纬创实习报告共7篇.docx
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纬创实习报告共7篇.docx
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纬创实习报告共7篇
纬创实习报告(共7篇)
长江大学工程技术学院
毕业设计(论文)题目名称题目类型系部专业班级学生姓名
指导教师辅导教师时间
(题目)毕业论文机械系模具61002班
姚僻航
(有指导教师就填)/(职称)(有指导教师就填)/(职称)2012年10月至2013年6月
标题(将标题文字选择性粘贴此处,选“无格式文
本!
”)
一、概述
示例:
在经过在校三年的理论学习之后,我们毅然的踏上了理论与实践相结合的实习道路,我比较有幸进入到一家上市公司内进行学习。
刚开始是比较胆怯的,不管在工作经验,为人处事和一些涉及到专业实际操作上我只能算是刚入门,以一个初学者的全新面貌来迎接这次真正意义上的实习,并且把这次难得的实践机会当做我人生中的一次重要挑战„„
二、实习单位介绍
我实习的单位是纬创资通昆山有限公司,该公司是于2001年5月30日正式成立。
纬创前身为宏碁电脑股份有限公司于1981年成立的DMS部门(设计、生产和服务部门)。
纬创自身定位为ODM专业供应商。
纬创专注于信息与通讯产品,包括笔记本电脑、桌上型电脑系统、服务器和储存设备、信息设备、网络以及通讯产品。
纬创为客户提供全方位的ICT产品设计、生产及服务的全方位支持。
2010年..月至2011年5月
四、实习经历和收获
2012年10月,我来到了纬创昆山有限公司,第一天来到公司,对于各方面都很不了解,所以培训人员首先给我们简介了公司的整体情况、企业文化等。
纬创资通股份有限公司成立于1998年,其前身为宏碁电脑股份有限公司之研发服务机构,专注于信息与通讯领域。
纬创资通作为全球最大的ODM(原始设计制造)公司之一,致力于成为专业代工领域的产业标杆企业。
在全球拥有六个制造基地﹐八个区域性服务中心和三个研发设计中心,公司总部位于台湾,其分部及运营点遍及于中国、日本、菲律宾、美国、荷兰、捷克、墨西哥等国家。
旗下的纬创资通(中山)有限公司地处广东省中山市火炬开发区,投资总额达二亿零五百万美元,园区占地面积366,000平方米,员工17000多人,随着业务规模的迅速发展,年底将超过20000人。
公司的客户涵盖全球八大IT企业,主要产品为卫星接收器、游戏机、液晶显示器、LCD电视、服务器、台式计算机等﹐销往美国﹑欧洲﹑中东及东南亚等全球各地。
纬创资通(中山)有限公司正以其雄厚的技术优势﹑卓越的管理能力日益发展成为系统化相当完善的广东省高科技企业,多次被广东省和中山市评为“先进亿元企业”、“最佳出口创汇奖”﹑“中山市十佳外商投资企业”及“高新技术出口先进企业”。
公司自开创以来就遵循“一流人才、一流管理、一流技术、一流服务”的发展方针,积累了丰富的专业生产经验,引进、培养了各类专业技术人才,具有雄厚的经济实力,精良的技术装备、先进的制造工艺、健全的管理制度、优良的售后服务。
虽然我的专业倾向于设计,但对于尚未走出学校,社会经验几乎为零的我来讲,一切都要从低做起,在纬创公司里,我们首先进行的是为期一个星期的入厂培训以了解公司的理念以及我们以后工作的范畴,公司定位为EMS/OEM/ODM专业供货商,专注于信息及通讯产品,包括笔记型电脑、桌上型电脑系统、服务器及储存设备、网络暨通讯产品;以EMS+的模式提供客户包含设计、制造及服务的全方位服务。
经营范围为生产.研发.维修大中型电子计算机,便携式微型计算机,服务器及相关接口设备,新型电子元器件,有线或无线通讯传输设备,手机等移动通信设备,数据通讯多媒体系统,卫星通信系统设备,PDA等无线网络产品,无线数据传输功能卡,高端路由器,液晶类数字电视机,液晶平板型电视机,液晶平板显示器等电子及通信产品之产成品,半成品及其相关零组件;销售自产产品.在杨师傅的带领下,我们首先认识了一些pcb相关的零件,比如电感,电阻,pch,cpu以及一些IC芯片学习了电烙铁和热风机的使用,
五、体会和感想
主要指非专业上的,如人际关系处理,个人发展展望,今后努力方向
六、参考资料
第1~3周查阅相关资料,撰写毕业设计开题报告;第4周整理先关资料,理清思绪确定设计方案比较论证;
七、指导教师评审意见
此处要留至少10行,以便于教师评定成绩!
