济南站雨棚施工组织设计.docx
- 文档编号:15110936
- 上传时间:2023-06-30
- 格式:DOCX
- 页数:78
- 大小:1.01MB
济南站雨棚施工组织设计.docx
《济南站雨棚施工组织设计.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《济南站雨棚施工组织设计.docx(78页珍藏版)》请在冰点文库上搜索。
济南站雨棚施工组织设计
济南站实施性施工组织设计
1、工程概况
1.1总体概况
济南火车站目前既有4座站台既有混凝土车站雨棚,改建为钢管桁架站台柱雨棚,自高架候车室分东西两大部分,新设计的主桁架梁车站雨棚为目前已建和在建全路最大跨度。
这种全新的车站雨棚使得旅客视野极其开阔,出入更加方便、便捷。
无站台柱雨棚主体结构为单跨钢管桁架,跨度为87.89~109.55m,西侧雨棚桁架纵向间距为22m,共10个轴线;东侧雨棚桁架纵向间距为24m,共7个轴线;累计17榀主桁架梁、34组格构柱。
主桁架梁截面为正三角形,分别由一根上弦杆和两根下弦杆组成,上下弦杆采用ф402×16mm、ф402×20mm无缝钢管对接而成,弦杆之间由ф121×6.5mm~ф377×12mm腹杆相贯焊接。
格构柱采用4根ф450×16mm的钢管矩形排列格构柱与柱底板焊接,内灌C40微膨混凝土,腹杆ф325×16mm、ф273×8mm钢管在4根钢管柱之间相贯而成。
柱间支撑共10榀安装在①~②轴线、⑤~⑥轴线、⑨~⑩轴线、⑿~⒀轴线、⒃~⒄轴线格构柱之间;次桁架梁共182榀安装在主桁架梁与主桁架梁之间,⑩、⑾、⒄轴线悬挑处;钢梁、檩条为屋面支撑系统,其中:
钢梁安装在次桁架梁之上,檩条安装在钢梁之间。
本工程建筑总面积为39769m2,总用钢量约3085吨。
1.2工程难点
1.2.1济南站站台雨棚改造工程为既有线施工工程,该工程施工工期紧、工程量大、作业面狭窄。
建筑面积39769平方米,实际施工工期240天左右,工期要求紧迫,制作场地有限,单位时间内投入的劳动力多、机械设备多、资金压力大;同时为确保济南站正常运营,站内施工封锁股道有限,场地狭窄,作业面少,大规模展开施工困难大;作业时间短,拼装作业和焊接投入大,受限面广,工作效率低。
1.2.2本工程所用的主材材质均为Q345-B,其中:
格构柱主管为φ450*16无缝钢管、主桁架梁弦杆为φ402*16和φ402*20无缝钢管、目前市场存有量很少,采购困难,订购周期长。
1.2.3钢结构吊装量大,高空焊接、安装作业大。
1.2.4主桁架梁根据吊装要求分三段进行吊装,最大端部尺寸接近6700mm,装运高度达8000mm,构件外形尺寸大,铁路运输严重超高,需动迁障碍较多,特别是高架候车室处,轨道顶至高架候车室梁底部的高度为7.0米无法动迁,造成构件需二次装运方可通过高架候车室。
1.2.5施工准备要求精细严谨,施工调查点多面广,难度大,任务重,时间紧。
制作拼焊作业量大,投入的焊接设备多,有限的施工期间内任务重。
制作拼装及现场安装质量控制精度要求高,定位困难并且频繁变化。
主桁架梁施工步骤大体为:
先整体拼装焊接,按分段图要求将主桁架梁分成三段,现场分段吊装焊接。
制作安装过程中尺寸的控制难度大,多位置设置检测的标识或控制点;在安装过程中,需测量控制点很多。
1.3施工平面示意图
制作现场平面布置分两阶段考虑,主要分二个阶段进行制作:
第一阶段是格构柱的制作,第二阶段是桁架梁的制作。
制作场地布置图如下:
安装现场平面布置图如下:
东侧吊装现场平面布置图:
西侧吊装现场平面布置图:
1.4主要工程量清单
序号
项目名称
单位
数量
备注
一
格构柱
1
格构柱胎具制作
套
2
