科目二秘籍.docx
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科目二秘籍.docx
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科目二秘籍
科目二秘籍
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ﻩ
科目二考试流程及注意事项
参考1
考前准备:
带坐垫和笔——调试反光镜(左右大致相同能看见前后门把手)和教练镜(打方向时可以看到左右轮)——带保险带——最好座椅调至一掌宽——打左转向灯表示开始考试(除左转向灯外仪表盘没有任何灯亮,尤其是红灯)
1、侧方停车:
右——回——左
(1)外围进入:
停车库内必须没有车辆,库位由管理员决定
挂一档前门内把手后端+1拳对右侧台阶右打死进入考场——回正——离前方台阶下白线边缘一拳右一圈——logo对准A地丁回正——左后镜下边缘压边线左一圈——logo对箭头居中靠右30公分停车
(2)倒入
如图:
挂倒档——肩膀过黄色台阶右死——左后视镜快看到4角回正——左后视镜看到前轮轮胎与边缘白线接触方向左打死——离合刹车到底
(3)出库
挂一档——左死——左前小圆镜过黄色台阶回正——目过边缘圆形台阶右一圈——车身平行边线时回正
(4)评分标准
①中途停车的,不合格;
②车辆入库停止后,车身出线的,不合格;
③行驶中轮胎压车道边线及地丁的,扣10分。
2、倒车入库
(1)外围进入及准备工作:
库内必须没有车辆
前门把手后端+1拳对准右侧黄色台阶右打死进入考试区域,车身logo对准地面箭头尾端,左后视镜上草坪1指宽,踩离合刹车,开左转向灯(只要在倒库过程中打开即可),听到语音播报“请开始考试”才能开始后倒。
(1)右倒库:
右——回——右
①挂倒档至左后视镜下边缘快压白色虚线时右打死——右后视镜观察第二个内角地丁出现且离车身1指宽时回正——左后视镜观察前门把手与左外角地丁接触时右打死——右后视镜内车身后端与边线两指宽回正(小圆镜内哪边宽就往哪边打方向至回正)———肩膀过左黄色台阶停车3秒
② 出库,挂一档后轮轮胎出库左打死——车身正时回正——左后视镜上草坪1指宽停车
(2)左倒库:
左——回——左
①同理,挂倒档至左后视镜下边缘快压白色虚线时左死——左后视镜内出现第二个左内侧地丁且离车身1指宽回正——右后视镜内前门把手与右侧地丁接触时左死——左后视镜内车身后端与边线两指宽回正(小圆镜内哪边宽就往哪边打方向至回正)——肩膀过左黄色台阶停车3秒
②出库,挂一档后轮轮胎出库——车身正时回正出考试场地
(3)评分标准
①不按规定路线、顺序行驶的,不合格;
②车身出线的,不合格;
③倒库不入的,不合格;
中途停车的,不合格
3、坡道定点停车和起步
(1)注意事项:
除4和8是短坡外其他都是长坡,其中1和5最好
(2)左转进入考场,行车logo对准坡道上箭头尾部左侧边线——上坡道肩膀对准鞋印脚刹——慢抬离合至车身抖动抬脚刹即可启动下坡(可熄火一次,但扣10分)——30秒内起步
(3)评分标准
①没有定点停车,扣100分;
②车辆停止后,汽车前保险杠未到控制线即2线,扣100分 ;
③停车后后溜大于30厘米,扣100分;
停车后后溜小于30厘米,扣10分;
⑤ 车辆行驶中压道路边缘黄色实线,扣100分 ;
