G320国道投标文件施工组织设计精练30000字参考.docx
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G320国道投标文件施工组织设计精练30000字参考
四、施工组织设计
4.1总体施工组织布置及规划
4.1.1编制说明
根据国道320线长江西至板桥段改扩建工程(美丽公路)标段K0+000~K128+473.847段(长坂段)工程的特点,综合考虑我公司的施工实力资源、技术特点及机具的配套能力等因素,在充分领会招标文件精神的前提下,编写本施工组织设计文件。
4.1.2编制依据及编制原则
4.1.2.1编制依据
(1)国道320线长江西至板桥段改扩建工程(美丽公路)施工招标文件、图纸、答疑书等相关资料;
(2)业主对本工程的工期、质量要求等;
(3)现行有效的国家标准和交通部部颁公路施工规范、规程;
(4)我公司有关人员现场勘察情况;
(5)招标文件技术规范;
(6)云南省标准化施工实施要点;
4.1.2.2编制原则
本工程按照先重点后一般的原则,全面规划,统筹安排。
对人力、物力、财力的分配,在首先考虑重点和关键工程的同时,也要安排好一般工程的衔接及现有路基的施工现状,按业主要求工期交付运营使用。
本着“精心组织、规范施工、质量第一、信誉至上”的思路指导施工。
4.1.3工程概况
4.1.3.1工程简述(K0+000~K128+473.847长坂段)
国道320线长江西至板桥段公路改建工程一标段起点K0+000位于福贡县上帕镇怒江东岸,拟建畜牧交易中心旁,与国道320线长江西至板桥段公路改建工程二标段止点相接。
路线止于K128+473.847,位于六库镇小沙坝,与在建的S319相接,后期与规划的G320腾六段衔接。
路线全长117.564km(含长、短链)。
泸水连接线起点接小沙坝怒江大桥,终点止于六库镇小沙坝桥,顺接既有S228,起终点桩号为:
LK127+340~LK131+725.915,连接线长度4.385378km(含长、短链)。
共设置大、中、小桥共9557.1m/126座(新建桥梁3136m/32座,改造利用桥梁共1621.1m/34座)。
其中新建大桥4029.5m/17座,中桥1553m/41座,小桥400.5m/15座。
设置涵洞1128道。
4.1.3.2地形、地貌
本项目区域地形以“一江、两山”为主体,形成“两山夹一谷”的地貌景观,东部碧罗雪山与西部高黎贡山夹怒江由北向南纵观全境,两山均以山脉连线形成分水岭,支脉纵横绵延,重峦叠嶂。
路线区地貌可划分为:
构造剥蚀地貌。
山麓斜坡堆积、河流侵蚀堆积地貌三种地貌单元。
4.1.3.3气候、水文
区域气候具有年温差小、日温差大、干湿季分明、四季之分不明显的低纬高原季风气候,年平均气温12.8~16.9℃,年均降雨量1350~1600mm以上,干、雨季分明,雨季4-8月份,降雨量占全年的70%。
路线区段内河流系山区河流,水流湍急,动态变化大,水利资源较丰富。
沿线有水库、鱼塘分布;区内大小冲沟、地表径流十分发育。
4.1.3.4地质条件
项目沿线出露地层主要有第四系松散堆积层、石炭系大理岩(Ca)、变粒岩(Cb)、泥质灰岩(C1x),泥盆系下统(D1)灰岩,高黎贡山群下亚群(Ptgl1)混合花岗岩、混合变粒岩和崇山群下亚群(Ptch1)混合片麻岩等。
4.1.3.5地震
工程区位于滇西南地震带内,其外围为鲜水河-滇东地震带、喜马拉雅地震带内和臧中地震带小部分地区。
工程区属于滇西南地震带的北段,地震活动稀少,且活动比较弱。
4.1.3.6主要技术指标
序号
指标名称
单位
K73+500~K146+780
备注
1
公路等级
级
二级
2
设计速度
Km/h
40
3
路基宽度
m
8.5/12
过城镇段采用12m
4
行车道宽度
m
2×3.5
5
桥面宽度
净8.0+2×0.5、净11+2×0.5
6
桥涵荷载等级
公路I级
7
隧道净高
5.0
8
公路服务水平
m
四级
4.1.3.7主要工程数量表
指标名称
单位
数量
备注
路线长度
km
132.354
路基土石方
km3
2647.6
路基
排水工程
km3
99.04
支挡工程
km3
736.986
边坡防护
km3
56.036
特殊路基处治
km2
0.805
沥青混凝土路面
km2
1610
桥梁
涵洞
大桥
m/座
2039.5/7
中桥
m/座
1733/34
小桥
