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MCS功能说明
模拟量控制系统(MCS)
设计说明
1.MCS系统的组成
华能莱芜发电厂#4机组模拟量控制系统(MCS)采用山东鲁能控制工程有限公司的ln2000分散控制系统,主要控制系统包括:
·机炉协调控制系统
·燃料控制
·磨煤机出口温度控制系统
·磨煤机风量控制系统
·燃油压力控制系统
·炉膛压力控制系统
·一次风母管压力控制系统
·送风控制系统
·二次风控制系统
·一、二级过热蒸汽温度控制系统
·A(B)再热器喷水控制系统
·汽包水位控制系统
·凝汽器水位控制系统
·1~3号高加水位控制系统
·5~8号低加水位控制系统
·除氧器水位控制系统
·除氧器压力控制系统
·给水泵最小流量控制系统
·主凝结水泵最小流量控制系统
·小汽机冷油器控制系统
·辅汽压力控制系统
另有一些单回路这里不一一列出
1.1关于CCS系统变送器冗余
对于CCS系统使用的过程变量信号,特别重要的参数采用三个变送器测量,这三个信号在计算机内选取中间值。
当三个信号选取中间值时,如果有两个信号军故障,则使用到该信号的控制系统将强制切换到手动控制并报警。
对于比较重要的参数采用两个变送器测量,正常情况下这两个信号在计算机内平均值,此时如两个信号偏差大但都在正常范围之内,则使用到该信号的控制系统将强制切换到手动控制并报警。
运行人员可以在画面上人为选择使用两个测量信号或只使用其中的某一个信号。
如果两个信号中有一个超出正常范围,则只输出另一个信号并报警,不影响控制系统的工作。
如果两个信号均超出正常范围,则使用到该信号的控制系统将强制切换到手动控制并报警。
对于一般的参数只采用一个变送器测量,如果该信号超出正常范围,则使用到该信号的控制系统将强制切换到手动控制并报警。
以下是CCS系统设计的冗余变送器清单及在正常情况下的选择值:
1).主蒸汽压力,三选中值
2).调速级压力,三选中值
3).A侧烟气含氧量,二选均值
4).B侧烟气含氧量,二选均值
5).炉膛压力,三选中值
6).炉膛/风箱差压,二选均值
7).一次风出口压力,单测点
8).A磨煤机出口温度,六选均值
9).B磨煤机出口温度,六选均值
10).C磨煤机出口温度,六选均值
11).D磨煤机出口温度,六选均值
12).E磨煤机出口温度,六选均值
13).主给水流量,三选中值
14).汽包水位,三选中值
15).汽包压力,三选中值
16).除氧器水位,三选中值
17).一级过热器出口温度,三选中值
18).二级过热器出口温度,三选中值
19).A再热器出口温度,三选中值
20).B再热器出口温度,三选中值
1.2机炉协调控制
1.2.1控制目的:
机炉协调控制系统将单元机组作为一个整体来考虑,在保证机组安全稳定运行的前提下,使机组的负荷尽快满足运行人员或中调发出的负荷指令。
机炉协调控制主控回路发出的控制指令是锅炉主指令和汽机主指令。
为了叙述的方便,将机炉协调控制划分为以下几个部分:
1).主蒸汽压力设定
2).机组负荷设定
3).锅炉主指令
4).汽机主指令
机炉协调控制共有四种独立的控制方式,它们是:
1).协调控制CCS
2).锅炉跟随BF(锅炉主控自动,汽机主控手动)
3).汽机跟随TF(锅炉主控手动,汽机主控自动)
4).基本方式BASE(锅炉主控手动,汽机主控手动)
从机炉协调控制系统需要控制的两个主要过程参数(机组功率和机前主蒸汽压力)来说,在基本方式下,锅炉燃烧率指令手动给定,汽机调门由DEH独立控制。
在汽机跟随控制方式下,主蒸汽压力由汽机调门自动控制,机组功率由运行人员手动控制。
在锅炉跟随控制方式下,主蒸汽压力由锅炉燃烧率自动控制,汽机调门由DEH独立控制。
协调控制方式,锅炉主控和汽机主控均在自动方式,锅炉主控调节主蒸汽压力,汽机主控调节机组负荷。
