智能交通产品营销策划.docx
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智能交通产品营销策划
经济管理学院“MPC”案例分析大赛
智能交通产品
营销策划
一、引言……………………………………………………………………………….2
二、公司简介.3
公司成立………………………………………………………………..………...…………3
公司成就………………………………………………………...................…...……......….3
公司理念…………………………………………………………………………...…..……4
组织机构………………………………………………………………………..…...………4
三、产品简介................................................................................................................5
四、环境分析................................................................................................................9
1、宏观环境分析.....................................................................................................10
2、微观环境分析.....................................................................................................16
3、SWOT分析........................................................................................................15
4、STP分析...........................................................................................................19
五、企业战略...............................................................................................................20
1、市场方面............................................................................................................20
2、目标市场.............................................................................................................21
3、营销差异化与定位..............................................................................................21
4、开发新产品........................................................................................................................22
5、管理产品生命周期战略.....................................................................................................23
6、公司发展蓝图....................................................................................................................24
六、营销策略................................................................................................................25
1、产品策略.............................................................................................................................26
2、价格策略.............................................................................................................................27
3、广告宣传与促销.................................................................................................................27
七、运行成本分析.......................................................................................................................28
八、营销风险及控制....................................................................................................29
1、产品风险及控制.........................................................................................30
2、价格风险及控制...................................................................................................32
3、促销风险及控制…....................................................................................32
4、财务风险及控制.........................................................................................33
附录一:
团队心得………………………………………………………………….34
一、引言
随着世界的日新月异和经济的突飞猛进,随着机动化水平的不断提高和人民生活质量的不断提高,现代交通的发达给人们带来了无尽的便利,但同时也增加了许多安全隐患。
有人曾称交通事故为“现代社会的交通战争”,交通事故像一个隐形的杀手,潜伏在马路上等待着违章违规的人出现。
我国是事故频发的国家,交通事故率和事故严重程度已经居于首位。
近年来据有关部门的统计,我国每年死于交通事故的人数急剧上升。
于是,公众的目光越来越关注于道路交通的安全性。
交通安全是十分重要的。
毕竟,人的生命只有一次,所以我们必须得珍惜它,珍惜你所拥有的美好。
然而,交通事故是道路交通不可防止的伴生物,那就是不发生任何交通事故的可能性不存在的。
人们只有通过不断提高交通参与者的安全意识和驾驶员的驾驶技能、不断改良车辆的结构性能和技术水平、不断改善道路状况和环境条件、不断加强交通管理和交通执法等措施,使道路交通事故发生的概率降至一个可以容忍限度以下,从而满足公众对道路交通安全的要求。
建立起智能交通无疑是一个解决问题的好方法。
建立起智能化的交通网络,智能化交通运输系统,是在较完善的交通基础设施的条件下,将先进的信息技术、数据通信传输技术、电子传感技术、电子控制技术以及电脑处理技术和系统综合技术有效的集成并应用于整个运输系统,以解决交通安全性等问题。
从而建立起大范围内发挥作用、适时、准确、高效的综合运输和管理系统。
在公路运输领域,该系统将汽车、驾驶员、道路及其相关的服务部门相互联系起来,并使汽车在道路上的运行功能智能化。
从而,使公路能够高效地使用公路交通设施和安全性。
出行者可时时选择交通方式和交通路线;交通管理部门可自动进行合理的交通疏导、控制和事故处理;运输部门可随时掌握车辆的运行情况,进行合理调度。
从而,使路网上的交通流运行处于最正确状态,改善交通拥挤和阻塞,最大限度地提高路网的通行能力,提高整个公路运输系统的机动性、安全性和生产效率。
与此同时,我们武汉中科通达高新技术致力于解决城市交通以及治安问题,搭建一个功能强大的智能交通管理平台,为大家的安全多增一份力量,为大家的安全多添一份保障!
