重庆工商大学拖控期末考试复习汇编.docx
- 文档编号:14916884
- 上传时间:2023-06-28
- 格式:DOCX
- 页数:16
- 大小:71.56KB
重庆工商大学拖控期末考试复习汇编.docx
《重庆工商大学拖控期末考试复习汇编.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《重庆工商大学拖控期末考试复习汇编.docx(16页珍藏版)》请在冰点文库上搜索。
重庆工商大学拖控期末考试复习汇编
电力拖动自动控制系统考点总结
第一章
运动控制系统由电动机、功率放大与变换装置、控制器及相应的传感器等构成。
运动控制的根本问题:
转矩控制生产机械的负载转矩特性:
(1)恒转矩负载特性:
负载转矩的大小恒定。
有位能性和反抗性。
(2)恒功率负载特性:
负载转矩与转速成正比,而功率为常数。
(3)二次方律负载:
负载转矩与转速的平方和成正比;
第2章
1、调速系统转速控制的要求:
调速、稳速、加减速:
在一定的最高、底转速范围内,以一定的精度在所需转速上稳定运行。
频繁启动,制动的设备要求加减速尽量快,提高生产效率。
2、调速系统的稳态性能指标:
调速范围、静差率
3、反馈控制规律:
(1)比例控制的反馈控制系统是被调量有静差的控制系统;
(2)反馈控制系统的作用是:
抵抗扰动、服从给定;
(3)系统的精度依赖于给定和反馈检查的精度;
4、比例积分控制规律:
(1)比例积分控制综合了比例控制和积分控制两种规律的优点,又克服了各自的缺点,扬长补短、互相补充;
(2)比例部分能迅速响应控制作用;
(3)积分部分能最终消除稳态偏差;
5、限流问题:
为解决转速反馈闭环调速系统起动和堵转时电流过大的问题,系统中必须有自动限制电枢电流的环节。
引入电流负反馈,可以使它不超过允许值,电流截至负反馈.
第3章
1、ASR作用:
1)、主导调速调节的作用;2)、产生抗负载扰动的作用;
ACR的作用:
力图使电流内环是一个电流跟随系统;
2、双闭环直流调速系统的启动过程的三大特点:
1)、饱和非线性控制;
2)、转速超调;
3)、准时间最优控制;
3、调节器的工厂设计过程分为两步:
1)、先选择调节器的结构,以确保系统稳定,同时满足所需的稳态精度;
2)、再选择调节器的参数,以满足动态性能的指标的要求。
4、典型1型和11型系统的计算。
注意:
1)、典型1型系统在跟随功能上可以做到超调小,但抗扰性差。
2)、典型11型超调量相对大,抗扰性却比较好;
5、1)、电流,反馈控制系统直流调速系统的原则是先内环后外环;
2)、转速环的控制对象是由一个积分环节和一个惯性环节构成;
3)、系统实现无静差的必要条件:
在负载扰动点之前必须要有一个积分环节;
4)、转速开环传递函数应有两个积分环节,按典型11型系统设计;
5)、转速的退饱和超调量与稳态转速的转速有关;反映电动势对转速环和超调量的影响(反电动势的动态影响对于电流环来说是可以忽略的,只会使转速超调量更小;
第4章
1、瞬时脉动环流的抑制(如何设计流电抗器):
1)、在三相桥式可逆载路中,由于每一组桥又有两条并联后环流通道,总共要设置4干扰环流电抗器;
2)、在三相桥式交叉连接可逆线路中:
设置两个环流电抗器;
2、逻辑无环流系统:
1)、DLC的作用:
当需要切换到整组VF工作时,封锁反组触发脉冲而开发正组脉冲,当需要切换到反正VR工作时,封锁正组而开放反组。
2)、两个正时的作用:
设置封锁延时的原因:
管段等待时间,以确认电流已经过零,而非因电流脉动而引起的误信号,防止逆变颠覆设置开放延时的原因:
触发等待时间,以确保被管段的晶闸管已恢复阻断能力,防止其重新导通,防止产生环流;若延时过大,将将使电流换向死区过长,系统正反转切换快速性降低;若延时过小,讲起不到避免逆变颠覆和防止产生环流的效果;
3、大功率传动系统的主要供电方式:
两组晶闸管反并联;
4、抑制环流的措施:
1)、设置环流抗电器;2)、采用 配合控制方式;3)、采取封锁触发器脉冲的方式使两组晶闸管不能同时工作;
第五章:
基于稳态模型的异步电动机调速系统