从以上叙述可以看出,协调控制的四种控制方式中,基本方式为最低级别的控制方式,锅炉跟随和汽机跟随为部分自动的控制方式,协调控制为最高级别的全自动控制方式。
在协调控制和锅炉跟踪方式下,可以采用滑压控制。
滑压控制时,主蒸汽压力的设定值根据机组负荷经函数发生器自动改变。
在机组定压控制时,主蒸汽压力的设定值由运行人员在画面上手动设定。
1.2.2主蒸汽压力设定:
根据机组的运行情况,可以采用滑压或定压控制。
在机组定压控制时,运行人员可在主汽压力设定操作站上手动设定主汽压力设定值。
当协调控制系统在基本控制方式运行时,主汽压力设定操作站的输出强制跟踪主汽压力实际值,以避免控制系统运行方式改变时运行人员的对位操作。
在机组滑压控制时,主汽压力设定值由机组负荷指令经函数发生器后给出,这时需运行人员选择滑压方式。
主汽压力设定操作站的输出经速率限制器后作为最终的主汽压力设定值。
主汽压力设定值的变化速率由运行人员在画面上手动设定。
1.2.3机组负荷设定:
机组主控回路的作用,是根据运行人员设定的机组目标负荷设定值或中调来的AGC负荷指令,向锅炉主控和汽机主控回路发出机组负荷指令。
当机组未在协调控制方式下运行,目标负荷设定操作器跟踪机组实际发电机功率。
当机组在协调控制方式下运行时,运行人员可在目标负荷设定操作器上手动设定机组的目标负荷。
当机组在协调控制方式下运行时,运行人员可投入AGC,接收AGC来的机组目标负荷指令。
机组目标负荷指令要经过负荷变化速率限制器,负荷变化率由运行人员在画面上手动设定。
在经以上处理的机组目标负荷指令上,还加有一路机组自动调频信号(一次调频)。
发电机频率偏差经函数发生器后给出目标负荷增减值,通过函数发生器的参数设置,可以调节本机组参与电网自动调频的积极程度和最大负荷改变量。
当机组未在协调方式运行时,该路信号切换到0。
当机组在协调控制方式下运行时,如遇RUNDOWN、RUNUP工况,则通过积分器降低机组负荷指令。
当重要过程参数的偏差消除以后,积分器输出将逐步回到0。
目标负荷指令经以上处理后,形成最终的机组负荷指令,送到锅炉主控和汽机主控回路。
1.2.4锅炉主控
锅炉主控操作器有两路信号进行切换:
来自BF、CCS的控制指令。
机组运行在汽机跟随或基本方式时,锅炉主控指令不接受自动控制信号,由运行人员在锅炉主控操作器上手动设定。
机组运行在BF方式时,锅炉主控指令由PID调节器输出加上前馈信号给出,PID调节器的输入为主汽压力设定值和实际主汽压力的偏差。
前馈信号是所谓的汽机能量需求(锅炉指令),取主蒸汽压力和调速级压力的比值再乘以主汽压力设定值([P1/Pt]Ps)。
机组运行在CCBF方式时,锅炉主控指令的形成由主汽压偏差PID调节器输出加上前馈信号给出,前馈信号由汽机能量需求及机组负荷指令给出。
当燃料主控操作器在手动控制时,锅炉主控指令操作器的输出强制跟踪总燃料量并强制手动。
当发生RUNBACK工况,锅炉主控器输出以RUNBACK允许的速率逐渐下降到RUNBACK目标值。
机前主汽压力和主汽流量信号故障时,不管机组运行在何种运行方式,锅炉主控器强制切到手动控制。
协调控制方式运行时,如发电机功率信号故障,锅炉主控器强制切到手动控制。
1.2.5汽机主控:
汽机主控器的自动输入端有两路信号进行切换:
来自TF、CCS的控制指令。
机组运行在锅炉跟随或基本方式时,汽机主控指令不接受自动控制信号,由运行人员在汽机主控器上手动设定。
这时DEH可独立运行,控制机组功率。
机组运行在汽机跟踪(TF)方式时,汽机主控指令由PID调节器输出给出,PID调节器的输入为主汽压力设定值和实际主汽压力的偏差。
机组运行在CCS方式时,汽机主控指令的形成由主汽压偏差PID调节器输出加上前馈信号给出,前馈信号由机组负荷指令给出。
当DEH系统非遥控方式时,汽机主控器跟踪DEH系统送来的汽机负荷设定值。
1.2.6RUNBACK