二、公司简介
公司成立
武汉中科通达高新技术成立于2007年,是一家专业从事城市智能交通系统解决方案及平安城市系统搭建的高新技术企业。
地处武汉市东湖新技术开发区——光谷软件园。
公司成就
武汉中科通达高新技术拥有“湖北省高新技术企业”、“湖北省软件企业”、“电脑信息系统集成三级资质”、“中国安防工程企业一级”和“湖北省安全防范工程设计施工维修登记A类备案”等多项权威资质。
成立以来,公司自主研发的“移动警务通应用系统”、“ruleway道路交通信号控制系统、ruleway闯红灯自动记录系统、ruleway城市智能交通综合管理系统、ruleway新型卡口控制系统”等软件,均获得由湖北省信息产业厅颁发的“软件产品登记证书”。
先后与襄樊市公安局、武汉市公安局新洲分局、蔡甸分局、江夏分局、黄陂分局、汉南分局以及孝感市公安局、枣阳市公安局、鄂州市公安局、咸宁市公安局、十堰市公安局等多处公安系统合作取得了良好的社会效益和行业口碑。
公司理念
武汉中科通达高新技术公司是一家以“放眼中国,科技创新,专注交通,达济天下”为宗旨,以“构建城市智能交通管理平台,提供专业、系统的城市交通解决方案为使命”的技术公司,公司的企业愿景是成为解决城市交通问题的国内知名企业。
实际上,公司也是始终按照“专业,标准,服务”的经营理念,积极研发创新,谨慎试验运营,力争在全国智能交通市场行业内,形成品牌化、集团化产业展规模,为解决城市治安交通问题持续做出重大奉献,这也从本质上表达了公司“持续为自身、为企业、为社会创造更大价值”的核心价值观。
公司依照“在工作中,发挥个人最大才华,为顾客提供最好的服务,不断追求完美的工作”的行为准则,优化人力资源配置,完善自身产品的开发运营,不断进取,努力为交通治安发展做实事。
相信在“共同构建和谐”的企业精神的指引下,在公司全体职工的一致努力下,城市治安交通这一为我们生活造成极大困扰的问题一定会有新的突破,武汉中科通达高新技术的发展壮大也会使我们的城市发展得更加健康有序,会为我们的生活带来更多便利与安全,会促进我们的社会发展得更加稳定与和谐。
组织机构
三、产品简介
武汉中科通达高新技术是一家致力于解决城市治安交通问题,搭建功能强大的智能管理平台的高新技术公司,拥有业界完整的智能交通产品系列,电子警察、信号灯控制器、卡口、移动警务通、补光灯、超速系统、治安监控系统、自助处罚系统、城市智能交通管理控制系统等,持续为客户提供有竞争力的产品和服务。
公司对智能交通软、硬件新产品研发投入了大量资金,现已取得显著的研发成果。
其自主研发的“RULEWAY城市智能交通综合管理系统软件V1.0”及“RULEWAY新型卡口控制系统软件V1.0”取得了国家版权局电脑软件著作权及“软件产品”认证证书。
公司自有产品“闯红灯自动记录系统VPS3.0”、“公路车辆智能监测记录系统VIC3.0”“室外型集中协调式道路交通信号机RTSC4.0”均通过了公安部的监测。
其产品极其丰富,以下六种尤其突出:
1、闯红灯自动记录系统----电子警察
产品优势:
视频电子警察前端系统采用基于视频的虚拟检测技术,该技术广泛应用于闯红灯,卡口和超速抓拍。
系统使用高清晰度,低照度并带有强光抑制的道路专用摄像机,自动抓拍各种违章车辆,记录车辆违章全过程,全天候录像,并自动将抓拍图片及录像上传至后台服务器,无需人工干预,为执法部门提供及时准确的违法信息。
功能介绍:
图片质量好;系统稳定性好;数据存储量大;系统错误恢复。
2、公路车辆智能检测记录系统----智能卡口
产品优势:
高清晰智能卡口系统通过对过往车辆记录、分析、处理,协助公安部门掌握进出辖区车辆、驾驶员信息,实现对肇事逃逸、嫌疑车辆、交通违章等黑名单车辆的查控与处置,并可根据监测数据及时、准确和有效地做出决策,对交通管理机关扼制并打击一些隐藏型违法行为,具有十分重要的意义。
功能介绍:
实时接收存储服务器软件界面;车辆查询界面;黑车报警界面
3、道路交通信号控制系统
产品优势:
信号机分为有线和无线两种组网方式,后台可通过软件查询前端设备运行状态、故障信息、车流量信息、并可修改运行模式、相位配时等,操作简单,界面直观。
另外,后台有完整的车流量统计报表功能,多路口协调算法、故障报警功能等。
无线组网支持GPRS和3G两种通信模式。
功能介绍:
1〕、简易信号机:
主要应用于两相位路口,操作简单。
2〕、太阳能信号机:
不依赖交流电源机动灵活。
3〕、多时段信号机:
路口多时段多相位设置,选择多样,应用方便。
4〕、无线信号机:
无线数据传输,太阳能供电。
5〕、集中协调时信号机:
根据车流量信息组网自感应控制。
4、移动警务通应用系统
产品优势:
系统支持WindowsMobile、Android、Symbian、iPoneOS等多种操作系统,支持TD-SCDMA、CDMA200、WCDMA等多种3G网络并自动兼容2G网络。
该产品具有:
信息丰富、结构简单、维护方便、使用灵活、安全高效、实时迅速、适用范围广等优点。
功能介绍:
1〕、基于要素关联的综合查询
2〕、自动比对报警功能
3〕、现场处理违法行为
4〕、现场拍摄取证
5〕、指挥调度
6〕、治安管理
7〕、其他业务处理功能
5、道路交通违法处理自助系统
产品介绍:
交通违法自助系统是基于全国道路交通违法系统,采用SOA系统架构,运用了国际先进的人脸识别和电子签名技术来提供一站式交通违法处理自助服务。
该系统为市民办理交通违法业务提供了另外更快捷方便的服务途径,同时也提高了交通违法部门的执法工作效率和城市信息化的建设水品。
功能介绍:
该系统为市民办理交通违法业务提供了另外更快捷方便的服务途径,同时也提高了交通违法部门的执法工作效率和城市信息化的建设水品。
6、两实信息管理系统2.0
产品介绍:
两实信息管理系统为社区居委会提供两实〔实有人口、实有房屋〕信息核对、查询、统计、展示和共享的平台、实现人员信息、流动人口信息、房屋信息,包括社会类,计生类信息的综合管理。
功能介绍:
1〕、系统有效做到资源整合、数据共享。
2〕、系统处理能力强,响应速度快。
3〕、系统具有良好的可扩充性和可移植性。
4〕、网络采用CPN专网接入,保证了网络的持续性,防止对网络设施的入侵和攻击。
5〕、数据安全性高,网络安全系统保证了内网机密信息在存储与传输时的保密性,两实采集数据最终进入公安系统。
7、城市交通综合管理平台
产品介绍:
城市交通综合管理平台的建设遵循GA/T445-2009/2010《公安交通指挥系统建设技术标准》的要求,充分利用先进的电脑网络、多媒体、交通控制、GIS/GPS技术、模糊识别、人机交互等进行优化组合,强化交通管理信息与功能的集成,实现信息共享,促进多系统、多部门协同作战,建成为信息掌握及时准确、指挥灵活、强度有方、服务多样、取证快捷、易操作、易扩展、易互连的现代化公安交通指挥系统。
功能介绍:
1〕、智能交通管理设计时已考虑扩展性,平台可以兼容所有前端厂商设备,可以有效的集成卡口、电子警察、视频监控、信号机、诱导屏等前端设备。
2〕、对整个城市智能交通做综合管理,结合全城智能交通信息给予领导决策支撑,如车辆饱和度,车辆稽查布控,全城车辆实时报警,全城车辆行驶轨迹〔集成所有厂商设备〕
3〕、平台上有效监控所有前端设备运行状态。
4〕、精确打击车辆违法、套牌、肇事等行为,对车辆全称布控,实时报警。
结合报警信息或事后调阅相关违法信息,获取车辆运行轨迹,精确打击违法犯罪行为。
5〕、集成3DGIS地理信息平台的城市交通管理平台,国内首创。
四、环境分析
1、宏观环境
人口环境:
〔1〕全国人口环境分析
国家统计局测算数据说明,2005年1月6日,中国人口总数到达13亿〔不包括香港、澳门特别行政区和台湾省〕,约占世界总人口的21%。
按照目前总和生育率1.8预测,2010年和2020年,中国人口总量将分别到达13.7亿和14.6亿;人口总量高峰将出现在2033年前后,达15亿左右。
庞大的人口数量对中国经济社会发展产生多方面影响,在给经济社会的发展提供了丰富的劳动力资源的同时,也给经济发展、社会进步、资源利用、环境保护等诸多方面带来沉重的压力,对交通的影响也不容无视。
〔2〕武汉人口环境分析
武汉作为华中地区最大都市及中心城市,人口总量已突破900万,继续位居中部六省人口规模最大的城市;到2015年前后,全市人口总量可能突破千万大关。
人口数量庞大带来的交通堵塞以及各种交通事故的产生要求我们以长远的目光来解决。
而我公司主要致力于解决城市治安交通问题,搭建功能强大的智能管理平台,努力从事城市综合治安道路交通管理、控制、监测等设备的研制和开发生产。
经济环境:
众所周知,改革开放以来,中国经济建设取得了举世瞩目的成绩,近几年来中国人均GDP的增长,特别是以美元为计价的人均GDP的增长出现了快速的发展态势。
从1978年到2000年,我们的GDP从不到400美元增加到800多美元,用了将近20多年的时间。
到2000年的时候,在制定2020年的全面建设小康社会目标的时候,当时的预测是用20年的时间实现人均GDP翻两番,也就是说从800多美元到达3000多美元。
2009年中国全社会固定资产投资同比增长%,增速比上年加快个百分点;社会消费品零售总额同比实际增长%,加快2.1个百分点,汽车方面表现活跃。
中国机械工业联合会的专家说,当人均GDP到达1000美元时,汽车开始进入家庭。