特别说明:
请注意本模板的格式!
如果是将文字复制粘帖到此处的,操作:
编辑→选择性粘帖→无格式文本
纬地实习报告
篇1:
纬地软件实习报告
纬地道路平纵横辅助设计
应用纬地道路辅助设计系统进行道路平、纵、横设计,生成道路施工所需的表格和图形:
道路平面设计图、纵断面设计图、横断面设计图、道路总体平面布置图、逐桩坐标表、直曲表、竖曲线表、路基设计表等内容。
新建项目
(1)打开“项目”,点击“新建项目”。
(2)写上“佘佳。
(3)在“项目文件路径及名称”一行右边,点击“浏览”,自己可以选择把自己建好的这个项目放在C盘文件夹中。
平面设计
1.主线平面设计
在边缘处找点失去(的选线)→点击后→点插入→是→(大致再选取三个点,然后同道堪的步骤,不需要修改半径及前后缓和曲线长度)→点存盘→是→计算绘图
2.设计向导
下一步(多次重复下一步)自动计算超高加宽→完成
3.多段线
修改——对象——多段线(M)——选择所有线段——合并为一条直线
利用CAD中修改命令把断开的多段线合成一个整线路
4.数模
(1)数模组管理→新建数模→确定→关闭。
(2)数模→三维数据读入→DWG或DXF格式→地形点设为地形点
(3)数模→三角构、数模→格显示→显示所有格→确定。
(4)数模→数模组管理→保存数模→(找到文件夹采用与之相同的命名)→保存→保存数模组→(步骤同上)→最后左点击选中数模组→点击打开数模→关闭
(5)数模应用→纵断面插值→开始插值→保存(可以在项目→项目管理器里查看)
篇2:
纬地软件实习报告
纬地软件实习报告
学习过程:
一直听说纬地这个软件顺手流畅、简便易学、功能齐全。
早在十四十五周的正在做道路工程课程报告时就有同学提出用纬地来做,虽然心里有这样的想法,但是却一直苦于没有合适的软件:
上下载的软件都是盗版,要么无法安装,要么就是运行出错由此便对道路设计的软件充满着向往。
直至今日,终于有机会一睹她的芳容,心里甚是激动。
早上早早的就起床来就是为了去教室占个座。
本来自己觉得应该来的挺早的,位置一定是有的,但是谁知来到教室才发现教室已经来了不少的人了,看来大家和我一样吧,对此软件都抱有向往,都希望揭开她神秘的面纱,在这样的氛围中我也感到有些激动,早已跃跃欲试,但苦于自己一点知识都不知道,所以只得静下来等老师讲解了。
老师讲解的时候他先是从纬地的适用范围讲起,然后就讲如何根据外业测量绘制平面线形并紧接着对平面的设计,接着就是纵断面和横断面的是设计。
讲的时候倒是蛮清楚的,但是还是有一点没有清楚,就是如何输入外业测量的中桩以及路两侧的数据。
但是好在老师说:
因为每一组的同学都是使用同一组数据,所以在前面的输入数据的步骤便不需要我再次录入,只需要自己在后面接着做。
此来甚好,便可省去很多的步骤了。
自己终于开始动手操作软件了,首先打开纬地可是不一会就出现了错误,总是会出现不知名错误然后就会自己退出,如此来回几次大家终于知道了,因为每个人都要用不同的域名登陆软件,如果两个同名字的登入的话就会导致服务器异常,从而影响大家的使用。
好吧,这下好了,每个人都用自己的学号登陆,如此便好了。
按照老师讲的先是自己新建文件夹,接着导入其他同学已经做好的平面图设计,接着就是纵断面的设计:
在拉坡设计过程中,系统在屏幕左上角会出现一个动态数据显示框,主要显示变坡点、竖曲线、坡度、坡长的数据变化,随着鼠标的移动,框中数据也随之变动,动态显示设计者拉坡所需的数据一目了然。
在操作过程完成后,用“存盘”或“另存”命令对纵断面变坡点及竖曲线数据进行存盘。
此步骤完成之后就应该进行纵断面的批量绘制了;此步骤完成之后就是进行横断面的设计出图:
选择绘图范围为全线,点击设计绘图,系统自动调用纬地安装目录下的横断面图框,批量自动生成指定的桩号区间的所有横断面图。
但是此步骤最为重要的就是之前的向导设置应该按照你的公路等级以及路边沟,排水沟等等都应该正确设置。
使用心得:
之前还一直在担心以后工作的时候会有路线的设计这种很冗总的工作,但是很明显就是自己的孤陋寡闻了,完全不用担心,只需要把一个软件学到熟练,但是很明显的就是要知道其中的中心思想,所以学会一门技术走遍天下都不怕,真的很有道理呀!
