无缝线路应力放散施工组织方案.docx
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无缝线路应力放散施工组织方案.docx
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无缝线路应力放散施工组织方案
无缝线路应力放散施工组织方案
一、无缝线路应力放散施工条件:
1、无缝线路锁定轨温不明,夏季无缝线路连续发生连续小碎弯。
2、现场检查位移量超过标准,经检算相邻轨条轨温相差±5笆,方案进
行应力放散并焊复,确保无缝线路钢轨应力均匀。
3、成段无缝线路联结零扣件松动,三点不密贴。
4、其它原因造成需应力放散。
二、作业前:
(一)调查工作量:
施工前要熟悉施工地点、施工范围和考前须知。
调配所需人员、机具、材料及备用工器具。
施工可能引起断轨误报警的作业,提前12小时通知调度室,联系厂家进行短信预报。
同时相关单位提前撤除影响钢轨伸缩的其他设备。
(二)编制施工组织方案。
1.以“平行作业、无缝衔接、能用机械不用人工”为原那么,结合现场实际编制优质、高效的实施方案。
2.施工负责人必须加强施工方案的审核,严密施工组织方案,布置施工平安预想,安排施工考前须知,现场技术交底及人员分工。
3.绘制施工流程网络图及施工流程图,给各作业小组组长发一份,按照施工网络流程图作业。
(三)召开施工预想会。
1.作业负责人与车站共同召开施工协调会,确认作业方案。
按时组织班组召开施工预想会,施工负责人向作业人员讲明作业方案、作业里程、人员分工、技术标准、风险研判、平安质量卡控措施等,重点对无缝线路应力放散施工中锯轨、钢轨拉伸、接头铝热焊接等施工工艺和注意事项进行讲解。
作业小组分工:
需员工57人(含组长)
1.合拢组:
组长宋海龙,综合维修队10人,主要负责放散后拉伸、切割、打眼、更换联接钢轨、铝热焊接及焊缝后期工艺。
2.扣件组:
组长王海锋,综合维修队10人、运行工区14人,主要负责封锁后整胶垫、插滚筒、更换失效尼龙挡座、排除各种拉杆、紧固拉杆、几何尺寸整修、封锁作业后收滑块扣件、螺栓涂油、无缝线路位移观测桩刷新以及配合线路整修等。
根据放散长度分假设干个小组,每组1人操作内燃双头扳手、1人操作液压起拨道器,其他作业人员假设干,每小组方案作业长度150-200m为宜。
3.撞轨组:
组长王强,运行工区8人主要负责撞轨,配合各扣件小组线路整修。
4.防护组:
组长李博,运行工区7人(驻站联络员1人,现场防护4人,远端防护员2人)。
5.技术组:
组长张俊飞,技术员3人,主要负责计算无缝线路放散量、组织重新设置位移标记,更新技术资料和质量回检,开通前设备几何尺寸检查。
(四)准备工机具、材料
序号
名称
型号
单位
数量
备注
1
客货车
11座
辆
7
2
对讲机
台
10
3
防护包
套
7
4
撞轨器
台
2
5
横滚筒
个
100
6
液压起拨道器
台
8
7
双头内燃扳手
台
30
8
单头内燃扳手
台
10
9
活口扳手
450mm
把
15
10
活口扳手
600mm
把
15
11
死口扳手
把
5
12
卷尺
50m
把
2
13
卷尺
5m
把
2
14
塞尺
把
2
15
石笔
盒
1
16
道尺
把
7
17
弦线
盒
2
18
木折尺
把
8
19
轨温计
个
2
20
检查记录簿
线路、曲线
本
各2
21
位移观测检查记录簿
本
1
22
