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二建市政实务案例整理
二建市政实务案例整理
【案例题1】(20分)
目经理部中标某城市道路工程A标段,中标价为3000万元。
项目经理部依据合同、招标文件和施工组织设计,为该项目编制了目标成本计划。
参加编制的主要人员有项目经理、项目总工、预决算员。
参与人员踏勘了施工现场,召开了编制前的准备会议。
经过工程量复核、工程单价分析、工程量计算对比、综合管理(间接)费用分析等步骤,得出了本工程的
问题1(编制项目目标成本目标成本计划指标:
直接成本2620万元,间接成本80万元。
计划,还有哪些必要依据,2(编制项目目标成本计划时,还应有哪些主要人员参加,3(计算本项目上交公司的利润(请用汉字写出计算式)。
4(应以哪些表式具体描述项目目标成本计划编制的结果,
【提建议】:
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【正确答案】:
(1)编制项目目标成本计划,还有以下必要依据:
补遗文件、图纸、投标报价清单、总体布置实施方案、设备的市场价格。
(2)编制项目目标成本计划时,还应有材料员、设备员参加。
(3)本项目上交公司的利润=中标价-直接成本-间接成本=(3000-2620-80)万元=300万元。
(4)应以工程量复核表、工程单价分析表、两算对比表、其他直接成本和间接成本表式具体描述项目目标成本计划编制的结果。
【案例题2】(20分)
A承建一项污水泵站工程,主体结构采用沉井,埋深15m。
场地地层主要为粉沙土,地下水埋深为4m,采用不排水下沉。
泵站的水泵、起重机等设备安装项目分包给B公司。
在施工过程中,随着沉井入土深度增加,井壁侧面阻力不断增加,沉井难以下沉。
项目部采用降低沉井内水位减小浮力的方法,使沉井下沉,监理发现后予以制止。
A将沉井井壁接高2m增加自重,强度与原沉井混凝土相同,沉井下沉到位后拆除了接高部分。
B进场施工后,由于没有安全员,A要求B安排专人进行安全管理,但B一直未予安排,在吊装水泵时发生安全事故,造成一人重伤。
工程结算时,A变更了清单中沉井混凝土工程量,增加了接高部分混凝土的数量,未获批准。
问题1(A降低沉井内水位可能会产生什么后果,沉井内外水位差应是多少,2(简述A与B在本工程中的安全责任分工。
3(一人重伤属于什么等级安全事故,A与B分别承担什么责任,为什么,4(指出A变更沉井混凝土工程量未获批准的原因。
【提建议】:
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【正确答案】:
(1)A单位降低沉井内水位可能会产生的后果:
流沙涌向井内,引起沉井歪斜,并增加吸泥工作量。
沉井内外水位差应是1,2m。
(2)A单位与B单位在本工程中的安全责任分工:
A单位对施工现场的安全负责;分包合同中应当明确A单位与B单位各自的安全生产的权利、义务,A单位与B单位对分包工程的安全生产承担连带责任;如发生事故,由A单位负责上报事故。
B单位应当服从A单位的安全生产管理,不服从管理导致生产安全事故的,由B单位承担主要责任。
(3)一人重伤属于一般安全事故。
A单位承担连带责任。
B单位承担主要责任。
原因:
B单位不服从A单位的管理导致生产安全事故的,由B单位承担主要责任。
(4)A单位变更沉井混凝土工程量未获批准的原因:
沉井井壁接高2m所增加的费用属于施工措施费,已包括在合同价款内。
案例题3】(20分)
水管道工程采用承插式混凝土管道,管座为180?