篇3:
实习报告
勘查技术与工程
毕业实习报告
学号:
XX4673
姓名:
陈可
班级:
勘查10-1班
指导教师:
杨成斌
实习时间:
实习地点:
联想合肥研发基地合肥工业大学资源与环境工程学院
一
、
实
习
目的.........1二、
实
习
单
位
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地
点
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介绍...1三
、
实
习
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程
日记.2
四
、
实
习
内容.........5
五
、
实
习
总结.........7
六
、
致谢....8
七、指导老师评语与评分..8
一、实习目的
本次毕业实习我到联想合肥研发基地一期工程场地了解场地基本情况,观看施工流程和施工工艺,然后再通过该场区工程勘察报告,制定基坑支护方案,对支护体系内力计算,设计支护体系尺寸并验算计算结果,最后出成果图。
实习帮助我提高理论联系实际和处理问题的能力,通过毕业实习,对我大学四年所学的专业知识进行一个系统的、综合的运用,并及时发现所掌握的知识的不足进而及时补充。
实习也让我提前进入了“工作”岗位,让我对本行业有一个感性的认识,并发现我应该具备哪些能力,让我有目的的学习。
二、实习单位(地点)介绍
拟建场区位于项目位于合肥经开区南艳湖东畔习友路东侧。
一期总建筑面积约9万㎡,其中:
地上7万㎡,地下2万㎡,主要功能:
研发及办公、呼叫中心、会议接待展示、员工食堂、地下车库及配套商业等。
建筑±对应绝对标高。
本项目是联想(合肥)产业基地的重要组成部分,项目总占地面积121亩,规划总建筑面积约332027平方米,项目总投资亿元(其中一期投资6亿元)。
本项目共分两期建设,一期计划于XX年12月份开工建设,于XX年4月建成;二期计划于XX年4月开工建设,于2018年4月建成。
整个基地全部建成并投入使用后,年产值将达到10亿元,利税达亿元。
三、实习过程日记
篇4:
道桥实习报告
学号120XX214
课程设计
某山区道路设计
学
班
成生姓名级绩李林程
指导教师(签字)
土木工程系
XX年6月22日
天津城建大学
课程设计任务书
XX—XX学年第2学期
系班
课程设计名称:
道路勘测课程设计
设计题目:
某山区道路设计(8#—20#)
完成期限:
自XX年6月15日至XX年月626日共2周
一、设计课题:
山区公路路线设计
二、设计内容:
按任务书指定控制点进行纸上定线,平面设计、纵断面设计、横断面设计,土石方调配与土石方计算;路线方案技术指标论证分析。
三、设计原始资料:
1.设计用1:
XX地形图一张(电子地图1:
1000),等高线为2米;
2.道路性质与控制点:
本路为某矿区通入工业基地跨越重丘区一段路线,图示控制点(学生的起讫点)是不同路线方案的中间控制点(即起讫点的位置不变,起讫点的设计标高与地面标高相同);
3.交通运输情况:
主要为解决解放牌汽车运输,现年平均交通量600辆/日,平均年增长率为7%.按15年远景规划;
4.自然条件:
本路线一端接山区,另一端为微丘地形,中间为重丘过渡段,(即本课题设计路段),该段地质情况基本稳定,除地表米风化土层外,下部为石灰岩,地下水位一般较深,对路基与边坡稳定性影响不大。
5.施工条件:
道路施工采用人工挖土和运土,免费运距20米,经济运距为300米。
四、设计应完成的主要任务:
1.公路技术等级拟定;
2.路线技术标准选定;
3.指定控制点间路线选线、定线;
4.平面线型设计;
5.纵断面设计;
6.路线横断面设计;
7.土石方计算与调配;
8.路线方案技术指标论证;
9.编写设计说明书;