m/座
380.5/21
老桥加固利用
m/座
621.1/24
涵洞
m/道
348
隧道
中隧道
m/处
582/1
棚洞
m/处
157/1
平面交叉
处
154
服务区
处
5
4.1.4总工期目标
计划工期:
26个月(790天),缺陷责任期24个月;
计划开工日期:
2017年9月1日(具体开工时间以开工令签署之日起计算);
计划完工日期:
2019年10月31日。
4.1.5施工进度安排
工期具体安排详见横道图,附表1:
施工总体计划表。
4.1.5.1施工准备
施工准备安排时间为60天。
其主要内容如下:
①首先完成临时工程,包括施工便道、便桥、水、电及通讯线路和生产生活用房等,为整个工程的顺利进行提供前提条件。
②在施工技术方面,首先做好交接桩工作,并安排我公司精测队对设计院所交的桩点进行开工前的复测和控测。
施工内业方面做好实施性施工组织设计的编制,向监理提交各分项工程的开工报告,根据设计工程数量合理安排施工进度,材料部门提交月、季材料计划,为正常施工创造有利条件。
③办理征地工作,尽快签署有关的材料、机械采购合同。
4.1.5.2路基工程
路基工程包含清表处理、软基处理、路基开挖、路基填筑等工程项目,其安排施工时间为637天。
开工2017年10月1日,完工2019年6月30日;工作面开展可根据土方调运图安排,先展开填方工作段,挖方本着利用原则,尽量少占耕地,减少施工对自然环境的影响。
根据本合同招标文件要求“在老路改扩建地段,若新路路面标高与老路路面标高在+2m或-2m范围之间,该段落路面面层以下工程需在2018年6月以前完工”,具体保证措施叙述于4.3.2工期保证措施内容中。
4.1.5.3涵洞工程
本合同段线路较长,涵洞、通道数量庞大,根据情况尽早安排施工,以保证不影响路基桥梁施工为宜,同时应注意避开每年雨季施工。
全部涵洞计划在576天内完成,开工2017年11月1日,完工2019年5月31日。
4.1.5.4路基防护及排水
防护施工紧随路基开挖与填筑,分段开挖施工分段防护,保证路基施工安全,计划在621天内完成,开工2017年11月15日,完工2019年7月31日。
4.1.5.5路面工程
本合同段由于线路长、地形复杂、结构物多等特点,路面工程应晚开工,适宜在路基经过雨季的自然沉降后开始施工,路面工程安排272天完成,开工2019年1月1日,完工2019年9月30日。
4.1.5.6桥梁工程
考虑本合同段桥梁分布较广,新建桥梁数量较多,安排桥梁工程工期在637天内完成,开工2017年11月1日,完工2019年7月31日。
4.1.5.7隧道工程
本合同段全线有2座隧道,主要为大兴地隧道和亚巴明洞,进场即可开始布置施工;工期安排隧道在560天内完成,开工2017年11月1日,完工2019年5月15日。
4.1.5.8其他
对于本合同的绿化工程、植被恢复、临时用地恢复等施工项目,应安排在结构物完工后统一进行,本着一次清理无二次施工的原则,一次性完成全线的清理工作。
安排工期363天,开工2018年11月1日,完工2019年10月30日。
4.1.7劳动力、材料和机械设备计划
4.1.7.1劳动力计划安排
项目部下设30个综合施工队,其中路基专业施工队4个(120人)、路面专业施工队2个(60人)、隧道专业施工队1个(100人),桥梁专业施工队4个(基础工程2个120人、墩台及以上2个120人),涵洞专业施工队4个(160人),防护排水专业施工队5个(200人),6个混凝土拌合站(含预制加工场)(240人),2个水稳拌合站(40人),2个沥青拌合站(60人),高峰期进入工地总人数1220人。
4.1.7.2主要施工材料用量
(1)材料来源
根据本合同段招标图纸要求,全线主要材料物资如下安排:
①钢筋、水泥及沥青供应
根据招标文件要求,钢筋、水泥、沥青等物资均由业主统供。
②路基填筑料
沿线路基挖方主要以岩石和粗粒土为主,满足路基填料要求,故均可以利用。
根据现场调查,位于公路右侧怒江河滩和一级阶地,主要为卵石土,磨圆较好,可开采厚度约3m,水洗筛选后可用于混凝土粗细集料,亦可用于路基填筑材料。
③路面材料
调查附近线路线外怒江州附近出露有二叠系上统峨眉山玄武岩,可开采为项目所需路面碎石料。
另外甘洛县城以北也有少量出露,为灰绿、黑绿色致密状、杏仁状玄武岩为主,可用作路面集料。
④片块石料
项目广泛分布砂岩、泥岩、页岩等,其中砂岩岩质较硬,可开采作为片块石料。
