软基处理首件方案1013高速资料.docx
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软基处理首件方案1013高速资料
施工方案报审表
施工单位:
中交第二航务工程局有限公司合同段:
TJ-5
监理单位:
北京中交公路桥梁工程监理有限公司编号:
ZK-002-□□-□□□□
致:
总监理工程师
现报上武深高速公路嘉鱼至通城段TJ-5标工程的路基软基处理首件工程施工方案(桩号AK0+000~AK0+040)。
请予审查和批准。
附件:
施工方案
施工单位签字:
日期:
总承包单位意见:
签字:
日期:
驻地监理工程师意见:
签字:
日期:
总监理工程师意见:
签字:
日期
武汉至深圳高速公路嘉鱼至通城段
路基软基处理首件工程
施工方案
中交二航局武深高速公路嘉通段TJ-5标项目经理部
2013年9月
第1章概述
1.1编制依据
施工图及相关设计文件
《公路工程技术标准》(JTGB01—2003)
《公路路基设计规范》(JTGD30-2004)
《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2006)
《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)
《武汉至深圳高速公路嘉鱼至通城段TJ-5合同段两阶段施工图设计》
1.2首件工程目标
软土路基处理按设计及规范要求换填及回填,首件施工时应做好记录。
确定如下内容:
1、分析、总结施工要点。
2、明确质量标准、稳定工艺流程。
3、总结制定完备的施工指导意见,将首件工程取得的经验推广、应用。
1.3首件工程概况
为了加强工程质量,立足于“预防为主,先试点”的原则,认真贯彻执行“以工序保分项,以分项保分部、以分部保单位,以单位保总体”的质量保证体系,为总结施工经验,选定收费管理所厂区内段内鱼塘(桩号AK0+000~AK0+040)作为本标段路基软基处理(排水、清淤)首件开工工程,鱼塘长度30米、宽35米,清淤平均深度约1.3米。
填料从K70+000~K70+200段挖方区调入。
填料类型为碎石及碎石土,换填位置层位属下路堤。
具体工程数量见表1-1,“收费管理所厂区软基处理工程数量表”。
表1-1收费管理所厂区软基处理工程数量表
工程名称
平均
长度
平均
宽度
工程项目及数量
排水
清淤
水塘回填
面积
平均水深
排水体积
面积
清淤平均深度
清淤体积
换填碎石
回填碎石土
(m)
(m)
(m2)
(m)
(m3)
(m2)
(m)
(m3)
(m3)
(m3)
排水,清淤
30
35
1050.0
1.3
1365
1060.0
1.3
1365
1365
2800
第2章施工总体部署
2.1施工计划安排
根据总体的计划工期及控制节点工期要求,充分考虑征地拆迁、自然条件、进场时间等因素,对本段首件路基软基处理(排水、清淤)做以下施工进度计划安排:
收费管理所厂区内软基处理(排水、清淤),开工时间2013年10月1日,完工时间2013年10月2日,历时工期2天。
2.2施工便道建设情况
进场便道从现有机耕通道进入沿主线临时施工便道进入施工现场,可以满足现场机械设备通行要求。
2.3劳动力配置情况
项目部对该首件工程施工人员实行动态管理,首件工程施工处投入施工人员17人。
拟投入本首件工程的人员构成见表2-1,“软基首件施工管理人员配置表”和表2-2,“作业人员配置表”。
表2-1软基首件施工管理人员配置表
序号
职务
人数
职责
1
施工负责人
1
现场施工总指挥
2
技术负责人
1
技术总负责人
3
技术员
2
技术管理
4
专职安全员
1
安全管理
5
质检员