⑥车辆停止后,前保险杠未定于停车线上,且前后不超出50cm的,扣10分;
⑦停车时右前轮距边缘线30厘米以上,扣10分;
⑧起步时间超30秒,扣100分
4、模拟隧道
(1)驶入隧道前(下坡后)开前大灯(往右拨动两次)——离隧道口还有5-8米(即车辆完全进入轮胎区域)关灯
(2)评分标准
①驶抵隧道时未减速的(暂设参数为时速20km/h),不合格;
② 驶入隧道后不按规定车道行驶、变道的,不合格;
③ 驶抵隧道时未开启前照灯的,不合格;
④驶出隧道后未关闭前照灯的,扣10分;
⑤进入考试项目后,中途停车的,不合格。
5、紧急情况停车
(1)听到“前方出现障碍物”,立即踩刹车制动,打开危险报警闪光灯(双跳灯)——听到叮叮咚后起步再关闭危险报警闪光灯
最多出现三次:
a、在出隧道处(80%);b、在去S弯的直线道路上(90%);c、在转入第一个S弯处(100%)
*如果在进入曲线行驶等待区听到紧急停车语音播报立即打开危险报警闪光灯,听到叮叮咚后关闭危险报警闪光灯
(2)评分标准
①未及时制动的(语音播报完毕后3秒内未踩刹车),不合格;
②停车后未开启危险报警闪光灯的,不合格。
6、S弯道
(1)要点:
必须等窄路掉头的车出去后才能进入S弯道
居中进入车道——肩膀对准进口台阶左死——车身直后回正——小圆镜一半上台阶做一圈+45度——小圆镜全部上台阶回正(开始反向弯)——右侧小圆镜一半上台阶右一圈+45度——小圆镜全部上台阶回正——驶出
(2)评分标准
①车辆出边缘线,不合格;
②车轮轧路边缘线,不合格;
③中途停车,不合格。
7、直角转弯
(1)要点
靠外侧行驶——肩膀快对准右侧黄色台阶右死——车身快要正时回正——进入窄路掉头的黄色井字线可以压
(2)评分标准
车辆驶出边缘线,不合格
②车轮轧路边缘线,不合格
③中途停车,不合格
8、窄路掉头
(1)要点:
三进两退,2min内完成
(2)
一进:
肩膀对准黄色台阶右死进入——挂一档靠足右边缘直行——目过黄色边线后左死——左后视镜上台阶停车
一退:
挂倒档右打三圈——行车至膝盖与中部黄线平行停车
二进:
挂一档左打三圈——行车至人过中部黄线停车
二退:
挂倒档右打三圈——只要行车大于75cm即可
三进:
挂一档左打三圈——驶出
(3)评分标准
3进2退未完成掉头的,不合格。
② 车轮轧路边缘线的,不合格;即车身可出线。
③中途停车或运行时间超过2min的,不合格。
9、停车取卡
(1)要点:
可带笔
最好选择外侧车道(三个卡位自己选)——肩膀过台阶右死进入考场——尽量靠近左侧黄色实线但不能压(注意小圆镜内前轮是否压线)——挂空挡、手刹——按钮后松手刹、挂一档、起步
(2)评分标准
① 车轮轧道路左侧边缘线的,不合格;
②驶过停车取卡位置未停车的(包含车身碰栏杆),不合格;
③ 停车后,倒车校正位置的,不合格;
④停车后,驾驶员一侧车门距离路边缘线未保持10cm的安全距离,扣分;驾驶员一侧车门距离路边缘线超出50cm的,不合格;
⑤停车后,未放空档、未拉紧驻车制动器的,不合格。
参考2一、侧方停车
LOGO对箭头,车把手与黄色实线平衡停车,挂倒档——肩膀与黄色台阶平行,右打死——看左后视镜,左边直角露出来时,回正加90度——继续左后视镜,车轮快压到库边线时,左打死(不能晚打)——车身到入后,与白线平行,停车(最好的位置是前宽后窄,即从后视镜看车尾部分稍窄,前面稍宽最为标准)