锯轨机
台
2
23
钻孔机
台
2
24
角磨机
台
2
25
方枕器
台
2
26
液压拉伸器
台
2
27
吊轨车
台
4
28
铝热焊剂
焊剂、地蜗、火柴
套
2
29
预热器
个
1
30
氧气乙快
套
1
31
义寸轨架
副
2
32
干锅叉
把
1
33
空心钻头
31mm
根
4
34
灰渣盘
个
1
35
钻头
9.8mm和13.2mm
根
各4
36
角磨机
台
2
37
无眼钢轨
P60-25m
根
3
38
仿形打磨机
台
1
39
液压焊头推瘤机
台
1
40
翻轨器
把
6
41
1米钢直尺
把
1
42
测温器
个
1
43
秒表
个
1
44
灭火器
个
2
45
羊角撬棍
根
35
46
丁字拐
024
把
30
47
钢叉
把
5
48
铁锹
把
5
49
加力扳手
把
5
50
限速牌
45、60km/h
套
1
51
减速地点标
套
1
52
停车牌
个
2
53
作业标
个
2
54
红油漆
桶
5
55
毛笔
支
5
56
夹板及螺栓
P60胶粘绝缘
套
4
57
夹板及螺栓
P60普通绝缘
套
4
58
短枕木
根
4
59
短轨头
套
1
60
弹条
P60
袋/400个
1
61
尼龙挡座
2-4、2-6、0-6、0-8
袋
各1
62
大胶垫
P60-10mm
袋
1
63
急救器
P60
付
2
64
70m2回流线
2m
根
4
65
70m2回流线
30m
根
2
66
无缝位移观测标尺
个
20
(五)给点前准备
1.人员携带工料具前往作业现场并进行点前准备。
各小组对工器具进行实验,驻站联络员、现场防护员、作业人员、工料具、机械到位待命。
2.提前对应力放散观测点、滚筒摆放位置进行喷刷标记。
三、作业中(210分钟):
下达施工命令后,按照《普速铁路工务平安规那么》规定设置作业防护,
扣件组按照100m-200m分为假设干小组,同步开始松卸扣件、安装滚筒,合拢口组在扣件组松卸扣件过程中进行锯轨,撞轨组搬运、安装撞轨车,待扣件组全部松开扣件,撞轨组安装好撞轨车后进行撞轨,合拢口组配合拉
伸钢轨,放散符合要求后扣件组锁定轨条,合拢口组进行焊轨,扣件锁定完毕,扣件组配合质量检查组整修线路。
(一)扣件组(24人,分6组,每组4人):
复紧、松扣件、安装滚筒需用时35分钟,撤出滚筒、轨条锁定需用
时35分钟,扣件涂油、无缝线路位移观测标桩刷新需用时54分钟,配合线路整修需用时15分钟。
1.复紧、松扣件、安装滚筒:
施工命令下达后,对应力放散区段两端前
后lOOm扣件加力复紧,并同步开始松开扣件,并在指定位置装设滚筒。
需用时35分钠
平安控制措施:
(1)安装滚筒要两人配合拆装,严禁将手伸入轨底。
(2)使用液压起道器时注意前后左右是否有人,打压机时四周Im内不得站人。
2.撤出滚筒、轨条锁定:
钢轨拉伸完毕后,及时撤出滚筒,并对放散股钢轨进行锁定,可采取“锁一孔隔一孔"方法,为接头铝热焊作业留更多操作时间。
需用时35分钟
技术标准:
(1)轨枕扣件螺栓全部拧紧,弹条中点压靠,扭矩不小于80〜140N-m,扣件密贴,胶垫位置正确。
平安控制措施:
(1)摆正大胶垫,要两人配合拆装,严禁将手伸入轨底。
(2)使用液压起道器时注意前后左右是否有人,打压机时四周血内不得站人。
3.扣件涂油、无缝线路位移观测标桩刷新:
轨条锁定完毕组织扣件组人员对联结零件进行涂油,并刷新无缝线路位移观测标桩及粘贴钢轨位移观测标记。
