高速铁路路基排水与边坡防护施工方案secret.docx
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高速铁路路基排水与边坡防护施工方案secret
1.编制依据、原则及范围
1.1编制依据
(1)《新建铁路XX至XX客运专线YWZQ-4标段实施性施组》;
(2)《高速铁路路基工程施工质量验收标准》TB10751-2010;
(3)《高速铁路路基工程施工技术指南》铁建设〔2010〕241号;
(4)《新建铁路XX至XX客运专线路基工程设计图》;
(5)《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010)
(6)建设单位下达的工程施工安排要点、工期及质量、环境保护的要求;
(7)国家、行业、地方有关职业健康安全的要求;
(8)XX客专现场调查的相关资料;
(9)投标文件及其它设计文件。
1.2编制原则
(1)遵循招标文件、施工技术规范及验收标准的条款,满足合同条款及业主提出的各项要求,特别是工程质量、施工进度、安全生产、文明施工、环境保护等方面的要求;
(2)实施“精品工程”战略,确定本工程的创优规划,并以此来编制施工组织设计;加强领导,强化管理,优质高效,严格按照国际质量体系标准和项目法施工要求,进行施工管理和质量控制,积极推广、使用“四新”技术,确保创优规划的实现;
(3)突出安全,抓住主要矛盾,对关键工程,重点、难点工程详细阐述施工方案及安全、质量、工期控制;
(4)制定切实可行的措施,做到文明施工、安全施工、环保施工。
按照国家、XX市关于水土保持、环境保护、防治噪声污染的法律法规,切实做好施工中的环保、水保工作;
(5)工期安排上,充分考虑各分项工程的施工工期,仔细分析,精心安排各项工程的施工顺序,避免不合理的安排造成工期延误。
1.3适用范围
适用于XX~XX段路基排水与边坡防护工程。
2.工程概况
2.1排水与防护工程概述
2.1.1排水工程概述
排水系统由地面排水系统及地下排水系统组成。
地面排水系统包括:
排水沟、侧沟、天沟、吊沟、平台截水沟,地下排水系统主要由盲沟及检查井组成。
除盲沟外均采用钢筋混凝土浇筑。
2.1.2防护工程概述
本段防护工程类型主要有:
三维土工网垫客土植草护坡、人字型截水骨架护坡、锚杆框架梁、三维排水柔性生态护坡等类型组成。
2.2地质情况
施工段地质属于丘陵地貌,地形波状起伏,丘坡覆盖0~2m厚坡残积粉质黏土层,沟槽中分布坡洪积土粉质黏土层,多为软土、松软土,一般厚2~6m,局部厚达8~12m。
地层单斜,,基岩为侏罗系上统遂宁组(J3S)泥岩夹砂岩地层,地下水主要为第四系孔隙水及基岩裂隙水,不发育。
不良地质不发育,特殊岩土主要为软土、松软土及局部分布膨胀土,工程地质条件一般。
3.总体施工组织安排
3.1建设目标
3.1.1安全目标
防止职工因工发生各类重大事故、公共卫生事件和传染病事件。
(1)杜绝较大及以上施工安全事故
(2)杜绝较大及以上交通责任安全事故
(3)杜绝较大及以上火灾、爆炸安全事故
(4)杜绝职工因工死亡事故
(5)控制和减少一般责任安全事故
3.1.2质量目标
工程质量全面达到国家及《高速铁路路基工程施工质量验收标准》TB10751-2010、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010)等相关设计规范要求。
具体指标为:
(1)符合国家及相关部门有关标准、规定及设计文件要求;
(2)主体工程质量零缺陷,混凝土主体结构使用寿命不低于100年;
(3)检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率100%,单位元元工程一次验收合格率100%;
3.1.3工期目标