Z-1、Z-2格构柱1套,Z-3、Z-4、Z-5、Z-6、Z-7、Z-8格构柱1套
2
格构柱钢管
T
330.5
甲供料
3
格构柱腹杆钢管相贯线下料
T
273.8
4
柱底板及剪力钉焊接
T
62.8
5
格构柱拼装焊接
T
667.1
5
格构柱抛丸除锈
10m2
550.2
6
格构柱涂料涂装
10m2
550.2
防腐及防火涂料、面漆
7
格构柱运输
T
667.1
8
辅助脚手搭设
m2
371.8
平均高度为14m
9
格构柱吊装
T
667.1
二
主桁架梁
1
主桁架梁胎具制作
套
1
2
主桁架梁钢管弯制
T
878
3
主桁架梁柱钢管相贯线下料
T
608
4
主桁架梁拼装焊接
T
1486
5
主桁架梁抛丸除锈
10m2
1635
6
主桁架梁涂料涂装
10m2
1635
防腐及防火涂料、面漆
7
主桁架梁运输
T
1486
8
承重脚手架搭设
m2
1224
6*6=36m2,均高14.5m
9
主桁架梁吊装
T
1486
三
次桁架梁、钢梁、檩条及附件
1
次桁架梁、钢梁、檩条及附件制作
T
900
2
次桁架梁、钢梁、檩条及附件抛丸除锈
10m2
3193.1
3
次桁架梁、钢梁、檩条及附件涂料涂装
10m2
3193.1
4
次桁架梁、钢梁、檩条及附件运输
T
900
5
次桁架梁、钢梁、檩条及附件吊装
T
900
四
屋面、柱间支撑
1
屋面、柱间支撑制作
T
32
2
柱间支撑抛丸除锈
10m2
55.5
3
柱间支撑涂料涂装
10m2
55.5
4
柱间支撑运输
T
32
5
柱间支撑吊装
T
32
五
屋面
1
屋面板安装
10m2
3700
2
屋面采光板安装
10m2
1370
3
屋面天沟
10m2
180
1.5主要技术规范、规程
(1)《钢结构设计规范》(GB50017-2003)
(2)《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205-2001)
(3)《建筑钢结构焊接技术规程》(JGJ81-2002)
(4)《钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规程》(GB1228~1231-91)
(5)《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002)
(6)《建筑结构荷载规范》(GB50009-2001)
(7)《建筑设计防火规范》(GBJ16-1987)
(8)《屋面工程技术规范》(GB50345-2004)
(9)《冷弯薄壁型钢结构技术规范》(GB50018-2002)
(10)《铁路工程施工安全技术规程》(TBJ259-2003)
2.施工方案和主要技术措施
2.1施工准备
2.1.1技术准备
1、图纸收到后熟悉施工蓝图,由经理部召集工程技术人员对设计图纸进行审核,并填写图纸会审记录。
2、吊装格构柱之前用全站仪、经纬仪和水准仪对地脚螺栓的位置尺寸,同一轴线格构柱中心距进行复测,复测合格后才进行格构柱吊装。
3、编制详细的技术交底和承重脚手架专项施工方案,根据各工序的不同特点有针对性地制定具体的质量、安全保证措施,除向各施工作业队人员进行技术、安全、文明施工书面交底外,并结合现场对照实物进行详细的讲解。
4、针对本工程的特点和难点,由工程技术、安质部门对所有上岗人员进行岗前培训,使每个职工都能够熟悉、掌握本工程所采取的技术规范标准、安全规则等,考核合格后才能持证上岗。
5、根据本工程的具体情况,按照规范要求编制施工检测试验计划,有效控制原材料及焊接质量。
施工检测试验计划如下:
a.钢管、钢板材料进场后,经检查材料质保书、合格证与实物相符合后,计划2日内根据监理要求对部分材料进行取样做材料复试,取样时应填写取样送样见证记录通知监理参加进行取样,材料复试合格后方可进行下料。
b.根据设计院蓝图结构设计说明,雨棚建筑结构安全等级为二级,经查《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205-2001)建筑结构安全等级为二级时应对一级焊缝的焊接材料进行复试,计划在焊接一级焊缝之前十天进行焊条、焊丝报检。
焊条、焊丝复试合格后方可用于焊接。
c.计划钢构件在涂刷底漆、中间漆、防火涂料和面漆之前一个星期内将涂刷材料的产品质量合格证文件、标志及检验报告上报给监理。
d.计划高强度螺栓在使用之前十五天将其进行送检,并在使用之前一个星期之内将高强度螺栓复验报告上报给监理。
6、根据施工蓝图中各轴线格构柱中心距、站台宽度进行主桁架梁分段,确定分三段尺寸以便站内吊装,分三段尺寸见下表:
主桁架梁分段尺寸表:
轴线号
主桁架名称
中间段
B段
A段
整榀
备注
长度/m
高度/m
长度/m
高度/m
长度/m
高度/m
跨度/m
1
HJ-1
25.10
4.84
38.16
5.79
31.99
5.84
90.66
西侧
2
HJ-2
26.70
4.87
36.60
6.00
36.18
5.96
94.71
西侧
3
HJ-3
27.70
4.88
38.30
6.18
36.38
5.97
97.64
西侧
4
HJ-4
28.20
5.04
40.18
6.34
36.38
5.97
99.96
西侧
5
HJ-5
28.70
5.04
41.20
6.53
36.38
5.97
101.44
西侧
6
HJ-6
29.12
5.04
41.78
6.53
35.89
5.93
102.00
西侧
7
HJ-6
29.12
5.04
41.78
6.53
35.89
5.93
102.00
西侧
8
HJ-7
29.12
5.04
46.93
6.78
41.72
6.43
107.70
西侧
9
HJ-7
29.12
5.04
46.93
6.78
41.72
6.43
107.70
西侧
10
HJ-7
29.12
5.04
46.93
6.78
41.72
6.43
107.70
西侧
11
HJ-1
29.12
5.04
46.72
6.83
43.65
6.63
109.55
东侧
12
HJ-1
29.12
5.04
46.72
6.83
43.65
6.63
109.55
东侧
13
HJ-1'
29.12
5.04
41.82
6.57
43.65
6.63
109.55
东侧
14
HJ-2
29.12
5.04
40.76
6.54
43.65
6.57
108.51
东侧
15
HJ-3
29.12
5.04
38.22
6.33
34.56
5.98
97.22
东侧
16
HJ-4
26.70
4.95
37.62
6.05
33.56
5.98
93.23
东侧
17
HJ-5
24.20
4.89
36.17
5.84
32.06
5.97
87.89
东侧
注:
分段尺寸表中的中间段为主桁架梁中间部分,B段指分段后靠近B轴线部分,A段指分段后靠近A轴线部分。
7、根据施工蓝图进行图纸细化,主要内容如下:
a.工艺卡细化
根据施工蓝图编制、细化工艺卡,将格构柱、主桁架梁图纸进行拆解,细化各杆件的尺寸,以便加工制作。
b.胎具、工装制作
根据济南站站台雨棚施工蓝图,设计制作格构柱制作胎具、主桁架制作胎具。
根据施工蓝图和施工计划安排,设计制作格构柱运输工装、桁架各部分运输工装。
c.零部件放样下料