位于怒江州六库,可加工为各种粒径大小片、块、碎石,储量较丰富,沿线居民多在此石料长购买石料。
可作为片块石、碎石骨料及沥青路面碎石使用。
4.1.7.3主要机械设备及检测仪器的配备
本工程施工均以机械化为主,配置主要机械设备根据合同工程量大小结合合同工期要求综合考虑,确保生产能力大于进度要求,即设备数量充足,性能优良,满足施工需求,同时应满足“国道G320线长江西至板桥段改扩建工程(美丽公路)施工招标”文件中(附件5-1主要机械设备;附件5-3主要试验检测设备)设备配置的最低要求。
4.1.8施工部署及临时工程安排
4.1.8.1施工组织机构设置
(1)组织机构设置
为“按期、优质、安全、有序”地完成二标段(K73+500~K147+518.31丙福段)工程,我单位拟组建国道G320线(丙中洛至福贡段)二合同段项目经理部。
抽调具有公路路基、桥涵和隧道等专业施工经验的队伍承担本合同段的施工任务。
项目经理部设项目经理1名、副经理5名(含专职安全副经理),党委书记1名,项目总工程师1名。
下设六部二室,六部分别为:
安全管理部(30),质检部(10人),工程管理部(35人),计划合同部(10人),财务部(5人),物资设备部(8人)、试验室(25人)、综合办公室(5人),项目部定员130人。
(2)组织机构框图
详见投标文件“五、组织机构框图”部分。
4.1.8.2施工任务划分
根据本合同段的工程分布及工程数量,分别组织30个施工队组织施工。
表4-1-8施工任务划分一览表
序
队伍名称
数量
施工范围
施工内容
安置地
备注
1
路基施工队
4
K0+000~K28+700段
K28+700~K60+600段
K60+600~K94+200段
K94+200~K128+473.847段
新、改扩建路基;特殊路基处理等土石方工程
沿线民居、观景台用地
含联络线
2
路面施工队
2
K0+000~K69+600段
K69+600~K128+473.847段
新、改扩建路面等混合料拌合及铺设
水稳拌合场生活用地
含联络线
3
隧道施工队
1
K78+580~K78+737段
K112+896~K113+478段
大兴地隧道工程、亚巴明洞工程
隧道施工场地及附近
4
桥梁施工队
4
桩基队K0+000~K69+600段;
K69+600~K128+473.847段
桥梁K0+000~K69+600段;
K69+600~K128+473.847段
桥梁下部工程、桥面系及附属设施等
各预制场生活用地
含联络线
5
涵洞施工队
4
K0+000~K28+700段
K28+700~K60+600段
K60+600~K94+200段
K94+200~K128+473.847段
涵洞浆砌片块石、混凝土工程等
沿线民居、观景台用地
含联络线
6
防排施工队
5
K0+000~K25+000段
K25+000~K51+500段
K51+500~K78+580段
K78+580~K105+900段
K105+900~K128+473.847段
路基上挡、下挡、边坡防护、排水等其他防护排水工程
沿线民居、观景台用地
含联络线
7
砼、预制场
6
K0+000~K128+473.847段
加工厂、砼拌合、预制、运输、架设等
各预制场生活用地
含联络线
8
水稳拌合场
2
K0+000~K128+473.847段
底基层、基层混合料拌合、运输等
水稳拌合场生活用地
含联络线
9
沥青拌合场
2
K0+000~K128+473.847段
沥青混合料拌合、运输等
水稳拌合场生活用地
含联络线
注:
需合理规划安置地范围内其他临建设施。
4.1.8.3临建工程规划
4.1.8.3.1项目部驻地
(1)项目部选址
本合同段K0+000~K128+473.847长坂段(含联络线)线路长132.361km,考虑全段线路较长,管理难以集中,为保证工程的的顺利实施和现场管理的完善,我单位进场后建设1个项目经理部,3个驻地办公区。
项目经理部是本合同段的建设指挥部,是标段内体现我单位企业形象的的管理机构。
具有科室部门较多,建设标准高,占地广等特点;综合考虑,我单位应在本合同段K106+000处左侧的养护工区预留地内建设项目经理部(含试验室),兼顾负责K94+200~K128+473.847段线路(含联络线)的工程建设管理。
养护工区预留地可用场地20余亩,基本满足项目经理部标准化的建设需求。
表4-1-8-1项目部及驻地设置一览表