1
质量过程管理
6
试验员
1
试验检测
7
测量员
3
施工测量
表2-2作业队人员配置表
分类
人数
班组长
1
班组技术员
1
机械操作手
10
杂工
5
合计
17
2.4机械设备配置情况
根据本首件工程的施工特点,需配置的主要机械设备见表2-3,“主要机械设备配置表”及表2-4,“主要测量、试验仪器配置表”。
表2-3主要机械设备配备表
序号
设备名称
规格型号
单位
数量
1
挖掘机
PC220
台
2
2
自卸车
12t
辆
5
3
推土机
TY230
台
1
4
压路机
YZ20
台
1
5
装载机
50型
台
1
表2-4主要测量、实验仪器配置表
测量仪器
序号
设备名称
规格、功率及容量
单位
数量
生产厂家
备注
1
全站仪
TC1201+
台
1
莱卡
2
GPS
R90T
台
1
瑞德
3
水准仪
DSZ2
台
2
苏光
试验仪器
序号
试验设备
规格
单位
数量
出厂编号
备注
1
烘箱(中型)
101-2A
台
1
81213
2
电子天平
YP2101
台
1
12041021
210g,0.01g
3
电子天平
YP20002
台
1
908
2kg,0.01g
4
电子天平
15kg
台
1
0402141
15kg,1g
5
液塑限定仪
FG-III
台
1
/
6
重型击实仪
JZ-2D
台
1
9509
7
台秤
BS-30KA
台
1
11070016
30kg,1g
8
灌砂法测定压实度筒
/
套
2
/
Φ150mm,Φ100mm各一套
9
直尺
3m
把
1
/
10
新标准土壤筛
50mm
套
1
/
11
路面材料强度试验仪
MQS-2
台
1
9011
12
轻型触探仪
套
1
第3章路基软基处理施工程序与工艺流程
3.1控制要点及技术要求
换(回)填料应选用透水好的碎石及碎石土。
挖淤泥排水施工的主要工艺:
施工准备→测量放样→修筑围堰→排水→清除淤泥→基底处理→基底承载力检测→换填碎石→碾压→检测→回填碎石土→碾压→检测→进入下道工序。
3.2路基填料要求
填料按《公路土工试验规程》规定的方法进行颗粒分析、含水量与密实度、液限和塑限、有机质含量、承载比(CBR)试验和击实试验。
本首件工程填料来源K70+000~K70+200段,经检测合格,可以作为换填填料。
填料应符合以下规定:
(1)膨胀岩石、易溶性岩石等不宜直接用于路堤填筑,崩解性岩石和盐化岩石等不得直接用于路堤填筑。
(2)天然土石混合填料中,中硬、硬质石料的最大粒径不得大于压实层厚的2/3;石料为强风化石料或软质石料时,其CBR值应符合表3-1,“路基填料最小强度和最大粒径要求”的规定,石料最大粒径不得大于压实层厚。
(3)碎石土填料采用天然级配的土石混合材料,碎石土大于2mm的粒径的碎石含量要求不小于50%。
天然土石混合材料中所含石料强度大于20MPa时,石块的最大粒度不得超过压实层厚的2/3,超过的应清除;当所含石料为软质岩(强度小于15MPa)时,石料最大粒径不得超过压实层厚,超过的应打碎。
表3-1路基填料最小CBR值和最大粒径要求
填挖类型
路面底部计起深度范围(cm)
最小CBR值(%)
压实度
(%)
填料最大粒径
(cm)
填方路基
上路床
0~30
8
≥96
10
下路床
30~80
5
≥96
10
上路堤
80~150
4
≥94
15
下路堤
150以下
3
≥93
15
注:
1.表列强度按《公路土工试验规程》规定的浸水96h的CBR试验方法测定。
2.三、四级公路铺筑沥青混凝土何水泥混凝土路面时,应采用二级公路的规定。
3.表中上下路堤填料最大粒径150mm的规定,不适用于填石路堤和土石路堤。
3.3施工方法及工艺要求
1、清淤换填施工工艺