在资源调配、施工计划安排、施工技术及施工组织等方面综合考虑,优化施工组织,使本施工段内任务按时完工。
3.1.4环保目标
本工程所有活动符合国家和所在地环境保护法律、法规要求努力把工程施工对环境的不利影响减至最低限度,确保铁路沿线景观不受破坏,地表水和地下水水质不受污染,植被有效保护;做到环保设施与工程建设“三同时(同时设计、同时施工、同时投入使用)”。
3.2施工组织机构及队伍部署
3.2.1施工组织管理机构
XX~XX段路基排水与边坡防护工程施工由中交二航局XX铁路土建4标项目经理部第二分部负责具体组织,
项目施工组织机构图
3.2.2队伍部署
XX~XX段路基排水与边坡防护工程施工由XX铁路土建4标项目经理部第二分部路基施工架子队负责具体实施。
3.3临时工程
3.3.1大临工程
(1)拌合站及钢筋加工场设置
我分部全线设置混凝土拌合站及钢筋加工场3处,其中3#拌合站及钢筋加工场设在XX线路左侧,为1台HZS120拌合站,占地15亩,供应XX~XX段混凝土;4#拌合站及钢筋加工场设在XX线路左侧,为1台HZS120拌合站,占地15亩,供应XX~XX段混凝土;5#拌合站及钢筋加工场设在XX线路左侧,为2台HZS75拌合站,占地28亩,供应XX~XX段混凝土;
(2)施工便道
路面路基宽度:
引入便道路面宽3.5m,路基宽4.5m;贯通便道路面宽6.0m,路基宽7.0m。
错车道设置:
引入便道结合地形条件,选择有利地形设置错车道。
原则上每200~300m设一处错车道,错车道路基宽度按6.0m控制。
纵坡坡度:
山区段最大纵坡按8%~10%控制。
平面曲线:
一般最小曲线半径为20m,极困难条件下为15m。
路面:
泥结碎石路面。
目前我分部路基便道修筑工作已进行,根据现场踏勘,目前全线便道规划如下:
13#拌合站至大里程终点XX水库特大桥采用全线贯通便道(直线距离3km),便道进口为罗家湾隧道进口处的省道入口。
②XX大桥沿村道进入工点后像两边拉通便道,小桩号拉通至XX隧道(1.5km);XX向大桩号拉通约2km,XX隧道向小里程方向拉通约2km,可拉通XX、XX、XX、XX冲等几个桥的便道。
③XX向两边拉通便道,大桩号拉通至XX隧道,小桩号拉通至XX,跨越XX要设置钢栈桥。
④XX、XX、XX、XX、XX湾等几个桥梁可借用省(县)道,引入便道。
⑤XX-蒋家坝XX大桥便道从XX入口,全线拉通。
⑥在XX(DK142+900XX)设置2座钢栈桥,在XX处(XX)设置1座钢栈桥,3座栈桥总长度约120m。
3.3.2临时通信、临时电力电路、临时给水干管
(1)临时通信。
利用沿线移动、联通、电信通讯网络。
(2)临时电力线路。
目前临时用电均采用发电机发电,沿线附近皆有10kV、35kV电源。
(3)临时给水干管。
沿线地表水、地下水较丰富,能满足正常施工需要。
施工时可在工点就近有水源的地方设蓄水池或泵站通过临时供水管为施工提供用水。
3.4施工组织准备
3.4.1施工调查
对设计文件进行全面核对和研究,并经设计单位进行设计交底,再据以工程招标文件及补充规定,施工承发包合同文本,施工设计文件等进行充分细致的施工调查,据此进行各项施工准备工作和施工工艺及施工组织安排。
在施工前,应组织有关人员结合现场情况核对文件。
根据承包合同及施工设计文件,应做详细的施工调查,对施工地段附近的地形、地貌、水文、地质、气象、地震和洪水规律进行调查;对当地的生产和生活物资、水源、电源和其它能源的供应能力和对铁路用地界内需占用的土地、建筑物和干扰施工的管线路的征用和拆迁数量逐项核实,确认无误后方可进行施工。
3.4.2征地拆迁准备
工程施工前应对影响施工的迁改工程,及时联系相关部门进行迁改,以免延误工期。
3.4.3技术准备
采用全站仪及精密水平仪对沿线设计院点位复核无误后,在施工现场自行设置导线控制点及水平基点,以便于施工放样。