1、按电动机的调速方法分类:
降电压调速、转自串电阻调速、绕线电机串级调速或双馈电机调速、变压变频调速、变极对数调速;
按能量转换分类:
转差功率消耗型、转差功率馈送型、转差功率不变型条件系统。
2、变频器:
分为交交变频器和(交直交变频器:
电压源型:
适用于多台电机同步运行的供电电源。
电流源型:
适用于需要回馈制动和经常正反转的生产机械。
3、异步电动机的调压调速:
基本特征:
电动机同步转速保持为额定值不变;
机械特征:
1、电磁转矩与定子电压的平方成正比;2、当Te=0,S=0时,调压时,理想jo能够在转速保持为同步转速不变;3、调压时,临街转差率不变;4、临界转矩随Us的减小而成二次方比的下降;
4、异步电动机的变压变频调速(转差功率不变型系统):
基本特征:
改变异步电动机的同步转速;
基频以上调速:
近似的恒功率调速,只能保持额定电压USn不变,磁通与频率成反比地降压;转差功率也基本不变;
基频一下调速的基本控制策略(恒转矩调速):
恒压频比,采用定子电压补偿控制;
其机械特性:
把频率F1乡下调节时,机械特性基本上是平行下移的;
2、恒定子磁通控制,需要补偿定子电压;
其机械特性是非线性的,当频变化时,恒定子磁通控制的恒界转矩TeM恒定不变;
3、恒气隙系统控制,采用补偿定子电阻降压及定子漏抗压降;其机械特性是非线性的,临界转差率和临界转矩大,机械特性硬;
4、恒转自磁通控制,采用补偿定子电阻压降及定子和转子漏抗压降;
其机械特性和直流电动机一样,稳态性能好;
5、PWM技术有典型三种:
正 波脉宽调制技术、电流跟踪PWM控制及时、电压空间矢量PWM控制技术;
正旋波脉宽调制:
以频率与期望的输出电压波相同的正旋波为调制波,以频率比期望波高得多的等腰三角形作为载波,当调制波与载波相交时,由它们的焦点确定逆变器开关器件的通断时刻,从而获得幅值相等、宽度按正选规律变化的脉冲序列。
电流跟踪PWM控制技术的控制目标:
使动态时的实际电流接近正旋波。
此技术是采用电流闭环器(带闭环的比较器,环宽为2h);
电压空间矢量PWM控制技术的控制目标:
通过交替使用不同的电压空间矢量实现以圆形旋转磁场为目标来控制逆变器的工作;
第6章
1、异步电动机的动态数学模型是一个高阶非线性强耦合的多变量系统;
2、简化异步电动机三相原始动态模型的基本方法:
坐标变换。
坐标变化的准则:
以保持变换前后磁通产生相同的磁动势,建立三相静止的交流绕组形成整体的定转的坐标
3、转子链计算模型:
电流模式、电压模式;
优缺点及使用范围:
电流模式:
都需要实则的电流和转速信号,不论转速高低时都能适用,但要受电动机参数变化的影响,都收转自电阻波动的影响;
电压模式:
与转子电阻无关,只与定子电阻有关,受电动机参数变化影响小,更适合于高中速范围在低速时,定子电阻压降变化的影响大,因此低速时使用电流模型而不用电压模型;
第7章
1、机械特性:
由于电动机的极对数与旋转磁场转速都不同,同步转速也是恒定的,但它的理想空载转速却能连续平滑地调节在不同的 下,异步电动机串级调速时的接线特性近乎是平行的;
2、起动:
顺序:
合上电源开关S-接通接触器K1-接通K0-接通K2-断开K1
停止时:
先接通K1-断开K2-再断开K0;
一、选择、填空、简答
2-7直流PWM变换器的开关频率是否越高越好?
为什么?
不是越高越好,因为太高的话可能出现电容还没充完电就IGBT关断了,达不到需要的输出电压。
2-8泵升电压是怎样产生的?
对系统有何影响?
如何抑制?
对滤波电容充电的结果造成直流侧电压升高。
过高的泵升电压将超过电力电子器件的耐压限制值。
选取电容量较大且合适的电容。
2-10静差率和调速范围有何关系?
静差率和机械特性硬度是一回事吗?
举个例子。
不是一回事。
静差率是用来衡量调速系统在负载变化下转速的稳定度的。
机械特性硬度是用来衡量调速系统在负载变化下转速的降落的。
是机械特性的斜率。
如:
变压调速系统在不同转速下的机械特性是相互平行的,机械特性硬度是一样的,但是静差率却不同,空载转速高的静差率小。
2-12转速单闭环调速系统有哪些特点?