测量放样
图3-1清淤换填施工工艺流程图
排水清淤
合格
承载力检测
开挖台阶
分层换填碎石至淤泥面
合格
分层回填碎石土至原水面
压实度检测
进入下道工序
2、清淤换填施工方法
(1)测量放样
软土路基排水、清淤前,在监理测量专业工程师和业主在场的情况下,对原地面进行测量,填写测量记录表,报监理工程师签字认可,同时对原地高进行照片存稿。
(2)排水清淤
首先采用水泵排水方式将塘内积水排放完毕,软土开挖采用挖掘机开挖为主,辅以人工开挖的开挖方法实施。
(3)软土的堆放
清除的软土运输至弃土场。
(4)清除软土后的基底强度验收
软土开挖达到设计换填深度(1.3m)后,进行基底检测。
要求基底承载力不小于160Kpa。
当检测结果显示已满足要求,可按设计方案要求回填。
同时从边上修便道,用压路机进行碾压,碾压后压实度必须大于90%,且无明显轮迹;当无法进行填前碾压时,应采取监理工程师批准的其它方案进行处理。
(5)设置排水沟
当地下水较高或地表有泉水出露时,应在路基两侧开挖集水槽,其底部应比清淤底部至少低1m,保证碾压时的干燥。
为防止下雨形成积水,应做好开沟排水工作,以及软土路基处理工作也应尽量早的完成,且回填后标高不低于附近地面标高。
(6)清除软土后的标高测量
软土开挖达到要求后,进行标高测量,用方格网法或断面法,计算实际清除数量。
(7)换填碎石
在基底上铺设一层粒径较大的片石或卵石,碾压稳定后在进行分层填筑碎石。
软基换填试验段压实按试验层分别进行。
试验段碾压方案为:
松铺厚度确定为:
第一层为30cm,第二层为35cm,第三层为40cm;采用20t振动压路机进行碾压,碾压施工程序为先静压1遍,强振4-6遍;当强振第二遍后由项目部测量人员测出标高算出压实厚度,强振第三遍、第四遍开始测定孔沉降差,如不能满足<5mm的平均值,则继续碾压,直至满足要求为止。
再对其碾压数据进行分析,确定最佳松铺厚度和碾压工艺参数。
表3-2中硬石料压实质量控制标准
分区
摊铺层厚(mm)
最大粒径(mm)
沉降差平均值(mm)
沉降差标准差(mm)
软基换填
≤400
小于层厚2/3
<5
<3
(8)试验过程记录与分析
记录好检测结果和施工工艺,记录松铺厚度为该压实设备、压实方法所确定的最大松铺厚度。
如沉降差达不到设计要求,应继续碾压,每碾压一遍测一次沉降差,直到满足规范要求。
但碾压遍数最多不得超过10遍,若碾压10遍后仍不能达到设计规范要求,应对实验数据进行分析,如果是由于粒径、级配不好,应重新调整粒径、级配,再进行碾压试验;如果粒径、级配都符合要求,则应减小松铺厚度再进行试验。
试验段结束后,总结软基换填填料满足压实标准的最佳松铺厚度、最佳碾压遍数和最佳机械配合的施工工艺。
(8)压实质量检测方法
根据《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006要求,采用沉降差观测法(即标高法)进行评定软基换填的压实质量。
在软基换填试验段施工时,确定满足设计、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数,作为换填施工时的压实质量检测控制指标;在正常施工过程中每一层压实度的检测采用沉降差观测法进行软基换填压实质量控制。
①、沉降差的观测方法:
以每个横断面的测量数据为基本分析单位,在对松铺层初平初压后,在同一横断面上选7~11个测点用水准仪测量初始标高,每检测点应做好测点标记,终压完成后,在对应初始标高的测量点上测量终压标高,将终压标高减去初始标高并综合平均后,作为该断面的沉降差,根据下式计算沉降差:
h=h1-h2
式中:
h——沉降差;
h1——初平压后标高;
h2——终压后对应标高;