RUNBACK即机组辅机故障减负荷,它是为了机组负荷指令在任何时候都不超过锅炉负荷能力。
一旦机组负荷指令超过锅炉负荷能力,则以预定的速率减少燃料量指令,直至机组负荷指令小于或等于锅炉负荷能力。
在RUNBACK逻辑中,根据每种辅机的负荷能力计算总的锅炉负荷能力。
这些辅机包括:
送风机、引风机、一次风机。
在机组负荷大于一定值时,发生上述辅机跳闸,则发出RUNBACK请求。
RUNBACK信号发出后,将引起锅炉主控操作器以给出的RUNBACK速率降低锅炉总燃料量指令到锅炉负荷能力对应的总燃料量,这里,要求燃料主控在自动状态。
FSSS系统根据RUNBACK要求值的降低,将磨煤机从上到下切除,保留与锅炉负荷相适应的磨煤机台数。
发生RUNBACK后,机组控制方式将切为汽机跟随方式。
1.2.7BLOCKINC/BLOCKDEC
机组负荷闭锁增/闭锁减,它是当机组在协调方式下,升降负荷时,如果出现燃料量的控制指令已达极限或手动时,令机组负荷指令闭锁增或闭锁减,其功能是通过将负荷增减方向的变化率切为零来实现。
1.3.燃料主控
1.3.1控制目的:
燃料主控根据锅炉主控来的锅炉主控指令调节进入锅炉的总煤量,设计有锅炉主控指令和总风量信号的交叉限制。
1.3.2功能说明:
燃料主控PID调节器的入口偏差如下:
偏差=限制后锅炉主控指令-总燃料量
限制后锅炉主指令由小值选择模块产生。
小值选择模块的一路输入来自协调控制系统的锅炉主控,它经过给水温度的修正;小值选择模块的另一路输入来自送风控制系统的总风量信号经函数发生器给出当前风量允许的最大总燃料量,它和锅炉主控指令来的总燃料量指令交叉限制,当因某种原因导致总风量允许的最大总燃料量小于锅炉主指令来的总燃料量时,限制总燃料量指令的增加,以确保任何工况下锅炉的富氧燃烧。
总燃料量信号是进入锅炉燃烧的总燃油流量和总煤量信号之和。
总燃料量偏差经PID调节器后给出运行给煤机速度的设定值,同时送至所有运行给煤机速度控制回路。
当出现下列情况时,燃料主控操作站强制切到手动控制:
1).任一台运行磨给煤量信号故障
2).锅炉指令与燃料量偏差大
3).各台磨都在手动控制
1.4.磨组控制
1.4.1控制目的:
磨组控制是指将一台磨煤机组的控制作为一个整体来考虑,它包括磨煤机入口一次风量控制、磨煤机出口温度控制、给煤机速度控制、磨密封风控制和燃料风挡板控制。
本机组共配置5台磨煤机,分别为A、B、C、D、E,每台磨煤机组的控制系统结构都是互相独立的。
通过调节磨煤机热风门和冷风门开度分别磨煤机出口温度,通过调节磨煤机入口一次风量满足煤量主控的要求,通过调节和给煤机速度控制磨煤机煤位、通过调节燃料风挡板使燃烧器火嘴处的风煤比得到最佳控制。
1.4.2热风和冷风挡板控制说明:
磨煤机入口一次风量和出口温度为典型的多变量控制系统,即磨煤机入口热风和冷风挡板开度的变化对这两个参数都有较大影响。
在本设计中,磨煤机入口热风挡板、入口冷风挡板反向动作消除磨煤机出口温度的稳态偏差。
磨煤机出口温度和其设定值的偏差经PID调节器后给出磨煤机入口冷、热风挡板开度的自动控制指令。
1.4.3热风和冷风挡板强制手动:
当出现下列情况时,磨煤机入口冷热挡板操作站强制切到手动控制:
1).磨煤机未运行,或
2).MFT
3).磨煤机出口温度信号故障,或
2).磨煤机未运行
1.4.5磨一次风量控制说明:
每台磨的一次风量和来自燃料主控偏差经PID调节器后给出磨煤机一次风挡板的开度。
1.4.7燃料风挡板控制说明:
本台磨负荷信号经函数发生器给出本层燃料风挡板的开度信号(0-100%),运行人员可在此基础上加偏置。
1.4.8给煤机转速控制说明:
磨煤机煤位与给煤机转速偏差经PID调节器后给出给煤机转速指令。
1.5.燃油压力控制
1.5.1控制目的:
根据燃油压力与其设定值的偏差给出进油压力调节阀门的开度指令,调节燃油压力在设定值。
1.5.2功能说明:
燃油压力为单回路控制系统。