改变给定电压能否改变电动机的转速?
为什么?
如果给定电压不变,调节转速反馈系数是否能够改变转速?
为什么?
如果测速发电机的励磁发生了变化,系统有无克服这种干扰的能力?
特点:
减小转速降落,降低静差率,扩大调速范围。
改变给定电压能改变电动机转速,因为改变给定电业会改变电压变化值,进而改变控制电压,然后改变输出电压,最后改变转速。
如果给定电压不变,调节转速反馈系数是能够改变转速,因为调节转速反馈系数会改变反馈电压,进而改变电压变化值,控制电压,输出电压,最终改变转速。
如果测速发电机的励磁发生了变化,会造成Ce的变化,会影响转速,被测速装置检测出来,再通过反馈控制的作用,减小对稳态转速的影响。
系统有克服这种干扰的能力。
2-15在转速负反馈单闭环有静差调速系统中,当下列参数发生变化时系统是否有调节作用?
为什么?
(1)放大器的放大系数Kp。
(2)供电电网电压Ud。
(3)电枢电阻Ra。
(4)电动机励磁电流If。
(5)转速反馈系数α。
(1)放大器的放大系数Kp发生变化时系统有调节作用,因为Kp发生变化时,控制电压Uc就会改变,然后输出电压Ud0就会改变,转速改变,反馈电压随之改变,改变电压偏差进一步调节输出电压和转速达到调节作用。
(2)供电电网电压Ud发生变化时系统有调节作用,因为Ud发生变化时,会使Ks变化,进而改变输出电压和转速,反馈电压随之改变,改变电压偏差进一步调节输出电压和转速达到调节作用。
(3)电枢电阻Ra发生变化时系统有调节作用,因为Ra发生变化时,会使电枢电路总电阻变化,使得转速改变,反馈电压随之改变,改变电压偏差进一步调节输出电压和转速达到调节作用。
(4)电动机励磁电流If发生变化时系统有调节作用,因为If发生变化时,使得Ce变化,转速改变,反馈电压随之改变,改变电压偏差进一步调节输出电压和转速达到调节作用。
(5)转速反馈系数α发生变化时系统有调节作用,因为α发生变化时,使反馈电压改变,改变电压偏差进一步调节输出电压和转速达到调节作用。
3-1在恒流起动过程中,电枢电流能否达到最大值Idm?
为什么?
答:
不能达到最大值,因为在恒流升速阶段,电流闭环调节的扰动是电动机的反电动势,它正是一个线性渐增的斜坡扰动量,所以系统做不到无静差,而是Id略低于Idm。
3-3双闭环直流调速系统中,给定电压Un*不变,增加转速负反馈系数α,系统稳定后转速反馈电压Un和实际转速n是增加、减小还是不变?
答:
反馈系数增加使得增大,减小,减小,减小,输出电压减小,转速n减小,然后会有所减小,但是由于α增大了,总体还是增大的。
3-6在转速、电流双闭环直流调速系统中,若要改变电动机的转速,应调节什么参数?
改变转速调节器的放大倍数Kn行不行?
改变电力电子变换器的放大倍数Ks行不行?
改变转速反馈系数α行不行?
若要改变电动机的堵转电流,应调节系统中的什么参数?
答:
转速n是由给定电压决定的,若要改变电动机转速,应调节给定电压。
改变Kn和Ks不行。
改变转速反馈系数α行。
若要改变电动机的堵转电流,应调节或者。
3-7转速电流双闭环直流调速系统稳态运行时,两个调节器的输入偏差电压和输出电压各是多少?
为什么?
答:
均为零。
因为双闭环调速系统在稳态工作中,当两个调节器都不饱和时,PI调节器工作在线性调节状态,作用是使输入偏差电压在稳态时为零。
各变量之间关系如下:
4-5晶闸管可逆系统中的环流产生的原因是什么?
有哪些抑制的方法?
答:
原因:
两组晶闸管整流装置同时工作时,便会产生不流过负载而直接在两组晶闸管之间流通的短路电流。
抑制的方法:
1.消除直流平均环流可采用α=β配合控制,采用α≥β能更可靠地消除直流平均环流。
2.抑制瞬时脉动环流可在环流回路中串入电抗器(叫做环流电抗器,或称均衡电抗器)。
4-5逻辑控制无环流可逆系统消除环流的出发点是什么?