沉降差≤试验路段确定的沉降差为合格。
(初步沉降差为5mm)
第4章质量保证措施
经济兑现
(1)强化组织结构,加强质检领导。
在项目经理、技术负责人的直接领导下,成立以项目经理为组长的全面质量领导小组(TQC小组),技术负责人及各部、处负责人为副组长,狠抓质量管理,形成行政上支持、技术上把关的良性循环。
项目经理为项目工程质量终身制负责人。
TQC小组配合质检部、中心试验室准备试验工程师和试验员具体实施分项工程的质量管理和数据检测,形成经理部、处、班组三级质检体系。
(2)明确质量目标,严格质检程序
积极响应业主号召,创全优工程,认真组织施工人员和质检人员学习业务并根据计算机成果得出保证质量最优施工方法。
进场后立即组织所有技术人员详细阅读施工设计图纸、技术规范,并全员参与编制详细的工程创优实施方案,将各项工程质量目标明确,工程质量责任到人,制定具体保证措施,由分项工程优良确保分部工程优良,最终确保单位工程优良。
TQC小组按行之有效的质检程序监控施工过程中每道工序的质量,上一道工序不验收,下一道工序不准施工。
施工始终坚持“五不施工”、“三不交接”制度。
五不施工是:
未进行技术交底不施工;图纸和技术要求不清楚不施工;测量桩和资料未经换手复核不施工;材料无合格证或试验不合格不施工;工程不经检查签证不施工。
三不交接是:
无自检纪录不交接;未经专业人员验收合格不交接;施工记录不全不交接,切实把好质量关。
(3)提高全行业人员的质量思想意识。
强化全员的质量意识,使职工牢固树立“质量第一,用户至上,信誉第一”的思想。
在一项工程开工前,认真组织全体施工人员学业主方颁发的《技术规范》设计图纸及有关文件,使施工人员熟悉施工内容,保证施工质量,建立技术规范交底制度,每项重点工程开工前,由经理部技术负责人向各施工处进行技术交底。
一般工程由施工处专业工程师向施工工程师或技术员现场交底,并由各级主管领导和工程师定期进行检查督促,提高工程质量水平,并制定各项规章制度和奖罚办法,保证制度的严肃性,强化质量管理的控制手段。
4.1严格推行ISO9002国际质量体系进行全面质量管理
我公司已通过ISO9002质量保证体系认证,本项目我们将按ISO9002国际质量体系和全面质量管理进行管理,落实工序环节管理,健全质量管理、奖罚制度。
严格控制施工质量,百分之百满足业主的要求。
依照ISO9002标准,制定质量体系化文件,编制质量手册,设专门人员负责信息、档案管理工作,及时搜集、传递、整理、分类与归档。
(1)人员方面的保证措施
①、选派组织能力强,施工管理经验丰富的项目经理、副经理,选派专业素质高,工作作风严谨的项目技术负责人。
②、项目经理部安排有协调组织能力和专业技术水平的职员任部、处负责人,并安排具有一定工作能力和工作实践经验,敢于坚持原则,廉洁奉公,不徇私情,有较强的事业心,工作责任感,热爱质量管理体制工作的专职质检工程师、试验工程师。
③、各岗位安排专业人员持证上岗,并保证人员相对稳定。
④、公司有一批跟随我司多年并参加过多条高等级公路建设的合同制民工,我们将择优选取,尽量使其从事的施工项目单一化,以此提高他们的生产技能和施工质量,并在进场前组织他们学习技术规范,树立质量第一争创全优工程的思想意识。
⑤、制订详细的质量处罚措施,奖罚分明,与职工的经济效益、晋升、评级等直接挂钩。
(2)机械设备方面的保证措施
①、选用一流设备进行本项目施工,详细资料见投标书附表3《主要施工机械设备表》,保证机械设备有良好的出勤率和最优的安全保障,配备一定的修理人员跟班作业,出现问题及时抢修,使工程设备处于最佳运行状态。
②、配备足量的、能满足本项目精度要求的测量仪器,并定期检查校正仪器,避免由于仪器的误差而影响工程质量。