方向盘不动,前进挡,小圆镜刚过轮胎时,回正——小圆镜压地上白色箭头的实线,右打一圈——车身正回正
二、倒库:
1、右倒库
方向盘LOGO对准地上白色箭头后回正,左后视镜上草坪两指宽再稍多一点时(轮胎要过白线),停车。
——挂倒挡,打左转向灯——当左后视镜下沿遮住黄色台阶下的短黄线时,右打死——看右后视镜,黑色直角框离车身两指宽时,回正——右后视镜,铆钉消失,右打死——车身与库线平行,回正(可视两边线距离稍作调整)——肩膀过左边车库黄色台阶(刚看到黄色台阶的立面时,不要等立面全部出来),停车。
注:
1、最好先挂倒挡,再打左转灯
2、如果倒库前车的位置没停好,在打转向灯之前,可以稍微前进或者后退一点,重新调整车身,使车身直,前胎在线之间(左反光镜在草坪上离两指宽再稍多一点点)
2、左倒库
出库(车门内的骑缝线与地上黄色粗实线对齐,立即左打死),车身正回正——在左后视镜下沿处于黄色台阶上草坪两指宽稍多点时,停车。
——挂倒档,当左后视镜下沿遮住黄色台阶下的短黄线时,左打死——看左后视镜,当黑色直角框离车身两指宽时,回正——当左后视镜盖住两颗黄黑色铆钉时,左打死——观察后视镜,车身与白色库线平行,回正(可视两边线距离稍作调整)——肩膀过左边车库黄色台阶(刚看到黄色台阶的立面时,不要等立面全部出现),停车。
注:
右倒库出来时,如果车身离左边近了,第三把就晚点打,多盖1-2颗铆钉。
如果车身离右边太近,第三把就早点打,碰钉就打或者盖住一颗钉;但只要采取上述出库方式,左边出来时应该正好,轮胎刚好在地上缝隙处。
(注意看车轮与库角的距离即可)
三、坡道行驶
方向盘LOGO、人的视线对准桥上箭头行驶——上桥,松离合(观察右后视镜车身与线的距离,以便调整)——立即看左后视镜,肩膀与左边浅色印记平行时,刹车,停三秒,听到嘀一声再起步——踩油门,上桥——下桥,方向盘稍向左打,轻踩刹车
注:
如果是短坡道,出来后车内凹槽全部过左台阶地上的黄线时,左打死,这样出来后只需要微调就能对准桥上箭头。
四、隧道行驶
进隧道前3-5米,开近光灯——驶入隧道,沿线行驶,不压线——出隧道前(到达最后一排轮胎),关近光灯
五、紧急情况停车
出隧道后,随机出现语音播报:
前方出现紧急情况,语音响起,一响就刹车,立即按双跳灯,不要等他报完。
“叮咚”一声响起,关双跳灯,起步。
六、S弯
车子沿外道行驶,看到左边黄色台阶立面时,左打死,进弯道——车身正回正,车前盖上雨刮器喷嘴上黄色台阶时,左打一圈加90度——左边小圆镜上草坪时,回正——车前盖上雨刮器喷嘴上黄色台阶时,右打一圈加90度——看小圆镜中两边线与车身距离,微调方向,车身正回正
注:
以点位为主,小圆镜为辅,可以只看一边小圆镜控制车身与边线距离,左转弯时要完全看到黄线,右转弯时黄线与车身有一指宽左右距离,左边距离大,往左借方向,左边距离小了,往右边回方向。
七、直角转弯
车子从S弯出来时,靠左行驶,人对箭头,回正车身——肩膀与黄色台阶平行时,右打死(稍早打)——过直角后车身正回正
八、窄路掉头
车门内凹槽中部与黄色台阶平行时,右打死,车身正回正——左打死,左后视镜上黄色台阶上草坪时,停车——挂倒挡,右打死——左膝盖与地上黄线基本垂直时,停车,挂前进挡,左打死——左膝盖与左边白色箭头粗实线平行时,停车,挂倒挡,右打死——左膝盖与地上黄线重合时,停车,挂前进挡,方向盘左打死,车身正回正,驶出
