内蒙古一级建造师《港口与航道工程管理与实务》模拟考试D卷 附答案.docx
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内蒙古一级建造师《港口与航道工程管理与实务》模拟考试D卷附答案
内蒙古2020年一级建造师《港口与航道工程管理与实务
》模拟考试D卷附答案
考试须知:
1.考试时间:
180分钟,满分为160分。
2.全卷共三大题,包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。
3.作答单项选择题和多项选择题时,采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。
4.作答案例分析题时,采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。
姓名:
_________
考号:
_________
一、单选题(共20题,每题1分。
选项中,只有1个符合题意)
1、对泥炭土、有机质土、塑性指数大于()的黏土、地下水有腐蚀性的地区,必须通过现场试验确定其适用性。
A.10
B.17
C.25
D.27
2、出现()的情况时,延期申请不能成立。
A.由于分包人的失职造成的工期延长
B.设计变更或工程量增加造成工期延误
C.不可抗力或地质条件变化造成工程延误
D.建设单位原因造成工程延误
3、港口与航道工程安全生产要求中,现场用电操作人员,上岗前必须进行专业培训和安全教育,考试合格并持有有关部门核发的()后方可上岗。
A.有效作业证书
B.特殊工种作业证书
C.作业证书
D.有效的特殊工种操作证书
4、港口与航道工程的施工组织设计,应在项目经理领导下,由()组织编写。
A.项目副经理
B.项目总工程师
C.项目部工程部长
D.项目部技术部长
5、有抗冻要求的港口与航道工程C40级以上混凝土粗骨料中总含泥量的限制值为粗骨料质量的()。
A、≤0.5%
B、≤0.7%
C、≤1.0%
D、≤2.0%
6、港口水域是指港界范围内所包含水域的面积。
下列水域中,属于港内水域的是()。
A.避风锚地
B.船舶的制动水域
C.船舶抵港后等待海关签证的水域
D.到港船舶等待码头泊位的水域
7、港口与航道工程中,电化学的阴极防护方法对()的钢结构防护无效。
A.浪溅区
B.水位变动区
C.水下区
D.泥下区
8、工程勘察报告《勘察点平面位置图》以()为底图,标有各类勘察点、剖面线的位置和序号,勘探点坐标、高程数据表。
A.地形图
B.基线图
C.水深图
D.地貌图
9、港外水域不包括()。
A.港外锚地
B.进港航道
C.港池船舶回旋水域
D.检疫锚地
10、预应力混凝土中钢筋的张拉,应控制在其()范围之内。
A.塑性变形
B.弹性变形
C.屈服点左右
D.极限拉伸变形
11、斜坡堤堤心石水上抛填块石,应根据水深、水流和波浪等自然条件对块石产生的()的影响,确定抛石船的驻位。
A.漂流
B.位移
C.变位
D.移位
12、当耙吸挖泥船的舱容设有几档舱容或舱容可连续调节时应根据()选择合理的舱容。
A.水深
B.土质
C.水流
D.风浪
13、港口与航道总承包二级资质可承担的港口与航道工程包括()。
A.人工岛及平台
B.海上风电
C.各种升船机
D.内河1000吨级以下航道工程
14、港航工程中不得采用()作倒滤层材料。
A.无纺土工织物
B.编织土工织物
C.非织造土工布
D.机织土工布
15、单位工程完工后应由()组织进行质量检验。
A.监理单位
B.建设单位
C.施工单位
D.质量监督部门
16、港口与航道工程挡墙实体混凝土强度验证性检测的抽查数量按()确定。
A.1%~2%且不少于3件
B.1%~2%且不少于5件
C.5%~10%且不少于3件
D.5%~10%且不少于5件
17、基床夯实时,为避免发生“倒锤”或偏夯而影响夯实效果,每层夯实前应对抛石面层作适当整平,其局部高差不宜大于()。
A.100mm
B.200mm
C.300mm
D.500mm