答:
可逆系统中一组晶闸管工作时(不论是整流工作还是逆变工作),用逻辑关系控制使另一组处于完全封锁状态,彻底断开环流的通路,确保两组晶闸管不同时工作。
4-6为什么逻辑无环流系统的切换过程比配合控制的有环流可逆系统的切换过程长?
这是由哪些因素造成的?
答:
原因:
逻辑切换指令发出后并不能马上执行,还需经过两段延时时间,以确保系统的可靠工作。
这就是封锁延时和开放延时。
造成的因素:
封锁延时和开放延时。
4-7无环流逻辑控制器中为什么必须设置封锁延时和开放延时?
延时过大或过小对系统有何影响?
答:
原因:
由于主电流的实际波形是脉动的,如果脉动的主电流瞬时低于I0就立即发出零电流数字信号,实际上电流仍在连续地变化,突然封锁触发脉冲将产生逆变颠覆。
在检测到零电流信号后等待一段时间,若仍不见主电流再超过I0,说明电流确已终止,再封锁本组脉冲。
封锁延时tabl大约需要半个到一个脉波的时间。
在封锁触发脉冲后,已导通的晶闸管要过一段时间后才能关断,再过一段时间才能恢复阻断能力。
如果在此以前就开放它组脉冲,仍有可能造成两组晶闸管同时导通,产生环流。
开放延时时间tdt,一般应大于一个波头的时间
5-4基频以下调速可以是恒压频比控制、恒定子磁通、恒气隙磁通和恒转子磁通的控制方式,从机械特性和系统实现两个方面分析与比较四种控制方法的优缺点。
答:
恒压频比控制:
恒压频比控制最容易实现,它的变频机械特性基本上是平行下移,硬度也较好,能够满足一般的调速要求,低速时需适当提高定子电压,以近似补偿定子阻抗压降。
在对于相同的电磁转矩,角频率越大,速降落越大,机械特性越软,与直流电动机弱磁调速相似。
在基频以下运行时,采用恒压频比的控制方法具有控制简便的优点,但负载变化时定子压降不同,将导致磁通改变,因此需采用定子电压补偿控制。
根据定子电流的大小改变定子电压,以保持磁通恒定。
恒定子磁通:
虽然改善了低速性能,但机械特性还是非线性的,仍受到临界转矩的限制。
频率变化时,恒定子磁通控制的临界转矩恒定不变。
恒定子磁通控制的临界转差率大于恒压频比控制方式。
恒定子磁通控制的临界转矩也大于恒压频比控制方式。
控制方式均需要定子电压补偿,控制要复杂一些。
恒气隙磁通:
虽然改善了低速性能,但机械特性还是非线性的,仍受到临界转矩的限制。
保持气隙磁通恒定:
,除了补偿定子电阻压降外,还应补偿定子漏抗压降。
与恒定子磁通控制方式相比较,恒气隙磁通控制方式的临界转差率和临界转矩更大,机械特性更硬。
控制方式均需要定子电压补偿,控制要复杂一些。
恒转子磁通:
机械特性完全是一条直线,可以获得和直流电动机一样的线性机械特性,这正是高性能交流变频调速所要求的稳态性能。
5-5常用的交流PWM有三种控制方式,分别为SPWM、CFPWM和SVPWM,论述它们的基本特征、各自的优缺点。
SPWM:
特征:
以频率与期望的输出电压波相同的正弦波作为调制波,以频率比期望波高得多的等腰三角波作为载波。
由它们的交点确定逆变器开关器件的通断时刻,从而获得幅值相等、宽度按正弦规律变化的脉冲序列。
优缺点:
普通的SPWM变频器输出电压带有一定的谐波分量,为降低谐波分量,减少电动机转矩脉动,可以采用直接计算各脉冲起始与终了相位的方法,以消除指定次数的谐波。
CFPWM:
特征:
在原来主回路的基础上,采用电流闭环控制,使实际电流快速跟随给定值。
优缺点:
在稳态时,尽可能使实际电流接近正弦波形,这就能比电压控制的SPWM获得更好的性能。
精度高、响应快,且易于实现。
但功率开关器件的开关频率不定。
SVPWM:
特征:
把逆变器和交流电动机视为一体,以圆形旋转磁场为目标来控制逆变器的工作,磁链轨迹的控制是通过交替使用不同的电压空间矢量实现的。
优缺点:
8个基本输出矢量,6个有效工作矢量和2个零矢量,在一个旋转周期内,每个有效工作矢量只作用1次的方式,生成正6边形的旋转磁链,谐波分量大,导致转矩脉动。
用相邻的2个有效工作矢量,合成任意的期望输出电压矢量,使磁链轨迹接近于圆。
开关周期越小,旋转磁场越接近于圆,但功率器件的开关频率将提高。
用电压空间矢量直接生成三相PWM波,计算简便。
与一般的SPWM相比较,SVPWM控制方式的输出电压最多可提高15%。
5-6分析电流滞环跟踪PWM控制中,环宽h对电流波动于开关频率的影响。
答:
当环宽h选得较大时,开关频率低,但电流波形失真较多,谐波分量高;如果环宽小,电流跟踪性能好,但开关频率却增大了。
5-10总结转速闭环转差频率控制系统的控制规律,若
设置不当,会产生什么影响?