九、停车取卡
从外道驶入,进入方向时,小圆镜中观察,车身边沿挨着地上黄线行驶(注意不压线,一指宽左右,最好人对齐杆子那边的白色箭头)——肩膀与绿色按钮平行时,刹车,挂空挡,拉手刹——按下绿色按钮(够不着时可以把头从安全带中伸出),栏杆起,挂1挡,放手刹,驶出(边行驶边稍向右打方向盘)
到达终点时,注意地上黄线是有弯度的。
注:
1、出发前,调好座椅,后视镜,关好车门,等引导员口令,会提示打左转向灯,电脑也会提示,不要太早去打左转灯;项目结束到终点后,听从引导员指挥,让解安全带再解。
参考31.侧方停车
路中心偏右侧ﻫ离合器踩到底,挂倒挡
肩平行,方向盘右打死ﻫ出现倒三角黄色路牙(第二个铆钉),方向盘左边回正,等车门后把锁末端碰到白线,方向盘左边打死,车身与白线平行(看右前视镜子),离合器踩到底,并刹车挡位为空挡ﻫ出库
离合器踩到底,换一档,轻抬踏板,待镜子下边沿碰到黄色路牙底边,方向盘回正,前方看不见路牙,方向盘右转一圈,车头正,方向盘回正
2.右倒车路库(倒挡)
1.开启左转向灯ﻫ2.车停在箭头与方向盘中心在一天直线上
3.左视镜下边沿与虚线隔出两个手指,方向盘右打死
4.看右视镜,车体与铆钉隔出一个手指,方向盘回正
5.然后看右视镜,车门后把锁盖过两个铆钉,方向盘快速右打死,看右视镜车体与黄线平行,方向盘回正ﻫ6.最后看左视镜下边沿与地上实线重叠,离合器和刹车快速踩到底ﻫ右出库(一档)
1.车窗压过黄,方向盘右打死ﻫ2.车头正,方向盘回正
3.左视镜下边沿压过黄台阶,不要看到草丛,离合器和刹车快速踩到底ﻫ左倒车路库(倒挡)ﻫ1.车停在箭头与方向盘中心在一天直线上
2.左视镜下边沿与虚线隔出一个半手指,方向盘左打死ﻫ3.看左视镜,车体与铆钉隔出一个手指,方向盘回正
4.然后看左视镜,车门后把锁盖过白线,不要压铆钉,方向盘快速左打死,看右视镜车体与黄线平行,方向盘回正
5.最后看左视镜下边沿与地上实线重叠,离合器和刹车快速踩到底
左出库(一档)
1.车窗压过黄台阶,方向盘左打死ﻫ2.车头正,方向盘回正ﻫ3.左视镜下边沿压过黄台阶,不要进草丛,离合器和刹车快速踩到底
3.坡道起步
上坡前,半离合器,路前方以白箭头为参照物,方向盘中间对准白箭头左端,压白线,(看右视镜)不压铆钉,到坡度的时候离合器慢慢抬高,看左边石头与肩平行,离合器踩到底,刹车。
下坡前,离合器慢抬,待车子抖动厉害的时候,放脚刹,方向盘向左打方向盘45°,以免压钉子,适当半脚刹
4.隧道行驶
下坡之后,车跳动2下,就开大灯,慢慢进隧道。
注意不要压实线,看左小圆镜子,左边宽,方向盘向左拉,变窄向右边拉。
到轮胎,关大灯
5.紧急情况
听到*前方障碍*,立即把离合器和刹车都踩到底,并按双闪灯,然后放刹车,轻抬离合器,车起微动,3秒就关闭双闪灯
6.S曲线
肩与黄色路牙点碰上,方向盘左打死,待车头正,方向盘回正,镜子下边缘压到白线,左打一圈45℃,不动左镜子边沿压到黄路牙底,然后方向盘回正,待路牙上方在镜子里面的一半,右打一圈45℃,慢慢回正
7.直线转弯
1.先看左边两边拇指的距离 (车身往左偏,方向盘往右拉正)
2.(肩左侧3指至2指距离)在看右边路牙线与肩对齐,方向盘快速右到底,等车头回正,方向盘快速回正,直行
8.窄路掉头~(三进两退)