而人均GDP到达3000美元的时候,私人购车将出现爆发性增长。
目前,我国已整体迈入汽车进入家庭的门槛,而在北京、广州等大城市,则基本到达爆发性增长阶段。
而且历次汽车五年规划目标与市场发展的实际情况偏差甚远,“八五”规划目标是到1995年汽车总产量90万辆〔实际145.3万辆〕,其中轿车30万辆〔实际32.5万辆〕,货车60万辆〔实际63.5万辆〕。
“十五”规划目标是到2005年汽车产量为290万辆,2005年实际产量为570.77万辆。
其中轿车产量规划为110万辆,实际是277万辆。
“十一五”规划到2010年产量目标为900万辆,实际产量超过1800万辆。
据发改委国家发改委公布的调查数据,2015年年底主要30家汽车企业集团规划产能为3124万辆,大大超过了“十二五”规划中预期的2500万辆目标。
而随着人均收入的不断提高,私家车辆不断增加,对交通的影响无疑日益严重。
值得一提的是,对于武汉这样一个交通现状并不乐观的城市,我公司提供的智能交通服务发展前景是可观的。
政治法律环境:
中国交通部在2008年全国交通工作会议上提出,加快发展现代交通业,到2020年,基本建成更安全、更通畅、更便捷、更经济、更可靠、更和谐的交通运输服务体系,为本世纪中叶实现交通现代化打下坚实基础。
发展现代交通业,就是用现代科学技术、管理技术改造和提升交通,提高交通基础设施、运输装备的现代化水平和运营效能,适应现代服务业发展要求,不断拓展交通服务领域,走资源节约、环境友好的发展之路,促进综合运输体系发展,提高交通现代化水平。
交通部确定的目标是:
到2020年,交通发展的质量和效率显著提高,运输服务和管理显著改善,行业创新实力显著提升,资源节约、环境保护显著增强,为实现交通现代化打下良好基础。
而《全国人民代表大会常务委员会关于修改〈中华人民共和国道路交通安全法〉的决定》已由中华人民共和国第十届全国人民代表大会常务委员会第三十一次会议于2007年12月29日通过,现予公布,自2008年5月1日起施行。
社会文化环境:
近年来,随着各种车辆的日益增多,交通事故不断发生。
据有关部门统计,我国拥有全世界1.9%的汽车,引发的交通事故却占了全球的15%,每年在交通事故中丧生的人数超过10万,交通意外死亡数在全球最高。
随着生活水平的提高和人民购买力的增强,机动车数量逐年增多,人们的交通安全意识普遍比较淡薄,致使交通事故频繁发生。
从法院审理的案件情况看,2004年、2005年文登法院审理民事交通事故损害赔偿案件分别为237件、287件,今年1至10月份为232件。
刑事交通肇事上升趋势尤为明显,2004件审结15件,2005年猛增到50件,今年1至10月份已审理48件。
交通肇事已经成为仅次于故意伤害、抢劫、盗窃案件的多发性案件类型。
交通事故的不断发生,给人民的生命财产安全和社会治安稳定造成了极大的威胁,并成为一个不容无视的社会问题。
而为解决种种交通事故,在我国,城市智能交通已逐步得到社会各界的广泛关注,并已成为交通领域的研究热点,社会各界对通过智能交通系统建设、缓解日益严重的交通问题寄予了厚望。
鉴于城市智能交通系统建设涉及到城市管理多个部门职能,因此,只有各相关部门协调配合、共同行动起来,在必要的机制和技术手段下充分实现部门间的信息共享,城市智能交通才可能顺利建设和发展。
杭州七十码
我爸是李刚
科学技术环境:
科技创新是促进TRANBBS交通运输业发展的不竭动力,是决定交通运输总体效能的关键因素之一。
信息技术的发展对综合交通的影响最为广泛。
智能运输系统〔ITS〕对综合交通的影响最为明显。
ITS建立起来的实时、准确、高效、大范围和全方位的综合交通管理系统,通过全面的、实时的交通数据来优化运输系统,可充分发挥现有交通基础设施潜力、提高运输效率和效益、改善交通安全以及缓解交通拥挤,提高整个路网的运输效率和通行能力;使车辆行驶通畅,降低油耗,从而减少废气排放,降低汽车运输对环境的污染;可极大地提高使用者的方便性、安全性,节约运输费用,提高经济效益。
GPS、GIS、RS〔遥感〕技术对交通建设、交通安全、交通管理等方面,都有着极其重要的作用。
近些年来,3S的应用越来越广泛,差不多涉及到国民经济的各个领域。
由于3S很容易地提供位置、速度和时间信息,很快成为现代信息社会重要信息来源,成为信息时代的国家基础设施之一。
同时,高新技术对综合交通的重大影响还包括集装箱运输技术进一步推动综合运输体系的发展;信息化、智能化的系统,使现代交通业建立在新的技术平台之上,因而将促进交通生产、建设、组
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