需用时54分钟
技术标准:
(1)扣件涂油作业时,严禁将长效油涂抹在钢轨上(易造成机车打滑)。
(2)在放散股钢轨轨腰外侧标明本单元轨条的“长轨条号、轨条长度、铺设日期、锁定轨温”,例:
周一1#L-1426.6312008.5.2224°C。
颜色为红底白字,标注字号为50X35mm,在观测标下方轨腰处油刷(采
用钢轨纵向位移观测仪观测时,在贴识标签后轨腰处油刷标注)。
平安控制措施:
汽油调和油漆过程中,操作人员禁止吸烟或使用明火。
4.配合线路整修:
配合质量检查组整修线路,并组织对废旧材料进行回收。
平安控制措施:
使用液压起道器时注意前后左右是否有人,打压机时四周Im内不得站人。
(二)撞轨组(8人):
搬运、安装撞轨器需用时23分钟,撞轨需用时10分钟,卸下撞轨器装车需用时30分钟,人员平均分配,配合各扣件小组整修统路需用时86分钟。
1.搬运、安装撞轨器:
将撞轨器搬运至钢轨并组织安装。
需用时23分钟
平安卡控措施:
(1)搬运撞轨器时,提前将撞轨器上缆绳摘除,防止搬运过程中绊倒磕伤。
2.撞轨:
扣件全部松开并安装滚筒后,先向锯轨段反向撞击5次,然后向锯轨段撞击5次,待钢轨自由放散后,组织进行应力放散。
需用时10分钟
平安卡控措施:
(1)撞轨作业时由负责人统一指挥,清理道床杂物,拉绳时前后人员因间隔不少于lmo
3.卸下撞轨器装车:
钢轨拉伸完毕后,组织作业人员拆卸撞轨车,并直接装车。
需用时30分钟
平安卡控措施:
搬运撞轨车前将缆绳撤除,如在高路堤地段,撞轨车下道严禁坡脚站人,防止压伤人员。
4.配合整修线路:
小组作业全部完毕后,配合质量检查组精调线路几何尺寸,并组织对沿线旧料回收。
需用时86分钟
技术标准:
几何尺寸不超作业验收标准,轨距+2/-2mm.水平4mm.上下4mm>轨向(直线)4mm、三角坑4mm。
平安卡控措施:
搬运夹板过程中作业人员穿戴好劳保用品,小心砸伤手脚。
(三)合拢口组(11人):
机具进场、锯轨需用时24分钟,安装钢轨拉伸器、钢轨拉伸需用时40分钟,钢轨焊接需用时60分钟,焊接后期工艺15分钟。
1.机具进场、锯轨:
将钢轨切割机、钻孔机、打磨机、液压拉伸器、仿形打磨机以及发电机等中小型工器具搬运至施工现场,并及时对钢轨进行切割。
需用时24分钟
技术标准:
(1)松开锯口两侧各3根轨枕的扣件,用液压起道器将钢轨抬高枕面20mmo
(2)待锯割深度2mni左右,开始加力,锯片始终要垂直于钢轨,不得倾斜。
(3)切断面与钢轨纵轴线的垂直度偏差为0.5mmo
(4)防护罩与锯片的间隙^5mm,防护罩上有旋转方向标志。
平安卡控措施:
(1)正确穿戴劳动保护用品,如护膝,护目镜。
(2)锯片的直径和侧面磨耗超限要及时更换,一般不允许一个锯口没锯完更换锯片。
(3)砂轮锯片要枯燥、平整无变形,标记的线速度大于锯轨机实际运行的线速度。
(4)发动机运转时或刚停止运转时,禁止触摸发动机机体和消声器。
(5)锯轨前检查砂轮片是否有裂纹和破损,夹具是否牢固。
2.安装液压拉伸器,钢轨拉伸:
安装液压拉伸器,配合撞轨操作液压
拉伸器统一进行。
需用时40分耕
技术标准:
(1)有良好的平衡功能,在工作状态下轨钩、斜楔铁等不得存在滑
脱或飞出的可能。
(2)在额定压力作用下,钢轨夹持部位压痕<0.5mmo
(3)内燃机的启动时间W30s,启动次数W3次;手动式拉伸机手压泵作用可靠。
平安卡控措施:
