县西河特大桥6#8#墩身施工方案.docx
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县西河特大桥6#8#墩身施工方案
县西河特大桥6#、8#墩柱施工方案
第一章工程概况
县西河特大桥起点里程DK41+505.99,终点里程DK42+019.80,桥全长513.81米,为双线Ⅰ级铁路,全桥孔跨布置为2[2-24+3-32m简支T梁+(60+2×100+60m)预应力混凝土连续刚构+1-32m简支T梁]。
6#墩、8#墩高均为31米。
最大跨度100米;6#、8#桥墩采用双薄壁墩;承台高度均为4.0m。
6#、8#墩单璧墩身截面均为9.04m*2.5m;桥墩横向宽度均为1.5m,纵向直坡,横桥向均按1:
50的坡度进行收坡。
本桥6#、8#墩(一个墩)共计:
C50砼735.2方,钢筋为:
248.24T,聚丙烯纤维:
588.3KG。
6#、8#墩示意图
县西河特大桥6#、8#墩墩柱示意图
第二章总体施工安排
县西河特大桥6#、8#墩为双薄壁墩采用平行组织施工,按照工期安排6#、8#墩计划在2012年7月中旬开始墩身施工,于2012年9月上旬完成墩身施工。
墩身分节施工,每节最大浇筑高度为6米,共计为7模;外模采用悬臂模板爬模施工。
施工周期每节按6天考虑,总体工期42天。
分节浇筑示意图:
县西河特大桥6#、8墩分节浇筑示意图
6#、8#墩各配备一台5013B塔吊,塔吊安设在承台上附着于墩身侧面,随着墩身浇筑而爬升。
人员上下采用施工塔梯,塔梯布置在塔吊旁边,随着墩身浇筑而爬升。
混凝土泵送入模,泵送设备采用中联HTB80C输送泵,泵送压力大于20MPa,6#、8#墩各配备一套专用高压管路。
主墩钢筋采用直螺纹套筒连接。
施工机械∶根据现场情况,所需主要机械如下表(每个墩)∶
序号
名称
单位
数量
型号
备注
1
砼罐车
台
8
8m3
8m3
2
砼拖式泵
台
1
8018
3
插入式振捣棒
根
10
50
4
潜水泵
台
3
37KW
5
全站仪
台
1
6
水准仪
台
3
苏光
7
塔吊
台
1
5013B
8
施工塔梯
台
1
9
吊车
台
1
25T
10
混凝土拌合机
套
2
HZS50
第三章施工方法及工艺
1、钢筋加工安装
墩身钢筋除箍筋及拉筋外,其余钢筋连接采用直螺纹机械连接;箍筋及拉筋,采用双面电弧焊连接。
钢筋接头应设置在应力较小处,并应分散布置,墩身底部3m范围内及截面突变部位不得设置机械接头;在35d(d为钢筋直径)且不小于500mm范围内,钢筋接头不宜大于25%。
钢筋加工允许偏差见下表。
钢筋加工允许偏差和检验方法
序号
名称
允许偏差(mm)
检验方法
1
受力钢筋全长
±10
尺量
2
弯起钢筋的弯折位置
20
3
箍筋内净尺寸
±3
钢筋安装允许偏差见下表:
钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法
序号
名称
允许偏差(mm)
检验方法
1
受力钢筋排距
±5
尺量,两端、中间各一处
2
同一排中受力钢筋间距
板
±20
柱
±10
3
分布钢筋间距
±20
尺量,连续3处
4
箍筋间距
±20
尺量,连续3处
5
弯起点位置(加工偏差±20包括在内)
30
尺量
6
钢筋保护层厚度
-5,+10
尺量,两端、中间各2处
2、模板加工安装
1)外模组成
外模面板采用21mm的胶合板,胶合板与竖肋(木工字梁)采用自攻螺丝连接,竖肋与横肋(双槽钢背楞)采用连接爪连接,在竖肋上两侧对称设置两个吊钩。
两块模板之间采用芯带连接,用芯带销固定,从而保证模板的整体性,使模板受力更加合理、可靠。
木梁直墙模板为装卸式模板,拼装方便,在一定的范围和程度上能拼装成各种大小的模板。