施工前熟悉施工图、各种配合比选定、工程地质报告、土工试验报告,收集地下管线、构造物等数据,并结合工程情况,了解本地区类似工程的施工情况,发现与设计不符时,应及时回馈给有关单位。
施工前组织施工人员学习和掌握所承担工程的施工的目的、原理、施工工艺、技术要求、质量标准及检测方法等。
3.4.4物资设备计划
进场后立即开始进行设备和材料的招标,签订采购合同,开始主材和地材的现场备料。
并根据施工工期安排,合理提供材料计划单,严格控制现场施工材料应耗量,做到工完、料尽。
边坡附属钢筋使用,由钢筋加工场统一制作,按照设计规格、尺寸加工,加工好的成品转运至施工现场,以满足施工需要。
4.施工方案
4.1施工准备
4.1.1技术准备
(1)技术人员根据设计及实际地形进行施工放样,严格按设计几何尺寸开挖基坑,设置模板时,基坑尺寸符合实际操作要求即可。
注意控制沟底标高,确保水沟排水通畅。
局部地形做好施工前临时排水设施的施工调查,做好基坑开挖过程中,避免雨水浸泡。
(2)试验人员根据规范要求,做好试验检测各项准备工作。
做好施工前检测仪器校核工作,做好施工过程中自检、报检工作,做好施工各工序结束后的试验数据填写、记录工作。
(3)资料员根据施工技术规范,结合施工现场进度,做好施工各项检验批台账,施工数据记录工作。
4.1.2施工场地准备
(1)施工现场做到“三通一平”,对路幅范围内、取土坑的原地面表层腐殖土、表土、草皮等进行清理,清除边坡危岩,排查除各项危险源。
填方地段还应按设计要求整平压实。
(2)施工现场管理人员协调好机械、人员、材料,做好统一安排,确保施工进度。
4.2排水工程
4.2.1排水工程分类与设置
4.2.1.1矩形侧沟类型与设置要求
矩形侧沟分为A型、B型两类。
A型侧沟适用于地下水位距路肩小于3m并设置纵向盲沟的路堑地段;B型侧沟适用于地下水位大于3m的一般土质、软质岩路堑地段及地下水小于3m的弱风化硬质岩路堑地段。
(1)侧沟采用钢筋混凝土现浇,沿线路每隔10~20m设置一道伸缩缝,缝宽2~3cm,缝内采用沥青麻筋填塞。
(2)侧沟接路堤时,需与路堤排水沟顺接。
若路堤段为路肩墙或桩板墙等下挡结构时,且侧沟由路堤方向排水时,则需要在挡土墙外侧采用排水沟形式将水引入自然沟渠中。
(3)侧沟接桥台时,若未向桥台方向排水。
则末端封闭;若需向桥台方向排水,则需采用排水沟形式将水引入自然沟渠中或接入桥台排水系统。
(4)侧沟接隧道时,需与隧道排水沟顺接,不允许侧沟向隧道方向排水。
侧沟具体尺寸见下图。
4.2.1.2梯形排水沟的设置要求
梯形排水沟适用于一般地段的路堤排水
(1)排水沟采用钢筋混凝土现浇,沿线路每隔10~20m设置一道伸缩缝,缝宽2~3cm,缝内采用沥青麻筋填塞。
(2)排水沟靠山侧沟壁不得高出地面,且沟定于地面必须顺接,以汇入地表水。
(3)排水沟纵向排水坡度不应小于2‰,单面排水坡度长度不宜大于400m,必要时应增设横向排水设施引入自然沟渠或涵洞,不得直接冲入农田。
(4)排水沟接路肩墙或桩板墙等下挡结构时,且排水沟向挡墙方向排水时,则需要在挡墙外侧采用排水沟形式将水引入自然沟渠中。
(5)排水沟接桥台时,若未向桥台方向排水,则末端封闭;若需向桥台方向排水,则需采用排水沟形式将水引入自然沟渠中或接入桥台排水系统。
(6)排水沟引入涵洞排水时,若发现排水沟底高程低于涵洞泄水高程,应及时通知项目部核实,并上报相关单位处理后,再行排水沟及涵洞施工。
排水沟具体尺见下图。
4.2.1.3天沟、平台截水沟类型及设置要求
天沟分为A型、B型两类,A型天沟为梯形,B型天沟为矩形。
我部施工地段天沟为A型梯形天沟,适用于堑顶坡面较平缓地段;路堑平台(平台宽≥2m时)设置平台截水沟。
(1)天沟采用钢筋混凝土现浇,平台截水沟采用素混凝土现浇。
沿线路每隔10~20m设置一道伸缩缝,缝宽2~3cm,缝内采用沥青麻筋填塞。