序
名称
里程
管辖范围
功能
可用地(亩)
备注
1
项目经理部
K106+000左
K94+200~K128+473.847段
工程建设管理总指挥
20
其他区兼管
2
1#驻地办公
K5+150左
K0+000~K28+700段
区段工程建设管理
3
3
2#驻地办公
K45+220右
K28+700~K60+600段
区段工程建设管理
3
4
3#驻地办公
K76+950左
K60+600~K94+200段
区段工程建设管理
2.25
注:
需合理规划可用地范围内其他临建设施。
(2)项目部及驻地建设
①项目部为院落式,室外有停车场地和活动场所,并设置会议室、资料室和试验室,活动区应因地制宜的设置文体活动场地。
②办公区满足安全、卫生、通风、绿化、排水通畅等要求,对于高温、寒冷地区办公区应配置空调设施。
③项目部“五小”要坚固、美观,房间净宽高度达标;门窗齐全,同时应设置可开启式窗户,保证通风;房顶材料选用阻燃材料,防雨,内墙抹灰刷白,吊顶,地面硬化防潮湿。
4.1.8.3.2劳务工人驻地建设
(1)本合同线路长,因沿怒江两岸布设,可用临时用地面积较少,可根据设计图纸中所示的观景台或预制场中合理布设;无可用地点的,租用沿线合适民居,便于生活及施工。
(2)驻地须满足消防、卫生、保温、通风及防洪防灾等要求,明确划分施工区和生活区;合理设置宿舍、食堂、饮水、卫生间等生活设施;
(3)宿舍净高不得低于2.6m,每间居住人数不得超过20人,人均居住面积不得少于2.5m2,禁止使用通铺、地铺。
(4)驻地电力线路要按规范要求布设,并配备有效的消防灭火设施,雷区必须安设避。
4.1.8.3.3预制场建设
本合同段K0+000~K128+473.847长坂段(含联络线)全线根据招标图纸设计布置6个主要预制场,各预制场的分布、负责项目及功能等情况做如下安排,个别桥梁梁板预制可取就近路基安放少量台座,运架完成后及时拆除。
表4-1-8-2预制场设置一览表
序
名称
里程
生产范围
功能
可用地(亩)
备注
1
1#预制场
K5+150左
K0+000~K19+000段
预制件及各加工厂
18
2
2#预制场
K29+80右
K19+000~K38+600段
预制件及各加工厂
50
3
3#预制场
K44+750右
K38+600~K60+200段
预制件及各加工厂
11.5
4
4#预制场
K73+500右
K60+200~K85+000段
小预制件及各加工厂
4
5
5#预制场
K109+350右
K85+000~K116+200段
预制件及各加工厂
64.4
5
6#预制场
K123+400右
K116+200~K118+473.847段
预制件及各加工厂
20
含联络线
注:
需合理规划可用地范围内其他临建设施。
(1)现场平面规划应保证各项施工活动互不干扰,并充分考虑水、电、路的综合安排,满足安全、环保、消防、防爆的要求。
钢筋加工厂、木工厂及料场等半成品加工区域尽量设置在混凝土施工区域附近,确实无可用建设面积时,应安排就近可用场地内。
(2)办公生活区应与施工区、辅助生产区分开设置,采取相应的分隔措施并保证安全距离。
办公生活区宜设在人员相对集中和出人方便的地点。
(3)施工现场的道路应保持畅通,并与现场的料场、仓库、机械设备等位置相协调,满足运输、行车安全等要求。
(4)合理选择场内龙门吊型号,配置150~250kW柴油发电机组作为备用电源。
4.1.8.3.4工地试验室
本合同段设一个中心试验室,位于项目经理部内,配备满足工程试验所需的全部仪器;试验室均采用砖房,建筑面积不低于280m2,各个功能室面积应满足招标文件要求布置,同时养生室配备自动控制恒温恒湿设备。
表4-1-8-3工地试验室场所面积布置
功能区
类别
水泥室
水泥混凝土室
土工室
集料室
力学室
样品室
料棚
标准养护室
办公室
面积
要求m2
30
30
30
30
30
20
10
30
70
注:
各施工队(点)设立流动试验室。
4.1.8.3.5临时供电
沿线电网发达,可架设临时输电线路搭接电网供电,但仍需预备自发电,以备急用。
4.1.8.3.6临时供水
沿线河流、冲沟水资源丰富,工程用水可就近取用;饮用水可从沿线各村镇取用,必要时可搭建水塔、蓄水池,经净化处理后饮用。
4.1.8.3.7施工通讯
施工通讯可利用当地通讯系统,向当地电信部门申请安装程控电话,以便对外联络。
项目经理部内部通讯采用小程控电话联系。