18、造成直接经济损失1000万元以上5000万元以下的质量事故是()。
A.特别重大质量事故
B.较大质量事故
C.重大质量事故
D.一般质量事故
19、重力式码头墙后回填时,为防止淤泥对码头的影响,其回填方向应()方向填筑。
A.由岸往墙后
B.由墙后往岸
C.由一端向另一端
D.由一角向另一角
20、沉箱安放时的灌水、抽水、回填料,同一沉箱的各舱格应()进行。
A.同步进行
B.跳舱进行
C.逐舱进行
D.按对称舱格进行
二、多选题(共10题,每题2分。
选项中,至少2个符合题意)
1、关于GPS测站观测要求的说法,正确的有()。
A.卫星高度角不小于15°
B.每个时段观测时间不少于30min
C.采样时间间隔5~30s
D.有效观测卫星个数不少于3颗
E.点位几何图形强度因子(PDOP)不大于12
2、港口与航道工程混凝土配制的基本要求是()。
A.强度满足设计要求
B.轻质
C.和易性满足施工操作要求
D.经济、合理
E.耐久性满足设计要求
3、水运工程施工招标方式有()。
A.公开招标
B.邀请招标
C.公开议标
D.有限竞争招标
E.邀请议标
4、某5万t级航道疏浚工程设计水深12m,无设计备淤深度,底质为淤泥质土按照《疏浚工程质量检验标准》的规定,合格工程设计通航水域的()。
A.各测点水深必须达到设计通航深度
B.各测点水深必须达到设计深度
C.中部水域严禁出现浅点
D.边缘水域允许出现不超过3m的浅点,但浅点数不得超过该水域总测点数的3%
E.边缘水域的浅点不得在同一断面或相邻断面的相同部位连续出现
5、十字板剪切试验系指用十字板剪切仪在原位直接测定饱和软黏土的不排水抗剪强度和灵敏度的试验。
十字板剪切强度值,可用于()。
A.计算结构强度
B.地基土的稳定分析
C.检验软基加固效果
D.测定地基土的沉降量
E.测定软弱地基破坏后滑动面位置和残余强度值
6、突嘴型急滩整治可按()等具体形式采取相应措施。
A.卡口
B.对口
C.错口
D.滩口
E.溪口
7、海港码头钢桩的牺性阳极保护法主要应用于()。
A.大气区
B.浪溅区
C.水位变动区
D.水下区
E.泥下区
8、外海海水流动的形式很多,按海流与海岸的相对关系,分为()。
A.沿岸流
B.补偿流
C.向岸流
D.裂流
E.风海流
9、前端直径较大的冠形平刃绞刀适用于()的开挖。
A.淤泥土类
B.软塑黏土
C.密实砂
D.松散砂
E.硬塑黏土
10、下列钢筋连接方法中,属于粗直径钢筋机械连接方法的有()。
A.套筒冷挤压连接
B.绑扎连接
C.锥螺纹连接
D.镦粗直螺纹连接
E.滚压直螺纹连接
三、案列分析题(共5题,每题24分)
1、一级建造师教材中斜坡堤施工,基础采用爆炸排淤填石基础,堤心石5~300kg;外侧坡面为扭王字块人工块体,坝面扭王字块在坡面上竖向放置安装,垂直杆搭在前排的横杆上;内侧坡面为抛石护面,内外坡度不同,堤身设有防浪墙,抛石棱体。
处于台风严重威胁中,拖轮从施工海域拖带施工船舶到防台锚地需7h。
项目经理要求施工班组抢工,争取12h时间完成剩余的15米坝面施工,以便形成断面增强抗风浪能力。
问题:
1.写出防波堤主要分部工程名称,写出施工流程图?
2.简述适用于本工程的爆炸排淤填石施工检测方法及检查指标。
3.关于扭王字块安装是否正确的,说明理由。
4.说明项目经理在台风严重威胁期继续安排坝面施工是否妥当?
说明理由。
并说明项目经理部该做哪些工作。
2、某吹填工程,吹填区面积2.5km2量,吹填工程量2000万万m3,采用装有钢桩与三缆定位设备的大型绞吸挖泥船直接吹填的施工方式。
取土区土质自上而下分别为淤泥、淤泥质粘土、软塑粘土。
吹填完成并经浅层处理后,采用真空预压法对吹填区进行加固。
施工期间挖泥船施工参数见表2。
【问题】
1.挖泥船采用三缆横挖法施工,其分条宽度如何确定?
2.简述影响挖掘生产率的因素,并计算本工程挖掘淤泥质粘土时的绞刀挖掘系数。
(计算结果保留小数点后2位)。
3.绘制真空预压法的施工工艺流程图。
4.本工程真空预压期间应监测哪些主要项目?
其沉降稳定标准的控制指标是多少?