(2)路堑土石方开挖前,必须先施工天沟,在路堑顶外5米处设置。
(3)纵向排水坡度不应小于2‰,不得直接排入农田。
(4)天沟出口须与排水沟或涵洞等相接,形成完整的排水系统。
在设计图纸中未进行特殊交待及设计地段,严禁往侧沟排水。
(5)路基与隧道相接的路堑地段,线路左右两侧堑顶外均设置天沟。
与隧道仰坡外天沟形成完整的排水系统,施工时可根据现场地形适当调整,以保证排水畅通。
(6)边坡平台截水沟必须引入相邻排水设施(天沟、排水沟或涵洞),不得有集中水流对地表冲刷淘蚀。
天沟、平台截水沟具体尺寸见下图。
4.2.1.4吊沟的设置要求
吊沟适用于个别路堑易汇水地段,采用混凝土现浇。
4.2.1.5盲沟、检查井的设置要求
盲沟一般设置在地下水位发育地段,位于侧沟或排水沟下。
内埋设DN/OD200mmPCV带孔双壁波纹管,上部回填洁净碎石并用土工布包裹,两侧均铺设0.1m厚砂砾石和0.1m厚中粗砂,出水口处设C25混凝土端墙,端墙外接路基排水沟或盲沟排水管直接接入涵洞内。
盲沟基地采用混凝土浇筑,每隔10~20m设置一道伸缩缝,缝宽2cm,缝内采用沥青麻筋填塞;
检查井设置一般在长大盲沟地段设置,检查井每隔30m左右或平台纵向边坡点处设置一处。
盲沟尺寸及相关设置见下图
4.2.2施工工艺
施工工艺流程图如下:
4.2.2.1测量放样
测量人员根据设计文件,放样施工中线,复核标高,确定无误后,报测量监理,测量专业监理工程师同意后,做好现场技术交底,方可开挖施工。
4.2.2.2基坑开挖
施工现场管理人员根据现场技术交底,组织机械、人员开挖基础,开挖过程中,做好临时排水设施。
根据不同的地质情况采取不同的开挖方法
4.2.2.3钢筋绑扎
在基础达到设计要求尺寸后,应将基础松动杂石及浮渣清除干净后方可进行钢筋绑扎安装。
(1)钢筋制作下料前应进行除锈、调直等,且经检验合格后方可使用,钢筋进入现场后应分类储存于地面以上的平台,用垫木支撑,彩条布遮盖,立好标牌。
(2)钢筋采用现场绑扎的方式进行,在绑扎时应注意预留伸缩缝的位置。
(3)钢筋焊接接头需错开分散布置,同一截面钢筋接头数不得超过钢筋总根数的1/2。
4.2.2.4立模
基坑开挖验收合格后,按构筑物几何尺寸进行模板安装。
由于水沟属于小体积混凝土,漏浆将严重影响结构强度和外观,特别注意模型的密封,确保浇筑过程中不出现漏浆。
4.2.2.5混凝土浇筑及养护
(1)沟底有盲沟的侧沟应先施工盲沟再进行下步施工。
(2)混凝土浇筑施工工艺流程:
混凝土搅拌→混凝土运输→混凝土浇筑→拆模→混凝土养护。
(3)混凝土搅拌:
所有用于构筑物浇筑的混凝土均由混凝土拌和站统一加工,不得用人工进行拌和。
(4)混凝土运输:
从拌和站用混凝土罐车运至施工点,工地附近的混凝土水平运输采用手推车或机动翻斗车进行运输。
混凝土垂直运输采用汽车吊运输。
或者采用混凝土泵车进行浇筑。
(5)混凝土卸落:
混凝土卸落可通过溜槽、溜管管进行,直接卸料高度不得大于2米。
(6)混凝土浇筑:
混凝土浇筑应根据混凝土的结构形状,卸料方式和振捣方法等情况,按顺序分层浇筑,分层厚度一般为30cm,采用插入式振捣器振捣,振捣棒移动距离不应超过其作用半径的1.5倍,并与侧模保持5~10cm的距离,切勿漏振或过振。
(7)混凝土养护:
混凝土浇筑完成,混凝土初凝后,应进行覆盖浇水养护,一般养护时间不宜少于7天。
(8)拆模:
混凝土终凝后即可拆除模板,以加速模板的周转。
但拆模时间不可过早,拆模时间应满足有关技术规范要求。
(9)排水沟背后回填:
排水沟浇筑完成后,应根据砼背后的地形地貌及基坑开挖情况进行适当的回填夯实,以保证排水沟的稳固和功能的完善。
4.2.3施工注意事项
(1)路基地面排水设施应与天然沟渠和相邻的桥涵、隧道等排水设施及路面排水、坡面排水、电缆沟槽两侧排水衔接,组成完整的排水系统。