路牙到车窗一半,右转弯到底,车头正,方向盘回正,车盖末过黄路牙顶,方向盘左打死,看见镜子边沿露出2指草丛,刹车,方向盘右打死,挂倒挡,前把锁边线与路面垂直90℃,刹车,方向盘左打死,挂一挡,大75cm(45℃),刹车,方向盘右打死,倒挡,大75cm(45℃),然后换一档,方向盘右打死,方向盘往左边打一圈,起步出去
9.停车取卡ﻫ末过车盖,右转弯,方向盘右打死,慢慢回正,方向盘左回正,看车体,一指到半指的距离,肩膀与绿色的圆点对齐,然后离合器和刹车踩到底,挂空挡,拉手刹,手指按绿色圆点,(按不到的话带枝笔),方向盘右倾斜45℃,起步离合器踩到底,挂一档前进,松手刹,轻抬离合器,不压白线,然后方向盘左回正45℃
注意事项
上车起步
1.左手拉着方向盘,右手拉座椅向前到底,调整座椅ﻫ2.拉椅子右边背椅拉正
3.调整前后视镜,车后把锁在左边视镜里面的右上角(后把锁贴到镜子上边,两个手指距离),左上角相反ﻫ4.一定要系好安全带
5.开锁点火
6.离合踏板踩到底,换一档L,拉手刹,轻抬离合踏板。
肩平转弯转到底,《一圈半,两次交叉》
7.左右转弯,方向盘左右打到底,变道过修直路都是90℃~45℃之间(车身往左偏,方向盘往右拉正)
8.两个时间段第一件事就是开转向灯
a.起点开 b.右倒车入口
就问一下,修路是看车头还是看车尾?
前进挡。
车头往左边偏,那方向盘就往右边打(方向相反)ﻫ倒档,车尾要往左边偏,那方向盘就往左边打(方向一致)
车头正不正看与地上的线或路牙边平行是否。
15.科目二考试难点注意事项
1.学员考试当天的心态,在当天不及格的学员中有大部分都是因为过于紧张而导致一些失误,一小部分的学员在学车过程中没有掌握学车要领(上了年纪的学员为主)
2.上车关紧车门,调整坐姿,后视镜,佩戴保险带,这些考前细节也有个别学员因为紧张而忽略。
3.训练车辆和考试车辆性能上的不同导致很多学员不能平稳的控制车辆,半联动高低松紧和训练的车辆区别还是有很大出处。
在进行项目考试时中途不可停车,包括移动速度过慢3秒内移动距离未超过30厘米。
很多学员在这上面吃了亏。
4.考试第一个项目一般为侧方停车,侧方难点是在往后倒车第2个开把点回正方向后车速没能得到控制从而错过最后一个点位。
(轮胎回正后阻力消失车速会加快)
5.倒车入库必须打开左转向灯听到“评判开始”后开始倒车。
每次倒入车库后停3~5秒后起步。
难点还是车速,车速过快导致点位错失,学员反应跟不上节奏。
6.上坡定点停车的难点是在停车后抬离合器到合适动力的过程中学员操作失误,学员抬离合的幅度速度没控制好。
7.下坡后车速不能超过20码,进隧道前必须开启近光灯,观察仪表盘上是否有蓝色小灯,离隧道出口5米左右关灯。
学员这些基本能做到。
8.出隧道在进S弯之前随机播放一次紧急停车,听到“前方”立马停车后开危险报警灯,停顿几秒后听到及格音乐后平稳起步关灯。
9.进入S弯前停车观察S弯,直角转弯,窄路掉头都没车了再进项目。
难点学员在进入s弯后车速过快没能控制,在观察车身偏左偏右的的时间缩短,修正方向的幅度不够准确。
(S弯注意观察两个教练镜中车身和黄线的距离,控制车速灵活运用方向不压线)直角转弯和窄路掉头相对好点。
10.停车取卡后观察左边教练镜中车身和黄线相隔5~10厘米的宽度,肩膀和取卡器平行停车,必须放空挡拉手刹后按取卡器。
11.开回起点后必须等待领考员确认成绩,听从领考员安排。