3、某疏浚公司经过招投标成功承接某海港进港航道疏浚工程。
该航道设计底标高-22.0m,设计底宽250m,设计边坡1:
8,航道疏浚段长17km。
疏浚土质为粘土,天然密度为1.84t/m3。
当地海水天然密度为1.025t/m3。
按照合同文件规定,疏浚土外抛到外海指定抛泥区,平均运距18km。
施工开始前,施工单位和业主根据相同的航道浚前水深图计算出疏浚工程量,分别1468.5万万m3和1445.7万万m3。
施工单位选用带艏吹功能的舱容13000m3自航耙吸挖泥船进行挖、运、抛施工,在完成疏浚工程量550万m3距时,业主要求将部分疏浚土吹填到港区指定吹填区,平均运距15km,吹距1.3~2.0km速。
挖泥船施工期间的主要施工参数为:
轻、重载平均航速30km/h,挖泥装舱时间1.6h,泥舱装载土方量8000m3;施工中挖泥转头及上线时间0.15h,挖泥及抛泥时转头时间0.1h,吹泥的接卡、解离时间0.25h量;挖泥时泥泵流量25200m3/h,吹泥时泥泵流量16200m3/h,吹泥时泥浆平均密度1.23t/m3。
疏浚施工期间的时间利用率为70%。
【问题】
1.绘制自航耙吸挖泥船挖、运、吹施工工艺流程图。
2.耙吸挖泥船波浪补偿器压力调节应考虑哪些因素?
如何根据土质情况调节波浪补偿器压力?
3.针对本工程疏浚土质,耙吸挖泥船应选用哪种类型耙头?
合理的挖泥对地航速应为多少?
4.分别计算本工程耙吸挖泥船外抛和吹填的月(按30d计)生产能力。
(计算结果保留整数)。
5.根据《疏浚与吹填工程施工规范》(JTS207-2012)的相关规定,计算本工程双方确认的疏浚工程量。
4、潮汐河口疏浚工程,落潮流强于涨潮流,采用耙吸式挖泥船(舱容10000m3)进行航道疏浚工程施工。
在航道中间有1.2km浅段,标高-7.8m至-9.0m,其余标高在-10m以下(高程全部以理论深度基准面起算),平均高潮位为2.8m,平均低潮位1.0m,平均潮位1.9m,河床顶标高-9.0m,疏浚至-20.0m,土质分别为2、3、8、9级土,满载吃水为8.9m。
在施工过程中,因操作人员的原因,发生了触礁事故,船长160m,宽68m,吃水8.9m,事故中无人员伤亡、重伤,造成直接经济损失340万元。
问题
1.在平均潮位及以上时,能否全线施工?
为了确保全潮全线施工,首选疏浚哪里?
计算说明理由。
2.2、3、8、9级土分别是什么土质?
采用什么耙头?
哪几类土需要加高压冲水?
3.从河流上游往下游施工有利,还是从下游往上游施工有利?
为什么?
4.该疏浚工程施工测量测图比例尺取1:
10000,是否妥当?
为什么?
如果合同中约定采用的比例尺与规范要求不一致,则应选择哪个比例尺进行施工测量。
5.施工中发生触礁事故,属于什么事故等级?
为什么?
5、南方某斜坡式结构防波堤工程总长3000m,采用扭王字块护面,堤顶设置混凝土胸墙,混凝土强度等级为C30。
胸墙断面尺寸为4m×6m,分段长度为10m。
施工单位进场后,项目经理部在编制好施工组织设计后,报送给业主和监理单位,经监理工程师审核确认后,工程正式开工。
扭王字块安装施工时,监理工程师发现,扭王字块全部竖着整齐排列,经询问,施工人员认为这样安装整齐美观。
胸墙为素混凝土结构,为了防止胸墙出现裂缝,施工单位在混凝土配合比设计中掺入了Ⅱ级粉煤灰,超量取代15%的水泥,超量取代系数为1.3;该配合比的水胶比为0.6,拌合水用量为180kg/m3。
胸墙混凝土浇筑正值夏季高温季节,浇筑时实测混凝土入模温度为38℃,混凝土终凝后,在混凝土表面铺设一层塑料薄膜,采用洒淡水潮湿养护7d。
施工时,胸墙内部设置了测温系统,根据测温记录显示,胸墙混凝土内部最高温度为82℃,表面最高温度为52℃。
后经检查发现,每段胸墙均出现了1~3条贯通性裂缝。
工程完工后,整条防波堤作为一个单位工程进行了质量检验。
问题
1.本工程的施工组织设计审批手续是否完善?
说明理由。
2.扭王字决安装方法是否正确?
说明理由。
3.计算胸墙混凝土配合比中的粉煤灰用量。
要求列出计算过程。
4.分析本工程胸墙产生裂缝的主要原因,并说明应采取的防裂措施。
5.本工程单位工程划分是否正确?