(1)工作油缸活塞杆伸出量不应超过500mm,作业轨温明显下降,
且加速度较大时,工作缸活塞杆伸出量不应超过450mmo
(2)高压油管应无任何可导致破裂的伤损。
(3)油量缺乏时,不得在有压力情况下注油。
3.钢轨焊接:
轨条锁定后,采用铝热焊接方式,对锯口进行焊接。
需
用时间60分钟。
技术标准:
(1)严格测量焊缝隙间隙,轨头、轨底均要分别测量,确保焊缝间隙为25mm-30mm。
(2)利用氧气及丙烷瓶的调压阀增大压力,直到获得规定的压力值为止。
法铝:
丙烷压力为0.07Mpa或0.7Bar,氧气压力为0.49Mpa或
4.9Baro彳惠铝:
丙烷压力为0.IMpa或1.OBar,氧气压力为0.35Mpa或
3.5Baro
(3)正确记录预热、浇注、打磨时间,按规定的时间掌握预热、浇
注、打磨工序。
热打磨时,必须在轨面保存至少0.8mni厚的焊带。
两侧钢
轨轨端水平对正时,应以轨顶面为基准,并预留1.5mm的上拱度。
平安卡控措施:
(1)作业人员必须按规定穿戴劳动保护用品,防护员必须穿戴防护
(2)乙块瓶与明火的距离不得小于5m,与氧气瓶间的距离不得小于
5mo
(3)
轨道电路地段,要防止工具、材料连电。
金属长柄工具加绝缘
(4)放行列车时,焊缝温度应低于300°Co
(5)多人在一起作业时应统一指挥,相互间应保持一定的平安距离,
防止工具碰撞伤人。
4.焊缝后期工艺:
钢轨接头焊复完毕后,按照铝热焊作业要求,待冷
却后,组织进行推瘤,使用仿形打磨机对钢轨焊缝部位打磨,钢轨平直度符合要求。
需用时间15分钟
技术标准:
(1)焊缝顶面打磨后,不允许低凹,用1米直尺,中间拱度不大于
0.5毫米(行车容许速度^160Km/h时为0-0.3之间)。
(2)钢轨作用边应平直,误差不得超过0.5毫米(行车容许速度3160km/h时为0-0.3之间)
(3)轨底局部焊缝不允许凹陷,凸出轨底底面不得大于1.0毫米(轨底凸出大于0.5mm时,焊缝不得置于轨枕上)。
(4)拆模后安装推瘤机进行推瘤时,要求从拆模到推瘤开始不超过2分钟,推瘤时间不超过25秒,使焊缝推瘤后留有一定余量,推瘤刀片
不得与钢轨外表接触。
平安卡控措施:
服,佩带防护标志,带齐防护用品。
(2)仿形打磨机作业过程中,四周Im范围内不得站人。
(四)质量检查组(4人):
进场、盯控应力放散前期各小组施工质量需用时45分钟,计算放散量,盯控钢轨拉伸需用时40分钟,作业质量验收、回检需用时64分钟。
1.线路整修、验收、回检:
组织扣件组、撞轨组精调线路几何尺寸,最大限度提高人员利用率。
技术标准:
按作业验收标准验收,检查线路扣件、轨下胶垫、几何尺寸、线路外
观、标记是否达标。
几何尺寸不超作业验收标准,轨距+2/-2mm>水平4mm、上下4mm.轨向(直线)4mm.三角坑4mmo
四、作业后:
1、回收材料、工具。
2、现场负责人及现场防护员对施工地点进行检查,是否有遗留工器具。
3、返回工区。
4、料具入库、登记。
5、召开总结会。
内容包括:
(1)本次施工完成情况。
(2)分析作业中平安、质量、标准化作业等方面存在的缺乏。
(3)制定整改措施。
(4)通过现场实施与方案比照,从点前准备、人员分工、作业衔接、
人机配合等方面对方案进行优化,不断完善作业组织并提升作业效率。
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- 无缝 线路 应力 放散 施工 组织 方案