五、课程设计应提交的成果:
1.设计说明书1套;
主要内容包括:
(1)路线概况:
道路修建目的、工程范围;道路所经地区的自然情况特征与分析;路线方案的优缺点分析;h.设计存在问题与处理意见;
(2)公路等级与技术标准的确定;
(3)某一平曲线主点桩号的推算与验算;
(4)某一竖曲线起终点桩号的推算与起终点高程的计算;
(5)某一弯道(应与上述平曲线一致)缓和曲线长度、超高过渡段长度、加宽过渡段长度的确定;各特征截面(包括ZH点截面、道路外侧横坡度为0%处截面、道路横坡度为路拱坡度的单坡截面、HY点截面、QZ点截面等)桩号计算、加宽计算、超高坡度与超高值的计算;行车视距的验算;
(6)道路横断面工程量的计算(任选连续四个横断面,计算其工程量);
(7)路线方案的比选;
2.附件
附件一:
路线平面图;
附件二:
路线纵断面图;
附件三:
横断面图;
附件四:
弯道设计大样图;
附件五:
路基设计表;
附件六:
直线曲线表;
附件七:
纵坡竖曲线表;
附件八:
路基土石方表。
六、课程设计有关规定
1.课程设计前,学生应根据任务书要求,制定设计进度计划,并严格执行,按期独立完成设计任务。
2.课程设计方法与步骤,可参阅设计指导书,对于设计疑难问题,首先应独立思考与查阅有关参考文献,确实不能解决时,可向指导教师请求答疑,如因资料不足,需对设计中某些重大问题进行修改和必要假定时,需征得指导教师的同意。
4.设计采用“纬地”专业道路设计软件进行设计,采用计算机绘图。
5.设计说明书应统一使用A4规格纸打印,参照天津城建学院课程设计要求并加封页及封底连同设计图纸和设计图表(作为附件),一并装订成册。
6.本设计完成后,经指导教师评阅后,交送道路桥梁工程教研室。
《道路勘测设计》课程设计说明书
一、设计资料
1、道路修建的目的
道路修建的目的是为了满足运输要求,实现铁路,水运,航空运输的货物及旅客的集中与分散。
与铁路、内河运输分流,补充铁路长距离运输的不足。
可见道路运输是其他运输方式所不能替代的一种运输方式。
改革开放以来,随着社会主义市场经济以及农村经济的蓬勃发展,以大城市为中心的卫星城的建立,道路运输的重要性日益显现。
“要想富,先修路”“要快富,修高速”已成共识,只有运输发展了,才能体现出公路建设的经济和社会效益。
而本次课设修建的公路为某矿区通入工业基地跨越重丘区一段路线,主要为满足解放牌牌汽车运输矿物的要求。
本道路修建的目的是为了发展矿区与工业基地间的运输业务。
只有改善运输条件,才能够更好的发展本地经济、改善人民生活状况以及提高社会效益,同时为当地工矿企业的扩大发与展带新的来契机。
2、地形图
设计用1:
XX地形图一张(电子地图1:
1000),等高线为2米。
3、道路所经地区的自然情况特征与分析
本路为某矿区通入工业基地跨越重丘区的一段线路,5#—20#点是不同路线方案的中间控制点(即起讫点的位置不变,起讫点的设计标高与地面标高相同)。
高程从170m到226m,。
其一端接山区,另一端为微丘地形,中间为重丘过渡段(即本课题设计路段),该段地质情况基本稳定,除地表米风化土层外,下部为石灰岩,地下水位一般较深,对路基与边坡稳定性影响不大。
4、交通运输情况
主要为解决解放牌汽车运输,现年平均交通量600辆/日,平均年增长率为7%,按15年远景规划。
5、施工条件
道路施工采用人工挖土和运土,免费运距20米,经济运距为300米。
6、各项工程设计意图及根据
、公路技术等级拟定:
根据远景设计年平均日交通量可得公路的技术等级,只有确定了公路的技术等级,才能确定修建此路的其它数据。
、纸上定线:
纸上定线可以初步确定路线的走向,根据任务指定控制点,研究等高线间距及可能的走法,对需要展线的路线,才能按照等高线间距及平均纵坡的要求进行展线。
然后进行平面试线,并截取中线地面高程粗略绘制纵断面,定出沿线概略设计高程。