并说明理由。
试题答案
一、单选题(共20题,每题1分。
选项中,只有1个符合题意)
1、【答案】C
2、A
3、D
4、B
5、【答案】A
6、B
7、A
8、【答案】A
9、C
10、【答案】B
11、A
12、B
13、【答案】D
14、B
15、【答案】C
16、D
17、【答案】C
18、【答案】B
19、B
20、A
二、多选题(共10题,每题2分。
选项中,至少2个符合题意)
1、ABC
2、【答案】A,C,D,E
3、A,B
4、C,D,E
5、【答案】B,C,E
6、B,C
7、CDE
8、【答案】A,C,D
9、A、B、D
10、ACDE
三、案列分析题(共5题,每题24分)
1、1.防波堤主要分部工程名称为:
基础、堤身、护面三个分部工程。
施工流程图为:
爆炸排淤填石基础→堤身石→抛石棱体→护面垫层块石→扭王字块人工护面和抛石护面→防浪墙。
2.爆炸排淤填石施工检测方法有:
体积平衡法、探地雷达法、钻孔探摸法。
爆炸排淤填石施工检查指标有:
置换淤泥的范围与深度、抛填体厚度、混合层厚度以及是否有软弱夹层。
3.不正确。
扭王字块体的安放可采用扭工块体的定点随机安放方法。
块体在坡面上可斜向放置,并使块体的一半杆件与垫层接触,但相邻块体摆向不宜相同。
4.不妥当。
船舶撤离时机应确保碇泊施工的船舶及其辅助船舶、设备(包括水上管线和甲板驳等)在6级大风范围半径到达工地5h前抵达防台锚地;拖轮从施工海域拖带施工船舶到防台锚地需7h,再考虑施工船舶的收工集合作业时间,撤离需要的总时间大于12h。
项目工地在台风严重威胁中,施工船舶在未来12h以内,遭遇风力可能达到6级以上。
项目经理应立即组织施工船舶撤离,项目经理要求施工班组抢工是不妥当的。
台风严重威胁中项目经理部安排防台值班;继续跟踪记录、标绘、分析台风动向,向所辖船舶通报台风最新信息;掌握施工船舶进入防台锚地时间、位置及船舶防台准备情况等。
2、1.采用三缆横挖法施工时,分条宽度由船的长度和摆动角确定,摆动角宜选70°~90°,最大宽度不宜大于船长的1.4倍。
2.挖掘生产率主要与挖掘的土质、绞刀功率、横移绞车功率等因素有关。
泥泵管路吸输生产率W泵=Q•ρ=9800×20%=1960m3/h;
挖掘生产率W挖=60K×D×T×V=60K×1.5×1.8×15.0=W泵=1960m3/h;
解得本工程挖掘淤泥质粘土时的绞刀挖掘系数K≈0.81。
3.真空预压法的施工工艺流程图为:
铺设砂垫层→打设塑料排水板(或袋装砂井)→铺设排水管系、安装射流泵及出膜装置→挖密封沟→铺膜、覆水→抽气→卸载。
4.本工程真空预压期间应监测的主要项目为:
在应进行真空度、沉降、位移、孔隙水等的观测,膜下真空度应稳定在80kPa以上,以保证效果。
其沉降稳定标准的控制指标是:
实测地面沉降速率连续5~10d平均沉降量小于或等于2mm/d。
3、1.自航耙吸挖泥船挖、运、吹施工工艺流程图如下:
2.耙吸挖泥船波浪补偿器压力调节应考虑的因素为:
应根据土质和挖深,调节波浪补偿器的压力,以保持耙头对地有合适的压力。
根据土质情况调节波浪补偿器压力如下:
对软土,应适当调高波浪补偿器的压力,使耙头对地压力减小,对密实的土应适当调低波浪补偿器的压力,使耙头对地压力加大。
3.本工程疏浚土质为粘土,天然密度为1.84t/m3,不属于软黏性土。
耙吸挖泥船应选用的耙头类型为:
挖掘较硬黏性土选用“主动挖掘型”耙头加高压冲水。
另外,选用“挖掘型”耙头施工时,挖黏性土选用扁齿,挖硬质土耙齿短。
合理的挖泥对地航速应为:
黏性土类3.0~4.0kn。
4.外抛平均施工循环运转小时为:
18/30+18/30+1.6+0.1+0.15=3.05h;
外抛平均运转时间小时生产率为:
8000/3.05≈2623.0m3/h;
本工程耙吸挖泥船外抛的月生产能力为:
2623.0×24×70%×30=1321992m3≈132万万m3。
吹泥泥浆浓度ρ=(γm-γw)/(γs-γw)=(1.23-1.025)/(1.84-1.025)≈25.2%.