模板刚度大,接长和接高均很方便,模板最大一次可浇筑6米。
2)模板计算
1、侧压力计算
混凝土作用于模板的侧压力,根据测定,随混凝土的浇筑高度而增加,当浇筑高度达到某一临界时,侧压力就不再增加,此时的侧压力即为新浇筑混凝土的最大侧压力。
侧压力达到最大值的浇筑高度称为混凝土的有效压头。
通过理论和实践,可按下列二式计算,并取其最小值:
F=0.22γct0β1β2V1/2
F=γcH
式中F--------新浇筑混凝土对模板的最大侧压力(KN/m2)
γc------混凝土的重力密度(kN/m3)取25kN/m3
t0-------新浇混凝土的初凝时间(h),可按实测确定。
当缺乏实验资料时,可采用t=200/(T+15)计算;t=200/(25+15)=5
T------混凝土的温度(°)取25°
V------混凝土的浇灌速度(m/h);取2m/h
H------混凝土侧压力计算位置处至新浇混凝土顶面的总高度(m);取6m
β1----外加剂影响修正系数,不掺外加剂时取1;
β2----混凝土坍落度影响系数,当坍落度小于30mm时,取0.85;50—90mm时,取1;110—150mm时,取1.15。
取1
F=0.22γct0β1β2V1/2
=0.22x25x5x1x1x21/2
=38.9kN/m2
F=γcH
=25x6=150kN/m2
取二者中的较小值,F=38.9kN/m2作为模板侧压力的标准值,并考虑倾倒混凝土产生的水平载荷标准值4kN/m2,分别取荷载分项系数1.2和1.4,则作用于模板的总荷载设计值为:
q=38.9x1.2+4x1.4=52.3kN/m2
2、面板验算
将面板视为两边支撑在木工字梁上的多跨连续板计算,面板长度取标准板板长2440mm,板宽度b=1000mm,面板为21mm厚胶合板,木梁间距为l=280mm。
3、强度验算
面板最大弯矩:
Mmax=ql2/10=(52.3x280x280)/10=0.41x106N.mm
面板的截面系数:
W=1/6bh2=1/6x1000x212=7.35x104mm3
应力:
ó=Mmax/W=0.41x106/7.35x104=5.58N/mm2 故满足要求 其中: fm-木材抗弯强度设计值,取13N/mm2 E-弹性模量,木材取9.5x103N/mm2,钢材取2.1x105N/mm2 4、刚度验算: 刚度验算采用标准荷载,同时不考虑振动荷载的作用,则 q2=38.9x1=38.9kN/m 模板挠度ω=q2l4/150EI=38.9x2804/(150x9.5x1000x77.2x104) =0.22mm<[ω]=280/400=0.7mm 故满足要求 面板截面惯性矩: I=bh3/12=1000X213/12=77.2X104mm4 5、木工字梁验算: 木工字梁作为竖肋支承在横向背楞上,可作为支承在横向背楞上的连续梁计算,其跨距等于横向背楞的间距最大为L=1350mm。 木工字梁上的荷载为: q3=Fl=52.3X0.28=14.64N/mm F-混凝土的侧压力 l-木工字梁之间的水平距离 6、强度验算 最大弯矩Mmax=0.1q3L2=0.1x14.64x1350x1350=2.62x106N.mm 木工字梁截面系数: W=(1/6H)X[BH3-(B-b)h3] =(1/6X200)X[80X2003-(80-30)X1203]=46.1X104mm2 应力: ó=Mmax/W=2.62X106/46.1X104=5.68N/mm2 木工字梁截面惯性矩: I=1/12X[BH3-(B-b)h3]=1/12X[80X2003-(80-30)X1203]=46.1X106mm4 7、挠度验算: 悬臂部分挠度: w=q114/8EI=10.89X5004/(8X9.5X103X46.1X106)=0.19mm<[w]=1mm [w]-容许挠度,[w]=L/500,L=500mm 跨中部分挠度 w=q1l24X(5-24λ2)/384EI =10.89X13504X(5-24X0.372)/(384X9.5X103X46.1X106)=0.37mm<[w]=3.375mm [w]-容许挠度,[w]=L/400,L=1350mm q1=38.9x0.280=10.89N/mm λ-悬臂部分长度与跨中部分长度之比,λ=l1/l2 8、面板、木工字梁的组合挠度为: w=0.22+0.37=0.59mm<3mm 满足施工对模板质量的要求。 (1)模板的组成 序号 名称 效果图 1 吊钩 2 竖肋 3 横肋 4 连接爪 5 芯带 6 芯带插捎和垫板 7 拼缝背楞 注: 模板面板为21mm厚进口维萨板。 (2)直墙模板拼缝结点 如下图,直墙木梁模板通过芯带进行连接,模板与模板之间直接拼缝时,采用拼缝一的做法,当模板与模板之间不能拼在一起时,则增加拼缝模板,用芯带压住拼缝模板,按拼缝二做法。 墩身为线形为二次抛物线,通过调节支撑和拉杆来控制,角部模板贴上海绵条,能有效保证模板角部不胀开和漏浆;其他直墩可按正常方墩处理。 (3)对拉螺杆的做法 墩身模板对拉长度不大于3.5米时螺杆采用通常的方法,用PVC套管ф32x2和对拉螺杆,拉杆周转使用;在大于3.5米时对拉螺杆采用焊接工地的ф20螺纹钢,拉杆的两端焊接D20螺杆的长度约为30公分,焊接长度大于20公分,再用锥形接头连接65公分螺杆,锥形接头和外部螺杆可周转使用。 2)悬臂架爬模工艺 该种模板主要由以下部件组成: 模板、上平台、主背楞桁架、斜撑、后移装置、受力三角架、主平台、吊平台、埋件系统。 两榀支架作为一个单元块。 每次浇筑混凝土时预埋爬锥,混凝土强度达到10Mpa以上后拆除模板及平台系统,采用塔吊提升安装在下一循环的爬锥上。 悬臂爬模系统安装工艺如下: (1)拼装模板在木工房的平台上将模板拼装好,注意保证其平整度,上好吊钩。 组装主背楞桁架,连接件安装要紧。 (2)第一次浇筑砼、预埋埋件。 先将三角架和后移装置组装起来,插好销子,上好平台立杆,安装埋件支座。 (3)拆模、第一次提升,安装三角架及模板,第二次浇筑砼 (4)第二次提升模板及支架,安装吊平台,第三次浇筑砼。 第二次及以后的提升只须在第一次提升的基础上将吊平台装到三脚架的下部,搭设操作平台即可。 (5)重复第三次浇筑。 提升流程见图 步骤 示意图 说明 第一次爬升 第一次混凝土浇筑完后,拆除模板及支架;清理模板表面杂物;吊装爬架,按设计图纸将爬架挂在相应的埋件点上; 通过可调斜撑调整模板的垂直度; 通过后移拉杆装置将模板下沿与上次浇筑完的混凝土结构表面顶紧,确保不漏浆,不错台。 步骤 示意图 说明 第二次和第二次以上提升 在第一次爬升的爬架下安装吊平台以便拆除可周转的埋件, 清除模板表面杂物 按设计图纸把爬架吊装就位, 拆除前一次可周转的预埋件,以备用。 预埋件工作流程(如图) 3)内模组成 内模采用普通大块钢模板,模板内部采用角钢焊接操作平台,钢管支撑。 3、混凝土浇筑 1)混凝土配合比设计 混凝土施工是本工程的重点难点,垂直距离高达50米,这对混凝土的和易性要求较高。 渭河河砂细度模数3.1~3.4,属粗砂。 针对以上问题,在考虑技术可行及经济合理后,通过多次的混凝土配合比试验,采用了以下针对措施解决泵送混凝土问题: (1)、粗骨料采用二级级配,确保混凝土级配的更加合理。 (2)、加入Ⅰ级粉煤灰作为混凝土掺和料,增加混凝土的胶凝材料,降低泵送阻力,提高细骨料中细颗粒组分。 同时减少水泥用量,降低混凝土水化热。 (3)、加入高效缓凝减水剂,降低水灰比,防止混凝土裂缝,保证强度,增加可泵性。 2)混凝土现场浇筑 混凝土在拌合站集中拌合,罐车运输,泵送入模,分层浇筑,振捣密实。 每个墩位配备一套高压泵管,泵管沿墩身固定攀升,混凝土泵管为内径125mm高压管。 垂直混凝土泵管附着在脚手架上,在高度方向每隔20m采用5t链子葫芦固定,这样就可以缓冲泵送过程中的冲击力,且方便混凝土泵管的安拆。 分段浇筑混凝土接缝须凿毛冲洗。 4、混凝土养护 混凝土日常采用洒水养护,安排专人负责。 在每个墩柱边设置一个蓄水池,专供养护使用。 养护采用喷淋装置,安装喷淋水管于模板下口,沿墩身内外环向布置,喷淋管上每隔1m安装1个喷嘴。 在右侧设一16m3水池,由长宁河沟底泵抽至蓄水池,养生水采用潜水泵泵送至喷淋处,上水管采用DN32普通镀锌钢管,喷淋系统钢管采用DN25普通镀锌钢管。 养生水通过喷嘴形成雾状喷至刚脱模的混凝土表面,始终保持新浇的混凝土表面湿润。 自动喷淋系统平面布置示意图 自动喷淋系统平面布置示意图 5、6#、8#墩1: 50坡度段施工 1: 50坡度段施工时按照坡度严格裁切另一面模板,控制好被裁切面模板的位置和竖直度,根据被裁切面位置确定收坡面模板坡度以此来调节墩身线形。 6、墩身与0#段衔接 墩顶施工时,通过埋设型钢托架的方式组成0#段底部受力体系,托架通过穿过墩身的JL25精轧螺纹钢与墩身固结。 墩身与0#段衔接示意图。 墩身与0#段衔接示意图 第四章墩身线形控制要点 1、墩身竖直度控制 高墩的控制测量与施工监测主要从墩中心定位测量、墩高程测量、垂直度测量三个方面加以考虑。 因此必须精确测量放线,同时施工前复核好墩身轴线位置及标高。 标高测量至每层模板的底口,根据不同的标高计算出所对应的墩身截面尺寸,用以检验和控制模板的截面尺寸及坡度。 1)、在测量措施方面 (1)、组建精干的精测小组专门负责墩身的测量工作,配备先进的测量仪器,确保墩身的线形控制。 (2)、为了防止仪器误差导致墩身偏斜,每一模必须用全站仪测设中心点与铅直仪校核一次,并对墩身尺寸进行一次复测以确保墩身线形控制。 (3)、坚持墩身中线的复测和墩身截面尺寸的测量检查制度。 (4)、实行测量换手复核制度,对同一部位测量坚持两个人独立测量复核。 (5)、建立测量内业复核制度,测量资料复核无误后,报监理工程师审查认可,方可用于施工。 (6)、坚持相对恒温、恒压测量制度。 2)、墩身的测量、监控过程措施 (1)、在大体积嵌岩基础施工前,首先放出墩身十字线,做好型钢支架,将墩身预埋钢筋准确定位并确保在整个施工过程中墩身钢筋不移位、不偏斜。 (2)、在第一次立墩身模板时,采用平面坐标法(与导线点联测)准确测放出模板4个控制点的平面位置,采用三角高程法测放出模板顶面高程,然后利用铅锤线测量模板的倾斜。 墩身倾斜率≯ H/2500且≯30mm(H为墩身高度),轴线允许偏位±10mm,断面尺寸允许偏差±20 mm,墩顶高程允许偏差±10 mm。 (3)、以后每节段立模时均与第一次一样测量控制放样,而且还要对前一节段进行竣工检查(倾斜、平面偏差及两柱之间的相对位置关系检查)。 (4)、平面位置控制。 将全站仪架于控制点,用极坐标法通过控制模板位置来控制墩柱平面位置。 由于温度对模板、仪器影响较大,每次固定观测时间定为温度变化不大的早上7: 00左右。 测量时先观测大气压、温度计读数,输入到全站仪,通过仪器自动改正。 (5)、高程控制。 在承台上南北面各布设两个水准点作为基准高程,基准高程采用三角高程测量的方法从控制点用检定钢尺沿墩柱向上传递。 每翻模一次检验一次高程,其高程误差应符合规范要求,特别是墩顶最后一次必须控制好。 2、1: 50坡度墩身的施工控制 6#、8#墩墩身在2.4米至30米为1: 50坡度收坡,所以每一节的设计坐标都根据墩身的高度的增加而变化。 