程桩(兼边线桩),间距10米;路口处加密至1米。
(3)砂浆按设计配比一律采用机械拌制,卧底砂浆铺筑密实平整,厚度2cm,块料安砌稳
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