12.考试当天考一补一,考试不及格开回起点后压力更大导致补考失误更多
综合上述情况分析学员在考试中心态,车速是左右考试及格的关键,针对这情况我们教练在平时训练中对学员不断灌输心理指导,以一个开心学车环境,合格准确的教学标准去训练学员,尽可能的让学员以一个轻松自信的状态去考试。
【PART3】考试篇
通知短信说,7点到荣安驾校,5.50到驾校附近班车点。
OH,MYGOD。
我也曾想过这么早,木有地铁怎么去。
后来想到了办法,那就是提前一天晚上约了滴滴专车。
【考试准备】
1、如果通知是7点,住的离驾校近,那么想办法坐班车吧,车上可以补觉,不用担心开错地方。
2、早上6.30的样子,荣安那边教练会有一个考试注意的说明,晚了就没有了。
3、到考场也就是,早来早考。
4、看到别人愁眉苦脸出来,你不要忧伤,因为我是开开心心出来的。
ﻫ
【考试的点滴,总结自我和我的朋友们】
1、【倒车入库】荣安的倒库库位铆钉在黄线内,车身离铆钉3个钉回正,可能教练教的点位不一样,一样的看看即可ﻫ2、【坡道】5678坡道是个深色的脚印,1234是个方形印记ﻫ3、【隧道】考试的时候如果天气特别好,要特别注意隧道,有人因为隧道太亮,看不清两边黄线,连压两次,另外中间白线也很浅,这是模拟教练提醒我的
4、【紧急停车】隧道出来到S弯,最多可能3次紧急停车,要时刻准备着。
属于我的那次是在S弯等待区响起的
5、【停车取卡】据说停车取卡3号口信号不好,不要去。
笔貌似不能带,实在够不着,用你的身份证吧
6、【结束】到终点后,不要着急解安全带,让工作人员看看有木有问题,再动手
7、【考试顺序】一般我们练习时,是侧方、倒库、坡道……。
不过我考试的时候,工作人员为了分流,让我从坡道开始,先把后面7项做完,然后再进行侧方和倒库。
我是蛮开心的,做完坡道整个人就不紧张了。
后面下来都很顺利
8、关于考试点——荣安驾校,吐槽其场地的盆友们很多,确实坑坑洼洼,个人觉得要时刻注意控制离合器,比如我刚进S弯就有个上坡,感觉快停了就稍微松下离合。
场地属于客观因素,心态沉稳就好。
9、教练说我开的还不错.考试前一天就是25号去荣安驾校模拟,练了一小时只有第二次上坡压了线扣了十分,其他两次都满分过的.荣安的教练说,放心好来你挂不掉的.不过我还是怀着忐忑的心情去考试,并且大大的乌龙了一把.在倒车入库项目第一把倒挡就没挂进去,然后慌神了手忙脚乱导致车子熄火,而且启动几次车子都没启动起来,我欲哭无泪了喊半天考官也没人过来,在车子上坐了好一会,心想这次肯定要挂了,心里横竖横也就什么都不管了,慢慢回想以前教练教的遇到熄火怎么处理,以前练车的时候真心没遇到过几次熄火,谁知道考试就那么倒霉呢.果然破釜沉舟的心态起了作用,车子被我启动起来了,考试语音啥声音都没有,这是啥情况?
我也不管3721就把倒车入库做了一遍,倒车入库结束的时候居然听到了这个项目合格音乐,这时我还不知道自己已经扣了20分了.继续横竖横的把下面项目都做了.不过接下来挂倒挡的时候我都吸取教训用力按下去.当所有项目都完成,语音说合格的时候真有种捡到皮夹子的感觉...出去签字看成绩的时候才知道扣了20分,看来是倒车入库那里熄火了两次.总结一下,候考的时候老师说的很对,考试最重要的就是两点1.心态放平和2.速度放慢,遇到问题不要随便下车不要松保险带,没有声音说你不合格那你就是还可以继续考试.