根据设计高程和坡比计算墩身各施工节段的宽度及长度。 墩身的施工测量控制和等截面的大体相同,有几点保证墩柱精度的措施在施测过程中要更加重视: 1)、每节段的高程严格用钢尺从墩身两侧向上传递,以检核三角高程。 因为高程的变化引起的墩身的截面的变化,所以高程控制显得尤为重要。 我们使用手持测距仪测量墩身高度传递高程效果很好,顶部高程可控制在±1cm。 2)、混凝土浇筑时,要对称分层浇筑,以免因受力不均,致使模板偏位,导致墩身中心轴线偏移。 3)、墩身地处沟壑边缘,大气折光差影响大。 每次测量时间固定在温度、阳光等气候因素较小的每天早上9点以前或者下午4点以后进行。 第五章墩身施工监控 墩身施工监控委托兰州交通大学实施。 1、桥墩施工过程监测和监控目的 通过监测桥墩在桥梁施工阶段的沉降变形,达到及时了解结构实际行为的目的。 根据监测所获得的数据,首先确保结构的安全和稳定,其次保证结构的受力合理和线形平顺,为大桥安全、顺利地建成提供技术保障。 本次监测控制的目的具体可以归纳为以下几个方面: (1)观测各桥墩的沉降变形情况,避免相邻的桥墩之间产生严重的差异沉降; (2)通过所获得桥墩在施工各阶段中应力应变的综合信息,进行施工的日常管理,对设计和施工方案的合理性进行评价,为优化和合理组织施工提供可靠信息,并指导后续施工。 2、施工监测和监控方案的编制依据 (1)本工程相关的勘察、设计图纸或文件及相关会议的精神; (2)《铁路桥涵设计规范》(TB10002.1~TB10002.5-2005); (3)中华人民共和国国家标准《工程测量规范》(GB50026-93)。 3、桥墩施工检测和监控主要内容 (1)、桥墩沉降监测 布设桥墩的沉降测点并对其进行相关的观测是为了能及时了解和控制桥墩的位置变化情况。 测点采用预埋钢质测点桩,需在施工单位配合下进行布设。 每个桥墩均设置承台观测标 测点布设方法: 每个承台4个观测点,埋设位置如下图所示。 由施工单位按要求设置,Φ20测点钢筋头出承台顶3cm左右,端部加工磨圆并涂上红油漆,或预埋钢筋弯出承台。 测点布置好后还注意保护,设置醒目的标志,警示现场作业人员及机械注意保护,同时加强现场巡视,一旦测点遭到破坏立即设法重新补设。 基础沉降测点布置示意图 (2)、桥墩垂直度监测 主桥高墩在墩身施工过程中影响因素较多,为保证主桥建成后,在设计合拢温度下,桥墩线形满足设计要求,主梁施工过程中墩顶变形满足主梁线形要求,须对桥墩的垂直度进行监测。 本施工方案对每一节段的施工情况进行监测,施工监测点布置如下图所示。 墩身截面垂直点控制布置图 (3)、墩顶预抛高 由于1#墩很高,施工过程中不能忽略桥墩因为混凝土弹性压缩、收缩徐变等引起的竖向变形,通过对材料力学性能的测试,确定混凝土的弹性模量和收缩徐变系数,经过有限元计算,并计入施工中的基础沉降,最终确定桥墩的预抛高值。 (4)、桥墩应力监测 考虑到墩身高达31米,墩身受温度、风力的影响较大,受力复杂,因此在距离承台顶面向上2.8m处和距离墩顶向下0.8m处的截面上分别布置8个钢弦式应力计,进行应力观测。 其传感器埋设位置如下图所示。 桥墩应力测点布置示意图 4、施工监控和监测目标的实现 (1)、桥墩沉降监测与监控的实现 a、水准基点的引测 桥墩沉降观测引用的水准基点,初期采用应急测量网水准点(二等水准点,点间距约200m),全线精密控制网建立后,应改为精测网高程水准点(二等水准点,点间距约150~180m)。 并将引用应急测量网水准基点得到的沉降观测成果归算到精测网高程系统之中。 沉降观测从最近的水准基点引测,引测前对引用水准基点进行检核,检核采用复测方式进行,将前后相邻水准基点之间的高差值与原高差值进行对比,当检测的高差值与原高差值满足 (l为两相邻水准基点间的距离,单位km)时,可认为拟引测水准基点处于稳固状态。 