;地基为湿陷性黄土,工程沿线范围内有一排高压输电线路。
项目部的施工组织设计确定采用机械从上游向下游开挖沟槽,用起重机下管、安管,安管时管道承口背向施工方向。
开挖正值雨季,为加快施工进度,机械开挖至槽底高程。
由于控制不当,局部超挖达200mm,施工单位自行进行了槽底处理。
管座施工采用分层浇筑。
施工时,对第一次施工的平基表面压光、抹面,达到强度后进行二次浇筑。
项目部考虑工期紧,对已完成的主干管道边回填、边做闭水试验,闭水试验在灌满水后12h进行;对暂时不接支线的管道预留孔未进行处理。
问题1(改正下管、安管方案中不符合规范要求的做法。
2(在本工程施工环境条件下,挖土机和起重机安全施工应注意什么,3(改正项目部沟槽开挖和槽底处理做法的不妥之处。
4(指出管座分层浇筑施工做法中的不妥当之处。
5(改正项目部闭水试验做法中的错误之处。
【提建议】:
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【正确答案】:
1(改正下管、安管方案中不符合规范要求的做法:
安管时管道承口应该朝向施工前进的方向。
2(在本工程施工环境条件下,起重机下管时(起重机架设的位置不得影响沟槽边坡的稳定;起重机在高压输电线路附近作业与线路间的安全距离应符合当地电业管理部门的规定。
3(改正项目部沟槽开挖和槽底处理做法的不妥之处:
(1)机械开挖时,应在设计槽底高程以上保留一定余量;
(2)施工单位应在监理工程师批准后进行槽底处理。
4(管座分层浇筑施工做法中的不妥当之处:
对第一次施工的平基表面压光、抹面,达到强度后进行二次浇筑。
5(改正项目部闭水试验做法中的错误之处:
(1)管道填土前做闭水试验;
(2)闭水试验应在灌满水24h后进行;(3)应对暂时不接支线的管道预留孔进行处理。
【案例题4】(20分)
目部承接一项直径为4.8m的隧道工程,起始里程为DK10+100,终点里程为DK10+868,环宽为1.2m,采用土压平衡盾构施工。
盾构隧道穿越地层主要为淤泥质黏土和粉沙土。
项目施工过程中发生了以下事件:
事件1:
盾构始发时,发现洞门处地质情况与勘察报告不符,需改变加固形式。
加固施工造成工期延误10d,增加费用30万元。
事件2:
盾构侧面下穿一座房屋后,由于项目部设定的盾构土仓压力过低,造成房屋最大沉降达到50mm。
穿越后房屋沉降继续发展,项目部采用二次注浆进行控制。
最终房屋出现裂缝,维修费用为40万元。
事件3:
随着盾构逐渐进入全断面粉沙地层,出现掘进速度明显下降现象,并且刀盘扭矩和总推力逐渐增大,最终停止盾构推进。
经分析为粉沙流塑性过差引起,项目部对粉沙采取改良措施后继续推进,造成工期延误5d,费用增加25万元。
区间隧道贯通后计算出平均推进速度为8环,d。
问题1(事件1、2、3中,项目部可索赔的工期和费用各是多少,说明理由。
2(事件2中二次注浆应采用什么浆液,3(事件3中采用何种材料可以改良粉沙的流塑性,4(整个隧道掘进的完成时间是多少天(写出计算过程)【提建议】:
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【正确答案】:
(1)事件1、2、3中,项目部可索赔的工期和费用:
事件1中,项目部可索赔的工期为10d,可索赔的费用为30万元。
理由:
勘察报告是由发包方提供的,对其准确性负责。
事件2中,项目部既不可以索赔工期,也不可以索赔费用。
理由:
是项目部施工技术出现问题而造成的,应由项目部承担责任。
事件3中,项目部既不可以索赔工期,也不可以索赔费用。
理由:
盾构隧道穿越地层主要为淤泥质黏土和粉沙土,这是项目部明确的事实,属于项目部技术欠缺造成的,应由项目部承担责任。
(2)事件2中二次注浆应采用化学浆液。
(3)事件3中采用矿物系(如膨润土泥浆)、界面活性剂系(如泡沫)、高吸水性树脂系和水溶性高
分子系材料可以改良粉沙的流塑性。
(4)整个隧道掘进的完成时间=(868-100)m?
(1.2m/环?