燃油压力设定值由运行人员在操作画面上手动设定。
燃油压力与其设定值的偏差经PID调节器后给出燃油压力调节阀门的开度指令。
1.5.3强制手动:
当出现下列情况时,燃油压力调节阀操作站强制切到手动控制:
1).燃油压力信号故障
2).调节偏差大
1.6.送风控制
1.6.1控制目的:
送风控制的目的是根据总风量和总风量设定值的偏差给出两台送风机入口动叶的控制指令。
总风量设定值经过氧量校正操作站输出信号的校正。
设计有总风量设定值与总燃料量信号之间的交叉限制,以确保锅炉的富氧燃烧。
当两台送风机动叶控制站都在自动控制方式时,可对两台送风机进行偏置,以使得两台送风机的负荷平衡。
1.6.2功能说明:
送风控制为带氧量校正的串级控制系统。
总风量是A、B侧二次风流量和总一次风流量之和,其中总一次风流量又是五台磨煤机入口一次风流量之和,各个风量测量信号均经过相应温度信号的密度校正。
运行人员可根据机组的实际运行工况手动进行设定设定值。
经各自选择后的A、B侧烟气含氧量信号取平均值作为自动调节系统使用的烟气含氧量信号。
氧量校正操作站的输出经函数发生器后对总风量指令进行校正。
校正后的信号和最小风量信号大选后作为总风量设定值。
总风量信号和其设定值的偏差经总风量PID调节器后作为两台送风机的共用指令,总风量PID调节器设计有一个设定值的前馈信号。
设计中考虑了炉膛压力偏差过大时对送风机的方向闭锁,当炉膛压力过高时,送风机动叶只许关小,不许开大。
送风机控制油压小于2MPa时闭锁减,送风机动叶只许开大,不许关小。
1.6.3强制输出:
当顺控系统来“全开送风机动叶”信号时,送风机动叶操作站将强制输出100%;当顺控系统来“关闭A(或B)送风机动叶”信号时,送风机A(或B)动叶操作站将强制输出0%。
1.6.4强制手动:
当出现下列情况时,送风机动叶操作站强制切到手动控制:
1).A侧二次风流量信号故障
2).B侧二次风流量信号故障
3).总一次风信号故障,或
当两台送风机动叶都在手动控制方式或任一侧烟气含氧量信号故障时,氧量校正操作站强制切到手动方式。
1.7.炉膛压力控制
1.7.1控制目的:
炉膛压力控制的目的是根据炉膛压力和其设定值的偏差给出两台引风机入口挡板的控制指令。
设计有送风机动叶开度指令对引风控制的前馈信号,以及MFT时的超驰信号。
当两台引风机挡板控制站都在自动控制方式时,可对两台引风机的开度指令进行偏置,以使得两台引风机的负荷平衡。
1.7.2功能说明:
引风控制为单回路控制系统。
炉膛压力信号有三个测点,正常情况下选取中间值。
炉膛压力设定值可由运行人员在操作画面上手动设定。
炉膛压力和其设定值的偏差经PID调节器再加上前馈信号作为两台引风机入口挡板的共用指令。
设计中考虑了炉膛压力偏差过大时对引风机的方向闭锁,当炉膛压力过高时,引风机挡板只许开大,不许关小;当炉膛压力过低时,引风机挡板只许关小,不许开大。
1.7.3强制输出:
当顺控系统来“全开引风机挡板”信号时,引风机挡板操作站将强制输出100%;当顺控系统来“关闭A(或B)引风机挡板”信号时,引风机A(或B)挡板操作站将强制输出0%。
1.7.4强制手动:
当出现下列情况时,引风机挡板操作站强制切到手动控制:
1).炉膛压力控制偏差大
2).炉膛压力信号故障
3).相应引风机未运行
4).调节偏差大
1.8.一次风压控制
1.8.1控制目的:
一次风压控制的目的是根据一次风压力和其设定值的偏差给出两台一次风机入口挡板的控制指令。
当两台一次风机挡板控制站都在自动控制方式时,可对两台一次风机进行偏置,以使得两台一次风机的负荷平衡。
1.8.2功能说明:
一次风压控制为单回路控制系统。
一次风压力信号有两个测点,正常情况下选取均值。
由机组负荷经函数发生器后给出一次风压力基本设定值,以保证一次风压力能够满足最大负荷的磨煤机对一次风量的要求。
运行人员可根据机组的实际运行工况在上述基本设定值基础上手动进行偏置。