③、建立能满足本项目常规标准试验配比设计和质量检测工作需要的工地试验室,能独立开展各种类型的常规试验和质量检测。
(3)材料质量的保证措施
严格履行材料出厂(场)检验和进场抽样试验制度,并报监理工程师复查,凡无出厂质量检验单或进场抽样试验不合格的产品,一律不得验收和使用,已进场的限期清理出场。
主要材料(水泥、钢筋等)在工地实验室具备资质的条件下可以自行检验,但如钢绞线、支座、锚具等不具备检测条件时,必须送具有材料检验资质部门的材料试验室进行检验,通过监理工程师审查合格后,方可使用。
地方材料的主要料场砂石,土类、水等,通过监理工程师同意,可全部由项目经理部工地试验室试验,并将各项结果上报监理工程师审定,方能采购,但可在材料上路前及时地进行抽查。
4.2质量检查程序的保证措施
图4-1质量检查程序图
返工期工工工期工期工期
不合格合格
(1)尊重和服从监理工程师及其代表,根据合同条款技术规范,在监理工程师及代表监督和指导下施工,并如实向监理工程师汇报进度和质量情况。
(2)建立形成文件的检验和试验程序,按程序规定对施工全过程进行检验和试验,并按程序规定的种类、格式和方法予以记录、归档。
(3)测量组拟定施工测量实施方案,负责控制网点的自检,施工全过程中的测量放样及测量验收工作,并报监理工程师进行审核。
(4)试验室随时检查原材料产品质量,抽样试验,掌握试验数据并向监理工程师报送有关工程项目开工前的标准试验和预先试验以及施工过程中的抽样试验,工程完工后检查试验,并运用统计技术将其数据经计算机分析后,报质检科审批。
(5)对准备开工的项目,填写开工申请单,同时检查各个单项工程的开工条件。
开工报告中的施工方案,必须经全面质量领导小组审核,认为其方案有质量保证措施后方可报监理工程师审批,施工中施工方案的改变必须经全体质量领导小组的批准。
施工中,质检员、试验员必须跟班作业,工程关键部位以及监理工程师批准的“三班制”施工部位,必须有质检工程师守候现场。
对于连续施工工序,交班质检员应就本班施工质量情况以及需要注意事项向接班人员作详细说明,并认真填写交班记录。
(6)每一工序完工后,应及时对施工场地进行清理,以免残留物对下道工序产生质量影响。
(7)严格按部颁标准及技术规范要求分项分单元整理并保存各原始资料。
(8)隐蔽工程处应有质检资料外还要有相应的照片。
(9)定期检查、校正检测仪器,避免由于检测仪器的误差而影响工程质量。
(10)单项工程完成后,质量检查流程图如下:
图4-2质量检查流程图
不合格
(11)定期检查、校正检测仪器,避免由于检测仪器的误差而影响工程质量。
(12)实行质量一票否决制、终身制。
工地人员、机构的考核、评定、晋升均以工程质量评价为前提,实行质量一票否决制度,工程项目经理绝对固定,质量考核实行终身制。
工程进度以质量为前提,当质量与进度等发生矛盾时,必须以质量为先。
4.3质量控制指标、检验频率和方法
表4-1换填施工的各项允许偏差、检验数量及检验方法
序号
检验项目
允许偏差
施工单位检验数量
检验方法
1
填料
符合设计要求
每批抽样检验1组
现场抽样检验
2
换填深度
符合设计要求
全部检验
尺量、水准测量
3
坑底清理
符合设计要求
全部检验
观察
4
压实质量
符合设计要求
符合设计及规范要求
符合设计及规范要求
5
顶面高程
±50mm
沿线路纵向每100m抽样检验5处
水准仪量
6
横坡
±0.5%
沿线路纵向每100m抽样检验5个断面
坡度尺量
表4-2土石(软质石料土石)路堤压实度标准
填挖类型
路面底部计起深度范围(cm)
最小CBR值(%)
压实度
(%)
填料最大粒径
(cm)
填方路基
上路床
0~30
8
≥96
10
下路床
30~80