8环/d)=80d
【案例题1】(20分)
资料:
某市政工程有限公司为贯彻执行好注册建造师规章制度,在公司内开展了一次注册建造相关制度办法执行情况的专项检查。
在检查中发现下述情况:
情况一:
公司第一项目经理部承接一庭院工程,合同金额为853万元,其中有古建筑修缮分部工程。
施工项目负责人持有二级市政公用工程注册建造师证书。
情况二:
公司第二项目经理部负责人是二级市政公用工程注册建造师,承接的是轻轨交通工程,合同金额为2850万元,其中轨道铺设工程分包给专业队伍。
该项目已处于竣工验收阶段。
在查阅分包企业签署的质量合格文件中,只查到了分包企业注册建造师的签章。
情况三:
公司第三项目经理部承接的是雨污水管道工程。
在查阅该工程施工组织设计报审表时,发现工程名称填写得不完整,监理单位的名称写成了口头用的简称,监理工程师审查意见栏只有“同意”两字,施工项目负责人栏只有签名。
问题:
1.指出第一项目经理部负责人执业范围的错误之处,并说明理由。
2.第二项目经理部负责人能承担该轻轨交通工程吗,为什么要将轨道铺设工程分包出去,3.指出并改正分包企业质量合格文件签署上的错误。
4.指出并改正施工组织设计报审表填写中的错误。
【提建议】:
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【正确答案】:
1(第一项目经理部负责人执业范围的错误之处:
庭院工程包括古建筑修缮分部工程。
理由:
二级市政公用工程注册建造师不可以承接古建筑修缮工程。
2(第二项目经理部负责人能承担该轻轨交通工程。
因为二级市政公用工程注册建造师可以承接单项工程合同额小于3000万元的轻轨交通工程,但不包括轨道铺设工程,所以要把轨道铺设工程分包出去。
3(分包企业质量合格文件签署上的错误:
只有分包企业注册建造师的签章。
正确做法:
分包工程施工管理文件应当由分包企业注册建造师签章。
分包企业质量合格的文件上,必须由担任总包项目负责人的注册建造师签章。
4(施工组织设计报审表填写中的错误及其正确做法:
(1)错误:
工程名称填写得不完整。
正确做法:
工程名称要填写全称,且应与合同上的工程名称一致。
(2)错误:
监理单位的名称写成了简称。
正确做法:
监理单位的名称应写该单位全称。
(3)错误:
监理工程师审查意见栏只有“同意”两字。
正确做法:
必须用明确的定性文字写明基本情况与结论。
(4)错误:
施工项目负责人栏只有签名。
正确做法:
应签字同时盖上注册建造师的专用章。
【案例题2】(20分)
资料:
某单位中标污水处理项目,其中二沉池直径51.2m,池深5.5m。
池壁混凝土设计要求为C30,P6,F150,采用现浇施工,施工时间跨越冬季。
施工单位自行设计了池壁异型模板,考虑了模板选材、防止吊模变形和位移的预防措施。
对模板强度、刚度、稳定性进行了计算,考虑了风荷载下防倾倒措施。
1.施工单位制定了池体混凝土浇筑的施工方案,包括:
?
混凝土的搅拌及运输;?
混凝土的浇筑顺序、速度及振捣方法;?
搅拌、运输及振捣机械的型号与数量;?
预留后浇带的位置及要求:
?
控制工程质量的措施。
在做满水试验时,一次充到设计水深,水位上升速度为5m,h,当充到设计水位12h后,开始测读水位测针的初读数,满水试验测得渗水量为2.5L,(平方米?
d),施工单位认定合格。
问题:
1.补全模板设计时应考虑的内容。
2.请将混凝土浇筑的施工方案补充完整。
3.修正满水试验中存在的错误。
【提建议】:
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【正确答案】:
1.模板设计时还应考虑的内容:
(1)各部分模板的结构设计,各节点的构造,以及预埋件、止水片等同定方法;
(2)脱模剂的选用(3)模板的拆除程序、方法及安全措施。
2.混凝土浇筑的完整施工方案尚需补充以下内容:
(1)混凝土配合比设计及外加剂的选择;
(2)搅拌车及泵送车停放位置;(3)混凝土分仓布置;(4)预留施工缝的位置及要求;(5)预防混凝土施工裂缝的措施;(6)变形缝的施工技术措施;(7)季节性施工的特殊措施;(8)安全生产的措施;(9)劳动组合。
3(满水试验中存在的错误以及修正。
(1)错误之处:
一次充到设计水深。
正确做法:
向池内注水分3次进行,每次注入为设计水深的13。
(2)错误之处:
水位上升速度为5mh。
正确做法:
注水水位上升速度不超过2m24h。
(3)错误之处:
当充到设计水位12h后,开始测读水位测针的初读数正确做法:
池内水位注水至设计水位24h以后,开始测读水位测针的初读数。
(4)错误之处:
满水试验测得渗水量为2.5L(平方米(d),施工单位认定合格。
正确做法:
满水试验测得渗水量不得超过2L_(平方米.d)才认定合格。
【案例题3】(20分)
背景资料:
某城市市区主要路段的地下两层结构工程,建于匀质的砂质黏土中,地下水位在坑底以下2(0m。
基坑平面尺寸为145m?