最后修正导向线,计算平曲线要素。
、纵断面设计:
根据各点的桩号及高程设计纵断面。
确定路线的起伏情况。
、路基横断面设计:
根据各桩号横断面的平距及高差设计横断面,确定公路的横坡,及填挖。
、弯道细部设计:
根据道路的要求及相关规范设计。
确定弯道加宽设计、缓和段设计、超高设计、平面视距设计等工作。
、土石方计算与调配:
根据路线的填挖情况确定。
这与工程造价密切相关。
7、与本工程有关的其它工程配合与协议事项
施工现场需要“四通一平”,所以得与通讯公司、水电公司等联系。
需要用混凝土时需要与混凝土公司联系,需要钢筋时需要与钢筋公司联系。
诸如此类。
8、对日后定测、施工、养护的建议与要求
采用专用的测量设备及专业的测量人员;施工时尽量连续,应采用较先进的施工技术,不应选择在冬期施工;通车后严格控制车流量及车重,并定期进行检查、维修。
篇5:
毕业设计实习报告
河北工程大学交通工程专业
毕业实习报告
学生姓名:
卢攀
学院:
土木工程学院
专业:
交通工程
班级:
10级2班
学号:
100240216
指导老师:
卢兰萍
XX年04月
1、
实
习
目的3
2、
实
习
时间3
3、
实
习
地点3
4、
实
习
内容3
校
内
实习....1
校
外
实习.....3
5、
实
习
感想........10
1、实习目的
毕业实习时是大学最后一个实习环节也是我们在大学里的最后一堂课,对课本的理论知识进一步巩固和加深,在现实中了解本学科的前沿动态,培养独立思考能力,发现问题,分析问题和解决问题的能力,为毕业设计以及以后的工作打下坚实基础。
2、实习时间
XX年03月07日-XX年03月25日。
3、实习地点
河北省邯郸市,江苏省南京市。
4、实习内容
校内实习
《道路勘测与设计》重点知识摘要
路线
(1)、要根据沿线地形、地貌、地质特征灵活运用技术指标,在充分考虑平纵横指标优化组合的基础上,控制好设计标高,做好纵面设计,控制桥隧规模,力争实现路基土石方填挖平衡,总量最少。
(2)、坚持地形、地质选线工作。
充分研究项目所在区域的工程地质灾害评价、环境影响评价报告及水土保持方案,合理绕避活动断裂带、大型滑坡、泥石流等重大地质灾害多发区。
尽可能避免压矿,尽量避免穿越采空区,以减少资源占用、降低工程难度和工程造价。
(3)、尽量绕避森林保护区、风景名胜区、少数民族生态文化风景区、大型水体等环境敏感点。
尽量保护古建筑、古墓、名木古树,并在设计中落实各项环保措施。
(4)、要避免长直线接小半径圆曲线的线形设计。
(5)、合理优化路线纵、横断面指标。
纵断面在满足规范和防洪、相交道路通行净空等要求的基础上,尽可能降低路基标高,多采用低路堤和浅路堑方案,减少高填深挖段占地面积。
在有主线和支线交叉需采用分离式立交的路段,对主线上跨和支线上跨方案应进行经济、占地指标综合比较,在指标相当的情况下,要优先考虑支线上跨。
(6)、路基横断面设计时,边坡比较稳定的地段,应将碎落台宽度减小到~1米,在不影响稳定的情况下尽可能采用低限值。
要根据汇水面积合理选择沟型,尽量选用少占地的矩形沟。
统计公路用地时,可按路堤排水沟外缘1米及路堑边坡坡顶截水沟外缘1米考虑。
(7)、路线设计在地形条件困难时应合理利用最大纵坡和最大坡长,但要严格控制长大纵坡
极限指标的不利组合,要充分论证长大纵坡的使用功能和安全性,并采取有效措施优化设计。
(8)、不同速度设计路段相衔接处前后的平、纵、横技术指标,应根据设计速度的变化逐渐变化,使行驶速度自然过渡。
相衔接处附近平、纵技术指标不得突变。
(9)、隧道的纵坡宜设置成单向坡;地下水发育的隧道及特长、长隧道宜采用人字坡。
隧道内的纵坡应大于%,并小于3%,短于100m的隧道可不受此限;中、短隧道,当条件受限制时,经技术经济论证后最大纵坡可适当加大,但不宜大于4%。
路基、路面及排水