挖运吹平均施工循环运转小时为:
15/30+15/30+1.6+8000/(16200×25.2%)+0.25+0.15≈4.96h;
挖运吹平均运转时间小时生产率为:
8000/4.96≈1612.9m3/h;
本工程耙吸挖泥船吹填的月生产能力为:
1612.9×24×70%×30≈812902m3≈81万万m3。
5.为施工单位和业主根据相同的航道浚前水深图计算出疏浚工程量,分别为1468.5万万m3和1445.7万万m3,计算得:
(1468.5-1445.7)/1468.5≈1.6%<2%。
符合规范如下规定:
用不同的方法或合同双方分别计算工程土方量时,应采用同一测图计算,两者的差值小于或等于两者中较大值的2%时,其土方量取两者的平均值。
本工程双方确认的疏浚工程量为:
(1468.5+1445.7)/2≈1457.1万万m3。
4、1.航道浅段最浅标高为-7.8m,平均潮位时最浅标高处水深为:
7.8+1.9=9.7m;挖泥船满载吃水条件下需要的水深为:
8.9+0.5=9.4m(0.5m为挖泥船作业富裕深度);9.7m>9.4m,所以在平均潮位及以上时,能全线施工。
首先选挖浅段,才能确保全潮全线施工。
理由如下:
平均低潮位时最浅标高处水深为:
7.8+1.0=8.8m;而挖泥船满载吃水所需水深为9.4m,故必须将浅段标高疏浚至1-9.4=-8.4m及其以下,才能确保全潮全线施工。
2级土为淤泥土类,3级土为软黏性土,8级土为松散砂土,9级土为中密砂土。
耙吸挖泥船把头应根据疏浚土类及其密实度选择。
挖掘松散砂土选用“冲刷型”耙头,挖掘中等密实砂选用“冲刷型”耙头加高压冲水,挖掘淤泥土类、软黏土选用“挖掘型”耙头。
3.从河流上游往下游施工有利。
原因:
1)在落潮流占优势的潮汐河口和感潮河段也可利用落潮流的作用由里向外开挖,利用水流的作用冲刷挖泥扰动的泥沙,增加疏竣的效果。
2)从上游挖至下游的挖泥运转生产率高于从下游挖至上游的生产率。
4.不妥当。
因为航道施工测量的测图比例尺为:
1:
1000~1:
5000。
若合同中要求与规范不符,应按照合同专用条款中要求的比例尺进行施工测量。
5.属于大事故。
10000m³耙吸式挖泥船在3000总t以上,且事故中无人员伤亡、重伤,造成直接经济损失340万元,在300~500万元之间,属于大事故。
5、1.不完善。
施工组织设计编制完成后,应报企业审定,由企业法人代表签发批准后再报送业主和监理单位。
2.不正确。
扭王字块应采用定点随机安装方法,块体在坡面上可斜向放置,并使块体的一半杆件与垫层接触,但相邻块体摆向不宜相同。
为美观全部规则整齐排放,削弱了扭王字护面的削浪效果。
3.该混凝土配合比的胶凝材料用量=180/0.6=300(kg/m3)
设混凝土配合比的原水泥用量为A
300=A×(1-15%)+A×15%×1.3
得A=287(kg/m3)
胸墙混凝土配合比中粉煤灰用量=287×15%×1.3=56(kg/m3)
4.产生裂缝的主要原因是:
(1)混凝土入模温度过高,混凝土内外温差过大,超过了25℃。
(2)混凝土养护时间不足。
应采取的相应措施主要有:
(1)降低混凝土的入模温度和内部升温:
①利用早晚温度稍低的时段浇注混凝土;
②骨料堆场搭设遮阳棚,洒水降温;
③水泥要降到自然温度后使用;
④采取低温拌合水(井水、加冰等措施)拌制混凝土;
⑤混凝土运输和浇筑过程中,设法遮阳,防止曝晒;
⑥选择中低热水泥;
⑦混凝土内设置冷却水管,用冷水降低混凝土的温升;
⑧在混凝土中掺入大块石。
(2)根据测温结果,采取保温和降温措施,控制胸墙混凝土内部与表面的温差不超过25℃。
(3)加强混凝土的潮湿养护,保持养护时间10~15d以上。
5.单位工程划分不正确。
本工程防波堤长3000m,按规定应划分为两个单位工程。
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