一般来说,正反馈系统是不稳定的,而转速闭环转差频率控制系统具有正反馈的内环,系统却能稳定,为什么?
答:
控制规律:
1)在
的范围内,转矩基本上与转差频率成正比,条件是气隙磁通不变。
2)在不同的定子电流值时,按定子电压补偿控制的电压–频率特性关系控制定子电压和频率,就能保持气隙磁通恒定。
若
设置不当,则不能保持气隙磁通恒定。
一般来说,正反馈系统是不稳定的,而转速闭环转差频率控制系统具有正反馈的内环,系统却能稳定,是因为还设置了转速负反馈外环。
6-3.3/2坐标变换的等效原则是什么?
功率相等是坐标变换的必要条件吗?
是否可以采用匝数相等的变换原则?
如可以,变换器前后的功率是否相等?
三相绕组可以用相互独立的两相正交对称绕组等效代替,等效的原则是产生的磁动势相等。
功率相等不是变换的必要条件。
可以采用匝数相等的交换原则。
变换前后的功率不相等。
6-4.旋转变换的等效原则是什么?
当磁动势矢量幅值恒定、匀速旋转时,在静止绕组中通入正弦对称的交流电流,而在同步旋转坐标系中的电流为什么是直流电流?
如果坐标系的旋转速度大于或小于磁动势矢量的旋转速度时,绕组中的电流是交流量还是直流量?
旋转变换的等效原则是磁动势相等。
因为当磁动势矢量幅值恒定、匀速旋转时,在静止绕组中通入正弦对称的交流电流,同步旋转坐标系以与磁动势矢量转速相同的转速旋转,如果站在d轴上看,就是两个通入直流而相互垂直的静止绕组,所以同步旋转坐标系中的电流是直流电流。
如果坐标系的旋转速度大于或者小于磁动势矢量的旋转速度时,绕组中的电流是交流量。
6-5坐标变换(3/2变换和旋转变换)的优点何在?
能否改变或减弱异步电动机非线性、强耦合和多变量的性质?
坐标变换的优点:
与三相原始模型相比,3/2变换减少了状态变量的维数,简化了定子和转子的自感矩阵。
旋转变换改变了定、转子绕组间的耦合关系,将相对运动的定、转子绕组用相对静止的等效绕组来代替,消除了定、转子绕组间夹角对磁链和转矩的影响。
将非线性变参数的磁链方程转化为线性定常的方程,但却加剧了电压方程中的非线性耦合程度,将矛盾从磁链方程转移到电压方程中来了,并没有改变对象的非线性耦合性质。
6-6.论述矢量控制系统的基本工作原理,矢量变换和按转子磁链定向的作用,等效的直流机模型,矢量控制系统的转矩与磁链控制规律。
矢量控制系统的基本工作原理:
通过坐标变换,在按转子磁链定向同步旋转正交坐标系中,得到等效的直流电动机模型。
仿照直流电动机的控制方法控制电磁转矩与磁链,然后将转子磁链定向坐标系中的控制量反变换得到三相坐标系的对应量,以实施控制
通过按转子磁链定向,将定子电流分解为励磁分量和转矩分量,转子磁链仅由定子电流励磁分量产生,电磁转矩正比于转子磁链和定子电流转矩分量的乘积,实现了定子电流两个分量的解耦。
在按转子磁链定向同步旋转正交坐标系中的异步电动机数学模型与直流电动机动态模型相当。
6-7.转子磁链计算模型有电压模型和电流模型两种,分析两种模型的基本原理,比较各自的优缺点。
计算转子磁链的电流模型:
基本原理:
根据描述磁链与电流关系的磁链方程来计算转子磁链,所得出的模型叫做电流模型。
优缺点:
需要实测的电流和转速信号,不论转速高低时都能适用。
受电动机参数变化的影响。
电动机温升和频率变化都会影响转子电阻,磁饱和程度将影响电感。
这些影响都将导致磁链幅值与位置信号失真,而反馈信号的失真必然使磁链闭环控制系统的性能降低,这是电流模型的不足之处。
计算转子磁链的电压模型:
基本原理:
根据电压方程中感应电动势等于磁链变化率的关系,取电动势的积分就可以得到磁链。
优缺点:
电压模型包含纯积分项,积分的初始值和累积误差都影响计算结果,在低速时,定子电阻压降变化的影响也较大。
电压模型更适合于中、高速范围,而电流模型能适应低速。
有时为了提高准确度,把两种模型结合起来。
6-8.讨论直接定向与间接定向矢量控制系统的特征,比较各自的优缺点,磁链定向的精度受哪些参数的影响?