20m,基坑挖深为12m,围护结构为600mm厚地下连续墙,采用四道609mm钢管支撑,竖向间距分别为3.5m、3.5m和3m。
基坑周边环境为:
西侧距地下连续墙2(0m处为一条4车道市政道路;距地下连续墙南侧5.0m处有一座五层民房;周边有三条市政管线,离开地下连续墙外沿距离小于12m。
项目经理部采用2(0m高安全网作为施工围挡,要求专职安全员在基坑施工期间作为安全生产的第一责任人进行安全管理。
对施工安全全面负责。
安全员要求对电工及架子工进行安全技能培训,考试合格持证方可上岗。
基坑施工方案有如下要求:
(1)基坑监测项目主要为围护结构变形及支撑轴力;
(2)由于第四道支撑距坑底仅2(0m,造成挖机挖土困难,把第三道支撑下移1(0m,取消第四道支撑。
问题:
1.现场围挡不合要求,请改正。
2.项目经理部由专职安全员对施工安全全面负责是否妥当,为什么,3.安全员要求持证上岗的特殊工种不全,请补充。
4.根据基坑周边环境,补充基坑监测项目。
5.指出支撑做法的不妥之处;若按该支撑做法施工可能造成什么后果,
【提建议】:
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【正确答案】:
1(现场围挡的高度不应低于2.5m,应选用砌体、金属材料建造。
2(项目经理部由专职安全员对施工安全全面负责不妥当。
理由:
应由施工项目负责人对施工安全全面负责。
3(安全员要求持证上岗的特殊工种不全,还需补充:
电焊工、机械工、起重工、机械司机。
4(根据基坑周边环境,补充的监测项目:
周围建筑物、地下管线变形;地下水位;桩、墙内力;锚杆拉力;立柱变形;土体分层竖向位移。
5(支撑做法的不妥之处:
未办变更审批手续,私自将第三道支撑下移1(0m,取消第四道支撑。
若按该支撑做法施工,极有可能造成墙体水平变形和墙体竖向变位,进而造成道路沉陷、民房沉降、开裂和市政管线变位超限的后果。
(应告知设计,请设计验算此方案的安全性,让设计出具设计变更通知单和新的支撑施工图,然后按图编制施工专项方案,通过专家评审,办妥审批手续,才能按新方案施工【案例题4】(20分)
背景资料:
某市政跨河桥上部结构为长13m单跨简支预制板梁,下部结构由灌注桩基础、承台和台身构成。
施工单位按合同工期编制了网络计划图(如下图),经监理工程师批准后
实施。
在施工过程中,发生了以下事件:
事件一:
在进行1号基础灌注桩施工时,由于施工单位操作不当,造成钻孔偏斜,为处理此质量事故,造成3万元损失,工期延长了5d。
事件二:
工程中所使用的钢材由业主提供,由于钢材进场时间比合同要求的日期拖延了4d,1号基础灌注桩钢筋笼未能按计划开工制作,施工单位经济损失2万元。
事件三:
钢筋进场后,施工单位认为该钢筋是由业主提供的,仅对钢筋的数量验收后,就将其用于钢筋笼的加工;监理工程师发现后,要求停工整改,造成延误工期3d,经济损失1万元。
问题:
1(根据网络图计算该工程的总工期,找出关键线路。
2(事件一、二、三中,施工单位可以索赔的费用和工期是多少,说明索赔的理由。
3(事件一中,造成钻孔偏斜的原因可能有哪些,4(事件三中,监理工程师要求停工整改的理由是什么,
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【正确答案】:
1.该工程的总工期=(3+10+2+16+20+20+5+15+3)=94d,关键线路为?
一?
一?
—?
一?
一?
一?
一?
一(施工准备?
1号基础灌注桩?
1号基坑开挖?
1号承台?
1号台身?
2号台身?
梁吊装?
桥面及栏杆?