(2)施工临时排水设施时应结合永久性排水系统统筹规划,尽量做到永临结合。
(3)排水设施应置于稳定的地基上,开挖成槽后应对基地进行平整、夯实。
且压实质量符合设计要求。
(4)盲沟基坑应分段开挖,分段长度为10~15m,盲沟开挖后应疏干沟内积水,平整沟底及沟壁,清除尖石、树根等杂物。
并及时施工。
(5)盲沟施工时应先施工出水口段,确保排水通畅,再逐段由盲沟出水口(低处)向进水口(高处)推进施工。
(6)在土工织物合成材料铺设应及时回填或覆盖,回填时应防止土工织物和渗水管受到损伤。
(7)各种沟槽伸缩缝均应是贯通缝,严禁切割设置假缝。
4.2.4质量检验
4.2.4.1地面排水
(1)排水沟垫层、反滤层、封闭层的结构形式、设置位置、厚度应符合设计要求。
(2)路堑侧沟泄水孔设置位置、布置形式、尺寸、数量符合设计要求,且能有效排水。
(3)伸缩缝的设置位置、缝宽、缝的塞封应符合设计要求。
具体质量检验方法及要求见下列各表。
1)路堤排水沟
路堤排水沟的允许偏差、检验数量及检验方法
序号
检验项目
允许偏差
检验数量
检验方法
1
沟底中心位置
±100mm
每100m抽样检验各5处
尺量
2
沟底高程
±20mm
水准测量
3
净空尺寸
±20mm
尺量
4
沟底坡度
不小于设计坡度
坡度尺量
5
水沟铺砌厚度
-10mm
尺量
6
沟底平整度
25mm
3.0m长直尺与钢尺量
7
沟顶高程
0,-20mm
水准测量
2)路堑侧沟
路堑侧沟的允许偏差、检验数量及检验方法
序号
检验项目
允许偏差
检验数量
检验方法
1
沟底中心位置
0,﹢50mm
每100m抽样检验各5处
尺量
2
沟底高程
±10mm
水准测量
3
净空尺寸
±20mm
尺量
4
沟底坡度
±5%设计坡度
坡度尺量
5
铺砌厚度
-10mm
尺量
6
沟底平整度
12mm
3.0m长直尺与钢尺量
7
沟顶高程
0,-20mm
水准测量
3)吊沟
吊沟的允许偏差、检验数量及检验方法
序号
检验项目
允许偏差
检验数量
检验方法
1
净空尺寸
0,﹢50mm
每100m抽样检验各6处
尺量
2
铺砌厚度
10%设计厚度
尺量
4)平台截水沟
平台截水沟的允许偏差、检验数量及检验方法
序号
检验项目
允许偏差
检验数量
检验方法
1
净空尺寸
0,﹢50mm
每100m抽样检验各6处
尺量
2
铺砌厚度
10%设计厚度
尺量
5)天沟
天沟的允许偏差、检验数量及检验方法
序号
检验项目
允许偏差
检验数量
检验方法
1
沟底中心位置
±100mm
每100m抽样检验各5处
尺量
2
净空尺寸
±20mm
尺量
3
沟底坡度
不小于设计坡度
坡度尺量
4
水沟铺砌厚度
-10mm
尺量
4.2.4.2地下排水
(1)地下排水设施基底应置于稳定的地基上,基地应密实、平整,且无草皮、树根等杂物,无积水,基底及沟底垫层、反滤层应符合设计要求。
(2)地下排水设施的位置、开挖断面、排水坡度、出水口地点应符合设计要求且排水通畅,无阻塞现象。
(3)渗水管布置形式、埋设深度、纵坡应符合设计要求。
具体质量检验方法及要求见下列各表。
地下排水系统的允许偏差、检验数量及检验方法
序号
检验项目
允许偏差
检验数量
检验方法
1
沟底中心位置
±50mm
沿线路每100m抽样检查3个检查井
尺量
2
沟底高程
±20mm
沿线路每100m抽样检查4个检查井,8点
尺量
3
断面尺寸
﹢50,-20
沿线路每100m抽样检查2处
尺量
检查井的允许偏差、检验数量及检验方法
序号
检验项目
允许偏差
检验数量
检验方法
1
检查井
纵向
±50mm
每个检查井
经纬仪测量
2
横向
±50mm
每个检查井
3
井底高程
±30mm
每个检查井
水准仪测量
净空尺寸(内径、深度)
±30mm
每个检查井
尺量
井盖直径
±10mm
每个井盖
尺量
井盖厚度
不小于设计值