①格构柱、主桁架梁、柱间支撑等构件的主管、弦杆、腹杆部件应严格根据图纸进行编号,在距杆件端500mm处用油漆进行标识,以便于制作现场拼装。
②根据施工蓝图对格构柱和主桁架梁等杆件进行AutoCAD建模,根据建模数据利用相贯线编程软件进行编程,同时输入其基准管的中心线位置及管径尺寸,由计算机辅助加工系统自动转化成相贯切口。
2.1.2生产准备
2.1.2.1加工场地
格构柱、主桁架梁和柱间支撑的拼装、焊接安排在济南铁路局材料厂院内进行制作,其它构件如:
次桁架梁、钢梁、檩条及附件在公司制造部进行加工,在材料厂制作现场拟再租两台50T吊车,进行格构柱、主桁架梁下胎、装车。
施工临时用地及加工场地计划表
驻地
序号
堆场
规格
面积(m2)
钢结构加工制造厂
1
钢结构加工
6×110m×8m
5280
2
钢结构制造平台
4×110m×8m
3520
3
钢结构临时存放
4×110m×8m
3520
4
办公
500
钢檩条、屋面板济南站内存放场地
4×100m×3m
1200
合计
14020
2.1.2.2临时设施
(1)住宿:
在济南铁路局材料厂院内租用7间办公室、搭设200m2彩板房以提供管理人员住宿、办公,并在济南铁路局材料厂大门外约30m处租用7间260m2平房用于施工人员住宿。
(2)用电:
在加工制作场地(济铁材料厂储运部)由水电段把现有160KVA的电增容两台400KVA变压器为1000KVA容量的电源,铺设电路用于生活照明和生产用电。
在济南站内基本站台和10股北侧的中间各设置一台400KVA容量的变压器,并设置两台总配电箱,并在铁路线间每一站台布置供电线路,形成供电网,以保证施工用电。
2.1.3施工组织协调
1.成立15人的运输小组,由安质部部长担任组长,负责构件的运输计划提报,与站段有关的部门沟通,积极组织好构件按时、安全地进站。
2.成立既有线施工安全防护组,专门负责与济南站及施工配合的相关部门协调工作,掌握营运列车进出站,做好要点和巡视工作。
2.1.4设备、仪器的准备
根据施工总体计划,拟施工前在制作现场做好设备、仪器的准备工作,以便制作、测量。
设备、仪器配备表:
序号
机械或设备名称
型号规格
单位
数量
新旧程度
备注
1
CO2气保焊接机
ND315CO2/MAG
台
8
半新
格主桁架梁制作用
2
仿形切割机
CG2-1500.2KVA
台
2
半新
环形板材下料
3
自动切管机
QZ11-17*3
台
3
半新
钢管下料、开坡口
4
电焊条烘干炉
ZYM30
台
2
半新
焊条烘干
5
直流电焊机
ZX5-630 25KVA
台
5
半新
安装现场焊接
6
交流电焊机
BX1-400 25KVA
台
20
半新
7
超声波探伤仪
台
1
半新
8
水准仪
DSX2
台
1
半新
9
经纬仪
J2
台
1
半新
10
全站仪
DTM2
台
1
新
2.2主要施工方案及技术措施
2.2.1施工总体方案
格构柱、柱间支撑采取制作现场整体拼装、焊接成整体;B轴线格构柱、柱间支撑安装采用平板车运输进10道,运输至格构柱轴线相就位置,用50T吊车吊装就位;基本站台A轴线格构柱采取平板车运输至站内相应位置,由50T吊车上基本站台吊装就位。
主桁架梁在制作场地内分轴线整体拼装焊接成型,根据站内吊装要求和各轴线格构柱中心距、站台宽度分解成三段,由轨道平板车运输至站内,东侧A、B段采取二次装车倒运的通过高架候车室,A、B段主桁架梁部分使用1台50T和1台100T吊车吊装就位,中间段主桁架梁部分使用1台80T吊车吊装就位。
次桁架梁、钢梁、檩条及附件在公司制造部制作成整体后,用汽车运输至制作现场,再用平板车运输到站内,使用1台25T吊车吊装就位。
本工程项目总体施工程序如下:
施工准备→格构柱胎具测量放线→格构柱胎具、工装制作→格构柱、柱间支撑制作→地脚螺栓尺寸复测→格构柱、柱间支撑运输→格构柱安装→主桁架梁胎具测量放线→主桁架梁胎具、工装制作→主桁架梁制作→主桁架梁运输→主桁架梁安装→次桁架梁制作、运输、安装→钢梁、檩条制作、运输、安装→连接系安装→天沟、雨水管安装→构件防火涂料、面漆涂刷→屋面板安装。
2.2.2施工总体计划安装
根据济南站站台雨棚改造工程的总体施工方案,我部接合站台施工的进度计划,制定了详细的雨棚施工总体计划。
见下表:
济南站站台雨棚改造工程施工总体计划
一、格构柱、柱间支撑制作
日期
作业内容及位置
运输支持
作业地点
物资保障
阶段形象
安全要点
2005.12.18~2006.1.4
B轴格构柱制作(17组)
格构柱材料用汽车运输到济南铁路局材料厂
材料厂构件制作现场
材料汽车运输进场、行吊上料,拼装、下胎、装车
每1天制作1组格构柱
格构柱吊装防护、装车固定及运输
2005.12.25~2006.1.10
A轴格构柱制作(17组)
格构柱材料用汽车运输到济南铁路局材料厂
材料厂制作构件现场
材料汽车运输进场、行吊上料、拼装、下胎、装车
每1天制作1组格构柱
2005.12.20~12.30
柱间支撑制作(10榀)
柱间支撑材料用汽车运输到济南铁路局材料厂
材料厂构件制作现场
材料汽车运输进场、行吊上料、拼装、下胎、装车
每天制作1榀柱间支撑
二、格构柱、柱间支撑安装
2006.1.2
~1.10
B轴格构柱、柱间支撑安装
格构柱用15m的N17B平板车运输,封锁10道
10道北侧
B轴线
平板车运输进场、1台50T吊车上平板车进10道
每天吊2组
进场后平板的防溜,开通前的限界检查和防护
2006.1.9
~1.11
B轴格构柱浇注混凝土
10道北侧
B轴线
混凝土泵车和罐车经东侧平交道口进4站台北侧
2006.1.12
~1.20
A轴格构柱、柱间支撑安装
格构柱用15m的N17B平板车运输,封锁1道
基本站台
A轴线
用平板车运输进场、1台50T吊车上基本站台
每天吊2组
2006.1.19
~1.22
A轴格构柱浇注混凝土
基本站台
A轴线
混凝土泵车和罐车进基本站台南侧
三、主桁架梁制作
日期
作业内容及位置
运输支持
作业地点
物资保障
阶段形象
安全要点
2006.1.6
~1.26
东侧主桁架梁
(7榀)
主桁架梁材料用汽车运输到济南铁路局材料厂
材料厂构件制作现场
材料汽车运输进场、行吊上料、拼装,2台50T汽车吊下胎、装车
每3天制作1榀主桁架梁
主桁架梁吊装防护、装车固定及运输
2006.2.25
~3.25
西侧主桁架梁(10榀)
主桁架梁材料用汽车运输到济南铁路局材料厂
材料厂构件制作现场
材料汽车运输进场、行吊上料、拼装,2台50T汽车吊下胎、装车
每3天制作1榀主桁架梁
四、主桁架梁安装
2006.2.21
~2.28
东侧主桁架梁
B段(7段)
用25m的D22平板车运输,封锁7、8、9、10道
三站台、
四站台
用平板车运输进场、1台100T吊车上平板车进7道,1台50T吊车进四站台
每天吊1段,2.28日完成B轴线东侧
进场后平板的防溜,开通前的限界检查和吊装过程中安全防护工作
2006.3.1
~3.8
东侧主桁架梁
A段(7段)
用25m的D22平板车运输,封锁1、2、3道
基本站台、
二站台
用平板车运输进场、1台100T吊车上平板车进3道,1台50T吊车进基本站台
每天吊1段,3.8日完成A轴线东侧
2006.3.9
~3.16
东侧主桁架梁
中间段(7段)
用25m的D22平板车运输,全天封锁4、5、6道
三站台
用平板车运输进场、1台80T吊车上平板车进6道
每天吊1段,3.16日完成东侧中间段
2006.3.17
~3.28