5
≥96
10
上路堤
80~150
4
≥94
15
下路堤
150以下
3
≥93
15
零填及挖方路基
上路床
0~30
8
≥96
10
下路床
30~80
5
≥96
10
注:
①按《公路土工试验规程》(JTGE40-2007)重型击实试验求得的最大干密度的压实度为基准②填方基底压实度应不小于90%。
表4-3土质(软质石料土石)路堤现场检测标准
序号
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
高速公路
一级公路
1
纵断高程(mm)
+10,-15
水准仪:
每200m测4断面
2
中线偏位(mm)
50
经纬仪:
每200m测4点,弯道加HY、YH两点
3
宽度(mm)
符合设计要求
米尺:
每200m测4处
4
平整度(mm)
15
3m直尺:
每200m测2处×10尺
5
横坡(%)
0.3
水准仪:
每200m测4个断面
6
边坡
符合设计要求
尺量:
每200m测4处
表4-4(硬、中硬质石料)土石路堤现场检测标准
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
高速公路、一级公路
其他等级公路
1
压实度
符合试验路确定的施工工艺
施工记录
沉降差≤试验路确定的沉降差
水准仪:
每40m检测1个断面,每个断面检测5~9点
2
纵面高程(mm)
+10,-20
+10,-30
水准仪:
每200m测4个断面
3
弯沉
不大于设计值
一
4
中线偏位(mm)
50
100
经纬仪:
每200m测4点,弯道加HY、YH两点
5
宽度
不小于设计值
米尺:
每200m测4处
6
平整度(mm)
20
30
3m直尺:
每200m测4点ⅹ10尺
7
横坡(%)
±0.3
±0.5
水准仪:
每200m测4个断面
8
边坡
坡度
不陡于设计值
每200m抽查4处
平顺度
符合设计要求
第5章雨季施工安排
(1)、安排好雨季施工项目,在雨季到来之前,尽可能的做好地表以下工程,为雨季施工创造条件。
不宜在雨期施工的项目,安排时尽量避开雨季。
(2)、做好施工场地周围防洪排水措施,疏通现场排水系统,做好低洼地面的挡水堤,准备好排水机具,防止雨水淹泡地基。
(3)、现场主要运输道路路基碾压坚实,铺垫天然级配碎石,并做好路拱。
做好道路两旁的排水沟,保证雨后车辆通行。
(4)、准备好雨季施工材料及防护材料,不能因为下雨材料供应不上影响施工。
防护材料如:
编织袋、彩条布、铁丝、圆木等。
(5)、对怕雨淋的材料如水泥、外加剂等,堆放在水泥库等材料库内,垫高码放保证通风良好,以防受潮。
防止混凝土、砂浆受雨淋含水过多,而影响工程质量。
(6)、对机电设备的电闸采取防雨、防潮措施,并安装接地保护装置,以防漏电、触电。
(7)、对施工现场的临时设施如工人宿舍、办公室、食堂、仓库等进行一次全面检查,对危险建筑物进行全面翻修加固或拆除。
(8)、对路基边坡进行检查,防止雨天塌滑。
5.1雨季施工管理
(1)、雨季施工主要以防为主,采取防雨措施和加强排水手段,确保雨季施工正常进行,不受季节气候的影响。
(2)、积极与当地气象部门取得联系,及时了解天气变化情况,建立天气预报和观测台帐,以便提前做好非正常天气情况下的施工安排和防汛保护措施。
(3)、雨季容易出现高温天气,积极做好防暑降温工作,确保施工的正常进行。
尤其是混凝土浇筑时在拌和后入模前的运输过程中要注意防晒,缩短运输时间,浇筑后要注意覆盖浇水保湿进行妥善养护。
(4)、雨季基础工程施工重点放在深基础工程上,对深基
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