每个井盖
尺量
井盖与相邻路基面高差
0,﹢10mm
每个检查井
水准仪、水平尺测量
4.3坡面防护工程
4.3.1锚杆框架梁
我部锚杆框架梁采用菱形布置或矩形布置,菱形布置时纵梁与水平方向夹角45°。
矩形布置时纵梁与线路方向垂直。
膨胀土路堑边坡地段,框架梁节点间距D=2.5m,截面尺寸为0.35m×0.4m;一般土质、软质岩及风化硬质岩路堑边坡地段,框架梁节点间距D=3.0m,截面尺寸为0.35m×0.4m。
我部地质情况为一般土质、软质岩及风化硬质岩。
锚杆采用φ32HRB400螺纹钢制作,长度L=8m。
锚杆体与水平面的夹角为下倾20°,锚孔直径φ110mm,锚杆长度为8m,框架梁现场立摸浇筑施工。
4.3.1.1施工工艺流程
施工工艺流程见下图
锚杆框架梁施工工艺流程图
4.3.1.2锚杆施工
锚杆施工前应在同一标段范围内选择有代表性、与锚杆锚固地段地层相同、环境相类似的地段进行拉拔试验,试验孔数不少于3孔,以验证锚杆砂浆的握裹性和锚固地段的设计指标,确定施工工艺及参数。
试验锚杆长3m,采用φ32HRB400螺纹钢制作,要求抗拔力(土层及全风化岩层)不小于100KN,岩层不小于160KN。
4.3.1.2.1锚杆钻孔
(1)锚杆孔位放测时,应用油漆在岩层面上画出孔位,孔位误差小于±3cm,并做好放线技术交底。
(2)钻机用三脚支架提升到稳定平整的竹跳板上,根据坡面测放的孔位准确安装固定钻机,并严格认真进行机位调整,确保锚杆孔开钻就位孔位偏差不得超过±30mm,钻孔倾角和方向符合设计要求,倾角允许误差位±1.0°,孔深不小于设计孔深,也不宜大于设计长度的500mm,
(3)锚杆钻孔要求干钻,禁止水钻,以确保锚杆施工不致于恶化边坡岩体的工程地质条件和保证孔壁的粘接性能。
锚杆钻孔孔径110mm,钻孔深度为8.15m,钻孔与水平面倾角20°,锚杆孔横向和竖向间距为4.24m,呈梅花型布置。
钻孔前要对钻机进行坡角、方向、平面位置调整,做好支垫。
钻孔进入0.5m时,须再次检查坡角、方向、平面位置是否准确,以便及时重新调整。
可利用φ50mm脚手架杆搭设平台,平台用锚杆与坡面固定,钻机用三脚支架提升到平台上。
(4)为确保锚杆孔深度,钻孔深度应超出锚杆设计长度100mm左右,成孔孔壁必须顺直、完整。
(5)在钻进过程中,应精心操作,精神集中,合理掌握钻进参数,合理掌握钻进速度,防止埋钻、卡钻等各种孔内事故。
并对每个孔的底层变化、钻进状态、地下水及一些特殊情况做好现场施工记录。
一旦发生塌孔缩孔等不良钻进现象时,须立即停钻,及时进行固壁灌浆处理,待水泥砂浆初凝后重新钻孔。
(6)遇锚孔中有承压水流出,待水压、水量变小后方可安装锚杆与注浆,必要时在周围适当部位设置排水孔处理,或采用注浆封堵、二次钻进等方法处理锚孔内部积聚水体。
(7)为防止岩层面风化,锚杆钻孔、安设锚杆及注浆应循环进行。
4.3.1.2.2清孔、验孔
钻孔完成后,应用高压风清孔,排出内杂物和积水。
清孔完成后,应将孔口暂时封堵,避免碎屑杂物进入孔内。
待监理工程师检验合格后,方能进行下一步工序。
4.3.1.2.3锚杆制作及安装
(1)锚杆制作
锚杆采用φ32HRB400螺纹钢制作,在硫酸盐化学侵蚀环境下,锚杆全长涂环氧涂层封闭。
制作完整的锚杆经监理工程师检验确认后,应及时存放在通风、干燥之处,严禁日晒雨淋。
锚杆在运输过程中,应防止钢筋弯折、定位器的松动。
杆的下料长度应为设计锚杆长度(8m)外加与框架梁连接的钢筋长度,锚杆下料长度及支架制作见下图。
(2)锚杆安装
锚杆孔装锚杆前,要核对锚杆是否和图纸一致,确认无误后,再以高压风清孔一次,即可着手安装锚杆。
将锚杆缓慢送入孔内,并保持锚杆的顺直度。
4.3.1.2.4锚固注浆
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