否则进一步复测,查明原因、消除问题后再进行引测。 b、测量方法 沉降观测采用从邻近水准点测至沉降观测点,再闭合至邻近另一水准基点的 符合水准路线法,有时根据需要也采用从邻近水准基点直接测至沉降观测点、并进行往返测的支路线法。 桥墩监测基点为标准水准点(高程已知),监测时通过测得各测点与水准点(基点)在t (2)时间的高程差ΔH,可经计算得到各监测点在t (2)时间的标准高程ht (2),然后与上次t (1)时间测得的高程ht (1)进行比较,差值Δht(1,2)即为该测点的在t (1)~t (2)时间段的沉降值,即: Δht(1,2)=ht (2)-ht (1) (2)、桥墩垂直度监测与监控的实现 a、墩身测量要求 “桥规”要求: 墩身轴线偏位为10mm,竖直度为0.3%H且不大于20mm,为满足施工精度要求,墩身控制点坐标误差均应控制在10mm。 b、测量方法 边线垂直度测量采用全站仪进行。 模板支立完成后,用全站仪对墩身的关键点(见图3)进行复核,根据复核结果再调整模板。 墩身模板的组装应符合模板组装精度要求。 砼浇筑完后需及时对砼结构尺寸进行测量,防止胀模等现象发生。 c、数据分析及调整 将每一施工节段完成后测得的垂直度控制点的数据与设计数据进行比较,得到施工误差,按照施工误差进行下一节段施工时的模板调整。 垂直度控制点施工误差记录表 第节段测试时间测试温度 控制点点号 实测坐标(m) 设计坐标(m) 误差值(mm) X Y X Y X Y L1 L2 …… Ln (3)、桥墩应力监测与监控的实现 对应力进行监测与监控时,采用理论和试验相结合的方法进行,即首先根据结构的力学和几何参数、施工荷载以及预应力数值等确定出控制截面的位置并计算出控制点上的应力,在相应的点上布设应力测试元件,然后根据施工进度对理论值和实测值进行比较,并对不一致的地方进行分析和调整,确保桥梁施工时控制点上的最大应力在目标控制范围之内。 5、监控的工况和频次 (1)、桥墩沉降观测 a、观测精度 施工期间,桥墩沉降观测都严格按照有关规定进行。 每测站高差中误差≤±0.5mm; 每测段往返较差或附合路线允许闭合差: ± (mm)或± (mm)(注: n为测站数;l为水准路线长度,以km计); 沉降观测点相对于水准基点高差中误差≤±1.0mm。 水准测量按二级水准施测,两次读数差<0.5mm,两次高差较差<0.7mm。 测量路线按实际情况可取闭合或附合水准。 b、观测测量操作 沉降观测每测站观测程序及具体要求根据《国家一、二等水准测量规范》(GB12897-91)有关规定执行。 沉降观测测量时,置镜点、观测路线、观测人员、观测设备应相对固定, 在成像清晰稳定的条件下进行观测,作业中应经常对水准仪及水准尺的水准器和i角进行检查;在同一测站观测时,不进行两次调焦,以确保观测成果质量。 沉降观测记录 沉降观测数据和有关记事项目,由仪器自动记录在自备的电子文件中,同时在现场直接记录在观测手簿中。 手工记录观测手簿,按规定的统一格式执行;观测完成后,对电子记录成果进行硬拷贝。 沉降观测数据处理和计算 沉降观测数据处理和计算包括: 沉降观测手簿的计算;沉降观测成果的质量评定(计算每公里或每测站水准测量偶然中误差);沉降观测点每期沉降量、累计沉降量的计算、绘制t-s(时间-沉降量)曲线;沉降分析和预测。 (2)、桥墩应力观测 a、准备工作 施工控制组应根据要求提供应变测点在截面上预设位置图给设计单位、施工单位、监理单位和业主单位。 施工控制组应对测试设备、应变传感器等进行室内试验,
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