直接定向:
根据转子磁链的实际值进行控制的方法称作直接定向。
优缺点:
转子磁链的直接检测比较困难,多采用按模型计算的方法。
间接定向:
利用给定值间接计算转子磁链的位置,可简化系统结构,这种方法称为间接定向。
优缺点:
用定子电流转矩分量和转子磁链计算转差频率给定信号
将转差频率给定信号加上实际转速,得到坐标系的旋转角速度,经积分环节产生矢量变换角。
定子电流励磁分量给定信号和转子磁链给定信号之间的关系是靠式
建立的,比例微分环节在动态中获得强迫励磁效应,从而克服实际磁通的滞后。
磁链定向的精度受转子参数的影响。
6-13.按定子磁链控制的直接转矩控制DTC系统与磁链闭环控制的矢量控制VC系统在控制方法上有什么不同?
矢量控制系统的控制方法:
转子磁链可以闭环控制也可以开环控制,转矩连续控制,电流闭环控制。
直接转矩控制系统的控制方法:
定子磁链闭环控制,转矩双位式控制,电流无闭环控制。
7-2电气串级调速系统在起动、调速和停车过程中应如何控制逆变角β?
1.起动
异步电动机在静止不动时,其转子电动势为
;控制逆变角β,使在起动开始的瞬间,
与
的差值能产生足够大的
,以满足所需的电磁转矩,但又不超过允许的电流值,这样电动机就可在一定的动态转矩下加速起动。
随着异步电动机转速的增高,其转子电动势减少,为了维持加速过程中动态转矩基本恒定,必须相应地增大β角以减小
值,维持
基本恒定。
当电动机加速到所需转速时,不再调整β角,电动机即在此转速下稳定运行。
2.调速
当增大β角使β=β2>β1时,逆变电压减小,但电动机的转速不能立即改变,所以
将增大,电磁转矩增大,使电动机加速。
随着电动机转速的增高,
减少,
回落,直到新的平衡状态,电动机在增高了的转速下稳定运行。
3.停车
对于处于低同步转速下运行的双馈调速系统,必须在异步电动机转子侧输入电功率时才能实现制动。
在串级调速系统中与转子连接的是不可控整流装置,它只能从电动机转子侧输出电功率,而不可能向转子输入电功率。
因此串级调速系统没有制动停车功能。
只能靠减小β角减小
,并依靠负载阻转矩的作用自由停车。
7-3.与异步电动机的固有机械特性相比,串级调速系统的机械特性有什么特征?
在不同的角下异步电动机串级调速时的机械特性是近似平行的,其工作段类似于直流电动机变压调速的机械特性。
由于转子回路阻抗的影响,异步电动机串级调速时的机械特性比其固有特性要软得多。
受转子回路电阻增加的影响:
当电机在最高转速的特性上(=90°)带额定负载,也难以达到其额定转速。
受转子回路漏抗增加的影响:
整流电路换相重叠角将加大,并产生强迫延迟导通现象,使串级调速时的最大电磁转矩比电动机在正常接线时的最大转矩有明显的降低。
7-4.串级调速系统的效率比转子串电阻调速的效率高的原因?
串级调速系统的总效率是比较高的,且当电动机转速降低时,总效率的减少并不多。
因为串级调速串的是电动势,有功率回馈回去。
而绕线转子异步电动机转子回路串电阻调速时的效率几乎随转速的降低而成比例地减少。
因为串电阻调速的损耗都用来发热了。
二、设计题
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 重庆 工商大学 期末考试 复习 汇编