收尾)。
2(事件一中,施工单位不可以索赔费用和工期。
理由:
由于施工单位操作不当造成的损失应由施工单位承担。
事件二中,施工单位可以索赔费用2万元,可以索赔工期4d。
理由:
由业主提供的钢材进场时间拖延的责任应由业主承担,且1号基础灌注桩是关键工作,因此既可以索赔费用,也可以索赔工期。
事件三中,施工单位不可以索赔费用和工期。
理由:
虽然钢筋是由业主提供的,但是施工单位应进行检验,未经检验而用于工程中,监理工程师有权要求停工整改,造成的损失和工期拖延应由施工单位承担。
3(事件一中,造成钻孔偏斜的原因可能是:
(1)钻头受到侧向力;
(2)扩孔处钻头摆向一方;(3)钻杆弯曲、接头不正;(4)钻机底座未安置水平或位移。
4(事件三中,监理工程师要求停工整改的理由是:
施工单位仅对钢筋的数量验收,而未对其质量进行验收。
【案例题1】(20分)
背景资料:
A公司中标的某城市高架跨线桥工程,为15跨25m预应力简支梁结构,桥面宽22m,采用1200mm钻孔灌注桩基础,埋置式承台,Y形独立式立柱。
工程工期210天。
中标价2850万元。
经过成本预测分析,项目目标成本为2600万元,其中管理成本(间接成本)
占10%。
根据总体安排,组建了以二级注册建造师(市政公用工程专业)王某为项目负责人的管理班子。
施工过程中发生如下事件。
事件一:
编制目标成本时发现:
相对于市场平均价而言,投标报价清单中灌注桩单价偏高,桥面沥青混凝土面层单价偏低,但都高于A公司成本价。
事件二:
工程开工两个月后,因资金不足,贷款500万元,共支付利息30万元。
事件三:
某承台开挖基坑时发现文物,按上级有关部门要求停工30天,导致总工期拖延10天,未发生直接成本损失。
问题:
1.王某担任本工程项目负责人符合建造师管理有关规定吗,说明理由。
2.试用不平衡报价法解释事件一中A公司投标报价的做法。
3.本项目利息支出应计入哪类成本,项目目标成本中直接成本是多少,4.针对事件三,项目部可以提出哪些索赔要求,说明理由。
【提建议】:
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【正确答案】:
1.王某担任本工程项目负责人符合市政公用工程二级注册建造师执业工程规模标准的规定。
理由:
市政公用工程二级注册建造师可以担任单跨跨度小于40m,单项工程合同额小于等于3000万元的桥梁工程的项目负责人。
2.A公司投标报价时,将能够早日结算收回的项目提高了单价,对于后期项目则降低了单价,同时两者的报价都不低于A公司的成本价。
这样既不提高总价,不影响中标,又能在结算时得到更理想的经济效益。
3.本项目利息支出应计入间接成本。
项目目标成本中直接成本=2600万元?
(1-10%)=2340万元4.针对事件三,项目部可以提出工期和窝工费用索赔。
理由:
发现文物属于不可预见事件,造成的损失应由发包人承担。
【案例题2】(20分)
资料:
某市政道路排水管道工程长2.2km,道路宽变30m。
其中,路面宽18m,两侧人行道各宽6m;雨、污水管道位于道路中线两边各7m。
路面为厚220mm的C30水泥混凝土;基层为厚200mm的石灰粉煤粉碎石;底基层为厚300mm、剂量为10%的石灰土。
工程从当年3月5日开始,工期共计300天。
施工单位中标价为2534.12万元(包括措施项目费)。
招标是,设计文件明确:
地面以下2.4至4.1m会出现地下水,雨、污水管道深在施工组织设计中,明确石灰上雨期施工措施为:
?
石灰土集中拌合,拌合料遇雨加盖苫布;?
按日进度进行摊铺,进入现场石灰土,随到随铺;?
未碾压的料层受雨淋后,应进行测试分析,决定处理方案。
水泥混凝上面层冬期施工措施为:
?
连续五天平均气温低于-5?
或最低气温低于15?
时停止施工;?
使用的水泥掺入10,粉煤灰;?
对搅拌物中掺加优选确定的早强剂、防冻剂;?
养护期内加强保温、保湿覆盖。
施工组织设计经项目经理签字后,开始施工。
当开挖沟槽后,出现地下水。
项目部采用单排井点降水后,管道施工才得以继续进行。
项目经理将降水费用上报,要求建设单位给予赔偿。
问题:
1(补充底基层石灰土雨期施工措施。
2(水泥}昆凝土面层冬期施工所采取措施中有不妥之处并且不全面,请改正错误并补充完善。
3(施工组织设计经项目经理批准后就施工,是否可行,应如何履行手续才是有效的,4(项目经理要求建设单位赔偿降水费用做法不合理,请说明理由。
【提建议】:
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【正确答案】:
1.补充底基层石灰土雨期施工措施:
集中摊铺、集中碾压,当日碾压成活;摊铺段不宜过长;及时开挖排水沟或排水坑,以便尽快排除移积水。
2.改正错误之处:
水泥中不宜掺加粉煤灰补充:
水泥应选用水化总热量大的R型水泥或单位水泥用量较多的32.5级水泥。
搅拌机出料温度不得低于10?