4.1.8.3.8运输条件
沿线交通运输能力均有富余,同时也可选择市场化的运输方式,以满足本项目的运输需求。
4.1.8.3.9混凝土拌合站建设
(1)拌合站设置
根据本合同招标文件图纸的相关设计,应在所设预制场安装拌合设备,便于混凝土预制的同时,兼顾周边混凝土的现浇,拌合站的设置如下表所述:
表4-1-8-4拌合站设置一览表
序
名称
里程
砼供范围
规模
可用地(亩)
备注
1
1#拌合站
K5+150左
K0+000~K19+000段
JS750/2台
100t罐/4
18
2
2#拌合站
K29+80右
K19+000~K38+600段
JS1000/2台
100t罐/4
50
3
3#拌合站
K44+750右
K38+600~K60+200段
JS750/2台
100t罐/4
11.5
4
4#拌合站
K73+500右
K60+200~K85+000段
JS750/1台
100t罐/2
4
5
5#拌合站
K109+350右
K85+000~K116+200段
JS1000/2台
100t罐/4
64.4
6
6#拌合站
K123+400右
K116+200~K128+473.847段
JS750/1台
100t罐/2
20
含联络线
注:
料仓根据地形环境及可用面积增设,且不少于4个。
(2)场地布置
①拌和站面积根据建设规模确定,满足材料存放和节间备料的需要。
规模不少于2000m2,合理规划可用地范围内其他临建设施。
②合理布置拌和站拌和机组、砂石料场、粉料罐、试验室(含标养室)、办公室以及职民工宿舍等的平面位置。
拌和站的生产区与办公区及生活区应相对独立。
③每个站混凝土运输车数量不少于4辆,且满足混凝土浇筑连续性的需要;混凝土运输车储料罐应密封、不漏浆,容量不小于10m3。
④配置150~250kW柴油发电机组作为备用电源。
4.1.8.3.10混合料拌合站建设
(1)水稳拌合站建设
根据本合同招标文件图纸的相关设计,路面底基层、基层混合料拌合站设置如下:
表4-1-8-5水稳拌合站设置一览表
序
名称
里程
施工范围
规模
可用地(亩)
备注
1
1#水稳站
K29+800右
K0+000~K69+600段
500t/h
50
2
2#水稳站
K109+350右
K69+600~K128+473.847段
500t/h
64.4
含联络线
注:
料仓根据地形环境及可用面积增设,且不少于5个。
(2)水稳站场地布置
①拌和场地的面积根据施工规模确定,最小面积不少于5000m2,合理规划可用地范围内其他临建设施。
②拌和场地按材料堆放区、拌和区(水泥库房、水泥罐、拌和机安装区域)、设备停放区、生活办公区、试验检测区等分区。
③配备250kW柴油发电机组作为备用电源。
4.1.8.3.11沥青拌合站建设
(1)沥青拌合站建设
根据本合同招标文件图纸的相关设计,路面沥青混凝土拌合站设置如下表所述:
表4-1-8-6沥青拌合站设置一览表
序
名称
里程
施工范围
规模
可用地(亩)
备注
1
1#沥青站
K29+800右
K0+000~K69+600段
4000型
50
2
2#沥青站
K109+350右
K69+600~K128+473.847段
4000型
64.4
含联络线
注:
料仓根据地形环境及可用面积增设,且不少于5个。
(2)沥青混合料拌和设备配置
①拌和场布置的拌和设备型号不低于4000型间歇式(生产能力不小于240t/h)沥青混合料拌和楼。
②拌和设备配备一个80t成品储料仓,并具有良好保温性能。
4.1.8.4临时便道
本合同段为国道320线改扩建工程,沿线交通运输能力基本满足,但合同段内桥梁的施工及改道仍需修建便道,采用宽度4.5m,行车宽度3.5m,路面采用泥结碎石结构。
驻地、料场需修建临时便道与公路相通,便道宽度均为8m,并在与道路接口处按规定设置明显标志。
4.1.9临时设施建设及开工前准备工作
自中标通知书下达后,即着手临时驻地及临时设施筹建。
进场后,立即组织有关技术及管理人员到位,开展相关技术、试验、材料选择及施组编制等工作。
4.2主要工程项目的施工方案、方法与技术措施(尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施)
4.2.1路基工程施工方案
路基工程采用机
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