拆装玩具自行车实验报告.docx
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拆装玩具自行车实验报告
IE综合实验报告
题目:
玩具自行车装配线分析
姓 名:
吴祥柱季伟恒王晓超龚少军
学 号:
110102208110102215
110102216110102219
班 级:
工业工程1102
成绩:
一、程序流程图··············································1
二、双手作业分析图········································2
三、秒表测时数据分析······································4
四、改善方案··················································6
五、改善后效果··············································8
六、实验总结与感悟·········································9
七、附图························································9
一、
程序流程图
工艺程序图
安装车座、前轮和车把安装轮盘和脚蹬安装停车支架和后货架安装玩具自行车后轮
车座轮盘停车支架后轮
拧紧自行车中梁安装轮盘安装停车支架安装
前轮脚蹬后货架链条链条
安装前轮安装前轮安装脚蹬安装后支架
车把车架后轮
安装车把套上链条紧固底部车架安装后
轮
检验
是否
可动
完成
二、双手作业分析图
左手右手
移至料箱1等待
拿车身
拿回工作台2移至料箱1
持住车身拿车座
拿回工作台2
安装车座
移向料箱3
拿螺栓
回工作台4
装螺栓
移至料箱5
拿螺丝刀
回工作台6
拧紧螺栓
放下螺丝刀
移至料箱7
拿前轮
回工作台8
装前轮
移至料箱9
拿螺栓
回工作台10
放螺栓
拿螺丝刀11
拧紧螺栓
放下螺丝刀
移至料箱12
拿车把
回工作台13
装配车把装配车把
移至料箱3等待
把成品放入箱中
结果统计:
左手动作:
1个移动,2个操作,1个持住,共计4个动作;
右手动作:
6个移动,6个操作,1个等待,共计13个动作。
由此可见双手作业不平衡,且左手存在持住的浪费时间过长,在动作层面存在较大的改善空间。
三、秒表测时数据分析
1、秒表测时记录数据
装停车货架
装后货架
紧固车梁
周程
RT
RT
RT
1
03
339.13
42.135.95
2
48.083
51.0848.08
106.16
3
112.14.98
117.0859.02
176.111.97
4
188.075.06
193.1350
243.169.96
5
253.127.1
260.1357.07
317.29.2
2、观测时间计算
次数
装停车货架
装后货架
紧固车梁
1
3s
39.13s
5.95s
2
3s
51.08s
6s
3
4.98s
59.02s
11.97s
4
5.06s
50s
9.96s
5
7.1s
57.07s
9.2s
合计
23.14s
256.3s
43.08s
平均
4.628s
51.26s
8.616s
3、评定系数确定
K=1+熟练系数+努力系数+工作环境系数+一致性系数
根据实验当天实验室环境及操作者熟练度,熟练系数,努力系数,工作环境系数,一致性系数取值分别为可,平均,可,欠佳
故评定系数计算为K=1+
=1-0.10+0.00-0.03-0.04=0.83
四:
正常时间计算
正常时间=观测时间×评定系数
装停车货架的正常时间
=4.628×0.83=3.841s
装后货架的正常时间
=51.26×0.83=42.546s
紧固车梁的正常时间
=8.616×0.83=7.151s
4、宽放时间确定
根据实验室当天条件及连续观测和生活经验,我们确定宽放率为15%
所以宽放时间计算如下:
装停车货架的宽放时间
=3.841×15%=0.576s
装后货架的宽放时间
=42.546×15%=6.382s
紧固车梁的宽放时间
=7.151×15%=1.073s
5、标准时间计算
标准时间=正常时间+宽放时间
装停车货架的标准时间
T=
+
=3.841+0.576=4.471s
装后货架的标准时间
T=
+
=42.546+6.382=48.928s
紧固车梁的标准时间
T=
+
=7.151+1.073=8.224s
总标准时间=4.471+8.224+48.928=61.623s
四、改善方案
如图
产品名称
玩具自行车
工作地布置图
输送带
工序编号
4
工序内容
安装车座、前轮和车把
起始
工件,零件在料箱里
结束
成品放在料箱里
编号
MOD分析式
左手
动素符号
右手
MOD分析式
1
M5
移至料箱
TETE
移至料箱
M5
2
G3
拿车身
GG
拿车座
G3
3
M4
拿回工作台
TLTL
拿回工作台
M4
4
拿住车身
HA
装配车座
P5
5
M5
移至料箱
TETE
移至料箱
M5
6
G3
拿3个螺栓
GG
拿螺丝刀
G3
7
M4
拿回工作台
TLTL
拿回工作台
M4
8
P5
把螺栓*2放在孔中
RLH
拿住螺丝刀
P0
9
M1
持住车身
HA
拧紧螺栓
M2G0M2PO*2
10
P1
放下螺栓
RLRL
放下螺丝刀
P1
11
M5
伸向物料箱
TETE
伸向物料箱
M5
12
G1
拿车把
GG
拿前轮
G1
13
M4P0
拿回工作台
TLTL
拿回工作台
M4P0
14
P1
放下车把
RLH
拿住前轮
15
M2P0
拿住车身
HA
装前轮
E2D3R2P5
16
拿住车身
HTE
移向车把
M3
17
M2P0
拿住车身
HA
装车把
E2D3R2P5
18
M3
移向螺栓
TETE
移向螺丝刀
M3
19
G1
拿螺栓
GG
拿螺丝刀
G1
20
M2
移到车身
TLTL
移到车身
M2
21
P5
装螺栓
AA
拧紧螺栓
M2G0M2PO
22
M5
移向物料箱
TER
结束
23
P0
将成品放入物料箱
RL
动作说明
左手
右手
综合分析
模特值
总模特值
取所需零件
M4G1M4P0
M4G1M4P2
M4G1M2G3
M4P2E2C4*3
M4G1M4P2
M4G1M2G3
M4P2E2C4*3
41
114
进行装配
M2P5
M4G1M4P2
M4G3M2G3
M4P5E2D4*3
M4G1M4P2M2P5
M4G3M2G3
M4P5E2D4*3
53
紧固底部车梁
M2P5
M2P5E2D4*3
M2P5M2P5E2D4*3
28
正常时间=114*0.129=14.706s标准时间=14.706*(1+10%)=16.1766s
五、改善后效果
经过改善,使得本工序的周程时间值减少20.253—15.738=4.515秒,并且均衡了左右手的工作量,一次伸手取多个零件,合理将各零件摆放以便于拿取,达到了动作经济原则中的减少移动距离,减少动作数目,双手同时作业,轻松作业的原则。
六、实验总结与感悟
经过本次实验,本小组测得第一工序的平均作业时间为23秒,且通过工序调整将作业时间固定在了较为合理的数值。
而且通过双手作业分析发现该作业还存在较大的改善空间,这使得我们对不断改善的工业工程意识有了较为深刻的体味。
此外,本小组通过录像资料在课外进行了初步的模特排时法计算,得到21秒左右的标准时间,与实验所测时间相差2秒。
这又使的我们对不同测时方法有了自己的思考。
总之,通过亲身测量工时,我们对于工业工程的理解变得更为具体和深刻!
七、附图
- 配套讲稿:
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- 特殊限制:
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- 关 键 词:
- 拆装 玩具 自行车 实验 报告