混凝土拌合物的摊铺温度不应低于5?
。
当气温低于0?
或浇筑温度低于5?
时,应将水和砂石料加热后搅拌,最后放入水泥。
水泥严禁加热。
混凝土板浇筑前,基层应无冰冻、不积冰雪;拌合物中不得使用带有冰雪的砂、石料,可加经优选确定的防冻剂、早强剂;冬期养护时间不少于28d,养护期应经常检查保温、保湿隔离膜,保持其完好,并应按规定检测气温与混凝土面层温度,确保混凝土面层最低温度不低于
5?
。
混凝土板的弯拉强度低于1MPa或抗压强度低于5MPa时,严禁遭受冰冻。
3.施工组织设计经项目经理批准后就施工,不可行。
施工组织设计必须填写施工组织设计审批表(合同另有规定的,按合同要求办理),经具有法人资格的上一级企业技术负责人审批,加盖该企业公章方为有效。
4.理由:
招标文件明确:
地面以下2.4—4.1m会出现地下水,雨、污水管道埋深在4,5m;中标价包括措施项目费。
因此,排雨、污管时肯定会发生降排水费用,施工单位应在投标时就将降排水费用纳入措施项目费中,而不应该再向建设单位索赔。
【案例题3】(20分)
资料:
某市政桥梁工程采用钻孔灌注桩基础;上部结构为预应力混凝土连续箱梁,采用钢管支架法施工。
支架地基表层为4.5m厚杂填土,地下水位位于地面以下0(5m。
主墩承台基坑平面尺寸为10m?
6m,挖深为4.5m,采用9m长20a槽钢做围护,设一道型钢支撑。
土方施工阶段,由于场地内堆置土方、施工便道行车及土方外运行驶造成的扬尘对附近居民产生严重影响,引起大量投诉。
箱梁混凝土浇筑后,支架出现沉降,最大达5cm,造成质量事故。
经验算,钢管支架本身的刚度和承载力满足要求。
问题:
1.主墩承台基坑降水宜用何种井点,应采取哪种排列形式,2(针对现场扬尘情况,应采取哪些防尘措施,3(支架出现沉降的最可能原因是什么,应采取哪些措施避免这种沉降,【提建议】:
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【正确答案】:
1.主墩承台基坑降水宜用轻型井点,应采取线状排列形式。
2.针对现场扬尘情况,应采取的防尘措施,如洒水、地面硬化、围挡、密网覆盖、封闭等,防止扬尘产生;运送土方、垃圾、设备及建筑材料等,不污损场外道路;运输车辆必须采取措施封闭严密,保证车辆清洁;施工现场出口应设置洗车槽。
3.支架出现沉降的最可能原因是地基下沉和支架在荷载作用下的非弹性压缩变形,应采取立模后预压措施,预压重力相当于以后所浇筑混凝土的重力。
【案例题4】(20分)
背景资料:
项目部承建的新建道路下有一条长750m、直径1000mm的混凝土污水管线,埋深为地面以下6m。
管道在0+400至0+450处穿越现有道路。
场地地质条件良好,地下水位于地面以下8m,设计采用明挖开槽施工。
项目部编制的施工方案以现有道路中线(按半幅断路疏导交通)为界将工程划分A1,B1两段施工(见下图),并编制了施工进度计划,总工期为70天。
其中,A1段(425m)工期40天,B1段(325m)1期30天,A1段首先具备开工条件。
由于现有道路交通繁忙,交通管理部门要求全幅维持交通。
按照交通管理部门要求,项目部建议业主将现有道路段(即C2段)50m改为顶管施工,需工期30天,取得了业主同意。
在考虑少投入施工设备及施工人员的基础上,重新编制了施工方案及施工进度计划。
问题:
1.现有道路段(即C2段)污水管由明挖改为顶管施工需要设计单位出具什么文件,该文件上必须有哪些手续方为有效,2.因现有道路段(即C2段)施工方法变更,项目部重新编制的施工方案应办理什么手续,3.采用横道图说明作为项目经理应如何安排在70天内完成此项工程,横道图采用下图。
(请将横道图复制到答题纸上作答,在试卷上作答无效)。
4.顶管工作井在地面应采取哪些
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