(1)路基设计应根据沿线地形、地质、水文、筑路材料等自然条件,遵循因地制宜、就地取材、安全经济、与自然环境景观相协调的原则,尽量降低工程投资,减少占用耕地,防治路基病害和保证路基的稳定。
(2)要根据地形情况合理选择整体式路基、分离式路基、半桥半路、半路半棚洞等不同路基布置型式,以减少山体开挖和土石方数量。
(3)要加强高填深挖路段的设计工作。
对超过20米的高路堤应做特殊设计,必要时,应与桥梁方案从技术、经济、环境保护等方面认真进行比选。
对复杂的深路堑路基应作为独立重要工点进行专门设计,初步设计应至少要有两个以上方案进行比较。
对不能绕避,有失稳隐患的高边坡,还应贯彻“预防为主,防治结合”的方针,但应避免“防卫过当”的浪费现象,边坡防护设计应尽量少用框格式预应力锚杆(索)。
要加强挖方段地质勘探工作,尽量减少土石设计比例与实际不符的现象。
(4)挡墙和弃土场拦碴墙应根据沿线材料情况尽量采用浆砌片石代替片石混凝土,以降低造价。
(5填方段和土质挖方段的边坡采用植草防护;对挖方边坡较矮的全风化、强风化硬质岩石段以及边坡较高的中风化、微风化硬质岩石段坡面,若坡面稳定,可不进行工程防护;当挖方边坡的坡面有风化和碎落时,可考虑采用绿化与工程防护相结合、柔性防护系统等方式。
(6)路基填料应尽量利用沿线的矿渣、废料、粉煤灰等资源,并利用成熟的技术成果和经验进行设计,提出具体的施工工艺。
(7)紧急停车带间距应根据交通量及车型比例适当加大,结合地形设置,控制在1~2公里之间。
(8)高速公路一般选择沥青混凝土路面结构,应根据高速公路交通流特征及区域气候特点充分比选SMA和AC型沥青混凝土路面结构的合理性。
在保证安全耐久、行车舒适的前提下,优先采有AC型沥青混凝土路面结构。
(9)应根据主线、桥梁、隧道、匝道、收费站及连接线等需求的不同,选择不同结构型式和材料的路面结构,尽可能降低造价。
路面面层粗骨料应优先选用路线沿线优质石料,如硅质灰岩等。
(10)隧道均采用沥青混凝土复合式路面,当隧道长度大于XX米时,进出口1000米范围以外的隧道中段应采用阻燃沥青混凝土路面。
(11)当路线通过冲沟路段,而无法实现桥涵跨越时,应妥善做好纵向排水设计,及边沟衔接处防水处理,确保路基稳定。
(12)当路基和桥梁位于水体特别敏感区,不得将水排入水源区,须采取有效措施排出敏感区域。
(13)要将取土坑、弃渣场和土地整理结合起来,充分考虎取土坑、弃渣场、施工营地、拌和场、储料场等临时用地的复耕工作,做好复耕利用方案设计,预算中要充分考虑临时用地复垦费用。
学习使用纬地软件
纬地软件主要功能包括:
公路路线设计、互通立交设计、三维数字地面模型应用、公路全三维建模(3DRoad)等
支持常规的基于外业测量数据基础上的路线与互通式立交设计,可以利用三维电子地形图,建立三维数模并直接获得准确的纵、横断地面线数据,进而进行平、纵、横系统化设计,通过对纬地软件的学习,为毕业设计做准备。
校外实习
参观中核华星公司南京民用建筑施工现场
中国核工业华兴建设有限公司是中国核工业建设集团公司的重点成员单位之一,始建于1958年,曾承担过我国“两弹一艇”试验基地以及许多重要核工程、军工工程的建设,是具有房屋建筑施工总承包特级资质的大型综合性建筑安装企业,拥有核工程、房屋建筑工程、工程设计和安装、市政工程、消防工程、土石方工程、公路工程、钢结构工程、机电设备安装工程等28项资质,具有独立的对外经济合作经营资格。
楼房具体施工流程见如下图片:
1、土方开挖后,承台砖胎膜砌筑
2、承台基础梁砖胎膜砌筑
篇6:
道勘实习报告
道勘实习报告
姓名:
学号:
小组:
班级:
指导教师:
田茂杰
前言...3/8
实
习
目的..3/8实
习
路
线
情
况
简
单
介绍4/8
实
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