10.需要停4-5秒的有三个:
1)侧方停车,停入库后;2、3)倒车入库中,左倒车入库和又倒车入库后;
11.听到声音再起步的三个:
1)坡道定点停车与起步,2)紧急情况处理,和3)停车取卡;
12.今天小路考终于过关了,第五次考,第四次补考,最后一次机会才过,悲催人生啊!
其实平时练习,模拟考试都还可以,本人也是80后,男,头脑还算灵活,车感也还行,但是考试的时候就是遇到各种各样的问题。
分享下个人经验供大家参考,我学的斯柯达C1.
我3月初报名,回家就把模拟题做了几遍,通过90分,第二周驾校就通知科目一考试,顺利过关了。
接下来就是科目二,考场在荣安驾校,据说和安亭是一个老板,一个模式,都是计时驾校,但是规模小,只有一个训练场,也是考场。
荣安的模拟教练说,荣安是重点中学,安亭是普通中学,所以荣安通过率要高。
这话不假,无数次去荣安小路考,特意留意了每次公布的前几周考试通过率,荣安都是80%+,而安亭只有50-60%,这中间还包括了第一次,第N次补考的吧,算算一次通过率真的很低了。
我觉得有着几个的原因。
1. 荣安考场比较差,路面坑洼不平,倒车入库是有坡度的,很多钉子都没有
2. 荣安的斯柯达离合松些,动力小,所以很容易熄火,特别是坡道。
和其他考生交流,很多人都是挂在坡道上,本人也不例外。
所以强烈建议一定要去考场模拟!
3.荣安的路比安亭要窄,容易压线,难度自然也大了。
ﻫ第一次考试前模拟,结果就遇到坡道多次熄火起步失败,这是在安亭很少出现的。
模拟教练说,搞不好你会挂在坡道上啊,结果被他说中了!
第一次考试在坡道上三次熄火,挂了!
当场补考一次,心态坏了,进倒车入库就碰到台阶熄火,出库又莫名其妙熄火,再一次挂在三次熄火上,好悲剧啊!
就这样等了3周补考,期间补学两小时,徐明教练见到我,很诧异,平时训练挺好,没想到你会挂,下次你会过的。
谁料天遂随人愿,补考差点过了,可是没过!
停车取卡的时候等前面的人稍微一分神,停车居然忘记挂空档,拉手刹!
本以为能听到悦耳的“恭喜考试过关”,结果又是“这次考试不合格,请回到起点重新开始”!
那种绝望不亚于五雷轰顶!
考一补一的时候又挂了!
再去学习的时候,教练更诧异,又没过啊!
调整好心态,一定会过的,谁知道后面的第二次,第三次补考一次比一次状态差,有的挂在S弯压线,隧道变道压线,这都是以前训练从没出现的问题。
所以说补考真的是心态坏了,一次比一次状态差,争取尽早通过是最好的。
第三次补考前实在不好意思选徐明教练了,这次选了樊波。
教练一样的诧异,说以为是同名同姓的其他人,没想到我没过,还是补考几次没过。
第三次补考更悲催了,赶上那天大暴雨,第一次直接上坡道三次熄火。
第二次做侧方停车,雨太大后视镜根本看不到,方向盘打晚车身右侧出线,彻底挂了!
这次失败后立马鸭梨山大,只有一次机会了,再不过就要重新从科目一开始,时间、经济成本巨大啊!
痛定思痛,还是要好好总结经验,不能破罐子破摔,只要努力了,就算再挂了也没什么遗憾的。
就这样又一次补学两小时,这次终于约到的张小飞教练。
张教练虽然以前从没带过我,但是仍然很负责任,知道我最大问题在坡道,起步容易熄火。
教练就一次又一次的在坡道上让我练习,控制车速,让我慢放离合,中间顿一下。
而且还教我倒车入库看
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