西侧主桁架梁
B段(10段)
用25m的D22平板车运输,封锁7、8、9、10道
三站台、
四站台
用平板车运输进场、1台100T吊车上平板车进7道,1台50T吊车进四站台
每天吊1段,3.28日完成B轴线东侧
2006.3.29
~4.5
西侧主桁架梁
A段(10段)
用25m的D22平板车运输,封锁1、2、3道
基本站台、
二站台
用平板车运输进场、1台100T吊车上平板车进3道,1台50T吊车进基本站台
每天吊2段,4.5日完成A轴线东侧
2006.4.6
~4.13
西侧主桁架梁
中间段(10段)
用25m的D22平板车运输,封锁4、5、6道
三站台
用平板车运输进场、1台80T吊车上平板车进6道
每天吊2段,4.13日完成东侧中间段
五、次桁架梁、钢梁、檩条及附件制作
日期
作业内容及位置
运输支持
作业地点
物资保障
阶段形象
安全要点
2006.3.10
~3.20
次桁架梁制作
(182榀)
次桁架梁材料用汽车运输到公司制造部
合肥中铁钢构公司制造部
制造部将成品用汽车运输至材料厂
每天制作20榀次桁架梁
柱间支撑、次桁架梁、钢梁、檩条及附件装车固定及运输
2006.3.10
~3.30
钢梁、檩条制作
次桁架梁材料用汽车运输到公司制造部
合肥中铁钢构公司制造部
制造部将成品用汽车运输至材料厂
2006.3.10
~4.10
附件制作
次桁架梁材料用汽车运输到公司制造部
合肥中铁钢构公司制造部
制造部将成品用汽车运输至材料厂
六、次桁架梁、钢梁、檩条及附件安装
2006.3.20
~3.21
东侧次桁架梁
安装
(B段)
用15m的N17B平板车运输,全天封锁7、8、9、10道
主桁架梁
B段部分
用平板车运输进场、2台25T吊车上四站台
每天吊3跨,3.21日完成东侧B段
进场后平板的防溜,开通前的限界检查和吊装过程中安全防护工作
2006.3.22
~3.23
东侧钢梁、檩条及附件安装
(B段)
用15m的N17B平板车运输,全天封锁7、8、9、10道
主桁架梁
B段部分
用平板车运输进场、2台25T吊车上四站台
每天吊3跨,3.23日完成东侧B段
2006.4.1
~4.2
东侧次桁架梁
安装
(A段)
用15m的N17B平板车运输,全天封锁1、2、3道
主桁架梁
A段部分
用平板车运输进场、2台25T吊车上基本站台
每天吊3跨,4.2日完成东侧A段
2006.4.3
~4.4
东侧钢梁、檩条及附件安装
(A段)
用15m的N17B平板车运输,全天封锁1、2、3道
主桁架梁
A段部分
用平板车运输进场、2台25T吊车上基本站台
每天吊3跨,4.4日完成东侧A段
2006.4.6
~4.7
东侧次桁架梁
安装
(中间段)
用15m的N17B平板车运输,全天封锁4、5、6道
主桁架梁
中间段部分
用平板车运输进场、2台25T吊车上三站台
每天吊3跨,4.7日完成东侧中间段
日期
作业内容及位置
运输支持
作业地点
物资保障
阶段形象
安全要点
2006.4.8
~4.9
东侧钢梁、檩条及附件安装
(中间段)
用15m的N17B平板车运输,封锁4、5、6道
主桁架梁
中间段部分
用平板车运输进场、2台25T吊车上三站台
每天吊3跨,4.9日完成东侧中间段
进场后平板的防溜,开通前的限界检查和吊装过程中安全防护工作
2006.4.14
~4.15
西侧次桁架梁
安装
(B段)
用15m的N17B平板车运输,封锁7、8、9、10道
主桁架
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 济南 雨棚 施工组织设计
![提示](https://static.bingdoc.com/images/bang_tan.gif)