一次风压力与其设定值的偏差经PID调节器后给出两台一次风机入口挡板的指令。
1.8.3强制输出:
当顺控系统来“关闭A(或B)一次风机挡板”信号时,一次风机A(或B)挡板操作站将强制输出0%。
1.8.4强制手动:
当出现下列情况时,一次风机挡板操作站强制切到手动控制:
1).一次风压信号故障
2).一次风母管压力控制偏差大
3).挡板调节偏差大
4).对应的一次风机停
1.9.辅助风挡板控制
1.9.1控制目的:
辅助风挡板控制回路根据炉膛和二次风箱的差压来的指令,并行控制五层辅助风挡板,以维持炉膛和二次风箱的差压在设定值上。
1.9.2功能说明:
辅助风挡板为单回路控制系统。
炉膛和二次风箱的差压信号有两个测点,取均值。
炉膛和二次风箱差压的设定值由运行人员手动设定,炉膛和二次风箱差压与其设定值的偏差经PID调节器后给出五层辅助风挡板的开度指令。
五层辅助风挡板使用同一个操作站,各层另单独设操作站,以便于运行人员的操作。
1.9.3强制输出:
当顺控或炉膛吹扫给出指令时,该层辅助风挡板将强制输出相应开度。
1.9.4强制手动:
当出现下列情况时,辅助风挡板操作站强制切到手动控制:
1).任一侧炉膛和二次风箱差压信号故障
1.10.燃油风挡板控制
1.10.1控制目的:
燃油风挡板共有四层,当有油枪运行时,该燃油风挡板根据锅炉负荷控制。
1.10.2功能说明:
燃油风挡板有单独的操作手段。
FSSS系统将在下列方式中为每层燃油风挡板选择一种运行方式:
四层辅助风挡板使用同一个操作站,各层另单独设操作站,以便于运行人员的操作。
1.10.3强制输出:
在下列条件下燃油风挡板都将强制关闭到0%开度:
FSSS系统来MFT
1.12.暖风器控制
1.12.1控制目的:
暖风器控制回路,通过调节暖风器蒸汽调节阀门的开度,控制空预器冷端平均温度。
空预器冷端平均温度必须保持在露点温度之上,以防止空预器冷端金属的低温腐蚀。
1.12.2功能说明:
A、B暖风器控制为单回路控制系统。
控制系统完全相同。
每台空预器冷端平均温度由该侧空预器入口一次风温度、二次风温度和空预器出口烟气温度求取平均值
每台空预器入口一次风温度、二次风温度和空预器出口烟气温度各有两个测点,正常情况下各自选取平均值。
空预器冷端平均温度设定值由运行人员在操作画面上手动设定。
空预器冷端平均温度与设定值的偏差进入PID调节器,最终给出暖风器蒸汽调节阀门的开度指令。
1.12.3强制手动:
当出现下列情况时,暖风器蒸汽调节阀操作站强制切到手动控制:
1).空预器入口一次风温度信号故障,或
2).空预器入口二次风温度信号故障,或
3).空预器出口烟气温度信号故障
1.13.主蒸汽温度控制
1.13.1控制目的:
为了整个机组的安全经济运行,必须将锅炉末级过热器出口的主蒸汽温度控制在运行人员设定的数值上。
过热蒸汽温度分两级甲乙侧独立喷水减温控制。
一级减温为过热汽温的粗调,二级减温为过热汽温的细调。
1.13.2一级减温控制说明:
甲乙侧一级喷水减温控制系统的结构相同。
甲乙侧一级过热器出口蒸汽温度分别有两个测量信号,正常选择均值信号。
下面以甲侧一级减温控制为例说明控制系统结构。
甲侧一级减温控制为串级控制系统结构,控制目的是维持甲侧一级过热器出口的蒸汽温度在设定值上。
一级过热器出口蒸汽温度的设定值由两部分组成,由蒸汽流量代表的锅炉负荷经函数发生器后给出基本设定值,运行人员可根据机组的实际运行工况在上述基本设定值基础上手动进行偏置。
串级控制系统主环控制的过程变量为一级过热器出口蒸汽温度,付环控制的过程变量为一级减温器出口蒸汽温度。
主环控制的输出加上两个前馈信号后作为付环的设定值,一个前馈信号由蒸汽流量代表的机组负荷函数发生器后给出,另一个前馈信号火嘴摆角经函数发生器给出。
1.13.3一级减温控制强制输出:
当锅炉主燃料量跳闸(MFT)时,一级减温阀门操作站强制输出为0%。
1.13.4一级减温控制强制手动:
当出现下列情况时,一级减温阀门操作站强制切到手动状态:
1).一级过热器出口汽温信号故障,或
2).一级减温器出口汽温信号故障,或
3).蒸汽流量信号故障,或
4).火嘴摆角信号故障
1.13.5二级减温控制说明:
甲乙侧二级喷水减温控制系统的结构相同。
甲乙侧二级过热器出口蒸汽温度分别有两个测量信号,正常选择均值信号。
下面以甲侧二级减温控制为例说明控制系统结构。
甲侧二级减温控制为串级控制系统结构,控制目的是维持甲侧二级过热器出口的蒸汽温度在设定值上。
二级过热器出口蒸汽温度的设定值由两部分组成,由蒸汽流量代表的锅炉负荷经函数发生器后给出基本设定值,运行人员可根据机组的实际运行工况在上述基本设定值基础上手动进行偏置。
串级控制系统主环控制的过程变量为二级过热器出口蒸汽温度,副环控制的过程变量为二级减温器出口蒸汽温度。
主环控制的输出加上两个前馈信号后作为副环的设定值,一个前馈信号由蒸汽流量代表的机组负荷函数发生器后给出,另一个前馈信号由火嘴摆角经函数发生器给出。
1.13.6二级减温控制强制输出:
当锅炉主燃料量跳闸(MFT)时,二级减温阀门操作站强制输出为0%。
1.13.7二级减温控制强制手动:
当出现下列情况时,二级减温阀门操作站强制切到手动状态:
1).二级过热器出口汽温信号故障,或
2).二级减温器出口汽温信号故障,或
3).蒸汽流量信号故障,或
4).火嘴摆角信号故障
1.14.再热蒸汽温度控制
1.14.1控制目的:
为了整个机组的安全经济运行,必须将锅炉再热器出口的蒸汽温度控制在运行人员设定的数值上。
再热蒸汽温度正常情况下由摆动燃烧器倾角控制。
如果因各种原因引起再热器出口汽温超温,再由甲乙两侧的再热器喷水减温控制再热汽温。
1.14.2摆动火嘴控制说明:
甲乙侧再热器出口蒸汽温度分别有两个测量信号,正常分别选择均值信号后再平均作为摆动火嘴控制的过程变量。
摆动火嘴控制为单回路控制系统,再热器出口蒸汽温度设定值由两部分组成,由蒸汽流量代表的锅炉负荷经函数发生器后给出基本设定值,运行人员可根据机组的实际运行工况在上述基本设定值基础上手动进行偏置。
再热器出口蒸汽温度设定值和实际值的偏差经PID调节器后再加上前馈信号作为摆动火嘴的控制指令。
前馈信号由蒸汽流量代表的机组负荷经函数发生器后给出。
当摆动火嘴在手动控制方式时,PID调节器跟踪摆动火嘴控制站的输出。
1.14.3摆动火嘴强制输出:
当锅炉主燃料量跳闸(MFT)时,摆动火嘴控制站强制输出为水平位置。
1.14.4摆动火嘴强制手动:
当出现下列情况时,摆动火嘴控制站强制切到手动状态:
1).任一侧再热器出口汽温信号故障,或
2).蒸汽流量信号故障。
1.14.5再热器喷水控制说明:
摆动火嘴控制使用的再热器出口蒸汽温度设定值加上一偏置值后作为甲乙两侧再热器喷水控制的设定值。
当摆动火嘴在自动控制方式时,该偏置值在3度左右,以确保正常情况下再热喷水阀门关死,仅当再热汽温超温时喷水阀门才打开。
当摆动火嘴在手动控制方式时,该偏置值自动切换到零。
甲乙侧再热器温度喷水控制结构完全相同,下面以甲侧再热器温度喷水控制为例说明控制系统结构。
甲侧再热器温度喷水控制为串级控制系统结构,控制目的是维持甲侧再热器出口的蒸汽温度在设定值上。
串级控制系统主环控制的过程变量为甲侧再热器出口蒸汽温度,付环控制的过程变量为甲侧再热喷水后蒸汽温度。
主环控制的输出作为付环的设定值。
1.14.6再热器喷水控制强制输出:
当锅炉主燃料量跳闸(MFT)时,甲侧再热器喷水减温阀门操作站强制输出为0%。
1.14.7再热器喷水控制强制手动:
当出现下列情况时,甲侧再热器喷水减温阀门操作站强制切到手动状态:
1).甲侧再热器出口汽温信号故障,或
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